2020年华晨中华汽车销量_华晨中华suv销量排行榜

2024-07-31 01:38:09

1.不足11万的中华V7，宝马发动机+整车终身质保，为何就是卖不动？

2.中国的汽车品牌排行榜前十名

在SUV市场竞争日渐白热化的2018年，各合资品牌纷纷把目标瞄准了中型SUV的消费者，老牌SUV车型也都推出了2018新款，其中JEEP大指挥官和丰田汉兰达总体实体和口碑还是可圈可点的。

大指挥官2018款除了延续JEEP的越野血脉，也逐渐向都市靠拢，在粗犷硬朗的线条支撑下，外观更加大气稳健，细节雕琢更加精致。大指挥官2018共9款车型，均搭载2.0T发动机，全车长宽高尺寸为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，车身优势较为明显。

全系标配全LED头灯尾灯、双模式开启全景天窗、自动感应雨刷等，从这些细节上看，大指挥官2018更加注重了消费者的体验感受。作为越野车家族的车型，大指挥官在高速平路和越野路况都能轻松驾驭，车身由76%高强度钢和超高强度钢打造，无论是抗扭性还是安全性都有不俗表现。

而作为中型SUV持续火爆的热款车型，也是最常被拿来与大指挥官做比较的汉兰达，2018中期改款推出8种车型也均用了2.0T 六档手自一体。

外观部分变化最大的部分就是大梯形的前脸，看起来更豪放张扬，日间行车灯集成到了头灯中，其他部分与前款变化不大。轻松写意的驾驶感受一直是汉兰达给顾客传达的理念，开阔的视野，轻松的操控，平顺的输出和坚实的动力，都表现出车系本身的成熟与稳定。值得一提的是一直比较枯燥的中控得到了改进，屏幕换成了10.1英寸，增强了多媒体的功能性。

不足11万的中华V7，宝马发动机+整车终身质保，为何就是卖不动？

华晨中华，又一个逐渐让消费者忽视的汽车品牌。

原本一直深信“酒香不怕巷子深”，但是放在华晨中华身上真难为情，你说他“香”吗，那是肯定的，背靠宝马足以证明，但是你看它的销量却很”糊“。

今年的第一个季度，华晨中华的累计销量也没能破万，三个月仅卖出了95台。有网友说，这个销售数据相比其他品牌“要多惨有多惨”。旗下的中华V7随时随地了解汽车信息在今年五月份的销量为209辆，6月份稍微涨了一点，销量为687台，而中华V6在6月份的销量仅仅只有70台。

众所周知，华晨中华旗下的产品中拿得出手的轿车几乎为零，其中H3这款车在今年3月份销量才8台，可以说是“很有意思”。而SUV中，中华V7这一款算是华晨中华的呕心沥血之作，但无奈在市场中不温不火。

咱们现在就以华晨中华V7这款车为例，去年6月末上市之后，它被定义为A+级SUV但是完全可以达到B级标准的车，并且很快就得到了专业赛事和权威媒体的多重认可。而中华V7最大的亮点就是搭载了宝马授权的1.6T“王子发动机”，这一颗连续8年荣获沃德十佳发动机的强大“心脏”，最大功率能达到150kW，峰值扭矩为280Nm，百公里加速8.7秒。整套动力完全称得上是准标杆级别。

随后在今年的7月初，中华V7还推出了黑色运动版车型，该车依旧搭载了1.8TCE18王子系列发动机，账面数据也有所提升，最大输出功率为170kW，峰值扭矩为300Nm。可见华晨中华做出的努力，但无奈的是该车的关注度依然不够。

为什么华晨中华V7有着宝马的强大“基因”，却总是不受消费者待见呢？

不可否认的是背靠宝马，华晨中华在技术上绝对是有所吸收的，但是受众于产品的局限以及消费者的芥蒂，品牌的市场基础并不是相当的稳固，对于消费者来说也是没有多大的说服力。

另外，营销方面也是中华V7发展的一大梗阻。这是制约华晨中华销量的一个大问题。缺乏强有力的宣传，营销和传播，当然销量就会受到不少的影响。

华晨汽车高层层表示，华晨目前最大的问题不在于产品，而在于营销。营销若是跟不上，对于品牌而言，确实是少了一些口碑。同样，对于一些大型的、在业界产生震撼性影响力的品牌营销活动也是不足的，而在这方面，长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞等品牌就老道得多……

还有一点，华晨中华的车标一直都是消费者最为诟病的，要知道，颜值这方面在消费者选择的时候同样是决定性因素，你看宝骏这个“神车制造局”都在换新车标了不是？

当下的自主品牌中，销量似乎永远属于长安、吉利、长城这种体量较大且产品实力过硬的车企，他们在推出新产品的时候总能引起无数网友的讨论，并且很快站住脚跟，无一例外。曾经辉煌不足以说明什么，笑到最后的才是成功的。时至今日，我们能看出华晨中华现在完全将重心放在了SUV上，却依然效果不明显。作为最典型的老牌自主品牌，华晨中华是每一个中国人都寄予厚望的品牌。但眼下这个竞争残酷的市场，华晨中华处境已经非常危险，若无快速见效地出猛招、出奇招，则销售将进一步困难也。

中国的汽车品牌排行榜前十名

引言：对于华晨中华这个汽车品牌相信大家都不会陌生，有着深厚造车经验以及得天独厚的技术支持，但是它如今的销量相比吉利、长城、长安等自主品牌就显得尴尬了不少，然而今天咱们就聊聊华晨中华旗下的SUV车型-中华V7，看看到底是怎么了为何就是卖不动。

首先就是它的售价区间，厂商指导价10.87-15.99万，不足11万的起售价格相比同级车型售价更具优势，但是它上市至今的销量却十分尴尬，2020年1月份只卖出了355台，2019年全年累计销量仅5655台，这样的销量也说明了它没有得到市场和消费者的认可。

其次就是它的外观造型设计了作为华晨M8X平台首款车型（此平台是华晨中华与宝马/麦格纳历时五年研发而来），这也让中华V7的整车身形很有宝马的风格，特别是它的侧面轮廓以及锋利的腰线很有宝马X5的风格，沉稳厚重的展现让侧面成为了最好看的角度，车头与车尾注重层次感立体的线条让中华V7有了更吸引人的亮点，此外为了进一步增加外观上的视觉美感还提供了当下流行的运动套件与整车黑化处理。

在悬架方面则用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，这样的悬架结构虽然在同级车型中比较常见，但是在宝马技术助力下让这款中华V7有着浓厚的德系车味道与精致感，据我们实车体验悬挂的紧致感非常强，快速过弯的支撑性也有着不错的表现，而且兼顾了一定的舒适性。

定位为中型SUV的中华V7长宽高依次为4702/1932/1753mm轴距为2770mm，从车身参数就能看出中华V7玩起了跨级竞争，并非与中型SUV竞争市场而设定的竞争对手是紧凑型SUV车型，因为它超4米7的车身长度和2米77的轴距让其占尽了尺寸优势，而且还提供了5/7座车型供大家选择。

内饰则用了简洁大气的设计风格，中控台中间配备的大尺寸中控显示屏为车内增添了不少科技感，用料上也十分走心中控台上方用了软质材料包裹内部填充物比较厚实，而且细节上融入了仿碳纤维装饰条与黑色钢琴烤漆进行点缀，电子档杆与方向盘按键布局为宝马风格，值得一提的是电子手刹、驾驶模式选择、发动机启停按键均放置在档杆后方，操作起来比较方便。

至于配置的丰富程度在此就不多言，要知道拼配置一直是自主品牌不可避免的一个精致环节，中华V7自然不会在配置上马虎，值得一提的就是中华V7提供了整车不限年限、不限里程的质保服务，这样的整车质保政策在国内汽车市场中也十分罕见。

中华V7整车最大亮点在我个人看来当属它的动力系统了，因为动力系统也是最“宝马”的，提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，这两台发动机均是衍生于宝马N18B16发动机，最大马力依次为204匹/231匹、最大扭矩依次为280牛米/300牛米，传动方面提供了格特拉克7速湿式双离合变速箱和来自韩国现代的岱摩斯6MT变速箱，入门车型204马力对于同级车型动力占据优势，而且变速箱具有十分不错的稳定性与耐用性。

师哥划重点：

从中华V7的各个细节分析来看它都具备了爆款SUV车型的潜力，特别是宝马发动机+整车不限年限/不限公里的质保政策彰显出华晨中华的厚道，之所以卖不动就我个人看来就是因为华晨中华品牌影响不足以及对中华V7的宣传不到位导致，说了这么多你对这款中华V7有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

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1.SAICSAIC(上海汽车集团有限公司)；

始于18年的上海汽车集团有限公司，集乘用车、商用车及零部件的研发、生产、销售为一体。旗下拥有大众、斯柯达、别克、雪佛兰、凯迪拉克、荣威、五菱、大同、MG、依维柯、深沃、跃进、红岩等知名品牌。

2.东风汽车有限公司:

东风汽车公司，原第二汽车厂，成立于1969年，是世界500强企业之一，国有经济重要支柱企业。其业务涵盖商用车、乘用车、零部件、汽车装备及汽车企业的全系列。

3.中国一汽(中国第一汽车集团公司):

始于1953年的中国第一汽车集团，是新中国第一批卡车、轿车、豪华轿车的发源地。拥有解放牌卡车、红旗轿车、嘉宝微型车、李霞、森永真由美等知名品牌，是国内民族汽车工业的开拓者。

4.长安汽车(中国长安汽车集团有限公司):

大型新能源汽车企业重庆长安汽车有限公司始创于1862年。旗下拥有CS75、瑞城、逸动、欧诺、悦翔、本本等多个知名汽车品牌，与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙均有合资公司。

5.BAIC(北京汽车集团有限公司)；