吉利博瑞gemhev顶配的音响_吉利博瑞旗舰版的音响应该怎么设置

1.五个方面，综合点评博瑞GE的用车有感，再说说心得体会

2.提车13个月的博瑞，从六个方面谈谈感受

3.吉利博瑞ge车型配置

4.吉利博瑞ge怎么样

5.B级轿车新旗舰——吉利博瑞

6.曾经坚信不疑的决定，终究证明选择没有错——博瑞的用车感受！

7.博瑞GE PHEV怎么样？值得买吗？

8.吉利汽车博瑞ge倒车声音怎么关

2018年，吉利博瑞加推了博瑞GE车型。博瑞GE又分为PHEV和MHEV两个派生车型，其中，MHEV是轻度混合动力车型，并不属于新能源汽车的范畴，并不享受新能源政策的优惠（直接上绿牌，并免购置税）。虽然销量很“感人”，但吉利并没有放弃博越GE，还推出了2020款。

主办方很坏，PHEV和MHEV放在我们面前，只能选其一进行试驾。而我，选择了PHEV。因为对于阅新能源汽车无数的我来说，一直由一种观念，自主品牌做PHEV不行，技术不到家，所以很多自主品牌做新能源汽车都是从纯电动汽车入手。PHEV技术含量较高，那是合资品牌炫耀的资本。那么，吉利的PHEV能否为自主品牌证明呢？这是我们的兴趣所在。

档次感甚为突出

从外观上看，2020款博瑞GE并没有改动，与博瑞汽油版一致。要知道，新款的博瑞汽油版的前脸，是博瑞GE最先用的。前大灯和涟漪式中网的搭配，以及更加运动的前保险杠造型，又例如更加修长细腻的尾灯。

进入车厢内，迎面而来的首先是精致感，继而是豪华感，比汽油版还多出一份科技感。而这台内饰风格，也是博瑞GE最先用，汽油版的博瑞在中期改款时才应用上。博瑞GE的中控台用的大面的钢琴烤漆处理，液晶显示屏镶嵌其中，搭配粗壮的哑光银饰条，加上菱形式样的点缀，浓浓的凯迪拉克格调进入眼帘。

用料方面，大面积的软性材质覆盖，营造出高档次的品质。配置上，2020款博瑞GE提供全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯、博世ESP?9.3车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入+一键启动等，同时还配备有L2级自动驾驶。

博瑞GE在空间表现上也是跟汽油版一致的，从车上尺寸上看，博瑞车长4956mm，轴距达到2850mm，无疑已经达到中高级车的水平。要知道，全新一代的本田雅阁和丰田凯美瑞，轴距都只有2800mm多点。车身数据不小，但空间表现不过不失，这也是欧洲车的“传统”。后排的绝对腿部空间一般，尤其是横向空间，但头部空间却表现惊人，毫无压迫感。

技术以沃尔沃为背书

提到新能源，大家第一反应是比亚迪或者特斯拉，毕竟切入较早，拥有深厚的技术储备。广汽新能源算是新贵，尤其是AION体系的推出，主打高端和品质。但说起吉利新能源，相信大家都没有什么概念。其实，吉利早在2015年就推出了新能源产品帝豪EV，现在满大街跑的曹操专车就是这款车型了。为了刷新吉利新能源的存在感，所以有了博瑞GE。后来，吉利新能源成立了专属品牌，几何！问题在于，几何品牌成立之前的新能源产品，并不纳入到几何品牌当中。?难道博瑞GE已成吉利的“弃车”？非也，几何品牌专注于纯电动汽车，而博瑞GE属于混合动力车型，所以并不属于吉利新能源发展的方向。但是，吉利并没有放弃博瑞GE，2020款的推出就是最好的证明。博瑞GE?PHEV使用的是1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率180马力，最大扭矩265N·m；电动机最大功率81马力，最大扭矩160N·m，全套动力系统的综合最高输出261马力，爆发出425N·m的最大扭矩。

插电混动车型不像纯电动车那般会给人带来强烈的电量焦虑症，博瑞GE纯电模式下标称可行驶60km，当表显续航里程为零的时候发动机会强制启动。各种工况下，无论是纯电机提供动力，或者发动机充电下仍是电机输出动力，抑或是电机和发动机共同驱动车轮，动力的输出足够细腻平顺，实际感受并不比“混动之父”的丰田差。?大家最关心的的是该三缸发动机抖不抖，毕竟都被宝马抖怕了。而博瑞GE的这套发动机同样来自于沃尔沃，在发动机介入工作为电池充电时，或者发动机直接提供动力时，确实会有明显的抖动，但抖动的扰人程度上算可接受范围，绝对要比宝马的好，而且好多了。

吉利的产品在轻量化课题上表现并不怎么样，博瑞GE整备质量接近1.8吨。毕竟用料足，各种内装的讲究，各种丰富的配置。但是，国人就是喜欢这种“厚重感”，从而获得“安全感”。较重的车身使得博瑞GE的总体行驶表现沉稳扎且富有韧性，话虽如此，博瑞GE的底盘调教还是最大限度地向舒适性靠拢，并非强调操控运动。

最后说一句：

新能源领域，纯电动汽车的销量数据基本没什么参考意义的，因为大部分的数据来自集（出租车和共享出行）。而混合动力车型才是一般家庭消费者所需求的，所以，在PHEV细分市场销量出色，才可以证明车型和技术得到消费者的真正认可。在自主品牌PHEV当中，貌似就比亚迪和吉利的销量数字相对理想。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五个方面，综合点评博瑞GE的用车有感，再说说心得体会

从2017年开始，汽车市场刮起了一道新能源风潮，许多汽车品牌都推出了新能源产品，作为自主品牌里大热门之一的吉利自然不想在这里落于他人。前段时间，我们对吉利的旗舰新能源车型博瑞GE PHEV进行了一次较为详细的静态体验，这款车型在各方面都有不错的表现，但由于需要安装充电桩，所以插电式混动版本需要有固定车位，下雨天充电也有安全隐患，所以它并不是主销车型，无需充电的MHEV才是主打产品，那么这款主打产品究竟表现如何呢？下面我们就一起去体验一下吧。（注：本次实拍车型是售价17.98万的博瑞GE MHEV顶配，由于之前已经对GE的静态方面做出了详细解读，因此本文将重点放在动态方面）

静态回顾

试驾体验

全文小结

博瑞的外形与内饰不用再多说了，已经非常成功了，认可度也很高，所以用户关注点是在油耗方面，用1.5T+48V电动机的GE MHEV并没有让我们失望，在开空调并在较堵车的情况下，还能保证在6L以下，对于一款中型车来说，这是非常不错的成绩，虽然相比PHEV车型，油耗还是高了一些，但相比博瑞燃油版，那是省了50%以上，所以博瑞GE MHEV是一款值得购买的车型。

提车13个月的博瑞，从六个方面谈谈感受

博瑞GE-MHEV这台车，以漂亮、大气、豪华的外观赢得了我的芳心，也可以这么说，漂亮时尚的外观是我购买博瑞GE最大的因素之一，提车之后经过数个月的使用之后，却感受到GE这台车不单单只有一个漂亮的外观而矣，更有一个较为实在的内在品质；在使用的这些日子里，我对于博瑞GE的内饰，静音，空间，以及动力与油耗，都是比满意的，也可以说，我也是一直在找博瑞GE的缺点，不过至今还没有发现比较明显的缺陷哦，到是一直对于这款三缸布局的发动机，有些担心，当然，也希望这种担心永远只是一种担心吧！

漂亮的外观，是一台车受不受欢迎的第一个先决条件了，博瑞GE也不能例外了，在博瑞GE的外观上面，吉利继承与发扬了博瑞的最优秀传统，在其博瑞GE较高档次的基础之上更加的优化与改进，从外观尺寸上讲，GE的外观与其A级车的外观相比的确是大了不止一点点哦，所以博瑞GE的外观绝对是一个很大的大家伙，其外观的长度尺寸基本上达到了将近5米的长度，这对于我的停车位的确是一个不小的考验，每次停车入位都是需要担误一些功夫的，博瑞GE的确有些大，我老婆想停车入位是比较困难的哦；博瑞GE的外观，其实我最为喜欢的还是博瑞GE的车头部分了，霸气无比的大中网非常的招人喜欢，晶灿的大灯在晚上使用还是非常亮的，其实相比于车头灯，我更为喜欢尾部的折扇式的尾灯，真的非常漂亮。

吉利的产品，在经过几十年的经济发展之后，其内饰也是一代比一代的进步，特别是在内饰的做工方面提升非常明显，在内饰的用料，做工方面，可以说与合资车已经没有任何的差距了，而博瑞GE的内饰，看起来就有几份的豪华风范的，而且使用了原材料方面更为扎实，整车的四门包裹基本上都是使用了搪塑工艺为原料，这就使得整个内饰到处都是软软的，使手触摸起来非常的有感觉，这也可以有效的保护车上的乘客碰撞产生的不适感，曾经几次使用朋友的某合资车，感觉对比起来其内饰的做工与用料，和博瑞GE比起来的确是有差距的，还是感觉博瑞GE的内饰更有竞争力与优越性哦。

动力与其它方便不同，一台车的发动机是车辆核心中的核心，所以能否研究，设计，生产比较稳定的发动机，也是恒量一个车企核心实力的最有力证明，而吉利的全系均已达到了发动机的自动自足，这在国产汽车品牌当中是很难得的结果了；博瑞GE的动力系统，因为我的博瑞GE是一台轻混型的机型，所以这台博瑞GE是有两套动力系统混合使用的，同样搭配了一台传统1.5T版的涡轮增压发动机，这款发动机用的是三缸布局，但是虽然说布局不理想，但是这台博瑞GE发动机的动力却是很不错的，1.5T的涡轮增压动力输出达到了180马力，再加上一款48V的轻混动力系统，所以这台博瑞GE的动力是很不错的，起步的提速也表现很优秀，总体上来说对于博瑞GE的动力是很满意的。

油耗，很多只是单纯的谈论自己的车型，油耗如何如何之高什么的，却不会分析影响油耗较高的原因在哪儿，这就使得车主进入抱怨不平的误区，博瑞GE用了轻混的动力系统，这套轻混的动力系统，可以有效的回收车辆在行驶中的动力加以储存，这样就使得博瑞GE的油耗得到很大的降低，在路况综合的情况之下，博瑞GE的动力可以说是表现很不错的，百公里油耗平均值能维持在8-9L吧，像博瑞GE这么大一个车型，能有这样的油耗表现我已经感觉很知足了，我的理想油耗为10升以下即可。

博瑞GE拥有有很不错的内部空间，不管是博瑞GE的任何一个座位，都是比较让我满意的，而博瑞GE的静音也出奇的优秀，特别双层玻璃的使用，更加的使博瑞GE的静音更加优秀了，另一点，博瑞GE的底盘比较厚重，行驶起来很踏实，即使走一些烂路的情况下，博瑞GE的底盘依然不会有作休听跳跃感，综合这些因素可以看出，博瑞GE的行驶舒适性是很不错的，而且也是能比较让人满意的哦。

背光了，有些暗

最喜欢这样的角度

白色的车其实很耐脏的

尾门挺厚重的，也

侧身看着挺好看

中控面板挺大气的

较好的空间

尾灯

天窗还是感觉有些小了

后排的扶手箱还是挺大气的

OK!

吉利博瑞ge车型配置

当前季节开始慢慢变热，夏季又是多雨季节，偶尔雨淅淅沥沥下个不停就影响出行。周末恰逢阳光明媚，不能在家坐以待毙，浪费大好时光。于是通过GKUI远程发动，带家人到青云山文体中心百姓大戏台走走，去年年底才建设好，好多绿化还没搞定，停车位居多还免费，环境好而且清净，挺适合这个天气开着车全家附近漫步逛上几圈。 人生就要来一段说走就走的行程，我开着博瑞GE，博瑞GE拉上我的家人，一起告别喧嚣，向静美的文体中心出发！享受着这他带给我的愉悦舒适的驾乘感受。这就是我的博瑞GE，家族式水滴涟漪纹的前格栅辨识度很高，配上LED大灯和流水式点亮效果的转向灯，显得新颖科幻。前机盖上的四根线条力量感十足。溜背式的车顶曲线以及双腰线设计营造出年轻动感的视觉效果。 博瑞GE的内饰部分也非常的抢眼，环抱式中控台和大屏幕中控屏，不仅美观，还富有科技感；液晶屏分辨率高，显示细腻；全新样式的电子档把，金属+真皮的质感很棒。内饰工整，触手皆是柔软；仿皮质座椅，软硬适中，舒适性很好。 从家出发后大概二十分钟就到了文体中心，我们的小城镇不大～从中心到郊区最远40分钟。博瑞GE速度80以下车内环境静音体感不错，博瑞GE的前风挡和前排的车窗都是双层玻璃，隔音效果真不错。无论是车门、后备箱、引擎盖等都有密封条，看的出阻挡风燥真的有效果。 博瑞GE是一款轻混车型，动力从来没有去质疑过他，但底盘略显偏硬！前后独立悬架保证了乘坐舒适感，行驶高速底盘反馈感还是不错的，稳就一个字。 通过这一年的驾乘，博瑞GE不可错过的六大看点 ——大！ 随没超过5米，博瑞GE的长宽高分别达到4986mm、1861mm、1513mm，轴距2870mm，已经超过绝大部分合资阵系的B级车。值得一提的是副驾驶后的老板座椅位置还带有独立的座椅调节功能，消费者买到又大又舒适的车。 ——美！ 博瑞GE回形涟漪中网已经成为了吉利家族标志性代表，不仅颜值更高，视觉上也与修长的侧身搭配得更加流畅自然。博瑞GE按照国人喜好兼顾气派与设计，靠近无钥匙解锁、开门迎宾灯，进门电动座椅方向盘，仪式感满满。车内展翼中控设计，使视觉上横向空间更宽，一些拉丝镀铬条、钢琴烤漆面板、高音头的设计也能给乘客带来大气豪华的感觉。 ——爽！ 当时选中顶配车型，是因为智能配置吸引了我，什么全景天窗、3温区空调、燕飞力士音响、智能人机系统、无线充电、自适应巡航、各种主被动安全配置等等，当然了在一些小细节上中国风的设计也在传承，至于什么座椅通风加热、空气净化、氛围灯一类的拔高型舒适配置也是一个不落。 ——省！ MHEV完美取代了传统的起动机，车辆的启停过程平顺。48V电机可以自主判断灭机滑行的时机，无形中起到省油的效果。同时刹车或滑行过程中，还能实现能量回收和制动能量回收，保证空调及车内用电器的持续供电，体现出的动力性和燃油经济性都更好，城市综合路况大约8L/百公里。 ——硬！ 最硬核8吨静压的安全试验，好坏明眼人自有判断。博瑞GE一系列的主被动安全配置以及车内多个安全气囊、侧气帘也绝对不是摆设。对于安全层面我认为，从未纠结车辆本身的安全系数。

通过GKUI APP 可远程博瑞GE，提前热车开空调，让行程缩短等待

与家人来到文化广场，找好停车位置，家人去逛了，我拍点照留个纪念

整车哪个角度看都很好看。外观还用说，很漂亮很酷，舒适性加运动感吧

博瑞GE的外观是非常大气与漂亮的,很有灵气

外观设计风格很潮流，回头率非常高，每次洗车都会路人来问问车

排气管设计也与电镀件结合，体现科技感与运动感，向前收紧使尾部与车身的关系更为紧密

在光带设计上用极具创意的翻折设计，呈现3D效果。后转向灯同样用流光转向设计，将科技与美学完美融合

车身尺寸为：长4986mm/1861mm/1513mm，轴距2870mm。轮胎用全新样式18英寸锻造轮胎

1.5TD+7DCT轻混，官方百公里加速8.9S，百公里均油耗5.8L

在体育馆的映衬下，博瑞GEDE 中网显得格外独特

通过绿化植物衬托，凸显下独特的中网，有些车友说中网不好看，我觉得吧，还行

通过天窗来看文化体育馆

前进或倒车，在360度影像下，可轻松躲过障碍物

大天窗，开开的次数不多，主要想开的时候，总是车内空气精华系统自动打开

傲气的小黄鸭，坚守在中控台拱桥式喇叭

可以听书，听趣味音乐、相声、脱口秀等等，尤其儿歌

等红绿灯时，可看会，但是行驶起来时无法看的

车机内的互联网音乐，想听的多数还是有的，方便快捷，没有想听的也可蓝牙车机选择播放

博瑞GE的动力系统为1.5T发动+电动机组成，并且匹配7速双离合手自一体变速箱，并且具有舒适、节能以及运动三种驾驶模式

三种不同的驾驶模式也都有着不同的颜色，经济模式为蓝色、舒适模式为金色、运动模式为红色

节能模式也就是ECO模式，我基本用来高速滑行使用，堵车的时候用，其他场景很少用

套了个壳子保护下漆面，由于我经常使用模式按钮，导致周边都磨花了

用过几次M档，拨片加减挺好用的，体验人车合一的快感，享受驾驶乐趣

挡把造型横向设计的悬浮感，体现了博瑞GE电子档把简单高效的操作方式，轻盈简洁的外观传承了吉利的设计语言，看上去更具科技感，握感也更符合人体工学

到家，再次使用GKUI APP远程熄火～上楼，回家

吉利博瑞ge怎么样

今天，边肖汽车给朋友们讲讲吉利博瑞GE。相信很多朋友对吉利基本上有不同的理解。吉利在电动车行业也是一款非常不错的车。很多朋友都很喜欢吉利的车型。那么吉利博瑞GE的朋友知道多少呢？接下来，让汽车边肖为朋友们带来吉利博瑞GE的耐心和简介，希望对朋友们有所帮助。

吉利博瑞GE:价格

吉利汽车官方获悉，吉利博瑞GE新能源汽车将于今日正式上市，新车将推出用插电式混合动力系统的PHEV插电式混合动力汽车-耀越版和MHEV轻度混合动力汽车-耀翔版，补贴后预售价格分别为19.98万元和15.98万元。

吉利博瑞GE:外观

外观方面，新车外观与目前的吉利博瑞高度相似。前格栅的波纹底线与两侧大灯组相连，用了内凹凸设计，视觉上非常有辨识度。此外，饰条上还有一个前置摄像头，具有全景影像功能。

吉利博瑞GE:配置

在配置方面，吉利ge将配备ICC智能导航系统、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统APA全自动智能泊车系统、SLIF出行限速标志智能识别、IHBC智能远光灯调节、飞机HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别保护等功能。

好了，今天的车边肖就在这里给大家简单介绍一下。如何看待吉利博瑞GE，汽车边肖简介？还不错吧？吉利在汽车行业的排名也很不错，也受到了广大用户的喜欢。如果你喜欢，请快点买下来。如果你想了解更多，请继续关注本网站！

百万购车补贴

B级轿车新旗舰——吉利博瑞

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下吉利博瑞格新能源电动车的相关知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底哪一款车比较好。现在，让我们和边肖汽车一起了解吉利博瑞格新能源电动车吧！

吉利博瑞阁简介:配置

GE还将配备ICC智能导航系统(TJA出行拥堵系统和ICA集成高速巡航功能)、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统(可在0-150km/h速度范围内实现跟车行驶和汽车启停功能)、APA全自动智能泊车系统、SLIF出行限速标志智能识别、IHBC智能远光灯调节、飞机HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市

吉利博瑞阁简介:外观

使用外观&ldquo时间赛跑美学。设计上，涟漪式前格栅极具辨识度，镀铬装饰比博瑞的更薄，LED大灯的腔体包含三个转向灯和日间行车灯，大灯组内有72个LED光源。此外，新车用风洞式下格栅设计。

吉利博瑞阁简介:动力

既然是两款混动车，机械性能和续航肯定是重点。博瑞GEPHEV配备了由1.5T发动机、电动机、6.6kWh电池组和7速DCTH混合动力变速箱组成的插电式混合动力系统。博瑞GEMHEV48V轻混版搭载1.5T+7DCT的动力组合。在此基础上，吉利为其配备了48V轻混系统，其中发动机最大马力为180Ps，iBSG电机最大马力为16Ps，扭矩为50Nm。续航里程方面，MHEV版可以跑出1200公里的极限，综合油耗在5.8L左右，而PHEV版在满电100公里的情况下油耗为1.8L。

好了，今天车编辑就在这里给大家简单介绍一下。你觉得吉利博瑞GE怎么样？还不错吧？吉利博瑞GE汽车在汽车行业的排名也很不错，也受到了广大用户的喜欢。如果你喜欢，请快点买下来。如果你想了解更多，请继续关注本网站！

百万购车补贴

曾经坚信不疑的决定，终究证明选择没有错——博瑞的用车感受！

今天为大家带来的吉利博瑞GE?MHEV可以说是到目前为止我们试驾过的中国本土车企出品的轿车中，综合质素表现最让人满意的，没有之一；同时，它也是我们国内消费者非常在意的车载装备卖点最多的一部B级轿车。

博瑞GE?MHEV耀尊版是系列中的旗舰版本，补贴后官方售价为17.98万元。在外观方面，博瑞GE为黑色车标更为简洁富有设计感。中网的设计传承了吉利家族DNA，以流水为灵感进化涟漪造型，线条更加凌厉内进，增强车头的运动气息。延长的侧身与强有力的溜背设计，一切蓄势待发。车尾造型灵动的线条向外延展，塑造整车尾部的轮廓，搭配尾部的双出排气极具运动气息。

进入车内，首先感受到的是内饰用料的十分扎实，突破性一体式设计，尽享极致舒适的星舰座舱驾乘体验。座椅用发泡材料和低气味、低VOC含量复合海绵。后排配备行政座椅，按键随心调节，前后距离、靠背角度，尽享尊贵，同时软质的搪塑中控台覆盖件、真皮方向盘、12.3寸屏，这些配置在同级中绝对算得上是领先水平。

吉利的这一套MHEV的动态性能表现十分出色，它所用的48V?轻度混合动力系统的性能表现，从实际试车的感受来说，它已经完全达到了同级别合资品牌同类型产品的表现。博瑞GE的底盘、悬挂调校富有韧性的行驶质感，以及其搭载的专为混合动力系统研发的1.5T涡轮增压直喷发动机，匹配的是7DCT双离合变速箱。动力响应更加积极，起步毫不费力，减少了发动机抖动和噪音；在加速时，电机和发动机同时工作，动力无缝连接。

综合来看，吉利博瑞大美中国车的称号可谓当之无愧，不论是外观设计、内饰品质还是动力表现都是十分优秀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

博瑞GE PHEV怎么样？值得买吗？

曾几何时?重要的人越来越少?留下的越来越重要?曾几何时?在月亮下思考?为不可预知的事物祈祷?曾几何时?一个人傻傻的蹲在墙角?对天对地微笑……?还记得15年手里终于有了几个闲钱，准备换一辆车的那段时间，每天都泡在论坛里（也是在那个时候开始接触汽车之家这个平台），看各种车型，从价格7-8万的国产紧凑级车辆，一直看到价格30多万的豪华车型，只因为自己手里还是没有那么多资金。?当时在网站了解的内容也就是哪款车优惠大，每到休息时间也会去店里看实车，选车之前就有一个小目标，换车必须选择中型车，也是人们说的B级车吧，预算20万左右，超过20万就要办理分期了，看过雪铁龙C5，很多朋友说说C6马上上市了，你还选什么C5，后来C6上市价格，超预算太多了，所以只能放弃。?很多说看看现代，天籁，与爱国情怀无关，我只是看不惯简配太多，最中意的是标致508，内饰也很漂亮，钢琴烤漆的面板，顶配办理完了算了一下差不多25万左右，买车真是一件头疼的事情，10万以下吧，选择很多小型车，如果预算10万，你用15万左右的车来对比的话那就不是一个档次的东西了，要是预算15万，让下看，看不上眼，向上看还得加预算，就拿预算20万来说，其实也是一样，由于手里的资金高不成低不就，分期当时也考虑过，但不能因为换车，给自己的生活增添太多负担就不好了吧，所以换车的一直拖着。?2015年4月，在闲逛至于看到吉利博瑞要上市发布的信息，相应的配置也都报道出来了，被那帅气的外表所吸引，被豪华感的内饰所迷恋，只是上市价格一直没公布出来，从此以后的数日一直关注这款车的动态。4月9日上市发布价格，与心里的预估价格差不多，新出一款车的情况下，在选配置的时候又被困倒了，顶配确实比较吸引人，低配又缺少很多实用的配置，最后纠结了很久终于下定决心选择了一个次顶配，博瑞1.8T尊贵型。?三年后再次换车吉利博瑞GE?MHEV的时候，并不像三年前那般纠结了，当时只是考虑更多的是上部车才三年，值不值得换，为什么要换，就这么简单。最终还是忍受不住自己内心对博瑞GE的迷恋，和家人商量一下是否同意换车，家人们的态度就是想换就换吧，趁着现在还年轻，追求点自己喜欢的东西，但这是5年以内最后一次换车了，下次什么时候换车，完全取决于有没有多余的资金。

博瑞拍摄时间2018年5月19日。

相同的地点，同样的车牌，已经换为博瑞GE?了。

至今单位的同事还有没发现我换车了,博瑞GE?外观上与博瑞有80%的相似，所以才有很多人没分辨出来，谁是博瑞,谁又是GE。

中网依旧是传统的水滴涟漪样式的进气格栅，镀铬中网，我觉得立体感更强，相比老款来说的话，更为的年轻时尚了。

车长4986mm，轴距2870mm，相对老款博瑞车长增加30mm，轴距增加20mm。

尾部更显低趴，与17款博瑞相似，与15老款差别较大。

前后大灯全部更换为LED?，时尚的流水型导向灯。

双凹式的进气口，刀锋装饰设计，前卫。

真皮座椅比老款舒适度提升的可不是一个档次

全新的中控面板设计，时空隧道氛围灯十足的科技感。

12.3双液晶屏幕，只能语音识别，还可以双屏互动的车载互联系统，这都是15款博瑞所没有的。

真皮座椅填充很饱满，舒适度大大的增加了。?na真皮材料三幅方向盘，按键手感十足，弹性不错，ACC?自适应巡航，车载电话，语音互联系统，都可以直接在方向盘上进行操作。

在线就有百万首音乐在线选择，U盘都闲着了。

自动防眩光的内后视镜，老款好像也有这个功能，看看我们博瑞用料配置多实在

电子档把，高端大气上档次。

西湖拱桥设计造型的音响单元。

科技感十足的氛围灯。

细长的尾灯，远远的看过去就知道这是一辆博瑞

吉利汽车博瑞ge倒车声音怎么关

我自己也是吉利的忠实粉丝，对吉利的车系关注也比较多。博瑞算是国产车中的里程碑，虽然被诟病很多，比如老博瑞的车重，油耗，变速箱不够智能，吉利也意识到了这一点，推出了减重后的新博瑞和混动版的博瑞GE。为了迎合不同的用车需求，博瑞GE分为MHEV动力和PHEV插电混动两种。

从外观部分就不难看出博瑞GE PHEV在整体设计方面相较于博瑞有着明显的提升。时光竞速美学理念的加入让博瑞GE PHEV在时尚感和运动感的营造上都更加到位，吉利家族式的水滴涟漪纹前格栅也得以保留。大量细节上的变化让博瑞GE PHEV在气质上有了显著的提升，整体设计也更加符合当下的审美标准。

在内饰部分，博瑞GE PHEV同样是得到了全面的升级，全液晶仪表盘以及一体式设计的中控都突出了车辆的科技感与豪华感。V字形的中控台整体造型也与外观部分形成呼应。双大屏的设计紧跟时下的流行元素，简洁的内饰设计也更容易让大多数人接受。不过需要吐槽的是，博瑞GE PHEV中控屏幕部分的反光有些严重，在外部光线较强时会影响观看效果。

动力方面：博瑞GE PHEV则用了小排量涡轮增压发动机+双离合的技术路线，其动力系统由1.5T发动机+7速双离合变速器+电动机+电池组构成，该车的综合最大功率可达192kW，峰值扭矩更是达到了夸张的425N.m。这套源自CMA架构的插电式混合动力系统用了P2.5技术路线，相比于传统的P2结构，这样的设计效率更高，动力切换也更加迅速、平顺。而相较于P3结构，P2.5在空间占用率方面又有着一定的优势。

在高科技配置部分，顶配车型的博瑞GE PHEV耀领版，包括并线、车道偏离预警、主动安全系统、自适应巡航、自动泊车等功能在内的高科技配置均出现在了这台车上，可以说博瑞GE PHEV在驾驶系统部分的配备是非常全面的。全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入/启动、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、Infinity音响、自适应远近光等实用性较强的功能都搭配的有。（此配置属于顶配车型）

总体来说，我觉得博瑞GE PHEV是一款很不错的国产新能源混合动力车型，现在国家对于新能源车型的政策也好过燃油车，所以是很值得购买的一款车型，前提是，价格合适。

只能通过切换运动模式来关闭。厂家设置倒车音响的初衷是提醒车主和路人注意车辆倒车安全，所以没有设置关闭选项。

吉利博瑞全新设计的三个多功能方向盘造型更具运动感，包裹纳帕细皮图案，按键布局进一步优化，操作更方便。此外，全新博瑞通过在驾驶位左侧增加储物盒、前门板增加水杯槽、车门扶手增加软质材料、一键开启中央扶手，进一步提升了内饰优雅高贵的人性化驾驶体验。

在48VBSG电机的助力下，MHEV拥有142KW、300n·m的强大动力性能，百公里加速8.9s，动力响应迅速。此外，48VBSG轻混系统还具备发动机启停、智能启停、智能导航、智能充电、智能制动能量回收等功能，覆盖整个驾驶过程。它除了带来强劲的动力和更流畅的驾驶感受外，还有着比奥迪A8LMHEV车型更高的节能性和综合性能。

百万购车补贴