林肯冒险家后备箱垫子_林肯冒险家后备箱垫

1.豪华礼遇季 臻享12·12 | 林肯岁末购车盛典

2.海川品车冒险是精神，更是生活 全新林肯冒险家探秘土楼之旅

3.车主点评:动力强劲，阳光帅气，林肯冒险家

4.到店实拍深度体验林肯冒险家-触手可及的美式豪华

5.做一个魔都的冒险家！冷艳美女带你体验新美式豪华

6.这款高性价比的豪华紧凑级SUV——林肯冒险家 应该怎么选

7.预算30万，买紧凑级豪华SUV！奔驰GLB/林肯冒险家究竟怎么选？

林肯这个美国豪车品牌，在中国汽车市场一直处于尴尬位置。几度准备打入一线豪车市场，未遂，留给很多国人的印象只有加长林肯这类的超级豪车和礼车，与自己日常消费无关。

尤其面对抢占市场份额中，一线豪车BBA阵营的集体降价，二线同为美国豪车品牌的凯迪拉克在销量和品牌认知上的全面吊打，林肯此时若再不出吸睛之作，后面的惨淡不言而喻。

林肯推出首款国产紧凑型SUV冒险家，5月的冒险家销量超2400辆，一夺林肯单车型销量之冠。能以一己之力拉动林肯品牌整体销量，林肯冒险家着实占了些天时地利人和的优势。

2020年开年突遇疫情，改变了很多人既定安排，也让更多人对自己的生活有了重新审视和思考。注重当验，提升生活品质为越来越多人所追捧。同时，消费升级也让消费者不再盲目追求品牌，更着意于实际体验。

林肯冒险家重推的恰恰就是这种“优选”——豪华舒适体验+合适的价格，以25-30万左右的价格让你体验豪华，用实际感受去对冲既有的品牌认知。

空间上“够大”——林肯冒险家虽是一辆紧凑型SUV,但整体更趋向高一级SUV。冒险家4615*1887*1630的尺寸，相比同级宝马X1,奥迪Q3等欧洲紧凑SUV车身要大出不少，视觉上更接近中型SUV。在不做任何折叠的情况下，后备箱空间就有594L，也接近更高一级的SUV。

乘坐时“够爽”——内部前后排座椅一般宽大，坐垫有一定硬度，长短途驾驶乘坐，都可保持舒适感觉。主副电动调节座椅，后座可做150MM的前后距离调整，背椅角度也可做120°范围变化。所以不管是开车还是乘坐，都相当舒适。体验过的车友称：冒险家坐起来确实舒服，尤其前排驾驶座配两腿可单独调节的腿托（顶配），路遇堵车时特能增强幸福感。全系标配搭载的12.8寸大屏，在实际运用时功能丰富体验流畅，将日常互联网生活对接进车内，也颇受好评。

置身其中“够静”——冒险家强调的“静谧之旅”，也是豪华体验的重头戏。引擎舱双层隔音，ANC主动降噪，三层动态密封条车门系统，米其林静音轮胎…缔造静音世界，驾驶过的网友表示冒险家的静音体验的确出色，发动机，胎噪和风噪都控制得很好，几乎能实现窗子一关，世界就只剩自己，包括在升降车窗时也能做到悄无声息。在静音基础上，十颗锐威音响，立体环绕，能创出的影音效果，在同价位级别属佼佼者。顶配甚至可比拟五六十万级别车型的音效。

驾驶时“够猛”——全系标配2.0T发动机，全新8AT变速箱，高出同级别车辆性能的百分之三十，使之在实际驾驶中能够保持动力充沛且输出平顺。相比一般美式汽车的厚重驾驶感，冒险家的油门和方向更为轻盈。5种驾驶模式也令冒险家可以轻松面对居家出行不同的路况。

以上几点基本就是林肯冒险家所占据的优势，“入门即豪华”，同价位下用高性能和配置去拼同级别车型。这里我们插一下林肯的主要消费群体：有一定经济实力，理性，追求生活品质，相比豪华品牌更愿意为实际的豪华体验买单。所以冒险家一出来，对既有潜在消费者的吸引力是必然的。但想要吸引更多潜在客户，现在的价格，并不占多少优势。

作为林肯冒险家的主要竞争对手，奥迪Q3官方指导价27.18万元，宝马X1官方指导价27.88万元，凯迪拉克XT4官方指导价25.万元，沃尔沃XC40官方指导价26.48万元。在目标终端优惠后，成交价实际在23万左右。而冒险家24.68的官方指导价看着很有诚意，实际如果没有多少终端优惠，与竞品相比，价格只能持平甚至高于竞品，上述的优势说服力就要小很多。如果选高配两驱，指导价就上27万了，这个价格在没什么终端优惠的情况下，将会持平凯迪拉克XT5等中型SUV终端优惠后的价格。这就很尴尬了。

所以如果林肯冒险家想要销量长红，终端优惠幅度是关键。怕只有让次低配甚至中配级别的价格与竞品入门价格持平，田忌的打法才能让赢面大大增加吧。

豪华礼遇季 臻享12·12 | 林肯岁末购车盛典

经过几个月的对比最终成功把小5请回家了，感谢LD的支持。 先放一张镇楼照。

接下来介绍选车过程： 家里原来2辆日系买菜车，一辆日产骐达1.6，一辆丰田雷凌1.2T，骐达是给LD开的，当时买的顶配，什么防碰撞预警、车道保持预警、变道、自动头灯、座椅加热、超大后排空间，非常好开的小车，也一直没有出过什么问题，非常稳定。但是LD上下班开外环，很多大车一起，日产的车漆又薄，才几年就被小石子砸的很多地方都到底漆了。而且动力上1.6还是弱了很多，跟我开的那辆1.2T雷凌随踩随来的动力都没法比。也为了以后长途旅行能够更加舒适安全，所以准备启动换车。

最后一次看到我们家小琪琪，当时加的野马灯，也是这条街最亮的仔。

拉风的野马灯，关闭大灯情况下处于日行灯模式亮白光；大灯开启后变成蓝光；转向时随转向灯一起闪黄灯。

开始选车之后主要的目标就是SUV，因为已经有一辆买菜车了，预算20万左右（这个时候你肯定要问我预算20万怎么最后提了小5，后面的过程大家应该也能猜到了），需要舒适，空间够大，而且要有变道等安全配置。基于这个标准经过一段时间的对比，首选的车辆最后落在昂科威和探界者这两个车之间。昂科威更豪华一点，但是刚刚换代，改款的前脸不够大气了；探界者性价比超级高，直接上顶配redline版，四驱以及各种安全配置也都齐全了，唯一也是最终导致落选的原因是内饰比较原生态，只有我能接受，家里人都不喜欢，以致于我都快去谈订车了，最后还是纳了家里人的意见放弃了我的探探，现在在路上看到探探也感觉很亲切。

昂科威整体比较均衡，内饰也有豪华感，静音也做的不错。

探探我都去试驾了2次了，基本心里已经敲定了，可惜第一次去准备订车的时候居然没有银色redline，不然也许就定了。

家人PASS了探探后我开始迷茫了，选车列表没有可供备选的车型了，关键的时候LD给了我强大的支持，说50W以内都可以批准，这下可选范围扩大了不少，膨胀的我差点去看保时捷Macan了。后来又冷静下来了，钱钱还是要省着用啊，还是要选择合适的车车。接下来开始在BBA以及近期新上市的车车里面选择，奔弛GLC还是太贵了，舍不得；宝马X3操控还是很棒，只是后排的舒适度不够；奥迪Q5L双离合还是不放心；其实还有一款车也是非常符合标准的车车，性价比也非常高，那就是林肯冒险家。

宝马看了很多遍，X1和X3都看了，最终还是家庭需求至上，PASS了。

林肯冒险家，内饰豪华，配置齐全，外观稳重大气，只可惜是刚刚国产，还需要市场的考验之后再选了。

其实小5之前不在我的选择范围内的，凯迪拉克一直看的是XT4，因为XT5车型有点老，且之前忘记在哪个展厅看的小5都没有全景天窗，就一直没有选，结果这次选车看着看着发现小5有全景天窗的，而且优惠还不错，又赶紧看了一下配置，变道、防碰撞也都有，又去4S店看了一下内饰，坐了一下后排座椅，非常舒适；接着试驾了一下，发现动力十足，底盘扎实，降噪做的很棒，这不就是我要选的车车么？

展厅里第一次开始正式的看XT5，白色居家，安全色系，喜欢的不得了。

黛蓝小5，一开始以为是黑色，只有跟光源形成一定角度之后才能看到有蓝色。

接下来就是谈价格，签合同，订车，等车，流水账就不详细写了，下面开始看车车吧。

第一次看到我们家小5的样子，还穿着外套等待我的到来。

有力的心脏。

办好手续去加油啦。

钥匙刚刚拿到的样子。

安全回到车库了。

仔细看了一下，发现很多细节非常美。

前面的灯带里面也有标志哦。

犀利的灯带~

只拍灯带。

门把手也有灯带。

后备箱垫上车，很服帖。顺便吐槽一下通用，一个后备箱遮物帘也好意思简配，不是个大厂应该有的气质。

钥匙套上身，妈妈再也不用担心没穿衣服了。

(⊙o⊙)…沾了这么多灰。。。。不过也凸显出华为手机拍照的细节很棒。

前面一直忙着上班也没空好好给小5拍拍照，五一回老家，在小区里面好好的拍拍美照。

接下来看一些细节。

看完外面，我们看看内饰吧。

防反光垫，效果很棒。

BOSE音响，品质不错。

换挡拨片，虽然我没啥用。

贴膜？不贴膜？It‘s a question.

F是什么档位？

天窗控制区和安吉星。

后排出风口，充分照顾后排乘客的乘坐舒适度。

后排2个充电口，方便实用。

后备箱比较乱，还是遮物帘遮一遮吧。

好粗的液压杆~

俺是电动的哦。

这里有个挂钩哦。

最近才跑了400km，等再过一段时间再给大家汇报具体的驾驶感受。

海川品车冒险是精神，更是生活 全新林肯冒险家探秘土楼之旅

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车主点评:动力强劲，阳光帅气，林肯冒险家

在福建的南靖山区，存在着一种为中国独有的建筑——土楼，它不但是世界物质文化遗产，更被联合国教科文组织的专家学者赞誉为“世界上独一无二、神话般的山区建筑模式”，而更广泛的关于土楼的故事，还要数其在上世纪七八十年代被美国卫星误认为是“核基地”，由于其形状酷似导弹发射井，使得美国人大为吃惊，以为中国在大规模发展核弹，直到多年以后，美国人才明白，原来这些谜一样的建筑物，是福建土楼。

传说的真无从考究，但土楼的名声却因此而传遍海内外，在福建的南靖，大大小小的土楼有数千座，一直想去看看这种奇特的建筑，正好最近拿到了一辆林肯?冒险家黑骑士限量版的试驾车，是今年北京车展刚刚上市的，而且最特别的地方在于，这台车在国内的数量只有500台，比很多超跑都稀有。当然，冒险家也是林肯今年在国内的销售主力军，连续数个月刷新林肯单车型月销量纪录，成为林肯进入中国市场以来最畅销的车型之一。而这一次的南靖之旅，正好也可再次深入体验一下这款“销量明星”，看看它究竟是如何夺得中国消费者的芳心。

从广州出发，到南靖县，总行程大约五百多公里，大部分是高速路段，只有临近南靖县会有几十公里的山路，正常不堵车的情况下，6个小时左右即可到达。临出发前，我们将三个人的行李、摄影、摄像、以及航拍器材等大包小包统统塞入了冒险家的后备箱，不得不说的是冒险家的行李空间真是不小，完全超出了它这个级别该有的，坐满5人的情况下，还能拥有近乎600升的行李空间，冒险家应该是同级中最大的那个了。

年初试驾的时候，冒险家给我的感觉就是行驶品质很高级，底盘沉稳扎实，再者就是全系搭配2.0L高功率涡轮增压发动机和8速自动变速器，绝对是同级当中非常厚道的配置。但这一次在高速上驾驶冒险家巡航行驶，却又多了很多不同的感受。首先是整车NVH和隔音性能的优良，在车速120km/h的情况下，车内前后排的交谈也清晰无比，延续了林肯家族一如既往的“静谧”传统。

同样值得称道的还有车厢的内饰设计，我们驾驶的这台黑骑士限量版，不但外部用独特的瀚金黑配色，在车厢内部，同样也是纯黑色的内饰并辅以专属的NAPA红缝线和缎纹铝饰条，那种酷劲一下子就出来了。当然，在一些平日里我们不太关注的部位，这款黑骑士限量版也有自己独特的表达方式，像油门和刹车踏板，就用了全金属打造，还有整车的脚垫都是原厂专属的3D式设计，看上去就很显尊贵。

中控台上方巨大的12.8寸触控屏也是国产车型专属的，这个巨型的触控屏不仅尺寸同级最大，关键还拥有超高的分辨率和显示亮度，使用起来也很方便。冒险家搭载的这套SYNC+智行互联车载系统，是中国专属版本，不但语音识别的灵敏度超高，以往需要分神找各种按钮操控的指令，现在轻轻松松一句语音即可完成，既省事又安全，而且用户还能OTA在线升级，可随时随地获取软件更新，而无需往返4S店，这对于有着8亿网民基数的中国消费市场，无疑是更具吸引力的卖点。

两百多公里的路程，在高保真音响系统所发出的美妙音乐中不知不觉就过去了。临近下高速之前，我留意了一下冒险家的平均油耗，大约在7升/100km左右，考虑到冒险家的车身重量和搭载的2.0升高功率涡轮增压发动机，这个油耗着实不算高，以往大家传统印象中的美系车油耗偏高的观念，真该改观一下了。

进入到土楼景区之前，有一段盘山路，正好可以体验一下冒险家的底盘深度。在这里，冒险家向我展示了它良好的行驶稳定性和敏捷操控性。这款车的底盘和转向系统匹配的很好，起初，我会觉得它的转向有些过于轻盈，但跑得多一点时间，就能感受到它虽然轻但却精准的特点，方向盘与前轮之间的动作没有任何时差，转向感觉自然流畅，况且之前在高速上，它还表现出足够沉稳的优势。

之前在高速公路上快速奔跑，你可能不会觉得冒险家的操控如何了得，不过当你走到弯多路窄的山路上时，车身动态便会让你知道它的底盘功力其实是何等深厚。高速拐入弯中，发现车身出现较大的侧倾，而兼顾舒适性的悬挂也无法让车身如同跑车般在弯中四平八稳，但这些侧倾给驾驶者所带来的威胁并不大，因为悬挂的韧性很强，不管如何侧倾也好，四条轮胎的循迹性好像不受干扰似的，四个车轮会不偏不倚的紧随着行车线位而走，循迹性没有因车速改变而下降，操控感很直接，并且让人感到信心十足，你甚至可以在弯心提早加一点油，然后把方向盘回正，它便可从弯角飙出。

还未享受够这种乐趣，便进入了南靖土楼的景区，而我们也不得不将车速放慢，以免打扰到正在散步的游人。入夜在小饭馆吃饭，与老板攀谈才得知，南靖县这一代，大大小小的土楼有1.5万座，堪称是一个“土楼王国”。其中除了像田螺坑土楼群、河坑土楼群、怀远楼、和贵楼这类，总计二十多座有历史和建筑价值较大的土楼被列入世界文化遗产外，现存于世的很多土楼还都有村民居住。

而我们下榻的塔下村，则是南靖县最美的古村落。村中地形为“一水依两岸”的狭长地带，一条山溪从峡谷中穿过，水色清澈澄碧，除了溪流上的十几座风格迥异的石拱桥，两岸则分布有42座土楼。从无人机的角度看过去，一座座土楼在青山秀水的环抱下，俨然如一副山水画。午后十分，在小茶馆一边喝茶，一边倾听溪水的流淌声，恍若置身于江南水乡，让人乐不思蜀。

在南靖的几天，我们开车走访了几个有代表性的土楼，像著名的“四菜一汤”——田螺坑土楼群、现存最古老的土楼——裕昌楼等等，虽然建造年代、层数、大小、形状略有不同，但土楼大都起到了外御敌、内安居的功能，也是数百年前，从中原地区远迁过来的客家人根据自身的实际需求而建造的一种中国独有的建筑形态，也得以延续到现今，让后辈人多了一个了解历史的角度。

毫无疑问，数百年前，能够从富庶的中原地区，举族举村式的迁徙到东南山区，客家人无疑是有着巨大的勇气和胆识，这一点，与最后一个进入中国的林肯品牌，倒是有着些许的相似。当大家都还在讨论中国还需不需要多一个豪华品牌的时候，林肯义无反顾的进来了。在环顾四周都是强敌的时候，它没有胆怯与羞涩，反而是打起了林肯之道这样的服务大旗，迅速拉近了与中国消费者的距离。

而最近的两年，得益于林肯全球产品的更新换代，再加上林肯中国快速的布局了三款国产SUV车型，今时今日的林肯，已悄然迈入中国豪华车的第二阵营，并且已非常强劲的销售态势在拉近与第二阵营前列品牌的距离，而这其中，最大的功臣，就是我们这次试驾的冒险家，据说自今年3月上市以来，冒险家的累计销量已超过2.7万台，是林肯入华以来卖得最好的车型。

任何一个成功，都并非偶然。冒险家能有今日的成功，也是得益于其自身的实力，这一次的试驾，让我深有体会的是，除了极具竞争力的价格，冒险家的软硬实力绝对可以PK任何一个竞品，像它的“全系标配50项豪华配置”、全系2.0T高功率涡轮增压发动机+8AT、OTA车载系统升级技术、Co-Pilot360?Plus高级智能助驾系统、同级最宽的车身宽度、同级最大的行李空间等等，都让冒险家在与竞品的各种比较中毫无悬念的胜出。正所谓，实力所致、自然胜出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍深度体验林肯冒险家-触手可及的美式豪华

#选车理由 平时主要用来代步、家人出去玩以及长途比较多一些，所以对动力、舒适、静音要求多一些，同级别的车也都看过了，首先动力方面冒险家是有绝对优势的，并且是92号油，一是经济上会划算一结，一方面出门在外不用担心加不到高标号油，长途对坐椅舒适、静音要求比较多，冒险家这两点上我是比较满意的。

#最满意 动力是这辆车非常满意的一点，平时超车那是非常的舒服，并且操控起来也非常灵活，无论是油门响应还是变速的顺舒程序非常棒，买之前试驾时给人感觉一点也不陌生，车开起来非常顺畅，行云流水一航。座棒后视记忆也是很方便的，跟家人互相车不用每次都调整，一共有三组记忆足够使用。

#最不满意 总体来说对这辆车并没有什么不满意的地方，日常需要的都能满足，买车之前也在网上看过很多评论，不过好多感觉都是凭感觉在说，比如说大屏挡视线的，其实开车过程中一点不挡，用起来也很方便。

#空间 空间我绝的在这个级别的是非常不错的，后排坐椅可以前后移动，一是后排坐人时比较舒服，二呢我个人后备厅装东西比较多，出去玩可以前移扩大后备箱空间比较灵活，这点是非常不错的，当时也其实对宝马X1这点也是挺感兴趣的，但是宝马X1的坐垫太短了也太硬了，稍微前躺半个屁股都坐外边了。

#外观 冒险家的外观我个人是比较喜欢，优雅、帅气、阳光，晚上的迎宾感应还是比较抢眼的，走近时还是比较有仪式感的，尤其尾灯特别漂亮。

#内饰 网饰比较喜欢座椅，一是头层皮座椅舒适度高，而且透气性好，再加上有座椅通风加热，尤其是通风座椅夏天长途真是不要太爽了。后视镜设计也是非常不错的，因为上一辆车的A柱盲区是非常大的，冒险家的设计还是很巧妙的，能感觉设计师还是很用心的，还有就是包覆式的车门这点也不错。

#动力 动力方面实在是太喜欢了，当时试驾时对这动力实在是太满意了，经常长途会跟一些下面县市区的路，经常是双向两车道还是上坡，这种路段超车是时间越短越好，这开上冒险家以后，这种路段超车是特别的满意，并且变速箱也是很平顺的。

#操控 也不太懂什么是操控，反正整个车开起来非常的灵活，变道什么都感觉挺舒服的，不会太多的侧倾支撑度不错，比较喜欢自带的五种驾驶模式的切换，尤其我们这边冬于雪比较多，感觉防滑模式应该会不错吧，不过还没经历过；再是带的ACC巡航是比较不错的，跟高速多开起来会不太累，不过一般在不着急以及高速车少时用过，还是不错的。方向感觉比奥迪的车稍微重些，不会回方向时很舒服，回拽力比较大。

#舒适性 舒适方面首先是静音跑高速最烦的就是发动机、胎噪、风噪，听者不舒服不说，听个音乐都得大点声，这点冒险我觉得是非常不错的，再是内置了百度地图跟QQ音乐这些APP，而且是语音控制的，其本跟手机用起来一些，不用再高速上去输入地址，直接语音说就行，长途听再好听的歌也会困，想听相声、评书也是直接语音说很方便也安全，至少在我看过的同级别车中，冒险家的静音性舒适性便利性我觉得是做得最好的。而且配有PM2.5过滤以及新风系统车内空气质量是非常不错的。

#油耗 油耗一般吧不高不低在可接受范围内，毕竟看了下要比同级别的车都重一些，也看来一些拆车，防撞梁什么的在这个级别还是比较厚道的，重些也可以理解，而且是加92号油还是可以的。而且当油量低于80公里的续航里程时会语音提醒，这点非常人性化，忙起来不关注油箱是经常的事。

做一个魔都的冒险家！冷艳美女带你体验新美式豪华

作为林肯品牌首款国产车型，林肯冒险家自2020年3月上市以来市场热度一直非常高，经销店内看车的人络绎不绝。它是一款紧凑型SUV，共5个车型配置，官方指导价24.68万-34.58万。我们在郑州奥吉通林肯中心探店得知，目前该车型全系有1.5万元的现金优惠，6月底前订车还送延保和机油机滤，另外还可以提供多种比较灵活的购车金融政策。我们就以店内的这台展车为例，看看林肯冒险家实力到底如何。店内这台展车是2.0T两驱尊享版，也就是次低配车型，官方指导价25.98万，现金优惠1.5万。

要说大家买豪华品牌，首先是看车标，然后才是看产品，因为豪华品牌需要有一定的象征意义，是车主身份和品位的象征。冒险家虽然是林肯的入门车型，但是气场方面还是很强的。前脸造型低调奢华，中网造型仿佛无数个小林肯车标簇拥着中心的大车标，大灯造型也不张扬，整体给人的感觉很沉稳。这也非常符合林肯的品牌调性，毕竟它可是多位的座驾。

车身侧面，冒险家的线条也非常舒缓，比例很协调，三条镀铬饰条勾勒出整体的车身曲线，车顶后方的扰流板增加了一些灵动感。

冒险家的车尾用了目前很流行的贯穿式尾灯，不得不说一句，林肯其实是最早开始使用贯穿式尾灯设计的品牌之一，其他大多品牌只是追随者。双出圆形排气筒无形中透露出它的高性能。

冒险家全系用2.0T发动机配8挡手自一体变速箱，发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛米，媒体实测的四驱顶配车型0-100km/h加速时间只需要6.83秒，动力水平在同级处于上等。笔者经过实际的试驾体验，发现这款车的动力衔接非常顺畅，而且加速非常轻快，很难感觉到换挡过程。最值得一提的是，整车拥有非常好的静谧性和舒适性。

冒险家用非常独特的钢琴按键式换挡，为中控台的设计布局增加了新的可能性，比如这种非常独特的悬浮式设计。

作为一款全球车展，冒险家也为中国客户做了很多改进，比如这块12.8英寸的中控大屏就是国外客户享受不到的，它的功能非常丰富，猛一看可能有些突兀，但是实际驾驶过程中完全不会影响视线。

冒险家车长4615毫米，轴距2711毫米，是紧凑型SUV的主流空间水平。因为提供四驱车型，所以后排地台有几厘米的突起，中间不太适合长时间坐人。后排也有空调出风口和充电口。

冒险家除了最低配车型外全部提供可开启全景天窗。

经过数据查证，冒险家的后备箱空间水平接近600升，后排座椅放倒后可以扩展至1370升左右，在同级仅次于宝马X1。

林肯全系提供带换挡拨片的真皮多功能方向盘，除了最低配车型外还都带方向盘加热，非常贴心好用。

林肯的座椅调节按钮在车门上，跟奔驰一样，根据业内的说法，如果座椅调节按键布置在坐垫侧面，客户调节座椅时容易划伤佩戴的名表，啧啧。另外林肯全系提供主驾驶座椅记忆。

林肯全系车型都提供这种独特的密码锁，客户可以下载手机APP绑定车辆，使用蓝牙钥匙功能，用手机就可以把车开走，不过蓝牙钥匙在这款次低配车型上是选装的，另外林肯的车钥匙还支持远程启动功能，在冬天和夏天非常实用。

写在最后：经过到店进行实际的静态和试驾体验，笔者已经被冒险家所展现的美式豪华范吸引，笔者最推荐的是官方指导价27.98万的两驱尊雅版，一来是因为大家基本不会开这种豪华家用SUV去越野，所以四驱没必要，二来是这款车型的配置已经非常丰富，包括非常实用的高级驾驶功能，在拥挤的城市可以大幅度提高行车安全性。

各位小伙伴还想看哪款车的试驾体验就留言告诉我吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款高性价比的豪华紧凑级SUV——林肯冒险家 应该怎么选

汽车之家的朋友们大家好，新的游记又来啦。 大家对冒险是如何定义。如果查百度百科，冒险上至不顾危险地从事某种活动。 但我认为现在的冒险更多应该定义为一种精神，一种不拘泥于现状，突破自身枷锁的动力。 就比如这一次我寻找到魔都震撼的空中停车场；也比如这一次我背着度妹偷偷约了新妹子出来拍照。。。真的很冒险！ 言归正传，这次陪伴我们是辆重磅新品豪华suv：林肯冒险家。 这是算辆的热度非常高，全新的豪华设计和诚意满满都定价让我身边好多人都在和我咨询这辆车到底如何，现在机会来了这次就让我们看看他的表现吧！ 老规矩，先放精彩预告。接下来大家能看到：

有隐藏在魔都的空中停车楼

有第一次和大家见面的冷艳大长腿美女lisa

当然lisa也有可爱的一面

有震撼的城市落日

也有崭新的海边新城

更少不了湖边的香车美女。

看到这张仰视图，有上海的朋友猜出我们在哪了吗？我们的第一站是在上海鼎鼎有名的艺术商场，k11。

K11我就不给大家放地图导航了，现在在这里没法飞无人机了，找一张之前的照片看一下k11这个塞伯朋克版天线宝宝的屋顶。大多人来这里都是购物或者看展览的。但很多人不知道这里有个绝佳的景观拍摄位。

秘密就在k11的停车场里。这个停车场位于k11大楼的1-9层，盘旋向上，但是一般来购物的人大多不会费力的绕上9楼，所以会错过9楼两侧延伸出去的两侧平台。

而9楼平台的风景是这样的！是不是非常壮观。

在这里可以看到远处的建筑群就是人民广场到南京路商圈啦。想当年一首吃炸鸡的歌让人民广场爆红。

今天的主角Lisa是我上海的好朋友，173的身高拥有着两条超级大长腿，多年在上海的白领生活打造了一位知性，冷艳的美女。这个气质和旁边勃艮第红色的冒险家极为般配。看的我非常心动，当然单纯是对美的欣赏。

出于对我想法的认同，靠在栏杆上的lisa表示也表示很喜欢这样的颜色，并表示以后要买一条同色调的裙子。我在旁边小声嘀咕，你干脆把冒险家买了就行了。

再上一张大片。

这个勃艮第红的车漆非常有意思，在暗处他显得更偏深紫色，非常的华贵。在面对光亮处又显示出更偏向于艳红色，充满。

犀利的大灯看似结构简单，但却是有35颗全LED组成的复杂灯组。用了这么多LED可不是花架子，里面集成了灯光随动转向，广角补光，自动防炫目，甚至还能根据速度自动调整光照范围的技术。

换个角度，很难找到被现代建筑包围也不会被人打扰的地方，lisa表示很满意。

如果大家过来拍照，要做好头发在大风中乱飞的准备，毕竟地面有好几十米的高度。

这大灯真亮！我说的是车！

平台虽小，拍照角度可不少，lisa已经拍上瘾了。打开后备箱，这个级别电动尾门是少不了的。

虽然林肯冒险家的定位是紧凑型豪华SUV，接近600升的后备箱空间可以傲视同级。当然大并不一定是最好，我更喜欢的是它比较低的地台，无论是搬运东西，还是让lisa坐上去拍照都格外的轻松。

在人民广场视角的另一边，是迎接夕阳的好地方。在夕阳映射下，冒险家的漆面呈现一种温润如玉的状态。霸气的车头加上平时修长的侧面线条让冒险家有了一种大型SUV的气势。当然这个大气设计确实贯穿了整个林肯家族。

品味一下细节

星辉式前格栅质感非常强烈，美国的豪华品牌很善于利用恰到好处的镀铬来彰显豪华。

夜幕逐渐降临，一体贯穿的Led尾灯，就像一道耀眼的地平线贯穿始终。

夜幕降临，冒险家遍布各处的迎宾氛围灯都会亮起，这才是一个真正的豪华品牌应该展现出的细节，当一些竞争对手还在用质感欠奉的入门车型博眼球的时候，来看看林肯吧，绝对充满惊喜。

冷艳美女lisa带你滴水湖掠影

我们的第2站是去滴水湖，如果经常看我帖子的朋友，应该会发现滴水湖是我常去的地方。那里远离都市城区，靠近大海，郊游放空的好地方。

开车把冒险家交给lisa，还没有出发刚上车她就震惊了，因为没有习惯的档把，而是在中控台上用按钮换挡。这个操作独此一家。

PRND四大档位，就在一键启动按键的旁边。不用担心需要适应太久，用了一小会儿就会发现这样的好处。就是无论是谁都不容易挂错档位！而且特别省中控台下面的空间，主副驾驶的交流也会更加方便！

侧面看去，中央控制台是完全悬浮着的。加上纯黑色钢琴烤漆的颜色，之后你会完全忽略他的存在。这些因素结合在一起，带来的就是宽广的前排空间。而对于大多数车辆有个复杂案件的中央手台，冒险家只留下了一个车辆模式的旋钮。

高功率2.0t匹配8at加4驱，一共给我们配备了5种驾驶模式。我个人很喜欢运动模式，245马力390N的扭矩加速非常的畅快，整个车的运动模式下也会给你非常紧绷的底盘调教。当然，这些我都没有告诉lisa，把它调到了节能模式，希望她平顺的开到目的地哈哈哈。

原本档把的位置就腾出来放了一个大的储物盒，除了插手机充电线，在这个时期简直就是放口罩专用位置。

整个内饰最抢眼的就是这块12.8英寸的显示大屏，我只能表示羡慕，仿佛就是一块iPad在那里。配合全液晶的仪表盘，年轻人应该会非常喜欢。操作逻辑也平时和我们用手机平板没有差别。

换个角度来看这块大屏幕，我个人觉得屏幕如果再宽一点就好了，那样就是一个货真价实的车载**节目银幕了。

另外屏幕大的好处就是看什么东西都特别清晰，尤其是倒车影像。冒险家有360度全景影像，无论每一个视角，你都可以在屏幕上选择。lisa表示超赞！

我发现Lisa把自己做的座椅调的与众不同，按照她的说法，她踩油门和刹车的大长腿需要更多的支撑，恰好这辆车又可以单独调节每个腿的支撑。事实也确实如此，虽然是入门款的林肯车型，但依旧就是24项座椅调节，还包括座椅的。

在方向盘左侧这一小块空间用了这么多材料的拼接复杂的色彩搭配。可以看到林肯的用心，豪华不是靠大料堆出来的，而是藏在每个角落和细节。

门板的细节更是无可挑剔，REVEL音响更是十分低调的镶嵌在此。

豪华品牌怎么能不搭配上合作的音响品牌，REVEL这个品牌国内了解的人应该不多，他是阿曼卡顿这个音响巨头旗下的高端品牌，在冒险家上9只REVEL音响，我好好的欣赏了一下这套音响的实力，调教非常的华丽，特别适合播放流行音乐，尤其是电音。

让我们再感受一下冒险家奢华的细节。

上路了后的体验非常轻松，开启自适应巡航的时候，高速上只要看着抬头显示，就可以捕捉到所有的信息。

全液晶的仪表盘我喜欢使用这种简洁的仪表，虽然简洁，在自适应巡航的状态下，重要的信息一应俱全。

而这些设置都可以在大屏幕里面设置，看着这琳琅满目的功能，比配置，美系从来没怕过谁！

不过有了抬头显示，和自适应巡航的加持，在高速巡航我更喜欢把中央的大屏展示车身的。

来到滴水湖后，航拍可以发现，整个滴水湖只有西面开发了一些城区建筑，那就是临港新城。

在东面沿海的地方则是一片荒地，这片沿海滩涂地被挖出了一个整圆形的大湖，可以看到远方离湖边不远，就是东海了

虽然已发展多年，但无论什么时候滴水湖和其附近都能保持空旷状态。毕竟离市区有这么一些距离，在疫情期间过来放风是一个最好的选择。

站在湖的对岸眺望，滴水湖给你的感觉就是宁静。

湖里面还有很多不知品种的小鸭子，以前来的时候没有发现，不知道是当地饲养的还是迁徙过来的候鸟？有没有大神可以解读一下？。

湖边的操场上已经有人开始打起了篮球，看来大家对现在的情况都比较乐观，毕竟这是靠我们自己的努力赢下的局面！不慌。

出来拍照的一眨眼的功夫，回到车里lisa已经换了一套火红的衣服。我问她为什么？

lisa说，平时这样红黑搭配的衣服她都不敢穿，自己不想展露充满活泼的一面。但是在这两天的旅程中跟随冒险家一起释放了自己。

我心里嘀咕你就吹吧，肯定是买了新衣服肩部比较暴露自己不好意思上班的时候穿，乘着出来玩人少赶紧过过瘾。[害羞]女孩的心思我猜的准吗？

来到后座，用料依然保持的跟前面一样的质感，同时后排的座椅前后调节，靠背角度调节，就连向前放倒都是可以从后备箱用电子开关释放。

座椅坐垫功能这么多是不是舒适的配置就没了？没事，座椅加热伺候，赶紧给lisa开上，夏天还没到，海边还是有点凉。

全景天窗现在已经是新车标配，但是足足有1.4米长的天窗了解一下，开到了后排乘客位的头顶，这个尺寸极其少见，更不要说是在紧凑型SUV上。lisa你的眼神有点犀利，我受不了。

废了九牛二虎之力终于把你逗笑了。

不得不说林肯是一个有个性的豪华品牌，除了那一排按钮换挡，车门密码锁也是这一系特点。虽然平时用的不多，哪天真的没有带钥匙，那可就帮上大忙了。而且从这个角度看上去特别有格调，有一种打开保险箱收获里面美女的冲动。

滴水湖旁的临港新城拥有着丰富的水道，这个视角有点欧洲小城的感觉。

精致的现代化气息和冒险家非常搭配。

先上几张美图。

这个角度是我最喜欢的冒险家视角。充满力量感的车头随着平直的腰线延伸到远处的尾部，一切显得那么协调。

别看拍的轻松，在如此狭窄的过道桥中间给车挪位是很困难的，即使不在R档，冒险家周身的探头雷达也会把接近它的物体全部显示出来并标注距离，如果你离的太近而没有注意到，他会给你主动刹停。

接下来继续欣赏冒险家的帅气姿态。

两天时间看下来，冒险家的造型不是那种第一眼特别的惊艳或者刺激眼球。但却有一种独特的魅力让你一直研究它的细节。用白话说就是超级耐看！

“什么样的人会选择它呢？”我问lisa。

“也许就是像我这样的人吧，对精致的外表要求毫不妥协，对内心深处也不会放弃那份纯真的坚守！”

来到滴水湖不能不去海边，在狭长的海堤上体验海风扑面而来，是一种优雅（睁不开眼）的体验。

远处的东海大桥依然繁忙，连接着中国最大的港口。

在桥下的滩涂地上，有很多前来赶海的人，虽然是滩涂地，但在落潮的时候，还真有那么一些沙滩的感觉。

每日落潮后在滩涂地上捡贝壳是这里渔民的日常。

这个修长的不锈钢建筑伫立在上海的最东南角，是总用钢量约120吨的“司南鱼”。该雕塑长48.8m， 宽21.45m 高13m ，以寓意改革、开放、交流和中华民族为人类航海事业发展所作的伟大贡献

雕塑旁边的酒店据说是已经用来隔离的地方，这面朝大海春暖花开我相信隔离的人也会拥有一个好心情。

再大的海风也不能影响我们拍照的心情，虽然短暂的旅程也即将结束。

狭长的海堤上拍公路片的好地方。

本帖的最后用一张城市楼宇之间的来结束。两天的体验下来，冒险家给我极其深刻的印象。在如今竞争已经白热化的豪华入门级市场，真的很难得看到如此富有诚意的产品。我认为不仅仅是丰富的配置和诚意的价格，而是对“豪华”这两个字的重新诠释。如果有人在说入门豪华品牌没有好产品，我要第一个站出来说一句：请试驾一下林肯-冒险家吧！

预算30万，买紧凑级豪华SUV！奔驰GLB/林肯冒险家究竟怎么选？

20多万买一款SUV，很多人会把豪华品牌紧凑级SUV车型作为目标车型，而在这其中，个人认为最有性价比的那一个就是林肯?冒险家。林肯冒险家全系搭载2.0T高功率发动机，最大马力245Ps，最大扭矩390n·M。这样的的动力组合，在这个级别中着实抢眼，相较于竞争对手那些1.4T加双离合，1.5T三缸厚道许多。与此同时，冒险家的内饰豪华氛围做的也很到位，大面积的皮质材料以及悬浮式的中控台设计，都处处彰显了林肯作为美式豪华品牌对豪华的独特理解。林肯冒险家一共五种配置，两种驱动形式，那么林肯冒险家这么多车型该怎么选择呢？请看我逐一为您分析。

车型配置分析

两驱尊悦版?指导价：24.68万元?推荐指数：★★★

两驱尊悦版作为林肯冒险家全系的最低配车型，配置就已经相当丰富了，首先要说的就是按键式换挡按键，换挡如同拨动钢琴键一般有艺术感。

安全性配置方面除了常规的主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘以外还装配有膝部气囊，在交通事故中，可以给驾驶员下肢更全面的保护。同时还有新风管家这样的安全性配置，在疫情的大背景下，这样的配置可以更好的保证车内人员的安全。同时像倒车影像，定速巡航这样的基础配置都有配备。还有那些德系豪华品牌舍不得无钥匙进入系统，林肯就非常大方，不仅配备了，还配备了四门的无钥匙进入功能。

同时还有12.8英寸的SYNC+系统，支持自然语音识别，导航，在线音乐等功能。同时座椅还支持座椅加热，十向调节基本上已经向同级别高配车型看齐了。但是这款配置我并不是十分推荐，因为它是全系唯一一款没有全景天窗，甚至连普通的小天窗都没有的配置，实属有些意外，也没有感应雨刷，电动折叠后视镜这样的基础性配置。这也无关紧要，这款配置的车型排产不到百分之一，厂家推出这款配置主要是为了拉低起售价，而不是为了走量。

两驱尊享版?指导价：25.98万元?推荐指数：★★★★

两驱尊享版相较于尊悦版贵了1.3万元，配置方面多了座椅通风以及方向盘加热。不管是驾驶者的驾驶舒适性还是副驾驶的乘坐舒适性，都得到了更多的保证。全景天窗以及感应雨刮也都加上了，值得一提的是，这块全景天窗的尺寸非常大，可以一直延伸至后排乘客的头部之后，不论是空间的开扬感，还是透光感都很不错。

这一配置还有配备七色氛围灯，在夜间亮起时，车内氛围的豪华感又上升了一个档次。

两驱尊雅版?指导价：27.98万元?推荐指数：★★★★★

两驱尊雅版是全系性价比最高，也是我最推荐的一款配置，相较于两驱尊享版贵了2万元。

配置上多了一套主被动安全配置，包括并线，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，自适应巡航，要知道这套配置在德系竞争对手那，可是到了顶配车型还要选装的配置。

除此之外还有感应后备箱，手机蓝牙钥匙，在拥有手机蓝牙钥匙这项配置之后，开车不带车钥匙也是可以的。座椅的也有所提高，不止材质由仿皮变为了真皮，颜色的选择也更多样化。如果对音响配置有需求，还可以花1.5万元，将音响升级为14个扬声器的锐威音响，同时你还可以得到矩阵式的头灯。当然原车的10个扬声器的音响听起来已经相当不错了，整体挑不出什么毛病。

两驱黑骑士限量版?指导价：28.58万元?推荐指数：★★★★★

黑骑士限量版相当于尊雅版的个性化定制车型，整体配置上区别不大，区别主要在外观以及内饰做了一些黑化处理。

包括像黑化的中网，黑化的轮毂，都使外观看上去更加运动更加个性。

内饰则有金属的踏板，运动氛围烘托得很到位。全国限量五百台，黑骑士个性运动版其实就是为了追求个性，追求异类的消费者准备的，还是挺值得推荐的。

四驱尊雅版?指导价：30.28万元?推荐指数：★★★★★

四驱尊雅版其实和两驱尊雅版在舒适以及外观配置上没有差异，差异主要在这套适时四驱系统上，对于不经常外出游玩，不走一些泥泞拦路其实两驱已经完全够用了。如果你要是经常外出游玩，多花2.3万元，买这样一套四驱系统也是值回票价的。毕竟它可以在一些极限工况下给你提供更全面的保障。

四驱尊耀版?指导价：34.58万元?推荐指数：★★★★

四驱尊耀版作为全系的顶配车型，车价比四驱尊雅版贵了4.3万元，当然配置也是武装到了牙齿。

首先前排配置上，座椅可以说是最大的亮点，座椅不止支持座椅加热和通风，还支持座椅，座椅靠背以及坐垫的夹角都可以调节，同时座椅左右两边的腿托还支持左右分别调节，座椅配置异常的的高。方向盘在增加加热功能的同时还可以和座椅一起实现记忆联动功能。仪表也变成了全液晶仪表，上方还支持HUD抬头显示，信息十分丰富。

360环影，自动泊车入位，倒车制动，车道居中保持和那套主被动安全配置一起形成了Co-Pilot360Plus?高级智能助驾系统。锐威音响，19寸轮毂，矩阵大灯也成为了标配。不过反过来看，想得到这些配置要多花4.3万，确实是价格不菲。所以尊耀版并没有成为我最推荐的车型。

小结

冒险家整体上看来性价比还是非常高的，除了配置丰富，它底盘的行驶质感也要高于同级别其他豪华品牌紧凑级SUV。林肯4S店的服务也很周到，进店就可以感受到林肯之道细致入微的服务。9月冒险家的销量也突破了4000台，这也是消费者对于林肯冒险家车型的一种信任。如果您正在考虑这款车，不妨到4S店看一看，没准冒险家就会成为你心仪的对象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，豪华SUV品类，正成为一个火热竞争的风口。而市场竞争的逐步加剧，我们已经可以在这个区间，买到一款非常不错的车型。

林肯冒险家

外形层面，新车具备着足够的醒目卓然，具备虽然老派、却饶有档次的美感。星辉前脸、横贯尾灯，这些经典得近乎古典的元素，很容易让它成为车流中不太一样、却时刻散发着高档气质的异类。或者可以说，在当下锋锐运动主导的紧凑级SUV类别中，它就是那个古典雍容的豪华异类。

内饰层面，冒险家则用木质、金属等饰件妆点出old?school的豪华感，与当下亮面、碳纤主导的设计思路背道而驰。同时，车外密码锁、异形门把手、外延式氛围灯，都是些耐人寻味的细节。虽然以纯直男视角衡量，这样的形制颇有小题大做之嫌；但这些体恤人性的设计，确实很能打动消费者的芳心。

空间层面，冒险家前后排的座椅都非常柔软，尤其是后排，犹如一排沙发。驾驶席座椅虽然软，但支撑性还不错，没有那种陷进去的感觉。对于一辆紧凑型豪华SUV来说，后排空间中规中矩，并没有太多惊喜。后备箱空间对于一辆紧凑型豪华SUV来说是相当合格的，地板很平，内部形状也很规整，摆放行李物品什么的会比较方便。

动力层面，冒险家搭载一台2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱两种版本的车型。

操控层面，全新C2平台较强的车身刚性，为冒险家的底盘调校预留了更大的空间。冒险家不需要用硬邦邦的悬架来展示自己的运动天性，它的底盘表现得更有韧性。通过轻微的颠簸路面时，它能实现足够清爽、通透的“抹平”，为车内乘员提供不错的舒适感。而在激烈驾驶中，它也会显露出一台林肯应有的峥嵘，转向精准、底盘扎实、车身反应灵动。

奔驰GLB

外形层面，GLB用四四方方的硬朗车身造型，让人想起已经停产了的GLK车型，该车甚至已经收获了“迷你G级”的外号。总的来说，GLB是一款比CLA粗犷许多的正经SUV。前脸风格大气且富有特征感，侧面则保留了原先比较经典的外观设计，硬挺刚正的线条走向确实让人印象深刻。

车尾造型简约，强调设计感，两个菱形车灯镶嵌在尾部，加强了运动感。车尾下方的银色的底部装饰板和镀铬装饰的双边共双出排气，营造出了新车的野性气息和力量感。

内饰层面，我们可以毫不避讳地说，这款全新GLB有着鲜明的“富丽堂皇感”。遍布车厢内的皮质与金属装饰。空调出风口豪华感与设计感兼备，整体豪华感，确实可称冠绝同级。

车机系统层面，中控屏无论显示效果或是系统流畅度，均已达到VIVO?NEX等贵价安卓手机水准。并支持多种主题模式，且支持显示区域自定义功能。新一代车机系统MBUX支持五个独立账号，每个账号里都可以储存各种相关的设置。所以每次你上车，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。

乘坐空间方面，GLB在座椅填充物层面延续着奔驰品牌一以贯之的优渥表现，椅面具备相当的弹性，两侧的护翼提供了较为妥帖的包裹，只是基于七座车型上容纳三排座椅的需要，整车座椅的椅垫长度均有一些偏短，虽远没到“不舒服的程度”，但多少会成为一些消费者选择它的阻碍。

全新GLB同时提供5座/7座两款车型，但本车神旗帜鲜明地站在5座这边。首先，7座车型在年检频繁度层面，确实有些不便。同时，对于实际有七座刚需的消费者来说，GLB这样一款车长仅4.6米出头的小车，也实在满足不了它们的实际需求。

动力层面，GLB当前全系搭载一台1.3T涡轮增压发动机，匹配一台7速双离合变速箱。最大功率达到163马力，动力储备还是相当充沛的。而且在日常驾驶过程中，并无可感知的明显震动。7挡湿式变速箱换挡平顺，降挡响应不慢，足以为驾驶者带来充分的超车信心。但基于较小的基础排量，这台GLB在面对车内满载、空调开启的状态时，虽不会有那种声嘶力竭的无力，但也不太有能力保持奔驰那种标志性、足够体面的气定神闲。

操控层面，GLB足够贴合一台家用SUV的本质诉求。转向手感顺畅，悬挂调校偏向舒适的柔软，车身动态相对稳妥扎实，具备亲和家用的整体调性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。