一汽丰田车机系统升级_一汽丰田车机系统升级hicar

1.进阶越级，一启“新”动 一汽丰田亚洲狮2022款正式上市

2.315观察：车机故障频出！丰田陆放，引发集体投诉

日前，汽车品评从一汽丰田官方获悉，新款卡罗拉正式上市。新车依然提供燃油版与双擎两种动力共8款车型，售价区间11.98万-15.98万元。新款卡罗拉主要变化是用全新的车机系统，并针对手机互联等功能进行改进，更加符合消费者的需求。

新款卡罗拉在外观与内饰上将延续现款在售车型的设计。相较于现款车型，2021款卡罗拉先锋版车型将增配8英寸多功能大屏，由此各级别车型分别提供8/9/12.1英寸中控大屏。高配车型还可根据当日交通信息、限行状况进行提示，提供常用路线推送，甚至智能提示用户的兴趣点比如购物、、餐饮等信息。

安全配置上，新车全系都搭载丰田智行安全系统TSS?2.0，全系标配L2级自动驾驶核心功能，其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹系统、AHB自动调节远光灯系统。

底盘方面，?2021款卡罗拉继续全系标配前麦弗逊/后双叉臂式全独立悬架，能够充分过滤来自路面的颠簸，增强舒适性和操控乐趣。

动力方面，燃油版车型将继续1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；双擎版车型将搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，传动系统匹配E-CVT变速箱，油耗最低为4.0?L/100km（先锋版）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进阶越级，一启“新”动 一汽丰田亚洲狮2022款正式上市

网上车市从一汽丰田官方获悉，新款丰田卡罗拉于7月13日正式上市，价格为11.98-15.98万元，售价与老款车型保持一致。由于是年度小改款车型，所以新车相较老款变化不大，主要体现在车机系统方面，科技感有所提升。

其中1.2T燃油版卡罗拉推出了5款配置的车型，入门的先锋版取消了老款所搭载的收音机，升级为8英寸的中控屏幕，让选择入门配置车型的消费者也能享受到科技感的体验。中配的精英版、豪华版和运动版则在9英寸中控屏的基础配置上增加了语音识别控制天窗、车窗、多媒体、导航功能。

顶配版车型依旧用12.1英寸中控屏幕，不过为了增加车辆的智能化操控，包括语音识别操控车辆系统，免去了动手操作的繁复步骤，只需动一动嘴，就能对天窗、车窗、空调、导航等配置进行控制。混动版车型的变化和燃油版车型相同，同样是在车机系统方面。作为一款和日产轩逸、大众朗逸竞争激烈的紧凑型家用车，卡罗拉此次增配不加价的方式，一定程度上提升了该车的竞争力，销量有望进一步提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

315观察：车机故障频出！丰田陆放，引发集体投诉

7月15日，“型·动格调座驾”一汽丰田亚洲狮正式迎来首次产品焕新，以越级实力“新”动上市。为满足广大用户对智能化和网联化的需求，亚洲狮2022款重点提升了车内多媒体系统，让驾乘更加智能便捷，新车共推出：先锋版、精英版、尊悦版、尊贵版、旗舰版5款车型，售价区间为14.15万元-17.98万元。焕新而来的亚洲狮将持续以“极尽美好体验”为目标，在全球卓越的TNGA架构赋能下，携手用户创享智慧新出行，共赴科技新生活。

特别值得一提的是，在产品性能提升的同时，亚洲狮2022款还将带来多重，助力用户轻松开启越级人生。除了全系均可享受国家减半征收车辆购置税的政策之外，一汽丰田还精心准备了“三大优惠”，以丰厚好礼款待广大用户。其中，金融政策包括首付6成2年0利息，首付4成1年0利息，首付2成2至5年超低利息等多种方案，用户可根据自身情况进行选择。置换补贴政策，面向全国非限购区域提供置换补贴3000元，限购区域为5000元。此外，还有2000元购车基金、万元大礼包等优惠好礼。政策力度，前所未有，详情请咨询当地经销商。

开创新格局，实力再升级

自2021年4月上市以来， 亚洲狮以「品位格调Elegant+」、「澎湃动力Power+」、「宽敞空间Comfortable+」、「睿智科技Technology+」、「全面安全Safety+」五大越级产品力，成为广大用户心中高品质家轿的理想之选。与此同时，定位“TNGA越级轿车”的亚洲狮也与亚洲龙形成合力，组成“TNGA双旗舰”轿车组合，进一步巩固了一汽丰田在轿车市场的领先地位。作为一汽丰田在A+级市场的重要布局，焕新上市的亚洲狮2022款以创新实现突破，进一步提升数字化和智能化水准，为用户解锁更多美好出行新体验。

“新”动上场，开启智能互联新体验

随着智能网联对人们日常生活影响的日益深入，用户对汽车智能化和便捷化的要求也越来越高。基于对用户需求的深刻洞察，此次亚洲狮2022款对多媒体系统进行了全面升级。升级后的多媒体系统融合了「车家互联」、「OTA在线升级」、「双屏联动」、「AI语音交互」等多重功能，用户可通过中控显示屏完成包括远程遥控家中智能家电、车机系统在线升级、语音交互等一系列操作。焕新后的亚洲狮2022款“更科技、更聪明、更高效”，极大提升了人车交互体验，让用户随时随地享受智能化用车生活。

此外，为了满足不同用户多样化的需求，亚洲狮2022款还提供了备胎配置或轮胎修理包的灵活选择，将对用户的关怀体现在每一处细节中。

越级而生，以出色实力赋予更多可能

“越级”二字，在亚洲狮诞生之初便深刻于其产品DNA中。一直以来，亚洲狮极具动感活力与优雅大气的魅力令人过目不忘。而面对用户对于空间、动力与安全方面的核心需求，亚洲狮始终保持着领先同级的越级实力。

研发初期，亚洲狮便充分考虑到国人的家庭出行场景，针对中国消费者对空间的需求进行了专属化设计。2750mm的超长轴距傲视同级。在巧妙的车内布局下，亚洲狮后排最大空间达到了980mm，且后排地板用了平整化设计，让前后排用户都能拥有宽敞舒适的乘坐环境。

动力方面，亚洲狮用了亚洲龙同款TNGA 2.0L Dynamic Force Engine黄金动力组合，拥有行业领先的40%热效率，最大功率可达126kW，最大扭矩可达205N·m，动力输出比小排量涡轮增压发动机更线性，更顺畅。匹配Direct Shift-CVT（10速双传动CVT变速箱），实现超平顺的换挡体验和强有力的加速性能。这套黄金动力组合，让亚洲狮不仅拥有澎湃的动力，也可实现低至5.7L/100km的油耗表现，堪称高性能和低油耗结合的典范。

主动安全方面，亚洲狮全系标配了集六大功能于一体的新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，具备L2级别驾驶功能，并配置了驻车防碰撞系统，让新手也能从容驾驭。而在被动安全上，亚洲狮用丰田GOA车身，全系标配7个SRS空气囊，全方位的安全呵护让用户可以尽享安心愉悦出行。

作为全新TNGA越级轿车，亚洲狮的使命和追求，就是为用户带来超越同级的驾乘体验和品牌价值，成为用户奋进之路上的可靠伙伴。“内外兼修，魅力常新”，焕新而来的亚洲狮2022款，在“五大越级产品力”的基础上，以智能细节再进化诠释越级新体验，并以诚意满满的价格传递高价值，与用户携手共创美好新生活！

“车到山前必有路，有路必有丰田车。”

这一句经典广告语，相信大家已经听了许多年。在长期的宣传攻势下——丰田车就是皮实、耐用，这一认知已在老百姓的脑中，已经打下了“思想钢印”。

事实果真如此么？据车质网投诉榜显示：2023年1月1日以来，两款姊妹车型——陆放、汉兰达，在投诉榜单中名列前茅，并且前者的投诉量更多。

花开两朵，各表一枝。今天我们先从“北丰田”的明星产品，即陆放开始说起。

陆放，是一汽丰田旗下的中型SUV，目前的指导价为27.58-35.28万元，在售车型可分为纯燃油、油电混动两类版本。而投诉涉及的车型，均为2021款、2022款这些较新的车型。

投诉的起因，是陆放的车机系统，无法实现OTA升级。这就导致了系统卡顿、软件版本落后等问题，车机根本无法满足日常使用。具体的投诉内容，主要集中于四个方向：

其一，导航失准。据车质诉记录显示，因无法更新车机系统及软件，致使导航数据老旧，路线规划与实际偏差较大。若按导航的指示，车主需频繁进行不必要的绕路行驶；

其二，车机卡顿。这个问题在投诉记录中十分普遍，某投诉车主称：在气温较高的情况下，他的车机经常出现开机慢、卡顿多的问题；卡顿严重时，甚至会引发“大屏套小屏”的UI形变，无法实现物理操作，车主只能重启车机。

其三，车机配置混乱。例如陆放的部分高配车型，不具备任何的手机投屏、映射功能（carplay、carlife等），而车机软件又迟迟不更新，致使第三方应用完全无法使用；

令人疑惑的是，部分低配车型反倒是配置了carplay的投屏功能，可缓解一部分的软件问题——但如此“双标”，自然也让那些高配车型的车主感到不满。

其四，“天价”流量。据投诉记录显示：陆放的车机免流年限为1年；超出时限后，其流量包的订阅年费为270元，而流量额度仅1GB。

为啥是“天价”流量呢？举个例子，比亚迪汉的车机免流年限为2年；超出免流年限后，比亚迪汉的流量包订阅年费为258元，流量额度为10GB。对比之下——前者的流量单价，是后者的十倍有余！

许多车主还认为：无法OTA、无法投屏、以及“天价”流量，正是一汽丰田的“组合拳”。其目的是“人为闭源”车机系统，以逼迫用户购买官方流量包，本质上就是“霸王条款”。

针对陆放的车机问题，许多车主也曾求助于4S店、或者是一汽丰田，但至今仍未得到解决方案。于是乎，陆放便在近几个月之内，成为了各大投诉网站的“红人”。

主流的社交媒体中，相关车主也在展开集体维权。例如在2023年2月份，小红书上就出现了一则《全国陆放车主诉求书》。

也许有人会说，车机不能用又不是大问题，一个手机支架就能解决。但对于陆放的部分车主来说，这可行不通。

2022年4月份以来，陆放的部分油电混动版本，就开始出现 “车身共振”问题。振动传导至方向盘、脚踏板之后，会导致驾驶员手脚发麻，严重的情况下甚至会危及驾驶安全。

有车主推测了故障的原因——是发动机的机脚，存在工艺缺陷。具体的分析，大家可移步至EV情报的往期文章《2022年4月投诉》，这里不再赘述。

这样的“车身共振”问题，在近期仍有相关的投诉记录出现。试想一下，在这样一辆高速震颤的车子里，你的手机支架还能管用么？

结语

凭借着超高的保值率、以及可靠的质量口碑，国内消费者对于丰田车，一直以来都十分追捧。即使是加价提车，大家也是也趋之若鹜。

但是消费者对一个品牌的忠诚度、认可度，必然是有限的。随着陆放的负面舆论发酵，大家必将重新审视丰田车的“质量神话”。

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