奔驰车主怒砸宝马_奔驰车主怒砸宝马

1.开奔驰的看不起开奥迪的？奔驰E级和奥迪A6L谁是真正的顶流？

2.宝马5系和奔驰E300极度纠结！选谁？朋友小资企业老板，帮他选车！

别的毛病，基本上目前就国产e级和glc的悬挂系统因为北奔用了国产件导致故障率极高；还有北奔用的轮圈不好，导致国产e级容易爆胎。国产和进口宝马除渗油外目前质量基本可以，出现的故障多是偶发性的，没有大面积质量问题。

我的宝马X5，18款，17年到现在3年多了，就是正常保养，其他没有一点问题，我爸去年买的奔驰S，一年半的时间，防冻液未渗漏，但明显减少，左侧排气阀门异响，你们自己评吧

我应该比较有发言权，我弟开的是x5上一代的，我开的是加拿大版的gle43，从小毛病上来说，宝马偏多点，这是进口版的。合资的车我老婆是glc300动感，我姐夫是新款的530，奔驰的毛病多点，身边也有几个朋友开e级的，确实品控不如宝马。

从故障维修成本上来说，宝马必然维修成本低于奔驰，这与宝马多年来的国产化进城努力密不可分。奔驰在华策略上有很大失误，销售渠道设置两个核心经销商造成了很大的内部损耗。

整体来说，近几年奔驰的国产车行召回逐渐增多，特别是近来奔驰E级车的问题愈加严重，客户投诉逐渐增多。

先说操控，作者问操控好在哪里？车库地面有胶下雨天进车库宝马能让你觉得稳，奔驰会让你觉得滑。急刹是奔驰能刹住了继续往前滑，宝马不会，转弯时宝马明显感觉踏实，奔驰会飘点。再说座，宝马后排宽敞，奔驰要小些但奔驰后排坐着感觉很舒服还带后排座椅调节，且老板位可以控制附加座椅和天窗。内饰豪华感宝马完败。

既然你选择奔驰和宝马，就别在意一些个别的小毛病了，选择奔驰宝马就是为了驾驶质感，每个车都有一些小瑕疵，还是以试驾为准

开奔驰的看不起开奥迪的？奔驰E级和奥迪A6L谁是真正的顶流？

8月13日早上，家住双浦的李先生正准备出门，他步履轻快地来到地下车库。但是看到自己的爱车时，眼前的一幕让李先生愣住了……

车身周围散落一地碎玻璃，前后挡风玻璃、车窗均被砸得面目全非。车头引擎盖上被划上了巨大的“还钱”二字，黑色车漆上的白色划痕尤为醒目刺眼，就连车顶也没能幸免，被砸了个凹坑。

△李先生的车

李先生一头雾水，到底是谁和自己有什么深仇大恨呢？李先生拿起手机报了警。

△李先生的车

民警杨玮赶到现场。初步调查后发现，李先生并没有负债关系；让人更奇怪的是，车子虽然被砸了，但是车内财物没有被盗窃；既然不是为钱，又为什么刻上“还钱”二字呢？

民警杨玮调取了事发现场的监控资料，但是不巧的是，李先生停放车辆处，监控没能照到，车子究竟是谁砸的？

杨玮随后走访了小区并获得一条线索，有知情人表示，在地下停车库看到过一个戴鸭舌帽的可疑男子经过李先生的车辆，并开了一辆白色的宝马汽车离开了地下停车库，时间上刚好也是吻合的。

民警再次调看了监控，锁定了这辆白色宝马车，并成功追踪到了宝马车主。

通过前期的侦查，8月18日上午，民警赶到这辆宝马车主潘某的工作地。

见民警上门，潘某也没有逃避，承认李先生的奔驰就是他砸的，并愿意承担对方所有的损失。

可是，为什么要砸李先生的奔驰呢？

潘某说，他与李先生并没有经济纠纷，但是他怀疑李先生与自己的妻子有不正当关系，一时气愤就赶到李先生小区砸车了。

然而，让人哭笑不得的是，民警随后深入调查发现，李先生与潘某以及潘某的妻子素不相识。潘某所谓的怀疑对象也另有其人，对方也是一名奔驰车主。事发当天，那位奔驰车主没有把车停在车库，而可怜的李先生不幸躺了一枪。

李先生的奔驰车损失价值6万元左右。目前，西湖区公安分局双浦派出所已依法对潘某（男，1983年生，杭州人）取取保候审强制措施。

宝马5系和奔驰E300极度纠结！选谁？朋友小资企业老板，帮他选车！

在名媛的眼里，开奔驰宝马的都是穷人，这个瓜让人吃得满嘴流油。

当然我认为名媛拼单的方式，是真正摆脱了消费主义的毒害，就拿买包来说，5万块买个包包，除了背出去的那3个小时，其他的时间都在空置，属于亏钱状态，而拼包、拼劳斯莱斯、拼丝袜的操作手法，才是真正将利用到极致的方法。

当然，在她们拼单的过程中，还莫名出现了鄙视链，引发了奔驰宝马车主的疯狂吐槽，但实际上奔驰车主也看不起宝马和奥迪好么？

梅赛德斯-奔驰不跟宝马、奥迪玩了？

随便一搜奔驰的新战略，你会发现满屏幕都是奔驰宣称将“不再专注于单车利润较低的走量市场”的新闻，并且这事儿还上了知乎热搜。

梅赛德斯-奔驰在10月份发布了自己的全新战略，宣称将提升产品阵容定位及优化产品矩阵，目标就放在这几点——第一，重塑品牌豪华定位；第二，提升现有及未来产品阵容的边际收益；第三，进一步彰显其梅赛德斯高性能子品牌（梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌）的定位。

坊间传言，“通过这一系列举措后，奔驰的定位将与宾利或劳斯莱斯等品牌齐名，而不是与奥迪、宝马、捷豹和雷克萨斯并驾齐驱，这也是戴姆勒的终极目标”，但我翻遍了通告并没有发现在官方言辞里面找到相关的说法，但奔驰想要提升自家产品形象，同时“用梅赛德斯的方式，为电动和互联汽车出行带来真正的奢华体验”还是有这么个意思的。

“奔驰接下来的重点将会专注高端和豪华产品，不再专车利润较低的市场”这个说法也有待商榷，更确切的是，奔驰在接下来将会更重视纯电动市场，传统燃油车市场将不是发展的核心。

但传闻中剑指“宾利或劳斯莱斯等品牌”的说法也让所有的奔驰车主“虎躯一震”——我们开奔驰的，早就不想和你们开奥迪、宝马、捷豹、沃尔沃的人一起玩耍了！管它真不真，反正我们奔驰车主都信了！

豪华鄙视链

奔驰鄙视链自古有之。

豪华的奔驰，运动的宝马，科技的奥迪，标签不同，但他们仨共有的头衔是“豪华车”，莫名奔驰档次就不一样了。“坐大奔开宝马”同理，有品位的人怎么能当司机呢？

但不得不说，开奥迪的会认为买奔驰只是买了个标，而奔驰则耿耿于怀的奥迪的优惠力度，认为它简直是豪华车中的“叛徒”。

一切都是歪理，比如纯电看不起混动，混动看不起涡轮，涡轮看不起自吸，大排量谁都看不起，男司机看不起女司机，女司机激动起来，会鄙视一切……都是乱弹琴。

谁瞧不起谁呢？

互相作为对手的奔驰E级和?奥迪A6L均提供了双外观版本，气场方面各有千秋，毕竟大家都是出自知名设计团队之手，审美都是丝毫没有偏差的。

从价格上来看，奥迪A6L指导价41.98-65.38万元，而奔驰E级的指导价为43.08-64.28万元，奥迪A6L再度以“亲民的价格”胜出，历来奔驰的定价都会略微比奥迪和宝马这两家稍稍高出一些，这也算是传统了。

在刚刚过去的北京车展展台上，改款的奔驰E级被吃瓜群众围了一个水泄不通，谁会关注那台槽点满满的奔驰S级呢？更何况，当大家看到中期改款的奔驰E级沿用了老款内饰设计，而不是全新奔驰S级的“新奇”语言之后，纷纷竖起了大拇指。

当然，车身尺寸一定程度上决定了双方的气场高下，在双方造型方面都不怎么拉胯的情况下，奔驰E级略微占优，后排空间舒适这个行政级属性的硬性指标最直接的参数就是轴距，反正“谁长谁有理”。

这也造成了另一个说法，认可奔驰Ｅ级的人说，这台车可以让你花一半的钱，就可以拥有Ｓ级的气场，而不认可奔驰Ｅ级的人则觉得，你花了一半的钱，也就买到了半个Ｓ级，内饰还是曾经的模样。究竟你是前者还是后者，核心在于你是否认可奔驰S级创纪录的“黑科技五块屏”风格。

在车机上，奔驰把此前的COMAND系统更换为最新的MBUX系统，在智能化和操作编辑性上都追赶上科技先锋奥迪的步伐，不过除了全新的两种全新样式的三辐式方向盘，重点优化了两侧按键，可它本身营造出的豪华感在填补上科技方面的空缺之后，足够支撑接下来的三年甚至更久。它依然还是那个最让人感觉到豪华气息的座舱。

但在动力上，奔驰E级还是有着先天的劣势，毕竟，一台起售价高达40万以上的中大型豪华车，配备的只不过是一台1.5T的发动机这让人至今无法释怀，即便它带有48V轻混来提供助力，在低速蠕行阶段，它的表现不输给宝马5系低功率版，但一旦跑上高速，发动机最大功率280N·m的极限就暴露无遗。

而反观奥迪A6L，提供了2.0T直列四缸低功率版（12V轻混）、2.0T直列四缸高功率版（12V轻混）和3.0T?V6（48V轻混）可选，当然了我觉得还是45TFSI车型更适合豪华品牌消费者选购，但即便是双方均以最低配车型来比较，奔驰E级真的没啥资格可以瞧不起奥迪A6L，毕竟人家发动机峰值扭矩怎么也有320N·m呢。

此外根据过往奔驰E级的销售数据来看，绝大多数的奔驰E级车主都选择的是2020款改款E300L车型。好吧，选择奔驰E级的车主，自己都看不起1.5T发动机版本。

谁是才是真正的价格标杆？

首先，我们参考双方给出的价格体系进行一番评估。

必须指出的是，在奔驰Ｅ级2021款?E?300?L?时尚型的指导价附近，奥迪A6L可以买到带四驱的45?TFSI臻选致雅型，甚至可以这么认为，这一代奥迪A6L的主销车型已经进入了全面四驱化的时代，虽说轿车不像SUV需要经常面临脱困状态（其实多数带四驱的SUV也很少面临这样的状态），但设你开着轿车前往冰雪、泥泞等路面状态，它的操控表现会来得更加出色。

双方在主动安全配置上差距并不明显，如果与沃尔沃和雷克萨斯等相比，简直是聊胜于无。奔驰Ｅ级的可变悬挂并非空气悬挂那么高级，直观来说，在运动模式下硬一些，在舒适模式之下软一些，优化机动性、路噪、胎噪之前的平衡，细微的差别，配合本身在调校、车身降噪、行驶稳定感上的优化，乘坐方面的舒适性的确保持着奔驰Ｅ级的”奢侈品“味道。

在享受层面，奔驰Ｅ级深得国人之所求，座舱的配置细节不错，唯独没有后排独立空调会让人有点儿纠结，而奥迪A6L看似标配的装备在图表中没那么多，但关键的真皮座椅体验要略优于这个价位奔驰Ｅ级的仿皮座椅，仔细想想也没啥不能接受的，奔驰Ｅ级不够完美，奥迪A6L有得有失。

灯光方面再度成为了分水岭，奥迪A6L的矩阵式大灯会让车辆的造型气场升华，功能性上也更出色一些，而奔驰Ｅ级把费用花在了车内氛围灯上，奥迪A6L的多色氛围灯会让你生出提车后花钱改造车内灯光的想法，但奔驰E级的64色氛围灯可是全系标配啊。

如果真的要找个标杆，从驾驶者的角度来说，我更青睐同价位的奥迪A6L，不管是动力、招牌quattro?ultra智能四驱以及矩阵式大灯，都能让人迸发出属于奥迪车主的自豪感，而在乘坐的角度方面来看，中期改款的奔驰E级可能是从今年开始的10年内奔驰最出色的座舱，如下一代奔驰E级会全面换用奔驰S级内饰设计语言的话。

而回归到车型本身，小编极度不建议购置现在的E260L车型，毕竟它不怎么“豪华”的动力，会让同样购买奔驰E级的伙伴们鄙视。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

其实到了这个级别上也就选谁都不会错了。老俗话还是比较经典的，开宝马坐奔驰。宝马引以为豪的就是其优异的操控表现，而奔驰作为德国元首的座驾，舒适性极为出色。我同学在车险公司干查勘定损，常接触奔驰宝马的车主，现在奔驰车主的素质完全超越了宝马，宝马的车主多暴发户，比较张扬。而奔驰车主多是社会精英层，素质比较高也有品位。当然这只是社会的一个现象，不能覆盖全部，其实选择奔驰宝马都无所谓，看谁更适合自己。我的话我会选择宝马，宝马目前在中国的销量全面超越了奔驰，宝马在发动机技术方面拥有优势。