平行进口2021款塞纳多少钱_平行进口丰田塞纳报价表

1.丰田全新Sienna（塞纳）国内实车曝光 经销商报价46万元起

2.丰田塞纳多少钱 2017款塞纳报价多少

3.丰田塞纳多少钱

4.丰田塞纳实拍图，确认在产

5.丰田塞纳xle最低价格最新款丰田塞纳多少钱

2020年11月底，平行进口?塞纳价格走势。

由于塞纳版型较多，本篇主要选取其中最具代表性的车型。

加规车型：

2020款?塞纳?3.5?四驱?LE?7座版目前起售价是53万元。

2020款?塞纳?3.5?两驱?LE?8座版目前起售价45.8万元，较上下降2万元上下。

2020款?加规?塞纳?3.5?LTD?四驱?7座版目前起售价是60万元，顶配车型价格是66.5万元，顶配价格较上周上涨了0.3万。

2020款?塞纳?3.5?四驱?SE-T科技包?7座?目前起售价依旧在62万元左右，但现车并不充裕了。

墨规车型：

2020款?塞纳?3.5?两驱?XLE真皮?7座版目前价格是51万元，较上周价格下调0.3万，较上月价格下调0.5万。

2020款?塞纳?3.5L?两驱?Limited?7座版目前起售价格是52.5万元，起售价格较上月有所下调。

以上就是丰田塞纳最具代表性的几款车型价格走势，预计之后价格会继续做下调处理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田全新Sienna（塞纳）国内实车曝光 经销商报价46万元起

近日，我们从相关渠道获取到一组平行进口版本?丰田塞纳车型的预售价格信息，该车共有六款配置车型，其预售价格区间为40.6-62万元，而国产车型将会在2022年上市。

新车在配置方面将会全系标配丰田TSS?2.0安全系统，共有10个安全气囊、LED日间行车灯、8英寸中控屏以及盲点监测、车道偏离等驾驶系统。

在中配车型上增加了增加了20英寸轮毂、熏黑大灯、运动悬挂配置，该配置车型可视为塞纳的运动版车型。

在高配车型上，新车带有JBL音响，座椅记忆，前部雷达以及360°环影等。在动力方面，所有配置车型均搭载升级后的2.5L混合动力系统，最大输出功率为180kW。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田塞纳多少钱 2017款塞纳报价多少

易车讯 日前，易车抢先实拍到了丰田全新Sienna（塞纳）的实车，新车基于丰田TNGA架构下GA-K平台打造，在外观方面用了家族式的设计语言。动力方面，新车使用了包含2.5L发动机和两个电机的混动系统，也可以实现E-Four四轮驱动?。据悉，经销商对于平行进口引入的全新Sienna报价为46万元起。

外观方面，丰田全新Sienna的造型十分夸张，尤其是面积巨大的进气格栅，不过这也是丰田现在的家族式设计风格。配合上纤细的头灯以及类似进气口造型的雾灯区域造型，使整车具有更加运动的视觉效果。

车辆尾部的造型也非常犀利，底部饰板与汉兰达的造型非常近似。新车将推出LE、XLE、XSE、Platinum和Limited五款车型，其中Sienna XSE是最运动的版本，因为其配有黑色元素，进气格栅与尾部饰板均用了黑色设计，此外，新车还首次配备了20英寸轮圈。

内饰方面，新车造型与雷克萨斯品牌的设计更为接近，大面积木纹饰板的使用提升了车辆的豪华质感，同时悬浮式中控屏也具有一定科技感。中控屏幕的尺寸为9英寸，并搭载了Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa手机互联功能。

安全配置方面，车辆全系标配Toyota Safety Sense 2.0系统，包括自动紧急制动，全速域自适应巡航系统，带转向的车道偏离预警系统以及道路标志识别和自动大灯。

动力方面，车辆使用了包含2.5L发动机和两个电机的混动系统，并用E-Four四驱形式，电机负责后轴的动力输出，系统最大功率为181kW，并且具有EV，Normal，Eco和Sport四种驾驶模式。丰田表示，运动模式可从混动系统中释放额外的动力，而节能模式可限制电池电量以提高效率。

丰田塞纳多少钱

1.丰田塞纳在国内属于平行进口车，2017款价位在60万左右，但底盘，配置很老了

2.建议考虑克莱斯勒的新款大捷龙，等一段时间价格也相差无几

3.如果不是非要平行进口车的话，别克的GL8的顶配Avenir值得考虑，后期服务很好的

4.另外平行进口车水深，还是买行货吧。

希望有用

丰田塞纳实拍图，确认在产

说起丰田塞纳，相信大家都不会陌生，因为丰田在国内合资品牌车厂不生产MPV车型。所以相对于大家熟悉的本田奥德赛和别克GL8，丰田系列的MPV车型一直都是进口车，比如经典的丰田阿尔法和老款的丰田塞纳，可以说在很多网友心目中留下了非常好的口碑。随着新年的到来，全新的丰田塞纳终于有了好消息。不仅平行进口版丰田塞纳已经到港，合资品牌还将推出全新的国产版丰田塞纳。那么这款被丰田寄予厚望的经典MPV到底有什么魅力呢？首先，我们先来看看这辆刚到港口的全新丰田塞纳。港口实拍新塞纳，预售43万，电尾门2.5混动，Buel法接地。

相比老款丰田塞纳圆滑的设计风格，新款丰田塞纳明显更加犀利，时尚运动感十足。由于用了丰田最新的生产结构，新款丰田塞纳在外观上与新款丰田汉兰达和丰田房融有很多相似的元素，尤其是前脸造型，不仅看起来立体感十足，更犀利的灯组和车身最新的侧腰线让整车更加时尚，这也是

值得一提的是，全新丰田塞纳不仅车身外观和侧面造型变得更加时尚，车尾也用了全新的设计方式，尤其是最新的灯组和富有层次感的后尾门，再加上车身运动感十足的后包围，让整车看起来更加时尚大气。

值得一提的是，全新丰田塞纳用了最新风格的中控台设计，让整车看起来更像一辆中型豪华车，而不是7座MPV。此外，该车还配备了双电动滑门和电动尾门，并使用了最新的2.5升混合动力发动机，在高配车型上将使用四驱系统。所以新款丰田塞纳，无论是外观还是动力配置，它都变得相当强大。只要未来国产后价格合理，就会给经典的本田奥德赛和别克GL8带来巨大的竞争压力。

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丰田塞纳xle最低价格最新款丰田塞纳多少钱

首先，?丰田塞纳是丰田旗下的一款MPV车型，之前一直是以进口的形式引入国内销量的，不过由于售价偏高，所以销量一直不好。而在近日，网上曝光了一组丰田全新Sienna（塞纳）实拍图，且广汽丰田和一汽丰田都已确认了新款塞纳将要国产，并将于2022年正式上市开售。

据悉，全新塞纳之前已于海外发布，且部分地区已开放销售了，而目前平行进口版全新塞纳的预售价格为40.6-62万元之间，价格远远高于目前国内卖的最火的MPV车型别克GL8。不过其国产后的售价预计会在30-40万之间，届时就将直接对标别克GL8、本田奥德赛等车型了。

话不多说，先来看车！

首先，从外观方面来看，全新塞纳有别于传统的MPV方方正正的造型设计，新车整体造型非常时尚，且颇为运动。新车前脸用大尺寸的进气格栅设计，搭配两侧造型犀利的大灯组，整体造型颇为激进，且在进气格栅两侧用两个外三角形状的造型设计和尾部的造型设计均和雷克萨斯车型有些相似。

内饰方面，新车用了全新的布局设计，悬浮式中控屏和液晶式仪表盘使整车科技感有所提升，中控台下方变档杆位置不再是之前的主副驾驶贯穿式设计，用传统车型布局样式，不过在档位下方用镂空式设计，进一步增加了车内的储物空间。

座椅布局方面则一直都是塞纳车型的亮点，新车依旧延续了老款车型的座椅布局设计，且对第二排座椅增加了腿托功能，进一步提升了乘坐舒适性。而第三排座椅则和老款车型一样，在不需要的时候可直接收纳放平，使得车内空间应用更加灵活，这一点还是挺不错的。

动力方面，新车将搭载2.5L混动系统，匹配E-CVT变速器。最大马力246匹。另外高配车型还将提供E-Four电子四驱版本可选。而在混动系统的加持下，全新塞纳的百公里综合油耗仅为7.1L。这一点依旧很"日系"。

写到最后：

目前丰田汽车在国内的MPV领域畅销的只有埃尔法和LM两款车型，且这两款车型的售价都偏高，而全新塞纳的国产则将更进一步地补齐丰田在MPV领域的布局，不过，国产后的全新塞纳如果售价过高，且依旧施行丰田一贯的"加价"策略的话，那么笔者认为这款车只能"凉凉"。最后问一句，如果有30万，你会选GL8还是丰田塞纳？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现款的丰田塞纳一般以平行进口的形式引入国内，按照配置的不同售价一般在45万-58.5万元之间，不过由于该车搭载的是3.5L六缸发动机税费较高，排除这些附加费用后，实际起步价格应该在31万上下。

在美国市场，塞纳的官方售价要低于汉兰达，汉兰达起步价为3.46万美元，现款塞纳起步价格为3.16万美元，所以即便换代后产品力提升，但价格也不会有太大变动。

国产汉兰达起步价为23.98万元，如果按照美国的价格体系定价，塞纳的起步价格约在22万元左右，但考虑到5月初上市的GL8起售价为23.29万元，本田奥德赛起售价22.98万元，综合之下我们猜测全新塞纳国产后的价格或将在24万元左右，并通过价格重新区分LE、XLE、XSE、PLATINUM等版本。

作为一款MPV，很显然塞纳来到国内消费者会与“商务王”别克GL8，但在我看来，两款车的定位还是有一些差别，首先塞纳并不像传统的MPV，激进的外形更有可能吸引年轻消费群体关注，内饰设计上它也不具备GL8浓郁的商务气息，还有就是灵活的车内空间、性化的功能设计。

以及丰田品质和混动带来的舒适省心，都令其与GL8划清了界限，所以无论是产品还是营销我认为塞纳都将偏向家用风向。这样一来，反而会与没有太多商务接待需求的本田奥德赛和艾力绅两兄弟形成竞争。

塞纳定位本身高于本田双车，但并不意味消费者会买单，本田双车在国内耕耘多年，有着庞大的用户和口碑，而且车型经过多次优化充分抓住国人需求，反观塞纳曾经是一台美国“特供车”，在国内群众基础和影响力都十分有限。

所以产品优势足够大但也需有个合理价格。当然，塞纳还将会抢夺以GL8为家用的消费群体，这部分人群没有商务接待的需求，他们不需要看起来像司机，而与大众威然从价格和豪华程度或是尺寸上，两车都无法形成竞争关系。