比亚迪央视财经_中央二台比亚迪

1.关于比亚迪唐的评价是两个极端，为什么会出现这种现象？

2.比亚迪的发展史？

3.比亚迪最初是做什么的

4.关于比亚迪公司简介

5.售6.98万起 车型更加丰富 2021款比亚迪宋经典版车型配置解析

比亚迪汽车全是国产。

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，

矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念

扩展资料：

2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域。

2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。

2009年7月25日，比亚迪以6000万元的价格，收购总部位于长沙的美的三湘客车，获得客车生产准生证。

百度百科——比亚迪

关于比亚迪唐的评价是两个极端，为什么会出现这种现象？

动力方面，比亚迪唐二代用内燃机双电机，具有绝对优势。2.0T发动机最大功率为151kw，最大扭矩为320Nm，而双电机总功率为290kw，总扭矩为630Nm。首先用首批110KW电机汽油机、后置电机的策略，后置主轴电机功率明显增大，达到180KW380牛米。新一代在底盘上的进步很快，后悬架的纵杆也用铝合金，可以说比亚迪为唐代不惜成本。关于混合动力车型，比亚迪唐二代可以选择Brembo6活塞制动系统和冲压制动盘，这一配置首次出现在比亚迪的产品中。此外，唐二代高配车型的轮胎尺寸为265/40R22，符合性能车的标准。关于外观，唐二代的设计和比亚迪宋最大是奥迪设计师亲自设计的。因此，它的外观像唐代一样非常漂亮。在此之前的脸依然使用着家族性的设计风格，头灯被换成了更加尖锐明亮的LED头灯。两侧大灯组延伸的镀铬饰条为龙须设计，保险杠两侧进气口加装两条镀铬饰条作为装饰，给人一种高级感。车身看起来有运动感和时尚感，长宽别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，标配7种布局。与上一代唐朝相比，新车在长宽比及轴距方面分别增加了55mm、65mm、100mm，高度降低了5mm。车身空间非常好。内饰部分，比亚迪唐二代整体中控台非常简洁。用传统的丁字布局，中控台大液晶屏非常明亮，尺寸达12.8英寸。微波炉非常小巧，戴着两侧的多功能按钮，显得紧迫感很高。方向盘后方的方向盘箱也非常宽敞，人机工程设计齐全，外侧方向盘用三幅运动式符合主流审美。整体装修等级较高，正赶上100万辆豪车。动力方面，新唐将继续搭载2.0T插电式混合动力系统，系统综合最大功率有望超过368kW，高配车0-100km/h加速时间缩短至4.5秒。此外，新唐还有汽油机单独驱动车和纯电动版，其中纯燃料版搭载2.0T发动机，最大功率为151kW。可以说动力很好。综上，比亚迪唐二代混合动力车型堪称豪华SUV车型的一大代表，拥有出色的动力和空间表现，注重细节设计，使之成为一款值得购买的豪车。

比亚迪的发展史？

说比亚迪好，已经被人说是托了。也真干过托的事，撺掇身边一个朋友，Q5卖了换了辆二代唐，只是没收到回扣而已。当然，比亚迪也不是没毛病，我这辆就存在轮胎偏磨的问题，而且一代唐里不止我一个有这样的问题。动力没用为啥还要追求大排量，V6、V8发动机？唐一个2.0T发动机给你这样的速度还来说三道四？两车道，前面一个大货50KM晃，你要借道超车，动力没用吗？一脚油下去干净利落的完成超车是不是比长时间和大货车并排，走逆向车道更安全？

用过比亚迪汽车产品的，后面第二台第三台都会选择比亚迪，我已经使用两台比亚迪汽车，接下来打算入手比亚迪6座或者7座唐，只有真正去驾驶去了解，在自己的经济条件允许的情况下，你会继续支持这家做的不错的国产品牌汽车。基本就这么两种情况，还有一种是少数情况就是曾经用过二手比亚迪或者极个别运气不好的买到了不好用的比亚迪，或者被4S店伤害过的消费者，这也是比亚迪汽车需要引起关注的一件事，急需改正，做好4S店售后管理环节的事。

质疑的人很多，非常多，周围的人长辈稍微多一点，他们获取信息的渠道弱，对新鲜事物接受需要过程。接受新巨头比较谨慎的人，总是各种关心，询问。现在这技术无法比拟，电控技术炉火纯青，车辆行驶给人的感觉，打个比方，就像手臂伸直，伸个食指，在空气中划过，就这么流畅。两句话概括，当其他人还在犹豫时，它已经当机立断做出了决定。如果给它一双翅膀，其实不光是比亚迪唐就就可以拥抱蓝天。

比亚迪最初是做什么的

●1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右；　●1995年9月，由布吉迁至龙岗政华第六科技工业城，当时有员工约300人；　●1996年7月，通过ISO9002认证；　●19年，通过大量研究，优化负极添加剂，可以阻滞镉金属颗粒长大，改善了电池小电流通过充电 性能及循环寿命；赢得了VIECH、CCT客户的信任。　●19年，公司自主研发，开始生产锂离子电池，并且很快投入量产，2003年8月， 上海工厂投产，开始动力电池和电脑电池的研发。　●1998年12月，通过ISO9001认证；同年，比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展，欧洲分公司成立；　

比亚迪i6

●1999年，开发出当时行业内领先的SC2100P大电流放电池，当年镍镉电池产量达到1.5亿支；　●1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工业园（葵涌）并开始投入使用；葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园，是比亚迪总部所在地；　●1999年11月，美国分公司成立；　●2000年，成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商；同年12月，成为MOTOROLA的供应商。　●2001年8月，成为NOKIA的供应商。　●2001年，自主研发的发泡镍锟焊、正极端面焊工艺，大大改善电极的集流性能，提高SC系列大电流放电性能，得到了BOSCH客户的认可，当年镍镉电池产量达到2.5亿支。　●2001年4月，韩国办事处成立；　

比亚迪F5

●2002年，成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商；同年5月，比亚迪获得QS-9000认证；　●2002年7月，在香港主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录，股票代码1211-HK；同年，比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”，比亚迪的成功上市是亚洲以至于全球财经的重要里程碑，它表明了中国民营企业正逐渐赢得世界的认同和信任。　●2002年7月，与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组，成立全新的北京比 亚迪模具有限公司，建立北京比亚迪工业园；　●2002年9月，开始建立上海比亚迪工业园，上海分公司成立；　●2002年9月，深圳市比亚迪锂电池有限公司获得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”；　●2003年，开发独特的氧化镉负极化学活化处理工艺，改善镉负极的活性，提高电池的复合氧能力，降低电池内压，大大提高电池大电流放电性能和快速充电性能，得到了BLACK和DECKER客户的认可，当年镍镉电池产量达到4.0亿支，一举超过SANYO，达到世界第一。　

比亚迪L3

●2003年1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安生产基地。　●2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司（占地20万平方米），同年，比亚迪在上海创建上海比亚迪工业园（占地56万平方米），同时又把汽车销售总部迁到了深圳，从而形成辐射全国：东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。　●2004年2月18日，深圳比亚迪微电子有限公司成立，同年Li-ion电池市场占有率20% ，位居世界第二。　●2004年7月17日比亚迪上海比亚迪汽车检测中心竣工，并成功完成比亚迪汽车检测中心的重点项目—碰撞实验室建成后的首次整车碰撞实验。　●2005年4月16日，比亚迪汽车在西安宣布，首款新车F3正式下线，同时20万辆产能的新生产基地 也正式落成。　●2005年8月，日本分公司成立；　●2005年9月22日F3取分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续上市，打破了大多数厂家上市常规，成为汽车营销的一个经典案例。　●05年4月—06年2月，比亚迪F310个月内获得各类奖项68个： 2005年4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖； 10荣膺“2005年中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖；广州国际车展斩获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”、2005搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型的“性价比”桂冠、在国家知识产权局和中国中央电视台联合共同推出的　

比亚迪S8

《CCTV2005创新盛典》中荣膺关注度最高的“自主创新奖”、勇夺“2005中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖、成功入选CCTV年度自主品牌评选候选车型；2006年1月18日，获腾讯网“新势力·2005时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个2005腾讯年度车型大奖中的年度自主品牌车型……　●2005年12月，成立比亚迪股份有限公司第六事业部。　●2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位。　

比亚迪G3

●2006年9月，MOET通过NOKIA认证，成为NOKIA供应商。同年，比亚迪销售总额129亿元，利润总额11.2亿元，纳税总额11亿元，出口创汇8.5亿美元。　●2006年10月F3尊贵版上市，再掀销售热潮。　●2006年起乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品；首批启运200辆比亚迪F3，这是中国轿车首度进军乌克兰市场。　●比亚迪汽车精兵出战北京国际车展，中国首发硬顶敞蓬轿跑车F8、世界第一铁动力技术轿车F3e、自主研发的BIVT技术的发动机在北京车展上引起了强烈震动；11月27日，比亚迪自主研发的硬顶敞蓬轿跑车S8（原名F8）荣获北京车展最佳中国首发新车大奖；　●2006年12月17日，比亚迪凭借2006年掀起的“F3风暴”荣膺被誉为中国营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大营销·人物盛典”，这也是自03年该奖项设置以来，汽车制造企业第一次入围并获奖。　●2006年，比亚迪汽车累计完成销量63153辆，同比增长472%，成为增长最快的自主汽车企业。　●2007年，印度分厂建立；　●2007年一月比亚迪F3单月销量突破10000辆。这是本土品牌以单一车型首次跨入“万辆俱乐部”，与伊兰特、凯越、福美莱　

比亚迪T6

并列成为中轿市场的“四大金刚”。　●2月2日，比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议，这标志着比亚迪的海外战略开始全面推进。　●2007年4月比亚迪F3R五省先期上市。　●2007年4月比亚迪F6荣获最佳（中国）首发新车、最具上海风尚奖、最佳设计轿车奖。　●2007年6月18日比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下线。意味着这款中级车精品自2005年9月以来仅20个月，累计产量就达到了10万辆，创造了自主品牌最短时间超越10万辆的产销新纪录。　

比亚迪F3R

●2007年7月30日比亚迪F3R全国上市。　●2007年8月9日,比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式，这标志着比亚迪汽车进军中高级轿车市场战略进入实施阶段。同时集团总裁王传福在下线仪式上宣布了比亚迪的两大目标：2015年中国第一，2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。　●2007年9月3日，比亚迪F3白金版全国上市，销售火爆。 从2003年收购西安秦川汽车有限责任公司到发出2025年实现世界第一的豪言，比亚迪实现了从单一产业向复合产业的跨越，从汽车新丁到十万辆俱乐部成员的成长，从单一车型向F矩阵的布局。公司发展的“333”规划正有条不紊的实施　2008年在由世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，比亚迪凭借良好的品牌行业领先性和品牌公众认知度，荣“2008年度中国市场购买者满意度第一品牌”大奖。　●2009年7月24日,比亚迪成功收购湖南美的客车制造有限公司的全部股权。 ●比亚迪将落户洛　

比亚迪F6

杉矶。　据了解，中国国产汽车品牌将进军美国汽车市场。中国比亚迪股份有限公司已在洛杉矶正式宣布，该公司北美总部将落户洛杉矶，这将是第一个落户洛杉矶的中国国产汽车品牌。　洛杉矶市同意将购部分比亚迪节能汽车，并将对比亚迪生产的部分电动公交车进行测试。市承诺简化配置充电站的批准手续，加快批准设立家用电动车充电站。　加州州长施瓦辛格说，比亚迪落户洛杉矶是加州推广新能源政策的成功典范，将带动更多像比亚迪这样的公司前来加州投资，“我张开双臂欢迎比亚迪到来，希望加州与中国的友谊能够为双方的环境和经济带来互惠双赢。”　大洛杉矶地区是美国最大的汽车市场，仅洛杉矶县就有22家主要汽车设计中心，也是大多数亚洲汽车制造商的美国总部所在地。在这里落户的世界汽车品牌包括丰田、本田、马自达、现代、起亚、菲斯科等。

关于比亚迪公司简介

比亚迪最初是充电电池生产商。

比亚迪除了造汽车之外，还涉及到电池与新能源业务，而现在比亚迪已经是全球最大的充电电池生产商，而比亚迪最初也是从电池业务起步的。

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模开始，以生产二次充电电池起步。到了19年，开始量产锂离子电池，实现年销售额突破1亿元。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

比亚迪汽车成立之后，公司迅速以这三个业务：燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车为主要发展方向。成立之初比亚迪为了把精力放在基础建设和新车研发上，只推出福莱尔一款车型。

当时比亚迪以“经济型精品家轿”的概念将其推出，主攻5万元以下的低端市场。想在短时间内造出“好车”，显然不是一件容易的事，比亚迪用的方法就是“逆向研发”，购买多款汽车进行拆解。

由于比亚迪全部创业资金只有250万元，王传福仅花了100多万就建成了一条生产线。不但如此，比亚迪还推崇一种造车理念就是“人海战术”，用大量工人代替机器。

比亚迪当前发展电动汽车得益于企业前期的积累，主要因素有：

1、技术方面，比亚迪全系纯电动车型续航里程已达到300公里，树立新能源汽车续航标杆。比亚迪特有的快充功能，半小时即可完成整车50%的充电，彻底告别里程焦虑症。

2、生态共享，比亚迪将在产品、技术、服务、用户体验等方面的加速将全速强化提升。伴随着2017年度多款新能源车型的陆续推出，比亚迪将持续向消费者提供最优质的新能源汽车产品和贴心服务。

3、安全方面，作为唯一掌握电池、电机、电控三电核心技术的汽车企业，比亚迪在电池安全、车身安全、底盘稳定性等方面始终处于行业标杆地位。

以上内容参考百度百科-比亚迪

售6.98万起 车型更加丰富 2021款比亚迪宋经典版车型配置解析

比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月，经过24年的高速发展，已由成立之初的20人壮大到今天的24万人，并在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。

比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。比亚迪是香港和深圳上市公司，营业额和总市值均超过千亿元。

扩展资料：

1、车标含义

比亚迪新标识将不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，并加入了光影元素。从字体的排列、图形的颜色都发生了巨大变化，突出了比亚迪汽车的创新、科技和企业文化精髓，令比亚迪品牌注入了新的内涵和活力。

比亚迪高层人士透露，比亚迪新标识更加简洁直观，并具有国际化元素。通过这次换标，比亚迪汽车将围绕打造国际品牌这个目标，全面促进企业产、科、研、销各个层面国际品牌意识的提高，不断提高企业的市场洞察力，最终达到比亚迪品牌的优质和高含金量。

2、品牌历史

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。

正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。?

参考资料：

参考资料：

比亚迪宋系列车型是品牌销量支柱之一，宋经典版定位更加入门，性价比也比较高。近期，比亚迪又推出了2021款比亚迪宋经典版，车型更加丰富了。

共推出4款车型，两款手动挡车型，两款自动挡车型，售价区间6.98~9.38万元。2021款比亚迪宋经典版长宽高：4600*1830*1700mm，轴距2660mm，定位于紧凑型SUV。

比亚迪宋经典版用了龙颜设计风格，大尺寸中网用了横条状格栅，前大灯设计是点睛之笔，X型前脸比较运动。

内饰以黑色为主，层次感很强，做工也不赖，用了平底运动方向盘设计，中控悬浮大屏很有科技感，大面积钢琴漆面很显档次感。

用了传统的5英寸彩色液晶+机械组合仪表，主要内容显示清晰，车速标识略偏小，功能比较完善。

10.1英寸中控大屏具有导航、路况信息、多媒体和倒车影像功能，还支持蓝牙、原厂手机互联和车联网功能。

中央控制台配备了贯通式多功能双杯架，中央扶手箱内部空间规整，二者均用了防滑设计，细节还是用心了。

除最低配外，均配备了电动天窗，功能完善，改善用车体验。

全系均配备了仿皮座椅，用了黑色面料和白色缝线，造型立体，观感不赖，高配车型还带有主驾电调座椅。

后排乘坐空间比较充裕，中央地台不高，坐垫长度适中，坐姿还算比较舒适，中高配车型配备了后排中央扶手+杯架。

中高配车型还配备了后排空调出风口，配备了镀铬饰条，并集成了小储物格和USB电源接口。

后备箱空间真心比较大，尤其是后排座椅比例放倒后，形成了实用性很高的平面。

搭载了1.5T四缸汽油直喷涡轮增压发动机，可输出118kW/245N.m，匹配6速手动和6速湿式双离合变速箱，全铝合金设计，可加注92号汽油。

用了225/65?R17规格的轮毂，65扁平比更加抗造，枪灰色铝合金轮圈也更加有质感，225mm宽度保证抓地力，前轮用了通风盘式刹车。

用了前麦弗逊+后多连杆悬架结构，排气并没有布置在中央通道内，为双边共双出真隐藏式排气设计，连杆和摆臂均比较粗壮。

中国品牌在快速进步的路上，新车型层出不穷，老车型继续发挥余热是个非常明智的选择，因为其推出时间并不长，整体架构还算比较先进，但售价却实惠了很多，宋经典版在老款基础上，车型更加丰富，出现了些高级配置，增加了多样性和竞争力。

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