汽车座椅调节按钮位置_酷宝汽车座椅旋钮

1.现代劳恩斯Coupe 和中华酷宝哪辆好！

2.韩国首富出行必坐国产车，中国土豪为什么不买国产车？

3.酷宝时尚版，经典版，TMT有什么区别？

4.中华酷宝改装需要多少钱？

中华酷宝

基本参数：

生产厂商 华晨汽车

品牌 中华

型号(款式) 中华酷宝1.8MT时尚型

生产时间(年式) 2007

驱动形式 前驱

最高车速(km/h) >196

油耗(L/100km) <6.0(90km/h等速油耗)

排放标准 欧3带EOBD

燃料种类 93号以上无铅汽油

主要尺寸与质量：

长/宽/高(mm) 4488/1812/1385

轴距(mm) 2600

轮距 (前后)(mm) 1565/1560

后备箱体积(L) 370-900

油箱容积(L) 55

整备质量(kg) 1380

发动机参数：

发动机位置 前置

发动机型式 4G93直列四缸

气缸数 4

排量(mL) 1793

点火方式 多点电喷

最大功率(kw) 100/6500

最大扭矩(N.m) 165/5000

底盘参数：

变速器型式 五档手动

悬架(前/后) 双横臂多连杆独立悬挂系统/多连杆独立悬挂系统

制动装置型式(前/后)) 前通风盘式/后实心盘式

转向器型式 液压助力转向系统

轮胎类型与规格(km/h) 固特异205/55R16运动型轮胎 16吋运动型铝合金轮辋

车身参数：

车门数 2

座位数 4

最小转弯直径 11.3

其他：

国内参考价格(万元人民币) 12.68

国际参考价格(万美元)

可选颜色 波光银、素贝白、樱桃红、珍珠黑、深海蓝、香槟黄

标准配置：

一体化笼式高刚度防滚安全车身 行人碰撞腿部缓冲吸能安全系统

双防侧撞钢梁内置式车门 前排正面双安全气囊

前排侧面双安全气囊 ABS防抱死制动系统

EBD电子制动力分配系统 EDS电子差速锁

全车4座三点式预张紧安全带（带限力功能） 安全带高度3级可调

驾驶员未系安全带提醒装置 发动机舱V型强化安全钢梁

发动机上护板 发动机下护板

碰撞燃油自动切断系统 可溃式吸能转向管柱

高穿透性前后雾灯 LED高位刹车灯

门板回复反射器 可调防炫目内后视镜

全时伺服式倒车雷达 20Km/h以上自锁车功能

车灯未关报警功能 Siemens Immobilizer发动机数码防盗系统

豹眼式晶钻卤素组合大灯 流光弋影晶钻尾灯组

Art-Deco侧转向灯 Art-Deco车门把手

无框式左右车门 可折叠双曲率电动外后视镜（带加热功能）

全车绿色高隔热玻璃 前窗无骨式雨刷

后窗无骨雨刷 窗式天线

后风挡定时除霜 一触式电动门窗

同弧度内藏式电动天窗 运动型镀铬排气尾管

空气动力学气流导向底板 (Coupe)镀铬尾标

(黑色内饰）碳纤维运动内饰 多功能运动组合仪表

全区域高效电动空调 车内空气质量控制系统

（真皮）三幅式人体工程学方向盘 方向盘音响控制系统

方向盘角度可调 运动型金属踏板组

8向可调运动款桶式驾驶席座椅 4向可调运动款桶式副驾驶席座椅

驾驶席可调式腰部支撑 可调前后座椅头枕

前排座椅Easy-Entry及复位记忆功能 5/5可折叠后排座椅

高级真皮座椅 德国Siemens CD/MP3音响系统

6扬声器环绕音响（2高4低） 遥控中央门锁

遥控车窗关闭功能（按锁车键2秒） 电控开启式后掀背门

电控开启式加油口盖 后掀背门液压支撑

低油量警示灯 前茶杯座

前烟灰盒/点烟器 前排中央人体工程学扶手及储物盒

后排座椅侧扶手 车门文件箱

前排座椅靠背地图袋 手套箱内部照明

行李箱照明灯 前室内顶灯

前乘客阅读灯 前排脚部区域照明灯

遮阳板（司机侧带票据夹，副司机侧带装饰镜） 行李箱便利储物网

MG TF

车型名称 MG TF 车体结构 跑车/敞蓬车 豪华级别 豪华型

MG TF-引擎参数

标准引擎 K型四缸16气门DOHC发动机 标准变速器 手动 5档 标准排量 1796 cc

气 门 数 24 最大功率 101/ 6750 KW/rpm 最大扭矩 165/ 5000 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 6.3 升/百公里 最高时速 205.0 km/h

加速时间 6.9 秒（0-100km/h） 排放标准 n/a

MG TF-转向/悬挂/轮胎

驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 轮毂尺寸 轮 胎 195/45 ZR16（前）215/40 ZR16（后）

尺寸和重量

车身重量 kg 轴 距 2380 mm 轮 距 1400/ 1410 mm（前/后）

全车长度 3943 mm 车身宽度 1807 mm 车身高度 1261 mm

通过性

最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 离去角 °

货舱容积

行李舱容积 L 油箱容积 L 标准座位数

MG TF-配置

外观/内饰

前雾灯

高位刹车灯

电动天窗

铝合金轮圈

木纹内饰

真皮座椅

车身同色保险杠

车身挠流器

舒适性配置

电动车窗

手动空调

AM/FM收音机

CD播放器

可加热电动外后视镜

动力转向

后除雾镜

车辆安全/防盗配置

ABS防抱死制动系统

驾驶座安全气囊

副驾驶座安全气囊

中央门锁

智能防盗装置

其他功能配置

定速巡航系统

另外 MG TF是国产 不是进口 的 由南汽生产

现代劳恩斯Coupe 和中华酷宝哪辆好！

跑车在国人眼中向来是昂贵的，跑车总是富家公子与大**的专属大玩具。同时他们认为只有国际顶尖大厂打造的，跑的快的，造型“怪异”的性能车才能算是合格的跑车。二十多年前吉利汽车利用夏利的三大件打造出了一款名为美人豹的换壳跑车，正式拉开了中国跑车的大幕，中国第一辆跑车底盘、拥有真“动力”的跑车则是华晨在2007年打造的?中华酷宝-GT。

这是一台诞生在2007年，同时也停产于2007年的跑车，仅仅有2007年版跟2008年版两个版本。网络上可以查到的相关信息少之又少。以现在的眼光来看或许这台车只能是一台工业垃圾，不过时间拨回到13年前，它是中国承载的更是中国国民的跑车梦。

第一次见到酷宝GT的时候，很多人不会觉得这是一款中国车，因为中国市场上的跑车太少了，这个价位，与他造型相似的Coupe双门跑车最出名的就是那台来自韩国的酷派了。它同酷派一样整台车拥有非常好的流线感，车头处飞鹰展翅样式的镀铬饰条与引擎盖相连，水滴式大灯在现代看来有一些油腻与厚重，但是十年前这已经是美的代言了。整台车美中不足的是尾部仅用了单边单出的镀铬排气，看起来缺少了一份对称美感。不可思议的是作为GT车型，它还拥有可以改变风向，增加抓地力的后尾翼，还有无框式车门，即便如今国产车中好像也没有谁坚持用无框车门设计。

酷宝的内饰用灰黑搭配的配色，并且有很强的对称感。黑色真皮座椅中间用了白色坐垫，两侧则带有白色缝线，副驾驶手套箱、中控台、扶手箱、座椅头枕上都印有GT的字样，这种搭配与现在运动感为主的设计非常相似。炮筒式仪表盘表底240KM/H，多功能方向盘的形状与中华Logo相互映衬，我觉得比较少见的是在档杆后方这台车提供了三种不同驾驶模式切换按钮，在是十多年前国产车没有谁能有这种配置。

一台跑车最重要的还是驾驶，酷宝GT搭载的是一部根据三菱发动机研发的1.8T发动机，当年这部发动机还搭载到了骏捷身上，整体账面数据非常优秀，有业内车评人甚至认为它要比大众那部经典的EA888还要出色，其峰值功率高达125kW（5500r/min），峰值扭矩达235Nm（2000-4500?r/min）还有一些媒体放言这台车不仅能够打败韩系的酷派，更能与50万级别的进口跑车掰手腕。遗憾的是酷宝普通版本普遍用4AT变速箱，GT版本用了6速手动变速箱，4AT变速箱反应较慢，大把动力都只能在2档输出，即便如此他的百公里加速实际成绩仍然跑进了10秒，在当年的国产车中非常优秀了。

很多人都称酷宝是中国的第一台GT跑车，不仅仅因为它真的很快，也因为酷宝是中国第一台真正用“跑车”底盘的跑车，这套来自三菱的底盘在保时捷公司的调教下让酷宝拥有了非常优秀的操控性，有人评价这套底盘在当年已经远超所有自主品牌，不过在激烈驾驶中我们仍然能够感受到它侧向支撑的不足。

之所以称酷宝为中国GTR其实并不是某些车友凭空杜撰而出的，因为它真的是中国的第一台GT跑车，同时他也是一个时代中国汽车工业的缩影，从吉利美人豹到比亚迪S8、中华酷宝GT，我们从拙劣的模仿，到打造可以与进口车叫板的GT跑车，虽然酷宝GT真的有很多不足，但我们必须承认它是一款用力过猛，并且无人赏识的“好车”。酷宝仅仅卖了一年多就毫无征兆的停产退市，可想而知华晨到底亏损了多少钱。我认为在领克03+诞生之前，华晨酷宝也是中国性能车、跑车文化唯一的载体。跑车还是性能车在中国一定不会成为一个现象级的产物，即便华晨集团已经濒临倒闭，但是这些年我们仍然能够看到一批又一批的车友选购，改装中华酷宝，还在不停期待酷宝会推出各种各样的换代车型，还在等待多年前华晨口中那部开放ECU程序的酷宝TRUST。全球有很多GTR，但提到GTR大家想到的只有一个日产GTR，酷宝在国产跑车中一样如此，每当有人提到国产跑车，几十年来真的有且只有酷宝能够撑得起国产GT跑车的大旗，称为国产GTR不算过分。

感谢华晨敢为天下先，在十多年前打造出了这样一部大玩具。

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韩国首富出行必坐国产车，中国土豪为什么不买国产车？

前两天，远在欧洲的同学跟我说，他的一位朋友在当地购买一辆二手的宝马Z3跑车，据说看上去有八成新，价格折合成人民币还不到5万，不禁让我感到非常羡慕。身处中国这个汽车大国里，想实现跑车梦对于多数人来说都不太现实，也包括我自己在内。好在市面上还有几款价格低廉的“平民跑车”车可供人们选择，中华酷宝和劳恩斯—酷派就是其中的两款。 因此今天，我们选择指导价15.89万的中华酷宝1.8T MT运动型和指导价19.9万的劳恩斯-酷派 2.0T 手动酷动版做对比。两款车的价格相差4万元，这样的差价说多不多，说少也不少，那么究竟该选哪款呢。 外观对比 观察两款车可以发现，他们在外形上有很高的相似度，那就是他们有一个令人印象深刻的车头造型。酷宝的前车灯和保险杠比较正统，而那个夸张的镀铬前格栅把人们的目光都吸引了去。这样的设计确实挺少见，但看起来多少有点不成熟的感觉，相信很多人在购买酷宝后都会首先考虑对车头外观进行改装。 『中华酷宝』 劳恩斯-酷派的车头也很夸张，仿佛某种面部扭曲的野生动物一般。很多人都说韩国车的外形设计没有家族传统，我并不同意这种看法。其实韩国车是有传统的，它的唯一传统就是不遵循传统！从劳恩斯-酷派的身上我们可以充分感受到韩国车过度设计的特点。总的来说，从外形上看这两款车都缺乏老练，归根结底是历史的积淀。 『劳恩斯-酷派』内饰对比 和外形一样，酷宝和劳恩斯-酷派的内饰都营造着跑车氛围，黑色和银色的搭配很有运动感。相比之下，劳恩斯-酷派的中控台做工仿佛更细致一些，不过那种大面积的银色装饰并不是所有人都喜欢，而酷宝的中控台布局更为传统。由于客观条件限制，照片中的劳恩斯-酷派实际上是2.0T豪华自动版，不过除了变速器和座椅材质不同外，其他方面基本相同。 『中华酷宝内饰』 酷宝1.8T MT运动型的座椅用黑色皮革包裹，无论是座垫、靠背还是头枕都具有一定的包裹性，因此，在激烈驾驶时可以提供不错支撑，同时它也不缺乏舒适性，柔软的材质让你很有亲近感。 『劳恩斯-酷派内饰』 劳恩斯-酷派低配车型装备的是织物座椅，座椅的立体感同样很强，包裹性很到位。酷宝的前排驾驶员座椅用手动调节，而劳恩斯-酷派的驾驶席座椅可六向电动调节，靠背前后和腰托为手动调节，副驾驶座椅为手动调节。 空间表现 『酷宝车内空间』 『劳恩斯-酷派车内空间』 作为2+2跑车来说，对比空间恐怕是一件很无聊的事。即使能够比出个结果，相信也很少有人会因此而选择空间大的那款，实际上它们的空间对于一般消费者来说都已经够用。不过还是要考虑一个现实问题，那就是劳恩斯-酷派的前置后驱布局会更加占用车内空间，一条突起纵观车身，略微有点压抑。 动力/底盘对比 两款车都用涡轮增压发动机作为动力。酷宝上的1.8T发动机是华晨联手德国FEV公司历时三年耗资11.3亿，运用最新技术打造的一款发动机。它的涡轮增压器来自美国的霍尼韦尔公司，具有很强的性能和可靠性。这台发动机的最大功率为125千瓦，并且可以在2000转至4500转/分钟的转速区间内输出235牛米的最大扭矩，目前装备在华晨旗下的骏捷、尊驰和酷宝等车型上。 劳恩斯-酷派搭载的这台2.0T发动机属于现代的Theta系列，而这台发动机正是韩国现代的峨山工厂在GEMA公司生产的2.0升发动机的基础上改进而来的。至于三菱EVO搭载的那台4B11T发动机也是基于相同的2.0发动机开发生产的，二者的区别肯定存在，但本体实质上是相同的。这台发动机的最大功率为155千瓦，最大扭矩299牛米，动力上明显更强一些。 『酷宝起步时前轮出现打滑』 谈到动力性，最直观的就是直线加速能力。中华酷宝的官方0-100公里/小时加速成绩为9.3秒，汽车之家实测的加速成绩也与这一数值相符。劳恩斯-酷派的官方数据为8.1秒，目前本站还没有实测，不过考虑到二者的动力差距，相差一秒多也并不夸张。 『后轮驱动的劳恩斯-酷派可以做出漂亮的烧胎动作』 底盘方面二者有着本质的区别。酷宝是典型的前置发动机前轮驱动，和普通家用车一样，发动机横置在车头。而劳恩斯-酷派则是前置后驱布局。虽然不能说后驱就一定比前驱的操控性好，但后轮驱动对于提升柏油路面操控性的优势也是尽人皆知的，毕竟前置后驱底盘是GT跑车的经典布局。因此在这里我们有理由相信劳恩斯-酷派的操控性比中华酷宝略胜一筹。 配置对比 两款车在配置上有很大差距。主动/被动安全性装备是车辆的重点配置。酷宝和劳恩斯-酷派都装备了前排侧气囊，而韩国对手还加入了前后侧气帘，保护乘客头部安全。在主动安全方面，并不是劳恩斯-酷派的配置高，一辆后驱车没有ESP是不太安全的，而是酷宝没有ESP就实在有点说不过去了。 『劳恩斯-酷派装备侧气帘』

二者的舒适性配置各有优势：中华酷宝有天窗、真皮内饰、倒车雷达和座椅加热等；劳恩斯-酷派则有定速巡航、自动头灯、后视镜自动防眩目和后视镜电动折叠等等。说实话个人认为酷宝的配置更“舒适”一些。

『酷宝1.8T MT运动版装备天窗』

从对比中我们可以发现，劳恩斯-酷派在动力、底盘和配置上都强于中华酷宝。当然，以上的配置的不同建立在4万元差价的基础之上，这本身就是不平衡的较量，所以我们不能说谁的性价比更高，只能是各位自己掂量一下这4万块钱花的究竟是不是值得。 ● 总结： 一些朋友可能随口会说：花16万多买中华酷宝，不如多加4万买个劳恩斯-酷派。这样的说法笔者实在不敢苟同。毕竟对于购买这个价位车型的消费者来说，4万块钱不是小数目，不是谁都有这么多“闲钱”。况且买车要有性，以适合自己为首要目标，车与车之间的差价看起来好像不是很大，如果一个4万又一个4万的加下去，最终的结果就是超出自己的预算。 总的来看，中华酷宝的优势在于相对便宜的售价和不错的燃油经济性。汽车之家实测的综合路况平均油耗仅为7.5L/100km！不过这款车终究还是形式大于内容。如果是追求更强的动力和驾驶感受，并且肯为此多付出4万元的话，还是买劳恩斯-酷派吧！

酷宝时尚版，经典版，TMT有什么区别？

很多人一听国产二字，就会想到”低端、劣质“这些词?甚至觉得国产坑太多了，最后还是觉得洋牌子用着舒服，国产车真的不好吗？其实现在国产车的技术已经越来越熟悉，安全系也是很高，而且国产车最大的优势就是维护维修费用低，进口车这一点不能相提并论。其实从车辆制造的角度来，确实我们的国产车进步了很多。不管是外观上的创新，还是科技配置的搭载，以及装配工艺的运用，都上了一个很大的台阶。国产车也合理地消化吸收进口车的优点，充分考虑到中国国情后发展起来的。甚至有人高呼，我们的汽车制造水平已经基本达到了韩国现代、起亚的水平。不可否认，国产车的质量与进口车是有差距的，主要是零部件质量和装配质量的差距，这些只能靠售后服务来解决。无论选择怎么样的车系，都不应该带有任何的偏见，理性选择。你们认为呢？

中华酷宝改装需要多少钱？

首先给楼主介绍下时尚版与经典版的不同，主要是配置方面的区别，时尚版比经典版多了前排侧气囊，电动天窗，真皮方向盘，泊车，真皮座椅等等，在车辆的性能，排量，油耗等方面并没有区别，至于TMT我不太理解，如果楼上的朋友说的没有错，你可能说的是1.8T MT运动型，这款车的配置和时尚版除了发动机不一样以外，其他外面基本是一样的（当然一个是5档手动，一个是6档手动），时尚版1.8L 136马力 L4而酷宝运动1.8T 170马力 L4，因为用了涡轮增压，动力更强劲！ 此外6档手动加油换挡的时候会更加平顺些！我建议楼主去大型的汽车网站，像汽车之家，爱卡等论坛多去看看，相信会收获更多！希望楼主购车愉快，今后行车的过程中一路平安！

一般准备十万就好了， 然后好像十月份开始允许改装车了，改完后去车管所变更下行驶证吧。（具体了解下，因为杭州这边听别人说十月份开始）。 就像三菱的车全改的，就连发动机也加T的。 也照样上车得。