09款思域配置表_09款思域参数

2024-09-01 16:17:49

1.思域劲动版实拍：这个低配的配置一点都不低

2.两厢思域价格配置分析：要买就买中配，手动挡可以再等等

3.东风本田思域开到时速120时，转速已经达到了3000多转，这个是否正常？

4.本田思域的空间大吗？它的性价比高吗？

5.1.5T手动挡思域好不好开？换挡容易顿挫吗？

6.思域马力不大为什么这么快？

7.思域两厢版终于来了，15.99万的次顶配为手动挡，值得入手吗？

8.东风本田思域的真实油耗是多少啊

09款思域配置表_09款思域参数

太平洋汽车网1、首先按动本田思域方向盘下方的一键启动按钮，给车辆通电，否则无法调节时间。2、之后点击左侧多功能方向盘上的ENTER按键，进入车辆行车电脑控制。3、之后按动多功能方向盘右侧的SET以及RES按键来调整时间显示。4、之后观察车辆仪表盘可以看到时间显示正常了。

一：东风本田civic思域用户手册东风本田全新第九代civic（思域）从官方参数表中可以看到，第九代civic（思域）的六款车型分别包括1.8l的四款和2.0l的两款，其中1.8l车型设置为eximt舒适型手动挡、exiat舒适型自动挡、vtiat豪华型自动挡、vtiatni豪华自动导航版；而2.0l车型则分别是type-s自动挡和type-s自动导航版。另外，与第八代思域相比，增加两款2.0ltype-s车型是第九代civic（思域）的最大改变之一。

尺寸方面，第九代civic（思域）的车身尺寸分别为长4535mm、宽1755mm和高1450mm，其中长度较第八代车型增加了35mm。不过，第九代civic（思域）的轴距变为2670mm，比第八代车型减少了30mm。鉴于这点，官方的解释是缩短的轴距更提升了整车的操控性，而由于坐椅做了新处理，第九代思域的后排空间比现款思域反而有所增加。

第九代civic（思域）的7种外观配色，分别是塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、雪珀银、水晶紫、拉力红以及绚光蓝（type-s车型专属）等。内饰的配色则分三种：1.8lexi舒适版用铂青灰织物座椅内饰；1.8lvti豪华版可以选择铂青灰真皮或炫酷黑真皮座椅内饰；2.0ltype-s版则用炫酷黑真皮座椅内饰。

配置方面，1.8lexi舒适版配备的是16英寸7辐式铝合金轮毂；1.8lvti豪华版配备了16英寸10辐式铝合金轮毂；2.0ltype-s版则配备了专属的17英寸10辐式铝合金轮毂。值得一提的是，第九代civic（思域）用了全新的eps电动助力转向系统，并在vti豪华版和type-s版上标配了vsa车辆稳定系统。

全系车型均配备了前排双气囊及双侧气囊，type-s版多了侧安全气帘。

第九代civic（思域）全系车型均配备了多功能三辐式方向盘，vti豪华版和type-s版用的是真皮包裹材质，并集成了换挡拨片功能；此外，vti豪华版和type-s版还比exi舒适版多了电动天窗、定速巡航系统、全自动空调等，而type-s版还比其他两个配置车型多了智能钥匙、一键式启动系统、运动型铝合金踏板等，数字化多层次显示仪表是专属的红色（其他两个配置车型为蓝色）。

思域劲动版实拍：这个低配的配置一点都不低

思域手动最快加速时间是多少官方配置参数表显示，思域百公里最快手动加速时间约为8.7秒，这是官方公布的结果，实践中应该会更快。Power思域提供180Turbo和220Turbo版本，分别对应1...

手动挡怎么减速换挡手动挡怎么减速

减速时手动挡应踩刹车降档。在某些情况下，需要提前降档，不同情况下的运行方式也有一些差异。手动变速箱是最简单、成本最低的变速箱，但也是最有驾驶乐趣的。手动变速器档位越低，传动比越大，档位越高，传动比越小。第一档通常在起步时使用，此时汽车的扭矩较大，但速度较低。平时在下一些长坡的时候，很多骑手都会挂入较低的档位，这样就可以利用发动机刹车来让车辆减速。如果只靠刹车系统减速，刹车系统很容易过热失效。平时开车的时候，尽量在经济速度区换挡，这样可以省油。手动变速器中有变速器油，需要更换。如果长时间不更换，变速箱中的齿轮会严重磨损，换档手感也会受到影响。使用手动变速器的倒档时，一定要把车完全停下来，然后换到倒档，否则会损坏变速器。驾驶手动变速器车辆时，应根据不同的路况进行不同的操作。超车时要降档，减速时也要降档。现在手动变速箱的车越来越少，但还是有一部分人爱手动变速箱的车。手动挡真的可以提高驾驶乐趣。

手动思域百公里加速几秒思域手动最快加速时间是多少

官方配置参数表显示，思域百公里最快手动加速时间约为8.7秒，这是官方公布的结果，实践中应该会更快。Power思域提供180Turbo和220Turbo版本，分别对应1.0T三缸和1.5T四缸发动机。其中180Turbo车型最大功率为92kW(125PS)/5500rpm，最大扭矩为173Nm/2000-4500rpm，与CVT无级变速器匹配，220Turbo车型最大功率为130kW(177PS)/5500rpm，最大扭矩为226Nm/1800-5500rpm，与CVT匹配或针对年轻市场对运动的追求，思域今年经历了一次小改款。钢琴黑网、前扰流板、侧裙、黑化车轮等。，都以原厂的身份出现在驾照页面上，这样车主就不怕交警叔叔向你敬礼了。可以自豪地说，这是原创。内饰用本田最喜欢的黑色调，银色镀铬元素分隔各个功能区，强调整体层次感，与Type-R车型类似。配置方面，全系搭载电子驻车功能，内燃机版和内燃机版均在CVT的基础上配备换挡拨片+金属踏板组件，除了低配车型外，均具备无钥匙进入和一键启动功能。安全方面，整个系统配备了ABS、EBD、ESP和胎压监测系统。

手动挡怎么减速换挡手动思域百公里加速几秒 @2019

两厢思域价格配置分析：要买就买中配，手动挡可以再等等

我们研究思域的时候发现，很多消费者买思域买的都是1.5T自动挡最低配的劲动版和次低配燃动版。在我们的传统认知里，最低配车型往往意味着配置上有所欠缺，用起来也不是那么顺手。所以这次听说店里有劲动版的展车，我们特意去了东本4S店，看看最低配的思域配置水平究竟如何？

首先，最低配的思域在外观上和高配车型基本是一致的，所以即便买了劲动版也不会在形象方面有太多的缺失。但要注意的是思域共有两个版本“劲”和“燃”版，其中“劲”版是没有外观运动套件的（最具标识性的就是中置排气），所以有没有外观运动套件并不是区分它高低配的标识。

但是即便没有运动套件，还是对中网进行了熏黑处理。

外观方面低配车型和高配的主要差别有两个，一个是大灯光源，低配车型用的是带透镜的卤素光源，照明效果不如高配的LED光源，但从设计上来说，我反而觉得低配的大灯更有神一点。

另外一个，就是低配车型标配的是一个16英寸的轮毂，在视觉效果上确实有所欠缺。当然，这个是可以通过后期的改装升级实现的。

但除此之外，劲动版的配置还是非常有诚意的，标配了前雾灯、无钥匙进入以及一键启动、前车窗一键升降功能、液晶仪表盘、电动天窗等装备，正常使用其实没有感觉到和高配有太大的差别。而且在安全装备上，思域也是一视同仁的，劲动版已经标配了6安全气囊、倒车雷达、倒车影像、胎压预警等装备，低配车型和顶配车型相差的也仅仅是HONDA SENSING而已。

远程启动依然保留了下来。

内饰方面劲动版依然十分得体，用料和做工和高配车型并没有太大的区别，液晶仪表盘和7英寸的中控显示屏也都没有缺席。液晶仪表盘和“燃”版车型的差别仅仅是表底的颜色而已（“燃”版是红色底色），而且对低配车主很有利的一个功能是，低配车型的车机是支持Carplay的，高配车型反而不支持。

但因为是低配车型，所以方向盘右侧的定速巡航多功能按键就没有装备了，让右侧的方向盘看上去有点光秃秃的。而且方向盘的材质也从真皮方向盘降格成了塑料方向盘。

座椅虽然是织物的材质，但是因为纹理、设计和高配的真皮座椅完全一致，所以看上去的视觉效果并不差。硬要说整个车厢内比较影响视觉观瞻的地方，我觉得中央扶手用织物的设计，稍微有点掉档次。

电子手刹、AUTO HOLD也得以保留。

总体来说，我们看完劲动版的思域之后，理解了为什么大家都喜欢买最低配的版本了，因为它无论是外观还是内饰以及装备方面，都非常不错，所以这个版本也确实值得推荐、值得购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田思域开到时速120时，转速已经达到了3000多转，这个是否正常？

电动车发展得太快，我们都已经被各种电车堪称的加速表现给惯坏了；在这一超高性价比的时代面前，我们对于性能车的热情已经降至冰点，好像已经没有车什么能够让我们重燃。直到今年年初，两厢思域国产的消息在车友圈中炸开，没错，象征着性能与驾控的两厢版本终于要来中国了；不仅如此，两厢版本还提供了手动挡的高配车型，从此手动挡不再寒酸。

在2020年7月27日，本田两厢思域宣布正式上市；新车共推出4款车型，售价区间为14.39-16.69万元。在这4款配置中，中低配车型皆搭载了CVT变速箱，高配车型则分为了六速手动和CVT两种版本。在这样的配置分布下，也就能够感受到本田的用意，喜欢两厢思域造型且需要较高舒适性的人，能够有低中高三款配置选择；而会购买手动挡车型的人，大多较为硬核且目标明确，如此一来，配置统统满上才是对这部分忠实粉最好的反馈。

从我们获得的消息来看，手动挡车型后期还会推出更入门的配置车型。想要购买手动挡版本但预算吃紧的朋友，可以考虑再等一等。

话不多说，直接看各个配置表现如何！

对于买车这件事，最难受的地方就在于只看售价感觉自己够得上，结合起配置表一看发现最低配除了给个壳什么都没有，属于完全选不下手的“凑价格”车型。那么就直接来看看，两厢思域的最低配车型在配置上表现如何，最低配能不能买的下手。

作为全系最低配车型，售价14.39万元的新锐控在配置表上的配置可谓是满满当当，乍一看还以为已经达到了全配置全系标配了。具体来看，新锐控外观上配备了自动大灯、后LED雾灯、LED日间行车灯、LED高位刹车的、电动天窗、外后视镜电动加热/调节、16英寸铝合金轮圈、全车运动套件、中置双出排气；内饰方面，配备了以蓝色为底色的液晶仪表盘、7英寸多媒体中控屏、方向盘四向调节功能、一键启动、无匙进入、发动机启停、电子手刹、Autohold、发动机远程启动、自动空调以及后排空调出风口；安全部分配备了主副驾驶席安全气囊、主副驾驶侧安全气囊、前后贯穿式安全气帘、儿童安全座椅接口、倒车影像、胎压监测以及一系列的电子安全系统。

洋洋洒洒，盘点了一大堆的配置，能够发现最低配车型的配置也已经是非常高的水准了；特别是在安全配置部分，两厢思域已经做到了全系标配，什么气囊数量，什么车身电子系统，最低配车型就已经达到了满配的状态。要说最低配有什么遗憾的话，前大灯是卤素的、轮圈只有16英寸、车厢内材料是织物的、缺少一个后倒车雷达。除此之外，常用的刚需功能在新锐控这个版本都已经配齐，最低配就已经有CarPlay，夫复何求。

如果把目光稍微看高一些，把价格增加9000元，来到售价为15.29万元的潮酷控。相比起新锐控，配置上增加了矩阵式LED大灯、大灯自动调节高度功能、多媒体及仪表盘由蓝色升级为更加运动的红色、运动化撞色套件（黑色门把手及后视镜）、换挡拨片、定速巡航以及倒车雷达。此外，轮圈尺寸也由16英寸升级到了17英寸，视觉效果更为出色。

能够感觉到，这9000元增加的都是一些实用型配置，诸如LED大灯、定速巡航以及倒车雷达，后市场加装不仅费用更高，装配工艺也难以达到原厂水平；更何况，17英寸的轮圈能够适配更多改装轮圈，这无疑是为日后的升级路线留下了更多的后路。所以，我们认为售价15.29万元的潮酷控是两厢思域的最具性价比车型。

价格再上一个层级，加多1.4万元，来到全系最顶配，也是自动挡的最顶配车型劲擎控。配置上增加了外后视镜转向提示、真皮换挡把手、真皮方向盘、双区间自动空调、内后视镜自动防炫目、车内红色氛围灯、手套盒照明灯、前排真皮打孔座椅、主驾驶座椅8向电动调节、副驾驶靠背置物袋、带L低速跟随功能的Honda?SENSING、Honda?CONNECT以及车载热点功能。

如果要按增加的配置和1.4万来相比，这钱是划算且值得的；但从车型整体价格考虑，最顶配车型的售价还是有些太高，加上消费者最多的还是在乎2000元可以改装的真皮内饰。综上，如果有钱当然可以买顶配，能够获得更好的用车体验，Honda?SENSING的好谁用谁知道；但我们并不推荐咬咬牙买顶配车型，只能说有钱就买，预算不足也不需要可惜。

什么？手动挡呢？

之所以将手动挡版本单独拿出来讲，是因为全系唯一一款的手动挡本就有着难以比较的属性，想要买手动挡也就仅能够选这一款车型。此外，还因为手动挡版本的驾趣控与CVT顶配劲擎控配置是几乎一样的。

以顶配劲擎控为基准来看，手动挡版本价格低了7000元，售价仅为15.99万元，处于全系较为靠中的位置。在配置部分，除了变速箱由CVT更换为6MT外，配置上只少了发动机远程启动（手动挡难以应用）、前排打孔真皮座椅、主驾驶座椅8向电动调节、副驾驶座椅靠背置物袋以及低速巡航跟随功能。也就是说，这7000元价差有一大半都给了变速箱成本，配置上的差别并不算太大。

总结

从配置表上来看，我们最为期待的手动挡车型配置其实是略有一些“顶格”了，特别是Honda?SENSING和Honda?CONNECT的配备，对于肯一掷千金且玩手动挡的人来说，这样的配置无疑是浪费了；与其这样，不如给个真皮座椅和座椅电动调节来得更实际。结合起颇为高的售价以及大众市场（非汽车圈人群）对两厢车型的接受程度来看，两厢思域手动挡能不能大卖还真不好说。在这里我们还是认为有钱可以上，预算不足就再等一等手动低配车型的上市。

再来看自动挡车型，我们认为购买中配潮酷版即可，在外观上该有的全LED大灯、运动套件、倒车雷达、定速巡航等功能都已经一应俱全，一定要说的话也就是花个2000元去后市场进行内饰包皮作业“一次投资，终身免维护”。

配置表

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域的空间大吗？它的性价比高吗？

思域开到时速120时，转速已经达到了3000多转属于不正常的范围。

实际测试数据下，思域120时速自动档发动机转速1900-2000转左右。手动版思域转速2200转左右。第九代思域推出了包括普通版车型和TYPE-S运动版车型，普通版车型用1.8L发动机搭配5MT+5AT，TYPE-S运动版车型配置2.0L发动机，搭配5AT。

其中1.8L发动机由R18A1的1799ml排量升级为排量1798ml的R18Z2发动机，而新增的2.0L发动机，其最大功率为115kw(157马力)。

扩展资料：

汽车时速和转速的介绍如下：

车速与转速的关系并不是一一对应的，主要还是取决于变速箱的速比，就例如在车速与转速档位对照表里，当发动机转速为2000转时，4挡和5挡的速度相差是比较大的。

白色刻度区域为安全转速范围，红色刻度部分为危险转速范围，一些车型还有划分绿色区域，这个区域表明转速是发动机最经济的使用区间。一般来说，汽车转速在没有进入危险转速范围都属于正常，不过要注意汽车转速是否和当前挡位吻合。

凤凰网-汽车时速120，发动机转速多少才算正常？内行人：不超

凤凰网-汽车多少时速最省油？“经济车速、转速”真的存在吗

1.5T手动挡思域好不好开？换挡容易顿挫吗？

优点：外观高端大气上档次，除了喜欢还是喜欢，正脸还不够大气，车头可以再长点。车尾看起来感觉还是缺点东西，过于单调，但尾灯不错。

缺点：动力操控的感觉

外观：外观很帅气，颜值高，档次感这不是什么牌子都可以给到你的，算是低调中的豪华了

内饰：内饰有改进，其实也没实质性的改变，视觉上吧我觉得，看上去有种家的感觉，暖暖和和的，简洁大方，做工还算可以。仪表盘看上去高档，温馨。

空间：空间表现不错，空间都很足，坐着不会觉得空间位置不够。

配置：配置很多都是可以选装，这个比较人性化，配置我要求不高

动力：动力还行，开起来感觉不错，不会太肉，比上不足比下有余，家用基本够用

操控：方向指向还是比较到位，速度越慢方向盘轻，速度起来就重起来了，很好，再高速上不拉方向盘也不会飘，路面颠簸感几乎可以忽略

油耗：油耗算下来百公里在8.2个左右

舒适：座椅包裹性好，避震很软，舒适性没得说

优点：帅气啊，前脸感觉看上去很犀利，很有一种飘飘然的感觉，两侧的两个大灯外表看上去很犀利，犀利的两个灯，看上去像一个老人的眼睛，很深邃

缺点：出现了各种的减配是我比较不满意的一点。老是喜欢在一些不必要的地方省下钱来坑消费者

外观：整个前脸以及霸气的侧面腰线都是我很喜欢的。对于这个外观，我都不想再多说其他的了，真的是非常的符合我的审美要求

内饰：车子内部的材料用的都还算是不错的。整辆汽车软材料用的比较多，汽车之间的缝隙做的也比较小。相对于汽车的车子有很大的优势

空间：整体的空间个人感觉还是相对比较满意的。尤其是后排的空间我感觉还是比较满意的

配置：配置一般般也是可以接受的了。因为差不多照着这个购车价格、我都可以找一辆低端一点的但配置更丰富的冷门一些的车了

动力：我觉得在市区开开还是足够的了。起步比较快。动力还是比较大的。平常上下班自己一个人坐车，动力足够了

操控：方向盘感觉很轻，方向盘的精准度也很高，指向哪里走到哪里。油门和刹车踩起来很舒服，档位换着也很舒服，一点都不费力

油耗：由于提车不是很久，油耗目前开的是郊区，一般都在7个多的油耗左右，又一次开到了6个多的油耗。总之对于油耗还是在我自己的预期内的

舒适：整个汽车的隔音效果做的也很不错，关着车门很难听到车外的嘈杂声音。挺舒服的，整车的空间也很大，坐着自然不会很挤。

思域马力不大为什么这么快？

1.5T手动挡思域好不好开？换挡容易顿挫吗？

1.5T手动挡思域是一款操控性非常好的车辆，因为思域1.5T发动机动力强劲，同时匹配的是6档手动变速箱，

作为一款低惯量涡轮增压机，发动机1600转时涡轮会介入，而本田很多车型都有运动风格，尤其是思域，是本田下面最具运动性的轿车，同时有很强的可改装性，一度也是很多汽车改装玩家的爱好。

1.5T发动机&6档手动变速箱

如今，自动变速箱的技术水平越来越成熟先进，与手动挡相比，就算你再怎么神速也快不过自动变速箱的自动调整，双离合都说零点几秒的时间换完挡了，手动挡你跟得上？手动挡车型一直是运动与乐趣的代名词，对专注玩车的人而言，手动挡的乐趣永远是自动挡变速箱无法替代的，即使再快，只需要脚的配合还是会觉得枯燥乏味，缺少了手动挡换代配合的乐趣，手动挡对驾驶水平的考验，同时可以带来的满足感。

思域1.5T发动机最大功率130kw，最大扭矩226NM，本田一直都是一个强调运动和操控的品牌，旗下的飞度一度调侃为超跑GK5，思域也一直是改装者的热门选择，曾经思域SI的版本就是手动变速箱，引得了无数本田粉的热烈追捧。

许多车型都取消了手动挡车型，而思域为了追求更加纯粹的驾驶乐趣保留了手动挡车型，本田这台1.5T发动机匹配了6俗手动变速箱，最大马力177匹，扭矩226牛米，百公里加速成绩8.7秒左右，自动挡车型百公里加速时间8.6秒，从换挡效率以及速度来看手动挡车型没有自动挡换挡快，而且现在的自动挡车型普遍配备有换挡拨片以及运动模式，从效率来看自动挡是要超过手动挡车型。

但是即便如此，手动挡车型每一次换挡所带来的机械配合以及人车一体的感觉都是自动挡车型无法替代的，可以自己随时掌握车辆的换挡节奏，轻微的顿挫感带来的驾驶感也是非常的美妙，并且可以榨干发动机每一分动力，所以说手动挡车型的操控乐趣也是大家所公认的。就像本田思域一直都是追求运动与操控的一款车，以本田TYPE

R为例，这款红标版思域售价高达70万左右，仍然用有手动挡变速箱，使得无数人为之着迷。

思域两厢版终于来了，15.99万的次顶配为手动挡，值得入手吗？

思域使用的是CVT变速箱，其变速比范围更广，起步瞬间使用最低传动比可以让起步动作更迅速，然后发动机转速会迅速拉到最大功率转速并保持不变，接下来发动机转速保持在最大功率点不变，然后变速箱逐渐升档提速，整个加速过程中绝大部分时间都在利用发动机的最大输出功率。

平时所说的发动机功率都是最大功率，并不是发动机在每个转速下都能输出这个大的功率。而真正决定加速快慢的是加速过程中用到的功率。

扩展资料：

本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车?coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V?出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

东风本田全新第九代CIVIC（思域）在成都车展正式发布，六款车型分别包括1.8L的四款和2.0L的两款，其中1.8L车型设置为EXi MT舒适型手动挡、EXi AT舒适型自动挡、VTi AT豪华型自动挡、VTi AT NAVI豪华自动导航版。

东风本田思域的真实油耗是多少啊

最近的合资A级车市场，要说哪款车最火？我想，非思域两厢版莫属了。就在昨晚，我们终于等来了它。7月27日，思域HATCHBACK正式上市，新车提供一种动力（1.5T）共计四款车型，售价区间为14.39—16.69万。翻看车型配置表，你会惊讶发现，思域HATCHBACK有手动挡版本，不是低配，而是次顶配。可以这么理解，思域HATCHBACK的手动挡车型不是为了拉低门槛，而是“真运动”。那么，这款15.99万的两厢思域值得入手吗？

首先，对于手动挡车型，我个人的看法是，它必定是属于少数人的喜好。就一般家用车来说，很多人选择手动挡，主要原因是图便宜，因为低配嘛，其次是为了省油，最后才是因为驾驶乐趣；而对于一款主打运动的车型，手动挡的精髓在于驾驶乐趣，或者说信仰，出于这两点，所以才有思域HATCHBACK这种情况，把手动挡安排在次顶配。

基于上面这些分析，我可以大胆预测，思域HATCHBACK的手动挡车型，仅是少数人的菜。或者说，一部分狂热份子会下手购买，等一段时间“消化”过后，可能手动挡版本的销量会有点尴尬。那么，现在对于准备购买手动挡版本的人，这款思域HATCHBACK究竟如何呢？

首先是动力方面，思域HATCHBACK全系搭载的是1.5T涡轮增压发动机，CVT车型和6速手动挡车型在发动机参数上有点不同，手动挡车型发动机最大功率177马力，峰值扭矩226牛·米，峰值扭矩爆发区间为1800到5500rpm；而CVT车型发动机最大功率依然是177马力，只是扭矩略有下降，为220牛·米，并且峰值扭矩的爆发会提前点，从1700到5500rpm。底盘方面，两个版本均为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的形式。

配置方面，15.99万的2021款?HATCHBACK?220TURBO?手动驾趣控（手动挡车型）在车身上，配备了运动外观套件（全系都有）、LED灯组、17寸铝合金轮毂（仅低配为16寸）。

其它配置上，这款手动挡车型配备了电子驻车、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、织物座椅（仅顶配为真皮）、7英寸中控触屏、车联网等配置。可以说，这款手动挡车型，在配置方面，对得起次顶配的价格。

购买建议

按照惯例，在过去我们会通过配置等方面的分析和比较，最后来推荐购买车型。然而对于思域HATCHBACK来说，显然有点行不通，因为手动挡车型只有一款。对于爱它的人，配置不重要，直接买它；如果你不是这种手动波狂热迷，那么请三思。最后，个人再大胆猜测，如果说手动版车型在销售一段时间后，销量低迷，很可能厂家会停产手动挡版本，那么前期买了手动挡车型的，将来出手时，会不会很抢手呢？

（文/Nic，由于有限，本文部分为顶配CVT车型）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款车不同排量不同配置的油耗都不同，影响实际油耗的因素很多，每个人不同路段不同时段都不同，可以参考：

影响油耗的因素

1、有否使用制冷空调

2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油

3、车重，越轻越省油

4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。

5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油

6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。

7、机油性能

8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大