1.宝马3系GT5座落地价多少钱？宝马3系GT裸车价

2.宝马3系需要年收入多少钱可以购买呢？

3.宝马3系怎么样？

4.宝马3系新车落地下来大概要多少钱？

宝马320裸车价多少钱_宝马320和325区别

包含费用、定义标准方面。

1、包含费用：2022宝马320li裸车价：指购买汽车整车，不包含其他任何费用的价格。2022宝马320li落地价：购买汽车以及持有合法手续可以驾驶的所有费用总和，包括购置税、保险、车船税、上牌等。

2、定义标准不同：2022宝马320li裸车价：4s店根据厂家提供的指导价来制定裸车价。2022宝马320li落地价：一般情况下，落地价=裸车价+保险费+购置税+上牌费等，如果有按揭，还需要按揭手续费。

宝马3系GT5座落地价多少钱？宝马3系GT裸车价

宝马3系作为宝马旗下最为知名的车型之一，其卓越的操控性能广为人知，也是宝马品牌的灵魂所在，当然除此之外其综合实力也是毋庸置疑，上市以来销量一直都比较稳定，市场认可度非常高，经过换代后产品实力有了明显提升，月均销量基本在1.5万台左右，超过了奥迪A4L以及奔驰C级等竞品车型。

价格方面，入门级宝马3系320i运动套装上市。这款车的厂家指导价是29.39万元，目前市场有3万左右的折扣。实际裸车价26.39万元，加上购置税23354元，保险8567元，车船税480元，登机价500元，落地价29.68万元。

动力方面，搭载2.0T低功率发动机，最大功率156马力，扭矩250牛·米，匹配8速自动手动变速箱。百公里加速时间9秒左右，动力随叫随到，但日常使用绰绰有余。加速轻快流畅，踩油门深推回的感觉很强烈。底盘配备前双滚珠弹簧和后多连杆独立悬架。用前后驱动布局，可以很好的保证车辆的操控性、精准转向、稳定过弯和变线车身，同时悬架、过滤和颠簸都非常先进，整体驾驶质感相当出色。

外观方面，宝马3系车头更扁平更锐利，前网与大灯融为一体，银色镀铬条充满张力。引擎盖上的线条清晰可见，充满力量感，大灯造型凶猛，运动感十足，车身侧面紧凑协调，腰线坚韧紧绷，营造出不错的运动感。尾部轮廓分明，双边排气充满活力。内饰风格简洁清爽，很有吸引力，做工用料都不错，大面积的软皮包裹和镀铬条装饰，档次感很强，悬浮式中控屏充满科技感，电子档把手感不错，让人有很大的驾驶欲望。

总结:空轴距2851mm，已经达到同级别主流水平，日常家用问题不大。总的来说，宝马3系汽车非常适合年轻消费者，外观年轻时尚，内饰简洁耐看，操控性一流，性价比不错。

百万购车补贴

宝马3系需要年收入多少钱可以购买呢？

出色的油耗是消费者们都十分看重的一个车辆表现，毕竟没有谁会跟钱过不去。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马3系GT2020款320iM运动套装，然后再为大家算一算它的落地价。

再看下配置，宝马3系GT配备了胎压报警、前/后排头部气囊、前排侧气囊等五项安全性配置。另外，该车还配备了自适应巡航、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统等十一项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，我们以宝马3系GT的入门版本2020款320iM运动套装为例，其官方指导价为359800元，据了解目前昆明市部分经销商有最高36800元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为323000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险11415元，购置税28584元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是364849元。

总的来说，宝马3系GT的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马3系怎么样？

宝马3系裸车价，大概30万上下，需要根据具体配置，一般优惠10-12个点（经销商渠道价格），加上购置税1.4万（购置税减半），保险1万，按揭费用。30万得车大概办完需要33万，如果首付3成，需要12万，分期21万，按免息算月供5834，月供不能高于收入百分之40，月收入大概一万五购买三系，不会影响你的生活质量。望纳。

宝马3系新车落地下来大概要多少钱？

想买车，但是都不懂车，就在论坛上混了很久，终于悟出了几条不知道靠不靠谱的这个级别选车“真理”：如果追求中庸和所谓的科技感，那就买奥迪A4，如果追求豪华感，那就选奔驰C级，如果感觉自己还算年轻，对车辆的驾驶操控有一定追求的话，那就果断选择宝马3系，所以最后我选择了宝马320li，买的是领先型裸车价花了29万多，下面说下我的用车感受。

外观方面买的是领先型M运动套装，因此运动风格比较突出，硬朗的线条，符合我的性格，很有年亲人朝气蓬勃的气息，尤其从侧面看，尤为突出。车漆很亮很好看，应该也挺厚的，开车的时候难免刮到留下划痕，4s店只是抛光一下就好了，都不用补漆；车灯还是很宝马，非常喜欢，在里面加了氛围灯，很有feel，而且四个车门把手位置都有照明灯，比较实用。

内饰方面320li的内饰比较干练、耐看实用，中控的功能还是比较全的，反应速度，流畅性都很好，就是蓝牙连接的时候，水果手机有的信息就不能被读取，再来一次就好了，据说水果手机都这样，安卓无此情况；仪表盘用全液晶仪表，不过好像机械仪表上能显示的信息，液晶上面也有，机械仪表上面没有的信息，液晶仪表上面一样也没有，但液晶价格要贵好多。

操控方面方向盘指向很清晰，基本没有什么虚位，悬挂属于中规中矩吧，比一般的车相对偏硬一些，但不像改装后那么硬。路面遇到一些颠簸时，能明显感觉到。过弯时侧倾不是很明显，支撑的还算不错，能给你一种安全感，提车当天就带朋友去跑几圈，最高过弯速度已经到80公里了，直接把坐在副驾驶的朋友给饶晕了，但车依旧很稳。

舒适性方面毕竟是运动型的车，舒适性会差一点，但也还不错，我想这应该是宝马在舒适性和运动性中找了很好的平衡点，前排座椅是运动座椅，长时间开有些不适总，总感觉腰部缺少支撑，噪音控制：发动机声音，我很喜欢，来得更猛烈点，但是胎噪真的比较大，宝马没有备胎，为了安全考虑还是防爆胎，所以胎噪过80就会比较明显。

动力方面原厂180多马力，要说这些数据，和当下很多车做对比的话，并不占什么优势，但是由于整车调校的比较好，只要踩油门，动力绝对是够用的，加速表现：经济模式下，发动机自动启停是强制开启的，踩油门的时候，动力比较拖沓，个人不喜欢这个模式；舒适模式下，日常驾驶完全够用了，偶尔需要急加速的话，深踩油门，动力就跟上了；运动模式下，发动机转速明显提高，方向盘和底盘感觉更扎实了，会给你足够的安全感，这个模式很适合内心躁动的你。

总的来说宝马3系还是不错的，特别是这款运动版的，操控更是不错的，具备了豪华车应有的品质，但是用车过程还是发现了几点不足，首先就是后备箱太小了，比朋友的大众A级车还小，一点都不像B级车应该有的水平，还有一个就是前排的储物空间太少，有多少呢？这样跟你说吧，手机始终不知道往哪儿放，钥匙只能丢在烟灰缸里。

我们这里宝马3系每一款车型降价的幅度都不一样，但是目前选择最多的是宝马3系2021款320LiM运动套装，这款车型优惠幅度达到3.88万，优惠后起售价在28万元左右，如果有功夫，还可以磨下嘴皮子，或许还能降一点！裸车28万，商业保险+强制保险最少1万，购置税24774元，上牌费500，车船使用税360，直接准备32万落地！

动力方面搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率156马力，扭矩250牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间9秒左右，动力不说随叫随到，但满足日常使用也是绰绰有余，加速轻快且平顺，深踩油门推背感很强。底盘搭载了前双节球弹簧后多连杆独立悬挂，用前置后驱布局，很好的保证车辆操控性，转向精准，过弯变线车身稳定，同时悬挂过滤颠簸很有高级感，整体行驶质感相当出色。

外观方面宝马3系车头更加扁平犀利，前脸中网与车灯融为一体，搭配银色镀铬条张力十足，引擎盖上线条清晰可见，充满了力量感，大灯造型凶狠，运动气息浓厚，车身侧面紧凑协调，腰线硬朗紧绷，营造出不俗的运动感，尾部层次分明，双边单出排气尽显活力。内饰方面风格简洁清爽，非常的耐看，做工用料都不错，大面积软性皮革包裹以及镀铬条点缀档次感很强，悬浮式的中控屏科技感十足，电子档把手感不错，令人很有驾驶欲望。

都说最纯粹的宝马属于3系，这句话估计只有懂车的朋友才会懂，而在我看来，说这句话的人，一定没有钱才这样说，5系，7系它就不纯粹么？只有3系纯粹那就太扯了，那请问纯粹指的是什么？操控么？在不断加长的年代，说3系操控有多好，鬼信喔！底部，变速箱，发动机以及车身都会影响到操控，缺一不可，不断加长，你说它还有没有操控感？