华晨宝马x1前保险杠_华晨宝马x1前保险杠多少钱

1.宝马x1换水箱需要拆保险杠吗

2.宝马x1白色换了前杠颜色和之前不一样

宝马X1 碰撞梁分析如下:

前防撞钢梁:双铝合金防撞梁，业内典范！

去掉 宝马 X1 的保险杠蒙皮，我们可以看到一条闪闪发光的铝合金防撞梁，厚度约为3mm。这个价位的豪华型，铝合金材质的前保险杠横梁，也算是正常水平了。

前保险杠横梁的吸能盒也是铝合金材质。虽然只有一折，但是力度还是很足的。同时前防撞梁与水箱的距离比较长，有足够的塌陷面积。这比 奔驰 好。

另外，前防撞梁下部装有防撞梁，也是铝合金材质。类似的材料和结构只在进口 沃尔沃S90 上看到过。

后防撞钢梁:薄如纸，1mm，1mm，1mm厚！

然而当我们拆下后保险杠的时候，我们所有人都傻了！可以说这款X1的后防撞梁薄如纸，别说德系车，就连日系车和自主品牌都不如！

一般来说防撞梁厚度的底线是1.2mm，而宝马X1的后防撞梁是单层冲压钢板，厚度只有1mm，真的太薄了！而且没有能量吸收盒！完全看不出来这是一辆以质量著称的宝马！

总结:虎头蛇尾的防撞梁

从这辆宝马X1的前后防撞梁来看，典型的"虎头蛇尾”工程，铝合金材质的前防撞梁，两个防撞梁。这个不喷，很好！然后防撞梁不仅材料很薄，而且没有吸能盒！真不知道华晨宝马是怎么想的。你不觉得后保险杠横梁不重要吗？这是为了减少追尾车辆的财产损失吗？我们的猜测是，现在的碰撞测试中没有后部碰撞项，所以稍微晚一点保存，完全不会影响碰撞结果，所以不会影响"安全性”。

宝马不愧是应试高手。它在前面做得不错，既有力量，又有行人保护。碰撞测试肯定能拿高分，后面不考也无所谓，但现实远没有碰撞测试那么简单。没有足够保护的后部会在追尾事故中造成较高的维修成本。

以下是宝马X1防撞梁的评分:

@2019

宝马x1换水箱需要拆保险杠吗

保险杠大多都是热塑性的塑料，热塑牲的是可以进行焊接修补的，如果是上面有一个小洞，没必要换新的可以进行焊接修复。新的保险杠也是要喷漆的，保险杠有正厂和副厂生产的，原车的保险杠就是好。

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。

今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

宝马x1白色换了前杠颜色和之前不一样

需要。

1先把前保险杠车底下部位的螺丝拆下来再打开前盖，打开前盖了不能急着拆螺丝，得先看看前灯的安装螺丝的安装情况，先要拆二颗大灯螺丝，在大灯下面还有三颗螺丝将保险杠固定在车的龙骨上，最后再拆龙骨上面的几颗螺丝就可安全取下保险杠了。2、拆的时候注意保险杠上面的的灯光和线路。拆的时候先拆线和灯最后拿下的才是保险杠。拆卸水箱然后再更换即可放水。

白的这种颜色你如果不是原车漆，重新换喷过的，时间久了是要老化变色发黄的。

汽车前杠用的是聚酯系和聚丙烯两种材料，其特点是熔点高、耐热、密度小，目前是通用塑料里最轻的一种，有较高的耐腐蚀性，制品的强度、刚性和透明度都相对较好，缺点是耐低温性能差。汽车前杠即保险杠，具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性的作用。

从安全上，汽车发生低速碰撞事故时汽车前杠能起到缓冲作用；从外观上，汽车前杠具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。