1.2018款宝马530Li

2018宝马5系525报价_2018宝马5系价格

没有买530里肯定是预算不足。我看到很多人说：“花了超过40万的钱，这差多少万呢？”我知道可以说。是的，我原来的预算是40万韩元，目标车型是330i，但当时3系折扣特别少，所以在330i上牌后价格是41万韩元。再看看旁边的5系。因为学费优惠近，所以买吧。525Li的最终上盘价格已经超过了原来的预算近4万韩元，并且已经让我的日子过得很紧。买530Li至少要再加4万韩元，跑500，000韩元就等于间接提高100，000韩元的预算，没有选择的我真的缺钱。

330i和525Li的定位有很大的差异。而且多重人格对我来说太夸张了。我是一个实用、注重性价比的普通消费者。所以和大多数人一样，加3万韩元就能买5系。那就买吧。绝大多数人关心的问题来了。在这里，我将在不给大家数据和参数的情况验。对于5系列，530Li的2.0T大功率发动机在体验上要比525Li的低功耗版本更放松，但所谓的“热情”似乎是你想多了。很多人说“530Li的动力才是5系的黄金动力版本”，对不起。我认为“金”这个词太模糊了。540i车主还没有说话。

回顾上市新闻，新的5系销售已经开始一年了。与530Li一起上市的是528Li，标价只有44.99万韩元的车型。据调查，与入门级车型528Li和530Li低配版相比，2.9万韩元的差额主要缺少全景天窗、全液政界、后座电动调节等。以2018型号为例，528Li上市特别版被取消，新的5系低功耗车型留下了空白。两个月后，真正走路的525Li上市，售价43.69万美元。进一步，与530Li进行了价格差(4万韩元)，同时在构成上反而比前辈528Li更有优势。

世界上没有免费的午餐。他们最明显的差异是，在动机上，525Li比528Li少40马力，比530Li少68马力。530里的自行车调试、多车比较测试都做过，它的机械素质和产品力在同类中确实相当。那么这次525Li，再便宜一点的低功耗5系，最后集中在不值得买的东西上吧。吃一条鱼和两只鱼是目前的新潮流，几乎所有宝马轿车都有两种外观风格：豪华套装/M运动套装。我们这次收到的是525Li豪华套餐。18英寸轮子和530里领先型豪华套装是一样的。525Li? M封装的轮子比530Li? M封装的轮子小1英寸。镀铬条、前后照明等细节也没有差异。

2018款宝马530Li

宝马车型还是较多的，列举起来那就没完没了了，下面由勤劳的老司机为你列举一下常见的宝马车的价格、型号、配置等情况。

首先是宝马5系列的，2019款525Li豪华套装。参考价格42.69万。上市时间2018年12月。搭载着2.0T184马力L4的发动机。变速箱是8挡手自一体。车身尺寸5087*1868*1500，属于中大型三厢车。最大扭矩290，最大功率135KW。整车质保三年或者十万公里。

接着是宝马7系列的，2018款740Li领先型M运动套装，参考价格102.80万。上市时间2017年8月。搭载着3.0T326马力L6的发动机。变速箱是8挡手自一体。最高车速250迈，百公里5.6秒。车身尺寸5250*1902*1498，属于大型车三厢车。最大扭矩450，最大功率240KW，整车质保三年或者十万公里。

再有就是宝马X6系列的，2019款 xDrive35i M运动套装。参考价格82.89万。上市时间2019年1月，搭载着3.0T306马力L6的发动机，变速箱是八档手自一体。最高车速240，百公里6.4秒，车身尺寸4929*1989*1709，属于中大型SUV，最大扭矩400，最大功率255KW。整车质保三年或者十万公里。

以上就是宝马部分车型的价格表了，具体价格要以当地为准。

要说哪个车型值得购买，老司机认为宝马5系的车型相对来说性价比较高，因为宝马525LI系列的已经足够满足日常的需求了，开出去也很上档次，动力、外观等方面也足够用了，是没有必要去花更多的钱购买7系了。当然有钱的老板们除外。老司机的梦想就是开上宝马5系，正在为此而努力，所以如果要问我，我就觉得宝马5系是最值得购买的。如果喜欢SUV车型，宝马X6系列性价比也是很高的。

这些就是老司机总结的经验了，希望你能够喜欢，帮助到你。

先看车身，尺寸都符合豪华行政座驾的定位，轴距与现款保持一致为3108mm。整体风格看起来更加运动、激进。

在细节之处，全新5系可是下足了功夫。除了一些为了凸显运动本质的装饰之外，受益于M Performance套件，精致有质感的19英寸多辐轮圈配备在全新5系身上，匹配的后轮轮胎宽度也达到了275mm，多少会影响一些油耗与噪音控制的表现。

尾灯标准的宝马尾灯，唯一遗憾的是没有四出双边排气。

新款的内饰科技感有明显的一个提升，不再是一个没有特点的风格。中控台顶部的软性材质手感不错底部面部继续沿用木质装饰。中央多媒体还是使用10.25英寸触摸屏。

Na真皮包裹的打孔座椅材质优异，摸起来非常舒服细腻，让人很有乘坐的欲望。

这代5系换装了B48/B58涡轮增压发动机，2.0T车型最大功率252马力/5200-6500rpm，峰值扭矩350牛·米/1450-4800rpm，在技术层面相比N20有一定提升，并用水冷式中冷器，进气管长度更短，发动机更紧凑。变速箱也有一定程度的升级，主要体现在承受扭矩以及齿比优化方面，前5挡的齿比更大，超比挡齿比更小，同速度下转速更低，对噪音以及燃油经济性起到了正面的作用。