保时捷911最高车速_保时捷911最高车速是多少

1.保时捷911最高时速有多快？

2.保时捷911转速对应时速

3.保时捷911用的什么发动机

4.保时捷911最快多少迈？

5.6缸发动机650匹，最快保时捷911发布，2.7秒破百极速330km/h

6.保时捷911GT最快时速能达到多少?

发动机

排量：3800mL

缸径×冲程：100×76.4（毫米） 压缩比：10.8:1

最大功率：294千瓦/7400转/分

最高时速：350公里/小时 加速性能：4.3秒（0～100公里/小时）

耗油量：8.7升/100公里

驱动形式：后置后驱

方向机构：液压助力式

变速器：7档双离合

最大扭矩：440牛顿米/5700转/分

整车质保：两年不限公里

era第一次出现在911车系里。这个概念来自墨西哥泛美越野。 20世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。

2014款保时捷911GT3谍照曝光。该车是在北欧进行耐寒路试时被曝光的，且将在2013年的日内瓦车展上首次亮相。外形上，与预改保时捷997模型酷似。车身重量得到了减轻，与Carrera相比减轻了大约80磅重量，动力搭载3.8升水平对置六缸可发动机，拥有450马力，该车将推出991-GT3 RS和限量版的GT3 4.0车型，超动力的跑车,是许多年轻人想得到的跑车的之一。 ：1485kg.轴距：2450mm.行李舱容积：135L.油箱容积：64L.标准座位数：2车型分支：carrera、targa、turbo、GT。

排量：3.4L|3.8L|3.8T

变速箱：双离合变速箱 主动转向

后视镜加热

方向盘换挡

蓝牙/电话

功能方向盘

后视镜记忆 Alcantara面料的完美功能性和耐用性源于赛车，简而言之就是极具运动风格。舒适

保时捷每一个档位都在诱惑驾驶者开快车，发动机高转速时的声音通透而悦耳，尤其在4000-6000rpm的区域。

保时捷对路面信息反馈的丰富程度超出了预期，也高于对比的其他跑车。转向比例小，转向感觉直接。新的911carrera更是采用了可变转向比的转向系统，到达转向锁止点只需2.6圈。

保时捷已经发布了2012款车型。

保时捷911是二十世纪最有影响力汽车排行榜中的第五名，仅仅输给了福特T型车、宝马迷你、雪铁DS及大众甲壳虫。

保时捷911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。

后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个世代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。

保时捷的每一个档位都在诱惑驾驶者开快车，发动机高转的声音通透而悦耳，尤其在4000～6000rpm的区域，让人加速时欲罢不能，速度提升过程中有一种极强的快感，这种快感如此直接，使你不由得想更快一点。所以用2、3挡行车已经可以应付几乎所有路面。档位行程适中，拨挡十分顺手，入档精准度高，发动机转速提升快，扭矩输出与发动机转速之间的关联非常线性，推背感强烈，是不少的年轻人所想拥有的一辆跑车。

保时捷911Carrera是保时捷公司最著名的跑车，也是世界上生产量最大的跑车之一。

保时捷创建于1931年，1948年Porsche 356正式登场并造成世界车界轰动。保时捷356是第一辆真正以保时捷品牌命名的汽车。设计师和工程师以之前的TYPE 64为基础设计的双座敞篷跑车，使用手动打造的全铝车身和中置发动机布局，悬架和发动机基本来自于甲壳虫。车身设计师埃尔文·克蒙达(Irwin klein, have reach)也是之前甲壳虫车型的设计师。

费迪南德于1875年出生于奥地利，父亲是一位白铁工人。费迪南德从小就喜欢干白铁工的活，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国煤汽油电动车的研发工作。

20世纪30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身——Auto Union设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。

2012年，保时捷公司最终被大众公司正式收购，成为大众集团旗下的一个著名品牌。

Carrera（卡雷拉）来源于墨西哥泛美越野大赛(Carrera Panamericana Mexico)。上世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功与突破。

Carrera系列是当今保时捷车系当中历史最悠久的车型，也正是一直延续后置发动机的车型。自从第一辆911问世以来，Carrera已经有了40多年的发展历史，在当今世界仍旧是最灿烂的主角。

保时捷911Carrera凭借其独特的功能和感性设计理念，获得了被誉为 “工业设计界奥斯卡”之称的“2012年度红点产品设计大奖”。这款造型独特的跑车完美融合了创新与传统、力量与优雅等特点，在评选过程中，911从58个国家的4500多款产品设计中脱颖而出，获得了30多位国际知名评委的一致肯定。 期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大型轿车，不过遭到了董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下在斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车 ，飞机及轮船的发动机。费利·保时捷（Ferry Porsche以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望竟然和不谋而合。还专门召见大保时捷商量此事。在第二次世界大战中，他还为设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹党的关系，二战结束后，他被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年牢，于1947年8月获释。1935年，公司的原型车诞生，它就是后来大众公司的“甲壳虫”。时至今日，“甲壳虫”的改进款还在生产，是世界上产销量最大的车型之一。上世纪30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身——AutoUnion设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。

作为传奇跑车的典范，新款保时捷911将性能、效率、运动感和实用性完美地融合在一起。经过改进的发动机令油耗更低，输出功率更高。多种新技术的运用提升了性能和效率，智能轻质铝合金钢质车身使整车重量降低了45公斤，最大程度地提高了燃油经济性。由于采用了以上改进措施，配备最大输出功率为350hp的3.4L水平对置发动机的911Carrera仅在4.6秒内便能从静止加速到100km/h，油耗较上代车型减少16%。而配备400hp的3.8L水平对置发动机的911CarreraS实现0-100km/h加速时间仅为4.3秒，油耗量却减少了14%。这种卓越的性能改进措施令911Carrera和911CarreraS的最高车速分别达到了287km/h和302km/h。更为值得一提的是，新款911车型的标准配备更为丰富，其中包括附带中国导航系统的保时捷通讯管理系统（PCM）3.1版本。

保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS及大众甲壳虫。[1] 奥地利，小保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希（Louise Piech）也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇，两个家族从此紧密结合在一起。大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫”为基础，共同着手研发工作，这即是1948年面世的Porsche356.拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。

为了保持并提高保时捷的品质，保时捷于1971年在总厂附近的魏斯萨赫（Weissach）建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。

虽然保时捷的品质有目共睹，不过它却在80年代中期遭遇最严重的经营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。

直到1993年发表Boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光。这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质、低价位的大众化的跑车，终于在他逝世四十多年后得以实现。

为了保持并提高保时捷的品质，保时捷于1971年在总厂附近的魏斯萨赫(Weissvery single）建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。虽然保时捷的品质有目共睹，不过它却在80年代中期遭遇有史以来最严重的经营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。直到1993年发表Boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光 。这部敞篷小跑车于1996年上市后，在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质、低价位的大众化的跑车,终于在他逝世四十多年后得以实现。敞篷车。保时捷厂家虽然由专业经理人经营，但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。据统计，该家族所拥有的资产总值高达50亿马克。2009年，保时捷聘请杨英杰为大中华区总裁，杨英杰承诺将把保时捷公司推上一个新的高度。

最炫的911Carrera　保时捷911Carrera是保时捷系列中最著名的跑车之一，也是世界上生产量最大的跑车之一。911 Carrera是德国斯图加特的保时捷所制造的超级跑车，由亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计。第一款保时捷911首次公开亮相于1963年法兰克福国际汽车展，它最初是被定为“保时捷901”在此次车展中是非销售类型的概念车型。1964年2月，开始生产的82辆“保时捷901S”上市时遭到法国标致公司抗议，理由是他们有很多车名中由三个数字构成中间都夹一个“0”，所以保时捷901的名称改为911，保时捷公司内部一直使用901的编号多年。1964年9月，第一辆保时捷911S在美国上市，当时售价为6500美元。自1964年演变至今的911 Carrera，因其独特的风格与极佳的耐用性而享誉国际，是世界级名车之一。保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国、整个世界最传奇的车型之一，同时也是中置引擎跑车的代表作，也出现在多部影视剧中，如威尔·史密斯主演的《绝地战警》。　保时捷每个造型元素都具有一定的功能。新款911 Carrera遵循这一原则，出色的车身设计让新款911 Carrera拥有了极低的风阻系数（0.29）。新款车型前端的进气口被加大，提高了冷却能力，并且令外观更具动感。保时捷911Carrera是保时捷最著名的跑车之一。保时捷的每一个档位都在诱惑驾驶者开快车，性能十分优越，发动机高转的声音通透悦耳，尤其在的区域，速度提升过程中有一种极强的快感，这种快感如此直接，使你不由得想更快一点。所以用2、3档行车已经可以应付几乎所有路面。档位行程适中，拨档十分顺手，入档精准度高发动机转速提升快，扭矩输出与发动机转速之间的，关联非常线性，推背感强烈。

保时捷911最高时速有多快？

保时捷911 4S和S款的区别：最高车速不同、长/宽/高不同、最小离地间隙不同

一、最高车速不同

1、保时捷9114S：最高车速288Km/h。

2、保时捷911S：最高车速307Km/h。

二、长/宽/高不同

1、保时捷9114S：长/宽/高4427/1852/1300mm。

2、保时捷911S：长/宽/高4435/1873/1295mm。

三、最小离地间隙不同

1、保时捷9114S：最小离地间隙100mm。

2、保时捷911S：最小离地间隙90mm。

百度百科——保时捷911 Turbo S

百度百科——保时捷911 Targa 4S

保时捷911转速对应时速

是由德国的另一家改装厂avalanche推出的一款改装车型，这款改装车是在保时捷911的基础上进行改装的改装后的车型发动机的输出功率为478千瓦，扭矩为950牛.米；与发动机相匹配的为全轮驱动系统。该车百公里加速耗时所需要的时间为3.4秒，最高时速可大达到332公里/小时。

保时捷911用的什么发动机

911 Carrera 4 Cabriolet;从0加速到100 km/h为5.1秒。最高车速280 km/h。

911 Carrera 4S Cabriolet;从0加速到100 km/h为4.9秒,最高车速288 km/h。

911 Carrera GT;从0加速到100 km/h为3.9秒,最高车速330km/h。

911 GT3;从0加速到100 km/h为 3.7 秒,最高时速 329 km/h。

保时捷911最快多少迈？

保时捷911用什么发动机待售的保时捷911车型配备3.0T、3.8T和4.0L发动机，匹配8速双离合变速箱。保时捷911定位为历史悠久的双门4座硬顶跑车，诞生于1963年。自诞生以来，这款车经历了7次车型更新。保时捷911系列在全球享有盛誉，也是中后置发动机的代表性跑车之一。保时捷911共有五款车型在售，包括2016款、2017款、2018款、2019款和2020款。2020款保时捷911是最新款，于2019年10月上市。共有四款，价格从126.5万到149.9万不等。3.0T版本发动机最大输出功率283kW，最大扭矩450N/m，最高时速293km/h，百公里加速时间4.2秒。3.8T版本发动机最大输出功率397kW，最大扭矩660N/m，最高时速320km/h，百公里加速时间3秒。4.0L版本发动机最大输出功率368kW，最大扭矩460N/m，最高时速318km/h，百公里加速时间3.4秒。工信部公布的百公里综合油耗为13.3升

百万购车补贴

6缸发动机650匹，最快保时捷911发布，2.7秒破百极速330km/h

为在更多的人看来，你对它挑出的每一个缺点都有可能成为它的优点，因为缺点是相对的，而不是绝对的。 今年初在底特律车展首度全球亮相的保时捷 911 GT2，配备后轮驱动及 911 系列中最强劲的 3.6 公升水平式对向引擎，两个涡轮增压，每分钟 5700 转速可输出 340 千瓦（ 462 匹马力），动力与重量的比例是每千瓦 4.23 千克（每匹马力 3.11 千克）；保时捷 911 GT2 0-100 公里/每小时加速只是 4.1 秒，而 200 公里/每小时已成为标记，反过来，只需 12.9 秒整部车便可刹停。极速是 315 公里/每小时。

保时捷911GT最快时速能达到多少?

谈起保时捷，最具代表性的车型有且只有一台，那就是911，那些回答卡宴和panamera的朋友，我就手头了。其实最新一代911（代号992）的入门级车型较早前已经在国内外市场亮相，更高阶版本的911?Turbo?S则延后2020年3月3号才亮相，保时捷公布了其在国内市场的售价为233.60-247.30万，提供硬顶版和敞篷版两款车型。

与上一代车型相比，全新911?Turbo?S变得更加强劲、更具驾驶动态，且更为舒适。动力系统部分，全新一代911?Turbo?S搭载了一台经过升级的3.8T双涡轮增压发动机，得益于更大的涡轮增压器以及可变涡轮截面（VTG）技术，全新911?Turbo?S的最大功率达到478?kW（650?Ps），比前代车型提高了51?kW（70?Ps），最大扭矩则达到800?Nm，比上代车型增加50?Nm。

全新911?Turbo?S从静止加速至100?km/h用时仅为2.7秒，与上代车型相比缩短了0.2秒，最高车速仍为330?km/h；而从静止加速到200km/h用时仅为8.9秒，比前代车型缩短了足足1秒，绝对是超跑里面的狠角色。传动系统方面，与发动机匹配的是重新调校的8速PDK双离合变速箱，它拥有更智能的换挡逻辑以及更佳的质量稳定性，是超跑阵型里面一台均衡优秀的变速箱。

全新911?Turbo?S搭载的新款发动机基于当前911?Carrera上的发动机开发而成，采用重新设计的增压空气冷却系统；尺寸加大的新型可变几何涡轮（VTG）增压器左右对称布置，配合电动可调废气旁通阀，及压电式燃油喷嘴，可以明显改善车辆的响应性、输出功率、扭矩特性、排放及加速能力。全新911?Turbo?S共有四个截面积更大、阻力更小的进气口，有助于进一步提高发动机效率。保时捷主动悬挂管理系统（PASM）运动型底盘可令离地间隙进一步降低10?mm。

通过种种优化设计，使得全新911?Turbo?S达到更出色平衡的驾驶乐趣、动态性能和运动性能。得益于增强型保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四轮驱动系统，新车最多可将500?Nm扭矩传输给前轮，以适应不同的路况。标配的新一代PASM底盘也更具运动性：减震器响应更快，控制更精准，从而显著改善了侧倾稳定性、抓地性能、转向特性和过弯速度。

曾经有一个段子说保时捷外观设计师的工作是全世界最轻松的，因为保时捷911的外观设计经历了多代的进化已经达到了“几近完美”的境界，随便的“小修小补”即可交差，大刀阔斧地进行外观设计的颠覆反而容易得罪一众的保时捷粉（波子迷）。

但是换个角度而言，保时捷的外观设计师又是全世界工作难度最高的汽车设计师之一，因为在接近完美的外观模型下，对哪里动刀也是一个让人头疼的问题，不动刀吧又免不了被扣上“工作偷懒”的帽子。

变革变革，变而不革。在最新一代保时捷911?Turbo?S身上，众多经典的元素依旧出现在我们眼前，例如经典的青蛙灯造型久看不厌；车头部分梯形的前备厢盖是全新一代911的显著特征，车头下方的进气口与Carrera系列的贯穿式设计有所不同，显得攻击性更强。

而在车身侧面，则贴有911?Turbo?S的标签，5幅双色轮圈采用中央锁止结构，能够在赛道竞技时对轮圈进行快速拆装，属于高端性能车上的一种独特设计。在很多人的眼里，911是一辆非常适合日常买菜的一台跑车，但其实很多人也容易忽略一个点，它依然是为赛道而生的跑车。

至于轮胎规格方面，全新一代911?Turbo?S还将首次采用前后尺寸不同的轮圈，前后桥轮胎规格是20寸和21寸，其中前桥轮胎规格为255/35?R20轮胎，后桥为315/30?R21。

可能会有消费者有疑问，为什么这代911?Turbo?S会使用了混搭尺寸的轮胎呢？官方表示，911?Turbo?S使用更大尺寸（相比前轮）的轮胎可以获得更好的温度稳定性，使得轮胎面获得更均衡的压力分布，减少轮胎内部的局部钢带形变，更好地满足全新911的动态平衡需求。

新车车尾的横贯式尾灯组、进气格栅和后包围均为保时捷最新设计，后叶子板上的进气口是Turbo?S和Carrera系列的显著差异，该进气口主要用于为中冷器和后轮刹车碟片提供冷风进行散热。911?Turbo?S还装备了一个小尺寸尾翼，具备三级可调的功能，可以优化整车的空气动力学性能。据悉，在最高时速下该尾翼可以提供超过100kg的下压力以增强车身稳定性。

新车采用T字型的内饰布局，保留了经典元素之余也增添了很多现代化的元素，在一些细节上力求革新，以增添整车的豪华感和科技氛围。例如车迷熟悉的5圆盘仪表盘还是熟悉的味道，但是配方已有不同，除了中间的转速表为机械仪表之外，其他4个圆盘已经更换为液晶仪表盘，显示的信息更为灵活丰富的同时，科技化元素也更浓。

新车的长宽高为4519/1852/1300mm，轴距为2450mm，前排的乘坐空间基本没有问题，至于后排我认为就不要奢望了，成年人是很难舒服地找到自己的坐姿，腿部空间非常局促，所以更多的是用来放行李，最为恰当。

在追求极致的路上，来自德国斯图加特的这家老牌车企一直走在前列，全新一代的911?Turbo?S拥有无数的闪光点，华丽的外表下拥有深不见底的内功，深厚的动力储备，极佳的动力响应以及难以触及的底盘上限，赛道上可谓是遇神杀神，而日常驾驶又舒适得让人叹服，再加上与时俱进的经典设计，人生能拥有一辆，无憾矣！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

0-96km/h仅需2.7秒，0-300km/h仅需21秒。

911GT2RS搭载了一台3.8L双涡轮增压水平对置V6发动机，最大功率515kW（700马力），峰值扭矩为750N·m，在超增压模式下还可增加额外50N·m的峰值扭矩，传动系统与之匹配的是一台7速PDK双离合变速箱。0-96km/h仅需2.7秒，0-300km/h仅需21秒。

搭载的3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机，0-96km/h加速时间仅需2.7秒，最高时速可达340km/h，这也奠定了在911家族中速度最快的地位。

扩展资料：

汽车保养注意事项：

1、淋雨后的车车及时清洗：遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。

2、漆面美容：雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面美容。

3、底盘护理：底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，通常这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。

百度百科-保时捷911GT3