2013年10月广汽本田汽车销量_广汽本田历年销量

1.买一辆日本的轿车能给日本带来多大的利益!

2.广汽本田加速电动化 e:NP1明年上市/2024年纯电动车工厂投产

3.本田中国发布10月终端汽车销量，同期比122.3%

4.广汽丰田和一气丰田有什么区别

5.上市10个月卖出近12万辆，广汽本田皓影凭什么成为爆款？

6.10月份销量排行榜公布，这3款车成亮点，国产车越来越争气

汽车终端零售销量细分品牌排行出炉：

排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、上汽大众、广汽丰田、一汽大众、长安汽车、上汽通用五菱、东风日产、一汽丰田、吉利汽车、广汽本田；前十名总计销售93.2万台，销量占比56.1%；环比上月前十名中有七个品牌呈下降趋势，销冠比亚迪暂缓增长态势。

22年10月国内乘用车销量为166.1万台，同比去年下降1.4%，环比上月下降11.1%；与上月相比仅43个品牌实现增长；1-10月累计销量为1642.2万台，与去年同期相比72个品牌实现累计增长。

2022年10月各种车型汽车销量排名前十名：

SUV销量73.1万辆，占比44%。前十名分别为宋PLUSPHEV、哈弗H6、元PLUS、ModelY、CS75、本田CR-V、RAV4荣放、唐DM、途观L、奔驰GLC-Class。

轿车销量85.8万辆，占比51.7%。前十为五菱宏光mini、轩逸、朗逸、比亚迪秦、海豚、凯美瑞、卡罗拉、比亚迪汉、雅阁、速腾。

MPV销量为7.2万辆2022suv汽车销量排名完整版，占比约4.3%。前十名分别是五菱宏光S、GL8、塞纳、五菱宏光V、五菱嘉辰、传祺GM8、奥德赛、艾力逊、传祺GM6、奔腾NAT。

买一辆日本的轿车能给日本带来多大的利益!

国产。

广汽传祺是由广汽集团推出的自主国产品牌，品牌成立时间，2010年12月份，旗下车型非常丰富，几乎包括了汽车市场当中所有的类型，所推出的第一款车型为广汽传祺GA5。

广汽本田加速电动化 e:NP1明年上市/2024年纯电动车工厂投产

楼上，楼主问的问题是能给日本带来多少利益，不是能给中国带来多少利益。

■日本车在中国和全球的优势都在进一步扩大

今年的车市已快接近年终岁尾，稍作盘点就会发现，今年在中国的汽车市场，占据份额最大的已不是德国大众，而是丰田、本田、日产、马自达为代表的日系车。广州本田前三季度的销售量为17万辆，一汽丰田前三季度的销量超过10万辆，东风日产前三季的销量超过11万辆，狂增169%，而一汽轿车和海南马自达两家企业马自达品牌的销售量也接近10万辆。这四大品牌的销售总量就达48万辆，在前三季度所销售的280万辆乘用车中占据了17%的份额，而南北大众前三个季度的销售总量仅为32万辆，只有11.4%的份额，上海通用只占7.8%的份额。从最早建厂的广州本田算起，日本车商仅用了7年时间，就超过了进入中国已20年的德国大众，成为中国车市上新的主导力量。

不仅如此，与南北大众、东风雪铁龙的库存增加、赢利艰难相比，几大日系合资企业的效益也都蒸蒸日上，呈现出强劲的上升势头。

不仅在中国这个新兴的汽车市场，就是在全球最大的汽车市场—美国，日系车也是所向披靡，销量与利润都在节节攀升。2004年，日本车已占据了美国30%的汽车市场，今年这个份额还在扩大。日系车头号代表丰田的势头无人能挡，10月份其混合动力车Prius的销量暴涨68%，小汽车的涨幅为12.6%。今年以来，丰田在美国的销售已经增长了10.7%，市场占有率一举蹿升至13.2%，克莱斯勒13.6%的老三位置已岌岌可危。有日本媒体预测，由于第四季度丰田的销售形势看好，因此，丰田汽车的2005财政年度(从2005年3月至2006年3月)的净利润将达到创纪录的104亿美元，比去年的100亿美元增长约4%。2005财年的经营利润预计增长5%，将达1750亿日元，销售收入将增长8%，达2万亿日元。

本田的表现紧随丰田之后，10月份销量增长4%，其中小汽车增长7%，新改良的Civic和Ridgeline两款车型大为畅销。本田今年的整体销售也上涨了6%。马自达今年在全球的形势也相当喜人，据公司高层透露，今年马自达的营利率有望达到3%-3.5%，净利润为550亿日元，比去年的458亿日元将增长92亿日元。

与日本汽车企业形成对照的是美国、德国的汽车商形势却相当不妙。今年前10个月，通用汽车销量总共下降2.7%。不仅销量下滑，通用的经营也出现严重问题。最近通用的财务报告显示，该公司第三季度净亏16亿美元。受美国本土市场销量下滑、工厂减产、高昂人力成本等因素影响，今年前9个月，通用汽车的亏损额已累计超过30亿美元。

福特的业绩简直和通用“如出一辙”，销量同比下降23%，皮卡和SUV也下跌了30%，福特汽车北美业务在第二财政季度税前亏损达9.07亿美元。

在德国，过去最赚钱的宝马公司已连续三个季度净利润下滑。该公司今年第三季度净利润为4.48亿欧元，较去年同期的4.79亿欧元减少6.5%。今年前9个月，宝马的税前利润只有23.8亿美元，较去年同期下降12.5%。德国大众更是已连续三年利润下滑，今年由于采取了延长工作时间、削减成本等措施，才勉强暂时摆脱困境，赢利达到2.73亿欧元。

■日本车已积累起自己的深层竞争力

大家都知道，日本并非汽车工业的发源地，日本汽车的品牌、技术也并不比欧美的汽车更过硬，但为什么能在全球市场上都取得成功呢？正如日本东京大学经济学部制造业研究中心特任研究员葛东升在其一篇论文中所指出的，丰田公司自上世纪50年代后期以来从未出现赤字和裁员的状况说明，在生产和研发上长期积累的竞争力是其实现盈利的坚实基础，特别是其在成本、质量和灵活性等方面的组织管理方面所积累的深层竞争力才是日本汽车商成功的秘诀所在。

人们喜欢购买日本车首先是因为它高超的质量。美国著名市场调查公司J.D. Power AsiaPacific 于今年年初公布的2004年中国新车质量调研(IQS)报告显示，广州本田的雅阁、奥德赛和飞度三款车型分别获各细分市场车型新车质量第一名。J.D.Power2003年对美国汽车市场质量调查显示，在受调查的37种汽车品牌中，质量问题最少的10个汽车品牌中，有5个日本品牌、4个美国品牌、1个德国品牌。质量最好的品牌是丰田公司的凌志，凌志汽车连续9年成为质量问题最少的汽车。

而日本车这种高超的质量是得益于日本汽车企业的精益生产方式。用《细节决定成败》一书的作者汪中求的话说，这种精益生产方式就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、储运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。这种生产方式为丰田首创，后为本田、日产等日本企业所效法。

其次，是日本的车商都在坚持不懈地追求最新的汽车技术，领先的技术使日本车立于不败之地。日本车起初也是靠模仿欧美汽车起家，但经过几十年的积累，日本汽车在技术上已有了足以和欧美抗衡的技术实力，丰田的混合动力技术、马自达的转子发动机技术在世界上都处于领先地位。如在今年的东京车展上，丰田、日产、三菱和本田都拿出了各自的最新开发成果。丰田的概念车Fine-X是一种燃料电池混合动力车，其排放物只有水蒸汽，不会排出有害的气体。三菱汽车公司展示的独立开发的未来电动车MIEV，其动力性远远超越了以往的电动车概念。

还有一点，就是日本车总是善于迎合销售市场的需求，汽车的本土化工作相当出色。例如丰田当初为打开美国市场，就研究了美国青年人喜欢喝玻璃瓶饮料的习惯，而在车中安装了放置玻璃瓶的柜子，受到了美国客户的欢迎。本田在将飞度引入中国时，就根据中国人喜欢三厢车的传统审美习惯，而专门为中国市场开发了一款三厢轿车，一举获得成功。

■日本车还在全球大举扩张

由于日本汽车在全球的成功，它的海外扩张速度也在加快。2004年日本汽车海外生产量达到960万辆，首次超过国内产量。据悉，丰田、日产、本田三大汽车公司计划继续增加投资，扩大海外的生产能力。

据《华尔街日报》报道，日本丰田汽车公

司拟定了内容丰富的扩张计划，并且很可能将在2010年年底之前在北美再建两个新的装配工厂，并计划在墨西哥再开一家卡车厂。在中国，丰田与一汽的合资公司已在建第三工厂，产能将提升到30万辆以上。与广汽的合资发动机厂也扩大产能至50万台。日前已有日本媒体报道，丰田汽车公司已计划在2006年将产量提高11%，产销量增加近100万辆，增至逾920万辆，挑战全球最大汽车制造商美国通用汽车公司的老大地位。通用汽车预测，今年通用汽车全球产量为911.5万辆。

日本第二大车商日产也制定了雄心勃勃的扩张计划，它准备2006年在韩国和俄罗斯设厂，迅速扩大产能，到2008年要达到产销420万辆。

本田在中国市场有了两个合作伙伴，产能已达到40多万辆，明年开始将在东风本田投产轿车，并在广州设有出口基地，到2006年将达到53万辆。本田计划今年在全球产销汽车320万辆，比去年增长8%。

而日本车商的扩张是在全球汽车产能严重过剩的背景下做出的，这将使全球汽车市场的竞争更加激烈。

日本车要改变世界汽车界的整体格局，这种趋势已难以阻挡，丰田登上全球汽车界第一的宝座，可能只是一两年的问题。

本田中国发布10月终端汽车销量，同期比122.3%

易车讯 近日，广汽集团第六届董事会第3次会议发布决议公告，同意广汽本田推动HQ车型项目的实施，项目总投资约6.40亿元。与此同时，也公告了审议通过《关于广汽本田新能源车产能扩大建设项目变更的议案》的消息，调整年产12万辆新能源车产能扩大建设项目部分内容，将计划总投资由约29.90亿调增为34.95亿元，以此来适应导入更高级别本田最新 “e:N”系列纯电车型。

上述两项议案的推行，都将对广汽本田实现全面电动化转型产生积极影响，也体现了广汽本田在电动化布局上已开始全力加速。

作为国内合资品牌的王牌标杆，广汽本田以其在传统内燃机领域不断创新和沉淀的技术魅力在国内热销20余年,已成功收获了超过850万用户的信赖。

而随着汽车行业“新四化”不断深化，汽车产业链加速重构，“转型”成为每个主机厂迫切需要面对的问题。广汽本田也不例外。自2017年电动化战略公布开始，广汽本田从混动技术发展、到纯电领域动作不断，在电气化转型之路上稳打稳扎，走出了自己的一条电动化转型之路。

今年以来，广汽本田车型改款换代以及电动车型的渗透加速，已陆续推出了新凌派、VE-1、皓影（BREEZE）锐·混动e+、全新雅阁（NEW ACCORD）等多个改款换代车型。

9月，广汽本田2022款VE-1 TA系列上市。作为广汽本田首款纯电SUV，VE-1在科技配置上全面焕新升级， WOW STATION可通过核心功能升级实现远程控车，续航里程也进一步提升至480km（NEDC工况），极大提升了用户的科技价值感与体验感，开启广汽本田电动化事业新起点。

10月，广汽本田全新雅阁（NEW ACCORD）正式上市。全新雅阁在第十代雅阁（ACCORD）优秀产品力之上再次进化，并以Honda CONNECT 3.0智导互联系统为重点依托，配合升级的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统、SPORT TURBO+SPORT HYBRID智能双动力，构筑起以“智导互联、智能安全、智能动力”为核心的 “智能体系”，再度引领中高级轿车市场向上突破，加速拥抱“智能+”产业发展潮流。上市首周订单就突破了15000辆，受到市场热烈追捧。

同月，定位为“本色锐雅超能锐?混动SUV”的皓影（BREEZE）锐·混动e+紧接着重磅上市。这是广汽本田首款Honda品牌的新能源车型，搭载的第三代i-MMD PHEV技术源自Honda“王牌”电驱动力i-MMD混合动力系统，以高效能、高性能、高品质的技术魅力口碑载道。

随着皓影（BREEZE）锐·混动e+的正式上市，广汽本田构筑完成“混动+插电混动+纯电动”的电动化全矩阵布局，为传统主机厂实现由内燃机时代向电动化时代跨度打下样板。

在积极拥抱产业变革方面，广汽本田无论在质量还是速度上都是“绝不手软”。无论是作为首款Honda品牌的新能源车型皓影（BREEZE）锐·混动e+，还是搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联的新凌派（NEW CRIDER），均是践行行业电动化、智能化变革的诚意之作，让消费者产生更好的体验感。

而最新广汽集团决议通过的《关于广汽本田HQ车型项目的议案》和《关于广汽本田新能源车产能扩大建设项目变更的议案》，意味着广汽本田延续了车型开发一贯的高效率，已经前瞻性地开始为下一阶段重磅单品的推出进行埋线布局。

据了解，本次拟导入的本田最新 “e:N”系列纯电车型，带来了全新的电动平台架构以及智能生态系统，标志着广汽本田将迎来自己全新的电气化时代，广汽本田e:NP1车型将于2022年春季上市。随着年产12万辆新能源车产能扩大建设项目的调整推进，广汽本田或在2024年迎来纯电动车工厂投产。

罗兰贝格汽车行业中心负责人郑赟表示，“新四化”正在深刻地影响着整个汽车行业。在这样的背景下，从由技术供应商、芯片供应商、一级供应商，以及车厂组成的线性供应链，到更加多样化和分布式的供应链，都应利用好自身优势，积极地推动其技术需求的发展。

而传统主机厂不仅具有供应链、资源等先发优势，还拥有丰富的汽车制造经验。广汽本田正是如此，一方面是长期积累的技术优势，另一方面是庞大的用户基础、服务体系和造车经验。

随着“新四化”时代的快速降临，广汽本田在资源整合方面发挥背后合资双方之所长，并持续不断地尝试和拓展，能够更快速地实现大象转身。

今年1-9月，广汽本田累计实现销量548,742辆，在全球缺芯的影响下实现销量稳中向好、逐步拔升。伴随东南亚疫情逐渐缓解，核心零部件的供应逐步稳定，广本的新款雅阁、新款凌派以及全新中型轿车型格INTEGRA等新品年内陆续上市，广汽本田产销困扰因素均将有所缓解。

随着更为长远的电动车系布局，未来广汽本田有望在新能源汽车市场中延续燃油车时期的地位，进入全新增量周期。

广汽丰田和一气丰田有什么区别

11月4号，本田发布2020年10月在中国的终端汽车销量。

2020年10月本田在中国的终端汽车销量为180,655?辆，同期比122.3%，连续4个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录。

其中，广汽本田汽车有限公司2020年10月终端销量为85,520?辆，同期比125.8%，?连续6个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录；东风本田汽车有限公司2020年10月终端销量为95,135?辆，同期比119.3%，连续4个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录。

2020年10月，ACCORD、VEZEL、BREEZE、CRIDER、FIT、CR-V、CIVIC、XR-V?等8款车型月销量超过1万辆，其中ACCORD、CR-V和CIVIC车型月销量超过2万辆。搭载了SPORT?HYBRID（锐?混动）高效双电机混合动力系统的车型终端销量合计达21,868辆，创下混合动力车型月终端销量历史最高纪录。

2020年1～10月本田在中国的终端汽车累计销量为1,246,816辆，同期比98.1%。其中，广汽本田汽?车有限公司2020年1～10月终端累计销量为622,551?辆，同期比为99.0%；东风本田汽车有限公司2020年1～10月终端累计销量为624,265?辆，同期比为97.2%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上市10个月卖出近12万辆，广汽本田皓影凭什么成为爆款？

区别如下：

1、一汽丰田成立于2000年6月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。

2、广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，广汽丰田是丰田与广州汽车集团的合资公司，出资比率为广汽集团50%，丰田汽车30.5%，丰田汽车(中国)投资有限公司19.5%，合作期限30年，注册资本16.92亿元。

3、一汽丰田是丰田与第一汽车集团的合资公司，出资比率为一汽集团50%，丰田汽车45%，丰田通商株式会社5%。

4、车型方面，一汽丰田也相比广汽丰田更有优势一些，旗下分别有皇冠，锐志，卡罗拉，威驰，RAV4，普拉多，考斯特等车型。而广汽丰田则有凯美瑞 ，汉兰达， 致炫，埃尔法等车型。而在这些车型中，一汽丰田曾经的招牌车锐志已经停产了，皇冠和普拉多目前也岌岌可危。从车型分布来看，一汽定位相对要高端一些，而广汽的车型则相对更加的亲民。

扩展资料

丰田汽车公司（Toyota?Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。

2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

2016年位居《财富》世界500强第8位。10月，丰田汽车公司排2016年全球100大最有价值品牌第5名。 2017年6月，WPP和Kantar Millward Brown共同发布“2017年BrandZ全球最具价值品牌100强”榜单，丰田排名第30。

参考资料：

10月份销量排行榜公布，这3款车成亮点，国产车越来越争气

预算20万左右想买SUV，最好是合资品牌，有什么建议和推荐的车型吗？20万买SUV绝对是这些年最火的问题，没有之一，我也是在此前的文章和视频里面聊过N多次了，不过这两年车型更新换代非常快，哪怕就过一年，同样的问题答案可能都会不一样，所以我个人觉得预算20万就选广汽本田?皓影，为何我会这么说呢？下面就对广汽本田皓影做一次全面解析。

广汽本田皓影的起步价仅16.98万，不论外观设计还是内在的参数配置，本田皓影的身上都有让你心动的理由，除此之外，本田皓影自从发布至今它的销售数据都非常好，9月份卖出了15316辆，从去年11月30日上市到今年9月份，上市10个月共卖出11.7万辆，近12万的销量也证明了它在消费者心中的地位。

气质这一块，本田皓影拿捏得到位

本田皓影的前脸设计与广汽本田家族风格一致，偏激进个性，前脸镀铬和大灯的组合与本田CR-V是天壤之别，机盖更加平直，从车头看前脸仿佛多了一层，所以皓影给人的直观感受是更大更厚重，SUV的硬朗感更足，而且全系标配了LED大灯，皓影在灯组细节上工艺以及大灯周边的缝隙方面处理得相当好，侧面的皓影和CR-V很相似了，窗框的折角都一样，不过皓影车身更长，并且取消了黑色下护板，除此之外，皓影在车尾的细节上营造差异，比如，后尾灯加入了大量熏黑设计，线条更立体，尤其在点亮后效果非常好，与熏黑装饰行车一明一黑的光影效果，正如“皓影”之名。

高级的行驶品质

悬架上采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，同时还拥有AWD智能四驱系统、悬浮副车架、振幅响应减震系统等，过去的本田如果说是堆积零件材料来获得进步的话，如今的本田皓影证明了本田已经可以灵活利用调校来提升自己，据我们使用体验来看，本田皓影的底盘响应和支撑要比同级车型更出色，而皓影对于碎震的过滤更彻底带来更高级的行驶品质。

空间大师

作为空间大师，本田对皓影的空间用料同样出色，长宽高分别为4634/1855/1679mm轴距达到了2661mm，前后排的横向和纵向空间都非常宽裕，坐垫是一如既往的软，而且后排座椅靠背支持二级调节，两个倾斜角都能提供很好的身体支撑，此外坐垫的长度得到了加长，不得不提的就是本田皓影的后车门还支持90度开启，这样为后排乘客带来了极大的便利性。

安全配置

本田皓影整车除了拥有ACE高强度车身以外，还提供了Honda?SENSING安全超感主动防护科技、AHA敏捷操控辅助系统等等安全配置，就拿我个人喜欢的LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统为例，你可以从0km/h的速度跟随前方行驶车辆，自动跟随前方车辆至停车，并重新启动，这也满足了我们在城市道路行车时候跟车的不变。

开起来怎么样？

皓影不仅提供了1.5T涡轮增压发动机，还提供了2.0L混动系统，传动方面为CVT变速箱和E-CVT变速箱，其中1.5T发动机最大马力达到了193匹，峰值扭矩高达243牛米，而它的CVT变速箱一如既往的积极，这套系统会让你从悠哉的驾驶中获得乐趣，根据无需紧绷身体和神经。

小结，通过以上对广汽本田皓影的了解以及我们此前对其的使用体验就能看出本田皓影它在外观设计、空间尺寸、安全性能、动力组合等方面有太多的亮点，所以20万预算就选广汽本田皓影。

找车就像找朋友一样，要找对味的。乐意为大家解答关于选车的问题，等你们找我！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每个月销量排行榜公布的日子，都是我比较开心的时候，因为看销量排行榜就好比是看每个车型考试考了多少分。今天，10月份的汽车销量排行榜发布了，看完后我发现了三大看点，下面就一起来看看吧。

首先我们来看一看SUV排行榜单，前15名中变化不大，唯一的亮点是本田?皓影惊艳上榜。虽然在上个月SUV排行榜前15名中有本田皓影，但在1-10月份总销量排行榜中，并没有皓影的身影。皓影可以说是凭一己之力，打败了中保研，那么这款车到底怎么样呢？我简单的来给大家介绍一下。

作为东风本田CR-V的姊妹车型，皓影拥有和本田CRV一样的三大件，如果说有不同之处的话，那估计也就是代号不一样吧。在整体售价上，皓影要略低于本田CRV，皓影之所以能登上销量排行榜前15名，除了大家对日系车的喜爱之外，还拥有比本田CRV更好看的颜值。

看完了SUV车型，我们再来看MPV车型排行榜。在这份榜单中我一眼就看到了荣威iMAX8，作为10月后半段上市的新车，能拥有4109辆的销量真的是太出人意料了。荣威iMAX8的指导售价为18.88-25.38万元，共推出4款配置车型，可以说是直接硬刚广汽传祺M8。作为荣威家的首款MPV车型，荣威iMAX8确实也给了大家眼前一亮的感觉，外观设计是又大气又科幻。

荣威iMAX8的车身尺寸长宽高分别为5016mm*1909mm*1782mm，轴距为3000mm，并且搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为234马力，最大扭矩为360牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。在车身尺寸和动力匹配方面，妥妥的达到了高端国产MPV的水准。在配置方面，就更不用说了，荣威iMAX8搭载的魔方水吧，8气袋腰部按摩，四向气动腰托，第二排座椅零重力设计，真的是让坐车成为了一种享受。也正是因为荣威iMAX8如此多的独特设计，才使它一上市就取得了这么好的销售成绩。

看完了上面两个榜单，剩下的就只有轿车排行榜榜单了，最大的亮点也就出在了轿车排行榜榜单中，会是什么呢？下面我先将榜单给大家发出来。

看了这份榜单，大家发现有什么亮点了吗？没错，那就是宏光MINI以20631辆的销量成功上榜，确切的说宏光MINI只是一款微型车，并且还是一款电动车。先不谈它出现在轿车排行榜中合不合适，我们看看它的销量，就已经足够亮眼了。

作为一台新能源汽车，宏光MINI?EV的指导售价仅为2.88-3.88万元，和一些较大的老年代步车几乎是一个价。不过，宏光MINI?EV的整车高强度钢比例大于50%以上，为的就是增加整个车体的防撞性能。基于GSEV平台打造的宏光MINI?EV，可不是老年代步车可比的。

我想说的上个月销量排行榜中的三个亮点到这里就说完了。第一个是本田皓影持续热销；第二个是荣威iMAX8首销便上榜；第三个就是宏光MINI出乎意外的火爆；这个月的销量排行榜还有你觉得惊喜的地方吗？评论里交流一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。