汽车之家2024年最新汽车报价丰田_汽车之家2024年最新汽车报价丰田锋兰达

1.官宣！日系车最新质量排名更新：丰田RAV4荣放前三，皓影奇骏上榜

2.丰田TJ酷路泽量产版将今年5月亮相 概念车上许多功能配置将被延续

3.电动车成为趋势，丰田会成为下一个诺基亚？

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：丰田雷凌

新款雷凌的主要的变化还要数车尾保险杠底部，和车身同色的隔板面积进一步的增加了不少，而且还装置了一个非常时尚个性的悬浮扰流装置，进一步的增加了整款车的运动风格。光学的顶部设计使人找到了一种潮流轿跑的魅力。单边单出的尾气装置，使新款雷凌看起来更加动感时尚。

配置方面，自动式LED大灯、无钥匙进入和一键启动、电子手刹、自动驻车、9英寸的触控大屏、4.2英寸液晶仪表盘、自动空调、倒车影像和雷达、后排出风口、车内PM2.5过滤系统、电动天窗、后排座椅放倒等舒适实用配置均有配备，基本上日常常用的功能和配置在雷凌双擎运动版车型上都能找到，完全满足你的需求。

动力部分，新车将提供1.2T燃油版和1.8L双擎版可选，其中1.2T发动机的最大功率为116马力，匹配CVT变速箱。双擎版车型则搭载1.8L+电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为98马力，电动机最大功率为72马力，匹配E-CVT变速箱。

第二款车：柯米克

我们先来看看新车的外观，新车的进气格栅是家族式的风格，黑色的中网上装饰了直瀑式的镀铬饰条，进气格栅的周边同样也包裹了银色的饰条来提升质感，新车的前大灯组相当的扎实饱满，灯组的内部结构比较工整。发动机盖上隆起的直线提供了较强的力量感。

新车内饰部分的造型比较熟悉，和大众的中规中矩风格如出一辙，毕竟斯柯达也是大众旗下子品牌，所以有些相似并不奇怪。而这样的设计对于国内多数消费者而言，也可以更好的接受，上手几乎没有难度，各个功能划分十分明确，多功能方向盘造型和手感都是一流，尤其是当视线转移到旁边的8英寸中控屏之后，体验了内置的斯柯达最新数字互联系统，绝对会感叹科技感之强。

动力方面，柯米克采用EA211全新1.5L全铝发动机搭载5速手动变速箱/6速手自一体变速箱，搭配Super?Rowi超低滚阻轮胎、Start-Stop发动机启停系统等多项节能技术，在满足车主日常驾驶动力需求的前提下，其百公里综合工况油耗最低仅为6.0L，一改以往“SUV油耗高”的传统观念，做到了省油又高效。

第三款车：朗逸

外形层面，上汽大众的设计师在老朗逸的基础上，刷了一层不够妥善的绿漆。具体来说，朗逸启航的车侧、车尾与前代朗逸近乎毫无分别，线条走向规整得体，但也很能触发受众与审美疲劳的联想，站在2020年的当前，无疑有着明火执仗的古旧。全新设计的多幅式前格栅略有新鲜，但也谈不上活色生香，仅停留在略有新意而已。

内饰还是熟悉的风格，价格便宜了，自然没什么高级的用料，低配车型光秃的方向盘，旋钮式空调控制等，一切以简单实用为主。至于配置方面，?以朗逸启航?1.5L?手动风尚版为例，优惠后价格7.99万，有主副驾驶安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达、发动机启停、织物座椅、卤素大灯、手动空调等基础配置。

动力方面，搭载1.5L和1.4T两款发动机，1.5L是新发动机，顶替现款上的1.6L发动机，最大功率为85kW(116PS)，最大扭矩为150N·m。1.4T发动机则高功率版本最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m，匹配的依旧是7速干式双离合变速。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择丰田雷凌；比较注重内饰空间的话，可以选择柯米克；注重动力水平，朗逸是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官宣！日系车最新质量排名更新：丰田RAV4荣放前三，皓影奇骏上榜

据《日经亚洲》近日报道，丰田汽车希望成为首家推出固态电池电动车的汽车制造商，其计划于明年推出原型车，并在随后不久正式投产。

该报道称，丰田预计使用固态电池的电动车续航里程将是目前使用锂离子电池电动车的两倍之多，并且能够在短短10分钟内充满电。报道还称，丰田拥有超过1000项与固态电池相关的专利。

丰田似乎遥遥领先于其他日本汽车制造商，据报道称日产汽车2028年之前不打算进行固态电池的实际测试，但日本的供应商们似乎正在加紧生产。

该报道称，三井矿业冶炼公司将为生产固态电池电解液建立一个试验设施，且该工厂位于日本埼玉县现有的研发中心，将从明年开始能够生产“数十吨”固体电解质，足以满足对原型电池的需求。

报道中讨论的时间表，比丰田一位高管今年夏天提出的建议有所提前。今年7月，丰田动力系统部门执行副总裁Keiji?Kaita在接受《汽车新闻》采访时表示，将从2025年开始对固态电池进行限量生产。

该报道还指出固态电池可以大大提高能量密度。这与三星今年早些时候的一份声明相呼应，该声明暗示三星的固态电池技术可能会使能量密度增加一倍。

固态电池已成为电池制造商的一种趋势。苹果iPhone制造商富士康正致力于2024年前为电动车开发固态电池，而大众集团支持的固态电池公司QuantumScape最近也公布了相关测试数据，并暗示该公司的电池技术可能即将进入电动车应用阶段。

然而，电动车的领军品牌特斯拉则认为固态电池技术还有待发展。该公司正在寻找其他技术来实现更高的能量密度，更长的电池寿命以及更低的制造成本。（撰文/小魔）

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丰田TJ酷路泽量产版将今年5月亮相 概念车上许多功能配置将被延续

导读：近两年，日系车的市场表现非常不错，它们的优点确实很多，比如产品力领先、可靠性高、省油以及舒适等。那么日系车在质量方面的表现如何呢？前不久，国内权威较高发布了日系车（SUV类）最新质量排行榜，此次仅有10款车型合格，其中马自达CX-5夺得榜首，而?丰田RAV4荣放、丰田奕泽、丰田威兰达和丰田汉兰达都位居前五，另外国内消费者非常喜欢的本田皓影和日产奇骏，它们此次也都是入榜前十。官宣！日系车最新质量排行榜更新：仅10款车型合格，皓影奇骏上榜！（数据来源：汽车之家）

首先来看下质量表现排名前五位的日系车（SUV类），马自达汽车的主打车型马自达CX-5夺得了榜首，其百车故障数只有48个。而丰田汽车的表现更为亮眼，它的四款车型全部入榜前五，其中丰田汽车的主打紧凑型SUV丰田RAV4荣放位居第二，而丰田奕泽IZOA位居第三，丰田威兰达和丰田汉兰达也都入榜前五。

丰田RAV4荣放是国内消费者最喜欢的三大日系SUV之一，它的市场表现比较领先，而在质量方面，丰田RAV4荣放也是赢得了大家的认可。另外，丰田威兰达是丰田汽车新推出的紧凑型SUV，其市场表现十分出色，而丰田汉兰达也是公认口碑较高的中型SUV，它们的质量表现能入榜前五，都是在大家意料之中的。

其次来看下质量表现排名后五位的日系车（SUV车型），英菲尼迪品牌上榜两款车型，分别是英菲尼迪QX50和英菲尼迪QX60，它们的百车故障数都在100以内。另外三款日系车是马自达CX-8、本田皓影和日产奇骏，马自达CX-8的市场表现非常一般，但其质量口碑却很不错。

而本田皓影和日产奇骏都是国内消费者最喜欢的日系车，它们的月均销量都在万辆以上，而根据榜单来看，本田皓影和日产奇骏的百车故障数都超过了115个，质量表现也很不错，但与排名靠前的丰田RAV4荣放相比，还是有很大差距。

最后再来看下此次遗憾落榜的日系车，比如日产逍客、本田CR-V、本田冠道、日产楼兰以及本田缤智等车型，其中日产逍客、本田CR-V和本田缤智也都是月销破万的日系车，它们的市场口碑还不错，但此次却都是意外落榜。而本田冠道和日产楼兰也都是品质较高的中型SUV，但它们此次也是未能上榜，其百车故障数都超过了118。对于日系车质量最新排行榜，大家怎么看？

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电动车成为趋势，丰田会成为下一个诺基亚？

丰田TJ酷路泽概念车

佰咖汽车·海外新车资讯据日本Best?Car的报道，丰田TJ酷路泽的量产版将于5月首次亮相。该车作为半MPV和半SUV风格以概念车形式在2017年首次亮相。去年夏季，一份关于丰田同意TJ酷路泽生产的报道浮出水面。当时，该报道还称，量产版将在10月亮相，但最终当时的传闻并未成为现实。

丰田TJ酷路泽概念车

据悉，将在几个月后亮相的量产版将保留概念车的基本外观设计。然而，内部将大大不同于概念车所提供的内容。究竟有多大的不同仍然未知，但这款概念车拥有大量的功能特点，如折平座椅、耐刮车漆和后滑动门。除此之外，椭圆形的方向盘或许不太可能出现在量产车型上。

丰田TJ酷路泽概念车

Best?Car指出，丰田将保留概念车的折平座椅，储物区和后滑动门。但没有提到耐刮车漆。据称，丰田还将提供丰田将提供两排和三排座椅布局。动力方面包括三种选择，1.8升或2.5升混合动力系统，或2.0升汽油发动机，匹配CVT变速箱，以及前轮驱动或四轮驱动版本。

丰田TJ酷路泽概念车

如果TJ酷路泽量产版在5月首次亮相，其方正的外观造型是否会被延续还值得关注。自2017年以来，汽车行业发生了很大的变化，虽然方正造型的汽车已经不再流行，但丰田或许可以让它们重新流行起来。

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近年来新势力造车发展迅猛，新能源车已然成为趋势。而传统车企一直跟新势力造车互相较劲，谁也瞧不上谁。最近，“战火”再次点燃。

丰田社长质疑电动车

日前，丰田社长章男在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上，从多个方面抨击当下发展迅猛的电动汽车：

1、他认为：纯电汽车实际上会带来更多污染。（电能主要是燃烧煤炭和天然气来供给，所谓的新能源也就是变相的烧煤而已，本质上没有比汽油车高端多少。）

2、政府如果决议这么早就终结燃油车，很多企业会消亡，很多投资资金会付之东流。

3、他还“抱怨”，电动汽车被过分炒作，特斯拉股价被严重高估。

从这则发言中，可以明显的感觉到，传统车企面对新能源车的冲击，感到亚历山大，即便是丰田这样的巨头企业，也难逃影响。小编甚至还读出了章男社长对特斯拉股市发展的羡慕嫉妒恨。

新势力造车“回应”

章男社长的言论一出，迅速引发多方争议。紧接着，新势力造车也坐不住了，国内造车新势力小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏率先表态，发布一条微博，如下：

众所周知，诺基亚曾经是手机届的老大哥，叱咤风云多年，却因跟不上时代发展脚步，被智能手机打败，最终导致丧失市场，黯然退出历史舞台。

何小鹏所讲的“诺基亚的眼泪”的故事，分明就是嘲讽传统车企不知变通，跟不上发展大趋势，还固守以前的燃油车领地，迟早会和当年的诺基亚一样，成为历史的泡沫。

特斯拉市值是丰田3倍

而今年7月，特斯拉取代丰田成为了全球市值最高的汽车制造商。目前丰田公司的市值为2150亿美元，而特斯拉市值已经飙升至其三倍的6000多亿美元。

面对特斯拉惊人的市值，丰田章男深感怀疑：“特斯拉不仅严重高估了自己4000亿美元的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”

特斯拉这个刚出茅庐的年轻小伙，仅仅用了几年的时间，就超越众多，历史悠久，资金雄厚的传统企业，成为市值最高车企。作为曾经雄霸汽车市场第一的丰田，自然心有不甘。

新势力和传统车企区别

传统车企与新势力造车最大区别是思维模式不同，一个计算单车利润成本，一个疯狂烧钱做研发。

新势力造车技术核心为智能化、网联化、无人化，这正是资本看重的未来，他们在意的是产品能不能迭代升级，而不是跟传统车企比做工，续航、传动效率等。

丰田至今为止，还没有做出任何智能的架构的汽车，坚持以往的造车模式；而新势力造车虽然先进，技术却还不够成熟，仍处于摸索发展阶段。

目前车圈，一分为三

丰田章男社长所述观点有一定的参考性，但新能源车已经大势所趋，特斯拉的崛起已然成为车界传奇。几家大浪淘沙留下来的国内新势力造车企业，也度过了创立初期的困境，正在平稳发展。

后知后觉的传统车企，感受到了前所未有的危机感。例如BBA、大众等车企也已经大象转身，疯狂追击。而比亚迪更是先人一步，早在多年前就转向新能源领域，造就了如今的成就。

但也不乏有的传统车企，如丰田、马自达等企业还在坚持燃油车，丰田目前在油电混合动力技术上可以说NO.1，但在纯电车上还是较为保守。

从丰田章男的发言以及小鹏CEO的回应，正是暴露出如今汽车市场的动向。车企标签被一分为三，一方为丰田代表的“保守派”，一方为特斯拉为代表的“激进派”，一方则为BBA为代表的“过渡派”。面对众多汽车能源类型，你会更倾向哪一方？留言区等你。

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