特斯拉线圈应用前景_特斯拉线圈应用

1.特斯拉无线输电的原理是什么？

2.问特斯拉线圈(Tesla Coil)的原理及结构(20点!)

3.特斯拉线圈真的可行吗，真的是无限能源吗求解。为什么现在没有发展呢？有哪些缺点

4.特斯拉线圈的危险性

5.特斯拉线圈的原理是什么

6.求.关于特斯拉线圈的一些知识.

7.能详解一下特斯拉线圈的原理吗？我在百度上找到的，看不懂。谢谢了。

磁爆线圈 / Tesla Coil

即特斯拉线圈

历史

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当爱因斯坦干预了时间轴后（见命令与征服或红色警戒情节），尼古拉?6?1特斯拉在美国的停留变短了。原本特斯拉与爱因斯坦在空间转移发生器（即超时空传送仪）和裂缝产生器等项目合作。但是在新的平行宇宙中，他在美国的大学毕业后很快回到了克罗地亚，并建立了克罗地亚的第一个本科理工大学。他研究出了许多与“原本的世界”相同的并很快被普及的技术，如交流电、电力输送、以及（用于无线电的）特斯拉变压器。

当时，斯大林的苏共正向外扩张，他们的枝蔓向南延伸至克罗地亚。特斯拉被邀请至苏俄帮助创办新的莫斯科 物理科技学院。在那里，他参与了许多敏感的，包括被号称为特斯拉线圈的一项新军事技术。

特斯拉线圈，从根本上来说，是一种电弧发生器。和范?6?1德?6?1格拉夫起电机等其他静电发生装置一样，特斯拉线圈增强电荷并将其释放向一个目标。然而，与其他发生器不同的是，电弧并不通过电阻最小的支路到达零电位点，不仅限于短距离传递。特斯拉线圈可以强迫电弧在远距离打击一个特定的目标，比如坦克或者士兵，即使这并不形成到零电位的最短回路。

特斯拉线圈对人员有效效应与雷电对人员的净效应一样，也就是严重烧伤、烧焦以及神经休克。在战场上，一个被击中的的士兵就算不致死也会长时间瘫痪。

坦克一样可以作为特斯拉线圈的目标。坦克金属装甲是导电的，然而，这并不是说电弧会无害地穿过坦克。虽然里面的驾驶人员免受电力的直接伤害，但是由金属构成的坦克装甲仍然会熔化，就如同电焊机作用于金属一样，装甲中的非金属绝缘化合物会被加热到相当的程度，这将导致部分的装甲熔化。持续的强电流可能熔化坦克的底盘；炮台的转动和坦克的移动将变得困难甚至不可能，于是坦克就在战斗中变成废铁一块。另外，熔化了的装甲失去了它抵抗敌军炮弹的功能，该坦克也将成为乘员的坟墓。

尼古拉?6?1特斯拉在战争爆发之前就去世了，但是他的遗产仍然存在。苏联的工程师最终成功的制造了足够小的发电机以及特斯拉线圈并把它们安装到坦克上，使其成为一种绝佳的短程武器（磁能坦克）。

应用

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磁爆线圈为《红色警戒2》里面苏军的高级基地防卫武器，由一个感应圈（最顶上的圆球）、四个大电容器和一个初级线圈仅几圈（就是那个不断放电的线圈）的互感器组成。它电弧打击敌人.其能等级等同于盟军的光棱塔和尤里的心灵控制塔。

磁爆线圈有着强大的抗装甲能力,对于盟军的装甲薄、机动性强的坦克来说一击足以致命,也在一定程度上起了抵抗间谍的作用，但对天启坦克等重型坦克时效果比光棱塔略差。且无法抵抗大批步兵。其特点为在断电情况下仍可以用两个磁爆步兵提供的能量工作。在普通时候还可以用两个磁爆步兵来使其威力增加50%，提升攻击力和射程。断电时则需三个才能提高。

磁爆线圈正常发出的蓝色电光攻击力为200，但射速慢于光棱塔，用磁爆步兵为其充电时发出黄白色电光，攻击则提升至300。盟军的各种坦克血值全部在300以下（除了矿车和尤里的复仇中的战斗要塞），所以这种状态的磁爆线圈能保证一击恰好打掉一辆盟军坦克。（而对苏军则不同，苏军坦克血值大于300的很多，光是犀牛就有400的血）正是有这种恰到好处的攻击力，才能更好地对盟军多个坦克轮番进行攻击而不至于浪费能量，以防盟军坦克利用行动快速的特点吸引火力。

误区：很多人都有一种错觉，就是觉得用多个磁爆步兵充电时，攻击力会提升更多——其实，磁爆线圈在基地不断电的情况下，用一个磁爆步兵和用N个步兵为其充电，攻击力是一样的，也就是说，就算围满两大圈充电的步兵（20个以上），也不足以一下打爆一辆矿车。

详细资料

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价格：1500

生命：600

装甲：钢铁

视野：8

耗电：75

具备心灵控制力吗：No

最大攻击数：1

具备火力增加吗？Yes

增加方法：1磁爆步兵

增加火力：100

攻击准确性：100%于射程内/0%于射程外

散射：No

具备自身性抗电力不足吗：No

具备抗电力不足的方法吗：Yes，2磁爆步兵

抗电力不足时可以火力增加吗：Yes

主武器[CoilBolt]

伤害：200

攻击间隔：80

射程：7（地面）

对匍匐步兵伤害：100%

伤害对装甲：100%,100%,100%,85%,100%,100%,50%,50%,50%,200%,100%

副武器[OPCoilBolt](用两个磁暴步兵充电时)

伤害：300

攻击间隔：80

射程：8（地面）

对匍匐步兵伤害：100%

伤害对装甲：100%,100%,100%,85%,100%,100%,50%,50%,50%,200%,100%

特殊能力：

1、接受充能：2个磁爆兵能在电力不足时让磁暴线圈使用普通攻击。

2、冲能攻击：在磁爆线圈有电时让一个磁暴兵充电，将使磁暴线圈用副武器。

特斯拉无线输电的原理是什么？

在日本科学音乐会期间，一名高中生用特斯拉电动线圈为会场演奏了完美的音乐，观众为这名高中生的才华鼓掌。因为他用特斯拉电线圈学习乐器，形成了极其壮观的视觉效果，而此时钢琴表面的蓝色闪电就像大自然形成的效果一样。对于一个高中生来说，这是一个巨大的成功。因为他用交流线圈的功能改装了这个仪器，所以产生了如此宏伟的视觉效果。当然，在物理学中我们都知道，交流电和DC之间的强烈对立由来已久，也就是说，这两种电之间的实质性对立已经有几百年了。

一、根据定义，交流电是指会随大小改变方向的电流，而直流电是指不会随方向改变大小的电流。所以在生活中，我们现在用的是很多都是AC，换句话说，AC已经成为生活的一个主要部分。然而几百年前，那个时代的人类产生了两位非常有才华的发明家年轻而充满活力的爱迪生和我们非常熟悉的尼古拉特斯拉这些我们几乎没有听说过的天才，但他们对人类的贡献丝毫不亚于爱迪生。爱迪生也是一位科学发明家，他为社会做出了惊人的专利贡献，但当时他所提倡的交流电和他所提倡的直流电之间存在矛盾。

二、当时两位科学家吵得面红耳赤。两人去世后才慢慢改造行业，让特斯拉AC逐渐被人类接受。自然，这对爱迪生来说并不是一个彻底的失败。毕竟，在很多情况下，DC被用于研究。所以两个天才的较量，指的是当时天才发明家的科技水平之高不可小觑。

三、即使从现在开始，21世纪已经开始有了各种高科技，但这一切都离不开当时两位科学家的贡献。只是现在交流电的应用非常多，尤其是远距离输电的时候。只有不断改变传输方向的电流，才能节能。而且爱迪生倡导的直流电在一些电子领域仍然可以发挥不可替代的作用。

问特斯拉线圈(Tesla Coil)的原理及结构(20点!)

特斯拉线圈是利用电路谐振进行能量变换的高压发生装置。它的工作原理与普通变压器有较大不同。普通变压器的耦合系数K一般接近于1，所以初级和次级电压基本成比例关系;而特斯拉线圈的耦合系数一般都小于0.3，工作时，两级电压比例是随时间变化而变化的，不成线性关系。特斯拉线圈的主体部分包括：升压充电回路、初级谐振回路和次级回路；初级谐振回路由初级线圈、主电容、打火器构成。次级谐振回路次级线圈和放电顶端构成，电容和电感的数值可根据实际制作而定。但最关键的是两回路的谐振频率要相同。特斯拉线圈的工作过程：电源要先给主电容充电，当电压达到打火器的放电阀值时，打火器间隙的空气开始电离打火，近似导通，使初级谐振回路建立，开始振荡，向次级回路传递能量。次级回路随即起振，接收能量。

特斯拉线圈真的可行吗，真的是无限能源吗求解。为什么现在没有发展呢？有哪些缺点

特斯拉线圈（teslacoil

也叫泰斯拉线圈

是一种结构简单拉弧能力超强的高压发生器

由美国著名物理学家和发明家特斯拉（NikolaTesla）发明。 19世纪末期

爱迪生发明的直流电已经有了相当广泛的应用。 不过在实用中

直流电有很大的缺点

不仅耗费大量的铜线

而且不能作远距离输电

每平方英里地区需要配备一个的发电机来供电

很不经济。 为了打破爱迪生的技术垄断

特斯拉制作了一个特斯拉线圈。 特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压

然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。 通俗一点说

它是一个人工闪电制造器。 特斯拉线圈由一个感应圈

两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成

这种装置可以产生频率很高的高压电流

不过这种高压电的电流极小

对人体不会产生显著的生理效应。 目前

在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者

他们做出了各种各样的设备

制造出了眩目的人工闪电。 他们的制作特斯拉线圈目的已经和特斯拉证明交流电的安全性不同了

制作的大部分目的是冲着它独具魅力的闪电效果。 电路图 : 参考：18dao.info/images/0/0b/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E7%BA%BF%E5%9C%88 参考：teralab.co.uk/Electronics/Tesla_Coil_1/Tesla_Coil_1_01 实物图 ; 参考：img.photobucket/albums/v156/cassiaphoto/Tesla_Coil_01 参考：img.photobucket/albums/v156/cassiaphoto/Tesla_Coil_02 参考：farm1.static.flickr/42/98272227_4f6f848bd4 参考：d2eosjbgw49cu5.cloudfront/geekervision/imgname--cccsuper_marioeae---50226711--tesla-coil-sparks5 参考：4.bp.blogspot/_C4vLmEvPnwo/TIN-n7Nja7I/AAAAAAAAOvc/vo-6dMH23xQ/s1600/Tesla+coil+from+above 参考：lh3.ggpht/_Mj0gkiJCuH8/SlbnR6Fx6AI/AAAAAAAAKy8/QSaS1gL7Jxw/s800/tesla-xiaoguo-1 参考：crystalradio/bbs/attachments/month_0812/20081226_4ba8b8f9e256f47f962dQ3SsQ8ymRB2Z 2010-09-26 21:22:58 补充： *** /watch?v=PZo_FlJqfpg

参考: .knowledge.yahoo/question/question?qid=7009091800077

特斯拉线圈的危险性

有的，只是特斯拉线圈现在还不够成熟。传输距离很短，接收能量少。

比如：手机上贴的那个小人就是列子，它贴在手机发射电磁波很强的部位，只要有信号输出或输入那个灯就会闪烁。其实无线电和特斯拉线圈有点相近，都是发射电波的。

如果特斯拉再活20年的话。。。。那个特斯拉线圈肯定能成功应用的，只怪当时的人们太愚昧了。还有那个爱迪生，我觉得他太自私了，虽然我没有权利这样批评他，不过这个只要是明白的人都公认的事实。

尼古拉特斯拉的故事太凄凉了....一位科学巨人就被愚昧的人给糟蹋了.

特斯拉线圈的原理是什么

由于频率很高,所以短时间致命可能性很低.

由于高频的集肤效应,可能会造成不同程度的表皮烧伤.?

考虑到尖端放电效应,可能会导致肢体突出端或末端的较严重烧伤

由于特斯拉线圈属于超高压放电设备,考虑到电磁感应原理可能会对一定半径范围精密电子器件造成破坏(如,手机,电脑等)?

至于那个图，网上说那个人叫它为“泳池火花”，由于他站在游泳池里，脚又接触了大地，所以说没有危险。

扩展资料：

其原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备．特斯拉线圈由两个回路通过线圈耦合．

首先电源对电容C1充电，当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值，打火间隙击穿空气打火，变压器初级线圈的通路形成，能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈．

次级线圈也是一个电感，放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容，因此也会发生LC 振荡．当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电．

特斯拉线圈不仅仅是被用在游戏或艺术方面，更可贵的是它拥有重大意义的用途，比如利用特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，且该方式传输效率高、对生态破坏性小。

但是实际应用中还存在诸多困难和障碍，还无法将其应用到实际电力输送中．闪电是一种大气放电现象，闪电发生时释放巨大的能量，其电压高达数百万伏，平均电流约2×105A．据估计，地球每秒钟被闪电击中的次数达到45次．一次闪电所产生的能量足以让一辆普通轿车行驶大

参考资料：

求.关于特斯拉线圈的一些知识.

原理是用变压器将普通电压升压，然后通过两极线圈从放电端放电。 特斯拉 线圈由两个通过线圈的回路耦合。首先，电源给电容器C1充电。当电容电压超过点火间隙阈值到一定程度时，点火间隙击穿空气体点火，形成变压器一次绕组的通路。能量在电容器C1和初级线圈

特斯拉线圈的原理是什么

原理是用变压器将普通电压升压，然后通过两极线圈从放电端放电。特斯拉线圈由两个通过线圈的回路耦合。首先，电源给电容器C1充电。当电容电压超过点火间隙阈值到一定程度时，点火间隙击穿空气体点火，形成变压器一次绕组的通路。

能量在电容器C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈。次级线圈也是电感，吊顶C2和大地可以等效成电容，所以LC振荡也会发生。当两个振荡频率相同时，原边电路的能量会冲向副边，放电端的峰值电压会不断增加，直至放电。特斯拉线圈特斯拉线圈的用途不仅仅是用在游戏或者艺术上，更有价值的是它有很大的意义。比如特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，传输效率高，生态破坏小。然而，在实际应用中仍存在许多困难和障碍，无法应用于实际的电力传输。闪电是一种大气放电现象，闪电发生时释放出巨大的能量。电压高达百万伏，平均电流约2105A。据估计，地球每秒钟被闪电击中45次。一道闪电产生的能量足以让一辆普通汽车行驶290~1 450km左右，相当于30~144L汽油产生的能量。然而，闪电的利用相当困难，因为闪电短至几十毫秒，很难捕捉到。特斯拉线圈是。

特斯拉无人驾驶是哪款

特斯拉的model S model X、model S、model 3都配备了无人驾驶功能，即Autopilot自动驾驶功能。按照业界对自动驾驶级别的定义，特斯拉的Autopilot自动驾驶已经达到了二级，部分功能已经达到了。

特斯拉无人驾驶有哪些功能？1.自动车道应保持本地标志明显。速度达到设定速度后，车速表两侧的两个小图标会由灰色变为蓝色。此时，自动驾驶功能已被激活。你可以(但特斯拉建议不要)松开 方向盘 、刹车和油门(准确的说应该是电动开关)，车辆会自动按照你设定的速度保持在车道上行驶，前方车辆的图像也会显示在你的仪表盘上，如果遇到减速，你的车辆会减速。当然，如果你想加速，你可以拨动巡航控制杆来增加设定的速度。2.自动变道自动变道功能操作起来也很简单:变道前先看一下自己的 后视镜 ，确保安全，然后打开转向灯。这时候特斯拉会打开雷达探头检测是否满足变道条件。如果是这样，仪表盘这边的车道线就会变成虚线，然后自动变道就开始了。换到相邻车道后，打回转向灯，成功。3.自动泊车目前特斯拉只支持横向自动泊车。低速(小于24km/h)绕城行驶时，一旦特斯拉检测到停车位置(长度约6米)，仪表盘上会出现P字。自动泊车指南将与后置摄像头一起出现在触摸屏上。一旦启动，它会通过控制方向盘和速度来实现自动泊车。车主只需点击触摸屏上的开始自动泊车，按照触摸屏上的指示，只需等待系统自动泊车并显示完成的信息。

特斯拉线圈的原理是什么 @2019

能详解一下特斯拉线圈的原理吗？我在百度上找到的，看不懂。谢谢了。

特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪电。

在今年的年初,曾经发过一篇介绍特斯拉线圈的文章:近距离接触“死亡之手” 家中制造的人工闪电,其中大概介绍了特斯拉线圈的大概组成部分和原理。

特斯拉线圈尽管电压很高，但是并不是那么危险，任何一个懂得电力电子的人都知道，一切是平衡的，我们人或者动物之所以会触电身亡，是因为细胞的带电离子分布瞬间遭到破坏（并不是功率的原因），过大的电流可以将生物机体中的极性大分子“剥离”开来，而且还与供电时间有关，但因通常制作的功率很小（恒定的），所以尽管电压很高，但电流很小（高电压在不能提供高电流的时候，在人体电阻不变的情况下立刻便被人体拉低，该电压被电阻很大的空气分担），对人也够不成危害，并且它是一种高频电流。只要设计得当，是几乎没有危险的

玩过红警的人都对这个有印象，苏联的所有高级磁暴武器均是特斯拉线圈的变种，他可以用来接收能量，也可以发射，他是无线电力传输的最初发明

电源要先给主电容充电，当电压达到打火器的放电阀值时，打火器间隙的空气电离打火，近似导通，建立初级谐振回路，通过振荡向次级回路传递能量。次级回路随之振荡，接收能量，放电顶罩的电压逐渐增大，并电离附近的空气，‘寻找’放电路径，一旦与地面形成‘通路’，‘闪电’也就出现了，如果没有‘闪电’，几个(次数主要与耦合系数有关)周波后，初级回路能量释放完毕。较大部分的能量都转移到次级回路上，一部分能量损耗在回路上。次级回路继续振荡，并反客为主，带动初级回路振荡，以相同的方式把刚才得到的能量还给初级回路。但又一部分能量损耗在回路上，如此反复（见原理演示图），直到损耗掉大部分能量。打火器两端电压和电流都不足后，打火器等效断开，由外部电源继续给主电容充电。充电过程要比放电过程长得多，大概在3~10毫秒左右。所以特斯拉线圈放电频度都在每秒100次以上，也使肉眼看上去为连续放电效果

19世纪90年代,爱迪生 光谱辐射能研究项目的一名助手尼古拉?特斯拉就申请了最初的一个专利。 其中的一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器,另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后,发射器能够以10兆赫兹的频率振动,但它并不向外发射电磁波。

特斯拉后来发明了所谓的“放射机”，现在称之为大功率高频传输线共振变压器，用于无线输电试验。特斯拉的无线输电技术，值得一提。特斯拉把地球作为内导体，地球电离层作为外导体，通过他的放射机，使用这种

放射机特有的径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立

起大约8赫兹的低频共振，利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。这一系统与现代无线电广播的能量发射机制不同，而与交流电力网中的交流发电机与输电线的关系类似，当没有电力接收端的时候，发射机只与天地谐振腔交换无功能量，整个系统只有很少的有功损耗，而如果是一般的无线电广播，发射的能量则全部在空间中损耗掉了。特斯拉有生之年没有财力实现这一主张。后人从理论上完全证实了这种方案的可行性，证明这种方案不仅可行，而且效率极高，对生态安全，并且不会干扰无线电通信。只不过涉及到世界范围内的能量广播和免费获取，在现有的政治和经济体制下，无人实际问津这种主张。

为了打破爱迪生的技术垄断,特斯拉特地制作了一个“特斯拉线圈”,它是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵,当电容阵充电完毕时两极电压达到击穿打火器中的缝隙的电压时,打火器打火,此时电容阵与主线圈形成回路,完成L/C振荡进而将能量传递到次级线圈.这种装置可以产生频率很高的高压电流,不过这种高压电的电流极小,对人体不会产生显著的生理效应。

特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易，特斯拉就是特别擅长这项技艺的人。

信不信由你，特斯拉线圈不只能够保护你的笔记本电脑、弹奏美妙的乐曲，还可以让一群人一起欢呼，一同流口水唷！

这场在加州圣马刁 Maker Faire 2008 会场内的表演，炫丽的闪光不仅让旁观的观众惊呼连连，而在嘶嘶作响的闪光声中，隐约还能听到啧啧的口水声。不过这可不是观众被闪电电到脸部抽筋所至乱喷口水，而是由于在这两座线圈中挂有成打的热狗，当闪电刷过的时候，阵阵的香味也就跟着飘了出来。

组成原理 为了打破爱迪生的技术垄断特斯拉特地制作了一个“特斯拉线圈”，它是由一个感应圈、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。这种装置可以产生频率很高的高压电流，不过这种高压电的电流极小，对人体不会产生显著的生理效应。

特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电。

19世纪上半叶电磁铁问世不久、电磁感应现象刚刚被发现，英国的一位牧师和自然哲学家尼古拉斯卡兰就设计了一个简单的无线输电装置:通过改变一个线圈的电流，电学的先驱、交流电之父特斯拉试图利用地球本身和大气

电火花最终通过脚底安全释放

电离层为导体来实现无线输电，为此在纽约建造了一个29米高的发射塔,但由于资金耗尽。19世纪90年代，爱迪生光谱辐射能研究项目的一名助手尼古拉?特斯拉就申请了最初的一个专利。其中的一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器，另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后发射器能够以10兆赫兹的频率振动，但它并不向外发射电磁波。

目前应用于腹部检查的磁共振成像装置有大于1.5T(特斯拉,Tesla)的高磁场、0.3～1.OT的中磁场、0.1～0.28T的低磁场及小于0.04T的超低磁场，腹部检查多用体部线圈对准中心，为减少腹式呼吸伪影，应用腹带扎紧腹部，对肝脏的磁共振成像检查，常规先平扫。

断线不断电之谜，不需要电线，随意将电能输送到数万千米之外，让每个人都能用上便宜甚至免费的电能，这就是无线供电的未来。至今仍然有人对此深信不疑：1943 年秋7 个巨大的“特斯拉线圈”向停泊在费城的中型驱逐舰艾尔德里奇号（DE －173）定向发送了强大的电能，并且在10 分钟之后使它得以瞬间消失。有人说，那7 个也被人称为“磁暴线圈”的装置所发出的能量足以支持所谓的“空间跳跃”，它们正是美国军方按照爱因斯坦相对论的理论计算结果来设置的。

在传说中，这场“费城试验”以失败告终。当驱逐舰在百慕大被人们重新发现时，它的船员们不是身首异处就是深深陷入船体结构被物化为船的一部分。于是，能爆发出恐怖而庞大能量的“特斯拉线圈”随着“费城试验”一起在科幻作家的脑海里扬帆启航。作为一种高能量瞬间杀伤武器，它在**、、和游戏中被大肆布设。这场面几乎要使人们遗忘“交流电之父”尼古拉? 特斯拉设计它的初衷——用作无线输电部件。

看上去让人有一种毛骨悚然的感觉，但又充满了无限的神秘感。原来这是澳大利亚大胆发明家用50万伏电压穿过他的身体，形成这张令人震惊的电击“思想者”，仿佛这位沉思的思想者释放着智慧的火花。 澳大利亚52岁发明家彼得-特伦(Peter Terren)使用自制的特斯拉线圈和从五金商店购买的组件结合在一起，想改变现今电时代的概念，电并非在我们的生活中形成电干扰，如何使用和消耗电，这完全取决于我们对电的思考，以‘思想者’雕塑模型的形象向人们证实我的身体上存在着电活跃性，并且让身体上冒着电火花。

在此之前的特斯拉线圈研究中，特斯拉将自己封闭在一个“法拉第笼子”，目前他进行的这项研究更进一步。据悉，彼得的面具由一个不锈钢纤细线构成，他的“安全服”是由建筑工人使用的绝缘箔包裹而成，头上覆盖着一个箔头盔。 从特斯拉线圈电极释放的电流将以半圆的形式通过他的身体，然后电流传导至箔绝缘服，最终通过脚底安全地释放到地面上。特伦说我这样做是想向人们展示一些新的事物，并试着挑战身体的极限。 虽然电火花直接接触我的身体或面部，但整个过程非常安全。如果没有我的特殊安全服和绝缘头盔保护，如此强的一束电火花足以将我击倒在地，让体验如同被泰瑟枪击中所感受到的剧烈疼痛，如果更多的高强度电火花击中我，将停止呼吸，导致直接死亡。

只要建立一座大型特斯拉线圈，纵使接收电容的数量不断增加，也绝对不会影响该线圈所供应电力的输出量。换句话说，只要该座线圈是输出10万匹马力之电力， 方圆35英里内，所有接收电容即可接收10万匹电力，就算再增加多1 万个或100万个接收电容，这1万个或100万接收电容亦可以接收空气中的10万匹的电力。因为它所释放的高压高频电流，能够诱导其他空气中的中子释放出 一样的电子。这就是特斯拉线圈与一般免费能源发明之分别。

比如只要城市在数个方位位置上建设了特斯拉线圈，整个城市每一处地方即可享受到免费电力的生活。我们的交通工具、汽车、火车、轮船、飞机、手提电话、白光 灯、电脑、升降机、电冰箱和空调机皆能使用免费电力。可惜这项已于100年前被确认的免费能源至今仍遭到不公平的压抑，在各个国家中只允小撮人以实验性质来制造，并不能被推上成为主要供电方法之一。没有尼古拉·特斯拉，科学怪人的形象可能不会像今天这样闪耀，更不会有那些僵尸复活的闪亮一瞬。尼古拉·特斯拉把他的一生都投入到了电磁学的研究，他所取得的成就也许可以为他在蝙蝠侠的庄园也赢得一席之地。

关于特斯拉线圈原理：

特斯拉线圈是一种利用谐振原理运作的“升压变压器”（注：与普通变压器的电磁感应原理不同，勿混淆）。

谐振定义：

在物理学里，有一个概念叫共振：当策动力的频率和系统的固有频率相等时，系统受迫振动的振幅最大，这种现象叫共振。电路里的谐振其实也是这个意思：当电路的激励的频率等于电路的固有频率时，电路的电磁振荡的振幅也将达到峰值。实际上，共振和谐振表达的是同样一种现象。这种具有相同实质的现象在不同的领域里有不同的叫法而已。

特斯拉线圈中应用的是简单的LC谐振电路。

LC谐振定义与相关特性：

由电感L和电容C组成的，可以在一个或若干个频率上发生谐振现象的电路，统称为谐振电路。

谐振电路根据元件的接法，又分为串联谐振（又名电压谐振）与并联谐振（又名电流谐振）（更多详细定义见百度百科）。

谐振电路在谐振时的特性有　

1． 电流急剧增大。

2． L和C两端均出现高电压。

这种出现高电压的现象，在无线电和电子工程中极为有用。

特斯拉线圈即是利用了谐振时产生高电压的这一特性来制造闪电。