红旗车展2021多少钱_北京车展红旗汽车

1.红旗E-HS9/纯电“野马”亮相 盘点北京车展部分纯电车型

2.零百加速1.9秒，红旗S9：2020北京车展上最靓的仔！

3.北京车展实拍|红旗E-HS9亮相并开启预售 定位大型纯电SUV

4.红旗首款超跑S9亮相北京车展，最高时速达到400公里/小时

5.「北京车展」号称“中国库里南”，气场十足，红旗E-HS9亮相！

6.车身、车高分别加长500mm和90mm 红旗HS7+车型北京车展首发

7.2020北京车展实拍 红旗E-HS9再次刷新国产豪华车新高度

8.中国品牌豪华SUV新旗舰，红旗E-HS9预售55万起

自从国家开始大力发展新能源汽车后，虽然骗补、厂商突然倒闭等消息屡见不鲜，但成长的道路必然会有代价，算是纠错的过程，短短几年之间，国产电动车发展有了飞跃的进步。十几万的普惠小型电动车如雨后春笋一般，品牌已经多得数不过来，能够和特斯拉Model?3竞争的蔚来和小鹏也发展的很好。在本次北京车展，更是出现了两款能够对标特斯拉Model?X的顶级电动车型——红旗E-HS9和?高合HiPhi?X，其中来自华人运通的高合HiPhi?X售价为68-80万元，红旗公布的E-HS9预售价为55-75万元。

在外形上，两款车走的是两种路线，红旗E-HS9符合一直以来的大气稳重路线，有着和劳斯莱斯库利南很接近的气质。而高合HiPhi?X更接近特斯拉Model?X，外形更科幻，尤其是后门NT的展翼门打开方式，比Model?X更具创意。高合HiPhi?X基于HOA开放式电子电气架构开发而来，前脸为封闭格栅设计，定位为运动型SUV。前大灯不但造型非常犀利，而且有很高的可玩性，由1712颗LED光源组成，且配备有可编程的智能交互数字投影技术，内置了7个场景的信号显示图形，车主能自定义图像，车身尺寸为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。红旗E-HS9的直瀑式的前进气格栅霸气十足，有创意的是C柱，该设计将车辆的电池电量显示融合其中。车身尺寸方面，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。两车的尺寸都全面超越了特斯拉Model?X。

内饰方面，高合HiPhi?X用了电子自吸门锁，全液晶仪表为14.6英寸，中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸，副驾驶位前方的显示屏更是达到了19.9英寸。其他基础配置包括HUD抬头显示、流媒体后视镜、触控式开门按键、英国之宝定制音响、车内氛围灯等。高合HiPhi?X是国内首次标配5G+V2X的车型，能够实现L3级别的自动驾驶能力。HiPhi?X提供四座和六座车型可选择，六座版为2+2+2布局，前两排座椅均有通风、加热、功能。四座版的第二排非常奢华，配备两个航空座椅，中间有独立的扶手箱和电动开启的冰箱。

红旗E-HS9也使用全液晶仪表盘加中控多媒体触控屏加副驾驶显示屏的三联屏设计，中控中间还有一块控制面板触摸屏。配置上有流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别，还支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排也是奢华礼遇，可支持通用、加热、、半躺功能。

在动力方面，红旗E-HS9前后桥各搭载一台电机，有高低两种不同动力可选择。低功率版前后电机的最大功率均为160kW，峰值扭矩均为350N·m，续航里程为460km。高功率版的前置电机最大功率160kW，峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续245kW，峰值扭矩为450N·m，续航里程达到了510km，零百加速时间或小于4秒，而且有7种驾驶模式。高合HiPhi?X也使用了两台电动机，都是最大功率200kW，峰值扭矩410N·m，零百加速3.9秒。空气悬架是个亮点，具有50毫米的可调节行程。长续航版的续航里程为550公里。

可以说这两款车在配置、豪华程度及很多参数超越了特斯拉Model?X，需要时间验证的是实际续航里程和使用质量，包括智能车机系统。至少红旗E-HS9、高合HiPhi?X的出现打破了特斯拉垄断豪华电动车的局面，我们期待它们有更好的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗E-HS9/纯电“野马”亮相 盘点北京车展部分纯电车型

9月26日，?红旗E-HS9在北京车展正式首发亮相，这也是继红旗H9之后的又一款重磅车型，红旗E-HS9定位为大型纯电SUV，也是红旗品牌新能源车的旗舰SUV。

外观方面红旗E-HS9给人的第一眼感觉就是大气庄重，其用了红旗最新的家族式设计理念，前脸用了封闭式的格栅和直瀑式的中网进行组合，与红旗H9一样在机舱盖上方通过一条红色的LOGO灯带取代车标，中网两侧的大灯十分狭长，给人一种不怒自威的感觉。

车身侧面看上去同样十分霸道，其在后车窗使用了大面积的镀铬进行装饰，档次感做的不错，在A柱下方还加入了红色的饰条，显得更加精致。尾部也用了时下流行的贯穿式尾灯，内部光源的布局十分有设计感，点亮之后辨识度不错。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。

内饰方面新车一体式的大屏十分亮眼，值得一提的是空调出风口处还有一块单独的小屏幕，因此科技感这一块十分不错。用料方面同样很厚道，使用了大面积的皮质包覆以及木纹饰板进行点缀，豪华感的营造上丝毫不逊色一些豪华品牌车型。

动力部分，新车提供高低功率两种动力版本，并且用的是前后双电机动力系统。低功率版车型前后电机最大功率均为218马力，最大扭矩均为350牛米。高功率版车型前置电机最大功率218马力，最大扭矩350牛米，后置电机最大功率333马力，其百公里加速时间小于4秒。续航方面，新车搭载的是容量为92.4kWh电池组，最大续航有望超过500km。

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零百加速1.9秒，红旗S9：2020北京车展上最靓的仔！

在纯电动车时代发展迅速的今天，各家车企争前恐后地在研发纯电动车，这次在北京车展上亮相的“EV”车型可不少，今天我们就来盘点下在北京车展上出现的几款“EV”车型吧。

红旗E-HS9

红旗在近些年，取得的成就可谓是非常大，前些日子红旗H9上市就惹得网友们连声称赞，此次车展?红旗E-HS9也正式亮相了。

外观方面，新车用了非常大气的双色设计，家族式竖置的格栅的设计，加之车标LOGO衍生出来的镀铬饰条，嵌于前引擎盖和进气格栅之间，这样大气磅礴的设计也让网友们戏称新车为“中国版库里南”。

车身侧面，新车用的是双色车身设计，敦厚的车身搭配着隐藏式车门手和大量镀铬元素的点缀，以及C柱显示电量的灯带，提升了整车的气势和科技感。

动力方面，新车分为低功率和高功率两种车型，其中高功率版的前后电机最大功率分别为218马力和333马力，低功率版的前后电机最大功率均为218马力，据了解新车的0-100km/h的加速时间将会在4秒内。

福特Mustang?Mach-E

对于“野马”相信车友们都比较熟悉，可纯电动的“野马”相信许多人都没见过，这台Mach-E在海外销售许久之后，终于在国内汽车市场正式亮相。

外观方面，新车用了家族式的设计语言，仍然是为人所熟知的“肌肉”范儿，车头的前大灯组和下方的GT运动套件，以及运动化的进气口和多辐式轮圈，共同营造出了极具性能车气息的视觉效果。

最让人惊喜的是，新车用的是溜背式轿跑SUV的车身造型，熏黑处理的车窗边缘和外后视镜，以及隐藏式车门把手的设计，进一步提升了整车的运动感。

动力方面，新车的标准后驱版和四驱版两种车型，其最大功率为266马力，长续航后驱版最大功率为290马力，长续航四驱版最大功率346马力，GT版最大功率为465马力。

高合HiPhi?X

高合HiPhi?X是华人运通旗下的一款高端车型，这款车型在9月24日已经正式上市了，其指导售价区间为68-80万元，为什么这款车能卖这么贵呢？

外观方面，这款定位于纯电运动SUV的车型，整车用了非常激进化的设计风格，车头贯穿式前大灯组由1712颗LED灯源组成，用户可以自定义前大灯组投射的灯光影像。

玩灯其实很多车企都在玩，可新车独特的NT（No?Touch）展翼门，可不是随随便便就能坐到的哟。这种NT展翼门的开启方式非常个性，在车门处于打开状态时距离地面2295mm，完全不用担心碰头这个问题，而且前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，在进出车辆时也不会觉得拥挤别扭。

动力方面，新车用的是前后共两台永磁同步电机，其最大功率为598马力，峰值扭矩为820牛·米，NEDC工况下的综合续航里程为550公里。

沃尔沃XC40?RECHARGE

眼瞅着全球车企都在纯电动车方向越走越远，这位来自北欧的小伙终于坐不住了，在此次车展发布了纯电动版的沃尔沃XC40。

新车用的是封闭式进气格栅，在格栅中央嵌有车标LOGO，家族式“雷神之锤”前大灯还是如此的吸睛，搭配着车头下方的运动化前包围，整个车头看起来更加地年轻了。

车身侧面，悬浮式车顶的设计非常的动感，只是没有使用隐藏式车门把手值得吐槽下，要不整车的视觉效果会更上一层楼，在车门前后区域分别为慢充口和快充口。

动力方面，新车搭载有前后共两台电机，其综合最大功率为208马力，峰值扭矩为660牛·米，WLTP工况下的续航里程为400公里，0-100km/h的加速时间为4.9秒。

全文总结

在这个“EV”时代中，纯电动车型的数量越来越多，因为有着越来越多的车企将纯电动作为主力研发方向。在这方面国内的自主车企品牌确实做得很好，比起国外的一些品牌要更早、更好的在这个领域生根发言，诚如多年前网友们所说的“弯道超车”，现在来看国产自主品牌车企已经是处于“出弯道”的时机了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展实拍|红旗E-HS9亮相并开启预售 定位大型纯电SUV

如果说往年的北京车展是德系、日系、美系发布重磅新车的舞台，那今年的北京车展就是国产汽车品牌向全世界证明中国汽车制造到底有何实力的一次最好体现。

为什么我要这么说呢？因为从逛完展之后我就发现，今年北京车展不管是豪华品牌还是合资品牌，它们所推出的新车型都不及往年之多，相反倒是咱们的国产品牌，推出的车型以成倍数量在增长，这是不是国产汽车品牌崛起的体现呢？

细数一下在本届北京车展上出现的国产新车，有重新定义咱们对量产车认知的高合HiPhiX，全民一起造坦克的WEY坦克300，还有长城炮系列新推出的黑弹、野装版、旅装炮以及红旗带来的E-HS9\HS7+，这些车型的出现都改变了我们对于国产汽车品牌的认知，也重新见识到了国产车目前所拥有的强大制造实力。

那在这么多的车型里，我对本次北京车展上展出的哪一款车型印象最为深刻呢？说句心里说，我个人觉得是红旗展台摆出来的这台超级跑车——?红旗S9，一台让世人惊艳的千万级超跑，也是我心目中2020北京车展上最靓的仔，下面赶紧一起来了解下吧。

其实早在2019年的法兰克福车展上，国产超级跑车红旗S9就已经在国外进行了首次亮相，不过那次亮相是针对外国人的，所以国人并没有能够有幸亲眼目睹到这台车。这不，随着今年北京车展继续接着举办，红旗也终于将它带到了我们的身边。

这次展出的红旗S9是国内首次公开亮相，也是中国制造的首款“超级跑车”，售价或将超过1000万元，相当给力。据悉，红旗在长春生产这台红旗S9超级跑车，并将于2021年实现量产并在全球范围内交付。

简单看下外观，红旗S9的造型用了非常科幻的设计，整车外部线条极具流线感与运动气息，一眼看上去就充满了战斗气息。鹰翼门的设计加上前包围大尺寸的扩散器，视觉效果极具攻击性。前机舱盖中间依旧保留了红旗特有的红色装饰条，看着十分立体，也彰显了国产车的底蕴与魅力。

侧面是双色车身，看着很潮流也有个性。配合巨大的进气口以及碳纤维材质的侧裙，再加上前后突出的宽体翼子板，整车气势一点都不输那些牛马类的主流顶级跑车。

再看这套五角星的轮毂造型，说实话，说这是全球最好看、最能代表中国特色的轮毂没毛病吧，妥妥的最个性、最靓超级跑车了。

车尾也是配备了巨大的双层扰流板，尾灯用纵向列阵式布局，整体性很强。后包围也整合了大尺寸的扩散器与中置双出的排气系统。再加上上面的红旗中文字体，很高，而且这样的中文字体出现在一台超级跑车身上也让国人感到为之自豪，相当炸裂。

内饰的话，红旗S9的中控台用了对称式的设计，此外也还用了大量的碳纤维与Alcantara材质覆盖。配置上，悬浮式设计的全液晶仪表盘搭配双辐式多功能运动方向盘，还使用了一体化的碳纤维赛车座椅与6点式安全带，总体来说国外超跑有的一切它都有，真正尽显中国超级跑车风。

最后是这台红旗S9的动力系统，据悉，红旗S9搭载一套由V8涡轮增压发动机+电机所组成的油电混动系统，这套系统的综合功率超过1400匹马力，最高车速可达400km/h，百公里加速仅需1.9秒，参数可谓相当的炸裂。

小结：此前咱们国产品牌一直被诟病造不出好车豪车跑车，现在它们都来了。在豪华车领域，我们有红旗、领克、WEY、星途。在跑车领域，我们现如今也有红旗S9这样的千万级超跑，百公里加速都只需要1.9秒，所以面对这么多好的车型，咱们又还有什么理由拒绝去怀抱国产车呢？总之，红旗S9可以称得上是本届车展国产车里最靓的仔。同时，作为一台让世人惊艳的千万级超跑，红旗S9的出现也可以打破外人嘲讽咱们国产无超级跑车的说法，所以最后还是让我们尽情期待它2021年量产后的实车吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗首款超跑S9亮相北京车展，最高时速达到400公里/小时

在北京车展上，?红旗E-HS9亮相，并开启预售，预售价格为55-75万元，定位大型纯电SUV，下面我们一起来看看。

外观设计方面，红旗E-HS9基本延续了红旗E115概念车的设计风格，前脸用封闭式高山飞瀑式格栅，具有很强的辨识度，车身线条平直，烘托出了很强的庄严气质。

车身侧面，红旗E-HS9轮廓流畅饱满，贯穿式腰线设计延长了视觉长度，隐藏式的门把手提升了科技感，又降低了风阻系数，同时进一步提升了开门的仪式感，车身尺寸方面长宽高分别为5209x2010x1731mm，轴距3110mm，此外，新车还将提供四座/六座/七座的座椅布局、双色车身、多款轮圈等个性配置选择，满足不同消费者的用车需求。

尾部方面，车尾造型非常饱满，线条很舒缓，尾灯用当下流行的贯穿式设计，很有辨识度，大量镀铬装饰提升了整体运动感。

内饰方面，红旗E-HS9内饰有很强的中式风格，但又很有科技感，可以说是东方韵味与未来视觉的融合，液晶仪表和中控大屏加上副驾显示屏形成一块显示屏设计，中控的下方也是一块液晶屏用来控制空调等功能。

动力方面，红旗E-HS9提供两种动力，低功率版车型前后配备同款永磁同步电机，驱动电机电机最大功率为160kW，峰值扭矩为350N·m，高功率版车型前置电机最大功率160kW，峰值扭矩为350N·m，后置电机最大功率为245kW，峰值扭矩为450N·m，红旗E-HS9将搭载容量为92.4kWh的动力电池组，续航为460-510km。

总结：红旗E-HS9在北京车展亮相并开启预售，不仅弥补了国内市场大型纯电SUV市场的空白也丰富了红旗新能源的产品矩阵，也提升了红旗在新能源领域的品牌形象。

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「北京车展」号称“中国库里南”，气场十足，红旗E-HS9亮相！

在跑车领域里，欧美国家一直占领着主导地位，比如意大利有兰博基尼，德国有保时捷，英国有迈凯伦，这些跑车都是全球闻名的跑车品牌，在国内外也有着非常高的知名度。最近几年，自主品牌不断进步，在SUV，轿车，MPV等领域地位越来越高。到了2020年我们也有了自己代表性的跑车，那就是红旗的S9。

红旗S9首次亮相于2019年9月的法兰克福车展，作为国内自主品牌的老大哥红旗，在本次车展表现得格外亮眼，发布众多车型的同时，也发布了旗下首款顶级混动超跑概念车——?红旗S9。S9混动超跑将于明年正式投产，限量生产不超过70辆。价格约为1000万元人民币（合145万美元），但这要比传闻中的220万美元低得多。

我们首先看看新车的外观部分，红旗S9的外观与此前的S9概念车基本保持了一致，设计非常惊艳。造型激进的前脸上集成了极具未来感的大灯组与外形极度夸张复杂的空气动力学机构，硕大的进气口与碳纤维风刀让人一眼就知道它不是一辆普通的汽车。在轮廓的设计上使用了很多LED灯源的设计，在视觉效果上，非常震撼，在物理上实现了空气动力学的绝佳效果，很有科幻的感觉，车机盖上方加入一条贯穿的红色装饰条，来标识红旗独特的身份，同时机舱盖上巨大的扰流控，空气在前脸进入，起到下压的效果。

从侧后方观察，红旗S9亦有不少看点，左右车门的流线型设计能够有效地引导气流，提升车辆的加速性能。向上微微隆起的尾翼不仅张扬，而且在高速行驶时能够带来更为顺畅的加速体验。来到车尾后方，充满科幻感的车尾造型令人瞠目结舌。包括大尺寸尾翼和扰流板在内的空气动力学套件，让人严重怀疑这不是一辆于地面行驶的汽车而是随时准备起飞的战斗机。

新车外观霸气，格外吸引人的同时，内饰处处都都充满未来科技感。悬浮式液晶仪表盘与造型酷似战斗机操纵杆的方向盘相结合，俨然一副来自外太空的飞船模样。轻量化一体式的赛车座椅设计的也是非常抢眼，出色的人体工程学则是驾驶员拥有舒适驾姿的有力保障。总体来说，这些地方的配备也已经是比肩国外超级跑车了，看着有那么点意思了。

作为一款跑车，它的动力表现自然而然至关重要，也是大部分跑车爱好者最关心的一点。红旗S9搭载了4.0T?V8?双涡轮增压发动机与电动机组合而成的混合动力系统，能够爆发出高达1400匹的最大马力，零百加速仅需1.9秒，最高时速达到400公里/小时，这是何等惊人的数据。对于该车的量产，还是十分值得期待。

在自主品牌中，红旗在国人心目中有着特殊的地位，红旗本次推出的超跑S9有着惊艳众人的外观设计，彪悍的性能，每一处都让人无限的期待。这款代表着中国自主品牌的轿跑，从一开始就已经成功的吸引了众人的注意。将来新车将于帕加尼、布加迪、柯尼塞格、保时捷、法拉利、兰博基尼等等超跑进行竞争，结果到底会怎么样，国产超跑能否取得胜利，让我们拭目以待吧！

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车身、车高分别加长500mm和90mm 红旗HS7+车型北京车展首发

9月26日，中国一汽红旗品牌携?红旗E-HS9、红旗H9等9款12台展品亮相北京车展。其中，红旗E-HS9在现场备受瞩目，并且正式开启预售，预售价为55万元-75万元，下面一起来跟小编看看这款新车有哪些值得我们关注的亮点吧！

外观方面，红旗E-HS9的车头部分非常饱满，给人一种厚重观感，同时大量用竖向的线条进一步加强这种感觉，虽然是纯电车型但依然装备了一个巨大的中网格栅，而且线条设计刻意加强层次感，让车头造型更为威武。前大灯虽然是横向线条，但在于中网结合处很快向下折线融入，而这一设计元素也是全新红旗家族的核心设计语言。副格栅和雾灯处也是竖向造型，但视觉上区别于H9的内收而是更加往外扩张，让车头显得更为稳重宽广。

车身侧面则是一派简洁的风格，标准的超豪华车型前悬短后悬长比例，中部车身线条稀少简练，单单以微曲面来营造观感，很有中国传统美学中留白的韵味。

车尾部分设计的重点则是尾灯，除了贯穿式的走向之外还在折角处向下、向外延伸，三角飞镖形式的造型带来了很强的辨识度，也与前部造型有所呼应。

内饰方面，红旗E-HS9整体主要走豪华科技路线，三面一体式环绕大屏、一面中控屏、两面后排座椅屏和后排中央扶手大屏，组成的七屏系统（IVI3.0），搭载新一代红旗智联系统，提供千人千面智慧生态服务，搭配智能感应方向盘和AR导航，给驾乘人员不一样的体验。此外，米白配色搭配真皮和木质饰板，加上空调出风口、仪表盘、方向盘等精致纤细镀铬饰条，档次感和层次感都没得说。可以说坐进车内，所触之处足够豪华与细腻，没有太多生搬硬套。

动力方面，红旗E-HS9由前后双电机组成，提供两种不同动力总成，低功率版前后电机的最大功率均为218Ps，峰值扭矩为350N·m，NEDC续航里程为460km，电池组能量密度为181.2Wh/kg。高功率版的前置电机最大功率218Ps，峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率为330Ps，峰值扭矩为450N·m。续航里程为510km，电池组能量密度为178.1Wh/kg。

总结：

近两年，红旗的成绩是有目共睹的，这是市场对其产品力和品牌力的双重认可。如今红旗E-HS9的到来，既凝聚了品牌最新设计理念和前瞻技术，又拔高了中国品牌的高度。55-75万元的预售价，不知道你觉得怎么样呢？

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2020北京车展实拍 红旗E-HS9再次刷新国产豪华车新高度

在2020年北京车展上，中国豪华品牌红旗首发亮相了旗下中大型SUV红旗HS7的加长版本——?红旗HS7+，气场更足，用四座设计，档次感更高。

中大型豪华SUV——红旗HS7的加长版本HS7+在前脸等整体外观设计与现款基本一致，但更加魁梧车身，显得颇为霸气。

车身长度加长了500mm，总车长超过了5.5米，的确是个大块头，车身高度也增加了90mm，气势更足，后排用了隐私玻璃，私密有保证。

尾部用了大量平直线条，尾灯面积很大，用了粗壮的镀铬饰条连接起来。尾标为HS7+，50TD代表这是一辆搭载了3.0T发动机的车型。

内饰用料更足，大面积白色面板和皮质包裹质感不错，还加入了玫瑰金和木纹材质饰板，显得更加华贵有气质。

中央控制台区域也用了大量金色饰条，精致度有所提升。

座椅用了双色面料，以白色为主，宽大舒适，还有些高级感。

用了四座设计，中间设计了隔断，后排更显尊贵。配备了电视、触控板和宽大的一体式扶手，舒适度没的说，而且很显尊贵和档次感。

机舱用了全包围式设计，更显整洁，机盖用了双液压挺杆和隔音隔热棉。3.0T发动机预计可输出337马力，445牛·米。

轮毂造型与现款一致，用了255/45?R20规格，双色铝合金轮圈造型典雅大气，搭配空气悬架后，在舒适度上表现也较为优秀。

前双叉臂+后多连杆悬架设计，用了全时四驱，中央差速器为多片离合器式，操控和行驶稳定性能得到较好的兼顾，中庸又有实力。

红旗作为中国豪华品牌，近些年重点发力一些相对更加贴近百姓生活的车型，从十几万到几十万均有覆盖，HS7定位相对较高，HS7+则将这种高端更进一步，不论是气场、档次感、舒适度，还是动力和行驶稳定性应该都有更加优秀的表现。

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中国品牌豪华SUV新旗舰，红旗E-HS9预售55万起

2020北京车展期间，红旗展台再一次带来了一款重磅的新车，?红旗E-HS9正式亮相，并公布了官方预售价为55-75万元，前不久刚刚上市的红旗H9热度不下，也给了红旗很多信心，此次红旗E-HS9的推出说明，红旗确定了高端化路线，并且红旗E-HS9还是一款纯电的高端SUV，作为家族旗舰车型，红旗E-HS9拥有怎样的产品实力？

外观方面，红旗E-HS9继承了红旗家族全新的设计语言，但是和红旗H9在中网部分又有些区别，竖状的格栅数量变少了一些，展车用的双色车身，也去掉了镀铬装饰，logo是一条从中网延续到机舱盖上的灯带，这一点和红旗H9车身上是完全一致的，头灯用了分体式头灯组，上方是日间行车灯，下方融合了日行灯和大灯，整个车头的尺寸显得又高又大，气场可谓是非常的强大。

车身侧面，这台车的车身尺寸为5209×2010×1731mm，轴距达到了3110mm，一个成年人站在车边上都有些显小，车身侧面轮廓比较硬朗，翼子板处的红色灯带和车头的红色灯带相呼应，门把手使用了隐藏式门把手，在降低风阻的同时，也凸显了科技感。

C柱的位置别出心裁使用了镀铬装饰，并且内部的白色横条可以发光，横条亮起的数量代表着电量的剩余状况，尽管现在很多电动车都可以通过APP软件了解车辆的电量剩余状况，但从车的外侧就可以直接看到电量，貌似还是第一次有厂商这么做，红旗的这波操作确实是满满的创意。

车尾部分的设计也是非常的具有厚重感，贯穿式尾灯同样被应用到这台车上，尾灯中的示宽灯部分点亮后有种能量在输入的画面感，非常的漂亮，在尾部logo下方的镀铬条中还加入了红旗的中文拼音。下方保险杠做了类似排气口的设计，其实对于充电车来说是多此一举，可能是为日后燃油版车型来做准备的。

来到车辆内部，你就会明白这台车为什么预售价可以做到55万起，葡萄紫与白色的双色搭配和外观形成一致性，并且色彩运用的比例和位置非常的恰到好处，有一种奢华感但是又不是那种土豪味，而除了皮质之外，看到的全部是屏幕，屏幕，屏幕，不知道从什么时候开始，豪华车注定不能缺少大屏幕，科技即豪华成为了一种流行的主观意识。

中控台是贯穿式的三联屏，并且每一块的面积都非常大，副驾驶位前的屏幕基本功能就是纯，没有过多的车辆控制功能，空调控制面板也舍弃了机械按键，全部集成在一块屏幕中，整个系统的操作反应还算比较顺畅，分辨率也很不错。

水晶换挡杆被妥妥的安排上，并且颜色都和内饰颜色保持一致，中央通道用了棕色的木饰板，内饰部分的材料种类非常丰富，这种用料水平和装配工艺可以说都达到了比较高的层次上。

来到车辆后排，两侧驾驶位均提供一块液晶大屏幕，主要给后排乘客提供功能，根据初步体验，听歌看**这些常规一定可以满足，不过有一点瑕疵的地方，就是这两块屏幕会有一些反光，会影响整个体验效果。

中央扶手箱处依旧有一块屏幕，这块屏幕的功能是用来调节后排座，像通风，角度调节等，并且第二排座椅还拥有腿托，完全是飞机头等舱的待遇，可以说红旗E-HS9将豪华贯彻到了每一个细节和每一个功能上。

整个静态体验下来，可以发现，红旗E-HS9完全符合其豪华定位，并且有着非常强的竞争优势，对比其他电动SUV，目前还没有这个价位的车型可以提供如此奢侈的配置和无与伦比的体验感，而扩大竞品圈，即使是同价位的燃油车型，在这些方面也很难有同样的表现，红旗E-HS9确实是再一次刷新国产豪华车的新高度，虽然如此昂贵的价格注定不会成为大众消费产品，但是看到国产车可以做到如此地步甚至去抗衡豪华品牌，还是为红旗品牌点一个大大的赞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在2020年北京车展上，红旗品牌旗下大型纯电动SUV?红旗E-HS9正式亮相，并公布了新车的预售价格，预售价格区间为55.00-75.00万元。作为目前红旗品牌旗下的大型旗舰级豪华SUV，这样的价格是在意料之外又是在意料之中的。

有了此前红旗H9的铺垫，以及这辆红旗E-HS9从外观到内饰到配置所传递出来的吸引力，再对比其他豪华品牌大型SUV的价格，其55万的起步价倒是显得很有亲和力。当然，作为目前算是二次起步的红旗品牌来说，是否做到了表里如一，还是需要时间去检验的，所以这样的价格也是在意料之中的。

就外观内饰所给人的气场而言，这辆红旗E-HS9是完全能够撑得起55万的起步价的。虽然从红旗H9亮相后，很多人认为红旗最新的前脸设计很像劳斯莱斯，但是实际上个人认为只是有一点神似而已，细节形状上的差别是非常大的。比如直瀑式的中网格栅是从最初的大红旗就开始使用的，这是对家族经典风格的传承。红的大灯设计更加现代化，尤其是分体式的灯组布局和劳斯莱斯完全不同。

而像从前脸中网像机盖后部延伸的红旗立标，这也是在此前红旗立标基础上的传承进化，变得更具辨识度。相比劳斯莱斯的古典优雅，这辆红旗E-HS9的车头则是更加威严霸气，有着更强大的气场。

在车身尺寸方面，新车长/宽/高分别是5209mm/2010mm/1731mm，轴距为3110mm，这样的尺寸级别自身就是自带气场了，双色的车身涂装以及镀铬装饰的C柱、车门下部的L形镀铬装饰以及衔接翼子板和前车门的红色装饰，都增添了更多的豪华气息。

车尾部分，新车从车顶上方延伸出来一个很大的扰流板，并配备了高位刹车灯，看上去很运动。贯穿式的尾灯两侧的灯组内部还是用了十分炫酷的点阵式的布局，点亮后有着很高的辨识度，而且尾灯带有迎宾功能，解锁的时候两侧和中间贯穿式灯带部分都会点亮，腔调十足。车尾后包围使用了贯穿式的镀铬装饰条，虽然为纯电动动力系统，但镀铬条依旧勾勒出了双边共两出的排气造型。

内饰方面，这辆红旗E-HS9的中控台造型布局类似于红旗L5，但是比L5更具科技感的是横贯中控台的大屏，由全液晶仪表盘和中控液晶显示屏组成的一体式大屏，搭配中控台下方的空调控制区域的触控面板，车内的豪华感和科技质感十足。

红旗E-HS9将会提供4/6/7座三种数量的座椅配置，这辆实车用的是2+2布局的4座，第二排待遇是头等舱级的，座椅可支持通风、加热、、半躺功能，更大的空间优势，舒适性要比红旗H9的四座版还要更好了。

动力部分，红旗E-HS9将会提供两种不同动力可选，都是前后双电机的四驱电动动力，低功率版的前后电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛·米。高功率版的前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率为333马力。续航部分，该车将搭载容量为92.4kWh的动力电池组，官方App显示其续航里程为600km（非NEDC工况）。

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