吉利全球鹰gc718参数_吉利全球鹰gx7 1.8

1.全球鹰GX7有自动挡吗

2.吉利全球鹰GC7的车型亮点

3.全球鹰GC7这车性价比高吗？

2011年12月15日，吉利于第七届长沙车展上宣布，全球鹰GC7正式上市，新车共推出1.8CVVT与1.8DVVT两种动力共6款车型供消费者选择，售价区间为6.69-8.99万元。新车最大的亮点是DVVT版本匹配6AT变速器。

全球鹰GX7有自动挡吗

因为吉利的品牌规划，大规模整合分类旗下车型，自由舰和远景仍保留在全球鹰品牌下，分别命名为GC3和GC7。随着策划的细分接近尾声。GC7已经在今年的北京车展上亮相。近日，国内媒体曝光了GC7的内饰申报图。

GC7基于视野提升，车身造型变化不大，主要针对前后端和内饰。目前专利申请图只揭示了室内装饰的申请图。全新设计的内饰让人耳目一新，层次分明，细节上与北京车展公布的效果图相比还是有一些差异。毕竟效果图变成真实产品肯定是有一些取舍的。

内饰最显眼的是副驾驶安全气囊改为无缝式。整个面板的功能区分为温度显示、DVDGPS显示、音响控制区、自动空调控制区，非常容易识别。

在外观方面有很多可供参考。主要变化体现在前后端的装饰上，车身结构的变化不在设计上。这几乎成了所有整容的基本操作模式；与现款车相比，巨大的进气格栅尺寸明显扩大，大灯变细，借助内部灯提升整车视觉冲击力。

以上是关于全球鹰GC7性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

吉利全球鹰GC7的车型亮点

有精细国产货 全球鹰GX7自动挡车型首曝光

易车网 2012年01月06日 08:07 来源：新浪汽车 新闻

全国

眼看比亚迪S6的热销，长城全新的哈弗H6也迅速崛起，早已涉足SUV产品研发的吉利却迟迟难产，首款SUV车型从最初的帝豪EX7到明确划转品牌成为全球鹰GX7，已经成为各类车展上的熟客，但是却迟迟没有上市。新近消息透露，先期上市的全球鹰GX7三款车型预售价格分别是1.8 CVVT 5MT 舒适型 9.28万元、1.8 CVVT 5MT 精英型9.58万元，还有1.8 CVVT 5MT 行政型10.28万元。

易车网 新闻眼看比亚迪S6的热销，长城全新的哈弗H6也迅速崛起，早已涉足SUV产品研发的吉利却迟迟难产，首款SUV车型从最初的帝豪EX7到明确划转品牌成为全球鹰GX7，已经成为各类车展上的熟客，但是却迟迟没有上市。一方面是负责吉利SUV车型生产的吉利成都工厂一直在进行精益求精的工艺改造和调校，另一方面，与吉利SUV车型的准生证迟迟没有获批也不无关系。

全球鹰GX7

日前吉利全球鹰GX7终于出现在了新车环保目录和工信部目录上，这也标志着这款车型的正式诞生已经是万事俱备，只欠一个适当的宣传档期了。最新的出现的全球鹰GX7车型目录代号是RX6453，不难发现，这个编码是属于成都新大地汽车有限责任公司，一款主要以皮卡底盘生产各种“山寨”SUV车型的三线汽车厂商。此番与吉利的并肩出现，说明吉利可能对新大地进行了整合或者说某种形式上的合作，不过无论如何，首款SUV车型全球鹰GX7已经可以光明正大的领到出生户口了。

全球鹰GX7

在这一关键问题上得到解决后，吉利后续的SUV车型将得以全面展开，在原本的EX7车型归于全球鹰门下之后，在此车型平台上的放大版SUV车型EX8将以帝豪品牌SUV的身份诞生。同样由吉利的成都工厂负责生产，可能会于今年晚些时候投放生产，预计也会走成都新大地汽车有限责任公司目录这条路线，这一关键问题的解决，帝豪EX8的上市进程会比目前的全球鹰GX7顺利了很多。

全球鹰GX7

新的工信部目录曝光了RX6453编号下的三款车型，三款新车均是1.8L排量的手动挡车型，据消息，这也将是首批上市的全球鹰SUV车型。他们分别是1.8 CVVT5MT舒适型 、1.8 CVVT5MT 精英型，还有1.8 CVVT 5MT 行政型。不过环保目录上则暴露了更多信息，除了RX6453K01车型搭载这将吉利汽车有限公司生产的JL4G18发动机，还有RX6453K02车型搭载了浙江豪情汽车制造有限公司JLδ-4G20发动机。也清晰说明了，全球鹰GX7的汽油版车型会与先前车展上曝光的信息完全一致，包括1.8L和2.0L车型。

全球鹰GX7动力参数

不过稍有差异，首先推出的1.8L车型搭载的并非JLγ-4G18机型，而是JL -4G18机型，只配备了CVVT连续可变进气正时系统，而规划中的JLγ-4G18机型主要是多出了DVVT智能连续可变进、排气正时系统。但在动力输出峰值参数上，两款发动机差异很小。JL4G18最大功率102kw/6000-6200rpm；最大扭矩172Nm/4100-4300rpm。而JLγ-4G18机型最大功率102kw/6200rpm；最大扭矩170Nm/3400-3600rpm，峰值扭矩还略低，但所需转速更低，出现时间更早，也具有更好的油耗经济性。

全球鹰GX7

而目前全球鹰GC7车型也同时配置了JL -4G18和JLγ-4G18两款发动机，目前主要区分是前者配置手动挡变速箱，后者配置自动挡变速箱。不过全球鹰GX7车型只规划了五速手动挡车型，而没有自动挡车型的，当然也不排除在后期GX7车型升级DVVT技术的JLγ-4G18机型。

会晚一步推出的2.0L排量车型配置JLδ-4G20发动机，也使用了DVVT双可变气门正时技术，最大功率106kw/6000rpm；最大扭矩188Nm/4000-4200rpm。按原，与之搭配的变速箱是代号为JL-6SE300的6速手动变速箱和代号为JL-7DE300的7速DCT双离合自动变速器。虽然极力已经收购澳大利亚DSI变速箱公司多时，但技术成果的体现还尚需时日，同时消息人士也明确透露，全球鹰GX7车型匹配的自动挡变速箱将是6AT版本。

全球鹰GX7

今日最新曝光的谍照，也是全球鹰GX7首次被捕获自动挡车型，从变速箱面板也可以看出，正是已经在全球鹰GC7车型上配置的六速手自一体变速箱。另外我们可以注意到与手动挡全球鹰GX7设计不同的是，手动档车型用了传统的拉杆式手刹，而自动档车型上同一位置则没有相应的机构，推测应该是用了左脚踩踏式驻车机构。

全球鹰GX7

全球鹰GX7

另外从谍照上也能够看到最新车型在装配工艺上大幅提升，各项配件之间的接缝都相当均匀。虽然谍照中看到的方向盘上还是较早的帝豪LOGO版本，但已经能够看出更多新意，比如用了米**的真皮座椅和车门内饰板，还有仪表台部分面板，另外手套箱上方的饰板也出现了仿桃木的版本。另外根据车型配置的差异，高配版车型会配置多功能方向盘，和DVD和GPS导航系统，以及自动恒温空调；低配版车型方向盘没有多功能按钮，音响系统用普通CD机头，空调也是手动调节版本。

全球鹰GX7

来自于丰田RAV4车型平台，全球鹰GX7的轴距是相同的2660mm，用前麦弗逊悬架后双叉杆独立悬架。因为备胎的内置，车身尺寸与RAV4有明显差别，全球鹰GX7的车身长宽高尺寸4544×1832×1671mm，可以看到后排桌椅的腿部空间相当宽大。

全球鹰GX7车型划入全球鹰品牌后，将迅速的壮大全球鹰品牌阵营。吉利的三大子品牌发布后，帝豪品牌得到了强有力的支持，EC7/EC7-RV和EC8等全新车型纷纷注入。而全球鹰品牌方面，除了熊猫车型之外，大多都是接收的原有吉利的老旧车型，包括远景、全球鹰等。不过近来也开始了新一轮的换血，全新的全球鹰GC7车型取代了远景，而自由舰车型也将很快被全球鹰GC3取代，在加上这款将在近期上市的GX7，全球鹰品牌的实力得到迅速壮大。

新近消息透露，先期上市的全球鹰GX7三款车型预售价格分别是1.8 CVVT 5MT 舒适型 9.28万元、1.8 CVVT 5MT 精英型9.58万元，还有1.8 CVVT 5MT 行政型10.28万元。这也预示着吉利SUV车型策略全面展开，由于待产车型都已经储备多时，帝豪品牌的EX8车型也将随后上市，吉利汽车也寄望于借此实现SUV车型的后发制人。

全球鹰GC7这车性价比高吗？

到170N·m/3400-3600rpm。而传动部分则匹配6速手自一体自动变速器。

GC7也成为吉利家族中首款匹配6AT的车型，这款变速箱来自澳大利亚DSI公司（2009年吉利收购了该公司），并在吉利湘潭变速箱工厂组装生产。据官方公布的数据，这款6AT变速箱的换挡响应时间为0.3秒，而GC71.8DVVT+6AT车型百公里油耗为6.7升。

此外GC7还提供1.8CVVT（连续可变进气正时系统）发动机供消费者选择，最大输出功率与DVVT发动机相同，均为139马力（102Kw）/6000-6200rpm，峰值扭矩为172N·m/4100-4300rpm。传动部分则匹配5速手动变速器。

设计 全球鹰GC7的设计给人感觉简单时尚，符合它家用轿车的初衷定位，同时也没有过多抄袭的元素。其中前脸借鉴了京剧脸谱的设计元素，多辐条格栅与灯具组成了一个“T”型，拱形的进气口与两侧雾灯边缘造型增添了层次感。另外车尾并未运用复杂的线条勾勒，三色的灯组看上去具有新鲜感。 GC7内饰设计从整体深浅配色搭配上便体现出宜家的氛围，而中控台与四辐方向盘处大胆运用了亮黑色面板装饰，加上竖条的镀铬空调出风口设计均提升了整体质感。

配置 自主品牌车型常用高配置低价位为产品卖点，而在全球鹰GC7中，其舒适性配置同样丰富，其中全系标配了包括智能前大灯、电加热电动后视镜以及一键升降四门车窗等等，而除舒适型之外，其他车型还配有数字行车电脑、电动天窗、泊车雷达与后挡风遮阳。

油耗：全球鹰GC7搭载的是源自澳大利亚DSI的自主6速手自一体变速箱。这款变速器换挡响应仅为0.3秒，具有细腻传动、平顺性好的特征，能够带来10%的动力提升。在增加平顺性的同时降低了油耗，从公布的数据来看平均油耗仅为6.7L。

特别值得一提的是，在奥迪、凯迪拉克、阿斯顿马丁等众多高级豪华车上都有搭载DSI?6AT变速器这一配置。

动力：?全球鹰GC7搭载了吉利集团自主研发的1.8L双正时系统DVVT发动机，最大功率为102KW/6000-6200rpm，最大扭矩为170N·m/3400-3600rpm。相比CVVT多了排气端的可变正时，通过对进、排气门同时调节，实现低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性，在动力和燃油经济性上表现更好。

舒适度：?GC7前后悬挂分别为麦弗逊式独立悬挂和纵向摆臂抗扭力梁复合式后悬挂，本身定位于家用轿车的GC7对悬挂的调校还是偏向舒适，试驾中对减速带、颠簸路面的振动吸收很好，尤其是对减速带的处理特别让人满意，同时面对高速过弯时对车身的支撑也很到位。

空间：乘坐空间方面，现在就来验证GC7的前后排空间表现，身高178cm的驾驶者坐在前排，头部大概有4指的空间，?GC7第二排座椅可以按比例放倒，也可以整体放倒，从而进一步增加后备箱的空间，使用灵活性较高。后备箱的开口也比较大，体积也不算小，应对日常出行需要，绰绰有余。

外观大气而不乏时尚感内饰设计新颖，配置丰富