汽车改装音响安装门板喇叭时木垫圈的作用是什么_喇叭木垫圈怎么固定

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音箱：

音箱是整个音响系统的终端，其作用是把音频电能转换成相应的声能，并把它辐射到空间去。

它是音响系统极其重要的组成部分，因为它担负着把电信号转变成声信号供人的耳朵直接聆听这么一个关键任务，它要直接与人的听觉打交道，而人的听觉是十分灵敏的，并且对复杂声音的音色具有很强的辨别能力。

按使用场合来分为专业音箱与家用音箱两大类。

家用音箱一般用于家庭放音，其特点是放音质细腻柔和，外型较为精致、美观，放音声压级不太高，承受的功率相对较少。

专业音箱一般用于歌舞厅、卡拉OK、影剧院、会堂和体育场馆等专业文娱场所。一般专业音箱的灵敏度较高，放音声压高，力度好，承受功率大，与家用音箱相比，其音质偏硬，外型也不甚精致。但在专业音箱中的监听音箱，其性能与家用音箱较为接近，外型一般也比较精致、小巧，所以这类监听音箱也常被家用HI-FI音响系统所用。

按放音频率来可分为全频带音箱、低音音箱和超低音音箱。

所谓全频带音箱是指能覆盖低频、中频和高频范围放音的音响。全频带音箱的下限频率一般为30Hz-60Hz，上限频率为15KHz-20KHz。在一般中小型的音响系统中只用一对或两对全频带音箱即可完全担负放音任务。

低音音箱和超低音音箱一般是用来补充全频带音箱的低频和超低频放音的专用音箱。这类音箱一般用在大、中型音响系统中，用以加强低频放音的力度和震撼感。使用时，大多经过一个电子分频器（分音器）分频后，将低频信号送入一个专门的低音功放，再推动低音或超低音音箱。

按用途来分一般可分为主放音音箱．监听音箱和返听音箱等

1.主放音音箱一般用作音响系统的主力音箱，承担主要放音任务。主放音音箱的性能对整个音响系统的放音质量影响很大，也可以选用全频带音箱加超低音音箱进行组合放音。

2.监听音箱用于控制室、录音室作节目监听使用，它具有失真小、频响宽而平直，对信号很少修饰等特性，因此最能真实地重现节目的原来面貌。

3.返听音箱又称舞台监听音箱，一般用在舞台或歌舞厅供演员或乐队成员监听自己演唱或演奏声音。这是因为他们位于舞台上主放音音箱的后面，不能听清楚自己的声或乐队的演奏声，故不能很好地配合或找不准感觉，严重影响演出效果。一般返听音箱做成斜面形，放在地上，这样既可放在舞台上不致影响舞台的总体造型，又可在放音时让舞台上的人听清楚，还不致将声音反馈到传声器而造成啸叫声。

按箱体结构来分可分为密封式音箱、倒相式音箱、迷宫式音箱、声波管式音箱和多腔谐振式音箱等

其中在专业音箱中用得最多的是倒相式音箱，其特点是频响宽、效率高、声压大，符合专业音响系统音箱型式，但因其效率较低，故在专业音箱中较少应用，主要用于家用音箱，只有少数的监听音箱用封闭箱结构。密封式音箱具有设计制作的调试简单，频响较宽、低频瞬态特性好等优点，但对拨声器单元的要求较高。在各种音箱中，倒相式音箱和密封式音箱占著大多数比例，其他型式音箱的结构形式繁多，但所占比例很少。

1．密闭式音箱（Closed Enclosure）是结构最简单的扬声器系统，1923提由FrederICk提出，由扬声器单元装在一个全密封箱体内构成。它能将扬声器的前向辐射声波和后向辐射声波完全隔离，但由于密闭式箱体的存在，增加了扬声器运动质量 产生共振的刚性，使扬声器的最低共振频率上升。密闭式音箱的声色有些深沉，但低音分析力好，使用普通硬折环扬声器时，为了得到满意的低音重放，需要用容积大的大型箱体，新式的密闭音箱大多选用Q值适当的高顺性扬声器。利用封闭在箱体中的压缩空气质量的弹性作用，尽管扬声器装在较小的箱体中，锥盆后面的气垫会对锥盆施加力，所以这种小型密闭式音箱也称气垫式音箱。

2．低音反射式音箱（Bass-Reflex Enclosure）也称倒相式音箱（AcoustICal Phase Inverter），1930年由Thuras发明。在它的负载中有一个出声口开孔在箱体一个面板上，开孔位置和形状有多种，但大多数在孔内还装有声导管。箱体的内容积和声导管孔的关系，根据兹共振原理，在某特定频率产生共振，称振频率。扬声器后向辐射的声波经导管倒相后，由出声口辐射到前方，与扬声器前向辐射声波进行同相叠加，它能提供比密闭式更宽的带宽，具有更高的灵敏度，较小的失真。理想状态上，低频重放频率的下限可比扬声器共振频低20%之多。这种音箱用较小箱体就能重放出丰富的低音，是应用最为广泛的类型。

3．声阻式音箱（AcoustIC resistance Enclosure）实质上是一种倒相式音箱的变形，它以吸声材料或结构填充在出声口导管内，作为半密闭箱控制倒相作用，使之缓冲，以降低振频率来展宽低音重放频段。

4．传输线式音箱（Labyrinth Enclosure）是以古典电气理论的传输线命名的，在扬声器背后设有用吸声性壁板做成的声导管，其长度是所需提升低频声音波长的1/4或1/8。理论上它衰减由锥盆后面来的声波，防止其反射到开口端而影响低音扬声器的声辐射，但实际上传输线式音箱具有轻度阻尼和调谐作用，增加了扬声器在共振频率附近或以下的声输出，并在增强低音输出的同时减小冲程量。通常这种音箱的声导管大多叠呈迷宫状，所以也称迷宫式或曲径式。

5．无源式辐射式音箱（Drone Cone Enclosure）是低音反射式音箱的分支，又称空纸盆式音箱，是1954年美国的Olson和Preston发表的，它的开孔出声口由一个没有磁路和音圈的空纸盆（无源锥盆）取代，无源锥盆振动产生的辐射与扬声器向前辐射声处于同相工作状态，利用箱体内空气和无源锥盆支撑组件共同构成的复合声顺和无源锥盆质量形成谐振，增强低音。这种音箱的主要优点是避免了反射出声孔产生的不稳定的声音，即使容积不大也能获得良好的声辐射效果，所以灵敏度高，可有效地减小扬声器工作辐度，驻波影响小，声音清晰透明。

6．耦合腔式音箱是介于密闭式和低音反射式之间的一种箱体结构，1953年美国的Henry Lang发表，它的输出由锥盆一边所驱动的出声孔输出，锥盆另一边则与一闭箱耦合。这种音箱的优点为低频时扬声器所推动的空气量大大增加，由于耦合腔是个调谐系统，在锥盆运动受限制时，出声口输出不超过单独锥盆的声输出，展阔了低频重放范围，所以失真减小，承受功率增大。1969年日本Lo-d的河岛幸彦发表的A·S·W（AcoustIC Super Woofer）音箱就是一种耦合腔式音箱，适于用小口径长冲程扬声器不失真重放低音。

7．号筒式音箱（Horn type Enclosure）对家用型来讲，多用折叠号筒（Folded Horn）形式，它的号筒喇叭口在口部与较大空气负载耦合，驱动端直径很小，这种音箱的背面是全密封，箱腔内的压力都多在扬声器锥盆的背面上。为保锥盆前后压力保持平衡，倒相号筒装置于扬声器前面。折叠号筒音箱是倒相式音箱的派生，其声响效果优于密闭式音箱的一般低音反射式音箱。按扬声器单元数量的多少分

2．0音箱、2.1音箱、5.1音箱等。

按箱体材质分木质音箱、塑料音箱、金属材质音箱等。

功率放大器简称功放，俗称“扩音机”，是音响系统中最基本的设备，它的任务是把来自信号源（专业音响系统中则是来自调音台）的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音。

功放分类

移频功放

1.移频功放除了普通功放的放大信号驱动扬声器扩声的功能外，还能有效的抑制现场啸叫，保证语音的传输质量，即使在环境较差的场合，也能极大限度地抑制回啸，保护音响设备不会因啸叫而烧坏。

2.移频功放广泛应用于高档多媒体电教室、培训室，小型会议室或其他简单扩声场合，话筒可直接接入移频功放，还能有效抑制话筒对音箱产生的啸叫，并且支持背景音乐接入进行扩声。

按导电方式

按功放中功放管的导电方式不同，可以分为甲类功放（又称A类）、乙类功放（又称B类）、甲乙类功放（又称AB类）和丁类功放（又称D类）。

甲类功放是指在信号的整个周期内（正弦波的正负两个半周），放大器的任何功率输出元件都不会出现电流截止（即停止输出）的一类放大器。甲类放大器工作时会产生高热，效率很低，但固有的优点是不存在交越失真。单端放大器都是甲类工作方式，推挽放大器可以是甲类，也可以是乙类或甲乙类。

乙类功放是指正弦信号的正负两个半周分别由推挽输出级的两“臂”轮流放大输出的一类放大器，每一“臂”的导电时间为信号的半个周期。乙类放大器的优点是效率高，缺点是会产生交越失真。

甲乙类功放界于甲类和乙类之间，推挽放大的每一个“臂”导通时间大于信号的半个周期而小于一个周期。甲乙类放大有效解决了乙类放大器的交越失真问题，效率又比甲类放大器高，因此获得了极为广泛的应用。

丁类功放也称数字式放大器，利用极高频率的转换开关电路来放大音频信号，具有效率高，体积小的优点。许多功率高达1000W的丁类放大器，体积只不过像VHS录像带那么大。这类放大器不适宜于用作宽频带的放大器，但在有源超低音音箱中有较多的应用。

按元件数量

1.按功放输出级放大元件的数量，可以分为单端放大器和推挽放大器。

单端放大器的输出级由一只放大元件（或多只元件但并联成一组）完成对信号正负两个半周的放大。单

功放

端放大机器只能取甲类工作状态。

推挽放大器的输出级有两个“臂”（两组放大元件），一个“臂”的电流增加时，另一个“臂”的电流则减小，二者的状态轮流转换。对负载而言，好像是一个“臂”在推，一个“臂”在拉，共同完成电流输出任务。尽管甲类放大器可以用推挽式放大，但更常见的是用推挽放大构成乙类或甲乙类放大器。

按功放管类型

按功放中功放管的类型不同，可以分为胆机和石机。

胆机是使用电子管的功放。

石机是使用晶体管的功放。

按功能

按功能不同，可以前置放大器（又称前级）、功率放大器（又称后级）与合并式放大器。

功率放大器简称功放，用于增强信号功率以驱动音箱发声的一种电子装置。不带信号源选择、音量控制

功放

等附属功能的功率放大器称为后级。

前置放大器是功放之前的预放大和控制部分，用于增强信号的电压幅度，提供输入信号选择，音调调整和音量控制等功能。前置放大器也称为前级。

将前置放大和功率放大两部分安装在同一个机箱内的放大器称为合并式放大器，我们家中常见的功放机一般都是合并式的。

按用途

按用途不同，可以分为AV功放，Hi-Fi功放。

1.AV功放是专门为家庭用途而设计的放大器，一般都具备4个以上的声道数以及环绕声解码功能，且带有一个显示屏。该类功放以真实营造影片环境声效让观众体验效果为主要目的。

随着大屏幕电视，多种图象载体的普及，人们对“坐在家里看**”的需求日益高涨，于是集各种影音功能于一体的多功能功放应运而生。“AV”是英文AudioVideo即音频，的打头字母缩写。“AV功放”经历了杜比环绕，杜比定向逻辑，AC-3，DTS的进程，AV功放的与普通功放的区别，在于AV功放有AV选择杜比定向逻辑解码器，AC-3，DTS解码器，和五声道功率放大器。以及画龙点睛的数字声场[DSP]电路，为各种节目播放提供不同的声场效果。但是由于AV功放在电路的信号流通环节上，经过了太多而且复杂的处理电路，使声音的纯净度”受到了过多的“染色”，所以用AV功放兼容HI-FI重放时效果不理想。这也是很多HI-FI发烧友对AV功放不屑一顾的原因。

2.Hi-Fi功放是为高保真地重现音乐的本来面目而设计的放大器，一般为两声道设计，且没有显示屏。

“HI-FI功放”就是我们发烧友的功放了，它的输出功率一般大都在2X150瓦以下。设计上以“音色优功放美，高高保真”为宗旨。各种高新技术集中体现在这种功放上。价格也从千余元到几十万元不等。“HI-FI功放”又分“分体式”[把前级放大器独立出来]，和“合并式”[把前级和后机做成一体]。一般的讲，在同档次的机型中“分体式”在信噪比，声道分割度等指标上高于“合并机”[不是绝对的]。且易于通过信号线较音。合并式机则有使用方便，相对造价低的优点，平价合并机输出功率一般大都设计在2X100W以下，也有不少厂家生产2X100W以上的高档合并机。

按照使用元器件

按照使用元器件的不同，功放又有“胆机”[电子管功放]，“石机”[晶体管功放]，“IC功放”[集成电路功放]。由于新技术，新概念在胆机中的使用，使得电子管这个古老的真空器件又大放异彩，它的优美的声音，令许多烧友拜倒。资深的发烧友几乎都有一台。“IC功放”由于他的音色比不上上两种功放所以在HI-FI功放中很少看到他的影子。

低音炮:

低音炮是大家的一个俗称或者简称，严格讲应该是：重低音音箱。重低音其实是电子音乐里，低音音乐的一个叫法。这个词语第一次是被创新开发出来的，而“低音炮”这一个乡土化特色的词语则是由麦蓝（即现在的麦博）开创性地提出的。就人耳可闻的音频分析而言，由重低音、低音、低中音、中音、中高音、高音、超高音等组成，有强化音节节奏的效果。

种类

低音炮大体上可以分为有源低音炮和无源低音炮两类。

有源低音炮是指自身内置有功放的低音炮，使用时不用再另加功放，通常外形为筒式。这种低音炮的不足之处在于散热不够理想、功率不会很大，而筒式造型通常会产生不必要的共振现象，使低音炮的可控性下降。

相比之下，无源低音炮工作时就需要外接功放了。这种低音炮的造型和功率选择可以更加灵活，效果自然也就更加理想。

另外有源音箱可以再划分为：

密封箱和打孔箱，前者更加适合深沉的交响乐，后者更加适合流行音乐。

低音炮的使用几率似乎是最低的，往往出现在那些喜欢金属味十足音乐的年轻人身边，是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的必备之选。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。

德国西派电子国际集团经二十几年精心铸造, 已经为一家拥有现代高科技含量的电子产品研发中心。CE专业音响系列以最优的产品质量、良好的售后服务而受到国内外广大舞台演出工作者的认可和推颂。在技术上以不断的创新改良、进取攀登已在同行业中脱颖而出，鹤立鸡群。

西派生产厂家借此再次推出新款CE系列音箱, 本款系列除保持传统音箱特性外, 在原有的性能基础上改良创新、吸取了国外进口音箱的特征与先进技术，使CE系列产品更加专业、更加完美!

怎样理性选择汽车音响？

1. 一些关于音箱的知识

音箱无论是2.0还是X.1结构，都需要进行一段时间的使用，才能达到最佳效果。但是，如何正确使用，很多人可能还不了解，现在将一些秘技教给大家。

01 音箱的正确操作顺序

为了延长音箱的寿命，我们在接通音箱电源时，应该先把音箱的音量调整到比较小的数值后再正常开机，然后再缓慢将音量调整到合适的大小，这样做的目的是为了避免音箱内置的功放芯片受到开机产生的瞬间电流的冲击而受到损伤 ；同样在关闭电源时，也要注意先将音箱音量调整小后再关闭。另外长时间工作后，音箱的内部温度会逐步升高，这时应该让音箱“休息”一会，或降低音量，避免损坏音箱。在不使用音箱时，应切断音箱电源，同时拔出电源插头，以避免静电电流损坏音箱内部的芯片。

02 煲好音箱 才能听好音乐

音箱就像汽车一样，需要磨合后才能达到最佳使用效果。如AX-煲箱宝宝等专业软件，可以帮助你把音箱尽快“调校”到一个理想的工作状态。

1. 煲箱时建议用中等音量进行煲箱，使用过大音量长时间煲箱有可能导致线圈发热音箱损坏。在软件中可以选用-6dB的信号来进行煲箱。

2. 将音箱面对面地放好。保证音箱的前面板相互平行，如果音箱是倒相结构，可用布堵住倒相孔，保证信号是朝一个方向发出。

2. 求音响知识大全

音响大概包括功放、周边设备（包括压限器、效果器、均衡器、激励器等）、扬声器（音箱、喇叭）、调音台、声源（如麦克风、乐器、VCD、DVD）显示设备等等加起来一套。

其中，音箱就是声音输出设备、喇叭、低音炮等等。一个音箱里包括高、低、中三种扬声器，三种但不一定就三个。

组合音响确切的说就是厂商推出的整体性的音响套装机，其功能尽可能齐全，使用方便，外观华丽。组合音响的所有的组成部分，如音箱、功放、卡座、CD座都是由一家厂商提供的，整体的配合性较好，并且在外形上也比较统一、美观；购买之后也不需要用户花很多的时间去进行调试，一般来说直接就可以使 先锋plc音响 用，在操作上较为方便，功能性也比较齐全。

很多人认为组合音响的品质不高，但实际上随着电子技术的发展，组合音响的性能也有了极大的提升，因此对于大多数的用户来说，组合音响已经完全可以满足需要了。当然，组合音响的价格、品质性能也是有极大的差距的，有千元级的产品，也有数万元的产品，需要哪一种，完全可以根据用户自己的经济实力和需求来进行选择。

分类 组合音响一般可以分为迷你组合音响和家庭套装。 数字音响的主要特点 1. 信噪比高 数字音响记录形式是二进制码， 重放时只需判断“0”或“1”。

因此， 记录媒介的噪声对重放信号的信噪比几乎没有影响。而模拟音响记录形式是连续的声音信号， 在录放过程中会受到诸如磁带噪声的影响， 要叠加在声音信号上而使音质变差。

尽管在模拟音响中取了降噪措施， 但无法从根本上加以消除。 2. 失真度低 在模拟音响录放过程中， 磁头的非线性会引入失真， 为此须取交流偏磁录音等措施， 但失真仍然存在。

而在数字音响中， 磁头只工作在磁饱和及无磁两种状态， 表示1 和0， 对磁头没有线性要求。 3. 重复性好 数字音响设备经多次复印和重放， 声音质量不会劣化。

传统的模拟盒式磁带录音， 每复录一次， 磁带所录的噪声都要增加， 致使每次复录要降低信噪比约3 dB， 子带不如母带， 孙带不如子带， 音质逐次劣化。 4. 抖晃率小 数字音响重放系统由于时基校正电路作用， 旋转系统， 驱动系统的不稳不会引起抖晃，因而不必要求像模拟记录中那样的精密机械系统。

5. 适应性强 数字音响所记录的是二进制码， 各种处理都可作为数值运算来进行， 并可不改变硬件， 仅用软件操作， 便于微机控制， 故适应性强。 6. 便于集成 由于数字化， 因而便于用超大规模集成电路， 并使整机调试方便， 性能稳定， 可靠性高， 便于大批量生产， 可以降低成本。

编辑本段介质共振混合音响 发声原理 振动器振动发声（振动音响）+纸质鼓膜喇叭发声。 传统（普通）音响与振动音响相结合的音响，既有振动音响的振动发声，又有传统音响的喇叭发声。

介质混合音响主要是结合了振动音响的振动发声技术原理和普通音响纸质鼓膜喇叭发声原理，将二者融合；其实介质共振混合音响还是很好理解的，介质共振就是通过振动介质发声，而混合则是结合了传统音响喇叭发声，总的来说就是传统普通音响和振动音响的结合体，音质清澈不说，重低音效果更是显著，现在全国主要城市应该都有得卖了，没有见过此类音响的音乐发烧友们，可以去体验下，应该不会让你失望的！ 普通（喇叭）音响发声原理 介质共振混合音响，发声原理，用的是振动器振动发声+纸质鼓膜喇叭发声，我们经常用音响的人都知道，普通音响除了专业音响，一般的普通音响重低音都是不够的，低音好点的一般体积都不小，这主要是由于用喇叭发声的音响受发声单元体大小的影响很大，所以很多多媒体音响直接用低音炮，外接音箱，充分扩大其发声单元体体积范围，但这样对于音响的外形就有很大的限制了，这就是为什么我们在市面见到的音响一般都是四方四正有棱有角的原因，且低音效果也不是很好。 振动音响发声原理 而近几年才出现的振动音响，用的则是振动介质发声的原理，一般重低音效果不错，体积纤小形状也是千奇百怪，估计很多音乐发烧友都会惊呼，这也是音响？！！但振动音响也有其致命缺陷，中高音不足或者是几乎没有，且离开介（也就是音响接触面），一旦离开介质，声音就几乎没有了，这些都是我们购买振动音响所要考虑的问题，离不开介质，那就对播放场地有所限制了。

音响 介质共振混合音响发声原理 介质共振混合音响刚好就是这二者的结合体，用振动音响的振动介质传声则刚好解决了普通音响低音不足且体积过大的问题，而结合普通音响喇叭发声则就很好的解决了振动音响无中高音，离不开振动介质的缺陷，可以说介质共振混合音响还是很好的在普通音响和振动音响之间找到了一个平衡点，优势互补，有着专业的音效不说，它还没有“方”或者“圆”之类的局限性，任由设计师去天马行空地塑造。 介质共振混合音响使用范围 介质共振混合音响使用范围也很广泛，可以与手机、MP3-5、笔记本、台式电脑、游戏机、移动DVD等个人设备搭配使用，家庭及个人扩音设备使用。

特别是配备了锂电池的，既可以在室内使用也可以拿到户外使用，像鹏逸音响几乎都是配备了锂电池，单放时长更是。

3. 关于音响的一些知识

扬声器的振膜，有纸质，也有塑料的，不管它的材料是什么，扬声器在工作时，振膜就会不停的前后运动，来推动空气，进而把振动传入人耳，使人听到声音。普通倒相式音箱把扬声器振膜露在外面来发声，而扬声器的后方也会有振动，如果把扬声器向后方的振动也利用起来，就会使声波加强，重低音加强，安装倒相管之后，由于倒相管的直径比扬声器直径小，所以就会有比较强的声波从倒相管冲出，这样一来，扬声器向前方和向后方的声波都得到了利用，使音箱音质提高。而普通倒相式音箱的倒相管安装位置是不同的，市面的有的产品把倒相管安装在音箱后方，扬声器安装在音箱前方，这种音箱在摆放时应注意不要把音箱后部贴在墙上，因为这样会阻止倒相管发音；而有的产品则把扬声器安装在音箱前方，倒相管也安装在音箱前方；有的产品把扬声器安装在音箱底部，倒相管安装在音箱前方，这样的产品被称作“底面增压式音箱”，以漫步者和菲利浦的居多。不管扬声器和倒相管的位置如何，实际上它们的放音效果都比较相近，重低音效果都差不多。下面介绍一下超重低音音箱。

超重低音音箱是近几年来才比较普及的产品，图一中右则的显示出了此类音箱的基本构造，上面我们已经知道了扬声器工作时同时向前方和后方发出声音，实际上有经验的人就会知道，任何一个扬声器向前发出的振动比向后发出的振动幅度要大，这是肯定的，不然为什么普通倒相式音箱不把扬声器反的安装呢？这里面的原因在于扬声器前方的振膜比后方的振膜面积要大。大家不难想到，如果把扬声器向前方发出的振动全部用倒相管排出，重低音效果就会特别强，超重低音音箱就是这样的，这种音箱的扬声器内置在音箱中，整个音箱只有一个倒相管露在外面，而扬声器向后方的振动则由减震材料去除了，一般的超重低音音箱是用棉花作为消音材料的。在市面上超重低音音箱很多见，大家看到音箱前部只有一个倒相管的音箱，那这就是了。这种音箱重低音效果比普通倒相式音箱强很多。

4. 家用音响使用小常识,选择怎样的中置音箱

一般的家庭系统可以分为音源、功放和发音单元三大部分。作为家用来讲，音源可以选用常见的碟机或者比较专业的激光唱机。如果您选择的是DVD播放机，那么背后的5.1声道插孔是绝对不可少的，对于杜比AC-3解码、DTS解码也要提供支持。

功放的选择固然重要，但是有个重要的原则就是功放和音箱要尽量做到逗功率匹配、阻抗匹配地。匹配原则是首先要做到的。否则音箱系统不是显得乏力、干涩，就是显得声嘶力竭。除了纯音乐功放外，AV功放是家用音响或者家庭选用比较多的功放。不过由于全部音箱单元的功放都集中于此，因此在高、中、低不同音域的表现会受限制，这就要看您更看重什么样的音色了。一般我们建议功放的最大输出功率是扬声器额定功率的1.5倍，低音部分的倍数要求更高些。

不过配音响切忌用功放逗找地音箱，音箱可以说是音响当中最重要的部分，毕竟整套系统的逗嗓门地在它这里，质地分毫之差都会直接影响到最终音质的表现。因此我们比较提倡先选音箱再定功放。 目前市面上的音箱产品主要由单元和箱体两部分组成，根据组成分为高音单元、中音单元、低音单元和超重低音单元。

箱体是我们最先看到和接触到的音箱部分。从技术上讲，木质箱体比其他材质的箱体声效更好，而实木箱体又是木质箱体中的上品。在挑选箱体的时候我们可以通过敲击以及搬动来感觉箱体木板的音感和质感，一般声音干净、清脆，手感厚重的箱体音响效果也更好。

5. 音响知识

功放俗称“扩音机”他的作用就是把来自音源或前级放大器的弱信号放大，推动音箱放声。

一套良好的音响系统功放的作用功不可没。 功放是音响系统中最基本的设备，它的任务是把来自信号源（专业音响系统中则是来自调音台）的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音。

功率放大器简称功放，可以说是各类音响器材中最大的一个家族了，其作用主要是将音源器材输入的较微弱信号进行放大后，产生足够大的电流去推动扬声器进行声音的重放。由于考虑功率、阻抗、失真、动态以及不同的使用范围和控制调节功能，不同的功放在内部的信号处理、线路设计和生产工艺上也各不相同。

功放分类按功放中功放管的导电方式不同，可以分为甲类功放（又称A类）、乙类功放（又称B类）、甲乙类功放（又称AB类）和丁类功放（又称D类）。 甲类功放是指在信号的整个周期内（正弦波的正负两个半周），放大器的任何功率输出元件都不会出现电流截止（即停止输出）的一类放大器。

甲类放大器工作时会产生高热，效率很低，但固有的优点是不存在交越失真。单端放大器都是甲类工作方式，推挽放大器可以是甲类，也可以是乙类或甲乙类。

乙类功放是指正弦信号的正负两个半周分别由推挽输出级的两“臂”轮流放大输出的一类放大器，每一“臂”的导电时间为信号的半个周期。乙类放大器的优点是效率高，缺点是会产生交越失真。

甲乙类功放界于甲类和乙类之间，推挽放大的每一个“臂”导通时间大于信号的半个周期而小于一个周期。甲乙类放大有效解决了乙类放大器的交越失真问题，效率又比甲类放大器高，因此获得了极为广泛的应用。

丁类功放也称数字式放大器，利用极高频率的转换开关电路来放大音频信号，具有效率高，体积小的优点。许多功率高达1000W的丁类放大器，体积只不过像VHS录像带那么大。

这类放大器不适宜于用作宽频带的放大器，但在有源超低音音箱中有较多的应用。 按功放输出级放大元件的数量，可以分为单端放大器和推挽放大器。

单端放大器的输出级由一只放大元件（或多只元件但并联成一组）完成对信号正负两个半周的放大。单端放大机器只能取甲类工作状态。

推挽放大器的输出级有两个“臂”（两组放大元件），一个“臂”的电流增加时，另一个“臂”的电流则减小，二者的状态轮流转换。对负载而言，好像是一个“臂”在推，一个“臂”在拉，共同完成电流输出任务。

尽管甲类放大器可以用推挽式放大，但更常见的是用推挽放大构成乙类或甲乙类放大器。 按功放中功放管的类型不同，可以分为胆机和石机。

胆机是使用电子管的功放。 石机是使用晶体管的功放。

按功能不同，可以前置放大器（又称前级）、功率放大器（又称后级）与合并式放大器。 功率放大器简称功放，用于增强信号功率以驱动音箱发声的一种电子装置。

不带信号源选择、音量控制等附属功能的功率放大器称为后级。 前置放大器是功放之前的预放大和控制部分，用于增强信号的电压幅度，提供输入信号选择，音调调整和音量控制等功能。

前置放大器也称为前级。 将前置放大和功率放大两部分安装在同一个机箱内的放大器称为合并式放大器，我们家中常见的功放机一般都是合并式的。

按用途不同，可以分为AV功放，Hi-Fi功放。 AV功放是专门为家庭用途而设计的放大器，一般都具备4个以上的声道数以及环绕声解码功能，且带有一个显示屏。

该类功放以真实营造影片环境声效让观众体验效果为主要目的。 Hi-Fi功放是为高保真地重现音乐的本来面目而设计的放大器，一般为两声道设计，且没有显示屏。

按照使用元器件的不同，功放又有“胆机”[电子管功放]，“石机”[晶体管功放]，“IC功放”[集成电路功放]。近年来由于新技术，新概念在胆机中的使用，使得电子管这个古老的真空器件又大放异彩，它的优美的声音，令许多烧友拜倒。

资深的发烧友几乎都有一台。“IC功放”由于他的音色比不上上两种功放所以在HI-FI功放中很少看到他的影子。

功放大体上可分为三大类“专业功放”“民用功放”“特殊功放”。 专业功放”一般用于会议，演出，厅，堂，场，馆的扩音。

设计上以输出功率大，保护电路完善，良好的散热为主。大多数“专业功放”的音色用于HI-FI重放时，声音干硬不耐听。

“民用功放”详细分类又有“HI-FI功放”“AV功放”“KALAOK功放”以及把各种常用功能集于一体的所谓“综合功放”。 “HI-FI功放”就是我们发烧友的功放了，它的输出功率一般大都在2X150瓦以下。

设计上以“音色优美，高度保真”为宗旨。各种高新技术集中体现在这种功放上。

价格也从千余元到几十万元不等。“HI-FI功放”又分“分体式”[把前级放大器独立出来]，和“合并式”[把前级和后机做成一体]。

一般的讲，在同档次的机型中“分体式”在信噪比，声道分割度等指标上高于“合并机”[不是绝对的]。且易于通过信号线较音。

合并式机则有使用方便，相对造价低的优点，平价合并机输出功率一般大都设计在2X100W以下，也有不少厂家生产2X100W以上的高档合并机。“AV”功放是近年脱缰而出的一匹黑马，随着大屏幕电视，多种图象载体的普。

6. HIFI音响常识都有什么啊

HIFI。是一个系统，音源，功放，音箱，线材，听音环境等等。

音源。 有很多种，目前比较普遍的是光盘播放器（CD.DVD.BD）等。发烧友常玩的还有LP黑胶，甚至开盘机。。还有一个PCHIFI。是以PC为音源，一般播放APE等无损压缩的歌，曲等。

功放。 这个三天三夜都说不完。 简单说吧，常用的有，合并式功放和分体式功放（前级+后级）。 从放大方式分的话，有电子管功放（胆机）和晶体管功放（常见的功放），D类放大的功放等等。

音箱。 大小分的话，有落地箱，书架箱和卫星箱等等很多种。落地箱一般为3分频，也就是有高中低音喇叭。 书架箱一般为2分频，也就是高低音喇叭。卫星箱比较好的是全频的喇叭外加单独的低音箱体（低音炮）。 箱体不同各有优劣，比如：落地箱表现大动态场面好些。书架箱听人声，弦乐等好些。 卫星箱比较小巧适合家居。 当然世事无绝对，说的优劣只是一般情况下来说。

线材。 这个是HIFI领域争论较大的地方。争论焦点是线材到底有没有用和有多大用。所有的信号都是要经过线材传输的，线材品质的高低对音质的影响到底有多大，嘿嘿，还是您自己试试吧。

环境。 听音环境非常重要。 不是说一套好的设备放到哪里都好听的。

音响是门高深的学问，需要慢慢来了解，集中大家的智慧会更有效率，让自己成为高手，给您推荐下我喜欢的音响，首先惠威和BOSS这两款还是不错的，惠威做工还有待加强，箱角贴皮脱落翘起的情况比较多，这点需要注意，bose是美系产品，可能是由于美国的民族音乐原因吧，bose音响再搭配偏硬的功放或低音开大时会有嗡嗡的低音共鸣，个人对此不是很能接受，简单和您说一下BT-audio玫瑰红家庭，玫瑰红是一款美国声音场系，具有极佳的空间定位感和临场感。用寂静箱体技术和动态均衡单元技术设计，展现出令人惊讶的音准、空间感极强的音场、针点般的定位能力，清晰、有力、无音染的低频以及惊人的动态范围，各频段音色均。

用了中国传统的红木家居设计理念，在外观和效果方面都堪称上乘之作，称得上是一款真正意义上的平价超值。

希望回答能帮到您

7. HIFI音响常识都有什么啊

HIFI。

是一个系统，音源，音箱，音箱，线材，听音环境等等。音源。

有很多种，目前比较普遍的是光盘播放器（CD.DVD.BD）等。发烧友常玩的还有LP黑胶，甚至开盘机。

还有一个PCHIFI。

是以PC为音源，一般播放APE。----主要为音箱，是重中之重，观注功率与频响，易影响邻里的请选小功率的，大了一点用都没有，频响尽量选宽点的.，其次是驱动，也就是音箱，这个依个人听音环境选择，一般城市家庭选功率小点的即可50W左右，有大的听音环境的话可以。

----Hi-Fi音响常识就是：音响系统还原录音出来的声音能接近真实的声音，也就是所谓的Hi-Fi（高保真）。刚入门也没关系，都去实体店听一听、比较比较，耳朵就会听了；起码声音哪个好听哪个不好听要懂得区分。

Hi-Fi的组成。----三大主件：信号源（CD）+功率放大器+音箱----。

8. 小音箱的保养常识

科学地保养音响器材，是延长其寿命的关键。下面介绍一些日常维护的基本常识：

1、音响器材正常的工作温度应该为18℃~45℃。温度太低会降低某些机器（如电子管机）的灵敏度；太高则容易烧坏元器件，或使元器件提早老化。夏天要特别注意降温和保持空气流通；

2、音响器材切忌阳光直射，也要避免靠近热源，如取暖器；

3、音响器材用完后，各功能键要复位。如果功能键长期不复位，其牵拉钮簧长时期处于受力状态，就容易造成功能失常；

4、开关音响电源之前，把功放的音量电位器旋至最小，这是对功放和音箱的一项最有效的保护手段。这时候功放的功率放大几乎为零，至少在误操作时也不至于对音箱造成危害；

5、开机时由前开至后，即先开CD机，再开前级和后级，开机时把功放的音量电位器旋至最小。关机时先关功放，让功放的放大功能彻底关闭，这时候您再关掉前端设备时，不管产生再大的冲击电流也不会秧及功放和音箱了。同样关面时要把功放的音量电位器旋至最小，关或放后再关前能与CD机；

6、机器要常用。常用反而能延长机器寿命，如一些带电机的部体（录音座、激光唱机、激光视盘机等）。如果长期不转动，部分机件还会变形；

7、要定期通电。在长期不使用的情况下尤其在潮湿、高温季节，最好每天通电半小时。这样可利用机内元器件工作时产生的热量来驱除潮气，避免内部线圈、扬声器音圈、变压器等受潮霉断；

8、每隔一段时间要用干净潮湿的软棉布擦拭机器表面；不用时，应用防尘罩或盖布把机器盖上，防止灰尘入内。

9. 全面介绍一下有关音箱的知识

音箱基本上是由三大部分组成的：喇叭，分频器，箱体。按照喇叭只数的多少分为两单元，三单元。。

还有一种是把高音喇叭与低音喇叭做成一体的，称为同轴单元，从外表上看是一个单元，实际上仍属两单元。

分频器顾名思义就是把可闻声音的频段[20--20000Hz]分成几个频段，分别送往对应的喇叭单元。按照频段划分的多少，分成高，低音两段的叫两分频分成高，中，低三段的叫三分频，依次类推。

箱体，一般由原木或中密度板作成，按照箱体结构又分为密闭箱[无倒相孔，箱体内部空气与外部绝缘]，倒相箱[有倒相孔]。还有一些不大多见的箱体构造：迷宫式，指数式，负阻式，号筒式等。

按照音箱的使用范围分为：专业箱[用于演出，厅，堂，场，馆的扩声]

监听箱[用于各种录音机构的专业监听]民用箱。

按照音箱的放置方式又分为书架箱和落地箱，书架箱多是两单元，两分频结构，多使用在20平方以内的房间内。落地箱多是多单元，多分频结构。多使用在20平方以上。

音箱的性能指标：

一般音箱都标明他的许多应用参数最常见的有：

功率：一般用W或VA 计量，常见的为 标称功率[额定功率，不失真功率]是指非线形失真不超过该音箱标准范围的条件下的最大输入功率。他是该音箱的正常工作功率，长期连续工作不致损坏。

灵敏度： 他的定义是，在音箱上施加1瓦功率的粉红噪声电压时，在离参考点一米处所产生的声压。以分贝[db]表示。音箱的灵敏度越高，在同样的驱动功率下就越响，这在使用小功率的功放时，灵敏度就显得很重要了。

阻抗：它是指音频信号加在音箱输入端，音箱所呈现出的一个纯阻。常见的有4欧，8欧，国外也有3欧，5欧系统的。使用时注意要与功放的输出阻抗相匹配。特别是胆机对音箱阻抗的匹配尤其重要。

频响范围：

它的定义三言两语不好说清，一般的是指音箱在音频范围内高低两端下降负 3 db时的频率重放范围。自然是越宽越好了，现在的HI-FI音箱在高频端做到20000HZ乃至30000HZ的重放以不成问题，低频段由于受扬声器口径的限制和箱体容积的限制，做到20HZ就很不容易了，一般书架式音箱的低频段就更差了。

好了，现在你已经对音箱有所认识了。说真的它很简单，但是要做好却极不简单。对于初烧友来说在掌握了一定的音箱知识基础后，自己动手制作一对入门级的HI-FI音箱也不是很难的。特别是现在一些商家推出了不少音箱套件，你只要按照制作图纸仔细安装，成功率是极高的，而且由于这些套件已经经过厂家精心设计和搭配，所以音质和效果就有了一定的保证，而其成本只有成品的二分之一到四分之一。笔者用绅士宝8545K单元精心制作的音箱与用一套单 元的进口音箱相比较，经多位资深发烧友听音评价，音效绝不在洋货之下，而成本只有三千多元，只有进口货的四分之一。

制作音箱千万不要拉郎配，买几个单元和分频器，买个成品箱体往上一装完事。这样制作出来的音箱是绝对不会好的。而且现在市场上伪劣冒产品太多，质量得不到保证。比较保险的办法是从一些信誉较高的销售单位邮购成套套件。如果你的木工手艺不错的话，自己按照推荐图纸打造箱体也是完全可以的，或者找木工师傅代劳，只要箱体容积和低音单元推荐容积相配即可。

10. 我准备买HIFI音响,需要什么基本知识呢

hifi音响系统的组成包括三大部分，音源，功放，音箱。

1、音源举例来说可以是CD、DVD、电脑（PCHIFI），便携播放器。

2、功放由前级和后级部分组成合并机，从设计原理上又可分为甲类，甲乙类，乙类，甲类最理想，不过也最费电。电子管做的叫胆机，晶体管做的就叫石机。胆机失真大，不过音色温暖，老烧最喜欢，现在大家都喜欢石机，石机失真小，维护方便。

3、hifi音响的音箱是2声道音箱，这个区别于家庭的5.1或者7.1。

hifi音响的价格跨度很大，从几千元的小烧，到几十万元几百万元都有，对于入门用户来说还是千元起步吧。

可以去一些专业的hifi音响论坛学习下，比如“大喇叭论坛”

改装对原车对汽车音响会有损害吗？

汽车音响改装概念

汽车音响改装 —— 对汽车的原车音响系统进行改装升级，改善车内音场环境和音效质感以满足车主对音乐的“发烧”需求。

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汽车音响须知

据统计，初级汽车音响改装的的费用在1000~7000元不等，部分车主在挑选汽车音响时会把价格放在第一位考虑。大多数车主坦言自己在音响方面并不算是“发烧友”，他们更希望花点小钱去改善一下车内的音场环境和音效质感，于是在选择汽车音响或者改装店时往往“什么便宜选什么”。但是，“一分钱一分货”不是没有道理的。

正常情况下，商品的价格会和商品的功能及其特性成正比，车主必须在明确自己需求的同时考虑合理的价格，才能买到质高价廉的汽车音响产品。值得一提的是，为了保障行车安全，把车内设备的干扰降到最低，大家都会对车载设备要求更高，所以性能不错的车载音响会比家用音响更贵。世界知名的汽车音响品牌有：Dynaudio（丹拿）?、Harman/Kardon（哈曼卡顿）、Burmester（柏林之声）、BOSE（博士）、Bowers & Wilkins（B & W）、Bang & Olufsen（B & O）等。

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为什么要改装汽车音响

众所周知，城市交通拥堵会让司机一直处于精神紧张状态，疲劳困乏增加行车危险性，悦耳动听的音乐能有效放松紧绷的神经。汽车市场竞争日趋激烈，厂商在外形和动力性能上加大了研发成本，成本控制压力下，原车的音响首当其冲：原车音响系统在生产开发环节，不重视不专业，追求低成本，结果导致音效不佳。好马配好鞍，美妙的乐曲需要高品质的音响系统及喇叭承载，改装原车音响是非常必要的。

汽车音响改装步骤

1、清楚自己喜爱的音乐风格

部分车主认为，品质好的音响一定适合所有风格的音乐，其实不然。音乐具有特殊性，汽车音响生产商会对应不同的音乐风格生产出不同类型的喇叭。比如“瑞典德利仕（DLS）”的R6.2喇叭就有超强的音质还原能力，人声演绎十分纯正，而同一品牌的RM6.2喇叭则更适合演绎大动态音乐，因为它的中低音表现能力强，穿透力也足。所以您必须清楚自己究竟喜欢什么样的音乐，这对汽车音响改装来说非常重要！

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2、一切从实际出发，实事求是

俗话说得好，“多大的脚就穿多大的鞋”，汽车音响改装也是如此。2000元可以改装一套车载音响，50万也可以改装一套车载音响。车主要根据自己的实际情况对爱车进行改装升级，量力而行，千万不能为了所谓的虚荣心给自己太大压力，这就得不偿失了。

3、选择正规专业的汽车音响改装店

其实国内大部分的汽车音响改装都是在汽车美容店或者汽车装饰品销售店里进行，那里的技师基本上没有什么改装经验。他们往往会向车主过度宣传相关器材以及产品，让原本对汽车音响改装一知半解的车主以为这就是“全部”了。其实，音响的改装过程包括很多步骤，车主可以从以下方面判断自己找的汽车音响改装店是否正规专业：

1、改装技师是否真正想了解您的需求

2、改装技师是否了解声音的特性

3、隔音施工是否严谨，施工后是否会有异响

4、线材的选择和保险的是否合理搭配

5、喇叭的安装工艺是否精湛，是不是无损安装

6、有没有进行专业的音响的调试

7、改装后是否影响汽车质保

即使是相同的汽车音响产品，由不同的技师安装，也可能会有不同的效果。可见，挑选一个正规专业的汽车音响改装店是多么的重要！小编的建议是，车主在选择改装店之前最好想办法提前查看不同客户对该店的评价，或者亲自到店里看一下商家的施工流程，做到心里有数，省去不必要的麻烦。

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车辆噪音的产生

声音是由振动产生的，车辆在行驶过程中会产生很多的震动。发动机会产生震动、排气管会产生震动、车身与空气摩擦会产生震动，甚至轮胎与地面摩擦所产生的震动也会通过悬挂传递到车内，以上种种都会形成噪音。可怕的是，如果车身上的某些部件的固有频率和这些震动源发出的频率刚好重合，那就会产生共振（共振是让车辆提前老化的重要原因之一），而共振之后又会产生更大的噪音。

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汽车隔音的概念及原理

汽车隔音产品是由一群美国汽车音响爱好者在20世纪80年代末集体开发的，为的是能够更好地、更细致地享受到汽车音响带来的乐趣。这些汽车隔音产品不仅能帮助车辆在行驶过程中降低所产生的噪音，还可以提升汽车音响的音压和音色，可以说是一举两得了。不过，有利也有弊。对车辆进行隔音改装会增加其油耗和重量，车窗的排水功能也会受到一定的影响，导致车门板更容易生锈。

一般情况下，只要做到减少震动或者吸收声音就可以达到隔音降噪的目的，目前有四种比较流行的处理方法。

第一，通过止震板增加车体的阻尼系数，在音源上降低噪音。

第二，用吸音棉吸收噪音。

改装技师通常会把这两种方法结合使用，即是先为车体上贴一层止震板，再在止震板上贴一层吸音棉（吸音棉在有腔体的地方效果比较明显）。改装技师可能也会把一种叫“低频王”的混合材料直接铺设在汽车底盘上，起到降低低频噪音的作用。

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第三，改装双层隔音玻璃，直接隔绝车外的噪音。

汽车隔音玻璃通常选用的是双层复合结构的夹层玻璃，而夹层玻璃中间的隔音阻尼胶（膜）则起到了弱化声音传播的作用，能直接有效地隔绝车外噪音。大家熟知的别克君越，凯迪拉克ATS-L等豪华车型都用了双层隔音玻璃设计。最糟糕的是，大部分的汽车隔音玻璃都是专车专用，很难在市面上买到。

第四，更换舒适静音轮胎，降低胎噪。

原车配的轮胎，通常会综合考虑成本、抓地力、油耗及耐用性，舒适及静音不一定能兼顾到，特别是一些运动胎及防爆胎，胎噪堪比摇滚演唱会现场，直接更换一套静音舒适的轮胎，是减少噪音最有效的办法，不同品牌的静音轮胎原理基本相同，就是利用对轮胎的花纹、结构和材料的特殊设计来降低胎噪。市面上比较优秀的静音轮胎有：固特异御乘II代、德国马牌MC5/CC6、倍耐力新P7、米其林浩悦3ST等等。静音轮胎通常胎面较软，相比运动轮胎，抓地表现弱一点，寿命短一点，油耗也会略微增加一点

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汽车隔音步骤

系统的汽车隔音处理一般包括减震、降噪和密封三个步骤，只做挡火墙是达不到较好的隔音效果的。

绝大部分的噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘以及车门等部位传入车内的，所以第一步要先对四个车门和后备箱进行减震处理，然后再依次完成车底板、引擎仓以及车顶的减震处理。第二步，对全车进行吸音降噪处理。第三步，对车身内部进行密封处理。需要注意的是，在对车身内部进行密封处理时不要过度密封。车体密封工程是降低由外向内传播的噪音的基础工程，过度密封会造成车内缺氧，对车主的身体造成危害，所以改装技师应在保持车体良好密封性的同时使车内气压保持平衡。

一般的隔音工程能使噪音下降2-3分贝，选用好的隔音材料能使车内噪音下降5-8分贝，在最好的情况下，甚至能下降13分贝。如果施工人员告诉您，他们在完成隔音处理后能使噪音下降20分贝，那您就要想想自己是不是被忽悠了。

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隔音材料的挑选

止震板分为两个部分，分别是铝箔和胶层。正品胶层会由环保材料制成，次品则由沥青代替。正品胶层的材料大都是丁基橡胶，温度对其状态的影响非常小，保质期内它会维持像橡皮泥一样的状态。反观沥青，温度对其状态的影响非常大。温度低时看似没有什么问题，但温度高时，沥青会直接融化并挥发出各种有毒气体，绝对不适合在车内使用。因为沥青价格低廉，正常室温下的形态又非常接近橡胶，所以部分无良厂家会制造劣质胶层以次充好，混淆客户的视听。

有什么办法辨别材料的真呢？小编现在就教您！

方法一：撕下一小坨胶层并在手中揉捏。如果是沥青的话，您的手会留下很难去除的污渍，如果是丁基橡胶，您的手依旧会干干净净。

方法二：撕下一小坨胶层然后用火烧一下。沥青的状态十分不稳定，遇到高温便会立即融化，所以次品胶层在遇到火烧时会助燃并且逐渐化成液体。如果是丁基橡胶，需要持续一段时间的火烧状态它才会自己燃烧起来，并且不助燃。

汽车音响改装误区

误区一：数据至上，喇叭的瓦数越大越好

小编发现，很多车主的汽车音响改装概念是，喇叭的瓦数越大越好。其实吧，没有最好，只有最适合。为什么这么说呢？一方面，95%的原车都是没有独立功放的，也就是说，车上的喇叭单元是靠主机内功率较小的集成功放来驱动的。而原车的主机分为CD和DVD两种（也有配MP5的，姑且归类为DVD吧），CD的峰值功率一般都在30W以内，DVD的峰值功率一般都在50W以内，额定功率的话，两者一般都在20W左右。一般情况下，改装师会建议所选功放的功率要比喇叭的功率稍大一些，而改装喇叭的功率基本上都从40W起步（喇叭的额定功率定义是——喇叭能持续承受的功率。注意，是持续承受，而不是持续需要）。

现今市场鱼目混珠，不少知名品牌都吹嘘其喇叭额定功率达到90W（如下图），大家切勿相信。所以，按照“喇叭的瓦数越大越好”这个思维来配置喇叭，基本上是做不到的。另一方面，大功率的喇叭需要专用设备（DSP）带动，否则根本发挥不出它应有的水平。除此以外，小编还得提醒各位车主一句，很多产品所标的功率其实都是的。商家们都知道“功率越大，价格越高”，利用车主“数据至上”的心理，标注高于实际的功率能让他们赚取更多的利润。

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另外，喇叭还有一个非常重要但经常被忽略的参数——灵敏度（灵敏度达到90db的喇叭可以算是优质喇叭）。这才是初级汽车音响玩家最应该注重的数据，因为灵敏度可以告诉您这款喇叭是否容易被驱动。

误区二：改装是一件很简单的事

在大多数不了解汽车音响改装的人眼里，换喇叭就像换手机壳似的那么简单。原车喇叭螺丝一松，新喇叭往上一装，搞定！但事实并非如此。基本上所有的原车喇叭都是和原车喇叭垫圈合为一体的，也和门饰板上的导音罩紧密贴合，不可能随随便便就能拆下来。在这里，小编为您科普一下正确的喇叭安装步骤。

1、观察高音是否在门板上，如果不是，就要考虑分频器安装在哪里最合适。

2、小心地拆下门板，再拆下原车喇叭。

3、测量原车喇叭的垫圈高度和直径，计算新的喇叭需要垫几个垫圈。如果垫圈不能把新喇叭调整到最理想的高度，就要重新制作与原车门饰板相契合的新的导音罩。

4、对垫圈进行防水处理，喇叭需要加装防水罩。

5、确定分频器的安装位置，确保能避开干扰。（分频器里有电感线圈，容易拾取周围的电磁信号，造成干扰）

6、细心地布线接线。

7、安装完毕，用大动态音乐测试改装后的音响有没有共振现象并用相位仪测试相位是否保持一致。

汽车音响和家用音响不同，如果没有正规专业的改装技术支持，就算是再好的主机、喇叭和功放都没有办法发挥出它们真正的实力。

误区三：音响器材越贵越好

虽然小编多次强调“一分钱一分货”，但音响器材也不是越贵越好的。车主应该根据自己的实际情况，结合自身需求选择器材，量力而行。不因虚荣心就盲目挑选价格高的，也不要因为贪小便宜就一味挑选价格低的。其实对于初级汽车音响改装者而言，即使是选用了一些知名品牌的音响器材，总体改装费用也没必要超过10000元。

另外，在正常情况下，安装音响的施工费会在300-500元左右。如果您选购的汽车音响套装（包安装）的总体价格太低，您就要考虑商家有没有在产品的制造上偷工减料，欺瞒顾客。举个例子，如您选购了一套六喇叭两分频的汽车音响套装（包安装），但它的零售价却低于900元，那么您踩雷的风险就会很高。

误区四：盲目追求“洋品牌”

很多车主都有“洋品牌情结”，觉得国外的品牌一定比国内的好，其实不然。很多优秀的音响产品都是出自国产品牌之手，而且绝大多数的“洋品牌”，其实都是在中国生产的。如今汽车音响市场鱼龙混杂，很多小品牌通过某些渠道在国外“镀一层金”回来，就声称自己拥有几十年历史，出产了无数优质产品。因为他们知道，利用车主的“洋品牌情结”，即使产品再粗制滥造，也能吸引更多的顾客。

无论是国外的品牌还是国内的品牌，只要是符合您要求的，都是好品牌。希望各位车主不要随意听信别人对音响的评价，也不要盲目追求国外的品质，因为每个人对音乐的理解是不一样的。只有在您亲自试听后，才可以判断这款汽车音响是否适合自己。

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误区五：被酷炫的产品包装冲昏头脑

目前，对商品进行过度包装的现象日趋严重，不少包装已经背离了其应有的功能。耗材过多、分量过重、体积过大、成本过高、装潢过于华丽都是过度包装的特点。小编曾经接触过一款包装非常高大上的车载功放，木盒外包皮革，猩红丝绒内衬，高支针织白手套，用蓝色丝绒布袋装着的功放，这样的包装让人感觉产品非常的高档。但大家仔细想想，为什么厂家要在产品的包装上下如此大的功夫呢？无非就是想制造噱头，博取车主对产品第一印象的好感。小编的意思不是说包装好的产品质量就一定不好，而是车主必须明确自己的改装目标，正确评估产品性价比，认真试听音响效果，才可以不被酷炫的产品包装冲昏头脑，找到满足自己音乐追求的音响。

列举了以上种种车主对汽车音响改装的误区，就是想说明汽车音响改装并不是一个单一的环节，更是器材、技术与艺术的完美结合。虚荣心要不得，品质才是硬道理。

汽车音响调音的原理

汽车音响调音对于汽车音响产品的发挥有着重要的作用，就像一把枪一样，如果它的瞄准器没有校准的话，打出去的肯定也是偏的。其实要在车上营造出“皇帝位”，我们要做的就是通过各种软硬调音手段，让汽车音响达到左右两侧听感均衡、声场聚焦清晰、各个喇叭单元有精准、良好的信号衔接的效果。

“立体声”是如何形成的呢？一方面，需要车上两组一左一右的喇叭，分别同步地向人的左耳和右耳发出音频信号，让人的听觉神经“聚焦”出一个立体的声场。另一方面，虽然不同频段的信号在音乐文件灌录时都是“浑然一体”的，但在实际播放时，往往会把它们分由多个不同频段的喇叭播放。因此，想要真实地还原音质，就要精准地把各个喇叭单元在的信号衔接起来。另外，汽车音响的安装条件要比家庭音响复杂得多，这就大大增加了汽车音响调音技术的难度，也突显了其重要性。

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为什么要进行汽车音响调音

家用音响遵循的调音原理，在汽车音响上也同样适用。但和汽车音响相比，家用音响的调音条件可以说是非常理想了，为什么这么说呢？

第一，因为座位的原因，乘客和各个喇叭之间的距离是不一样的，这就无可避免地注定了乘客对声音的定位会往左或者往右偏移。

第二，在车厢内，喇叭往往只能安装在A柱、三角位、门板等位置，无法像家用音响一样保持在同一截面上。这么做不仅容易产生各种共振，还会使喇叭的音质参差不齐，声音缺乏整体性。

汽车音响调音的方法步骤

准备工作：

1、把主机的所有附加功能恢复成出厂状态

2、把高、中、低音和左右平衡全部置中

3、把功放的GAIN（增益控制）设置到MIN（最小值）

4、把FILTER(滤波器设定)设置成OFF（关闭）

5、把CROSSOVER（截止频率）设置到MIN（最小值）

6、低音炮功放按同样步骤处理

正式调音：

1、主机调试

打开主机，播放高保真的人声碟或者低音动态强劲的试音碟，将主机音量调至其最大音量的1/2或3/5，这么做更容易激发出丰满的低音。

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2、前声场调试

先将CHANNEL1/2调至您可以接受的最大音量，再把主机的音量调小，放入一张人声碟或者低频强劲的试听碟，最后将主机音量慢慢调大（比正常音量稍大即可）。完成以上步骤后，您仔细听听音响的人声是否清晰，会不会有鼻音。如果声音清晰，低频清脆有力，弹性十足，没有“嗡嗡”声，那恭喜您，您的前门隔音减震效果基本满分了。在这种状态下，您的前门中低音会发挥出最佳的水平。

3、功放调试

“共振”一般出现在主机音量调大时，它不仅会抵消很多细节，使声音失真，还会削弱低频的弹性，我们可以通过功放上的CROSSOVER(截止频率)来降低共振发生的几率。注意，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合使用的，只有FILTER(滤波器设定)处于LP（低通）或者HP（高通）的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果。

我们先将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止频率)调至60-100HZ。如在原本声音不清晰的情况下，把CROSSOVER(截止频率)调至60-70HZ时，人声的朦胧感消失或者低频没有了“嗡嗡”的尾音，那么恭喜您，您的隔音减震还是做得不错的。

PS:小编在这里解释一下LP（低通）和HP（高通）的意思。

如FILTER（滤波器设定）在LP（低通）的状态，把CROSSOVER（截止频率）调至70HZ，就代表70HZ以上的频率将被滤除，不能输出到喇叭上，所以LP（低通）也会被应用在低音炮上。相反，如FILTER（滤波器设定）在HP（高通）的状态，把CROSSOVER（截止频率）调至70HZ，则代表70HZ以下的低频将被滤除，不能输出到喇叭上。

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4、后声场调试

先把FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止频率)调至150HZ左右。接下来，将主机的音量调大（比正常音量稍大即可），最后把功放音量调大，只要您坐在前排能“感觉”到后声场有声音就可以了。

5、低音调试

调试低音最好由两个人配合完成，一个人在车内听，一个人在后面调。低音的调试是汽车音响调音的关键，调整得好的话，能使音响锦上添花。

我们先将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止频率)调至MIN（最小值），然后将GAIN（增益控制）调至前声场的一半或者3/4，接着将主机音量调大（比正常音量稍大即可），最后放入一张低频强劲的试音碟开始调试。如低音朦胧发闷的话，那就证明GAIN（增益控制）过高了，要赶快调低。

调整完后，将CROSSOVER(截止频率)慢慢调大。正常情况下，低音会随着CROSSOVER(截止频率)的调大而逐渐加强、变硬，而且定位会慢慢向前移。当CROSSOVER(截止频率)达到某一个临界点时，您会突然发现低音和前声场的低频结合在了一起，也就是低频不再从后排发出了，而是和前门的喇叭融合在一起，这个点就是低音喇叭和前门喇叭的衔接频率。注意，低音的GAIN（增益控制）必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，这也是汽车音响调音难度最高的部分。

到此，整个汽车音响调音就告一段落。如您所见，完成汽车音响调音需要的不仅仅是时间，更需要的是调音师细致耐心的工作态度和专业正规的技术支持。希望各位车主能明白调音的重要性，也能在这个过程中多去感受音乐，慢慢成长。

总结

普通座椅改装电动座椅一般多钱

车子本身是一个复杂的机械机构，犹如人体，改装可能会导致安全性，甚至体内各种软件设备都会“消化不良”，对音响造成影响。

改装的要义是“打破一种平衡关系，建立另外一种平衡关系”。通常情况下，一台车量产之后，企业已经根据这款车的定位精心打造了一套平衡体系，改装会破坏这种平衡。

这几年道路上出现的改装车真是越来越多了。但是改装车在很多的好处之外，也还是有一些雷区的，如果不多加注意很可能会影响到驾驶的安全。

汽车改装介绍：

汽车改装（Car modification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

改装已经是一件很平常的现象了。全民接受改装了。这意味着，改装已经逐渐平民化了。

普通汽车的基本保养有哪些？怎样保养？

主驾驶六向+副驾驶四向调节的价格在2500元左右，主驾驶六向+副驾驶六向的价格一般在3000元左右，调节功能越多价格也就越贵。

其实电动座椅改装主要涉及到电机电路和座椅轨道，原厂座椅需要拆开来进行改装，因此工时费一般会较高。如果认识靠谱的改装厂，那么建议不要在4s店里安装，因为4s店的收费偏高性价比较低。

需要改装航空座椅

航空座椅的价格会比普通座椅贵上许多，市面上航空座椅的价格普遍在8000-20000元不等，部分材料和做工比较细腻的产品的价格甚至能达到50000元。

航空座椅一般使用在中大型MPV身上，因此如果你想买一台带有航空座椅的轿车或SUV，建议直接选择原厂就带有航空座椅的车型（像是奔驰S、宝马7系和宾利等豪华车）。

共振是什么原因

项目一、小保养

主要包括更换机油和机油滤芯。

项目二、大保养

进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

2、现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

3、汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

汽车音响改装时为什么有的车要装两个功放？

1、一队士兵在坚固的桥上整齐地走会导致桥坍塌，造成这次惨剧的罪魁祸首，正是共振！因为大队士兵齐步走时，产生的一种频率正好与大桥的固有频率一致，使桥的振动加强，当它的振幅达到最大限度直至超过桥梁的抗压力时，桥就断裂了。

3、共振(resonance）是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语，是指一物理系统在特定频率下，比其他频率以更大的振幅做振动的情形；这些特定频率称之为共振频率。

3、在共振频率下，很小的周期振动便可产生很大的振动，因为系统储存了动能。当阻力很小时，共振频率大约与系统自然频率或称固有频率相等，后者是自由振荡时的频率。

4、自然中有许多地方有共振的现象如：乐器的音响共振、太阳系一些类木行星的卫星之间的轨道共振、动物耳中基底膜的共振，电路的共振等。

扩展资料：

共振预防方法：

1、人们在**院、播音室等对隔音要求很高的地方，常常用加装一些海绵、塑料泡沫或布帘的办法，使声音的频率在碰到这些柔软的物体时，不能与它们产生共振，而是被它们吸收掉。又如电动机要安装在水泥浇注的地基上，与大地牢牢相连，或要安装在很重的底盘上，为的是使基础部分的固有频率增加，以增大与电机的振动频率(驱动力频率)之差来防止基础的振动。

2、大街上的行人、车辆的喧闹声、机器的隆隆声——这些连绵不断的噪声不仅影响人们正常生活，还会损害人的听力。于是人们发明了一种消声器，它是由开有许多小孔的孔板和空腔所构成，当传来的噪声频率与消声器的固有频率相同时，就会跟小孔内空气柱产生剧烈共振。这样，相当一部分噪声能在共振时被“吞吃”掉，而且还能够转变为热能来进行使用。

参考资料：

因为汽车出厂是不带功放的，只有CD机头，CD机头里面自带一个额定功率是25W*4CH的集成块功放直接去接四个车门的喇叭上，效果一般，很能达到理想的听觉效果，所以才有了专业的汽车功放，只需要CD机或者DVD机提供音频信号，有专业的功放来放大，额定功率能达到60W到200W每通道，还有专业的汽车低音炮功放，单个通道在1000瓦以上效果最佳！这些专业功放都是用最新进的技术和MOS管做成，效果自然不错了！

或者因为汽车改装音响就是仔你的大号机会（可能你比较有银子）。

汽车音响为什么原来不安装好一点的音响？（高级汽车也是一样情况）为什么只有一个比较普通的最适合听新闻的和听一点轻音乐音响？

其原因就是汽车里面没有比较大的空间来安装比较大的音箱，只有汽车的门里面可以安装比较小的喇叭，所以，只需要一个小喇叭的功率就基本可以了，在高级的音响也不能发挥优异性能。

如果你幻想汽车音响有家庭音箱那样的声音，可能会比较失望。

如果你希望可以有改装店铺里面的音响效果可能也会失望-- 因为那个音箱的空间不是你的汽车里面音箱的狭小空间（音箱空间小就没有好的低音，喇叭很大也不行），所以效果就非常不同。