现代汽车集团总部大楼_现代汽车大厦被封控了吗

1.定了！现代/安波福新公司名称竟然是它？

2.现代和起亚是一家吗

3.现代汽车：被低估的全球电动巨头

4.宝能集团被曝总部“人去楼空”，公司回应

北京现代是合资车。北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。

北京现代工厂以“绿色、品质、智能”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”于一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。

北京现代的车型

北京现代已经拥有包含全新途胜、第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、伊兰特等14款主力车型。

1、索纳塔经典

索纳塔经典曾命名为第八代索纳塔，是北京现代在中高级车市场的战略车型，第八代索纳塔于2011年4月8日上市，定位于“全球品质的智能科技动感座驾”，用“流体雕塑”设计理念，车身长宽高分别为4820mm/1835mm/1475mm，轴距为2795mm；拥有2.0L和2.4L两种排量，并匹配6速手自一体变速箱。

2、ix35

ix 35是北京现代首款用“流体雕塑”设计理念的产品。ix35在动力上配备了全新“Nu”发动机，加入了CVVT连续可变气门正时系统和VIS可变进气歧管技术，2.0排量即可达到120KW的功率。ix35配备DVD导航、AUX、USB与7扬声器系统、噪音振动控制技术等配置。

3、ix25

作为北京现代旗下的一款全新小型SUV，ix25于2014年10月10日在广州正式上市。此次共推出了六款车型供消费者选择，长宽高为4270*1780*1627mm，轴距为2590mm，搭载1.6 Gamma和2.0Nu两款发动机。

定了！现代/安波福新公司名称竟然是它？

现代车怎么样质量好吗

现代是来自韩国的品牌汽车，成立于1967年，其在14年所推出的第一个自主车型Pony，韩国汽车国内市场取得了亮眼成绩，使得现代汽车常年处于韩国汽车市场的首位。而现代旗下的主要车型则有索纳塔、伊兰特、胜达、途胜等，以应对不同汽车细分市场的需求。至于现代汽车进入我国汽车市场，则是在2002年的时候与北京汽车投资有限公司合资成立北京现代，负责现代汽车在我国汽车市场的产销。从北京现代的市场表现来看，它在我国汽车市场还是比较吃香的，相信许多网友平时也可以经常见到北京现代的车在路上跑。

现代车怎么样质量好吗？

以现代的伊兰特为例，结合车质网的数据来看，现代汽车的质量问题并不严重，最多的也就是2021款伊兰特收到了218条质量问题投诉，而其他年款的伊兰特则只收到了几十条或者几条质量问题投诉。

将目光转到2021款伊兰特上可以发现，其主要质量问题还是存在于车身附件及电器、转向系统两个方面，当中最常见的便是一些部件出现异响这一毛病。不过这对于车辆行驶来说确实是会带来较大影响，如果是小编遇到这种情况也可能忍不住去投诉。

另外就是现代汽车的质量到底好不好，其实我们也可以从一些车主对其优缺点的评价来进行分析，首先说说其优点，如下：

1、油耗低：现代伊兰特的WLTC综合油耗为5.36~5.58L，许多车主的实际真实油耗则为6~7L每百公里，总体表现在紧凑型车当中也是比较不错的。不过不得不说的就是，伊兰特的动力并不是非常强劲，一般家用的话还行，追求强劲动力则有点勉强。

2、配置高：虽然现代是韩系车，但是在配置上却有点美系车的味道，各项主动或被动的安全装置、操控的配置都很全，对于一款十万级车辆来说这种配置水平使得其性价比也比较高。

其次就是伊兰特的缺点，如下：

1、隔音差：不少车主都反映到，伊兰特在速度提上去之后会有比较明显的噪音，但是车厢的隔音效果却不是很尽人意，需要放点车载音乐才能掩盖掉一部分。不过车主指南认为，要求一款十万左右的车隔音像三四十万车一样，其实可以说是有点苛刻了。

2、减震弱：通过车辆数据可以发现，伊兰特的后悬是用扭力梁式非独立悬架，这就导致车辆后轮的减震会比较弱，乘坐在后排的人在车辆经过颠簸路段时会比较不舒服。

总结：现代是一个来自韩国并且质量表现也不错的品牌汽车，整体来看优点比缺点要好不少，若是我们有网友想入手一辆现代的汽车，那么确实是可以根据自己的具体需求来考虑考虑。

现代和起亚是一家吗

[汽车之家?行业]?日前，现代汽车与安波福合资建立的自动驾驶汽车公司名称已经确定，新公司命名为“Motional”，在2020年晚些时候对无人驾驶汽车进行全面测试，2022年提供自动驾驶出租车及车队运营服务。公司表示，新名称取自于“Motion（移动）”与“Emotional（情感）”，意在唤醒人们对于出行领域的动感体验。

Motional公司成立于2020年3月，当时现代汽车表示将斥资16亿美元（约合人民币111亿元），用于超越自动驾驶汽车领域的竞争对手。目前，Motional公司估值已超过40亿美元（约合人民币278亿元）。

Motional公司总裁及首席执行官卡尔·伊格纳玛（Karl?Iagnemma）表示，未来公司将在美国、韩国首尔和新加坡等地部署车队，车队名称将会同样被命名为“Motional”品牌。

受到肺炎疫情影响，美国及全球多个地区的自动驾驶测试项目均被叫停数月。此外，诸如Uber、Lyft等网约车服务也受到影响，对于卫生意识较强的乘客来讲，乘坐上述车辆可能面临一些困难。

现代汽车在2019年曾与小马智行合作，在美国加利福尼亚州尔湾市测试了自动驾驶出租车，但这些汽车并非无人驾驶，车上仍配有安全员。与此同时，安波福也在过去两年中，完成了由安全驾驶员监控的自动驾驶出租车车队运营，该项目至今已完成超10万次行程，由Lyft与安波福合作完成。

编辑点评：

近日，现代旗下索纳塔车型也加入了俄罗斯科技巨头Yandex的自动驾驶汽车车队，现代摩比斯工程师还对车辆的电子控制单元进行了修改，车辆可在能见度有限的情况下更快速地识别行人与车辆。对于自动驾驶技术的探索，现代汽车始终走在前列，可能在不久的将来，我们能够看到更多搭载自动驾驶技术的现代汽车上路。（信息来源：TheVerge；编译/汽车之家?阎明炜）

现代汽车：被低估的全球电动巨头

不是一家公司，起亚和现代是两家独立的汽车公司，独立运营，但都属于现代起亚汽车集团；就像大众和斯柯达的关系一样，大众和斯柯达是两家独立的车企，独立运营，但都隶属于奥迪ag。韩国历史上最具色彩的商业巨头郑周永创建了现代汽车公司。与世界上其他领先的汽车公司相比，现代汽车的历史虽然不长，但却浓缩了汽车工业的发展史。从建厂到自主开发汽车车型仅用了18年时间(1967-1985年)，成为韩国最大的汽车集团，跻身世界汽车企业前20名。现代汽车公司是韩国最大的汽车公司，也是世界二十大汽车公司之一。由郑周永于1967年创立。公司总部位于韩国首尔现任董事长郑周永年产汽车100万辆，主要产品有小马牌、超级小马牌、斯拉塔牌小巴和卡车。现代汽车公司发展成为现代集团，业务范围从汽车扩展到建筑、造船、机械等领域。起亚汽车是韩国最早的汽车制造商，隶属于起亚集团。拥有完善的乘用车和商用车生产线，拥有330万平方米厂房的崖山湾工厂和79万平方米厂房的李霞工厂，年产汽车100万辆。通过遍布180多个国家的销售网络。韩国韩国现代汽车集团是由一系列控股方式复杂的子公司组成的集团公司。集团的实际代表是现代汽车公司，其前身是现代汽车集团。

百万购车补贴

宝能集团被曝总部“人去楼空”，公司回应

8月10日，对现代汽车集团（含起亚）而言，这是一个值得纪念的日子。

这一天，现代汽车宣布，将IONIQ从单个车型名提升为独立的纯电动车品牌，为了庆祝该品牌的发布，现代汽车还用电灯将伦敦眼装扮成为了字母“Q”的形状。

IONIQ从一款车型上升到一个品牌，展示了现代在电动车上的信心和决心，图为伦敦眼被装扮成字母“Q”的形状。

现代汽车表示，IONIQ品牌将以“为人类进步做贡献（Progress?for?Humanity）”为目标，为消费者带来以用户为中心的电动汽车互联出行体验。

根据IONIQ品牌的规划，现代汽车将在未来的4年内陆续推出三款创新的IONIQ电动汽车车型：全新IONIQ品牌下的第一台车是中型CUV车型IONIQ?5，将于2021年初推出。IONIQ?5源自概念电动汽车“45”。“45”亮相于2019年法兰克福国际车展（IAA），遥遥致敬现代汽车的第一款概念车。在设计IONIQ?5时，设计团队将最先进的参数化像素技术和从之前车型设计中汲取的灵感进行融合。IONIQ的新款车型都将以参数化像素技术为设计特色。

IONIQ?6将于2022年发布，是基于最新概念电动汽车“Prophecy”而打造的一款中型轿车。完美比例的空气动力感轮廓以及令人眼前一亮的空间性能是“Prophecy”最大的特点。而大型SUV?IONIQ?7将于2024年初面世。

这样的电动车香不香？

为了实现IONIQ品牌的使命，现代汽车将会把其当前的电动汽车功能——比如超快速充电，具空间感内饰和电池驱动动力——与未来的创新结合，从而将设计、科技和服务融合，打造车内车外无缝切换的旅程体验。

“IONIQ?品牌将会改变电动汽车客户体验的模式，”?现代汽车执行副总裁兼全球首席营销官Wonhong?Cho表示。

熟知现代汽车的人都知道，IONIQ原来是全球唯一一款能在同一车身外形下提供三种电动动力（混合动力、插电式混合动力和纯电动）总成选项的车型，而现在，IONIQ成为了现代汽车旗下的专属电动汽车品牌。并且，现有的IONIQ汽车——无论混合动力型，插入式混合动力型，电动型——都不会被归于新的IONIQ品牌。

从一个单一车型提升至一个独立品牌，从单打独斗到集群作战，IONIQ品牌的发布展示了现代汽车在电动车领域的信心和决心。

资本市场也同样看好IONIQ品牌的电动化前景。在IONIQ品牌发布这一消息后，现代汽车公司股价飙升10.2％，成为自2018年5月以来的最高价；起亚汽车股价上涨了5.6％，零部件供应商现代摩比斯有限公司和万都公司股价分别上涨了7.4％和5.3％。

现代汽车这一动作似乎被中国媒体有意无意给忽略了，大家报道更多的是小鹏要赴美国上市，特斯拉的V3超充站在中国布局等消息。

现代汽车股价飙升，显示了资本市场对其电动化前景的认可。

事实上，无论是市场表现还是技术实力，现代汽车都是全球电动巨头。在燃油车实力被人低估后，现代电动车的实力终究会被人认识。

01，市场表现：电动车占比超过燃油车，上半年位居全球第二

数据是最有说服力的。根据EV?Sales的全球电动车销量数据显示，2019年，现代?起亚汽车共计销售126,436辆电动汽车，在全球电动汽车销量排名中名列第六位，与宝马的12.89万辆不相上下，远超过丰田的5.52万辆。

▲根据EV?Sales?2019年全球电动汽车销量的数据，现代汽车以7.2959万辆排名第9，起亚汽车以5.3477万辆排名第11。现代和起亚汽车销量之和为12.6436万辆，力压大众排名第6。

进入2020年，受疫情的影响，在全球汽车业都举步维艰的环境下，现代的电动车销量却有逆市上扬的表现。

2020年一季度，现代?起亚累计销售电动汽车28,796辆，市场份额达到9.9%，首次超越了同期燃油车8.9%的市场占有率，现代汽车也是行业内首家电动汽车占有率超过燃油车占有率的汽车企业。这也昭示着相较燃油车市场而言，现代汽车在电动车市场有着更高的地位。

今年上半年，现代&起亚电动车合计销量6.37万辆，超过大众成为全球第二的电动车巨头。

根据一份最新统计数据，今年上半年，现代和起亚分别销售了3.35和3.02万辆电动车，两者合计销售6.37万辆电动车，市占率达到7%，现代?起亚超过大众成为仅次于特斯拉的第二大电动车巨头，宝马、比亚迪也排在后面。

要知道，现代?起亚也是排名前五的燃油车巨头，常年的销量在700万辆以上。

02，技术实力：多次获得全球第一

对于电动车，衡量的指标有续航里程、充电时间等，但更关键的是能效指标，正如燃油车的油耗一样。

在同等条件下，能耗越低，续航里程就越高，充电间隔就越长。大家都知道，续航里程和充电时间是决定电动车使用便利性的最重要的两个因素。

关于电动车的能耗，美国国家环境环保局（EPA）的测试是公认的权威。

根据EPA的数据，在Model3问世之前，现代汽车一举囊括了纯电、插混等能效冠军；特斯拉Model?3上市后，现代退居第二。

中国人有点想不到，在Model3问世之前，现代汽车蝉联电动车能耗冠亚军；Model?3问世后，现代退居次席。

其中，现代KONA?Electric以120MPGe的优秀成绩，在2019年一举击败了特斯拉Model?X、捷豹I-Pace和奥迪E-Tron等众多对手，成为能效最优秀的纯电动新能源车型。

同时，KONA?Electric所搭载的150千瓦电机系统，更是在2019年、2020年连续两年获得沃德十佳发动机与动力系统殊荣。

今年5月份，“美国新闻与世界报道（U.S.?News?&?World?Report）”“最佳环保汽车排行榜（Best?Green?Cars?rankings）”评选中，现代汽车旗下KONA?EV、IONIQ及起亚汽车旗下Niro分别荣获“最佳电动汽车”、“最佳混合动力汽车”及“最佳混合动力运动型多功能汽车（SUV）”称号，来了个大满贯。

8月13日，三辆KONA?EV又创造了新的续航里程记录。

在为期三天的长程挑战任务过程中，三辆KONA?EV分别行驶了1018.7公里，.1公里和1026公里，超过了单次电池充电行驶1000公里的目标。

这也造就了一个64千瓦电池能力表现的新记录，因为每百公里能耗为6.28千瓦、6.25千瓦和6.24千瓦的数据远低于全球轻型车辆测试规范要求的每百公里14.7千瓦的标准。

因此KONA?EV凭借着最高1026km的里程也刷新了64kWh容量电池的续航里程纪录。

要取得这样的成绩，这是需要技术支撑的。

从某种意义而言，现在买车就是买平台、架构。

比如说，大家熟知的大众MEB平台、丰田TNGA架构。

一般而言，专属的纯电平台打造出来的纯电动车更受市场欢迎，比如说特斯拉。

在燃油车i-GMP平台外，现代汽车又推出了专属的电动化平台——E-GMP，这是世界上第一个集成电驱动桥技术（IDA）的平台，同时兼具全球化、模块化和平台化特点，集设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基础功能模块为一体，可以实现多车型平台共享，能够大幅提升生产质量与效率。

除了提升车辆的快速充电能力和续航里程以外，这一专门的电动汽车平台更是旨在打造“智能住所”般的舒适座舱，例如：座椅高度可调、设有无线连接，以及抽屉式手套箱等独特细节。此外，E-GMP平台还能带来更简洁、直观、更符合人体工学的用户界面，为用户带来轻松便捷的体验。

IONIQ品牌旗下的电动车还是值得让人期待。

此外，现代汽车的第二代核心电驱系统e-powertrain尤为值得一提，该电机总成将电驱、电控、车载充电器、减速器集成于一体，具有重量轻、体积小、行驶相同距离能耗更低的优势，可提升单次充电的续航里程。

03，展望2025：推出44款电动化车型，成为全球三大电动车巨头之一

全球汽车行业正面临前所未有之变，现代汽车正全力提升在电动车领域的实力，以实现弯道超车。

此前，现代汽车集团推出了2025战略，明确以“智能移动出行产品（Smart?Mobility?Device）”及“智能移动出行服务（Smart?Mobility?Service）”为核心。

为了实现这一宏大目标，现代汽车集团于2025年前推出44款电动化车型，其中包括13款混合动力车型，6款插电式混合动力车型，23款纯电动车和2款氢燃料电池电动车。

在市场层面，现代汽车至2025年，将电池电动车及氢燃料电池车的全球年销量扩大至67万辆，其中电动车56万辆（BEV），氢燃料电池车11万辆（FCEV），跃升全球电池电动车及氢燃料电池车市场三大汽车制造商之一。届时，相信现代汽车将会与丰田、特斯拉并驾齐驱。

现代汽车集团首席副会长郑义宣更是雄心勃勃，他日前对媒体表示，现代汽车集团的目标是在2025年之前销售100万辆电池驱动的电动汽车，共同瞄准电动车市场在全球10％以上的市场份额，成为电动汽车领域的全球领导者。

根据今年上半年的市场表现来看，现代?起亚已经实现销量前三的宏伟目标，距离其电动汽车领域全球领导者的目标仅一步之遥。对于这个如此实力雄厚却又低调的电动车巨头，国人是不是需要重新认识一下了？

文?|?DA彬

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝能集团被曝总部“人去楼空”，公司回应

　宝能集团被曝总部“人去楼空”，公司回应，山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能集团旗下宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应。宝能集团被曝总部“人去楼空”，公司回应。

　宝能集团被曝总部“人去楼空”，公司回应1

　近日，市场流传出的一份山东省汽车流通协会《关于观致品牌汽车的消费警示》文件，再次将观致汽车和宝能拉回大众视野。

　 宝能总部“人去楼空”？公司回应：误读，已搬新址！

　近日，网传一份山东省汽车流通协会《关于观致品牌汽车的消费警示》文件显示，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。经协会调查，济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。

　为此协会向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路 2088 号”邮寄发送问询函，因人去楼空信函也被退回。山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能集团旗下宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应，为此，协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。

　不过，证券时报记者从宝能深圳总部相关人士处获悉，消息系误解，因宝能总部搬迁导致问询函未送达成功，产生了“人去楼空”的误读。据了解，宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心。记者在文件中所显示的宝能总部“深圳市罗湖区宝安北路 2088 号”看到，该大厦名为深业物流大厦，目前已被围挡进行施工。

　深圳宝能中心 吴家明摄

　 姚振华也曾因“下落不明”上热搜

　事实上，在“人去楼空”的误读之前，宝能还曾闹出董事长姚振华“下落不明”的误会。

　3月下旬，一份广州市法院系统公告送达显示，宝能集团董事长姚振华“下落不明”，“姚振华下落不明”还曾一度冲上微博热搜。当时，宝能集团方面就此事向证券时报记者回应称，相关信息有误，公司已与法院方面沟通协调，相关公告会撤回。

　与此同时，中国宝能微信公众号当日发布一则消息亦从侧面澄清了姚振华“下落不明”一事。

　该消息称，“3月21日，在深圳疫情解封的第一天，宝能集团董事长姚振华走进宝能汽车深圳工厂进行工作检查，全面了解深圳工厂生产复工运行情况，并与在场的宝能汽车集团高管和深圳工厂的管理干部作深入交流，就宝能汽车深圳工厂2022年的重点工作做全面督导。”同时还配上了姚振华视察工厂的照片。

　 宝能对新能源汽车业务依旧“不离不弃”

　市场资料显示，观致汽车成立于2007年，作为国内较早定位高端的自主品牌，背靠奇瑞汽车的观致汽车起点不低，但其发展道路并不平坦。2017年，宝能集团逐渐接盘，让业内认为观致汽车迎来转机。不过，随着宝能陷入流动性危机，令观致汽车的前景也蒙上了一层不确定的面纱。但就目前宝能方面的公开信息可以看出，宝能对新能源汽车业务依旧“不离不弃”。

　去年9月举行的宝能汽车集团核心干部座谈会，针对流动性困难，姚振华重申了宝能集团对快速解决问题的信心、决心与关键举措。

　他表示，宝能集团及各板块正在积极克服困难，并通过加速项目销售回款、处置部分优质资产、加快战投融资工作、提升经营性现金流等实质举措持续回笼资金，宝能有能力、有实力在两到三个月内彻底走出困境。此外，宝能也坚定不移推进新能源汽车事业稳健发展。

　在3月下旬侧面澄清姚振华下落不明传闻时，宝能发布的消息也是有关姚振华对宝能汽车的工作检查。

　此外，3月28日，姚振华在宝能中心主持召开3月份董事长办公会，会议听取了四个经营单元一季度重点经营工作的汇报，对集团各业务板块及职能条线作出工作部署。为推进集团经营管理的体系化、现代化，打造具备一流公司治理、一流竞争能力的企业，姚振华提出要加快深化推进五项重点经营管理提升工作。

　值得注意的是，其中提到进一步提升战略规划，把握行业发展趋势，强化战略经营，补充资本实力，快速推进汽车、物流科技、食品科技的引战及上市工作。

　宝能集团被曝总部“人去楼空”，公司回应2

　近日，山东省汽车流通协会在《关于观致品牌汽车的'消费警示》中指出，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。

　经协会调查，济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。为此协会向观致品牌所属的宝能集团（即“深圳市宝能投资集团有限公司”）总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”邮寄发送问询函，因人去楼空信函也被退回。

　山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能集团旗下宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应。为此，协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。

　5月11日，据证券时报报道，针对被山东省汽车流通协会点名“总部所在地人去楼空”一事，宝能深圳总部相关人士回应称，消息系误解，因宝能总部搬迁导致问询函未送达成功，产生了“人去楼空”的误读。据了解，宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心。

　红星资本局查询国家企业信用信息公示系统，宝能集团、宝能汽车集团有限公司、宝能物流集团有限公司、宝能城市发展建设集团有限公司、宝能百货零售有限公司等的地址仍为深业物流大厦。

　宝能此前还因董事长姚振华“下落不明”登上微博热搜。

　一份广州市法院系统公告送达显示，宝能集团董事长姚振华“下落不明”。3月22日，中国宝能微信公众号推送文章，侧面澄清称姚振华3月21日还在检查宝能汽车深圳工厂复工复产工作，并配上了姚振华出镜的现场照片。

　天眼查APP显示，宝能集团目前共有67条被执行信息，被执行总金额高达241亿元。

　姚振华在3月份董事长办公会上称，集团当前首要任务是围绕全年工作，尽快走出流动性困境，其中提到进一步提升战略规划，把握行业发展趋势，强化战略经营，补充资本实力，快速推进汽车、物流科技、食品科技的引战及上市工作。

　宝能集团被曝总部“人去楼空”，公司回应3

　继今年3月份，广东省广州市中级人民法院一则关于“宝能集团董事长姚振华下落不明”的公告后，近日，山东省汽车流通协会发布的一条《关于观致品牌汽车的消费警示》（下称《警示》），再度称宝能总部所在地“人去楼空”。

　对此，第一财经记者致电宝能，对方表示，宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心，“人去楼空”系误读。

　 从“失联”到“人去楼空”

　上述《警示》显示：近日，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。经协会调查，目前济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。

　为此山东省汽车流通协会消费维权工作站向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”（即深业物流大厦所在地）邮寄发送问询函，因人去楼空信函也被退回。

　山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应，致使观致品牌车主的合法消费权益无法得到保障并受到严重损害。

　为此，山东省汽车流通协会协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。

　事实上，类似的误会在今年3月也曾出现过一次。

　今年3月17日，广东省广州市中级人民法院在一则关于广州宝时物流有限公司、姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司、深圳市钜盛华股份有限公司金融借款合同纠纷一案的公告中称：法院受理该案件时，因姚振华下落不明，故向其公告送达（2021）粤01民初1750号民事起诉状副本、证据材料、应诉通知书、举证通知书、告知合议庭成员通知书、裁判文书上网须知、廉政监督卡。

　而宝能内部人士回应，姚振华目前一切正常，正在公司上班，3月21日还去了宝能汽车深圳工厂进行工作检查。

　后续，该相关公告也被撤回。

　目前，宝能集团确实出现了流动性困难，2021年11月23日，宝能旗下“前海世纪私人财富”在公众号发布兑付公告，宝能集团承诺，将于2022年6月30日前完成全部“理财产品”清退工作。

　同时，宝能也发布了《致投资人的一封信中》，信中披露，宝能集团合并报表总资产约8300亿元，剔除并表金融资产及负债后集团总资产约4300亿元，有息负债合计为1927亿元，对外担保余额308亿元。

　信中表示，在重点资产处置方面，公司已启动位于深圳、广州、上海等地的十余个优质项目出售，涉及商办物业、商业综合体、旧改及金融公司股权等，评估价值超1000亿元。个别项目已达成交易，正在分阶段回款；部分资产处置已进入深入推进、磋商交易阶段。资产处置款项净额优先用于理财产品兑付。

　今年3月28日，姚振华在宝能中心主持召开3月份董事长办公会，会上，姚振华表示，集团当前首要任务是围绕全年工作，尽快走出流动性困境。

　一是关于理财产品兑付，已如约实现前期兑付，正在积极推进后续兑付工作；二是关于诉讼和解，绝大多数金融机构看到了宝能的资产实力、解决问题的态度与能力，愿意与宝能相向而行、达成和解；三是关于资产处置，部分大宗资产处置已取得重大进展，正在加快推进有关进程。

　 造车的执念

　观致汽车成立于2007年12月，由奇瑞汽车公司和以色列公司QUANTUM各自控股50%共同组建，最初定位于高端市场，但销量却一直萎靡不振，甚至出现连年亏损的状况。

　2017年底，宝能集团斥资66.3亿元收购了观致汽车51%的股份，正式成为观致汽车的控股股东，后来又加价15.6亿元购入12%的股份，目前宝能集团持有观致汽车63%的股份。

　但事实上，尽管在资本市场，宝能集团声名鹊起，但对于造车的认知几乎为零。在此前，宝能集团并没有涉及该产业。

　但姚振华似乎铁了心要在造车上成就一番作为，即便是在流动性困境，出售资产抵债的背景下。

　根据宝能公众号显示：3月21日，在深圳疫情解封的第一天，姚振华走进宝能汽车深圳工厂进行工作检查，全面了解深圳工厂生产复工运行情况。

　就在今年1月22日，宝能汽车还在广州发布了宝能汽车BAO品牌和GX16、GX18、GX15等多款车型。

　姚振华曾表示，宝能集团将一如既往坚定发展新能源汽车产业不动摇，打出响亮的宝能汽车品牌。