宝马最新款的车是哪一款_宝马最新款的车是哪一款多少钱

1.宝马X3报价是多少？目前值得入手么？

2.新宝马5系/奥迪Q5L Sportback/奔驰S级，哪一款会是你的下一台车

3.21年5月的宝马530是哪一款

4.宝马最新旗舰，4款车型各有特色，你最喜欢哪一款

当我缓过神来，2020年已经接近尾声。或许是复工复产比较晚，今年的时间过得尤其快，2020年的时间过得像坐了垂直过山车一样，疯狂加速。今年的车市，呈现出上半年一片萧条，下半年急起直追的态势，在这期间有些车企已经黯然退市，不过市场依然涌现了不少黑马。今天，圈圈儿就给大家盘点一下，2020年上市的新车中，都有哪些黑马。

轿车

2021款宝马3系

上市时间：9月5日

车型级别：中型车

厂商指导价：29.39-40.99万元

外观部分沿用了老款车型的设计，2021款?宝马3系继续推出标准轴距版和长轴距版车型，外观来看新车并没有明显变化，根据配置不同依然提供运动套装、M运动套装和M运动曜夜套装三种不同的外观风格。

内饰部分，新车全系增加了火山红Sensatec皮革内饰，车机系统支持车载微信、车载短应用、停车厂室内地图等功能。325i?M运动耀夜版和325Li?M运动耀夜版还增加了原厂行车记录仪。

配置部分，新车全系标配定速巡航、后摄像头、专业互联驾驶套件和倒车系统。此外，除320i和320Li之外的所有车型均增配了无钥匙进入、数字钥匙和卡片钥匙等功能。

动力部分没有变化，依旧搭载三种功率的2.0T发动机，最大功率分别为156Ps、184Ps、258Ps，传动为埃孚8AT变速箱，用后驱或四驱形式。

小结：

作为宝马旗下首款实现国产化的车型，华晨宝马3系无论是对于国内消费者，还是宝马品牌本身，都有着深刻的意义。

不得不说，宝马3系一直是这个级别的焦点。无论全新3系面临的称赞也好，吐槽也罢，都反映了它有着超高的人气。

全新奥迪A4L

上市时间：4月10日

车型级别：中型车

厂商指导价：30.58-39.68万

全新奥迪A4L沿袭奥迪品牌高性能跑车的运动基因，首次在B级豪华轿车上用奥迪RS专属的设计元素。前脸用家族标志性的六边形一体式进气格栅，但尺寸与形状线条更加宽阔、更加扁平化，将整车的视觉效果压低，更具动感。配合S?line套件，全新奥迪A4L配备RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，并在进气口造型上用铝制饰条，塑造极具侵略感的动感外观。

从车身侧面看，全新奥迪A4L用源自赛车灵感的断裂式腰线设计与流线形的肩线设计，拉长了车身的视觉效果，勾勒出充满活力的动感姿态。搭配凸出式轮拱设计，使quattro基因呼之欲出，尽显侧面肌肉感。

车身尺寸方面，新款奥迪A4L的长宽高分别为长4851（4858）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm。车身姿态看起来更加优雅，在和同级竞品的尺寸对比当中，我们看到新款奥迪A4L的尺寸规格也不落下风。

内饰方面，新款奥迪A4L的整体设计与现款车型差别不大，中控面板和扶手箱区域均用了仿碳纤维纹路材质，门板处用了大量的Alcantara材质，其内饰的做工用料值得好评。

新款奥迪A4L还配备了10.1英寸的悬浮式中控屏，新车的车机系统升级为MIB3信息系统，支持Audi?Connect互联技术功能。同时，新车还搭载了12.3英寸全液晶仪表。新车的空调区域为物理按键+旋钮的操作方式，并配有独立显示屏。可以说，新款奥迪A4L内饰的科技感和档次感较现款车型明显升级。

动力方面，全新奥迪A4L应用全新的高效动力组合，推出分别搭载2.0T涡轮增压低、中、高功率发动机的系列车型，最大输出功率分别为110kW（35TFSI）、140kW（40TFSI）以及185kW（45TFSI），最大输出扭矩分别为270/320/370Nm，全系标配7速S?tronic双离合变速箱。

小结：

全新奥迪A4L在保持科技感和丰富配置的基础上，四驱版本的下放更是一大升级，每一个改变似乎都是在迎合用户的消费喜好，在B级轿车豪华车市场，全新奥迪A4L无论在舒适性、配置、驾驶性和性价比等各个方面，均已走到了另外两个豪华品牌的前面，可以顺理成章的称作“ABB”了。

思域HATCHBACK

上市时间：7月27日

车型级别：紧凑型车

厂商指导价：14.39-16.69万元

首先从外观上来看，以前很多锋芒毕露的设计都被隐藏。整体的外观设计非常温和，大灯十分修长，车身侧面的线条也经过了重新的设计，整体的线条缺少了很多刚劲有力的感觉，变得非常的家用。如果说还有一点儿运动感的话，我们只能从黑色的中网和反光镜上寻找。

车尾的变化就相当明显了。之前辨识度极高的括号形状尾灯已经不复存在，取而代之的是类似雅阁的尾灯设计，这种设计变得相当的收敛，可能很多小伙伴们喜欢以前那种张扬的外观设计，但是新车的外观变得更为沉稳和低调，相对于十代思域的那种张扬，新车的外观设计有一种返璞归真的感觉。

内饰并没有太大的变化，甚至有些低调，整体布局都与去年才中期改款的三厢思域没太大差别。不过，在配置上思域Hatchback用了三厢改款后的最新配置，这点还是非常厚道的，像液晶仪表盘、自动大灯、换挡拨片、胎压监测、倒车影像、CarLife互联等功能应有尽有。另外，真皮包裹的方向盘上也带有换挡拨片，在右侧还带有自适应巡航的控制开关。

此外，思域Hatchback还搭载Honda?CONNECT（智导互联）系统，这套系统以驾驶为主要目的，可根据实际的道路交通情况，推荐行车路线，精准预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、违章等多种信息服务，为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验。

思域Hatchback仍然匹配代号为L15B8的EarthDream?1.5T发动机，最大马力177Ps，峰值扭矩为220N·m，与之匹配的依旧是CVT变速箱。而同样的，搭载6挡手动变速箱的车型则与三厢思域一样，在扭矩上会稍大一些，峰值扭矩为226N·m，在1700-5500rpm时便可爆发最大扭矩。

小结：

不管怎么说，这款颜值不错、配置不错、动力也不错的“小钢炮”，一定会吸引相当一部分年轻小伙伴的关注。尤其是手动挡高配车型，对于车迷来说更是件喜大普奔的事。

新一代奔驰E级

上市时间：9月25日

车型级别：中大型车

厂商指导价：43.08-64.28万元

外观方面，新车的外观对比老款车型有较大改动，前脸用全新样式的大灯组，其LED日行灯与新CLS如出一辙。此外，新车的中网、前包围对比老款车型均有较大变化，同时提供两种外观套件和中网选择，分为大标运动版和立标豪华版。

其中，运动版车型用了“满天星”进气格栅搭配三段式前包围的设计，且每侧导风槽均配备两道横置风刃，因此运动版车型在外观上看起来格外战斗、凶狠；豪华版车型用了长扁平的盾形进气格栅，内部辅以横向的镀铬饰条，前包围的底部较为平顺，用贯穿式下进气口和镀铬条，增添了新车的豪华精致感。

车身侧面，作为中期改款车型，新车的侧面变化并不大，依旧保持优雅大气的设计风格，贯穿车身的腰线用了较为平直舒展的设计，营造出稳重的风格。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，新车长度略微增加，其余车身尺寸与老款车型相同。

车尾的变化主要集中在尾灯组，同样借鉴新CLS的设计元素，用扁平化的复杂多边形样式，其内部灯组将进行了全新调整，分为上下三层的双色结构，点亮后的灯光效果更为炫酷。另外，后包围的造型进行了调整，双边共双出的排气布局也符合中大型轿车的设计标准。

新一代奔驰E级内饰方面的变化，更主要的体系在智能科技感的提升，两款全新感应式触控方向盘用电容传感技术，可像使用智能手机一样通过手指轻触，轻松控制仪表盘和多媒体显示屏。双12.3英寸显示屏，其中搭载的MBUX智能人机交互系统，加入了自然语音交流，同时在导航上也进行了升级，提供同级独有的“实景穿越导航”和“智能感应助理”等功能。另外，后排乘客也可以操控前排的智能7英寸显示屏。

整个座椅的舒适度上一如既往的保持了最高水准，同时在细节上进行了更加精细化的设置，比如增加了后排的杯架，最大化的照顾到每一位乘客的需求。

动力方面，动力同样也是新款奔驰E级的最大看点之一。新车将搭载2.0T发动机+48V微混系统，最大功率259Ps，峰值扭矩370N.m；3.0T发动机+48V微混系统，最大功率362Ps，峰值扭矩500N.m。

小结：

新款奔驰E级虽然在外观上有些争议，但智能配置等配置上都进行了升级，产品竞争力提升了不少。正式进入国内后，新款奔驰E级必将再次面临宝马5系、奥迪A6L等“老对手”的挑战。

SUV

坦克300

上市时间：12月17日

车型级别：紧凑型SUV

厂商指导价：17.58-21.38万元

坦克300一开始出圈便是得益于其威风凛凛的车型命名和可萌可硬汉的外观设计。首先来说它的外观，坦克300融合了“方”和“圆”两种设计元素。新车用横条幅中网设计，两侧的圆形复古大灯与之连接，圆形大灯内部还横穿了一组日行灯，并90度直角转向车侧，使得前脸的辨识度很高。

车身侧面，平直的车身线条、大尺寸的高位轮眉设计、样式时尚的轮圈带来了硬派的感觉。

车尾部分，最有亮点的当属全尺寸后挂备胎的小书包设计，备胎中央是镜面设计，相比其它越野车型更加时尚美观。据圈圈儿身边的90后朋友表示，“从来一款这样的车出现在他们面前，很心动”。

内饰材质工艺完全是豪华车标准，并且搭载了很多轻奢级舒适配置，包括主副电动真皮座椅；座椅通风/加热/，9喇叭的燕飞利仕音响，64色氛围灯，PM2.5过滤，温度分区……

动力方面，坦克300绝对达到全球顶级水准。当一些古董硬派越野车们还在拿着老掉牙的4AT变速箱贩卖情怀，坦克300带来了2.0T+8AT动力系统。其中2.0T发动机最大扭矩387牛米，这比奔驰G级的370牛米都超过了17牛米，和发动机匹配的8AT变速箱源于德国ZF，相比老掉牙的4AT/5AT/6AT完全不在一个世界。

小结：

在这个国六越野车“被迫清零”的年代里，售价锁定在20万左右的坦克300无疑是振奋人心且诚意满满的一款产品。

新款Jeep大指挥官

上市时间：6月30日

车型级别：中型SUV

厂商指导价：23.98-36.98万元

外观上我们就能明确的看出“家长”的气息，在外观上能够明显的感受到Jeep的家族化风格，双色搭配的七孔前格栅是家族的象征。大灯灯组虽然使用了最新的LED光源以及日间行车灯，但是没有使用夸张的上扬，反而是与发动机盖保持了线条上的统一，平稳的凝视前方。

如果你开过大切诺基，你发现大指挥官的内饰布局十分熟悉，功能分区明确同时看起来比较整齐，档次感也不错。大面积的钢琴烤漆面板搭配触手可及的柔软真皮，在加上做工精湛的缝线，可见广汽菲克还是十分用心的，既保证了家居风格，同时偶尔出席商务场合气场也不会差，整体内饰豪华感甚至要超越大切诺基。

动力方面，新款大指挥官搭载GME-T4?2.0T发动机，提供两种不同动力调校，最大功率分别为234Ps和265Ps，峰值扭矩分别为350N.m和400N.m。传动方面，匹配埃孚9速自动变速箱。

小结：

如今的7座SUV市场群雄并起，Jeep大指挥官想要突出重围，赢得用户的认可，需要有自己独特的一套打法。

写在最后：

以上六款2020年堪称“黑马”车型，你最喜欢哪一款呢？欢迎评论区告诉圈圈儿！！！

注：部分源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X3报价是多少？目前值得入手么？

宝马X2质量非常不错，值得购买，底盘还是宝马原汁原味的运动感，加上不大的车身，操控性非常强。

宝马第二款基于UKL前驱平台打造的SUV，虽然在传动方式上向普罗大众靠近，这辆车的定位上并不普通。X2内饰上与其它前驱平台十分相像，不过外观上可谓是翻天覆地。宝马设计师为X2打造一个与其它宝马相似度极低的设计语言，正是这种剑走偏锋的做法，让X2个性十足。全车搭配枪灰色的越野套装看起来有些许跨界车的味道。

宝马X2搭载的2.0T发动机动力非常的充沛了，起步比较的轻快，时速80km/h以上的中段加速仍保持有很好的冲击力，X3用的也是2.0T发动机，所以更小的X2完全不用担心动力方面的问题，全油门加速的时候你会感觉到一股冲劲，就是时速上了120km左右也能有畅快的动力。

内饰方面，根据配置不同也有些差异，在低配车型上用了仿皮材质，而在中高配车型上用了真皮与织物混搭的设计。而在主副驾座椅方面，在最低配版车型上用的是手动调节，其他都是电动调节。多媒体配置方面，全系标配了8.8英寸的悬浮式中控大屏。

新宝马5系/奥迪Q5L Sportback/奔驰S级，哪一款会是你的下一台车

随着宝马X3的国产化，许多消费者也逐渐把目光抛向了它。目前宝马X3的官方指导价为39.98万-58.58万。可国产化之后，许多车友都回担心它的质量上会不会有变化，现在值不值得买。

下面我们来分析一下宝马X3：

1、外观

宝马X3面向的人群相对X2、X1更加的多元化。在外观上，前脸还是用了宝马的经典的家族式设计，梯形双肾式设计，这个设计亮眼度很高与两侧略扁的大灯交相呼应看起来成熟稳重中不失霸气。车侧身的车线流畅细腻，车顶有小双肩设计。

2、动力配置

宝马X3是用了全新的CLAR平台打造，它的车身相比宝马X1、X2要更加轻盈，但刚度却没有随之减弱，反而刚度更强。在操控上和稳定性上都做的比宝马X1、X2好。宝马X3配置了B系列发动机，这个系列的发动机相比N系列的发动机，更加的可靠、高效。B系B48 2.0T发动机，最大功率可达252匹，顶点扭矩可达350牛。百公里加速只需要6.8秒。可以说是比较强悍的了。与B系发动机相匹配的是8速自动变速箱，此变速箱可以连续的降为6挡，可以将发动机最强的动力和最大的力量转移到车轮上，效率更高，速度更快。

3、驾驶感受

宝马X3的驾驶感受是出了名的好，新一代的转向系统稳定且出色。X3和以前车型不同的是，车辆前部包括底板，大部分用了铝制的材料。大幅度提高车的灵活度和响应性。宝马X3有着非常强大的人车沟通能力，新增加的ADAPTIVE（自适应）的驾驶模式，甚至可以根据车主的动作、当前的路况来做出最适合当前的驾驶模式，这在同级别的车型是前所未有的。

宝马X3可以说是真的全能型车型，驾驶乐趣在同级别的车型中无能可及了。虽然车身较高，但是坐在里面却感觉重心很低，很稳。

希望能帮到你~

21年5月的宝马530是哪一款

受疫情影响推迟了足足5个月北京车展，终于开始了。毫无疑问，BBA展台三箭齐发总是最最吸睛，毕竟品牌力、市场份额和粉丝效应都摆在那儿呢。再看超豪华，始终是少数壕的专属，大部分人还是看个热闹而已。回过头看二线豪华，对于不少人来说还是少了些许引人注目的倍儿爽feel。而剩下那些非豪华，对于很大一部分人来说，普普通通，就是一辆车，满足不了虚荣心。

好了，闲话不多说，还在车展现场的本马力，今天就给大家说说BBA展台最靓的仔——新宝马5系、?奥迪Q5L?Sportback和奔驰S级（为啥是他们？全球首发的新一代宝马M3/M4不香？新款长轴E级难道不是更亲民吗？别杠，杠就是你对！我只是挑出了咱们这儿大多数粉丝最想看的三款而已）。

新宝马5系：

中期改款，最靓的崽

来到宝马展台，新5系毫无悬念是人气最高的一款车型之一，身边聚集了非常多的镜头↓。因为新款宝马5系也正式上市了，售价区间依旧在42.69-54.99万元之间。

新5系虽不及下面要说的奔驰S级那般大刀阔斧地“换脸”，但它的“微整”，很高级。不仅让它的整体颜值轻松获得了不小的提升，更是由内而外焕发出全新的光泽——没错，我要说的正是外观上两处最大的改变，头灯和尾灯，前大灯内部换成了双“L形”灯带设计，配合更显犀利的双肾格栅，更提气儿了，而尾灯的改变，则有种3D立体悬浮既视感，为尾部的层次感加分不少。

进入座舱，看得到的明显提升是中控屏由原来的10.25英寸“放大”到了12.3英寸，与12.3英寸的液晶仪表更加相得益彰。同时，在看不见的地方，比如配置，也有了更加“讲究”的多个豪华感十足的选装项提供，诸如高配车型标配的星空全景天窗、HUD抬头显示、星空全景天窗和最新一代的驾驶员系统，都能够在较低配车型上进行选装，同时，高配车型也是进一步提供了激光大灯、后排液晶屏幕等体现先人一步的豪华感的配置选装。

动力方面，在传统动力上就没有什么变化了，和2020款保持一致，新5系依旧搭载高低功率两种版本2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率分别为135kW（184Ps）和185kW（252Ps）。

5月全球首发，9月就已经国产上市，新5系的步伐如此迅疾的背后透露出宝马对于这个大份额市场的重视程度。而新5系的产品实力我认为是毋庸置疑的，颜值给你新鲜感和好感，配置进一步提升，也是让原本就对国内消费者足够有吸引力的产品，变得更像一只磨人小妖精般的诱惑力更上一层。

奥迪Q5L?Sportback：

老干部换了新发型，眼前一亮

到奥迪展台，最靓的仔自然是溜背版Q5L了，当然，也不止我一个对A3L没能来到现场略感失望——围观新车时，边儿上就有一媒体对着另一媒体说：我是来找A3L的，咋没见着捏？答曰：害，没来！

可以理解，毕竟加长后的新A3L三厢的长度已经接近了奔驰A级，轴距也从原来逊色于宝马1系和奔驰A级不少的2629mm直逼2700mm，让人怎能不期待呢？毕竟对于咱们国内想要买一台入门奥迪车型的消费者们来说，这样一番空间实用性的提升，哪怕不去跟竞品比，纯粹和现款A3相比，都是吸引力巨大的。

害，说着说着又藏不住我个人对A3L的期待之情了。还是把话题抛回到Q5L?Sportback。这台新车最大的亮点毫无疑问，自然是它的（轿跑+SUV）÷2的车顶线条了，不过仔细看，只是D柱“滑落”得厉害，在C柱这儿还是Hold住些许的，这样一来，新鲜感、颜值提升，但后排乘客的头部空间也不会被夺走太多，可以说是兼顾了空间实用性。供大家参考：Q5L?Sportback的车身尺寸为4778*1892*1666mm，轴距2908mm（Q5L则为：4765*1893*1659mm，轴距2908mm）。

再来到车尾，则是“加载”了另一个亮点，就是用了OLED技术的尾灯，黑科技含量十足，不仅灯光图案可定制，还能够通过灯光变化警示后方向静止的车辆靠近的行人和来车，从安全性来说，也是有了一个有备无患的进步吧。

内饰方面不过多赘述了，与普通版本车型差不多。动力也同样如此，供大家参考，奥迪Q5L?Sportback搭载的依旧是高低功率版EA888?2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。低功率版本最大功率输出140kW（190Ps），峰值扭矩320N·m，高功率版本则为185kW（252Ps），峰值扭矩370N·m。

总结一下Q5L?Sportback的出现吧，虽然后排乘客的头部空间在车展现场实际体验过程中并无和普通版本有什么明显不同，但是对于行李厢空间还是有一定的影响的，比如较高大的行李放置，会是个低频问题。但有一说一，你要外观颜值高，那么必定也会面对一定的取舍，奥迪只是给了你一个新鲜的、更个性的选择，至于你如何去取舍，follow?your?heart。

奔驰S级：

颜值变化翻天覆地，科技感扑面而来

即便奔驰S级在这个月初就已经霸占了车圈热搜第一，但也并不影响它在这次北京车展上依旧是最靓的仔，之一。

那么不妨就让我们先来看看让不少人直呼“受不了！”的、翻天覆地的颜值改变吧。

外观变得更加年轻，这一点毋庸置疑，那么一台奔驰旗舰，豪华车图腾般地位的车型，是不是适合这样一番年轻的动刀呢？我想，大家说了都不算，潜在客户们说了才算——国内S级车主们的平均年龄仅39岁，这个敏感的年纪……大多最害怕的无非是“油腻”二字吧……这样一想，事情是不是变得合理多了？

不贫了，还是让咱们看回车本身。

大灯不再是记忆中标志性的样子，而是改成了“眼神”更犀利的倒三角内部设计，原本的中网变成了现在更圆滑、更大尺寸的设计，大家对此褒贬不一，喜欢的人jio得它更前卫感、年轻态，不喜欢的人，就会觉得少了原来独一份儿的“高级脸”气场。

侧面视角，更显光滑、扁平之感，腰线毫不啰嗦，浅浅一折，相比原来的画风，我认为更显优雅。

来到车尾，同样倒三角的尾灯样式，配以镀铬“魂穿”，同样是截然不同的视觉感受，矩阵LED点亮后效果也是更加拔群。如果你还忘不了老款的经典……我想，看过几次新鲜面貌相信也会被很快洗脑……

进入座舱，最显眼的自然是双连屏的“分道扬镳”戏码——变成了一块12.3英寸液晶仪表和一块12.8英寸竖置中控OLED大屏，注意，OLED！足以让不少3C控们为之疯狂了，而OLED材质的最大魅力除了显示效果，就是能轻松地“被弯曲”以贴合其背后的中控台了。而原本独立的空调出风口，又“合体”被“禁锢”在长条镀铬之中，怎么说呢，从细节到整体，都是翻天覆地的变化，的确需要时间消化。

看过颜值，再让我们来看新S级最大的科技亮点。

全新MBUX（第二代）信息系统无疑最受关注，非常直观的一点就是取消了物理按键改为全触摸，搭配中控屏的超显示和丝滑的触觉反馈，足以让人感叹一句：啥叫旗舰？这就是旗舰！

座舱内提供五块显示屏（除了上面已经提到的仪表盘和中控屏，后排还有三块分别位于前排座椅后方和后排座椅中间扶手上的触摸屏）；

抬头显示结合AR增强现实技术，配合裸眼3D仪表使用更佳，后者支持四种显示风格和三种模式的个性化屏幕设定。

最后，动力方面，新S级全系均用3.0T直列六缸发动机匹配48V轻混系统，其中，S?450?L最大功率270kW（367Ps），峰值扭矩500N·m，S?500?L最大功率为320kW（435Ps），峰值扭矩520N·m。插混版本则还在来的路上……

虽然新S级的价格注定是让大多数人遥望而不可得的，但也别灰心，新科技总会慢慢从旗舰上逐步下放到家族其他亲民车型上的，咱就且等吧。不说了，我去新E级那儿溜达溜达了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马最新旗舰，4款车型各有特色，你最喜欢哪一款

款宝马5系全部530

lizhu

精选资讯 · 2022-06-14

经过几个月的伪装，宝马终于正式公布了2021款宝马5系轿车的外观和动力配置。

2021款5系最大的外观变化出现在车头，重新设计的保险杠和大灯设置接近宝马现在的家用车设计。对于更薄的大灯和双L形天，但其他方面的变化并不明显，如更大的前锋机场和网格板。的是，宝马似乎已经决定5系不会拍摄巨大的格栅，比如7号线。尾部、尾灯、保险杠和扩散器的调整。宝马表示，这款车的长度增加了3cm，这有助于将基本版530i的长度减少到0.27。

2021款5系将提供四种不同的发动机配置。上面的530i是最便宜最强劲的，搭载双涡轮增压2.0内部四缸发动机，功率248马力，350牛·米。扭矩。在后驱或四驱情况下，每小时加速时间为5.9秒，0？96公里。530E使用181马力的2.0升四缸发动机，安装在变速器中的107马力电动驱动装置中。宝马表示总功率为288马力，扭矩为420牛·米，但踩下油门，扭矩为420牛·米，系统可额外增加40马力，最长10秒。当XDrive提供12千瓦时时，这款车的锂离子电池从0到96公里的加速时间为5.7秒。

Turbo Inline的六个电源540i被认为是2021款5系最显著的变化，增加了一个连接到电机的48V启动发电机。有了车载电池，再生制动和平稳启动操作都可以再生。宝马表示，它甚至可以提供“电效应”来实现11马力，这意味着335马力和450nm的功率。后驱版0到96公里，4.9秒/小时，四驱版4.6秒。顶配M550i XDrive以523马力和750牛米获得老款同样的523马力和750牛米，0到96公里加速时间3.6秒。使用新的空空气动力学车身套件，包括前唇、不同的侧后视镜、特定的双肾格栅设计、双梯形排气口和遮阳窗。

在配备全赛轮胎的情况下，4款5系车型的最高电子限速均为209 km/h，如果该车选择夏季轮胎，限速将提高到249 km/h(除530e外，后排驾驶员的车数车速仅提高到235 km/h，XDrive车型提高到230 km/h)。无论你选哪个5排，都配有8速自动变速箱。手动挡发烧友应该失望了。

在车身内部，中央信息屏幕扩大到了12.3英寸(6.25英寸)，配备了宝马的iDrive 7控制系统、导航、苹果Carplay和Android系统。海外，M550i XDrive。宝马2021款5系从530 I 5.32万美元到7.68万美元，表示2020年5月预订，7月交付。

在宝马、奔驰、奥迪的竞争史上，可以说一直都互有高下，谁也没有把谁真正的远远超越，但是阶段性的领先还是有的，在本世纪已经过去的二十年里，从销量上来看，宝马有多次取得了全球销量冠军，暂时算作豪华汽车品牌的领跑者。

而在去年宝马再次打出了“王牌”，这就是全新宝马8系，并且推出了四门轿跑车、双门硬顶轿跑车、敞篷轿跑车和M8四款各据特色的车型，官方称，全新8系属于旗下车系中的旗舰款，级别比宝马7系更高一个级别，既然官方如此说明，那么有些固执于7系的朋友也就不要再坚持了。

其实在宝马的车型历史中，上一代8系虽然只存活了10年时间，但是早就确立在旗舰车型的地位，接下来我们就了解一下宝马的这款全新旗舰，先说说四门轿跑车，这可能会成为在国内的主打车型，毕竟四门设计更符合国人的需求，这款车的长宽高分别为5088/1932/1410mm，轴距为3023mm，对一款轿跑车而言已经算是巨大了。

四门的设计并没有降低这款车的运动特征，巨大凌厉的M运动套件、修长的车身、溜背车尾、锐利的车灯、大尺寸的轮毂以及低矮的姿态，仅仅就停放在眼前，就能激起强烈的驾驶欲望，宝马全新定义的设计美学，让宝马8系不仅仅是运动车型的标杆，也是一件精致华美的艺术品，成为新一代最美宝马车。进入车内，全新设计的内饰风格也让人耳目一新，和曾经的宝马相比，现在内饰才有了真正豪华汽车的模样，虽然不似奔驰那般奢华，但是也让人无法再去指责。

12.3英寸的全液晶仪表盘、HUD抬显、方向盘换挡、水晶档杆、运动桶形座椅，对于一台驾驶机器而言，有这些配置就已经足够了，因为在国内销售的宝马8系机舱里，有一台最大马力340匹，峰值扭矩500牛米的3.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速实测4.66秒，虽然4.4T的V8车型没有引进是个遗憾，但是840i已经足够强大，而双门轿跑车、敞篷轿跑车也搭载同款动力组合，百公里加速分别为5秒和5.3秒。

但是和四门版的不同，双门版和敞篷版的车身尺寸为4857/1902/1358mm，轴距也缩短到了2822mm，更加短小的车身则更好的提升了操控性，所以就驾驶乐趣而言，双门版和敞篷版车型要更胜一筹，前双叉臂、后多连杆独立悬挂，调教相对更加坚韧，虽然丧失了一定的舒适度，但是提升了整车的动态性能。

接着我们再看看旗舰中的旗舰，全新宝马M8，这次M?Power车型能够同步在国内上市，算是宝马给车迷带来的一个惊喜，也填补了850i没有进入国内的遗憾，M8的车身尺寸又有不同，长宽高分别为4873/1912/1381mm，轴距为2827mm，从这一点来看，四门版、双门版和M版本在设计上有着明显的差异，宝马并没有在同一套底盘上对全新8系做加减法，而是赋予不同车型不同的特征，这一点很值得我们肯定。

而M8的性能则要更加极端，4.4LV8双涡轮增压发动机，能够爆发出600匹马力，峰值扭矩为750牛米，百公里加速时间为3.3秒，是目前宝马车系中最快的车型之一，唯有宝马M5能够比拟，性能已经可以比肩一些超级跑车。此外，针对全新8系的系列车型，宝马还增加了各种定制化和限量版车型，可以满足车主们不同的个性化定制，打造自己的DreamCar。

最后说说全新宝马8系的售价：

四门轿车跑官方指导价格为96.8-114.8万元；双门硬顶轿跑车为109.8-116.8万元；软顶敞篷版为119.8-126.8万元；M8为196.8-219.8万元，那么这四款车型中，你最喜欢的是哪一款呢？我们评论区见

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