东风汽车公司品牌_东风汽车五大

1.风神奕炫为什么不建议购买？东风奕炫gs质量差车烂吗

2.国有资本酝酿新一轮结构调整：央企五大领域重组 这些公司即将站上风口

东风汽车公司（原第二汽车制造厂）

上海大众汽车有限公司

天津一汽夏利汽车股份有限公司

中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）

一汽-大众汽车有限公司

风神奕炫为什么不建议购买？东风奕炫gs质量差车烂吗

导读：对于国产车的认知，很多人还停留在十年前，他们认为国产车的设计不行、技术落后、可靠性较差等。其实，经过近五年的发展，国产车的整体实力已经有了很大提升，而像吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车等，在品质和可靠性方面都得到了老百姓们的认可。那么，在众多国产车品牌当中，哪些品牌的质量表现更好一些呢？下面就根据最新出炉的国产车质量排行榜，来让我们看下老百姓公认质量最可靠的十大国产车品牌吧。老百姓公认质量最可靠十大国产车品牌：吉利前五，长安、奇瑞上榜！

首先，来看下排名第十位的名爵汽车，名爵汽车作为上汽汽车的子品牌，在上汽的倾心打造之下，成长的非常迅速，而在销量方面的表现，名爵汽车也是非常不错，此次荣升为国产十大汽车品牌，也是比较客观的。排名第九位的启辰汽车，对于启辰汽车，很多人都认为它是东风汽车和日产汽车的合资品牌，其实启辰汽车是东风独资的国产车品牌，它只是在成立之初，使用了很多日产的技术。

其次，来看下排名第八位的比亚迪汽车，比亚迪汽车作为五大国产车品牌之一，其质量口碑一直很好，而在转型新能源汽车之后，比亚迪的表现也是得到了国人的认可，此次上榜十大国产车品牌，也是非常合理的。排名第七位的荣威汽车，荣威汽车也是上汽汽车的子品牌，它的成长速度也是非常快的，旗下的荣威RX5是月销量排名前十的车型，而荣威i5上市之后，也是月销破万。

再者，来看下排名第六位的哈弗汽车，哈弗汽车也是五大国产车品牌之一，它旗下的SUV都有着很高的性价比，所以深受消费者的喜爱。而哈弗汽车的主打车型哈弗H6，更是连续好几年稳坐SUV销量榜榜首，成为国产车的“神话”。排名第五位的领克汽车，领克汽车是吉利汽车为了提升品牌力和进军高端品牌而推出一个子品牌，它的整体品质是不错的，不过它的价位相对较高，整体销量表现比较一般。

然后，来看下排名第四位的奇瑞汽车，奇瑞汽车也是最有实力的五大品牌，它在我们国内的认可度非常高，此次奇瑞汽车位居前五，还是非常被认可的。而奇瑞在进行品牌战略升级之后，其产品力和整体品质，都有较大提升。排名第三位的吉利汽车，吉利汽车近十年的发展，可谓是突飞猛进，它在收购了沃尔沃之后，整体实力成倍增长，而在销量方面也是坐稳国产车“一哥”。

最后，来看下排名第二位的WEY，WEY是长城汽车进军高端品牌而推出的子品牌，它的整体品质要在哈弗汽车之上，不过它的定位也是有点偏高，所以销量表现并不太好。排名第一位的长安汽车，长安汽车位居榜首还是比较客观的，它也是实力最强的五大国产车品牌之一。长安汽车在近三年得到了很大提升，它的“蓝鲸”系列发动机，受到了国内外一致好评，而在产品力和销量方面，长安也是紧追吉利汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国有资本酝酿新一轮结构调整：央企五大领域重组 这些公司即将站上风口

奕炫GS是东风风神旗下一款介于轿车与SUV的跨界车型，属于紧凑型级别。自从上市以来，销量惨淡甚至连车型宣传广告都很少看到，非常冷门并且非常不建议购买。风神奕炫为什么不建议购买？下面一一道来：

1、主力车型竟搭载三缸发动机。首先不说三缸发动机好还是不好的问题，至少在中国消费者对三缸发动机如此抵触的阶段，作为一个自主品牌搭载三缸发动机实在是难以理解的做法。好在更高配置等级车型还是提供了搭载四缸发动机的车款，在小程度上挽留了些许好感度，但逃避不了销量低迷的结局。

2、新车状态时内饰味道比较重。不是为了批评而批评，十万元出头的自主品牌汽车，很多车型使用的车内材质已经很高级、味道很小了，东风奕炫gs使用的材质也是比较好的，但这些材质的味道都不太好闻。

3、车机系统反应慢。东风奕炫gs的车机系统被很多车主朋友反映说触控不灵敏，然后反应也比较慢，有时候操作太快甚至出现卡机现象。东风奕炫gs的车机系统本身提供第三方软件下载，但问题是下载不了，并且所提供的的第三方应用数量过于少，在车机体验方面与其他自主品牌的车机系统相比，确实没什么优势。

4、燃油经济性比较差。城市油耗接近12L每百公里，高速油耗8.6L每百公里。在2022年这个时间段城市油耗超过10L的紧凑型汽车几乎没有了，换言之东风奕炫gs可能是同级别最费油的车。

5、悬挂滤震表现比较糟糕。前悬挂和后悬挂减震器软硬存在明显区别，是一种前软后硬的状态，在经过一些不平路面的时候前后动态完全脱节，压过减速带车尾有明显抛跳的感觉。如果是快速过弯，一台民用前置前驱车居然呈现出来的动态是甩尾，这是由于前悬侧倾严重，后悬抓地不足，往往后轮更快突破轮胎的抓地力极限，因此会存在一定的不安感。

以上就是风神奕炫为什么不建议购买的五大原因，除了产品力表达层面的疑虑外，很多小伙伴也比较关心质量的问题，那东风奕炫gs质量差车烂吗？这是不用担心的，燃油车已经发展许多年了，加之东风汽车集团也是大厂家，质量可靠性不会有过于糟糕的表现，这个是值得信任的。此外，东风奕炫gs也有一些亮点的，比如：

1、车内隔音静谧性优秀。奕炫max隔音是令人满意的，除了风噪高速的时候明显一些，像发动机噪音、胎噪、路噪以及底盘噪音抑制得都不错。

2、空间大。无论是前后排还是头部或腿部空间都很充裕，而且它确实像厂家宣传那样宽，后排乘坐三位成年人也不会有拥挤的感受。

　院国资委17日召开中央企业、地方国资委负责人会议。会议总结了上半年工作，并对下半年重点工作进行部署，尤其在央企重组和整合方面，提出了新要求。

　会议提出， 下半年要稳步推进装备制造、煤炭、电力、通信、化工等领域中央企业战略性重组 ，推动国有资本进一步向符合战略的重点行业、关键领域和优势企业集中；以拥有优势主业的企业为主导，打造新能源汽车、北斗产业、大型邮轮、工业互联网等协同发展平台；持续推动煤炭、钢铁、海工装备、环保等领域资产整合，加快推进免税业务、煤炭、码头等专业化整合，提升配置效率，以重组整合为契机，深化企业内部改革。

　“国有资本布局正在酝酿一轮新的结构调整，手握核心技术的央企将有大动作。”有分析人士这样认为。

　五大领域央企重组会有谁

　本次年中工作会议提出，下半年要稳步推进装备制造、煤炭、电力、通信、化工等领域中央企业战略性重组。这五大领域的央企值得逐一梳理。

　就在前几日，国资委副秘书长彭华岗曾在国新办发布会上表示，下一步，央企整合一是围绕战略，推动集团层面重组，服务供给侧结构性改革和产业转型升级；二是推动专业化整合，这是近两年来国资委更强调的整合方式，国资委将继续通过无偿划转、有偿重组、组建股份制公司等方式，打破企业边界，推动专业化整合，将分散的业务向有主业的企业集中；三是加快企业内部深化重组，争取在中国建材等已有试点企业中探索总结经验。

　具体到装备制造领域，有国企改革专家告诉上证报记者，电气、机械、汽车等行业是重组可能性比较大的方向。

　例如， 电气设备领域的央企有哈尔滨电气集团、中国东方电气集团 ，这两家央企曾在2016年5月进行了一把手对调，被外界视为可能推进重组的信号。在汽车领域， 一汽集团、东风汽车集团、兵装集团(旗下的长安汽车) 这三家央企间的整合调整也是行业关注的焦点。在人事变动上，2017年8月，一汽集团和长安汽车曾对调换帅。今年5月，一汽集团、东风汽车集团和兵装集团再次迎来新一轮的高管人员岗位互调。有分析人士认为，这预示着三家汽车央企战略整合可能性的进一步加强。

　化工领域央企主要有三家： 中国中化集团有限公司(简称“中化集团”)、中国化工集团有限公司(简称“中国化工集团”)、中国化学工程集团有限公司(简称“中国化学”) 。7月13日，国资委宣布，中化集团董事长宁高宁兼任中国化工集团的董事长、党委书记，中国化工集团原董事长退休。业内人士认为，坊间屡传“绯闻”的中国化工集团与中化集团合并有望提上日程。

　近期，煤炭行业重组已陆续落地。按国资委关于非专业涉煤央企退出煤炭行业的统一部署，5月8日， 中煤集团和保利集团共同签署股权无偿划转协议，保利能源被无偿划转给中煤集团 。

　电力领域此前也有多例重组，包括： 中电投与核电(电投集团)、神华集团与国电集团(能源投资集团)。目前，电力央企还有集团、华能集团、华电集团，以及中广核、华润电力、国投电力等 。中国企业研究院首席研究员李锦曾在接受访时表示：“神华与国电集团重组方案确定之后，华能、、中核、中广核等电企间开展同业整合的可能性已变得更大。”

　在通信领域，国资委已于6月27日宣布， 武汉邮电科学研究院有限公司与电信科学技术研究院有限公司实施联合重组 。重组后，两公司将并入新成立的中国信息通信科技集团有限公司。在业内人士看来，两大通信央企的“合并同类项”，将重塑通信产业格局，在整合产业和后，利好5G发展。

　打造四大新兴产业协同发展平台

　关于新能源汽车、北斗产业、大型邮轮、工业互联网等协同发展平台的构想，上证报记者从相关企业了解到，各平台或将包括不止一家央企，至于平台组建形式是企业联盟还是单独成立新公司，目前还不确定，企业没有接到相关通知。

　那么，上述四大产业协同发展平台可能会涉及哪些央企？

　目前，发展北斗产业的央企单位，除中国航天科技集团、中国航天科工集团外，还有中国兵器工业集团等。北斗系统已在汽车前装市场、智能手机、高精度应用等五大方面实现了产业化突破和跨越式发展。北斗地基增强系统在全国建立了超过1800个地基增强站。在天上北斗卫星和地上“一张网”的支持下，可精准至“厘米级”的北斗高精度定位服务有望“赋能”各行业转型升级。据了解，由中国兵器工业集团和阿里巴巴集团共同打造的千寻位置网络有限公司，负责北斗地基增强系统“一张网”的建设。

　至于工业互联网协同发展平台的构成，据记者了解，将包括多家央企单位，中国电子信息产业集团(简称“中国电子”)将是重要的支撑单位。此外，中国航天科工集团也在工业互联网领域布局多年。

　中国电子于今年6月24日召开了中国电子工业互联网成果发布会，并宣布与长沙市国投、长沙市高新区共同设立总投资20亿元的“中国电子工业互联网有限公司”。中国航天科工集团则于2015年6月成立了首个工业互联网公共服务平台——航天云网，目标是构建以工业互联网为基础的云制造产业集群生态，运用大数据和人工智能技术以及第三方商业与金融，服务于制造业技术创新、商业模式创新和管理创新。

　在新能源汽车领域，近日，一汽集团、东风汽车集团、兵装集团旗下长安汽车等三方签署移动出行意向协议书，将合资组建T3出行服务公司，打造共享汽车领域的“队”。此外，央企中国通用技术集团的A股平台中国汽研，也涉及智能网联汽车的研究，其旗下“重庆市智能网联汽车工程技术研究中心”是国内领先的智能网联汽车工程开发、测试认证第三方工程咨询服务机构。

　两到三家央企集团股权多元化

　在混改方面，院国资委的年中会议提出，下半年要稳妥推进两到三家央企的集团层面股权多元化，推进主业处于充分竞争行业和领域的商业类国有企业开展混合所有制改革。

　近期，东航集团“混改2.0”锁定上市平台东方航空，拟在A股、H股定增募资逾百亿元，引入均瑶集团及其旗下吉祥航空，还有中国国有企业结构调整基金。上证报记者注意到，除央企“七大领域”混改持续深化外，地方国资的运作也日趋灵活，国有资本进驻民企案例在增加。此外，在扩大对外开放的背景下，外资参与国企混改也有望取得新的进展。

　国资委还对市值管理作出部署。会议提出，企业集团要切实担负起市值管理主体责任，加强上市公司运行情况动态监测和分析研判，支持上市公司持续提高发展质量和效益。

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