起亚k5汽车展_起亚k5 2022款

1.起亚全新一代K5北京车展亮相，好不好卖看定价？

2.全新K5凯酷将于成都车展开启预售，颜值抢眼，配置依然是亮点

3.新一代起亚K5海外版东莞到店，“国行版”预计9月上市

4.看个新车丨尺寸直追别克君越，国产版全新起亚K5曝光

5.定了!全新起亚K5将于9月上市，首批200台进口版车型将到店展示

6.新款K5已到店，可惜只能看不能买，起亚“王炸”出牌怪？

7.全新一代起亚K5来了，北京车展后上市，这车能突围中级车市场吗

[汽车之家?新闻]日前，我们从相关渠道了解到，东风悦达全新一代起亚K5凯酷将于7月24日开幕的成都车展中正式亮相。新车外观整体沿用了海外版的主体设计风格，而内饰则由分体式屏幕调整为一体式大屏，整体更加符合国内消费者的审美。同时，根据此前官方公布的信息，全新起亚K5凯酷将在2020年9月上市。

『韩版展车』

外观方面，新车前中网用了内凹式造型，配合狭长的前大灯组以及类似S型的日间行车灯带，让其看上去十分动感。同时，三段式前进气口搭配俯冲式的前发动机盖，显得很有气势。

『韩版展车』

车身侧面来看，新车用了溜背四门轿车的车身形式，复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果。镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，环绕整个车尾。同时，其车尾显得较为短促，后备厢盖向上翘起形成扰流板的造型。新车配备了贯穿式尾灯，内部的LED灯带用虚线的设计。后保险杠两侧的通风口装饰搭配双边共两出的排气和底部扩散器显得较有运动感。

『韩版展车』

内饰方面，根据此前官方公布的信息来看，东风悦达全新一代起亚K5凯酷将享有一体式双屏设计，由双12.3英寸全液晶仪表和中控液晶屏组成而来，让新车整体看上去更具档次感。至于其他造型方面，基本与海外版车型保持一致。值得一提的是，新车用旋钮式换挡结构，有效提升科技感。

『韩版展车』

新车尺寸方面，长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm。动力方面，新车将提供1.5T和2.0T发动机供消费者选择，最大功率分别为170马力（125千瓦）和240马力（176.5千瓦）。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱；与2.0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。（文/汽车之家?周易）

起亚全新一代K5北京车展亮相，好不好卖看定价？

车评社探店帮选车：韩系车一直以颜值与性价比取胜的合资车型，在今年最值得期待的车型那就非?东风悦达起亚K5凯酷莫属了。近日，车评社了解到1.5T?豪华版的凯酷实车已经到店，随即前往进行了实拍。

这一代的凯酷为第三代车型，它从第一代诞生起就以跑车姿态和虎啸式设计在B级车市场受到了广泛关注。而全新的凯酷依旧没有让它的粉丝失望，尤其是眼前的这台蓝色版本的凯酷，展车是官方主打颜色钻海蓝，色彩灵感来自海洋深处。运动年轻非常符合当然年轻消费者的审美。

外观方面，新车在前脸部分用了较为夸张的设计风格，官方将这一风格称作“Tiger?Nose?Evolution(虎鼻式进化)”。其实，从远处来看，它绝对属于惊艳的哪一类，与同级车型有着很高的辨识度。

全面进化的虎啸式前脸气场强大，鲨齿式锐利前格栅、加宽的进气口与“心跳式”LED前大灯，构成既冲突又和谐的美感。同时，新车还在保险杠两侧设置了较大的进气口，以增添其运动感。

来到车身侧面，你会发现它的线条极具设计语言，溜背式设计勾勒出酷感造型。而尾灯以灯带造型贯穿车尾，斜飞入左右两翼，中间点阵式的LED灯组与车头“心跳式”LED日间行车灯交相呼应，加之独具匠心的双边四出尾排设计，360度无死角，走在街上妥妥地一枚欧巴。

车身尺寸方面，凯酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm。相较于海外版车身加长了75mm，轴距加长了50mm。对比上一代车型，新车在第三代i-GMP平台加持下，车身结构进一步优化，乘坐与储物空间也更出色。此外，凯酷共提供钻海蓝、星际灰、珍珠白、极光黑、跃动红5种车色，以及黑色、米色、红色3种内饰。

内饰方面，K5凯酷用一体式双屏设计，液晶仪表和中控屏幕均为12.3英寸，并配备触摸式空调面板以及覆盖式杯托，其余的差异并不大。新车在中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，看起来更有质感。此外，新车用旋钮式换挡结构，有效提升科技感。

而在科技配置方面，凯酷也有不小的提升。比如，它搭载了L2级无人驾驶的+智能驾驶系统-Drive?Wise，还配备有主动刹车、ACC自适应巡航和车道保持功能，前碰撞预警制动系统(FCA)、盲区防撞(BCA)、基于导航的智能自适应巡航(NSCC)、车道跟随(LFA)、高速公路行驶(HDA)等。

此外，凯酷(ALL?NEW?K5)还配备百度智能互联3.0系统，在常见的在线导航、在线音乐和语音控制功能之外，更实现车家互控。IOT车家互联系统让你在车内就可控制家中智能设备，实现人-车-生活完美链接。

动力方面，国产全新起亚K5将提供2.0T?8AT、1.5T?7DCT两种动力可选。其中2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米;1.5T最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米。值得一提的是，新车的1.5T发动机还搭载了现代起亚集团的第四代CVVD发动机技术，实现了动力和油耗的平衡，1.5T官方综合油耗为5.6升/100公里；2.0T官方综合油耗为6.8升/100公里。

店头信息：石家庄悦起起亚4S店

实拍车型：凯酷?1.5T豪华版（K5凯酷?2020款?270?CVVD豪华版）

车型售价：17.18万元

服务体验：石家庄悦起起亚4S店为上海悦达智行汽车服务有限公司的全资子公司，上海悦达智行是江苏悦达集团（国有上市企业）的子公司。该店的地理位置优越，店内设施齐全，并提供交车区、售后保养、客户休息区等设施，可为客户服务的一站式服务平台。

店内促销：目前新车暂无优惠，提供多项增值服务。

车型推荐：K5凯酷?2020款?270?CVVD豪华版

配置介绍：1.5T的豪华版配置比较丰富，比如18寸轮圈，刹车、制动力分配、车身稳定控制、发动机启停、上坡、全景天窗、感应后备箱、无钥匙启动、远程启动、换挡拨片、语音识别控制、车联网、OTA升级、多层隔音玻璃等配置一应俱全，此外还可选购并线、车道偏离、360度影像等升级配置。

探店总结：全新的起亚K5凯酷颜值很高，看上去都不像是实力派车型。但是，你不要被它的外观所迷惑，以轿跑GT般的设计塑造出更运动、更时尚、更有科技感起亚K5，此外16-20万元的价格区间的B级车非常亲民，相信在市场上一定会有不错的表现。（图/文：车评社，探店帮选车）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新K5凯酷将于成都车展开启预售，颜值抢眼，配置依然是亮点

最近，网络上曝出了一组全新换代K5车型的测试谍照，但是被的“厚丝袜”伪装得严严实实的，也看不出个所以然来。但是对照着全新K5海外的实车谍照来看，这确实是K5无疑。目前得到的是消息是全新K5将会在2020年4月的北京车展亮相，而实际上市则是等到第二季度上市。

咱还是对着海外版全新K5简单说一下外观，我觉得和它的好哥们儿现代索纳塔10相比，K5的换代设计看着还是很顺眼的。现代最近流行的“鲶鱼嘴”前脸实在是无法欣赏，这也是我认为历代索纳塔中最丑的一代，早已经没有了索8时代那种颜值巅峰的状态了。而车身和车尾倒也没啥，只是隐约给我一种老款阿斯顿马丁一丢丢雪茄车身的感觉，所以这前脸真的是白瞎了。难不成是现代的高层喜欢吃鲶鱼…

而K5的换代在外观颜值就给了我们不少惊喜了，整体还是保持了比较凌厉的线条感。前脸Tiger?Nose?Evolution的风格夸张，但是不怪异。LED灯带走向有点像一条弯弯的小河，没有像508L那样透着一股坏坏的感觉。而侧面走的是四门溜背轿车的路线，从A柱延伸到车尾的装饰条就比较写意了。

内饰就没啥特别的了，这个旋钮式换挡这几年被廉价新能源给玩坏了，那一点点的仪式感也荡然无存。所以K5的内装相比外形就不够惊艳了。你看我们反复叨叨设计是为什么呢，韩系车一大卖点不就设计嘛，难不成你是因为起亚和现代比大众还高级所以买它？

其实K5发展到全新K5也只有5代车型。咱们最熟悉的那啥三宝，就是第三代K5也是东风悦达起亚国产的第一代K5，2010年问世，即便用现在的眼光去看待它，设计依旧不落伍。韩国车的设计只要别怪异，一般都还算是走在了时尚的前沿。

当年看三厢POLO和瑞纳，虽然都是廉价的代步车，但是见过两款车的人都能感知前者明显不协调，而瑞纳的设计就很有整体感，这是当年韩系车的设计优势。别管多便宜，还是会给你一个说得过去的外观设计。回到全新K5上，外形至少给了它一个稍微良好的开端，咱们再说说内在的核心。

全新K5实际上有4款动力可选，分别是1.6T、2.5T两款增压发动机，2.0L和2.5两款自吸发动机。变速箱方面则是匹配6AT、8AT以及8DCT。但是这些发动机都和我们没关系，官方透露消息称未来国产全新起亚K5将提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT以及2.0L混动共计三种动力组合可选。

熟悉国内现代系产品线的就知道，目前还没有车型搭载1.5T发动机。所以我找了找相关资料，但是皇天还是负了有心人，只查到了这款发动机的最大输出功率是125Kw，约为170马力左右，另外是不是三缸也没有资料证明。而2.0T就调得比较猛，最大能输出180kW，也就是差不多245马力。基本的硬件情况也就这样了…

韩系车的套路除了设计就是性价比了，所以我的建议是K5上市之后也别整个高冷的指导价看市场反应再做出降价的措施，没有必要玩这套，这点时间差足以让它丢掉真心想买K5的消费者。基本保障主销车型能实现在18万以内落地，就有销路，太高也就拉倒吧。怕就怕定价太盲目，消费者觉得1.5T你配个双离合干啥？2.0T好不容易有个8AT又卖那么贵，结果两头不讨好。

最后总结一下，韩系车靠着颜值和性价比确实是辉煌过，但是面对着更加激励的竞争，他们落败了。不是他们自身的技术问题，毕竟纵观全球市场，韩系还是可以自己玩转三大件的。而是德美日竞争对手越来越拼命，自主品牌也突飞猛进。

韩系车就成功扮演了中国汽车市场发展的陪跑运动员的作用，当年买韩系车的人更有钱了去买更高品牌价值的车型去了，而新生代消费者又发现自主品牌比韩系性价比更高，颜值也不错，好歹咱也支持一把自己的品牌。搞来搞去，韩系车就被抛弃在了那个无人问津的角落。不过说一千道一万，K5还是有机会能在中级车市场分到点蛋糕的，但要重回巅峰任务依然很重！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代起亚K5海外版东莞到店，“国行版”预计9月上市

导语

在合资B级车市场，曾经有三款车被誉为“性价比三宝”，它们分别是起亚K5、现代索纳塔还有雪佛兰迈锐宝。而如今，迈锐宝早已完成换代，全新索纳塔已在预售阶段，而全新K5凯酷也将在2020成都车展开启预售。全新K5凯酷来的有点迟，但并不影响大家对它的高度关注。下面，我们来一起看看，全新K5凯酷的提升有多大？

说到韩系车，其往往给人留下的印象是性价比高、配置高，并且在设计上不走寻常路。从全新索纳塔到全新K5凯酷，我们可以看出，最新的韩系车早已脱离了普通家用车的“轨道”，向年轻运动和科技豪华在转型。简单说，在过去韩系车像买菜车，而现在档次感更高了。

就颜值方面，这依然是全新K5凯酷的一大亮点。个人认为，全新K5凯酷相比全新索纳塔，在设计上更为激进，更有视觉冲击力。全新虎啸式前脸设计，黑色鲨齿式前格栅和LED灯组融为一体，形成一个贯穿式造型，很有辨识度。同时，搭配黑色前包围，使得整个前脸有美式肌肉跑车的既视感。

车身尺寸方面，全新K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距2900mm，除了车身高度降低了（为了动感），其长度、宽度和轴距相比上代车型均有提升。从车身侧面看，全新K5凯酷的溜背造型非常流畅，轿跑范很到位。其配备的19寸多幅式运动轮毂，让整部车平添了几分运动。

最后是车尾部分，依然是贯穿式灯组设计，和前脸形成呼应。最值得一提的是，高配车型用的四出排气设计，很是拉风。这种四出排气的设计，在同级车型里很少见。从上面几点可以看出，全新K5凯酷的运动路线很纯粹。

而坐进车内，全新K5凯酷的内饰更多是豪华感和科技感。相比过去，这种改变会让人觉得韩系车档次在提升。首先是科技感方面，12.3英寸联屏是时下流行的设计，配合多媒体触控面板以及旋钮式电子换代，可以说，这款车在科技感氛围的营造上下了功夫。而用料方面，除了大面积软性材料，其中控台还用了钢琴烤漆饰板和木纹饰板，使得整个车厢看起来质感提升不少。

而配置方面，从之前官方公布的部分配置信息来看，全新K5凯酷将搭载3.0版本百度智能互联系统、手机无线充电、车内氛围灯等。此外，座椅还会提供通风、加热以及记忆功能。而最值得一提的是，眼下消费者最为关心的主动安全配置，在全新K5凯酷上也是具备的，比如后方交叉防撞、全景影像、盲区防撞、车道保持等功能。

阿川评车

随着全新K5凯酷的即将预售，这款新车离我们是越来越近了。内外革新后的K5还是曾经那个“性价比三宝”中一员吗？至少从车型来看，此K5非彼K5。但不可否认的是，在面对日系和美系对手的竞争，韩系车还是逃不过性价比这一面。所以，新车价格是关键，期待全新K5凯酷的正式上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看个新车丨尺寸直追别克君越，国产版全新起亚K5曝光

近日，编辑从东风悦达起亚东莞本地经销商处了解到，海外版的新一代起亚K5在上周已经运抵东莞，并在展厅开放体验。

据工作人员介绍，店内展示的全新K5是东风悦达起亚从韩国购的展示用车，国产版的车型可能会有些许的调整，但整体差异不大，目前已知的不同之处在于，“国行版”全新K5轴距将加长35mm。

全新K5的整体设计要更加年轻时尚，是属于那种“从身旁驶过，会夺人眼球”的车型。整个中网由若干条“横钩笔画”勾勒组成，贯穿左右，连接两侧的LED灯带。

全新的灯组造型同样非常好看，官方称其为“心动式设计”。编辑倒觉得，点亮后的日间行车灯，从侧面看仿佛一道闪电，给全新K5带来了一丝迅猛的感觉。

全新K5的侧面也依旧惊艳，用溜背式造型，上扬式鸭尾、大倾角C柱都时下流行的设计元素。

尾部设计与前脸相呼应，渐进式的“虚线”型LED尾灯贯穿左右，辨识度非常高。下方双出排气搭配上银色下扰流板，增添了新车的运动感。

内饰方面，新一代K5也用了全新的布局方式，中控屏与仪表屏贯穿相连，同时中控整体的操作区域略微侧向驾驶员。换挡装置也更新为电子旋钮式设计，科技感得到了进一步的提升。

液晶仪表显示效果细腻，同时支持多主题切换。因为是进口车型，仅做展示体验，系统文字并未汉化。

值得一提的是，据现场工作人员介绍，全新K5为后排座椅配备了两级加热可调功能。

动力方面，国产版的全新起亚K5预计将提供1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动共计三种动力可选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

定了!全新起亚K5将于9月上市，首批200台进口版车型将到店展示

全新第三代K5去年12月在韩国首发，最近已现身国内，不过眼前这批蓝色车型只是200台用于各地4S店展示的进口车型，真正的国产版会在今年9月登场，并且会在目前进口版基础上加长轴距35mm，加长车身55mm。

新K5和全新10代现代索纳塔一样，基于同一全新平台打造，换代时就已加长轴距45mm，国产再度加长后，将比上一代轴距增加80mm，车身长、宽也分别大增105mm和25mm，高度则降低30mm，整车重心更趋低矮，前悬架还用了铝合金下悬臂和轴承支架。

全面升级带有CVVD技术的Smartstream动力系统，可调气门开闭时间，压缩比可在4:0到10.5:1间连续调节，充分降低油耗并提升排放水平。韩版车型提供1.6T和2.0T两款动力，国产后将1.6T排量降低为1.5T，变速箱从8AT变为7DCT，最大功率从132kW降低到125kW，但消费税从5%降调3%，能够更好控制成本。2.0T动力不变，峰值功率高达177kW，实现远强于老款的运动属性。另外仍然提供2.0L动力，发动机性能变化也不大，但将全面搭配混动系统，燃油经济性将大幅提升。

进口展车只是未来国产版的外观方案之一，不过展车大灯实际上是低配规格，虽为全LED大灯，但是是个反射式灯槽结构。韩版高配则是照明效果更好的三透镜灯头结构，也不需要在前杠两侧配置单独的转向灯。

我们已经获得了另一款国产版外观谍照，明显有别于海外版设计，发动机盖和前脸虽然仍是Tiger?Nose?Evolution轮廓，但格栅变成了直瀑网格，重新设计的前杠在下部格栅两侧增加竖条灯组，前杠两侧的进气口尺寸则明显缩小。不过这个版本的配置设定明显提高，大灯是韩版高配同款三透镜灯头配置，此外贯穿式尾灯组的白色灯体部分，也从卤素升级为LED。此外还用双边四出排气管，预计将以高性能2.0T版本的身份出现。

新K5内饰是双10.25寸的液晶仪表和多媒体系统屏幕，开启转向灯时，仪表屏幕上会直接呈现车侧影像，多媒体系统屏幕两侧保留了音量旋钮和固定功能的触摸式按键。与新索纳塔的按键式换档系统相似，新K5也升级为旋钮式的电子换档系统。后方还有旋钮控制的驾驶模式选择系统，以及内置于储物格内的手机无线充电面板。

后排坐垫有所加长，因此即便换代加长了轴距，展车后排腿部空间看上去也与现款差别不是太大，不过国产版将进一步加长轴距，整体舒适性将明显强于老款。而韩版车型还有原厂集成式ETC卡槽，行车记录仪，前排门窗双层隔音设计，遥控器控制车辆前进、后退进出狭窄停车位，目前还不确定以上配置能否现身国产版本。

虽然不像已经是第十代的索纳塔那样历史悠久，但第三代的K5算上之前的OPTIMA，实际上也已经是第五代车型，而第一代OPTIMA在2000年推出后，2004年就已远舰身份引进国产。时至今日，K5在北美市场仍然被命名为OPTIMA从第一代起亚OPTIMA开始，就取与同期索纳塔共享平台开发的策略。此次换代国产同样如此，并且都选择了对轴距进行加长，双双从B级轿车晋升B+级别。

目前中级轿车的主流轴距水平2800mm左右，最长一般也不超过2850mm，车身长度在4900mm以内。前有标致508L这样的国产加长车型，但主要还是因为满足欧洲需求的原版过于紧凑，即便国产大幅加长110mm轴距，也只是刚刚达到2848mm，车长也在4870mm。K5和索纳塔则不同，加长后明显超越同级，直追别克君越，K5的轴距和车长只比其少了20mm和66mm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款K5已到店，可惜只能看不能买，起亚“王炸”出牌怪？

近日我们通过东风悦达起亚官方获悉，首批200台用于官方4S店展示用的全新一代起亚K5进口版车型已经抵达国内港口，不日将被运抵国内各地4S店进行实车展示，届时消费者可就近体验，并且国产版车型也已定于今年9月正式上市，而且将在进口版的基础上进行加长。

全新一代起亚K5已经在韩国本土率先上市，并且起亚官方宣称发售三天其订单就已经过万。新车如此受欢迎与其全新的外观设计有很大关系，全新一代K5用了起亚最新的"虎鼻式设计"，贯穿式前进气格栅视觉效果低矮、扁平，内部通过极具复杂的线条点缀，整体风格十分时尚、动感，LED日行灯的线条非常随性，具有很强的辨识度。

新车的侧面线条自然、流畅，最醒目的就是用了溜背式设计，呈现出的轿跑姿态突出了极强的运动氛围，这样的造型也是深受国内消费者的喜爱。海外版起亚K5的长宽高分别为：4905/1860/1445mm，轴距为2850mm，而国产版将在此基础上进行一定加长，其中长度增加55mm，达到4960mm，轴距增加35mm，达到2885mm。

全新K5的车尾造型很有层次感，由于溜背式设计的原因，整个车尾显得小巧紧凑，但绝不缺设计感，贯穿式尾灯内部的灯带样式很有新意，点亮后的效果会非常漂亮。后备箱下沿微微上扬形成了一个小尾翼造型，有效增强了车尾的运动氛围。从侧面车窗上沿一直延伸到车尾后风挡的镀铬条也十分独特，看起来也很精致。

拉开车门进入到车内可能会有一些落差，与犀利的外观相比，全新K5的内饰稍显平庸，少了很多战斗气息，但是整体的设计还是符合时下的潮流。首先大量横向线条的运用也能够让人记忆犹新，中控两块10.25英寸类似连屏的设计也确实营造出了不错的科技感，同时旋钮式换挡机构也能提升不少档次感。

动力方面，海外版起亚K5搭载的是1.6T涡轮增压发动机，并拥有起亚最新的黑科技CVVD气门控制技术，其最大功率为180马力，最大扭矩为270牛·米，传动系统匹配一台8速手自一体变速箱。但是国产版并不会使用这套动力总成，国产版将会搭载1.5T以及2.0T两种动力总成，但1.5T同样会搭载CVVD技术，传动系统预计将匹配7速双离合变速箱。

现在国内在售的中型车大多实现了运动化改造，而现代全新一代索纳塔也已经亮相，所以全新起亚K5也是压力不小，国产后如果定价合理，凭借全新的外观应该会有不错的表现，可能将会改变这几年韩系车在国内的颓势，但是相比海外版1.6T+8AT的动力总成，国产版的1.5T+双离合可以说是缩水严重，应该会有不少吐槽之声，不过没有见到量产版都不属于最终定论，我们将持续关注该车的动态。

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全新一代起亚K5来了，北京车展后上市，这车能突围中级车市场吗

相信大家对于起亚K5这款车一点都不陌生，在前几年的时候，起亚K5还是名遍车圈的"屌丝三宝"之一，不料如今随着韩系车在国内汽车市场逐渐式微，起亚K5也逐渐的被边缘化。不过，随着全新一代K5在韩国上市之后，其极高的颜值又再一次的打动了国内的消费者，而最近有消息称，官方首批用于展示的200台进口版全新一代起亚K5已抵达东风悦达起亚的各大经销商门店，但这批车仅仅是用来展示不能购买，为何起亚要这样馋消费者呢？这张王牌多久才能打出手呢？

新款实车已到店，确实让人很心动

对于国内的消费者们来说，全新一代的起亚K5自亮相以来就非常的引人瞩目，更别说如今已经在国内部分4S店的展厅展示了，那就更得要去一睹芳容了。

全新一代起亚K5的前脸用了全新的设计风格，看起来非常的犀利、动感，而起亚官方称之为"Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）"，虽然对于我们普通消费者来说并不懂是什么设计语言，但是好看就完事了。具体来看的话，全新K5的中网部分用了内凹式的设计，配合俯冲式的前引擎盖，前脸的视觉冲击感比较突出，而保险杠两侧的倒梯形进气口的加持使得该车的运动感得到了进一步的强化。用了LED光源的大灯组，点亮效果非常吸睛，另外，"心跳样式"的日行灯的设计也颇具辨识度。

侧面来看的话，全新起亚K5用了溜背式的设计，镀铬饰条从A柱一直延伸至后窗下沿，与另一侧的饰条相连，形成了一个环形，配上复杂的线条勾勒，在光影映衬下，全新起亚K5的造型相当优雅。车尾还配备了贯穿式LED尾灯，LED示廓灯在两端也用了"折线"的设计，中间区域则是"虚线"的设计。同时，下方的扰流板以及双边共双出的排气进一步凸显了整车的运动气场，让整辆车看起来非常具有动感和辨识度。

进入车内，全新起亚K5的中控台用了贯穿式的设计，整体层次感比较丰富。全液晶仪表以及中控屏的用也让车内看起来比较有科技感。另外，全新K5上的全液晶仪表可根据不同的驾驶模式显示不同风格的主题，视觉效果相当炫酷材质方面的话，全新K5在中控台上方用了大量的软质材料，中控面板以及把手区域还用了木纹饰板以及镀铬饰条进行点缀，进一步突显了档次感。

预计9月上市，为何预热这么早？

要说这一次起亚的操作也是比较奇葩，虽然说早早的就将新款起亚K5摆进了展厅，却并不进行售卖，惹得不少消费者是心痒难耐，还发生了一些不愉快。在成都某起亚4S店中，一位前来购车的消费者，一眼相中新款K5，结果硬要交钱买车，却被告知该车仅供展示，国内还没上市暂不出售，以致于双方发生了争吵。

而其实，起亚如此早将全新一代K5摆进展厅也是有着一定的考虑的。在目前国内市场当中，现款K5早已经失去了关注与销量，即使是降价不少，销量也一直非常萎靡，所以起亚将全新一代K5摆进展厅，可以引起消费者们对全新一代K5的关注，并且提前感受到新车型的优势，从而激起消费者的订购欲望。

但是，新车型预热太早也有一定的弊端。毕竟如今在展厅中展出的全新一代K5为进口车型，目前谁也无法保证全新一代K5在国产之后会有怎样的变化，不论是外观尺寸还是内饰配置方面都有可能与进口车型不同，容易让消费者误会如今的进口车型就是以后的国产车型，如果9月份上市后国产车型与进口车型不同的话，有可能会流失不少的消费者，并且失去消费者的信任。

小编语

虽然说全新一代起亚K5确实非常的不错，不论是外观还是内饰都抓住了现在消费者的审美，但是9月才上市的它在现在就在展厅展出了，这样的行为还是有点欠妥。不说少了的那丝神秘感，就是长期对着全新一代K5看久了也会觉得审美疲劳，关键是你还买不到。就怕等到9月上市的时候，消费者们对全新一代起亚K5的外观已经欣赏够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然2019年的中国汽车市场成了寒冬车市，但不可否认，中级车市场形势还是一片大好。据相关数据统计，2019年全年中国市场中型轿车销量为205.4万辆，占轿车市场总销量的20.3%。其中，中国品牌中型轿车全年销量仅13.4万辆，这样的成绩还不如热销榜前6名一款车的销量，合资中型车销量则高达192万辆。

从销量分布和排名来看，在中级车市场上热销榜前十，全部被合资品牌占据，排名最好的中国品牌中级车为红旗H5，全年销量为45092辆，另外长安睿骋CC、博瑞GE、传祺GA6、宝骏RC-6也都有年销过万辆的表现。但中国品牌的表现还是和合资品牌差距明显。比如雅阁、帕萨特、凯美瑞、迈腾、君威等都年销量超过12万辆大关，而豪华品牌方面奥迪A4L和奔驰C级也都年销量超过15万辆。

我们今天说到的这款中级车，也来自合资品牌，它就是起亚K5。虽然起亚K5在2019年表现惨淡，年销量仅有2121辆，表现还不如标致508和索纳塔等车型。但起亚K5在2020年很有可能迎来反弹，因为二季度将会迎来全新一代起亚K5。

全新一代起亚K5也就是第五代起亚K5，新车将会于2020年的北京车展正式亮相，预计本年度二季度上市。这款车到底有哪些硬实力呢？我们不妨来看看全新一代起亚K5这款车吧。全新一代起亚K5不仅外观内饰设计惊艳，而且较现款车型相比，增加到三种动力，给了消费者更多选择。

首先在外观方面，外观设计也是全新一代起亚K5的最大的亮点之一，新车用了起亚家族最新“虎鼻式进化”设计语言，整体看起来和在售车型相比可谓焕然一新，时尚感浓郁，整车看起来动感十足。我们再看新车虎啸式前脸+科技性相当强的折线式LED大灯设计，让整车看起来辨识度十足，也让其视觉冲击力很强。

新车定位中型轿车，车身尺寸方面较在售车型（4855*1835*1475，轴距为2805mm）有一定提升。全新一代起亚K5车身长度接近5米，达到了4905mm，车身宽度达到1860mm、车身高度达到1445mm，轴距则提升到了2850mm，车长和车宽还有轴距提升了不少，而车身高度有所降低，这样的设计让新车看上去更修长和低趴，运动性更强，也让车内空间进一步提升。

从车头来到车侧，你会发现全新一代K5用了大溜背+镀铬饰条设计，轿跑造型明显，腰线从车头外侧一直延伸到车尾，视觉冲击力极强。车尾方面，新车用了贯穿式LED自动灯带的尾灯，其可根据车辆状态实时变化，科技性明显，也主打年轻消费群体。

拉开车门进入车内，你会发现全新一代起亚K5用了最新的家族式中控布局，看起来很舒适。新车内饰用了木纹装饰板+大面积皮质包裹，触手可及的软性材料元素也让整车看起来更具档次感。

车内的一大亮点是其一体式中控大屏+全液晶仪表+旋钮换挡，这样的设计不仅凸显了新车的科技感，也让其档次感、豪华感瞬间提升，这样的设计你会在奔驰等豪华车型上看到。

配置方面，全新一代K5也面面俱到。比如在安全配置方面，主副安全气囊、前后排头部气囊/气帘，前排侧气囊、胎压监测、ABS、EBD、EBA、ASR/TCS、ESP、驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡等均为全系标配。另外实用性配置方面，新车也一应俱全，比如定速巡航、发动机启停、无钥匙进入、一键启动、电动天窗、多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、自动头灯、LED日间行车灯、自动空调也都配齐。

动力方面，全新新一代起亚K5搭载1.5T、2.0T和2.0L混动三种动力系统，较现款车型更丰富了。三款动力与之匹配的则有6AT和7DCT两种变速箱，而新K5?GT的?2.5T匹配的则是8速双离合变速箱。

国产版的全新一代起亚K5，将搭载1.5T和2.0T两款发动机，1.5T款车型匹配7DCT变速箱，2.0T款车型将匹配8AT变速箱，此外新车还将继续推出2.0L发动机+电动机组成的混动版车型。

底盘方面，作为一款前置前驱车型，新车用了麦弗逊独立悬挂+多连杆独立悬挂的前后独悬方式。

现款的起亚K5售价区间为16.48万元-17.38万元，在终端不少渠道甚至13万多就能买到入门车型，虽然售价在中级车中优势不小，但依然不能收割市场。一方面是由于竞品的强大，另一方面则是品牌上的硬伤，尤其是近几年来，韩系车在国内的大溃败，导致人们对起亚为代表的韩系车不感冒。要知道第一代起亚K5可是巅峰神车的存在，唯一有一点还有疑问，不知道这次全新一代起亚K5会不会改成无框车门，如果是这样，那新车绝对有更多实力，来冲击中级车市场。

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