长城猫电动汽车售价_长城电动汽车猫

1.Ol猫是什么汽车

2.欧拉纯电SUV“好猫”实车曝光 续航501km，10月上市

3.明明可以靠颜值却偏要靠性能 试驾欧拉好猫GT木兰版

4.白猫车什么系列

5.三款出彩的纯电动微型车

6.家用第二辆代步车，燃油还是电动？以欧拉黑猫和飞度为参考开聊

7.2020成都车展：欧拉黑猫正式上市/补贴后售6.98-8.48万

早在去年5月份，长城就申报了欧拉R2车型，期间曾经有过去年底广州车展上市的消息，之后又有今年初上市的消息，而如今已经到了6月底。不过日前长城终于首次正式公布了欧拉R2的预告图，新车将会在近期正式上市。等了一年，终于要上市了！

随着上市日期的临近，目前欧拉R2实车也开始到店了。对于这辆欧拉R2来说，从2018年车展概念车型亮相就备受关注，最吸引人的就是外观设计。相比概念车，量产版欧拉R2的前脸和车尾有了很大的调整，没有使用概念车上贯穿式的前大灯，尾灯也没有使用概念车上的环绕式造型，不过外观整体依旧是十分个性。

欧拉R2外观部分最具争议的就是前脸，可能喜欢的人非常喜欢，不喜欢的难以入眼，确实，欧拉R2的前脸打破了常规车型的设计风格，横向的大灯造型非常圆润，大灯之间是封闭的，没有进气格栅。镂空点阵式的进气格栅则是位于宽厚的前杠位置，而欧拉钻石形状的车标则是位于大灯和进气格栅之间的平面上，酷似小眼睛的大灯，嘴巴形状的格栅，再配上这个像小鼻子的车标，欧拉R2的前脸非常卡通，甚至有点呆萌。

车身侧面造型也是别具一格，整体有点类似K-car的设计风格，前后车轮都是尽量的靠近四边四角，从侧面看，前后杠都只有很薄的一部分。A柱使用隐藏式的涂装，车身线条非常光滑。其长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm，是小型两厢车的水平，要比此前的欧拉R1更大一些。

车尾造型也是十分圆润，放弃了概念车上环绕后风挡一周的尾灯造型，上部保留了高位刹车灯，后风挡下沿在车标两侧是长条状的灯带，视觉效果上不如概念车的设计。整个后杠的面积很大，十分宽厚，而转向灯和倒车灯则是放置在了后杠底部位置，椭圆形造型和前大灯相呼应。

车内部分，内饰的设计也是和外观相呼应的可爱风格，使用了很多圆形的元素，仪表盘和中控大屏双连屏的布局又增加了不错的科技感。

虽然新车的尺寸不是很大，但是由于外观是类似K-car的风格设计，因此欧拉R2的内部的空间营造还是很不错的，纵向空间表现不错，而由于是2+2的4座车型，因此后排乘坐两人还是非常宽裕的，其实对于1660mm的车身宽度来说，后排三人也是可以的。

后排座椅的靠背为一体式的，只能整体一起折叠，其实分体式折叠更为实用。另外其后备箱开口的离地距离非常高，同时又影响了后备箱的整体的开口面积，拿取大件物品可能会有所不便。

动力部分，欧拉R2将搭载一台最大功率35kw的电动机，最高车速为102公里。预计定位会比欧拉R1略高，应该会主打6-9万的价格区间，将会对标新宝骏E300这些车型。

另外，从目前长城汽车公布的两张预告图来看，这辆欧拉R2的最终名字或者会是叫欧拉猫，前不久长城汽车已经和哈弗大狗一起申报了欧拉猫这个名字，而预告图中车尾车牌欧拉后面是出现了一个类似猫抓的形状。结合已经正式命名的SUV新车哈弗大狗，这辆欧拉R2最终定名欧拉猫的几率很大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ol猫是什么汽车

以往提起纯电动小车，不少人容易联想共享汽车的低端形象，而2018年12月欧拉R1上市后，着实在A00级这个细分市场刮起了一股时尚的旋风。2019年欧拉R1上市后的第一个完整销售年度，以28498辆的成绩一举冲进了新能源汽车销量排行榜前10名。在这一基础上，长城欧拉继续发力，在今年上半年推出了欧拉R2，并命名为欧拉白猫。

新车型在品质感、车身空间、三电性能等方面无疑会更为成熟，无论是作为家庭大小配用车组合的代步车，还是作为年轻人的首购车，欧拉白猫都非常契合大城市的出行节奏。驾仕派在这次成都车展之际，也对这款纯电小车进行了体验。

看了想“撸猫”吗？

欧拉白猫是基于长城汽车ME电动车架构平台打造，是一款原生纯电平台开发的车型。在造型上，欧拉白猫的纯电动车观感很强，和传统燃油车的区隔很大。造型和其白猫之名非常贴近，很萌，尤其是车头很圆润，并且传统汽车格栅这个位置和“猫下颚”一样有着明显饱满的前突。正面还有一些细密的小孔，视觉上和猫胡须的毛孔根部非常像。大灯设计、欧拉LOGO也有着猫眼和猫鼻子的感觉。

欧拉白猫的侧面，轮廓感非常方正，仅在边缘有圆角过渡，而没有用追求运动或极致的造型，这样无疑有利于打造更好的车内空间。同样，尾部设计也非常简洁和宽阔，尤其是下部分比上部分更大更宽阔，有一点点猫尾部向后坐的感觉，憨态可掬。尾门上贯穿设计的尾灯，以及开启尾门的按钮——欧拉的LOGO尾标，则多了一份俏皮的感觉。

整体来看，欧拉白猫对动物的拟态非常好，这是一款设计如其名字一样容易被记住的车型。时下年轻人的流行文化就有“撸猫”一项，欧拉白猫可谓走在潮流浪头。笔者也有女性朋友在看欧拉白猫，她是一位豆瓣和小红书的达人。在此之前她其实只问过我菲亚特500c是否可以买，看来欧拉白猫的设计果然是讨女生喜欢。而我给她的建议也是正面的，因为在我们所生活的省会成都，尾号限行的政策下买“绿牌车”好处多多。

对纯电小车来讲，我认为好的外观是卖相的核心，是吸引人的第一步。而内饰、空间、动力总成和品质则在理性的思维里决定着消费者会不会最终下单。

欧拉白猫的内饰有着圆润饱满的结构和简约清爽的氛围。关键的一项进化在于提供了一个双大屏连体的设计，让科技氛围显著增强。中央扶手位置还提供了一个无线充电板，面积很大、拿取手机非常方便。车内的用料和品质感能满足你对一款8、9万元级别车型内饰的潜在想象。多种配色方案，以及旋钮换挡、三幅方向盘的清爽细节，则让人坐进欧拉白猫的时候能有一个轻松的好心情。

理性思维审视

座椅结构和空间往往是纯电小车最大的瓶颈。欧拉白猫的车身尺寸为3625×1660×1530mm，轴距为2490mm，相比欧拉R1车长和轴距有所增加。

空间方面，欧拉白猫给我的第一好感出现在尾门打开的时候，在后排座椅靠背升起的情况下，它的尾箱纵深依然不错，并没有像很多微型车那样“椅背贴尾门”，而是足够容纳一个健身包或折叠儿伞车。更重要的是纵向空间所带来的安全感——我见过不少座椅靠背紧贴尾门的小车，人坐在后排时往往对后面有潜在的“追尾恐惧”，而欧拉白猫除了尾箱有一定纵深以外，在尾门的门槛后面还有宽大的包围面，也就是上文提到过的那个胖胖的“猫尾”，这两部分加起来有半米之多，大幅降低了后排乘客担心被追尾的不安全感。

除此之外，欧拉白猫的后排座椅靠背放倒操作是可以在车后完成的，而不需要移到车内，更灵活便利。后排空间，在我这个174mm身高的人坐在主驾后，大概可以“得体”的坐一个165mm身高的女子在后面，如果身高再高一些的乘客就要稍微委屈一点，大腿可以往中间靠一些，恰好前排中央扶手不高，给膝盖留了点空间，且后排地台中央凸起不大。所以欧拉白猫我觉得更适合“双车”家庭里面按作为上下班和买菜那辆代步的车使用，或者就是二人世界，它适合少乘员的使用工况。在放倒后排座椅后，就有了一个纵深1.3米左右的大尾箱，shopping自由。（当然奋斗赚钱是前提）

三电系统和驾驶体验

2019年欧拉R1的热销，我们认为一方面得益于造型，另一方面就是动力系统和电池，得益于长城汽车这方面还是能给消费者有所信赖。欧拉R1如此，那更晚推出的欧拉白猫的三电和安全性其实有了好的基础。

欧拉白猫的两个续航版本分别是360公里和401公里，对应的电池容量是34千瓦时和38千瓦时。低续航版本的永磁同步电机可以输出最大35kW、峰值扭矩125牛·米，长续航版本则提供最大功率45kW、峰值扭矩130牛·米的电机。

感觉这个数字和燃油车比没啥优势？实际上纯电微型车的数据大多如此，但其实开起来和燃油车完全不一样，一般还是很轻快的，车本身不重，且电动机起步就可以爆发峰值扭矩。

从欧拉R1到欧拉白猫驾驶感差别不大，都是灵活好开，尤其是市区里开，简直有点小跑车的感觉，前提是别坐4个大胖子里面。哪怕是三口之家，一般在市区也不会觉得拖泥带水。只有一种情况要注意，ECO模式对扭矩有一定限制，高速上你要切换到普通模式才行，不然你会感觉时速上到70km以后它就变懒了。不要对欧拉白猫跑高速有太高的期待，它的定位是一款城市通勤车辆，在市区能供驾驶者畅快驾驶就已经能算是同级里面的高手了。

另外和操控有关的一个问题是人机工程和除速度以外的其它驾驶感受等，比如平顺与否和好开难开。

驾仕派有一个著名的读者粉丝就购买过一台欧拉R1。我们问他驾驶感受的时候，他的回答是要比共享汽车驾驶感好太多，比如像油门、刹车和N/D挡位切换的细腻感，作为传统汽车大厂造出来的新能源车型，这方面的功力确实要更深厚。而欧拉白猫在R1的基础上，又有进一步精进的调教。

电池方面，欧拉白猫提供的是宁德时代的三元锂电池组。慢充如使用3.3kW充电枪大概是10个小时充满，6.6kW充电枪需要约5.5小时。如果是外面冲电站的快充桩，则可以用40分钟从30%充至80%。关于电池使用寿命，欧拉白猫的政策是三电系统享受8年或15万公里质保，通常情况下大多数家庭对微型车的换车周期可能比这个标准还短一些。

猫有四只，你带走谁

最后，我们在成都车展也询问了欧拉白猫的优惠情况。目前终端价格是比较稳定的，没有因为车展给出很大折扣。实际上这种平稳的价格走势反而让人更放心，毕竟谁也不想自己买车买在价格高位上，出现“买完就跌价”的那种“肉疼”感觉。

配置上，我个人对于女生城市代步使用的选购建议是指导价7.98万元的360km续航豪华型。它比低配车型多出4000元，但配置上进一步提供了侧气囊、ESP、后雷达、autohold自动驻车和包括车窗、后视镜、大灯、座椅等在内更多的舒适功能，4000块钱是非常值的。

如果是双车家庭，老公也喜欢经常抢你的小车出去代步，则可以升级至401km长续航车型。入门的长续航版车型指导价8.38万元，配置情况和360km续航豪华型相当；而8.88万元的旗舰型则进一步多出16寸轮圈、头部气囊、主动刹车、车道偏离预警、无钥匙进入、内置行车记录仪、手机无线充电、GPS、自动大灯等配置。

实际上，欧拉白猫的配置单给我的一个感觉是，传统燃油车上价差1、2万元才能实现的配置升级，在欧拉白猫上却只有一半。更小的价差，其实有利于预算更宽泛的双车家庭在选择代步小车时享受到顶配车型的配置舒适。

而对于刚步入社会的美女和靓仔，我个人觉得7、8万元买一部纯电小车，无论是哪一个配置都还比较划算。毕竟后期保有成本低——年轻人用车几乎都是“每天几十公里、周末短途玩”的高里程通勤，那电动车实在是太省钱了。

文｜密斯特?

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧拉纯电SUV“好猫”实车曝光 续航501km，10月上市

OI猫是长城汽车旗下的电动车品牌欧拉旗下的一款微型纯电代步车。这款车主要是为女性消费者打造，有一个灵活轻巧的机身，还有一个相对于而言比较呆萌可爱的外表。当然猛男也能开这个车，十分吸睛。这款小型级别车，车辆是由长城汽车生产，车辆的能源类型为纯电动，欧拉好猫是由长城全新的柠檬平台所打造，是属于咖啡智能生态系统的第一辆车。车辆用前置前区的驱动方式，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架。车辆用电动助力转向方式，使用承载式的车身。车辆的电池组质保是8-年或者15万公里，车辆的整体质保是4年或者15万公里。

明明可以靠颜值却偏要靠性能 试驾欧拉好猫GT木兰版

欧拉好猫是欧拉继白猫、黑猫之后，第三款以“猫”命名的纯电动SUV车型，新车基于长城柠檬+咖啡智能平台打造，也是该平台首款新能源车型。近日，网上车市获取了欧拉好猫的车辆信息，新车相比欧拉目前在售车型用了密度更高的电池组，最大功率105kW，续航里程达501km，预计10月正式上市。

目前欧拉在售车型有欧拉白猫、欧拉黑猫以及欧拉iQ，不过三款车的续航能力最长也只有405km（欧拉黑猫长续航版）。欧拉好猫则在此基础上进行了提升，搭载了密度更高的电池组，最大功率105kW，续航里程可以达到501km，领先同级竞品车型长安CS15?E-Pro。此外，欧拉好猫还在车身尺寸方面进行了提升，相比同级竞品有着明显优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

白猫车什么系列

**《花木兰》讲述了巾帼英雄替父从军的故事，印象最深的是由刘亦菲主演的木兰不仅颜值在线，同时还集武力、勇敢、自信于一身，是中国女性的优秀代表。而这与欧拉好猫GT木兰版所呈现的酷飒、野性、未来的三大车格不谋而合。

11月8日，北京迎来了立冬以后的初雪，气温达到零度以下，部分路面甚至还结了冰。在这样一个雪后的深秋，长镜头试驾了欧拉好猫GT木兰版。可以预见，低温和湿滑路面或将对这样一款运动型电动汽车带来一定的考验。

欧拉好猫GT木兰版拥有复古运动潮酷外观，前脸用甜酷猫眼全LED大灯，圆润简洁，点亮时与日行灯和尾灯的灯光相呼应。

车侧，短前后悬的设计让车身看上去更饱满、精致，配合18英寸的大尺寸轮圈和红色卡钳，彰显出很强的力量感。好猫GT木兰版的长/宽/高分别为4254/1848/1596mm，轴距为2650mm，虽然定位是小型车，但其车内的空间一点都不小，后排可轻松坐下3人。

360°潮酷仿碳纤维运动包围，全方位包裹车身底部，配合造型凌厉的L型猎装獠牙、GT运动尾翼，不仅为整车赋予了运动风格，同时也使得整车层次更加丰富。

车内，欧拉好猫GT木兰版的驾驶舱用红黑撞色设计。双联屏的仪表部分是7英寸，仪表盘两侧显示的是电量表和电机输出情况，中间部分可查看行驶数据、音频媒体、地图导航等功能。主功能大屏是10.25英寸，可通过智能语音来操控多媒体、导航、空调、天窗、电话等功能。内置的ORA Smart-café OS咖啡智能车控系统，配备的是高通Qualcomm专业车载平台，整个操作非常流畅。

同样，使用了黑红双拼配色的方向盘沿用了双辐式设计，盘幅在设计上稍稍偏大，可以让女性操作起来更加优雅。多功能方向盘的左右两侧有大量功能按键，左侧控制360全景影像、语音唤醒、电话、音量调节和歌曲切换；右侧则可控制行车电脑和智能驾驶功能，操作起来很方便。

在中控台左上方的A柱上，配备了人脸识别功能，除了可以对驾驶者身份进行识别和隐私的保护外，还可存储车辆的使用状态。

此外，空调的开和关、冷暖风的切换、内循环的开启、温度的调节和风量的大小除了可以通过复古的按键来手动操控外，还可以通过语音或者中控触摸屏来进行操作。显然，物理按键的操作方式更有趣也更有质感，而语音方式则更方便。

在这样的低温天气下，欧拉好猫GT木兰版前排座椅配备的加热/功能确实让眼前一亮。令人欣喜的是，车机系统是根据车内温度主动提醒用户是否需要启动座椅加热功能，可以说是又智能又贴心。

此外，360°全景融合影像对于驾驶者来说也是个特别友好的配置，驾驶员可以通过车载显示屏幕查看360度全景融合后的车辆周边环境，以超宽视角，无缝拼接的实时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周围视线盲区，帮助驾驶员更为直观和安全地停泊车辆。

动力方面，欧拉好猫GT木兰版用前置前驱布局的永磁同步电机，最大功率126kW，时速最高能够达到160公里/小时，百公里加速仅为6.9秒。

配备的旋钮式换挡装置让前进和倒车操作更加简单，后方的电子手刹和自动驻车也让驾驶过程中更加从容。

欧拉好猫GT木兰版提供标准、经济、运动、AI自适应等多种驾驶模式，相互之间略有区别，日常使用标准模式就可以了。

不过，需要说明的是，切换驾驶模式的按键并不在电子换挡区，而是在中控台的左下方。这里设计了四个按键，最左侧的是车辆驾驶模式切换键，向右依次是大灯高低调节、电动后尾门开关和车辆断电按键。

当然，作为一款GT车型，其才华并没有被局限于普通的驾驶方式。车辆配备的弹射起步功能更是其卓越性能的体现。当驾驶车辆起步时，在sport模式下，驾驶员同时踩下制动和加速踏板踩到底，当仪表提示“弹射模式已激活”，电动机可瞬间达到最大扭矩250N·m，松开刹车，车辆瞬时冲出。

得益于电机响应快速直接的特性，好猫GT在起步和加速时都非常灵敏。虽然试驾时车内坐了3位成年人，但是它的起步和加速丝毫不受影响，加速踏板踩下的瞬间，动力输出立刻响应，一踏到底，即刻响胎。

欧拉好猫GT木兰版用的是好猫长续航版三元锂电池包，电池容量为59.1kwh，NEDC续航里程为480km。虽然试驾当天的气温很低，对欧拉好猫GT木兰版看似是个考验，但在实际试驾过程中，在空调暖风、座椅加热、等功能全都打开的情况下，续航里程表现得很坚挺，无需为续航里程担忧。

欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态下，专为女性车主打造的首款纯电动汽车，具有呆萌乖巧形象和智能科技的加持。而欧拉好猫GT木兰版的推出，让欧拉猫系家族又多了一位好运动的新成员。更运动的外观，更强悍的性能，让明明可以靠颜值出位的好猫GT还可以靠性能变得独树一帜。

本文来自易车号作者苏雨农的长镜头，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

三款出彩的纯电动微型车

欧拉白猫是长城欧拉汽车旗下第三代纯电动车型。

欧拉白猫是继哈弗大狗后，长城汽车再次将新车以动物命名。可作为A00级标杆车型。欧拉白猫同样基于纯电专属ME平台打造，欧拉白猫仪表盘用分层式风格，多功能方向盘、全液晶仪表盘、全23英寸触控屏。

欧拉白猫配备安卓9.0系统、360度全景影像、15W无线充电、科大讯飞语音控制系统等多项智能配置，同时，还提供车身电子稳定系统、前方碰撞预警等多项安全配置。

欧拉白猫品牌介绍：

欧拉白猫定位为微型车，车身尺寸为3625×1660×1530mm，轴距2490mm，动力方面白猫用的是宁德时代提供的三元锂电池，最大续航里程可以达到401km。

欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，欧拉白猫作为长城汽车旗下新能源品牌欧拉第三款新车，是首款以猫为灵感所打造的“智趣新物种”。

欧拉白猫专属的智能家居互联系统，以及车机互联功能、科大讯飞云端语音识别系统等智趣贴心、有求必应。人性化配置方面，欧拉白猫主驾驶座6向调节、副驾驶4向调节功能，全方位满足驾乘需求；手机高速无线充电，首创单踏板驾驶模式，省力省电，还能提高城市拥堵路况驾驶的舒适性。

家用第二辆代步车，燃油还是电动？以欧拉黑猫和飞度为参考开聊

1、长城汽车-欧拉黑猫

欧拉黑猫厂商指导价8.48-9.98万元。新车配色多，色彩丰富。不同配色展现出不同的风情，为车主送上别样的视觉体验。相较于纯色车身，个人认为拼色车身更具活力。在外观设计上，新车沿用了一贯的设计语言，兼具可爱、实用两种属性。前脸圆滑，好似萌娃；车尾则简约至上，拒绝夸张粉饰。

看完了外观，进入车内，则会体会到祥和为何物。整车布局优异，氛围出彩。整个中控面板张弛有度，看起来非常宽阔。方向盘的用料也极为讲究，因此无论是视觉上观看还是实际体验，都极佳。车内座椅的靠背部分加入了“猫咪”元素，可爱十足。

欧拉黑猫最高车速为102km/h，可以在普通道路上行驶，也可以在高速公路上行驶。此外，新车的NEDC纯电续航里程为301-402km，表现强悍。

2、上汽通用五菱-宏光MINIEV

宏光MINIEV可谓是畅销汽车，新车的厂商指导价3.28-9.99万元。新车配色多，小伙伴可享有广阔的选择空间。在外观上，新车用了简约的设计语言。前脸与车尾皆偏素，好处就是不易过时。

而在内饰方面，新车加入了很多巧思，打造出更富活力感的车内氛围。在中控台部分，可见一排按钮，小巧精致，使用起来非常方便。车辆的方向盘用了别致的双辐式设计，操控体验好。

宏光MINIEV的最高车速为100km/h，与欧拉黑猫相比，差距较小，几乎可以忽略不计。在续航方面，宏光MINIEV的NEDC纯电续航里程为120-170km，比较适合上下班代步。若想驾车进行长途自驾游，那么该车就略显勉强。

3、江汽集团-花仙子

花仙子厂商指导价6.69-9.09万元。新车配色多，且均为拼色配色。新车前脸形象富有辨识度，犀利的大灯散发出强烈的光彩，即便是未开启状态下，也有“震慑黑暗”的作用。看向车尾，则可感受到一种自由感。尾灯组用双状结构，占有面积小，从视觉上拉长了车宽。

在内饰配色上，新车共提供四种配色方案。每种配色效果出彩，令人宛若身处不同的科幻世界。那块大尺寸的触控液晶屏光彩夺目，一下子就令人移不开眼。全系车标配定速巡航系统，大体提升驾车便捷性。

花仙子的CLTC纯电续航里程为200-306km。从这一数字范围就可以知道，不同车型间的续航表现差异较大，因此小伙伴在选购时一定要仔细。

2020成都车展：欧拉黑猫正式上市/补贴后售6.98-8.48万

试驾车型：?欧拉黑猫405km长续航型

官方指导价：8.48万元

驾仕指数：60%

现在很多普通家庭在选购第二辆代步小车时，开始在燃油车与电动车之间犹豫。几万块的预算，品牌、质量稳定性、使用便利度等等都要考虑，可能买房都没有买这种不大不小的物品来得纠结。正好，我们有飞度的长测车，这次又试驾了一辆欧拉黑猫，综合的跟大家聊聊。

设计方面，欧拉黑猫大家也比较熟悉了。从概念车到后续的欧拉R1，再到现在升级为欧拉黑猫，整个的设计团队，最早发布那会儿还有提，是来自日本的一个设计团队。所以，我们看到这部车在外观上有非常萌和二次元的处理方式。

前后大灯内的造型和功能性，前机盖上两侧的隆起，浑圆的后视镜，放射条形状的轮毂样式，多种多样的原厂拼色搭配，都让整车看起来完全不同于以往见到的燃油车型。这种圆润的外形处理手法，在飞度、大众ID.系列车型上，都有出现，是一种较为面向未来的做法。

内饰方面，则较为功能性。炮筒式仪表跟空调出风口呼应，大屏幕集成大部分功能，旋钮换挡则为操控便利性和空间创造了利好。中控台和门板上，虽然都是硬质塑料，也做出了带有质感的花纹。全车材料预算最集中的地方，应该是座椅的皮面材质，观感和实际触感都不错。

前排两个座位之间的区域，欧拉黑猫仅设计了简单的储物槽和杯架，中国市场在售的飞度也是这样。但在日本市场，飞度的这个区域有丰富的储物选装件，欧拉黑猫其实可以借鉴一下。

在操作的细节上，欧拉黑猫用了曾经的很多燃油小车的设计思路，当然也进行了电动化升级。驾驶员一侧的车门开启，常规是要使用钥匙，但是车主进行手机适配连接车辆后，即可进行无钥匙解锁。这点就是电动化之后，相比燃油车，车辆设计从基础上来得更轻松的地方。在启动车辆的环节，需要把钥匙放在前排中央前部的一个储物槽里，以便进行感应。而车主手机连接后，同样可以省去这些操作，直接按下换挡旋钮即可启动。

后排的负压通风、后备箱较高的开启位置，都让人找回以前玩一些欧洲小车时的感觉。在车内B柱上，两侧都设计有反光镜，供下车时观察来车使用。这个小玩意确实少见。

作为一辆原生电动小车，欧拉黑猫的电池处理得很好，完全被底盘包裹，且在车内空间部分也没有影响到脚部空间。虽然日常后备箱不大，只够放包、放菜什么的，但在需要时，后排座椅可以全部放平，此时能提供非常大的装载能力。同时，后排座椅也提供有儿童安全座椅接口。

在平常状态下，欧拉黑猫的前后排乘坐空间都非常充足，远超过同级的燃油车型。即便坐在后排，膝部、头部都很充裕。这也是电动车布局带来的先天优势，以及欧拉黑猫的原生平台在设计时，将四角空间拉开的好处。这点也是有接送小孩或者空间需求的车主需要考量的地方。总之，大部分燃油小车的第二排空间都没有欧拉黑猫的表现好。

驾控部分，我们试驾到的顶配车型续航405km，电机总功率45kW。通常我们评价别人相貌的时候，可以说“一白遮百丑”，对车同样是可以说“一快遮所有其他操控上的不足”。如果说飞度这类注重操控的传统燃油车的动态表现“像交响乐的指挥棒那样优雅”，那欧拉黑猫凭借电动化的直接输出，动态表现则“更像台球桌上的白球，速度极快、直来直往”。

说飞度是“买发动机送车”，那么欧拉黑猫在低速状态下的表现，则绝对可以让人对燃油发动机食之无味。这也不是什么吹捧，原理不同带来的感受不同而已。但客观的说，即便有电池在底盘下降低重心，但欧拉黑猫的悬挂还是离改装玩家或赛道玩家的需求有一定的距离。不过家用足够了，还特别的爽快。

配置方面，倒车影像、定速巡航、胎压监测这些功能都是标配，比同级燃油车也高出许多。在中高配车型上，还有碰撞安全、行人安全、行车记录仪等。作为一辆电动车，欧拉黑猫还可以设置单踏板模式。

另外，车载的导航、音乐播放、手机映射、应用商店等，也能极大的丰富日常驾驶感受。

驾仕总结：

其实作为家庭第二辆代步车，续航301km或者351km的中低配车型都够用。日常使用时，电动车的每公里成本以“分”为单位计算，燃油车怎么也得以“角”来计算。所以使用成本根本不是一个量级。

预算方面，燃油版车型的购置税等附加费用，合计起来整体更多一些。像欧拉黑猫顶配车型的指导价，基本也就跟飞度入门款型差不多。质量品质方面，欧拉有长城汽车背书，也较为可信。

至于二手残值问题，本来就是家庭代步，用个七、八年，用完车辆最大价值，燃油车和电动车又有啥区别。

所以，对于有充电条件的家庭，第二辆代步小车还是建议选择电动车。欧拉黑猫的设计、空间表现不错，可以作为备选。

文/图?|?吴剑

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 7月24日，长城汽车在成都车展现场宣布欧拉黑猫正式上市，4款车型补贴后售价区间为6.98-8.48万元。欧拉黑猫是欧拉R1的改款车型，顺应“猫科”家族命名。相比现款R1，黑猫增加了405公里续航的版本，车型配置上有所调整。

欧拉黑猫是一款微型纯电车型，尺寸为3495×1660×1560毫米，轴距2475毫米，整体外观设计沿袭了现款R1的极简设计风格，保留了消费者喜欢的“萌”系设计元素，车身外观颜色达12种，再搭配8种内饰色彩，为消费者提供多种选择。

欧拉黑猫沿袭现款内饰设计，在智能科技等方面，新款车型在现款车型的智能前视、主动刹车、手机蓝牙钥匙、FOTA远程升级等基础上，新增定速巡航、电子围栏，后排开门镜、PM2.5、主驾座椅6向调节等，同时新增了单踏板驾驶模式，可以自由开关调节反馈力度，保证了城市拥堵路况的舒适性。

欧拉黑猫提供301公里、351公里、405公里3种续航里程车型可选，其中301/351公里车型搭配35千瓦电动机，峰值扭矩125牛米；而405公里车型搭载45千瓦电动机，峰值扭矩130牛米，而3个版本车型的0-50公里/小时加速都为5.6秒。

动力电池方面，欧拉黑猫分别搭载28.5kWh、33kWh和37kWh三元锂电池，全系车型日常快充仅需30分钟充至80%。欧拉黑猫还新增可调SOC功能，可以自定义充电百分比，车主可以根据用车实际情况灵活充电，还可以预防夏季高温潮湿环境下过量充电的一些潜在风险。