法拉利458mmspeciale_法拉利458包围

1.奇瑞版“领克03”来了，用轻铝强化车身钢架，搭载高功率四驱系统

2.本田思域types是什么意思

3.选车 | 盘点2019年最值得购买的四款自主品牌15万元级别SUV

4.车迷心中的完美车库莫过于此

这个是从某里出来的梗。主人公22岁，喜欢琢磨车子，18岁时改装了一辆马自达323，但是车型已经老了，由于在摸个汽车俱乐部，座椅该男子在2016年自己生日那天买了台思域。当时买这辆车是因为受了一个朋友的影响，但买回来之后就有些不太喜欢这辆车，于是开始改装这台车。后来越改越多，换大轮毂，大包围等等。等待改装好之后，该思域车主就发了一个，要挑战全国的各大超跑，像一些法拉利458，保时捷911，奔驰c63amg，在思域面前都得靠边停车，于是网友们就纷纷调侃起来。

但网友面向的是所有的思域车子，现在好多思域车主已经不敢开思域出门了。有一车主这么说：你们是不是有病，秒天秒地秒空气，我现在都不敢开思域出门了，连续3天被人挑衅！

奇瑞版“领克03”来了，用轻铝强化车身钢架，搭载高功率四驱系统

本田S2000可以说是有史以来最的日本跑车之一，S2000向来以车身圆润中带有一丝可爱的外观轮廓和与之截然相反的出色驾驶感受而著称。而今天要介绍的这辆改装本田S2000出自一位澳洲车主。

20世纪50年代末期，当时日本刚刚开始大力发展经济，而本田汽车制造商在那个年代主打的路线是一些价格亲民的廉价家用车。然而在不久之后的1963年，本田创始人——本田宗一郎却反其道而行之，推出了本田的首款小型后驱跑车——本田S500，并得到了大众的喜爱。?尝到甜头的本田在这之后的几十年里不断的改进自己的跑车，于是在1999年生产出了名垂千史的神车——S2000。S2000拥有一台F20C发动机作为它的心脏，这是一台240匹马力最大功率177千瓦的高功率发动机。值得一提的是在2010年的法拉利458诞生前，S2000的发动机一直都是自然吸气发动机中功率最高的。

而今天的这位澳洲车主对于这台S2000的改造诠释了本田这款标志性跑车的性能美学，并将其提升到了一个新的境界。

车主对于汽车改装的爱好源自父亲的影响，车主的父亲对美式肌肉车雪佛兰Chevelle和70-90年代的日本跑车一直抱有热爱之心，车主表示父亲目前拥有的是一款与吴彦祖同款的11年日本产Datsun?510，可以说车主一家对日本汽车的文化都是相当的热爱。

在千禧年后，大多数人对日本跑车的认知和热爱都是从**”速度与”开始的。而这位美国的车主也不例外，车主在看了**”速度与3：东京漂移”中主角们驾驶本田S2000及马自达RX7等双门后驱日本跑车追逐于街头的名场面更是令作者下定了决心要拥有这样一台日本跑车。

在对一台日产350Z经过一番试验比对之后，车主最终在2014年选择了这台本田AP1?S2000，究其原因还是对**中这部车的经典设计念念不忘以及驾驶后对车辆性能的肯定。而在素车驾驶了两年之后，便与这辆本田S2000开启了改装之旅。?车主深受各类跑山计时赛的启发，并决定朝着这个方向改装自己的车辆，并通过各种品牌配件的巧妙融合，最终打造了一台在他心目中最完美的S2000。

鉴于本田F20C发动机是S2000的标志性特征之一，所以车主在原车的发动机上做了一定程度的升级，来增强这台自然吸气发动机的优势。包括了来自J’S?Racing的气门室盖，碳纤维进气口和钛合金排气系统，以及Toda?Racing?Power的头段。如今，这台本田S2000的轮上功率达到了225匹。

轮胎轮毂及底盘悬挂

在车身下方，车主选择了ADVAN?Racing?GT轮毂，搭配一套东洋R888?R?轮胎，并通过HKS绞牙避震和Swift?18公斤弹簧给S2000带来一个合适的车身高度和必要的底盘支撑。

而为了匹配性能的提升，车主对车身也做了大量的改变。比如改装了J’S?Racing?的前宽体翼子板与定制的Car?Garage?Amis?后宽体翼子板来突出S2000咄咄逼人的姿态。但是Car?Garage?Amis?这一品牌又非常的小众，在澳洲当地几乎没人听说过，于是车主只有亲自联系日本的品牌代理，特殊定制后宽体翼子板。最终这一部件从日本打造并发货澳洲用了整整两年。

车头部分车主用了?VOLTEX?Race?的前保险杠，带GTR碳纤维通风口的Powerhouse?Amuse碳纤维机盖以及定制的碳纤维风刀和碳纤维前唇。其中，VOLTEX?Race的前保险杠本不是如今这幅模样，但车主为了能够装上前铲风刀，自己动手添加了两块碳纤维面板，使得两侧的风刀包围可以牢牢固定于车头。

定制的后保险杠和巨大的碳纤维SARD?GT?尾翼与VOLTEX空气动力学扩散器完美的展示着这辆S2000尾部的线条。其他的部件还有碳纤维的侧裙、Craft?Square的后视镜、3C?Lab的鸭尾扰流板，以及Car?Shop?Glow的三带尾灯。车身方面用了马自达的绅士银色金属漆。

内饰

驾驶舱与内饰方面，车主用了一对?Recaro?Profi?SPG的赛车座椅搭配了?Evasive?Motorsports的滑轨以及Takata?的六点式安全带。钛合金的档把下是Renegade?Motorsports档位行程缩短器。为了让内饰更加简洁并且达到减重效果，车主直接用了一整块碳纤维面板盖在了中控台上。Checkers?Sports的底座，方向盘上用J’S?Racing的蓝色缝线并写着‘’限量69个‘’和J’S?Racing总裁的签名。座椅的后方，还装有Ballade?Sports?的翻滚架。

车主用着自己有条不紊的节奏打造出了一台真正特别的S2000，来自不同品牌的改装件进行着互补并完美的融入于车辆中，每一个细节都那么值得玩味，令人印象深刻。?本篇文章到这里就结束了，如果你们要问车主在改装这辆S2000的过程中是否遇到过很多难以逾越的挑战，那答案是肯定的。但凭借着车主对这辆车的热爱与令人钦佩的毅力，他克服了这些困难。而现在，车主表示他对这辆改装本田S2000的热爱与带来的快乐不低于当年刚提车的时候。

本田思域types是什么意思

如果说论自主设计，我想在所有自主品牌里面，奇瑞绝对是第一任。当年许多自主品牌聘请国外汽车设计师，虽然之后比如像吉利、比亚迪等确实是取得了不错的成绩，同时给其他自主、合资品牌带来了不少的压力。相反早期的奇瑞，无论是发动机还是外观设计上，一直以来都由自己亲手操刀，距今算下来奇瑞造车已有20多年时间，目前正值巅峰时期的奇瑞，在去年也是成功推出了自己的高端豪华品牌—星途TXL，而今年也是成功宣布TXL出口海外地区改名为Vantas品牌进行销售。

俗话说得好："肥水不流外人田"，奇瑞一直以来都在积极推陈出新产物，面对当下新能源产物也是未来的汽车工业发展趋势，也并没有自乱阵脚，反而是用稳扎稳打的方式。前段时间，小编也是因为疫情肆虐，为了不给社会添乱选择在家宅着网上冲浪，恰巧看见奇瑞发布的全新电动SUV车型，该车命名为Eq5，这款车虽然名字上会跟奥迪Q5沾半个边，但外观设计上却毫无任何关联，并且车身内部钢架结构用全铝平台所打造。

这款车的整体外观，是由著名宾尼法利亲自操刀，而它也参与过例如法拉利458等车型外观设计。所以EQ5整体前脸显得非常的圆润且极具辨识度。机盖上两边拱起来的大灯组用分体式LED设计，很是具有个性韵味。并且整个车头用了贯穿式手法，在加上下方黑色导流槽设计，以及梯形的前包围，我想这应该是时下最具有一定视觉冲击力代表车型之一了吧？

侧面看过去颇有几分跨界轿跑SUV的味道，车身线条也并不是很锐利且笔直的设计。总之车侧的整体比例看起来极为运动感，车窗镀铬条一直延伸至车尾最末端，在加上前后轮眉用了黑色，看起来颇有几分小心思。值得一提的是目前根据申报信息来看，EQ5三围尺寸达到了4630/1910/1655mm，而轴距也是达到了2805mm。如果从目前奇瑞产品列表里来看，eq5是介于虎7跟虎8之间的中型SUV，但是在轴距上表现却又超越了瑞虎8。

车尾部分，我个人觉得对比前脸后略显平庸了一些。虽然后部造型上不如前脸那样激进，但好在设计上也是仍然用贯穿式设计的LED尾灯，显得很厚重，同时在后杠两侧用了格栅造型，沉稳中略带着几分运动感在内。值得一提的是由于这款车是电动车，所以自然尾部也就没有排气管设定了。

内饰部分如同星途TXL一样，同时在这款新车也更为注重科技氛围的塑造，中控屏以及仪表盘都用了全液晶显示，悬浮的双联屏处理显得更为高档。还融合了少许木纹材质加以点缀，进一步提升档次。另外，它的挡把造型如同飞机操纵杆一样。配置上的该车表现也更为丰富，搭载人脸识别、智云管家2.0系统、ADAS+驾驶、等多种高科技技术都会相应出现，这一点无疑大大增强该车与同级的竞争力。

动力上，奇瑞eQ5搭载了两款不同的电动机，最大功率分别为120KW与130KW，提供两驱版本以及四驱版本，在续航上面，该车有三个版本，分别为400公里、500公里、600公里。

写在最后：

此次奇瑞推出的全新Eq5，可谓是打破了奇瑞家族传统的外观样式，并且为了增加安全性，还特地用了全铝强化车身架构，重量上也得以减轻了不少，奇瑞eQ5是基于奇瑞全铝平台打造而成，用了全铝车身架构，车辆整体刚性以及抗腐蚀性将变得更强，同时由于轻量化的原因油耗也会有所降低。而且从申报表中的动力数据来看，也并未拖整车后腿，还提供两驱/四驱供用户选择。总的来说虽然上市时间未定，但如果价格合理的话，我想大卖应该不成问题吧？你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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选车 | 盘点2019年最值得购买的四款自主品牌15万元级别SUV

太平洋汽车网“红头思域”是指本田思域TYPER车型。思域TypeR是纽北赛道上量产前驱车最快圈速记录的保持者。与此同时，本田思域Type-R近期又以7分43秒80的成绩再次刷新了前驱车型在纽北赛道的圈速记录，将众多超跑“踩在脚下”。

Type-R就是Type-Racing，赛车版本的缩写。Type-R是本田原厂最高性能车系，比如：CivicType-R，IntegraType-R，AccordEuro-R还有性的NSXType-R。Type-R的产量很小，所以价钱会比起同类车型高很多，如果是本田的车迷如果能搞到一部Type-R应该是蛮的了。

Type-R有些过分追求赛车的感觉，所以日常驾驶不是很舒服。在它之下还有一个级别叫做Type-S，S代表Sport，性能略低于Type-R，引擎的调教也不是那么极端，但性能也是可圈可点的。

2018款本田思域Type-R已在美国上市，从配置上看，2018款本田Type-R搭载全新2.0TVTEC涡轮增压发动机，最大功率为320匹马力，峰值扭矩可达400牛·米，配合6速手动变速箱，百公里加速仅需5.7秒，最高速度可达272公里/小时，着实不敢让人小觑。

全新的本田思域Type-R是基于第十代两厢版思域而打造出来的，可以看出，思域Type-R虽然车头很像本田思域，不过前脸的进气格栅明显更加宽大，加上碳纤维的前包围和红色的本田车标，整车非常具有侵略性，战斗气息十足。

此外，思域Type-R侧面还点缀了红边的碳纤维裙边，和车身衔接的非常自然。全新本田思域Type-R的车尾依旧显得肥硕，大尺寸的双层扰流板视觉效果十分爆炸。略显夸张的中置三出排气管侵略性十足，很霸气，有点像法拉利458。别看思域Type-R只有70万，不过它性能爆炸，200万以下车型还是可以随便秒的。

毫无疑问，随着福特福克斯RS、斯巴鲁WRXSTI、大众高尔夫R在北美的发力，本田推出的全新的思域Type-R确实值得期待。从我们第一次的测试结果来看，0-96公里/小时加速仅需4.9秒，1.02g的横向抓地力，113公里/小时下只需43米即可刹停，可与保时捷一较高下。由此可见本田Type-R的功底着实扎实。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

车迷心中的完美车库莫过于此

近年来的车市寒冬倒逼着各大汽车品牌不得不在提升产品力的同时降低售价，随着新年的临近，新一轮的买车优惠季也将到来。15万元一直以来都是很多国内消费者心里一个很敏感的价格，自主品牌已经凭借出色的设计和传统的高配置，迅速抢占了大部分市场。那我们就来盘点一下这些自主品牌车型，希望对正在选车的您提供参考。

车型：吉利星越?

指导价：13.58-19.58万元?

市场优惠：0.4万元左右

吉利星越整体设计脱离于其他吉利车型，外观汲取了时光竞速美学，意在打造一款属于年轻人的时尚动感范儿SUV。前脸部分，水波涟漪造型的中网更加扁平，周围的一圈红线预示着运动SUV的特征，法雷奥提供的全LED矩阵大灯还具备光形自动调节功能。

前包围两侧的进气口并非装饰，在提供了空气动力学功能之余，造型也非常动感。

如果说前脸造型不能让人眼前一亮的话，星越的侧面造型肯定可以让人刮目相看，车顶弧线与C、D柱融合在一起，恰到好处。虽然轿跑型SUV时至今日已经不是新鲜产物，但星越的侧面造型可以说在所有轿跑SUV中是靠前的存在。车尾的小尾翼可以说是整车的点睛之笔，星越排气样式也非常厚道，2.0T车型双边共四出，而1.5T车型也有双边共双出的排气，非常懂得年轻人想要什么。

车身尺寸方面，吉利星越在同级别中优势不大，长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。

吉利星越的内饰相较于家族其他车型也有突破，偏向于驾驶员的设计与整车偏向驾驶的风格高度统一。中控台大面积的软质材料和金属拉丝饰板也非常厚道。运动感的营造也体现在了平底方向盘等等，并且运动版车型还提供了换挡拨片。

12.3英寸的全液晶仪表显示效果非常细腻，速度与转速指针也几乎没有残影，表现不错，界面布局排列清晰易懂，上手无难度，并且还可以全屏显示地图导航，可以点赞。同为12.3英寸的车机屏幕尺寸处于同级别领先水平，GKUI2.0智能生态系统在流畅度和易用度方面可表现不错。虽然不支持CarPlay，但内置的高德导航还是挽回了一些分数。

动力方面，吉利星越提供了1.5T发动机+7速双离合变速箱和2.0T发动机+8速手自一体变速箱的动力总成。其中1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米；2.0T发动机最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米。可以说这两台发动机的数据在同级别都比较亮眼。其中2.0T发动机的版本零百加速仅需7秒，可以说吉利星越从外观内饰都将运动贯彻的很彻底。整体来说，吉利星越在没有明显短板的前提下，亮眼的外观是在同级别最大的杀手锏。

车型：领克01?

指导价：15.08-20.08万元?

市场优惠：1万元左右

领克01的外观用三层设计，最上层有点像法拉利458，大灯并不是引擎盖上竖向凸起两个灯组，而是隐藏在黑色进气口两端，全部用LED光源。凸起的是日间行车灯，寓意“北极之光”。领克01车身设计是一种硬朗的北欧雕塑风格，这与内饰设计刚好相反，线条也是比较犀利的，层次感分明。轮毂方面，领克01可选17、18和19英寸三种规格，无论哪种尺寸，造型都是时尚动感范儿满满，这点很符合年轻消费者的胃口。

尾部?“能量晶体式”的尾灯，用8颗LED光源以矩阵式排列成一个L非常前卫，要我说更像是钢琴的黑白键，更有质感。双边共双出的排气布局也丝毫不缩水。车身尺寸方面，长宽高分别为4512/1857/1673mm，轴距2734mm。另外，作为互联网时代的年轻汽车品牌，领克也给01车型提供了6种颜色供选择，包括独特的金色和蓝色等等。

内饰方面，领克01用了舒适的居家风格，中控区域稍稍偏向驾驶员的布局，透露着领克与沃尔沃千丝万缕的关系。平底的方向盘造型虽然不算抢眼，但胜在手感不错。而整套内饰点睛之笔，我认为是小巧的档把，造型非常精致，提升了内饰的精致感。

10.25英寸的全液晶仪表虽然尺寸上处于同级别第一梯队，显示效果也算细腻，但界面风格我认为会有些凌乱，不够直观。10英寸中控屏，可以实现CarPlay、CarLife等功能，与手机APP相连通过Lynk?&?Co云还能实现数字钥匙、与友人分享用车等黑科技。把科技用艺术的方式表达出来，有点苹果的意思。

动力方面，领克01提供了1.5T发动机的HEV版本+7速双离合器变速箱和2.0T发动机+6AT/7速双离合器变速箱的版本。其中更为走量的2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，零百加速不足8秒的成绩完全可以满足日常动力需求。整体来说，个性十足的领克01更加适合追求小清新的年轻人。

车型：长安CS75?PLUS?

指导价：10.69-15.49万元?

市场优惠：0.2万元左右

长安CS75?PLUS作为家族在今年9月份最新推出的车款，拥有着长安品牌最新的设计语言，外观方面更多的沿袭了长安御岳概念车的设计元素。家族化的大面积进气格栅在两侧硕大的进气口衬托下更显霸气，搭载LED冰晶前大灯和贯穿式前位灯，未来感十足。保险杠和车侧裙边上的红色点缀更是让人有一种血脉喷张的感觉。

尾部，双边共四出的排气着实唬人，兵分两路的“凤凰火焰”尾灯更是进一步强化了整车的炸裂感，CS75?PLUS用如此激进的设计，很明显其定位就是一款为年轻人打造的未来SUV。车身尺寸方面，CS75?PLUS的长宽高分别为4700/1865/1700mm，轴距为2710mm，定位于A+级SUV，整体要比CS75大上一圈，这也带来了更加宽敞的内部空间。

长安CS75?PLUS的座舱用了环抱式的布局，平底方向盘、琴键式空调面板和游艇式的电子档吧都紧追时下潮流。在内饰用料方面，长安CS75?PLUS的整个座舱面积80%都用了软质材料包裹，座椅更是选用了Na真皮，用更多的维度营造出高级、轻奢的感官体验。

全液晶仪表的显示效果清晰，并且可以根据驾驶模式，切换三种不同界面，不知有多少小伙伴和小编一样，更加喜欢传统的双圆炮筒造型。12.3英寸的中控屏用梧桐智能车联系统，支持双屏操作、QQ音乐、腾讯地图等功能，但并不支持CarPlay，略显遗憾。整体这套车机系统在同级别的其他车型中，没有太多优势。值得一提的是，长安CS75?PLUS配备APA?5.0遥控代客泊车系统，可以实现人在车外遥控一键自动泊车的领先科技，只需车位大于车身71厘米，在有清晰车位线的停车区域，车内人员可直接下车，车辆可自动寻找前方20米以内车位并泊入，可称之为黑科技。

动力方面，长安CS75?PLUS搭载的蓝鲸2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，其热效率高达40%，与之匹配的是爱信8AT变速器。新车的另外一套1.5TGDI+爱信6AT动力系统，动力同样不俗，最大功率可达178马力，最大扭矩265牛·米，百公里油耗仅为6.7升。

总体来说，长安CS75?PLUS有着出色的外观，不错的动力和同级别领先的车身尺寸，可以说是同级别的性价比之选。

车型：哈弗F7?

指导价：10.90-15.37万元?

市场优惠：0.8万元左右

哈弗F7作为家族F系列的旗舰车型，自然在设计上不会吝啬，犀利的前脸同样营造出不错的科技范儿，科技感还体现在4颗LED光源组成的开眼角前大灯上，六边形的黑色蜂窝样式的中网也是时下运动型SUV的潮流。如果搭配黑色的车漆，整车的前脸会显得更加锐利，给人一种不好惹的感觉。

哈弗F7侧面整体造型比较传统，但双腰线的设计和尾部舷窗稍稍上扬的造型还是增添了一丝运动的味道。顶配车型19寸的轮毂和55的轮胎扁平比既提升了了视觉效果的同时也保证了一定的舒适性。尾部造型圆润饱满，LED尾灯夜间点亮效果非常不错，只是后方镀铬的排气口仅为装饰，比较让人失望。车身尺寸方面，长宽高分别为4620/1846/1690mm,轴距为2725mm，参数上处于同级主流。

哈弗F7的内饰相比与外观更显成熟一些，以黑色为主的颜色搭配也有一些些豪华车的氛围。中控台大面积的皮革包裹、银色镀铬饰板和缝线点缀可以让大部分喜好豪华感的消费者满意。在这个级别，似乎平底方向盘已经成了标配，而哈弗F7可选装方向盘加热，可以说是在北方会相当受欢迎。

12.3英寸的全液晶仪表显示清晰，科技感也很足，同样可以支持切换主题和背光颜色，如果能够增加传统的双圆炮筒样式的显示主题，我会更加喜欢。9英寸的中控屏尺寸不大，不支持CarPlay和CarLife不符合当下的用车需求，即使触控反应比较灵敏，支持2000万+QQ在线音乐，这套车机系统在同级别也处在下游水平。

动力方面，哈弗F7搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配一台7速双离合器变速器。其中1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米；2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米，参数方面非常亮眼。并且高配车型可以选择四驱是哈弗F7的优势之一，考虑到整体不高的售价，所以2.0T的四驱顶配车型也最为推荐。

总体来说，哈弗F7外观不错，动力强劲，售价也不高，可以说没有明显的短板。

写在最后

以上这四款车型虽然都算是“不会错”的车型，但这个级别的好车远不止于此，比如老牌销量冠军哈弗H6，大热已久的吉利博越等等。当然了，如果要在这四款车型里选择的话，还是要根据您的实际需求来选择。如果您喜欢年轻动感的外形，我建议您可以考虑吉利星越；如果您希望独特小众一点，那么领克01就是不二选择；如果您希望选购一台外观、内饰包括空间更加均衡的车型，长安CS75?PLUS肯定不会错；如果您在北方，四驱的哈弗F7会更加适合您。我也希望您看过我们的文章后去到当地的4S店实际体验一番，选出您心中的爱车。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

图：网络 文：461

你梦想中的车库是什么样子？是坐落在旧工厂里的《极品飞车》风格warehouse还是被美景环绕的独栋别墅内布局考究的私人空间？日本有一本名为《Garage Life》的有趣杂志，以车库为切入点，用这种特别方式讲述人车生活故事。在土地并不算富裕的日本，拥有一个自己的车库相对来说是件奢侈的事情，《Garage Life》中的主角往往是那些充斥着 汽车 元素的精致居所，这些住宅的主人将对车的热爱同样倾注在房屋的设计与构建上，创造出风格各异的特殊空间来存放自己的爱车。

拥有这样一处空间不仅是每位车迷的梦想，更能表达出所有者对车子的痴迷。想了解 汽车 与建筑应该如何完美共存？那来Chiba先生家里看看准没错。他是法拉利与兰博基尼的忠实粉丝，或许用收藏家来形容才更合适，两者的品牌故事以及发展历程他都了解的相当透彻。这片私人天地坐落在东京南部一个高端住宅区，混凝土墙壁是这里的一大特色设计。从这里进入玄关，我们去屋里瞧瞧。

这里不仅仅是设计风格独到且品味十足的豪宅，在各处细节中同样体现着Chiba对 汽车 与摩托车的热爱。虽然被冷色调的混凝土墙壁包围其中，但陈设上依然保持着温馨轻松的安逸氛围，还可以通过隐藏在墙壁与天花板中的Bang＆Olufsen音响系统放一曲助助兴。

大小不一的各色艺术品被布置在房间各处，悬挂在墙壁上的珍贵黑白照片能够立即吸引车迷们的目光。

透过巨大的落地窗能够看到这片简约的植坪，不过更重要的是可以一览无余对面车库中红黄各色的身影。

在一旁带有屋顶的露台中也可以欣赏对面车库的曼妙景观。

Chiba在这部分区域精心布置了水循环系统，闭上眼睛宛如自己正置身富士山静谧森林里的一处小溪边。

沿着草地旁的楼梯继续向下走，我们就来到了Chiba的主卧区。

想象一下，清晨起床后打开电动百叶窗，舒适的阳光照耀进来，一览无余对面这些大玩具，思索一下今天开什么车出门，完美的一天由此开始。

颇具格调的休息区，墙壁上的装饰内容由客厅的法拉利变为了颜色鲜明的兰博尼基主题。

离开主卧来到二楼，这里是Chiba的办公空间。

不只是 汽车 ，摩托车也是他的收藏对象。这一台Snake Motors K-16相当宝贵，由Moon Auto的Seino先生与著名演员、导演北野武共同打造的。复古韵味极其浓郁，曾在2012年Discovery频道的Retro Car Kings节目里成为主角。

与其说是办公区，莫不如说是收藏展览区。Chiba多年收藏的不同比例模型、书籍、海报与各式纪念品足以让人在这里不知不觉用上半天时间去仔细品味。你的模型柜里有没有同款？

房间一角摆放着一台巨大的F1模型，目测比例为1/8。

这间阅览室是Chiba用来放松身心来集中精神思考的宝地。

单单是房间的设计与布局就足够令人惊叹，不过下面我们就进入正题，来车库看看都有哪些珍奇异宝。

不同于普通上下闭合的车库门，这里的定制钢板门是推拉滑动式开启，这种复古方式也多了一些仪式感。

蛮牛烈马填满了这里的四个车位，车后则有一部分额外空间来停放摩托车与安放工具用。

兰博基尼Diablo GT与法拉利F50是Chiba的最爱，二位依旧展现着傲人的精气神。

GT是Diablo车型中最狂野的版本，1999年兰博基尼参加GT2赛事，为了满足赛例特别推出了市售版的GT。车上大量应用了碳纤维，V12引擎的排量由5.7L晋升至6.0L，输出来到了575hp。引擎盖上的凸起与车顶进气口都是Diablo GT的象征性元素。Chiba这一台便是仅有的80台之一。

法拉利F50同样不甘落于下风，虽然它并没有Diablo GT那般稀少，但纯粹的外观、优越的性能以及源自F1的技术与灵感令她始终都是车迷的梦想之车。看看这一尘不染的引擎舱，用“全新”来形容也不为过。

F50一边是两部法拉利现代代表——458 Speciale与488 Pista。

Chiba的过人之处便是只收藏每款车型的顶级型号，那么传统NA与新时代涡轮引擎你更青睐于哪个呢？

从车库望向客厅的景色同样迷人，优秀的设计总是能令人身心愉悦。

与办公区同样的展示柜陈列着头盔收藏，这些细节往往是最有趣的部分。你有没有开始想象如果自己也有这样一块空间会展示些什么。

关于摩托车他更青睐Ducati的佳作，这两台Desmosedici RR相当稀有。

后方是一对儿MH900es，白色这台还是仅生产了2000辆的特别版本。

F50后方有一个地下工作台，既然车库的高度无法安装举升机，那这就是最好的解决方式。这样一来在车库中也可以自己动手完成一些简单的维护或DIY工作。

车库中还有一只最近火热的Nismo收纳箱，其实Chiba并不只收藏高贵的外国跑车，他其实还拥有一部R35 Nismo GT-R，只不过当天这台车并不在家…

怎么样，车库中的细节与阵容丝毫不比住宅里逊色吧。值得一提的还有这其实是恒温恒湿车库，空调全年开放只为了给藏品们提供最佳的安置条件。除了这里，Chiba还有另一个车库来存放其他收藏，好奇是什么吗？

虽然只是一辆电单车，但也要保持风度。

另一间车库面积稍小一些，也更“平易近人”，但藏品依旧保持着高水准。

旧时代美系性能车代表之一——Plymouth Cuda，最近这台车刚刚完成翻新修复工作，呈现出的姿色与另外几部车子不相上下。

这台摩根3-wheeler则是名副其实的大玩具，不同品牌，不同风格的作品陈列在一起时的跨越感其实蛮有趣的。

带着F50 logo的储物箱是当年与车子一同交付给车主的物品，里面包含一部分备件与工具，比如拆卸中心锁轮圈所需的特别扳手。

Chiba的车库往往会根据他驾驶的不同车型而改变风格，这一次的法拉利主题绝对够纯正完美。打造如此梦幻居所不仅需要银行账户中长长一串余额，更重要的是个人的品味与理解才能令生活与 汽车 文化完美融会贯通。虽然并非都能拥有，但相信这里可以给你带来新的想法。梦想还是要有的，万一哪天实现了呢？如果你拥有这样一座完美车库，你会选择什么车来修饰呢？周末愉快。