11款奔驰glk_11款奔驰glk300怎么连接蓝牙

1.11年奔驰GlK的空调出风口和13款的可以互改吗

2.奔驰glk300改装底盘升高(11年奔驰glk300内饰改装)

3.11款奔驰glk350怎么样

4.11年奔驰GLK300换了链轮还是报正时故障

一套800左右,四个轮子加根皮带一起就换了,6万换的

_汲_LK300配件的价格,最准确的方法需要你车车辆的底盘号。 因为你没有提供,报一个常用车型的给你。 报给你的是 4S店的价格,

11年奔驰GlK的空调出风口和13款的可以互改吗

1、首先，按下奔驰glk300扶手右侧标有p字母的长方形方块带摄像头的按键。

2、其次，开启按键后将挡位挂入倒挡，显示屏会显示车后影像。

3、最后，通过中央触摸板，将中央显示屏的光标锁定到屏幕右侧的设置选项上，将奔驰汽车的变速杆置于倒挡，即可激活原车倒车影像功能。

奔驰glk300改装底盘升高(11年奔驰glk300内饰改装)

不能改装，空调都有一定的安全指标，不能随便改装。同型号的可以互换。

调节出风口的方法：需要将车辆空调暖风系统的ac开关关闭，然后将车辆的空调暖风温度调节到热温区，再打开车辆的外循环，就可以调节出风口的角度，调节出风量，奔驰车型所匹配的是分区出风口，需要主驾驶和副驾驶两侧调节，或者是设置成同步调节。

机动车辆上面的空调系统是可以把车厢里面的温度，湿度，空气清洁度以及空气流动性调整和控制在最佳的状态，为机动车辆上的乘坐人员提供一个良好的舒适乘坐环境，减少乘坐人员的旅途疲劳，为机动车驾驶人创造良好的工作条件。

11款奔驰glk350怎么样

奔驰GLK 300改装

修改什么？

奔驰GL 保留了 奔驰G级 经典的方形轮廓和“切割”线条，让 GLK 看起来很有力量。GLK的大尺寸进气格栅与 奔驰c级 时尚车型完全相同，传达了新一代 奔驰 车型的家族特色。内饰一如既往的豪华精致，配置丰富，用料新颖，设计新颖。而且底盘训练扎实，悬挂坚韧，整体操控性好。

奔驰GLK汽车改装配置清单:

门4:双层蓝钻减震，一层强力超级温莎。

引擎盖:一层蓝钻，一层引擎盖专用隔音棉。

其他:A/B/C柱钻石减震隔音

奔驰GLK原车车门:可以看出，即便是像奔驰这样的豪车，车门隔音措施也是让人着急。

四门双层蓝钻减震隔音效果图:四门内外均有双层隔音措施，加强了钣金结构，抑制门板共振。门板密封后，还能防止行车时外界噪音进入车内。

车门用超级温莎隔音:超级温莎材质比重超低，车内使用增重小，不增加油耗，环保，阻燃/疏水、抗菌材料，对人体无有害物质排放，车内使用绝对安全！

引擎盖隔音:一层蓝钻，一层引擎盖专用隔音棉。引擎盖可以用引擎盖专用棉进行隔音处理，不仅降低了发动机噪音，还保护引擎盖漆面长时间光亮如新。

A/B/C柱 金刚 减震隔音效果图:通过A、B、C柱，风噪、路噪、车身振动噪音都可以轻松传入驾驶舱。用达能钻石对A、B、C、立柱进行减震隔音处理，可以降低风噪、路噪和车身振动的噪音。

我想把我的奔驰GLK300的外观装饰升级到高级。

你的GLK是什么配置？动感或时尚。如果是动态的，会有很大的变化。

——智能大灯总成、镀铬旅行架、脚踏板、镀铬车身饰件、豪华钢轮圈、天窗000依旧全景。。

——时尚的话换个钢圈就可以了！！！

我觉得换轮毂换轮胎就可以了。

请了解奔驰GLK 300和M272V6发动机的改装情况。

建议楼主参考奔驰目前320、400系列尾号的发动机增压方案，以双涡轮为主。

你也可以看看国外网站上的增压案例。希望能帮到你。

改装一辆奔驰glk300起步要多少钱？

40块在网上买一件才知道劳务费。

奔驰glk300该不该换？

如有必要，进行更改。

不需要就不要换

是时候改变了。

奔驰GLK对应的卡尔森改装车型是什么？

卡尔森升级了GLK 220 CDI的2.1升柴油发动机，最大马力输出从168Ps提升到了204Ps，峰值扭矩从41kg·m提升到了51kg·m，对于汽油版GLK350和GLK300，卡尔森没有升级动力，只提供了更具侵略性的弹簧和减震器，车身高度降低了30mm，提升了操控性。

@2019

11年奔驰GLK300换了链轮还是报正时故障

试驾2011款奔驰GLK350 4Matic 贴身燕尾服

当前词条：试驾奔驰glk350来源：网上车市网友或论坛

对于奔驰系列的SUV车型，我一向对诸如ML和GL级这类大家伙不感兴趣，相反倒是很喜欢奔驰紧凑型SUV GLK系列，最近我就有幸试驾了GLK350 4Matic四驱版本。

2011款GLK的后驱版本起价为41300加元（约合人民币27.4万元），不过我这次试驾的是4Matic全轮驱动版，起价为43500加元（约合人民币28.9万元）。如果加装Technology套装售价还将增加2200加元，该套装包括导航系统，语音控制和新的多媒体界面，如果加装3400加元的Premium套装还包括十向可调座椅，泊车传感器，罗盘，驾驶员座椅记忆功能，电动可调转向柱，车库门开启器，电动尾门，全景式天窗，不过如果同时安装以上这两个套装，不包括运费和购置税售价将增至49100加元（约合人民币32.6万元）。

2011款车型无论是外观还是内装变化都不大，只是在细节之处略有变化。眼尖的消费者可能会注意到七速自动变速器的档位名称变了，以前是C/S（Comfort/Sport），代表舒适/运动，现在变成了E/S（E代表Economy），代表经济。变速器本身的换挡程序没有任何变化，改变的只是名称。我真的希望系统能记住我所选择的档位，不过当我启动车辆挂档时在E档位直接滑过，即便我每次在挂S档位时都滑过E档位仍无法挂上。

我试驾的这款GLK350搭载一台3.5升V6引擎，最大功率268马力，峰值扭矩258磅-英尺（约合349牛米），与之相配的是上面提及的七速手自一体自动变速器，不过对于这台变速器不要有太高期望，它的运行还算平顺。而引擎动力很强劲，驱动这辆紧凑型SUV绰绰有余，尤其是设定为运动模式时，只需轻点油门，车辆就会往前冲，而在高转速下，引擎的吼声会传入车厢内。在这种背景噪音下，换挡很安静，档位切换时几乎感觉不到齿轮的切换。全轮驱动系统的动力输送是偏向后轮的，前后轮扭矩分配比例是45/55.该车城市道路百公里油耗为13.3升，高速路为9.6升，综合油耗为11.2升。

我对这辆车的驾驶感觉很满意。这辆小型SUV的行驶很扎实，稳重。虽然它的重量为1850公斤，但作为一款全轮驱动车型比诸如宝马X3、奥迪Q5和沃尔沃XC60[综述 论坛]等竞争车型要轻，而它轻盈的驾驶感觉也印证了这一点。它的操控感更像一辆轿车，这与其底盘并未与大型SUV共享，而是源自C级轿车不无关系。转向系统很精准，转弯直径很小，可以应付一些急弯路面，即便是在一些空间狭小的停车场停车入位也比较容易，同时它的制动力也很强劲。这些特性在一些同级SUV中都很常见，但我对于GLK的喜爱程度要更甚于那些同级SUV。或许是因为我这次试驾主要是在城市道路行驶，这进一步凸显了GLK作为一款城市型SUV的优势，而在高速路和崎岖山路，GLK是否还能这么应对自如就不得而知了。

GLK的内饰具备了典型奔驰车的特性，虽然相对于ML和GL这类大型车显得有些平淡，但仍然达到了我的预期水平。我试驾的这款车内部用高光亮胡桃木装饰而非廉价的黑色塑料，这完全对得起这个价格。内部棱角分明的线条与车身方正的造型风格相呼应。我的测试车安装的套装包括了十向电动可调座椅，座椅的舒适性要超过我曾试驾过的2010款车型。对于座椅舒适度的提升，我感到十分惊喜，当然这不仅仅是增加椅垫厚度这么简单。后排座椅空间也很宽敞，椅背可以很轻松的折叠放平，大大的扩展了储物空间，储物区纵深长度从原来的86厘米一下扩大到160厘米。

GLK只有一种内装规格可以选择，它包括加热真皮座椅，雨量感应式雨刷，自动防眩光后视镜，自动升降车窗，行李箱盖板，自动前大灯，胎压监控系统，巡航控制，有时候我会不经意的碰到转向灯开关从而在不知不觉中激活该系统。该车的座椅调节开关位于车门内侧而非通常的座椅侧面，不过我觉得这个位置更合适，在我调节椅背倾角和高度时更合适。

这款车的大部分控制键都简单易用，由于位置设置合理，因此不用怎么找就能发现。中控台底部的旋钮和按键是用来调节双温区自动空调的。座椅加热也分三档，只需轻点按键就可以调节，而不像其他竞争车型那样需要通过中置的LED信息屏进行操控。位于中控台顶部的显示屏是奔驰称为“COMAND”的驾驶舱管理和导航系统，它是使用旋钮和按键操控的，并非是一个触控屏。试驾车安装的导航系统可以使用语音控制。整个系统的运行和操控都很好，但语音控制导航系统也有不方便之处，当你说出一个街道的名称后，屏幕上会列出一大堆名称类似的街道让你选择。如果这些街道并没有你要去的，而这种情况我遇上不仅一次，我又得重新说一遍街名，然后系统又列出一堆街道让你选，如是反复多次直到出现你想要去的街道为止，确实很烦。

除了上述这些不方便之处外，GLK350并没有什么其他缺陷。这款车更适合在城市道路行驶，这是一款拥有更多驾驶乐趣的小型SUV。与其他同级车型相比，它的价格更高，同时储物容积不是很大，但我仍愿意选择它，因为驾驶该车确实有一种无法形容的愉悦感，不仅我是这种感觉，其他曾经驾驶过该车的人也有同感，这是我选择它的重要原因。

11年奔驰GLK300换了链轮还是报正时故障的排查方法如下：

故障排除法

1、无油无火看发动机转速信号有没有问题，也就是曲轴位置传感器。

2、检查一下缸压吧，看顶了气门没有。

3、线束上有3个小螺丝，右边这个是喷油嘴和点火线圈的打铁线，必须上。

4、拆开正时发现进气凸轮轴信号盘偏移，更换凸轮轴组件，链轮故障排除，