林肯飞行家进口版多少钱_林肯飞行家多少钱一台

1.奶爸的豪华选择，林肯飞行家对比凯迪拉克XT6

2.2020年福特将推6款新车，5款SUV很重磅！福克斯旅行版颜值高！

3.这才是一台豪华SUV本应有的样子 试驾全新林肯飞行家

4.6缸的正义+10AT的从容 林肯飞行家正式上市

5.中大型豪华SUV又添“猛将”，国产林肯飞行家 Aviator正式上市

6.比海外版内饰漂亮，国产还提供V6动力，值了！

7.实拍解析美式豪华极致体验——林肯飞行家

8.林肯飞行家，进入国内都有哪些改变？

易车原创 在中大型豪华SUV市场，BBA一直是主旋律，但从2021年开始市场风向却突然有了变化，作为美系中大型豪华SUV代表的林肯飞行家异军突起，2021年累计销售达到14256辆，快追上了进口奥迪Q7的销量，相比2020年8818辆的成绩增幅高达61.67%，并且持续月销过千，进入2022年销量热度依然不减，可见消费者对它的认可度之高。可以说飞行家的出现，正在打破德系车统领中大型豪华SUV市场的格局。那么飞行家到底凭什么打动消费者的心呢，我们一起来看看。

更有亲和力的价格：国产后比BBA对手便宜近20万元

虽然奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7都有国产，但最终却是林肯飞行家率先国产了。国产后的价格也非常有吸引力，指导价50.98-75.98万元，比此前进口版62.88万元的起步价降低了十多万元，对比BBA（本文均指进口版）同级别竞争对手宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7起步价更是便宜了近20万元。这样的举动无异于在这个市场投下一颗重磅，50万元就能够的着中大型豪华SUV，还看什么BBA。?

而且论档次，林肯的品牌底蕴和豪华格调也绝对有资格进入“一线豪华”阵营，无论是“加长林肯”还是“总统座驾”的形象都给国内消费者心中留下高档品牌的印象，同时独树一帜的美式设计也能给用户带来不一样的豪华体验。所以买林肯档次并不会比BBA低，甚至在很多人看来，其豪华又不张扬的格调更显高端。

当然，对于买这个级别车的消费者来说，从来都不是只看价格和情怀，买不到自己喜欢的宁可不买，所以林肯飞行家能被市场认可绝不仅仅是因为价格，更多是硬实力的体现。?

外观：独特的美式SUV设计气场十足

在外观设计上，长安林肯飞行家保留了与进口版一脉相承的美式SUV设计，大气磅礴，气场十足，这一点对于看惯了德系精致设计的人来说，无疑有眼前一亮的感觉。

车身侧面，对于看惯了BBA产品各种复杂曲面设计的人来说，飞行家侧面大量用平直线条设计，一般这种风格会出现在宾利、路虎揽胜等百万级车辆身上，更显简洁大气，带来堪比行政座驾的优雅感。而悬浮式车顶的运用又使得整个侧面看起来更运动更有科技感。

车尾同样继承了美式SUV的设计风格，饱满的尾部与车头的厚重感相呼应，但贯穿式尾灯设计以及通透的后窗让车尾显得不那么笨重。

同时作为中大型豪华SUV，飞行家的尺寸也全面超越了宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7等一众竞争对手，体态上气势十足，视觉上更有压迫感，更能给人美式豪华SUV的安全感。

内饰：美式豪华与科技的完美结合

以往美系车给人的感觉就是豪华有余而科技感不足，但林肯飞行家的内饰设计却完美融合了这两种要素。中控用T型布局，大面积真皮包裹，配以烤漆饰板、实木饰板以及镀铬元素的修饰，营造出独特的新美式豪华感。

值得一提的是飞行家这块中控屏特别针对中国市场加大了尺寸，比美国进口版10.1英寸更大，也比BBA竞品的12.3英寸更大更豪，屏幕边框非常窄，整体的现实效果、分辨率和流畅度都达到了行业的领先水平。

中间纵向控制台保留了大量的物理按键和旋钮，有别于德系车特别是奥迪的极简科技风一屏控所有，好处是操作控制效率更高，甚至可以实现盲操。而上面的钢琴式换挡也再次凸显了林肯一再强调的仪式感和高级感。

空间：6座更能照顾每位乘员的舒适性需求

首先在座位布局上奔驰GLE和宝马X5都只有五座，奥迪Q7则是全系七座，而飞行家提供六座和七座车型。但飞行家也没有为了追求载客人数而牺牲家人的乘坐舒适感，除了入门版是2/3/2七座，其他版本都是2/2/2六座布局，七座仅作为选装提供有需求的用户。

特别是六座车型，二排乘坐的舒适度和庞大车身带来的车内的宽敞感绝对不亚一台MPV车型，配合二排宽大的中央扶手箱，颇有点坐头等舱的感觉，这种优越感是在BBA第二排三座布局的车型上绝对体验不到的。

同时由于车身尺寸上的优势和超过3米的轴距，让飞行家的车内乘坐空间相比同级竞品也更充裕，乘坐空间更有保证。

由于奔驰GLE、宝马X5只有五座车型，就不作对比，这里主要对比<a class="hidden" href="

奶爸的豪华选择，林肯飞行家对比凯迪拉克XT6

说到买车，相信大家的第一想法就是车一定要大，不过往往这个想法都被扼杀在摇篮之中，毕竟预算有限，能选的车也就那么几款。但是即使如此，大家也还是能选大就选大。而今天我就大家介绍一款车，号称"公路坦克"，车长超5米，不仅豪华，性价比还超高，它就是林肯旗下的飞行家。

在价格上，飞行家即使国产后，价格上也并没有太大的优势，虽说它的定位就是一台中大型SUV，指导价50.98万至75.98万，但它的对标车型实力也都不差，像大众途昂，顶配指导价不过45.99万，而凯迪拉克XT6的顶配指导价也只有54.万。?不过对于保值率上，毕竟飞行家在今年7月份刚刚开始国产，所以没什么依照。不过从进口的飞行家保值率来看，它的三年保值率可以达到57.74%，五年保值率也可以达到43.08%，以此来看国产后的飞行家并不会有太大的跌落。

外观上，国产飞行家基本延续了进口版本的设计，依旧是一副林肯家族设计风格，不过它给我的感觉并不像是一辆美系车，更偏向于欧系车，但是它又同时具备了美系车的特点，那就是肌肉感十足。

而且整个前脸的设计也是豪华感十足，星辉渐变式的中网格栅尺寸也并不是太大，两侧的不规则大灯也是凸显了它威严之感，并且它全系标配了LED大灯，而前包围也是用了贯穿式设计，两侧也设有雾灯，用阵列式LED。

侧面的话给我的第一感觉就是它的线条设计非常流畅，并且用悬浮式车顶设计，时尚感十足，而后视镜也是直接使用了一个镀铬上盖，也融入了转向灯设计。并且飞行家国产后，它的车身尺寸也并没有进行缩水，也没有进行加长，长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距3025mm。

并且车尾的设计也显得较为简洁，并没有太多复杂的线条，不过即使如此，它的气场依旧强大，这就得益于它的两米多的车宽。同时它也运用了当下较多的流行元素，比如贯穿式的尾灯造型，以及双边共四出的排气布局。

进入车内，相比起车外，飞行家给人的感觉依旧是非常简洁，但是依照美式豪华车的理念，它的用料上自然是很足的，所以飞行家的整个内饰无论是视觉上还是触觉上都是非常具有档次感的。

三幅式的方向盘造型也比较常见，用双色设计，且运用了真皮包裹及亮黑色饰板装饰，手感自然是没的说。不过值得一说的就是，它在方向盘的左上侧还设立了一个语音控制按键，这一点还是比较贴心的。

而在仪表上飞行家直接运用了一块12.3英寸全液晶显示屏，而且它的这块液晶显示屏的显示及界面都做的比较出色，并且还可以根据驾驶模式来调整显示风格，可显示的信息也是非常充足。

并且飞行家从国产后，唯一最大的变化的就是中控屏尺寸的升级，由原先的10英寸升级至了12.8英寸，所搭载的功能也是较为强大。并且它除了尺寸触控功能之外，在中控屏的最下方还设有几个常用的按键，同时空调面板也是设放在这。

不过飞行家我觉得最难上手的地方就是它的档位设计，虽说是用按键式设计，位置也较为显眼，但使用起来确实是不太方便，尤其是在第一次上手时，如果对于一个小白而言，可能找档位都得找半天。

座椅的造型给我的第一感觉就是非常厚实，坐起来也自然十分舒适，但这看法确实是正确的。它的靠背设计也有些内陷，包裹感也更足，两侧的支撑性也并不差，同时它还支持加热和通风功能。

作为一款7座车型，但它其实也就是一辆6座车型，用2+2+2的布局，并且无论是座椅的包裹感和舒适度它第二排和第三排做的也十分出色。空间上也丝毫不用担心，其实我觉得，无论是什么级别的SUV，它的第三排做的都不是太好，只能用来应急。

而在动力上，国产后的飞行家也并没有什么改动，全系都是用3.0T的V6涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大马力355Ps，最大扭矩553N·m。而底盘也是用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，不过除了低配车型，其它车型均配备了适时四驱系统。

其实这套动力组合驾驶起来，应付这台超5米的SUV也是绰绰有余，油门的反应也是较为灵敏，并且底盘虽说配备了CDC的可变阻尼减震器及空气弹簧，但给人的感觉也是非常的稳健扎实。?不过国产之后，飞行家的用车成本这些其实并不会有太大改变，但是对于后期的一些维护成本，自然有所降低。

总的来说，飞行家国产后的价格虽说有所降低，但是依旧还是不占据太多优势，不过从各方面去看，飞行家的实力真的是不容小嘘，但是能够欣赏它的人实在是太少了，但是也一样，如果能欣赏它，它也不会让你失望的。

2020年福特将推6款新车，5款SUV很重磅！福克斯旅行版颜值高！

作为新晋90后奶爸，在家庭责任感下选车目标从快和肆意到舒适和稳重显然是无奈的，奶爸车动力肉、造型老气是很多消费者存留在脑海中的固有印象。不过，事情也不是这么绝对，奶爸车最大的特点就是空间大、舒适、安全性高，现在有多款豪华SUV同样能满足如此条件，还有不错的动力和时尚的造型。

所以今天车味auto就给各位奶爸朋友带来一场?“新奶爸车”之间的较量，看在林肯飞行家和?XT6之间到底怎么选才是最合适的。

定位售价存在一定差距

在国产化之后，飞行家50.98-75.98万元的售价降低不少，也带来了销量上不错的增长。长安林肯飞行家现共有5款车型在售，定位大中型SUV，有6座和7座两种布局可选。

与之相比，同样定位大中型SUV的凯迪拉克XT6，共有14款车型在售，同样是6座和7座两种布局，指导价38.-54.万元，同时还有5万的优惠。

在对比车型选择上，我们选取对比价值较高的XT6六座四驱铂金运动版和飞行家四驱尊享版。终端售价分别为49.万元和54.98万元，首先在售价上，XT6稍显厚道一些。

造型迥异，但大气是核心

造型设计上，国产飞行家与进口版本保持一致，宽大的车身、精致的前脸设计都表现出应有的豪华质感，同时多线条勾勒、悬浮式车顶将力量感烘托到刚刚好的状态，复杂的曲面设计也营造出不错的光影效果。

XT6用的则是经典的家族化设计。在硬朗的线条和随处可见的盾形元素提升辨识度，大灯并未用家族方案，反而是用的LED日行灯和大灯分体式方案，时尚感有一定程度的增加。另外宽大的车身和尾部彰显视觉张力和冲击感，进入车内，显然比XT6大出一号的飞行家空间表现更理想，也更适合全家人出行。另外在设计上，飞行家用的是贯穿式主题，在其上嵌入了悬浮式中控和实木装饰，兼顾豪华感及流畅的视觉感受

虽然出身同为美系，但XT6内饰风格则较为传统，其用对称式的布局，功能区集中在内嵌中控屏幕及挡杆位置。选材方面XT6用大面积皮质材料和亮色实木的组合，豪华感来得更直接，但时尚精致感略有减分。

就造型来说，笔者认为飞行家可能更符合年轻人的偏好，毕竟个性化，在当下时代的权重更高一些。

飞行家动力碾压

飞行家搭载了一台福特出品的3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大功率261kW，峰值扭矩553N·m，传动系统上匹配10AT变速箱。此外其搭载有适时四驱系统，尽管尺寸比XT6大上不少，但动力质感还是相当突出的。

XT6依旧是熟悉的搭载有可变气门管理技术的高功率2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统上匹配通用9AT变速箱，同样搭载适时四驱系统。虽然账面表现已经不错，但在飞行家面前还是差不少。

XT6配置上追回动力劣势

科技配置方面，两者还是有很多相似点的。都搭载有一系列主动安全配置和全速域ACC巡航技术，自动驾驶级别达到L2。不同点在于XT6另外多出自动泊车和360全景影像功能，对于新手来说更方便可靠一些。

舒适性方面，传统的全景天窗、可加热通风真皮座椅、多层隔音玻璃、车联网、远程控制、支持净化功能的自动空调等在这两台车面前都是标配。不过相比之下XT6由于是顶配版本，所以支持自适应空气悬挂、14个BOSE全车音响、CarPlay拓展以及后排座椅加热等。丰富程度比飞行家更为突出。

品车识味：

这两台车放在一起，豪华感这块完全不用担心，只需要对动力和设计方面进行权衡。飞行家无疑动力和空间更为出色，XT6的强势在于配置的丰富性以及日常使用的经济性。如果购车预算相对充足的话，飞行家显然更值得车味auto推荐，能够满足新晋奶爸对一台车动力和设计要求的同时舒适性更有保障。而XT6在动力和设计感上相对逊色一些，但胜在性价比出众。所以，面对这两台豪华大玩具，你会选了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才是一台豪华SUV本应有的样子 试驾全新林肯飞行家

福特作为拥有百年历史的汽车品牌，近些年在国内的销量有些不尽如人意，产品的更新速度过慢是其中的一个原因。不过福特显然不愿意就此认命，新车型的不断推出、旗下豪华品牌林肯的国产，这些都让福特公司焕发了新的生机。2019年底福特锐际正式上市，产品力和热度都还不错，那么2020年福特公司又将为国内的消费者带来哪些新车呢？小智帮大家总结了其中的6款，让我们一睹为快。

作为福特旗下豪华品牌林肯的首款国产车型，冒险家从亮相之初便引起了广泛的关注。如今它的官方预售价已经公布，24.8万元的起售价还是挺有吸引力的。外观方面，林肯冒险家的前脸用了最新的家族化设计语言，豪华感营造得比较到位。整台车的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，在豪华品牌紧凑型SUV中位于前列。

熟悉福特的朋友应该知道，长安林肯冒险家其实和刚刚上市的福特锐际在三大件方面基本一致，但是无论是造型设计、内饰用料还是配置水平，林肯冒险家相比福特锐际都要更好一些。动力方面，长安林肯冒险家全系搭载了一台2.0T发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，匹配8速手自一体变速箱，动力规格在同级别中也是比较领先的。从目前预售的价格和配置信息来看，小智预计预售价26万元的两驱尊享版应该会是林肯冒险家的走量车型，如果它的正式售价能够再低一些，应该能吸引更多消费者的目光。

进口版的新款林肯飞行家已经于2019年11月正式上市，燃油版的指导价62.88万-68.88万元，插混版的指导价81.88万元，全系搭载了3.0T?V6发动机，最大功率261kW，峰值扭矩553N·m，匹配10速手自一体变速箱。放眼进口中大型豪华SUV，结合动力规格来看，林肯飞行家的价格真不算高。不过对于不少消费者来说，60多万已经能买到2.0T的宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90，所以林肯飞行家的国产化很有必要。

结合林肯飞行家的进口版价格，小智预计国产版的林肯飞行家售价应该在50-60万之间。从目前已知的信息来看，国产林肯飞行家的外观、内饰、尺寸、动力相比进口版基本一致，可能会在配置分布上略作差异。进口版林肯飞行家的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，用了7座布局，这样的尺寸在中大型豪华SUV中位于前列，空间方面不用担心。对于国产的长安林肯飞行家，小智认为50万左右能买到3.0T+10AT的动力可能会成为它的最大卖点。

很多消费者的心中都有旅行车情怀，不过目前市面上可供选择的旅行车实在是少之又少，20万以内更是寥寥无几。2018年下半年，关于长安福特福克斯Wagon车型的招标书在网上流传，可见福克斯Wagon的国产并非空穴来风。继去年全新福克斯的Active跨界车型上市后，不出意外的话今年下半年全新福克斯的Wagon也就是旅行版车型也将国产上市。而且从海外版的车型来看，国产的福克斯旅行版很有可能也会提供Active也就是跨界版本。

内饰方面，福克斯旅行版预计会继续沿用普通版福克斯的造型，整体的档次感和科技感还不错，特别是旋钮式的电子挡杆在同价位比较少见。动力方面，考虑到福克斯旅行版的尺寸和车重应该比普通版的福克斯更大，参考福克斯的Active车型，福克斯旅行版预计全系搭载1.5T发动机。价格方面，由于旅行版车型相比普通版车型具有更高的溢价能力，同时基础配置应该更加丰富，所以小智预计福克斯旅行版的价格应该在14万-16万元之间。

2019年12月19日，福特锐际的2.0T四驱车型先行上市，18.98万的起售价放在同级2.0T对手中来看确实不高，但是像是本田CR-V、丰田RAV4等车型的起售价仅在17万元左右，福特锐际的入手门槛不算低。而且根据锐际车主反馈，在福特锐际的保养手册后面清楚得标注了1.5T车型的动力信息，所以福特锐际推出1.5T两驱版本应该是板上钉钉的事情。单就动力系统的差异来说，福特锐际的1.5T两驱版应该比2.0T四驱版便宜2万元以上，而且1.5T车型的基础配置可能也更低一些，所以这么看来福特锐际两驱版的正式起售价可能在16万元左右。

由于目前很多消费者对于三缸机依旧持怀疑态度，所以不排除福特锐际推出2.0T两驱版车型的可能，价格可能比四驱版便宜1万左右。小智认为，如果福特锐际真的能推出2.0T两驱版本，那么它的价格在同级别真的很有竞争力，而且相比四驱版更低的油耗也能获得更多城市用户的青睐。

如今国内的合资中大型SUV市场可谓是一片火热，大众途昂的月销量达到了8000台、别克昂科旗的实力也不容小觑。对于福特来说，中大型SUV探险者的国产或许能为它带来新的销量增长点。目前国内在售的进口版探险者并不是最新款产品，轴距仅为2860mm。而从申报信息来看，国产版福特探险者的外观与海外的最新版探险者基本一致，轴距达到了3025mm，车内的乘坐空间更加出色。

内饰部分，国产版福特探险者预计和目前海外的最新版一致，内饰相比现款在售的进口版探险者更上档次，做工和用料也更加细腻。动力方面，国产版福特探险者预计搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率203kW，匹配的是10AT变速箱。虽然海外的最新版探险者还有3.3L混动和3.0T?V6动力可选，不过预计国产版的探险者应该都不会配备。价格方面，参考大众途昂、别克昂科旗的定价，国产福特探险者应该在30-40万之间，2.3T动力相比竞品主销的2.0T动力更具吸引力。

目前在售的福特撼路者仅提供了2.0T汽油和2.2T柴油动力可选，相比它的尺寸和自重来说，汽油版撼路者的动力储备算不上充沛，而柴油动力毕竟不太主流。不过好消息是，福特撼路者的2.3T车型即将上市，峰值扭矩达到了410N·m，相比现款的2.0T版本提升了50N·m，预计它的动力表现会有明显提升。而且更重要的是，目前在售的撼路者仅满足国五排放标准，而2.3T车型满足国六排放标准。

从申报信息来看，福特撼路者的2.3T车型还将提供运动版可供选择，车身用了较多的黑化元素，看上去更具野性。从目前福特撼路者的终端优惠来看，小智认为新增的2.3T车型指导价不太可能比现款车型高出太多，30-36万元是比较合理的区间。未来再配合数万元的终端优惠，30万左右落地一台2.3T+10AT的硬派合资SUV还是比较划算的。

通过上面的分析我们可以看出，2020年福特（含林肯）还是有不少重磅新车的，特别是林肯冒险家、福特锐际两驱版都很有可能成为走量车型。而像是福特福克斯Wagon则能进一步丰富国内旅行车消费者的选择，没准也能带动整个福克斯系列的销量增长。总体来说，福特2020年的新车重心基本落在了SUV车型上，这也符合当下国内SUV热度较高的大环境，让我们期待百年福特的后续表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6缸的正义+10AT的从容 林肯飞行家正式上市

前不久我刚完成国产林肯冒险家的深度试驾，体验期间我就被林肯大刀阔斧革新后、在新车上呈现而来的出色产品力深深打动。聪明的林肯很清楚目前的车市环境和自身处境，深知唯有最大限度强化错位竞争中的“比较优势”方能立于不败，甚至实现销量腾飞。

我们本次试驾的国产林肯飞行家，更是将“越级豪华”这一理念体现的淋漓尽致：同级没有的我有，同级高配才有的我下放到中/低配车型。这招对于更注重用车体验的高端SUV买家诱惑力巨大，令整车品价比凸显。

全新林肯飞行家共有五个配置版本，售价区间50.98万-75.98万元。

本次试驾车型为：次顶配3.0T?V6?行政版（四驱），指导价?68.98万元。

越级尺寸，气宇轩昂

在车身尺寸方面，定位中大型SUV的林肯飞行家，国产与进口版完全一致，长宽高分别为5080*2022*1759mm，轴距3025mm，优于大部分同级竞品。硕大的车身给人厚重感十足，即便是身高180cm的男士站在车旁也会被它衬托的相当娇小。

飞行家与冒险家的车头可以看作是等比例放大/缩小的关系，造型如出一辙。星辉式前格栅是林肯最新的家族化特征，而顶配总统版车型所配备的专属点阵式中网更显精致与气度；高规格的星钻式自适应LED矩阵大灯在次顶配车型上就已配备，其中的Glare-Free自动防眩目远光技术类似奔驰的几何多光束，可根据前方车辆和道路情况实时调节远光的照射角度和区域，在为驾驶员提供更广阔清晰的视野同时避免给前车或对向来车造成强光干扰。

全新林肯飞行家微向下溜的车顶给车侧营造出了一种蓄势跃起的动感视觉效果，配合硬朗的腰线和悬浮式车顶，在很多次欣赏它的瞬间都让我有一种[揽胜运动版]的错觉。

由于飞行家用三排座椅布局，自然C柱后的车窗尺寸很大，这也是从车侧快速区分它与冒险家/航海家的显著特征。

有没有觉得这台低趴的深邃蓝色飞行家像改装了短弹簧？其实这是Air?Glide空气悬挂的“杰作”（行政及总统版车型配备）：在复杂路况下，悬挂会升至最高位置，以便更好地通过障碍；在运动模式或车速保持113km/h以上超过20秒，车辆会降低至巡航高度，以确保高速行驶的稳定性。值得一提的是，该空气悬挂还为飞行家提供了“躬迎上宾”功能，当用户靠近车辆时，车身会自动降低35mm欢迎车主到来，方便用户从容上车和拿取行李，仪式感满分。

此外，在行政版以上，飞行家均配有全车电吸门。

行政版飞行家配备的21英寸亮面铝合金轮圈造型像极了飞机涡轮，这是对车名的最佳呼应；而总统版专属的22英寸多幅轮圈则更显尊贵、霸气。

车尾一体贯穿式地平线示宽灯堪称林肯车专利级的前瞻发明，引领着车坛一波又一波效仿之风。宽厚的尾灯稳重与力量感十足。

车内座椅全部升起的常规状态下，飞行家行李厢容积为302升，放倒第二排座椅后可扩展至986升，而若把二三排座椅全部放倒，容积将达到惊人的2044升，并能形成一个纯平地台，铺一张充气床没有任何问题。

如今，越来越多的高端SUV都配有电动折叠座椅/升起，飞行家当然不例外；12V点烟器接口也可为（行李厢内的）小型用电设备供电，如车载冰箱、洗车机等，对于出门远行非常实用、贴心。

装点到牙齿的豪华配置

飞行家的内饰我不想过多描述，上到领航员，下至冒险家，几无二致。这套荣获过2020年沃德十佳的内饰相信能获得大众相当高的认可度。只是中控大屏若偏向驾驶员一侧就更好了。

纹路清晰的桑托斯玫瑰木内饰板很能烘托出车内的雅致气息。

中控台下方掏空式储物格给我的直观感触是：现在美系车对车厢的内部设计正在摒弃此前的粗矿风格，越来越注重空间/实用性表现。钢铁直男终于有了暖男一面。

重点谈几点深得我意的豪华/舒适性配置：

1、评定一台车豪华与否的一项重要指标就是车内NVH隔音表现。飞行家不仅在常规的前排车窗配有双层夹胶玻璃，在前风挡、后排车窗也都配备，另外引擎舱也使用了双层隔音墙，再配合ANC主动降噪技术，无论是低速行驶还是高速巡航，它对外界环境的噪音抑制都非常出色，能让我以最放松的状态和心境享受驾驶。

2、飞行家的座椅规格相当高，从次低配车型开始就配有座椅通风/加热，中配车型便配有后排座椅通风/加热，在同级中绝属罕见。对于我这种抗冻却怕热怕出汗的男生来说，通风功能在中低配车型上就能享有简直不要太赞。

此外从行政版起，飞行家前排座椅支持30向电动调节和5种模式的座椅，座椅材质精心选用等级最高的北美公牛头层皮，乘坐舒适感不必多说，美式豪华怎能少得了美式大沙发？

3、通过第二排这块5.8英寸触控屏，用户可对二排座椅通风/加热、四区空调、车内音量等项目进行控制。在待机状态下，会自动显示[云中飞行]的动画，非常应景“飞行家”的称号。

4、飞行家车内的（六种）安全提示音并未使用常规车型上尖锐的蜂鸣声，而是精心节选自底特律交响乐团为其现场演奏的声乐提琴曲。我觉得林肯用这种独辟蹊径的创意来彰显其[豪华之道]确实很走心。俗话说：细节决定成败。

5、飞行家第二排提供三种座椅布局，其中六座版车型配有二排“机长座”，可选中控或走廊，我们这台试驾车即为走廊布局，得益于宽大的车身让乘员进出第三排相当自如。

值得一提的是，国产版飞行家相比进口版座垫加宽了67mm、椅背加宽了65mm，乘坐舒适感得到进一步提升。

气定神闲的驾乘体验

国产飞行家基于CD6纵置后驱平台打造并配备，全系标配3.0升V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱，最大功率355马力，最大扭矩553牛米。要知道同价位/级别竞品大都在使用2.0T发动机，账面数据对其完全不在一个Level，飞行家可以说碾压性胜出。那么实际体验如何呢？

在加速性上，说实话其体感并没有比同门紧凑级SUV冒险家来的明显迅猛，很大程度是源于飞行家2.3吨重的车身“拖了后腿”，马力质量比为0.151，仅略高于后者的0.138。当然我并不是想表达它的动力“弱”，要知道冒险家的零百加速才不到7秒，而飞行家只会比这个成绩更好，这种感受是相对而言的。

行驶平顺性方面，这台10AT变速箱在低挡位间切换的平顺度令我相当满意，这是绵密的齿比与较为优秀的发动机/变速箱匹配共同作用的结果，在时速100km/h以内就可升至10挡，对燃油经济性表现有着积极帮助。

其次，带有道路预判功能的CCD自适应悬挂为驾乘舒适性贡献颇多。在行进中系统会通过前置摄像头时刻监测前方15米路况，自动辨别出-2到20厘米高度的坑洼、减速带等路面情况，提前调整减震器过滤不平路面，从而减轻冲击感。这有些类似奔驰的魔毯，大幅优化了驾乘舒适性。

而CCD自适应悬挂可以每秒1000次的速度调整每个车轮的避震软硬度，使得2吨多重的飞行家在蜿蜒山路中盘行时依然可以稳稳地控制好车身姿态，侧倾抑制相当出色。

在iACC升级版全速域自适应巡航系统的下，飞行家通过对限速路牌的识别可自动调节巡航车速，在平坦的高速巡航很省心，无需担心因超速而人为介入刹车。

“豪华”到底该侧重外在展示

还是自身享受？

如果把飞行家的百余项豪华配置罗列出来，没有半天很难讲完。如此高规格的设定也让它一举成为迄今售价最贵的合资领域SUV。

林肯中国总裁毛京波女士有句话讲的很好：没有一种标准能定义所有的豪华，真正的豪华，是用户性格、品位以及喜好和表达，懂得自己内心所需，而不是盲从别人的选择。

当你考虑购买一款车时（排除商务用途），你想要它的豪华感帮你博取更多他人的艳羡还是能落实到更实在的个人用车享受？如果是后者，那么恭喜你，离成熟的理性消费更近了。

相信随着国人良性消费意识的快速建立养成，像林肯飞行家这类从根本的用车体验出发打造而出的高档车款将受到越来越多人的消费认同。

好马已到位，就等伯乐出现了。

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中大型豪华SUV又添“猛将”，国产林肯飞行家 Aviator正式上市

这些年才关注汽车的朋友可能很难理解6缸的情怀，更不用说8缸、10缸的造诣了，确是个让人扼腕的时代。不用往高了说，6缸机器为躯体注入的从容与底气是4缸怎么样也无法企及的，这就是排量的正义之处。

如今的大排量几乎只剩六缸了，那么这个级别的车型自然而然成为很多品牌除性能车外的高端产品，比如各品牌的中大型SUV，那么价格贵也是情理之中的。如果希望享受豪华，又想有些性价比，林肯的飞行家必定是不二之选。刚刚上市的飞行家指导价为50.98-75.98万元，这可比BBA旗下中大型SUV同排量车型更具性价比，具体怎么个有性价比我给你盘盘道。

基于福特集团全新后驱平台打造的全新林肯飞行家Aviator拥有后驱车的优异车身比例，短前悬、长后悬的设计配合上较为倾斜的前挡风玻璃角度、以及下坠的车顶线条，整车呈现出的姿态庄重且动感。在中大型SUV市场中，这样的车身比例可谓独树一帜，颇具吸引力。

林肯飞行家的外观其用了最新的设计元素，让我觉得更加符合高端人士的品味，大气又不失时尚，而林肯与生俱来的美国豪华车的血液，也依然在这辆车的身体里流淌。值得一提的是，该车混动版的车型第一次运用了淡蓝色星辉logo，可以说是非常好看了。

飞行家的头灯造型也很优雅，全LED的光源主灯为两颗LED灯组，在主灯组下方是LED转向灯，而雾灯位于前包围两侧，层次感很强。车身侧面的AVIATOR标识在这样的飞行家车型身上才能释放出最具庄严的气息。

飞行家的轮圈样式别致，尺寸达到了22英寸，很能衬托出飞行家的气质。轮胎的尺寸为275/40?R22，使用的是固特异的轮胎。这个轮圈的样式应该说洗车店最不想见到的了，但视觉效果确实庄重，尺寸也使得整车看起来不是穿小鞋。

飞行家从侧面看能够感受到这个级别车型的气场，腰线修长极为修长，还使用了悬浮车顶的，它的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距达到了3025mm。

尾灯的灯组造型摒弃了很多中大型SUV讨巧年轻人的技法，贯穿式尾灯第一次绽放出四平八稳的光线，不知设计师是不是想到了“林肯总统”在国会山庄严肃穆的模样，将美式豪华最大气的一面放到了飞行家尾部。

飞行家的内饰基本上延续了进口车型的设计，与进口版最大的区别在于中控显示屏尺寸更大，也因为屏幕尺寸的调整，原本布置在屏幕左侧的一键启动按钮被挪至了中央空调出风口下方换挡按键的边上。对于首次上车的用户来说，这一设计上的改变是需要时间适应的。

内饰的豪华氛围非常到位，大面积皮质包裹于银色饰板相搭配，再加上深**+黑色的色调，不论是触觉还是视觉都营造出很强的高级感。

值得一提的是，国产版飞行家搭载为中国市场专属定制的12.8英寸触控屏，分辨率达到1080P。同时这块屏幕的亮度超过700?cd/m2，即便在强光下也能轻松读取屏幕信息。车机升级为最新的SYNC+智能互联系统，功能丰富，方便车主日常使用。

此外，飞行家将搭载中国市场专属的Auto?Air?Refresh座舱“新风管家”系统，用四重过滤结构的高效活性炭过滤器，能够过滤94%的PM3.0颗粒物。同时OAQS舱外空气质量监测系统可实时监测空气质量，支持智能切换内外空气循环，进而保证车内空气清新。

豪华品牌的核心价值在于细节的把控，方向盘的皮革、握感，包括多功能按键的反馈手感、顺滑度都会成为营造豪华氛围的核心要素，这些最常用的地方林肯一向都不遗余力地往精致去做，在品控的精细度、人机工程等方面笔者对于林肯是丝毫都不担心的。当然，这个钢琴键一般的档位按键确实需要时间来适应，第一次上手会很不习惯。

笔者也多次试驾林肯车型，对于林肯的座椅一直给予相当高的评价，美式豪华的大沙发给人的陷入感与支撑感是真的舒服，那种坐进去就想睡觉的感觉我个人认为是对舒适性最大最大的肯定，林肯的沙发就给我这种感觉。我有理由相信，飞行家只会比我之前体验的冒险家更加舒服。

国产飞行家将提供2+2+2的6座以及2+3+2的7座车型供消费者选择，在6座车型的第二排中间是一个储物箱，并带有单独操作遮阳棚的开关。第二排座椅带有电动折叠功能，方便第三排乘客上下车。此外在乘坐空间方面，飞行家的第三排空间相对局促一些，需要第二排乘客多照顾一下。

国产版飞行家将继续搭载进口版车型使用的3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大马力355Ps，最大扭矩553Nm，与之匹配的依旧是10AT变速箱。同时得益于全新的CD6纵置后驱平台，飞行家可实现50：50前后配重比，进而带来更好的操控性。

鹏友说：

林肯飞行家将会在中大型SUV的阵地上碰上宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7这些奠定了无数群众基础的传统豪强，所有的车型都各有特点，但是再土豪的人也会考虑性价比这种非常现实的诱惑，50.98-75.98万元的指导价为林肯打好了性价比的基础，剩下就看市场终端林肯会如何发挥了。

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比海外版内饰漂亮，国产还提供V6动力，值了！

作为林肯首款中国制造的美式豪华SUV，全新林肯飞行家用了品牌内最新的设计元素，相比旗舰领航员，新车更加具有时尚气息，整体大气磅礴的设计取得了很高度关注和广大客户的追捧。新车共推出5款车型，售价区间为50.98-75.98万元。大家需要知道，它起售价比进口版便宜11.9万元，比预售价便宜5.22万元，而且全系配备3.0T双涡轮增压V6发动机，要想知道它的细节那就继续往下看吧。

全新林肯飞行家用了最新的家族外观设计，外观造型与进口版本保持一致，车身线条以飞行器机翼为设计灵感，塑造了其端庄典雅的整体外观形象。顶配车型区别于其他车型用的是总统专属格栅，其他车型依旧沿用的星辉式的进气格栅，林肯LOGO置于格栅中央。两侧的前大灯组用了分体式设计，微微上扬的LED大灯组轮廓，灵感来自于飞机的机翼。晶钻式自适应前大灯由92颗LED灯组成，用了Glare-Free自动防眩目功能，展现了其智能化，行车安全也得到更多的保障。

车侧面线条并不复杂，一条凌厉有型的腰线从前大灯出发，贯穿车身与尾部大灯的线条衔接，修长的腰线让其更加优雅。车侧能看到“前高后低”的车身布局，也营造出了尊贵感。车身尺寸方面，全新林肯飞行家车身长宽高为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，5米的车长没有影响整体的美感，还让其获得了更加优越的车内空间。

尾部的造型是简约风格，经典一体贯穿地平线式LED尾灯得以保留，让尾部显得更加精致。双边共四出的排气布局也让整个尾部更加饱满，且富有运动感，配合本身的3.0T动力，让它气场十足。

内饰设计上，全新林肯飞行家应用了大量的实木，金属和真皮材质，塑造了一个豪华品牌的基本格调，车内用大量平直线条，在减少视觉干扰的同时还能使座舱更显宽阔。用真皮包裹的Vision智能触控方向盘，能够提供很好的抓握感，其带有电动4向调节，同时方向盘记忆和加热功能也没有缺席。

12.3英寸的全数字仪表盘搭配中控悬浮式12.8英寸触控屏，带来了很好的科技感，其用的SYNC+智行互联也偏向国人的操作喜好，操作起来十分便捷。像语音控制、手机映射、在线歌曲等主流功能均有配备。顶配和次顶配车型配备28个喇叭的Revel音响，车辆25项功能反馈声由底特律交响乐队定制，全方位给驾乘者带来豪华感。

全新林肯飞行家提供六座及七座布局，新车全系用最高等级的北美公牛头层皮，顶配车型更是用了纯天然非压花半苯胺Na高级皮，细腻的质感加上精致的缝线，使其更加豪华。全新林肯飞行家的七座版第二排座椅相比海外版进行了升级，坐垫总宽增加了59mm，椅背增加了56mm，使得座椅包裹性和乘坐舒适性都有了很大的提升。

全新林肯飞行家在这个级别的豪华SUV中，是唯一个全系标配3.0L双涡轮V6发动机的车型，最大功率261kW（355Ps），最大扭矩553N·m，入门版为后驱，其余均为四驱车型。传动系统匹配的是同级唯一的10速手自一体变速箱，其不论是性能还是操控上都展现了全新林肯飞行家的优越性。全新的10速自动变速箱优化了齿轮比，档位切换更加顺畅，在满足不同人群的驾驶习惯的同时燃油经济性也得到了有效提高。

通过上述的了解，全新林肯飞行家不论是在外观设计、内饰舒适度还是动力上都在同级中有着极大的优势，相信会给像宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE等传统豪华中大型SUV不小的冲击，不知道你会支持这位“猛将”吗？

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实拍解析美式豪华极致体验——林肯飞行家

2020对于林肯来说是不同寻常的一年，今年3月份，林肯首款国产车型冒险家在国内上市，7月份，林肯国产飞行家如约而至。就在11月份刚结束的广州车展上，林肯又发布了国产的航海家，不出意外，该车明年就会国产入市，今天我们就带大家提前去看一下这台新车。

说到航海家，它其实就是之前MKX的换代，定位中型SUV，目前国内在售的还是进口车型，进口版本共推出5款车型，官方指导价40.88-49.88万元。

图为进口版本航海家

不难发现，其实国产航海家和进口版本有着几乎一样的外形，像家族的前脸、贯穿式尾灯的设计都如出一辙的复制在国产版本上，甚至在尺寸上两车都没有差异，用一句话说：你很难从外形上区分两车的差别。

国产版本航海家

当然，如果你拿出“大家来找茬”的劲儿，个别细节处自然是有些不同，比如通过这两点你就能很好的分辨出这是否是一台国产的航海家：1.国产航海家下包围带有雾灯，而进口版本此处则是装饰件；2.毕竟是国产车型，尾部左下方带有“长安林肯”的身份标识，但估计这个后期也会被车主给处理掉。

有意思的是，即便外形原汁原味的引入海外版本的设计，但内饰和海外版车型完全不同，国产航海家内饰用了悬浮屏设计，造型和冒险家、飞行家类似，整体营造出来的豪华感以及设计感要比进口版本的强。

上图为国产航海家内饰/下图为进口航海家内饰

这一点其实也好理解，进口版本的航海家已经上市不短一段时间，整个内饰还停留在上一代的设计，国产之后直接换装林肯最新一代的内饰，必然会提升它的竞争力，这也能多少看出林肯对于国产化的诚意。

这台内饰用了大量的皮质包裹，整体展现出的豪华感在同级出众，这一点你也可以去参考下冒险家或者飞行家。关键配置，全液晶表盘、12.8英寸的多媒体大屏（内置了百度智能车联系统）、全景影像、全景天窗、自适应巡航以及车道保持等主动安全配置一应俱全。

国产航海家同样沿用进口版本的动力总成，提供包括2.0T直列四缸发动机（248马力）和2.7T?V6发动机（325马力）。传动方面，将匹配一台8速手自一体变速箱，并提供四驱系统可选。在这个级别，拥有V6版本的车型屈指可数，这也是航海家的一大优势。

相比于进口车型，国产航海家在内饰方面发生了巨大改变，同时价格必定会进一步下探，这无疑会大大提升其竞争力。参考进口版本40.88万元的起步价格来看，猜测国产车型起步价格在33万左右，相比于BBA旗下的X3、GLC等竞品接近40万的起步价格，其性价比是毋庸置疑的。

根据林肯发布的11月份销量来看，林肯今年11月在华销售新车7400辆，同比增长82%，连续7个月实现同比正增长，且连续4个月持续刷新单月销量纪录。有着如此优异表现背后最大功臣无疑归属冒险家和飞行家两款国产车型，那么国产的航海家上市，将会进一步提升林肯在华销量，拭目以待。

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林肯飞行家，进入国内都有哪些改变？

拥有着悠久历史的林肯品牌一直以总统之名在豪华汽车阵列取得了优异的成绩，6月新车扎堆，林肯也不甘落后带来全新林肯飞行家。新车此次一共提供五款车型配置，厂商指导价50.98-75.98万元。

全新林肯飞行家用了全新的家族外观设计，外观造型与进口版本保持一致，车身线条以飞行器机翼为设计灵感，塑造了其端庄典雅的整体外观形象，全新林肯飞行家总统版区别于其他车型，用的是总统专属格栅，其他车型依旧沿用的是星辉式的进气隔扇，林肯logo置于格栅中央，稳重而不失精致。

全新林肯飞行家两侧头灯组用了分体式设计，微微上扬的led大灯组轮廓灵感来自于飞机的机翼，结合前格珊的造型勾勒出一幅不怒自威的形象，全新林肯飞行家尊享版和尊雅版用的是led自适应大灯，行政版、总统版用的是晶钻式自适应led矩形大灯。

全新林肯飞行家的晶钻式自适应led矩形大灯由92颗led灯组成，其大灯用的是Glare-Free自动防炫目功能，使驾驶更加智能化，行车安全也得到了最大的保障。

全新林肯飞行家的Glare-Free自动防炫目功能通过车载摄像头集的信息，利用前置摄像头对前方道路，交通标识及其他车辆位置进行监测与判断，自动调整光束，提升行驶安全。

林肯飞行家车身长宽高为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，五米的车长没有影响全新林肯飞行家的美感，还让其获得了优越的车内空间。林肯品牌的“林肯之道APP”可激活“PAAK智能手机钥匙”功能，让用户告别实体钥匙，同时全新林肯飞行家智能电吸门设计的加入，让进出更加得心应手。

全新林肯飞行家的侧面，一条凌厉有型的腰线从前大灯出发，贯穿车身与尾部大灯的线条衔接，修长的腰线让其更加优雅。全新林肯飞行家侧面对于线条的利用得天独厚，利用光影的变化塑造出车身独特的动态美感。全新林肯飞行家提供六种车身颜色供用户选择，分别为深邃蓝、勃垦第红、赭石棕、瀚金黑、铂钻白（珠光漆）、珠光瓷（珠光漆?），总统版更有专属的斐钻蓝配色。

全新林肯飞行家还大量运用了高强度铝合金材料在车身上，包括全铝引擎盖总成，前防撞梁和减震塔等，加上在组装中超过31.5%的硼钢零件的应用，不仅实现了车身轻量化还加强了车身的整体刚性，一举两得。

全新的林肯飞行家用的依旧是经典的一体贯穿地平线式LED尾灯，给尾部较为敦厚的形象增添了一丝时尚感。

用双边共四处的排气设置，镀铬排气管在阳光夏熠熠生辉，配合本身的3.0T动力，让新车气场十足。

全新林肯飞行家的轮毂用飞行涡轮器造型设计，拥有19-22英寸可选，实拍车型专属的22英寸亮面铝合金多条幅轮毂，彰显飞行家豪华大气。

来到车内，2020款?3.0T?V6?四驱总统版用双色内饰设计，豪华氛围浓郁，使用了银色饰条和银色饰板修饰，让内饰更显时尚。中控台用对称分层式设计，并使用了平直的线条进行勾勒，增强了高级感。同时配有7色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感，配置方面，该车配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、主动降噪、全速自适应巡航、胎压显示等。搭配有12.8英寸的悬浮式触控液晶屏。

该车配备了28个扬声器的Revel锐威音响，豪华感的营造不仅是视觉上的，听觉享受上也要到位。

来到前排，2020款?3.0T?V6?四驱总统版座椅设计使用了棕色，并用真皮材质包裹，缝线的点缀，让座椅档次感十足，舒适性良好，并且配备有电动调节、加热、通风、、座椅记忆等，功能十分强大。该车标配的是可开启全景天窗，能有效提升了车内通透感，车内光效果也很好。

该车三辐式多功能方向盘为真皮材质，握感不错且多功能按键布局合理，操作起来很顺手。配备了换挡拨片，同时还支持方向盘电动四向调节、方向盘加热及方向盘记忆等功能。搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，风格比较精致，视觉效果良好，拥有较强的行车信息参数显示能力。

该车第二排为独立座椅，座椅支持前后调节、靠背调节，配备了加热、通风、独立空调、液晶屏、后排侧隐私玻璃等，让后排乘客即使在旅途中也不会感到疲惫和无聊。第二排空间比较宽敞，第三排空间表现中规中矩，长时间乘坐的舒适性没有那么高。

后备厢常规容积为302L，支持后排座椅比例放倒，放倒后能轻松装下大件行李。空间表现不错，满足日常储物需求不在话下。

动力方面，2020款?3.0T?V6?四驱总统版搭载了3.0T?V6双涡轮增压GTDIQ96发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米，匹配10AT变速箱，工信部综合油耗9.8L/100km，并满足国VI排放。

美国车既可以粗犷到让你诟病，也可以精致到让你垂涎。飞行家有着豪华大气的外观设计，丰富多样的配置供你享受，最主要的是中大型SUV本该有的3.0T?V6大排量发动机带来的动力层面的享受，这点相较于其他豪华品牌推出2.0T车型从而拉低售价的策略来说，还是比较厚道。

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最近林肯飞行家Aviator已经正式上市，该车的指导售价为50.98~75.98万元，整车有着浓厚的美系风格设计，并且配备了悬浮式的车顶，这也算属于国产本土化的一些设计，与海外版本不同，内饰方面搭载了12.8英寸的显示屏，支持触控操作，今天就让我们一起来了解一下的这些配置值不值得去选择。

相较于海外版本，该车搭载的手机系统为中国专属的智能互联系统，与海外版本的有一些区别，并且支持了语音识别功能，通过你好，林肯，来进行唤醒并实现语音的操控功能。并且还可以进行自定义的设计以及更多的唤醒词等，这与国产车型上的语音助手并没有太大的差别，识别能力还算是可以，能够控制的设备也并不是很多，只是一些日常的实用性功能。

除了将语音本土化之后，这一款国产的林肯飞行家，在导航方面也进行了重新的设计，同时支持语音操控导航，其实在当下的智能手机已经普及的情况下，车载导航的使用率并不是很高，很多人都会通过手机互联来进行操作，不过该车也为中国本土化的设计进行专门的定制，取而代之的是百度CarLife，整体的流畅性还是挺不错的，这个是大家都比较习惯的一些操作。

另外该车在车联网方面，还搭载了车载版的QQ音乐以及喜马拉雅FM的电台，还有爱奇艺等的车载APP，提供了预定酒店，**票、外卖等生活服务。至于流量方面。可能和国内的大多数车型都一样，每年免费送多少流量，这些功能其实与我们的智能手机有大多数的重叠，实用性并不是很强，不过在行驶途中还是能够提升许多的性功能，该车搭载的12.3英寸液晶屏，而海外版本的车型则为10.1英寸，在这两方面也是尊重了国内喜欢大屏幕的取向。这大屏幕一定程度上遮挡了部分的视线，这一点上设计可能是有一些缺陷的。

该车与海外版本的区别，还有一个在外观方面就是增加了双色车身，这个车身的话再低配版本上是没有的，中配车型是想要选装需要付费1万元，整套设计在工艺上并不复杂，不过就因为是中国专属定制这几个字让它升值了许多。总的来讲，林肯飞行家Aviator作为国产化的第2款车型，在配置方面其实还是有着很不错的升级的，全系搭载3.0L?V6双涡轮增压发动机，比起一些50万起步的中大型豪华SUV来讲，整体在价格方面以及配置上有着不错的优势，未来为了竞争BBA，或许会做出更多的让步。

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