兰博基尼里面的_兰博基尼录象

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关于车牌号，相信很多购车者都知道豹米的车牌，尤其是五个8的车牌，也是大家喜爱的，非常值钱。或者北京车牌，那么这个车牌的价值会变得更大。京a88888车牌现在是谁的车？根据大量资料，企业家李小华被认为具有这种能力。

也许很多人不太了解李小华。毕竟现在擅长的富豪企业家都是马云爸爸，万达王健林，腾讯等等。李小华一直在卖饮料，开录像厅，做张广101生发代理，然后在中国香港成立华大国际经贸企业集团，不断创造价值。他是中国驾驶兰博基尼的第一人。

现在，京a88888车牌被挂在李小华的一辆宾利车上。这辆宾利也不容易。纯手工制作，现阶段价值高达500万。李小华也有这种高档车，车牌好。他家下面还有劳斯莱斯幻影，法拉利等豪车。

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意思是：生活的高贵、奢华且想通过一些反向的表述来不经意地透露出自己的优越生活的人，一般用来调侃。

凡尔赛是一个真实存在的城市，其境内的凡尔赛宫无比精美奢华。后来博主@小奶球在自己的微博上会分享一些人通过看起来是抱怨和不满、在朋友圈下自问自答等方式显示自己生活的优越的动态，她将这些人称之为凡尔赛玫瑰。她自己称是因为之前看了一本名为《凡尔赛玫瑰》的，里面十分华丽高贵。后来就直接用凡尔赛代指了。

凡尔赛举例：老公竟然送了我一辆粉红的兰博基尼，这颜色选的也太直男了吧，哎，怎么跟他说我不喜欢这个颜色呢？

凡尔赛文学，网络流行语，是指欲扬先抑、明贬实褒、看似抱怨实则炫耀的文字，通过委婉表达抱怨或不满的方式，来向外界不经意地透露出自己的绝命不凡。

该词出自《凡尔赛玫瑰》。

凡尔赛，法国巴黎的卫星城。伊夫林省省会，曾是法兰西王朝的行政中心。位于巴黎西南15千米处。为艺术城市，凡尔赛宫属法兰西艺术的明珠。宫殿、花园壮观精美，内部陈设和装潢富艺术性，底层为艺术博物馆。这里也是法国***会见外国元首和使节的地方。是巴黎郊区的商业和服务业中心，并有会议城市和卫戍部队驻军营地的特殊职能，设有军队、医院和军事院校。城市北部为商业和手工业区，南部为贵族居住区。凡尔赛宫（VersaillesPalace）位于法国巴黎西南郊伊夫林省省会凡尔赛镇，作为法兰西宫廷长达107年（1682-1789年）。

最初目的

最初为了消除势力强大的法国地方贵族（如孔代亲王家族）的割据和叛乱危险，路易十四在凡尔赛宫落成后立即将全国主要贵族集中于凡尔赛宫居住。

中世纪时凡尔赛宫外景仅为小村庄。17世纪路易十四建宫殿时发展起来，成为法国各地贵族云集之地。18世纪实施新的城市规划，建造教堂，发展旅馆设施，兴建学校，居民点向北发展。法国革命前夕，成为法兰西王朝的首府。大革命后城市一度衰落。

凡尔赛宫宫殿为古典主义风格建筑，立面为标准的古典主义三段式处理，即将立面划分为纵、横三段，建筑左右对

称，造型轮廓整齐、庄重雄伟，被称为是理性美的代表。其内部装潢则以巴洛克风格为主，少数厅堂为洛可可风格。

正宫前面是一座风格独特的 “ 法兰西式 ” 的大花园，园内树木花草别具匠心，使人看后顿觉美不胜收。而建筑群周边园林亦是世界著名。它与中国古典和园林有着截然不同的风格。它完全是人工雕琢的，极其讲究对称和几何图形化。

如果凡尔赛宫的外观给人以宏伟壮观的感觉，那么它的内部陈设及装潢就更富于艺术魅力，室内装饰极其豪华富丽是凡尔赛宫的一大特色。 500 余间大殿小厅处处金碧辉煌，豪华非凡：内壁装饰以雕刻、巨幅油画及挂毯为主，配有17、18世纪造型超绝、工艺精湛的家具。大理石院和镜厅是其中最为突出的两处，除了上面讲到的室内装饰外，太阳也是常用的题目，因为太阳是路易十四的象征。有时候还和兵器、盔甲一起出现在墙面上。除了用人像装饰室内外，还用狮子、鹰、麒麟等动物形象来装饰室内。有的还用金属铸造成楼梯栏杆，有些金属配件还镀了金，配上各种色彩有大理石，显得十分灿烂。天花板除了象镜厅那样的半圆拱外，还有平的，也有半球形穹顶，顶上除了绘画也有浮雕。宫内随处陈放着来自世界各地的珍贵艺术品，其中有我国古代的精品瓷器。

但凡尔赛宫过分追求宏大奢华使得居住功能极不方便。宫中没有一处厕所或盥洗设备，连王太子都不得不在卧室的壁炉内便溺；路易十五亦极端厌恶寝宫，认为它虽然宽敞豪华，却不保暖。这是凡尔赛宫的弊端所在。

1624年，法王路易十三以1万里弗尔的价格买下面积达117法亩的凡尔赛宫原址附近的森林、荒地和沼泽地区并修建一座两层红砖楼房，作为行宫。当时的凡尔赛行宫仅拥有26个房间，一层为家具储藏室和兵器库，二楼为国王办公室、寝室、接见室、藏衣室、随从人员卧室等房间。

1660年，法王路易十四参观财政大臣富凯（Fouquet）的沃子爵城堡（Chateau Vaux-le-Vicomte），为其房屋与花园的宏伟壮丽所折服，当时王室在巴黎郊外的行宫等无一可以与其相比。于是，路易十四怒其不尽职守，以贪污罪将富凯投入巴士底狱，并命令沃子爵城堡的设计师勒诺特（André Le N?tre）和著名建筑师勒沃（Louis Le Vau）为其设计新的行宫。当时的路易十四已决定将王室宫廷迁出因市民不断以反抗王室反抗而混乱喧闹的巴黎城，经考察权衡决定以路易十三在凡尔赛的行宫为基础建造新宫殿，并为此征购了6.7平方公里的土地。1667年，勒诺特设计凡尔赛花园及喷泉，勒沃在行宫的西、北、南三面添建新宫殿，将原来的行宫包围起来。原行宫的东立面被保留下来作为主要入口，修建了大理石庭院（Marble Court）。1674年，建筑师孟莎（Jules Hardouin Mansart）从勒沃手中接管了凡尔赛宫工程，他增建了宫殿的南北两翼、教堂、桔园和大小马厩等附属建筑，并在宫前修建了三条放射状大道。为了吸引居民到凡尔赛定居，还在凡尔赛镇修建了大量住宅和办公用房。为确保凡尔赛宫的建设顺利进行，路易十四下令10年之内在全国范围内禁止其他新建建筑使用石料。

1682年5月6日，路易十四宣布将法兰西宫廷从巴黎迁往凡尔赛。

1688年，凡尔赛宫主体部分建筑工程完工。1710年，整个凡尔赛宫殿和花园的建设全部完成并旋即成为欧洲最大、最雄伟、最豪华的宫殿建筑和法国乃至欧洲的贵族活动中心、艺术中心和文化时尚的发源地。在其全盛时期，宫中居住的王子王孙、贵妇、亲王贵族、主教及其侍从仆人竟达36000名之多。在凡尔赛还驻扎有瑞士百人卫队、苏格兰卫队、宫廷警察、6000名王家卫队、4000名步兵和4000名骑兵。为了安置其众多的“正式”，路易十四还修建了大特里亚农宫和马尔利宫。法王路易十五和路易十六时期又修建了小特里亚农宫和瑞士农庄等建筑。1789年10月6日，路易十六被法国大革命中的巴黎民众挟至巴黎城内，后被推上断头台斩首。凡尔赛宫作为法兰西宫廷的历史至此终结。随后的革命恐怖时期，凡尔赛宫被民众多次洗掠，宫中陈设的家具、壁画、挂毯、吊灯和陈设物品被洗劫一空，宫殿门窗也被砸毁拆除。1793年，凡尔赛宫内残存的艺术品和家具均转运往巴黎城内另一座艺术瑰宝殿堂--卢浮宫，凡尔赛宫沦为废墟。

1833年，奥尔良王朝的路易·菲利普国王下令修复凡尔赛宫，将其改为历史博物馆。

但无论如何，凡尔赛宫始终是法国封建统治历史时期的一座华丽的纪念碑。从内容上讲不仅是法兰西宫廷，而且是国家的行政中心，也是当时法国社会政治观点、生活方式的具体体现。它是欧洲自古罗马帝国以来，第一次表现出能够集中如此巨大的人力、物力、财力的专制政体力量。当时，路易十四为了建造它，共动用了三万余名工人和建筑师、工程师、技师，除了要解决建造大规模建筑群所产生的复杂技术问题外，还要解决引水、道路等各方面的问题。可见，凡尔赛宫的成功，有力地证明了当时法国经济和技术的进步和劳动人民的智慧。从艺术上讲，凡尔赛宫宏伟壮丽的外观和严格规则化的园林设计是法国封建专制统治鼎盛时期文化上的古典主义思想所产生的结果。几百年来欧洲园林几乎都遵循了它的设计思想。

凡尔赛宫的建筑风格引起俄国、奥地利等国君主的羡慕仿效。彼得一世在圣彼得堡郊外修建的夏宫、玛丽亚·特蕾西亚在维也纳修建的美泉宫、腓特烈二世和腓特烈·威廉二世在波茨坦修建的无忧宫、以及巴伐利亚国王路德维希二世修建的海伦希姆湖宫（Schloss Herrenchiemsee）都仿照了凡尔赛宫的宫殿和花园。

从1682年到1789年，法国的政治、外交决策都在凡尔赛宫决定，凡尔赛成了事实上的法国首都。为了显示王权的威严，路易十四和路易十五经常在宫中举行场面浩大壮观的典礼、晚会、舞会、和其他活动。

1751年路易十五为庆祝长孙勃艮第公爵降生而举办的烟火晚会消耗了66万里弗尔的焰火，1770年路易十五为王太子举行的婚礼花费达900万里弗尔。在其颠峰时代——路易十五晚期和路易十六早期，维持凡尔赛宫廷的费用占法国收入的四分之一。但这些活动收到了一定的成效：路易十四登基以前势力雄厚、心怀不满、屡屡反叛的法国大贵族至路易十四时代已被奢靡的宫廷生活所笼络腐化，甚至以受邀居住于宫中为荣，争先恐后地仿效国王及宫中的礼仪、着装，担心失去国王的宠幸。

1789年6月20日，法国国民会议会场被封闭后，会议中的第三等级代表和一些下级僧侣、激进贵族前往凡尔赛宫室内网球场集会，签署了著名的《网球场宣言》，宣誓称如未能为法国制订出一部成文宪法，就绝不解散。

1870年普法战争间，凡尔赛宫被普鲁士军队占领。1871年1月18日普鲁士国王威廉一世在镜厅内加冕成为德意志帝国皇帝，同年2月26日在凡尔赛与法国签订了初步和约。此后入住凡尔赛宫的梯也尔策划了镇压巴黎公社的行动。

1919年6月28日，一战中的协约国于在镜厅与德国签订了《凡尔赛和约》。1920年6月4日在大特里亚农宫签订了同匈牙利王国的《特里亚农和约》。

1937年，凡尔赛宫作为历史博物馆对公众开放。法国总统和总理多次在宫中和花园中举办外事活动，召开国际会议，签署国际条约。

凡尔赛宫的主要景观集中于主楼二层和花园中。

室内厅堂

大理石庭院：凡尔赛宫的正面入口，是三面围合的小广场。中央的建筑原为路易十三的行宫，路易十四时加以改造，保留原来的红砖墙面，并增加大理石雕塑和镀金装饰。庭院地面用红色大理石装饰。庭院正面一层为玛丽·安托瓦内特的私室和沙龙，二层为国王寝室。

海格立斯厅（Salon d'Hercule）：位于主楼二层东北角与北翼的连接处，连接中路宫殿和北翼与王家教堂。路易十四时代，这里是王家小教堂，后改为国王接见厅。

丰收厅（Salon de l'Abondance）：在海格立斯厅之西，北面为花园的拉冬娜喷泉。前临楼梯，丰收厅为入宫觐见国王的礼仪路线主要入口。厅内存放有历代国王的奖章及珍宝收藏。

维纳斯厅：又名金星厅。在丰收厅之西。路易十四时代，厅内有台球桌和一整套纯银铸造、精工镂刻的家具。这些家具后来被熔化铸造银币，以弥补西班牙王位继承战争的开支。

狄安娜厅：又称月神厅，位于主楼二楼北侧，维纳斯厅之西，墙壁用各种精美瓷器装饰。

玛尔斯厅：又名战神厅或火星厅，在狄安娜厅之西。天花板上有奥德朗的油画《战神驾驶狼驭战车》。大厅内壁炉两端有大理石平台，曾经布置台球桌。波旁王朝时期的国王经常在此召开宫廷音乐演奏会或牌会。

墨丘利厅：又名水星厅或御床厅，在玛尔斯厅之西。厅内有一张大床，围以银质栏杆，还有一座纯银大壁橱。墙壁上围有金色和银色锦缎。路易十四的幼子安茹公爵（后来成为西班牙国王腓力五世）曾在此居住。

阿波罗厅：又名太阳神厅，是法国国王的御座厅。布置极为奢华绮丽，天花板上有镀金雕花浅浮雕，墙壁为深红色金银丝镶边天鹅绒，中央为纯银铸造的御座，高2.6米，位于铺有深红色波斯地毯的高台之上。由于路易十四自诩为“太阳王”，因此凡尔赛宫内主要的大厅均以环绕太阳的行星命名。与二楼各大厅的位置相对应，一楼北侧为法国公主居住的套房。

战争厅（Salon de la Guerre）：在主楼的西北角、阿波罗厅之西，北、西两面面向花园，南面通往镜厅。厅内的装饰由孟莎和勒布伦完成，主要为反映路易十四征服西班牙、德意志、尼德兰等功绩的油画。镀金壁炉之上为路易十四的骑马浮雕像。

镜厅（Galerie des glaces）：又称镜廊，在战争厅之南，西临花园。凡尔赛宫最著名的大厅，由敞廊改建而成。长76米，高13米，宽10.5米，一面是面向花园的17扇巨大落地玻璃窗，另一面是由400多块镜子组成的巨大镜面。厅内地板为细木雕花，墙壁以淡紫色和白色大理石贴面装饰，柱子为绿色大理石。柱头、柱脚和护壁均为黄铜镀金，装饰图案的主题是展开双翼的太阳，表示对路易十四的崇敬。天花板上为24具巨大的波希米亚水晶吊灯，以及歌颂太阳王功德的油画。大厅东面中央是通往国王寝宫的四扇大门。路易十四时代，镜廊中的家具以及花木盆景装饰也都是纯银打造，经常在这里举行盛大的化妆舞会。

和平厅（Salon de la Paix）：在主楼的西南角、镜厅之南，为一方厅，装饰风格与镜厅相似，但壁炉上的油画主题为“路易十五创造和平”。厅内装饰以罗马帝王像、狮子、法国和纳瓦拉王国国徽为主题。

国王套房：位于主楼东面，路易十三的旧行宫之内。中央为国王卧室，内有金红织锦大床和绣花天篷，围以镀金护栏，天花板上是名为《法兰西守护国王安睡》的巨大浮雕。这里是凡尔赛宫的政治活动中心，在这里举行起床礼、早朝觐、晚朝觐和问安仪式。寝宫北边为小会议室，南边为牛眼厅，得名自通往国王寝室的大门上方牛眼形状的天窗，是亲王贵族和大臣候见的场所。牛眼厅之东为大候见室和卫兵室。王后套房：位于主楼南侧，包括王后卧室、王后私室、王后候见厅、宫妇退居室、王后卫兵室等七间房间。王后套房的楼下为王太子套房（Apartment du Dauphin）。

剧场：由路易十五下令修建，位于北翼。设计师为加布里埃尔（Ange Jacques Gabriel）。剧场深26米，宽22米，可以容纳750名观众，为其照明需要3000多根蜡烛。1789年10月2日剧院最后一次举行演出，招待路易十六招来保护王宫的佛兰德斯卫队。1871年巴黎公社期间，凡尔赛的国民会议曾设于此。

教堂：在北翼楼群的南端，1700年修建，路易十四称这座教堂是奉献给圣路易的。路易十四修建凡尔赛宫是为了在气势上胜过西班牙的埃斯库里亚尔宫（修道院、宫殿综合建筑群），但没有把教堂布置在主要轴线上，反映出在路易十四时期的法兰西，王权已经高于神权。路易十五、王储路易（路易十五的王太子）、路易十六、普罗旺斯伯爵（路易十八）和阿图瓦伯爵（查理十世）都曾在这个教堂里举行婚礼。

战争画廊：在南翼建筑群中。曾为王子和亲王的住处。展出众多战争主题的绘画作品，如《拿破仑翻越阿尔卑斯山》、《普瓦蒂埃大捷》、《里沃利战役》、《亨利四世进入巴黎》等。

花园：现存面积为100公顷，以海神喷泉为中心，主楼北部有拉冬娜喷泉，主楼南部有桔园和温室。花园内有1400个喷泉，以及一条长1.6公里的十字形人工大运河。路易十四时期曾在运河上安排帆船进行海战表演，或布置贡多拉和船夫，模仿运河风光。此外，还有森林、花径、温室、柱廊、神庙、村庄、动物园和众多散布的大理石雕像。

大特里亚农宫：1687年由路易十四为其曼特侬夫人建造，只有一层，室内装潢相比之下比较朴素。路易十四时期，国王有时厌倦豪华的凡尔赛宫，也会到这里居住。1805年至1815年，拿破仑经常居住于此。

小特里亚农宫：路易十五为其王后建造。为典型的古典主义风格建筑，主要的房间有大沙龙、小沙龙、画室、卧室、化妆室等。附近有路易十六为玛丽·安托瓦内特王后修建的瑞士农庄，有茅屋、磨坊、羊圈，王后常化妆为乡间牧羊女在此游玩。

室外园林景观

现存面积约为100公顷，是法国著名的古典园林之一。凡尔赛宫全园以“轴线式”进行布局设计，将建筑统筹到全园的景观布局之中。全园主体景观结构中，平坦的地形上应用了大量水渠和运河等静态水景。这些像镜面一样的规则式水面使全园增加了一种辽阔、深远的气势。

凡尔赛的地形没有意大利台地园那样刻意台地高差上变化多样，而是使用了大量的缓坡和微地形变化。更加注意造园手法的细腻和考究。特别是在其主轴的营造上，高差不大的地形变化产生了舒缓的视觉效果。地形斜坡和水池运河的交错，以精确的比例，利用了视错觉。体现出了极为强烈的外向型的延展性，突出了广袤空间的无限性。完成了建筑到自然的完美过渡。

在一些局部园林节点上营造了丰富的地形变化，更加注重主轴两侧不同小园林中的景观样式和景观特点的营造。花园内共有1400个喷泉供人们赏乐。一条长1.6公里的十字形人工大运河尤其吸引人的注意，路易十四时期曾在该运河上安排帆船进行海战表演，或模仿运河风光布置贡多拉和船夫。

门票

联票（包括凡尔赛宫内的主要景点）：25欧元/人。

凡尔赛宫：18岁以上15欧元/人，下午03：30后入场13欧元/人；每年的11月到第二年的3月，第一个礼拜天免费参观；学生及18岁以下人员免票。

忒拉浓花园：18岁以上5欧元/人，下午03：30后入场3欧元/人，学生、残疾人及18岁以下人员免票。

四轮马车博物馆，18岁以上的2欧元/人，学生及18岁以下人员免票。

花园、Jeu de Paume Room，免票进入

开放时间

凡尔赛宫：7月4日到10月31日09：00到18：30，最后入场时间为18：00；

11月1日到3月31日09：30到17：30，最后入场时间为17：00；

此外，周一，公共日及官方举行典礼等时间不对外开放。忒拉浓花园：7月4日到10月31日12：00到19：30，最后进入时间为18：00；

11月1日到3月31日12：00到17：30。

花园：11月1日到3月31日早晨8点到日落，4月1日到10月31日，早晨9点到日落。

四轮马车博物馆，每年的4月1日到10月30日周末09：00到18：30对外开放。

Jeu de Paume Room，每年的4月1日到10月30日周末12：30到18：30外开放。

可购买一种凡尔赛宫的门票和SNCF（法国国营铁路公司）车票合二为一的车票，有效期1天，在圣拉扎尔火车站、蒙巴那斯火车站乘坐开往凡尔赛宫的火车即可到达。车票及门票价格：从巴黎到凡尔赛，门票和往返车票为21.15欧元/人；从第2、3大区到凡尔赛宫的门票和往返车票为24.7欧元/人；从第4大区到凡尔赛宫的门票和往返车票为25.6欧元/人；从第5大区到凡尔赛宫的门票和往返车票为27.2欧元/人；从第6大区到凡尔赛宫的门票和往返车票为28.8欧元/人；18岁以下免票。

因为凡尔塞有3个火车站，VERSAILLESCHANTIERS，VERSAILLES RIVE DROITS，VERSAILES RIVE GAUCHE。你只要在交通地图上找到能到达这3个站的火车就可以游览凡尔塞了。

此外，如果你开车的话，走A13高速公路，也可以到达。

这几台豪车斗了一辈子，如今相逢一笑泯恩仇

OPPO在3月11日正式发布Find X3系列，核心卖点是有自由曲面镜头的IMX766双主摄、原生10bit的LTPO 2K屏、唯一全链路10bit的安卓旗舰。

这是OPPO进入智能机市场的十周年之作。回想2011年有莱昂纳多代言的Find（X903），蓦然回首，10年过去了。

参数

Find X3 Pro对比Find X3，升级了骁88+LPDDR5和IP68，其余一致。

对比Find X2系列，Find X3系列核心升级是骁88、升级LTPO的原生10bit 2K屏、自由曲面IMX766超广角、30倍显微镜头和30W无线充电。

全链路10bit不全然是营销词汇。安卓阵营的屏幕和相机早就支持10bit，然而安卓底层不争气，没搞好10bit支持。就好像我们的法拉利，800匹马力和全碳纤维车身都有了，结果配套单车轮子。硬件上万事俱备，差临门一脚，可惜了好硬件。

这次算是硬件进步倒逼软件上的色彩管理，10bit化手机是迟早会有的，只是没想到会是OPPO先搞。但有一说一，10.7亿色对比1670万色，感知肯定是没有分辨率和刷新率提升明显的，估计以后也只会在旗舰中流行。

外观

配件依然“不环保”地包含保护壳和65W快充头，甚至还有原厂官配、C口、半入耳、免蓝牙、免充电、无logo、带线控、高保真、蓝光调音、开箱即用、无需二次包装、非越南产的反环保耳机。

外观方面，曝光这么久，我们都已经看习惯了。“一体成型+流体曲面+环形山”设计的后盖，有内味的等边三角形相机矩阵。矩阵边缘有光面和玻璃的分界线。要洗地的话，等边三角形相机矩阵，让摄像头排布更加靠近，多摄切换更加自然。

屏幕比前代小了0.08英寸，分辨率不变，ppi因此从513提升到525，机身尺寸略微小，163.4 x 74 x 8.26 mm。电池从4200/4260mAh增大到4500mAh，玻璃版193g，素皮版191g。整机设计更加圆润，到处都是弧线，手感上佳。

屏幕指纹位置非常靠下，不太舒服。震动马达较弱，双扬表现也一般。

屏幕

Find X3 Pro这块，就真的可能是最贵的AMOLED屏幕了。规格很香，6.7英寸120Hz左上打孔，原生10bit（不是8抖10喔），E4发光材质，LTPO+ADFR（自适应动态变频），1Hz-120Hz自适应 ，宣称功耗可以降低46%。240Hz触控样，3216*1440，525ppi，1300尼特峰值亮度，出厂较色，JNCD 0.4，带DisplayMate A+评级。

系统默认触控样率是120Hz，在 游戏 中自动激发成240Hz

至于原生10bit屏。有一说一，除非是天空啊、我们的骚红色法拉利啊、亮**的兰博基尼烤箱之类的大片纯色场景，只要不直接对比（甚至是直接对比），其实还挺难看出1670万色和10.7亿色的分别。但古语有云：我们可以不用/看不出来，但身为旗舰，不能没有。

Find X3 Pro这次也提供了4个色彩模式，生动（P3）、柔和（sRGB）、（Display P3）、鲜艳模式。Display P3是苹果在用的标准，它把DCI-P3标准中的2.6伽玛值（笼统理解，数字越大，明暗对比度越高）切换成sRGB的2.2（明暗过渡看着会熟悉舒服些）。

生动模式sRGB色域覆盖

生动模式色准

而柔和与模式，色准原地起飞：

柔和模式灰阶

柔和模式的sRGB色域覆盖98.3%，伽玛2.24，灰阶偏离2.2，平均色偏1.2，最大色偏4.6。

模式灰阶

模式的Display P3色域覆盖99.6%，伽玛2.23，灰阶偏离2.2，平均色偏1.3，最大4.6。

总结：好屏完事。

拍照

Find X3 Pro的相机配置：

前代的IMX689（48MP，1.12μm，1/1.43''）被换成了IMX766。后者是OPPO Reno5 Pro+首发，50MP，1.0μm，1/1.56"，全像素全向对焦，配了OIS和6P镜头，F1.8光圈。

而超广角一下子从很强（相对超广角来说）的IMX586，升级成非常强的IMX766，让Find X3 Pro成为近代唯一真正意义上的双主摄旗舰。因为华为那边的1/1.54英寸超广角，画幅是13.3:9，而非常见的4:3规格，所以Find X3 Pro这颗IMX766应该就是当今面积最大的手机超广角传感器了。

超广角有自研的7P自由曲面镜头（防边缘畸变和更好的边缘画质），110.3度视角，等效焦距大概是15mm。

OPPO为了做到10bit全链路，很激进地让相机默认使用HEIF格式（照片后缀名heic。要JPEG得手动进设置切换）。HEIF格式的优势是更高效的压缩（JPEG格式打对折的文件大小）、支持透明图层和16位色彩：

Find X3 Pro录像默认调用超广角，摄像头位置接近，多摄切换时取景变动较少，多摄遮挡切换及时，对焦、快门响应都很快，体验上乘，是安卓阵营里，拍照体验最接近iPhone的机型之一。

为了让正常设备也能看到， 样张统一转换为JPEG和sRGB色域，对比Find X3 Pro原机观看，实际观感会差一些 。

场景1，超广角

场景1，主摄

场景1，2倍变焦

场景2，超广角

场景2，主摄

场景2，2倍变焦

灯光场景1，超广角

灯光场景1，主摄

灯光场景1，2倍变焦

弱光场景1，主摄

弱光场景1，超广角

弱光场景2，主摄

30倍显微镜，织布纤维

30倍显微镜，萝卜根茎

至于Find X3 Pro的拍照部分，在主流水平中能占到什么位置，得等随后的拍照对比才能确认。

性能&发热&功耗

Find X3标准版是骁70+LPDDR4x，我们手上这台Find X3 Pro是骁88+LPDDR5。非常正常的骁88，CPU多核调度比较保守，但GPU释放积极。反映到日常使用，有珠海工程师帮忙的系统，日常非常流畅。

CPU测试：

GPU测试：

闪存读写测试：

室温26度，极限帧数+抗锯齿+阴影的HDR吃鸡20分钟，正面44度，背面最高温44.5度。比之前的几部骁88要稍微好一些，但手心还是会有热流涌动。

Find X3 Pro的4500mAh电池，经2个半小时的续航测试，剩余电量67%。LTPO屏幕针不戳，在上网冲浪这些的静态画面较多的场景，比一些1080P屏幕的旗舰还省电。

充电没有125W快充有点可惜，但65W快充也，还彳亍。最高功率55.7W， 5分钟24%，10分钟44%，15分钟充到66%，UI充满耗时27分钟，随后还有8分钟的低功率输入。另外，终于有30W的无线充和10W反向无线充了。

总结

今年的OPPO Find X3系列，貌似比上一年的营销更猛。在惊艳的Find X和非常均衡的Find X2系列面前，Find X3显得相对常规，优缺鲜明。它有当今最好的原生10bit 2K LTPO双曲屏、规格最猛的超广角镜头、独一分的全链路10bit和真·显微镜。而主摄、长焦和外观设计需要高情商一下。

比起前代，起售价直接降1000。而Find X3 Pro因为多了8+256的入门版，实际上Pro版起售价低了1500元。Find X3 Pro对比Find X3，只是升级了骁88+LPDDR5和IP68，其余一致。但差价达到1000元，非常出色地完成了衬托任务。

对比3999元的守门员，Find X3贵500元，换来增加LTPO的屏幕、更强的前置、最强的超广角、独一份的显微镜、充电更强和生活防水，感觉还行。

玛莎拉蒂撞宝马醉驾司机受轻伤，豪华跑车保命法宝你知道吗？

W221梅赛德斯-奔驰?S600?V12；E66一代中期改款后的宝马760Li；第二代奥迪A8L?W12（D3）——都是12气缸，都是当年BBA最顶级的豪华轿车。今天，我们坐上时光机，回到2006年，看看当年200万级别的顶级座驾。

在2006年，这三台车在中国市场的指导价分别是——奔驰S600，259.9万；宝马760li，199.65万；奥迪A8；193.5万。当年这三台车的消费者如果在这十几年的大风大浪中是个向上的趋势经营人生的话，应该是已经考虑或者拥有私人飞机了。一个直观的数据?，2006年上海市的房价均价是8519元每平方米。这三台其中任何一台，看来都不止能换上海一套房。不过回到现实，都现在要想上个车，在上海买套改善性住房，200万付首付显然都不够。所以，虽然我们聊车，但今天要严肃建议大家，有钱还是先买房吧，把车当消费品看待就好了。

非常严谨地，这三台车均是生产于2006年，状态看上去都还不错，不过在现行政策下，明年就该一年两检了。全球范围来讲,?在这三款旗舰轿车里，这一代奥迪A8是最不成功的一款。第二代奥迪A8在2002年亮相，生产持续到2009年，在整个生产周期里，只售出了不到15万辆。

同时，这又是一款给中国人留下非常深刻印象的奥迪A8。因为在它的时代，正是奥迪A6最如日中天的时代。在2006年，你有奥迪A8，意味着坐着A6的白衬衫们需要都要抱着你大腿求着你投资。也正是因为奥迪当时的官车形象，A8的消费者画像应该是和职能部门打交道比较多，但又为人低调的企业家。

和奔驰宝马激进的线条不同，第二代奥迪A8的线条依然非常保守。几乎没有任何体现动感的折线，属于很传统的方盒子。但有一点，这一代A8上在中期改款中出现的大嘴中网设计，?可以说是一个完全改变了汽车流行设计，引领了汽车设计方向，直到今天。

内饰设计是这款A8明显弱于奔驰和宝马的地方。除了空间上的宽阔感和更精致的木饰板，它的整体设计并没有和A6呈现出太大的差距。不过在这一代A8上，我们现在熟悉的奥迪MMI系统第一次应用在量产车上。它还配备了6速自动变速箱，第一次提供了基于DVD加载地图。无钥匙点火按键旁边有一块玻璃覆盖的驾驶员识别系统，做指纹识别，奥迪可比苹果早多了。

来到后排，长轴距的奥迪A8L车长达到了5181mm，轴距3074mm。对比一下，现款的A6L轴距是3024mm，15年，两次换代，A6的尺寸已经快赶上当年的A8了。后排老板按键的功能已经很齐全，控制前排座椅、控制天窗、控制窗帘升降都可以实现。比较有意思的是，后排小桌板是配备在了右侧，是给老板签合同用的？理论上来说，左座的秘书或助理显然更需要一个桌板来完成工作。

梅赛德斯-奔驰S600L（W221）。我们选择这款S级，虽然它同样产于2006年，但其实有一个巧妙的时间差。W221一代的S级于2005年正式亮相，所以2006款的221算是非常早期的车型了。正因为它比今天的另外两台车宝马和奥迪亮相更晚，所以它的设计、它的配置用我们今天的眼光来看依然有时代感。

这一代S级的设计师正是戈登·瓦格纳。在这台车推出的时候，他还不到40岁。作为一名年轻设计师，他设计了奔驰这个严谨的品牌最需要严谨对待的旗舰车型。回到W221之前一代S级W220，也就是我们俗称的“蝴蝶奔”，蝴蝶奔在某种程度上打破了传统，比它的前身W140尺寸更小。然而销量数据是无情的，蝴蝶奔输给了同时期的宝马7系。在旗舰车型，属于奔驰的标杆领域输给了宝马，这当然不能忍。所以W221在所有维度上比它的前身更大，提供了更多的内部空间，并提高了性能。W221的外观也公认比W220更加气派，找回了虎头奔时代的庄严。

这一代S级的内饰设计也为奔驰这15年奠定了一个基调。在W220上，依然有大量的塑料按键，而这台车里，木材、金属、皮革是主旋律，重新定义了豪华。中控中心位置的指针式时计、环境氛围灯、怀挡都出现在这辆S级上。座椅调节能功能都在车门上，这也和现在的奔驰完全一致，所以这台车是三款车里，以目前的眼光来看，S级是最现代化的一辆车。

长轴距版本的这一代S600L轴距3165达到了5206mm，现款国产E级的轴距为3079mm，和它相比依然有不小的差距。这辆S级为后排乘客提供两个屏幕、一个单独的DVD驱动器和两套耳机。比较让人惊喜的是，虽然历经15年，这台车后排的功能运转一切正常，马杀鸡走起。

好了，让我们把舞台留给克里斯·班戈先生。他设计了这一代可谓是最颠覆的宝马7系。首先明确一个概念，这一代7系，短轴底盘代号E65，长轴版本是E66，还有防弹版本E67和氢能源版本E68，E65和E66两个底盘代号，不是中期改款前后作为区别的。

我们这辆760Li?是中期改款后的版本，它的外观设计相对于前期版本已经有所收敛了，与E38保守的线条形成了鲜明的对比。据说班戈甚至在最早的设计草图里，设想把宝马7系打造为一款溜背车。不过这一想法其实最终也得到了实现，第一代6系GT，正是使用了当时标准轴距7系的底盘改造而来。可以说班戈的这一代7系，把宝马的设计带入了全新的时代。?

这一代7系的车内同样颠覆。首先是怀挡，这是第一次驾驶怀挡的宝马，设计师将中央通道节约的空间设计了杯架。中控台，它是完全和座舱平行的，没有任何像驾驶者的倾斜，无论是上一代的E38，还是下一代的F01，或者是其他所有的BMW，中控都是向驾驶者倾斜，来代表BMW驾驶乐趣。和奔驰把座椅调节放在车门上一样，宝马也创新了座椅调节按键的位置，从座椅底座一侧的传统位置移到了凸起的中控台内部。

这台车上究竟有多少创新？它是全球第一款用6速自动变速箱的车型，它用了智能钥匙，它使用了电子手刹。强调一下，这是一款在2001年亮相的车型，相比这一代奔驰S级早了4年。它还是BMW第一款搭载了iDrive的车型。当然，早期的iDrive灾难般的使用体验，谁用谁知道。不过智能系统依然能将大量的功能按键集合在了一起，空调、导航、电话这些功能都可以集中控制，不再需要单独的按键区域。这一代7系上许多突破性的设计并没有在后续车型上得到继承，所以这一代7系究竟是一个跨时代的作品，还是不太成功的试验品，也是一直比较有争议的。

长轴距版本E66一代的7系轴距为3130mm，目前长轴距5系的轴距已经达到了3108mm，是三款车里被C级车“追”得最接近的，而落座这台7系的后排，可以看到许多属于航空器的理念，大量的使用旋钮，位于乘客头顶的控制区域等等。可以说，这一代7系车内设计展现了许多在20年前属于“科幻”的概念，但随着电子产品的飞速迭代更新，它在今天看来又是如此的落后，这也为目前热爱往车内堆屏幕的厂家提了个醒，用屏幕取代一切之前，想想它们在五年之后，会不会变成笑话。

行得走得、状态不错，合法上路是今天这三台老车值得骄傲的共同点。这一代W12的奥迪A8最大输出功率是331kw，百公里加速数据是5.1秒。这两项数据和用V10发动机的奥迪S8是完全一致的，而对于这一代的S8，我们总把它和兰博基尼盖拉多，奥迪R8联想在一起，认为它是西装肌肉男，而实际上，12缸的A8，也能做到和它几乎一样快。这台W12发动机最神奇之处在于它的体积，它的体积甚至比4.2?V8的发动机要更小，这也让奥迪能够在这辆车上配备quattro四驱系统.

这辆A8?W12还配备了四轮自适应空气悬挂和连续阻尼控制。在车速达到每小时120公里时，它的空气悬挂会自动降低。当然，对于这种上了年纪的车来说，这样的功能也意味着非常大的可靠性风险。

V12的梅赛德斯-奔驰S600用了5.5升双涡轮增压发动机，最大功率380kW，830牛米的最大扭矩数据在2006年是一个非常恐怖的数字。对比同期搭载了V8自然吸气发动机的的S63?AMG，它的最大功率和S600相当，但扭矩是远远不如12缸猛兽。但实际上驾驶起来，它表现非常沉稳，动力只在你真正有需要的时候释放。有意思的是，奔驰在S600上保留了5速自动变速箱，而其他低级别的型号却是7速变速箱，这一操作较为普遍的解释正是出于变速箱负荷和极限的考虑。

在S600上，奔驰用了主动车身控制系统这一更先进的悬挂系统，通过悬挂和液压控制，即使在快速弯道中也能保持车辆的水平，同时保证车辆的运动性和舒适性，车身高度也是可以通过按键控制。即使已有15年车龄，这辆S级开起来的那种魔毯质感依然能够让人赞叹不已。同时，在这一代S级上，主动安全系统开始出现，主动的紧急制动、有碰撞风险时主动关闭车窗和天窗、安全带预紧等功能，都大大提高了乘员安全性，减小了碰撞风险。

虽然7系一直以来都有V12发动机，但760i这一车型名称，却是在E65一代7系上首次出现。760LI所用的这台发动机世界上第一款使用汽油直喷的V12发动机，除了这一代7系用过，另一款用它的车型就是劳斯莱斯幻影。这一代7系还是世界上第一款配备了6速自动变速箱，率先用Autohold的车型。此外，它还还具备ACC自适应巡航功能，并且在中期改款时还进行了升级。保证提供让后排老板满意的乘坐舒适性方面?，BMW用了主动防侧倾杆来减少车身侧倾，不过这台车的驾驶感受没有给我留下特别深刻的印象，唯一还记得的就是那天它的空调出了点毛病，让我们的拍摄变得很辛苦。

15年，跨过了不少代沟和时间，有许多在这三款车型上配备的“科技配置”和奢华配置，在现场看来却是有些幼稚。首先是当年大佬座驾内必备的车载电话，发展到2005年，车载电话已经突破性的无绳化，理论上就是手机，所以奔驰车内有两部诺基亚，经典款，用来发送“有内鬼、取消交易！”的同款，而奥迪的车载电话则是摩托罗拉，看来在这些供应商细节上，两家也是针锋相对。

屏幕这玩意，更新迭代是最快的，三款车都有后排系统，奔驰的最高级，还有功能，不过清晰度嘛，基本上是年洛杉矶奥运会女排夺冠录像带的效果。所以当它们诞生的时候无论有多么的颠覆时代。但毕竟它们属于15年前或是20年前，有些当年不可一世的配置，在现在看来我们也只能一笑而过。

很遗憾，现在这个时代不再属于12缸了。它代表的尊贵，代表的先进技术，代表的仪式感?都不敌环保政策，不敌排放标准，不敌电动化这些新时代的政治正确。虽然我们提到它们被淘汰的各种科技配置，但这三款车上，真正来到现在最落后的东西，其实的动力系统，只是我真的不忍心这样说。但往好的一面想，汽车无论是作为工具，还是作为奢侈品，都是不断在发展的。新技术取代旧技术，绝大部分情况下都是因为它更优秀。

这三款车里，有守旧的奥迪，也有设计充满争议的宝马。但多少年我们回过头来看的时候，它们也都配得上“一代经典”的评价。所以面对过去的车、看现在的车、看未来的车，我们应该有着不同的眼光和视角，就像我们的口号那样——看车总有不同视角。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《极品飞车10：卡本峡谷》秘籍

日前，河南永城玛莎拉蒂追尾宝马一案开庭审理，此案案情比较重大，相信很多车友都听说过。去年一名玛莎拉蒂女司机醉驾，高速追尾正常等红灯的宝马车，造成车内人员2死1重伤。事后，宝马司机家属拒绝被告人赔偿，声称“就希望（被告）判，立即执行”。

这么一起意外惨剧，作为汽车自媒体人，车叔就不对本案详情作过多延展了。有一点值得注意，据交警部门估算，这次当中玛莎拉蒂的速度达到135km/h！可事故发生后，玛莎拉蒂车内三人仅受轻伤，尤其女司机还能够奔跑逃逸。

（事故现场图，宝马车被撞起火）

这不禁让车叔联想到，很多时候，豪华跑车撞成七零八碎，但车内人员安好无恙。车叔特别找来几张其它的现场事故图，大家体会一下：

看吧，几百万的跑车都没有面包车“耐撞”，这方面五菱神车分分钟“吊打”兰博基尼呀，这到底是怎么回事？

“吸能神器”碳纤维

以普通量产家用车而论，汽车的车身覆盖件以钢铁、钢铝合金为主，金属材质能达到一定的硬度、强度，但受到外力易弯折，对冲击力的化解效果有限，也就是不够“吸能”，这是金属的物理特性决定的。

豪华跑车看似“不耐撞”，但由于车身结构件大量用广泛应用在航天器、F1赛车的碳纤维复合用料。相信玩过改装的车友对此不陌生，碳纤维车身的质感就比较“高级”，得天独厚的力学特性可提升车辆的“保命能力”，颇受跑车制造商的青睐。

碳纤维的密度不到钢铁的四分之一，有助于车辆实现轻量化，F1赛车加上车手一般也不超过700kg。重点在于，碳纤维比钢铁的抗拉强度高了几倍，一旦发生碰撞事故，在外力作用下，豪华跑车的碳纤维结构会立即破碎散开，吸收碰撞动能，以减少对驾驶舱内人员的伤害。

碳纤维还有耐高温、耐腐蚀等优点，是理想的汽车用料，而最大的缺点就是贵！或许“贵是你的缺点，而不是它的缺点”，跑车玩家和跑车厂商可是习以为常。另外，不少跑车用发动机后置布局，车头内部是空的，一旦发生严重碰撞事故，避免发动机闯入座舱，伤害车内人员。

“解体卸力”了解一下

平时爱看F1的车友有没注意到，正所谓“车在路上跑，魂在后面追”，F1赛车过弯速度动辄近200km/h，小小的操作失误就能导致车毁，但“人亡”却不常有。

这一方面要归功于汇聚各项尖端科技的赛车服，另一方面就得说到TNG碰撞自动解体技术了，一旦出现高速碰撞，F1赛车会被“大卸八块”，车手连带驾驶室会翻滚一段距离，不然巨大惯性作用下，人体很难承受，该技术也沿用到了法拉利、兰博基尼等跑车上。

说到这儿，车叔必须要提《速度与》中的影星——保罗·沃克案。事发时，保罗·沃克乘坐好友驾驶的保时捷卡雷拉GT，撞树引起车辆起火直至爆炸。根据诉讼文件显示，保罗被安全带困在车内，在车子爆炸燃烧之前，活着在车内被困了1分多钟，被活活烧死。车叔看了车内录像，碰撞后保罗还在努力挣扎，如果车辆能解体，或许一条命是可以保住的。

车叔结语

当然，这些都是以各种手段加大事故发生后的生还几率而已。人的生命是很脆弱的，碰撞速度达到135km/h，基本上一只脚要踏进鬼门关。玛莎拉蒂女车主能逃过一劫，跟碰撞角度、安全气囊和座椅的保护等多种复杂因素有关。法律制裁“这一劫”想必她是逃不过了，春节临近，车叔呼吁车友们千千万万别酒驾，不要有侥幸心理，平安大吉！?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

极品飞车10：生死卡本谷（2006年）有25条全新赛道、增加了录像中的控制视角功能，你还可以为自己的赛车添加新图案以及改良你的赛车装备。游戏从富丽堂皇的大都市转移到了世界上最危险的峡谷路段，应该说是很考验车手驾驶能力的。游戏名称中的Carbon就是这个峡谷的名称，卡本峡谷充满了崎岖的山路，相信厌倦了都市笔直大道的玩家们都会喜欢该作。游戏中将有三种类型的队员可以选择，首先是充当前锋的“飘移手”他会在队伍中打头阵，后面的我方车辆可以在气流的带动下获得额外的动力，“阻挡手”的作用是为玩家阻挡正在接近玩家的对手赛车，确保玩家可以有更多活动空间；最后是负责引导玩家的“侦查手”，他可以为玩家指引到达终点的捷径以缩短路程。

《极品飞车10：卡本峡谷》秘籍:

在"点击以继续"（CLICKTOCONTINUE）画面输入以下密码（部分秘籍也可在主选单输入）：

秘籍作用

slowitdownwhenyouwant无限减速器nosforeverever无限NOSfriendlyheadlockslied无限使用队友功能（无需充值过程）inthezoneskinAutozone贴纸syntecskin嘉实多SyntecViny贴纸5grand5grand嘉实多奖金shinycarsarethebestcars汉马哈雷cooperlogofreeforyou库珀轮胎标志chasingmobile考维特Z06警车（快速竞赛）guesswhoisback克罗斯考维特Z06（快速竞赛）trashtalking犀牛（快速竞赛）bigredfiredrive消防车（快速竞赛）speed3foryou马自达经销商lotsoffreelogos车身图案lotsoffreevinyls极品飞车的特殊标志watchoutthebigtruckishere自卸车（快速竞赛）pharrellvinylgogoPharrellVinyl标志canyonalltheway所有赛道givemethechargersrt82006年的道奇悍马srt8givemethedb92005的年阿斯顿马丁db9

极品飞车生死卡本谷出现的车辆：

-Chrysler(克莱斯勒)300CSRT-8

-AlfaRomeo(阿尔法·罗密欧)Brera

-Audi(奥迪)LeMansQuattro

-AstonMartin(阿斯顿·马丁)DB9

-BMW(宝马)M3GTR

-Chevrolet(雪佛兰)CamaroSS

-Dodge(道奇)ChallengerConcept

-Dodge(道奇)ChargerSRT-8

-Dodge(道奇)ViperSRT10

-Ford(福特)MustangGT

-Ford(福特)ShelbyGT-500

-Koenigsegg（柯尼塞格）CCX

-Lamborghini（兰博基尼）Gallardo

-Lamborghini（兰博基尼）Murcielago

-Lexus（凌志）IS300

-Lotus（莲花）Elise111R

-Lotus（莲花）EuropaS

-Mazda（马自达）mazdaspeed3

-Mazda（马自达）RX7(FD3S)

-Mazda（马自达）RX8

-Mrcedes-Benz（奔驰）SLRMcLaren

-Msubishi(三菱)Eclipse

-Mitsubishi(三菱)LancerEvolutionIXMREdition

-Nissan(日产)350ZFairladyZ

-Pagani(帕加尼)ZondaF

-Porsche(保时捷)911Carrera

-Porsche(保时捷)CarreraGT

-Porsche(保时捷)CaymanS

-Renault(雷诺)ClioV6

-Subaru(富士斯巴鲁)ImprezaWRXSTi

-Toyota(丰田)MR2

-Toyota(丰田)Corolla(TruenoAE86)

-Toyota(丰田)Supra

-Vauxhall(沃克斯豪尔)Monaro

-Volkswagen(大众)GolfR32

技巧介绍:

绕圈赛

全部是街道赛。车队成员最好用侦察手，第一圈时不用跟着侦察手，跑自己的线，尽力作出自己的最佳成绩，第二圈时注意车载地图上侦察手标记下的捷径，一举超越对手并将领先保持到最后完成比赛，需要注意的是在跑第一圈时处于自己之前，千万别被侦察手车尾的彩条诱惑，走自己正常的线，不要犹豫，侦察手所走的线往往变幻莫测，如果犹豫往往会反应不及撞在两条线路中间的建筑物上，损失宝贵时间，所以在第一圈时千万不要被自己车队侦察手奇怪的走线所误导。

加速赛（竞速赛）

包括街道赛和山道赛。最好用阻挡车，他可以阻挡其他车队车手向第一的位置发起强烈的冲击，当左上角的绿条涨满时，说明阻挡车已做好准备向带有十字准星的赛车发起进攻，按下团体竞速间，发出指令，阻挡车会疾速追上带准星赛车并阻挡他的行走路线，有时甚至会将车撞的原地打转，这时就是考验车手车技的时候了，千万不要装到正在打转的敌手赛车，否则也许自己车队的阻挡车手反而会阻挡自己的正常行驶，那也许是赛车界最尴尬的事情了。

飘移赛（甩尾赛）

包括场地赛和山道赛。因为没有团队模式所以只有自己去拼下第一了，因为积分加倍(前文已作介绍)的原故，所以要尽力用快的速度去冲弯，过完时有节奏的踏油门和打方向是必要的，只有这样车手才能在一次滑行中会滑过更多弯角，而且在carbon中，过完速度也会影响得分，速度越快得分越高，所以练习用疾驰的速度过弯才能拿到甩尾赛的冠军。

超速赛（测速器竞速赛）

全部是街道赛。三种车队成员跑这种比赛都会取得不错成绩，但笔者还是建议使用飘移手，因为在这种比赛中他最能施展才华，他可以利用车尾的牵引气流使车手的赛车加速更快，而在最后产生弹射效果的一刹那，更是会让车手瞬时速度显著提高，但利用飘移手完成测速器竞速是需要更多练习的，因为在通过测速点的一刻让赛车产生弹射并不是易如反掌的。如果运用阻挡车完成这项赛事，就要注意，不要固执的让他完成阻挡任务，有时不下达指令，阻挡车得到的瞬时速度足以夺下第一，看着自己的电脑车手和其他电脑车手拼命的竞争，最后却可以坐收渔翁之利，这是多么幸福的事情啊！(注意：玩家车手也需要保持一定速度，不然可能阻挡车只跟着玩家车手的速度行驶，最后将一无所获)

检查站

可以说是最简单的竞赛类型了，在限定的时间内通过设置在路上的检查点（道路两侧有蓝紫色烟花）就可以了。唯有“挑战系列”中的一个检查点达13个之多的金牌赛，还算是有难度。

追逐赛

全部是山道赛。笔者根据不同车型给出不同建议。

超级跑车：无需过多叙述，将刹车踩在刹车点上，利用油门获得更高速度，驾驶超级跑车的人相信都已是赛道高手了，只是提醒他们最好把刹车点选早点。

改装车：前文已作过叙述笔者曾一直运用改装车，本作才令笔者转变风格，但改装车依然是弯道之王，改装车的驾驶重点在弯道，作为尾随车手，应在弯道拉近与领跑车手的距离，作为领跑车手应在弯道处让尾随车消失在后视镜中，在山道那种多急弯的赛道上，改装车获得胜利并不困难。

大马力车：十分不擅长弯道的大马力车并不是没希望赢得比赛的，笔者建议驾驶具有大马力车的车手在第一阶段中绝杀对手，所谓绝杀，即指利用自己赛车所拥有的大马力，在直道强行超车并在取得领先后用车身阻挡对手十秒，迫使比赛终止，获得胜利。完成两阶段的比赛并获胜不是不可能的办法，但笔者认为还是利用绝杀更加简单，痛快！这也许就是大马力的诱惑吧！

无论用哪种赛车，峡谷山道竞速的第一阶段都十分重要，所以车手应重视第一阶段，利用第一阶段夺下更多得分，为第二阶段夺得胜利作铺垫。