哈弗F7_哈弗f7钥匙怎么换电池

1.哈弗f7功能详解 哈弗F7包括哪些功能？配置如何？

2.作为国产SUV，四驱哈弗F7怎么样？有什么优缺点？

3.热门自主SUV智能驾驶大PK，哈弗、长安、荣威谁更出色？

4.哈弗F7来告诉你，长城哈弗各个系列的最大区别

5.哈弗F7，这款车表现如何？

6.哈弗f7为什么停售了

“不谋全局者不足以谋一域，不谋万世者不足以谋一时”，这是清末民初经史学家陈澹然在《寤言二迁都建藩议》所说；意思是，“如果不从全局和长远利益角度考虑问题，即使治理好一方地区也是微不足道的，也不能够筹划好眼前之事”；这句话如果放到我们日常的选车买车中，是不是同样受用呢？比如10-15万这个价格区间的SUV，无论是合资与自主品牌还是小型SUV与紧凑型SUV，可以选择的车型非常多，我们是不是应该从外观、内饰、实用科技配置、动力甚至是售价等更加全面的角度去考虑，而不只是注重其中某一点的呢？下面就为大家综合分析一下2021款?哈弗F7，看看在10-15万这个区间，到底哪款更值得推荐。

2021款哈弗F7在9月份上市，共推出了8款车型（5款1.5T动力+3款2.0T动力），售价区间为11.18万-15.18万元。官方给这台车的定位是AI智能网联SUV，其在科技与实用配置、外观内饰细节等方面进行了全方位升级，更符合年轻化需求。

外观方面，2021款哈弗F7延续了家族式“太空科技美学”设计语言，“激进深空”前脸+“菱形网格”中网，配合多透镜LED大灯+“彗星尾翼”日间行车灯等，整个前脸造型更加大气；车身侧面的尾窗加入“夹角”设计，据悉其灵感来源于圆盘面与地球平面夹角；车身尾部造型变化较小，矩阵式LED尾灯、底部扩散器等整体层次感很强。车身尺寸方面，2021款哈弗F7长宽高分别为4620*1846*1690mm，轴距为2725mm。

内饰方面，2021款哈弗F7用太空舱环抱设计，加入大面积软包，而其最明显的变化就是中控台全系换装了12.3英寸中控大屏，同时还增加了银丝亮条装饰，并对挡把区重新优化，功能选择旋钮也改为了储物槽；而座椅及门板缝线则用了更加鲜亮的橙色设计，整体更具年轻化风格。

科技配置方面，2021款哈弗F7全系支持车载微信，搭载的新一代智能网联系统集成了腾讯车联TAI3.0功能，并在语音交互、车载社交、生态账号、服务随行等方面进行了升级，在智能用车体验等方面更加便捷、智能。值得一提的是，哈弗F7的语音交互功能还加入了王者荣耀“妲己”、“李白”这样的“语音助手”，突显了此次升级的个性；同时在同价位车型中，2021款哈弗F7还配备了FOTA升级功能，应用程序、配置、设置、地图、车载通信单元和ECU等可通过云端升级，优化产品性能。

智能驾驶方面，2021款哈弗F7搭载了涵盖FCW前部碰撞预警、AEB自动刹车、ACC全速自适应巡航、CTA倒车侧向警告等的L2级自动驾驶功能，并对LKA车道保持、TJA交通拥堵以及ICA智能巡航等功能进行了全新升级。同时，新车加入了全自动融合泊车功能，另外还搭载了透明车底、透明机舱、洗车场视角、转向盲区查看等。

动力方面，2021款哈弗F7继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配7速湿式DCT变速箱，其中1.5T发动机最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，2.0T发动机最大功率165?kW，峰值扭矩为385N·m。同时针对底盘进行了全新调校，据悉平路行驶可以过滤90%的震动，更加注重舒适性与运动性的均衡。

1.5T?两驱i秀和1.5T两驱i酷

推荐指数：★★★

作为入门版车型，1.5T?两驱i秀（指导价11.18万）配备了LED日行灯、驾驶模式切换、远程启动、自动空调、真皮多功能方向盘、12.3英寸中控屏、哈弗新一代智能网联系统、车载微信、主驾驶座椅6向电动可调、后排座椅3级角度可调等功能。

而1.5T两驱i酷的指导价为11.98万，比入门版售价增加8000元，配置上比入门版增加胎压显示、疲劳驾驶提醒、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等驾驶功能以及前排无钥匙进入、车内PM2.5过滤等实用配置。对于这两款车型，如果预算并不多，入门版完全可以应付日常家用，1.5T两驱i酷则在实用性方面进一步加强。

1.5T两驱i潮

推荐指数：★★★★★

1.5T两驱i潮作为哈弗F7的1.5T顶配车型，其售价13.78万，虽然价格增加6000元，但它的智能科技与实用舒适配置更加全面；在两驱i型的基础上，增加了前驻车雷达、LCA并线、RCTB倒车侧向制动、CTA倒车侧向警告、ELK紧急车道保持、DOW开门预警、?BSD盲点监测、RCW后碰撞预警、自适应远近光等功能，L2级智能驾驶进一步加强。另外，该车型液晶仪表升级为12.3英寸，主副驾驶均支持电动调节，前排还具有座椅加热功能，并加入手机无线充电以及可随音乐声控而变化色彩的64色律动氛围灯等功能。

相比其他四款1.5T车型，两驱i潮可以说是兼顾到了安全、智能科技、驾驶、舒适等各方面，况且其不到15万的售价，在同级别车型中的优势比较明显，应该说这是一个性价比非常不错的选择。?

2.0T四驱i悦

推荐指数：★★★★★

2.0T四驱i悦售价为15.18万，增加8000元。首先它加入了拥有标准/运动/经济/沙地/雪地/越野等驾驶模式的四驱系统。另外作为全系的顶配车型，2.0T四驱i悦还增加了全自动融合泊车、倒车循迹、透明车底、透明机舱、洗车场视角、转向盲区查看、声纹脸部识别等众多黑科技，实用性非常高；同时还增加了主驾驶电动座椅记忆、后视镜记忆/倒车自动下翻、等离子空气净化器等配置。

全文小结：

据悉在刚过去的9月份中，哈弗F7月销超1.2万辆，可见其在市场中的认可度非常高。总体来看，2021款哈弗F7通过一系列升级，给消费者带来了更加丰富的智能科技体验，比如它的L2级智能驾驶、Fun-Life?2.0系统、腾讯车联TAI3.0功能、全自动融合泊车系统以及FOTA软件自动无线升级等。从以上分析中看，1.5T两驱i潮在售价不到15万的情况下，兼顾到了智能互联、驾驶、舒适与实用，性价比非常高；而如果你预算充足同时又对动力有很高的需求，建议直接入手2.0T四驱i悦，毕竟15万刚出头的售价，在同级别车型中也很有吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗f7功能详解 哈弗F7包括哪些功能？配置如何？

选择?哈弗F7的朋友是怎样的心理状态？哈弗口碑不错，同价位相比合资基本是高一个级别，并且在哈弗SUV家族里它看起来比较年轻。这是最近一个大学室友在选择了哈弗F7之后，一次闲聊它告诉我的他的想法，相信这也应该是很多朋友选择哈弗F7的原因。作为哈弗F系列的销量担当，哈弗F7在今年9月也上市了2021款的车型，新车在配置上有不小的升级，所以选哪款又成了一个问题，但很显然我的这位室友没有选到性价比最高的那款。

先来看看新款都有哪些调整

此次上市的2021款为年度改款车型，所以在外观上并没有太多的调整，扁平化的六边形进气格栅搭配两侧犀利的大灯，看上去比较凶悍。车身侧面线条十分紧绷，车尾还有一点小溜背的造型，看上去力量感十足。而车身尺寸方面，新车长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm，在同级别车型有一定的优势。

相比较外观，内饰则有一定的变化，主要集中在中控屏的位置，新车将全系标配12.3英寸的中控屏，相比较老款增大了不少，所以屏幕旁边的出风口也做了适配性的调整。此外，新车还增加了更多的镀铬饰条，让其看上去更加精致。?

中控屏内置了哈弗最新的TAI3.0车机系统，该系统由腾讯提供，包括腾讯随行与腾讯爱趣听两个主要应用程序，内部的UI设计更加简约。而腾讯随行内部包含了超级ID和无感支付，可实现手机、车机等多设备无缝衔接，腾讯爱趣听则包含了QQ音乐、喜马拉雅等程序，并可与手机进行信息共享。当下无论是新用户还是老用户，他们对于智能车机所带来的新鲜感都是很感兴趣的，而哈弗F7的升级重点显然是到位的。

动力方面，哈弗F7提供1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和224马力，最大扭矩分别为285牛·米和358牛·米，均满足国六排放标准，匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。

配置很难选，但是要保持理性

讲真每次给大家推荐哈弗的时候，别说被推荐的人纠结，我自己都很纠结。首先是车型售价的区间并不大，咱们今天说的哈弗F7售价区间为11.18-15.18万元，但是却有8款车型（这还好，想想以前的H6），这其中包含了1.5T和2.0T动力，并且还有两驱和四驱，每一个配置都不一样，所以这就导致了每个配置之间的价格差异都在五六千的样子，总会给你一种想往上加配置的感觉，一来二回直接到了顶配。（很显然我的这位室友就是酱紫的，最后超出了预算很多）

我给大家推荐的则是1.5T两驱i炫这个版本，指导售价是12.68万元。至于为什么说这款的性价比最高，请接着往下看。首先来看看入门版的1.5T两驱i秀，有发动机启停、自动驻车、12.3英寸中控屏和一些常见的安全配置等，不算很低，但是仅有两个安全气囊还有卤素大灯，家用来说还是有点素了。

而1.5T?两驱i酷相比入门版贵了8000元，多出了疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、车顶行李架、无钥匙进入启动等，表现还不错，但是没有咱们国内消费者最爱的全景天窗、依旧是卤素大灯，轮圈也还是17寸，显得依旧有点素，所以不太推荐。

而我给大家推荐的车型1.5T两驱i炫相比起两驱i酷贵了7000元，但是却多出了比较多的配置，如升级了19英寸的轮圈、前后排气帘、360度全景影像、可开启全景天窗、全液晶仪表盘、仿皮座椅、后排杯架、LED大灯、锁车自动折叠后视镜、后视镜加热等等，其实就LED大灯和全景天窗就值回票价了。这个配置基本上是满足了咱们消费者的用车需求，无论是在安全还是智能方面都表现不错，并且外观上也和咱们的高配车型没什么差异。

说完了推荐车型之后就到了纠结的时候了，但是选车这个东西还是根据预算来的，预算充足选择高配的车型自然是会有更好的用车体验，笔者也只是建议哪一款性价比最高。咱们来看看1.5T两驱i型，相比推荐车型贵了5000元，多了一些车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全速段自适应巡航，这些配置的实用性其实都还行。这也是笔者在推荐的时候最纠结的一款车型，有肯定是更安全的，并且还不贵，但是总感觉这些配置在平时开车的时候用到的几率贼小，所以它成为了第二推荐的车型，预算充足的朋友可以考虑吧！

再往上加6000元，咱们可以来到1.5T两驱的顶配i潮，相比前者它多出了并线、倒车车侧预警系统、12.3英寸液晶仪表、手机无线充电、座椅加热、自适应远近光大灯，对用车体验会有提示，但是6000元对于这个价位的车型来说，会不会有点小贵。

而2.0T两驱i动和1.5T两驱i型，2.0T两驱i范和1.5T两驱i潮配置基本是一致的，只是动力上升级成了2.0T发动机，价格贵了6000元。2.0T四驱i悦相比两驱i范贵了8000元，除了升级四驱，还有真皮方向盘、面部识别、座椅记忆、循迹倒车等功能，其实也不错。但是这个价格已经比咱们推荐的贵了2.6万了……

优惠力度怎么样？

哈弗的优惠一直都是比较稳定的，没有太大起伏，根据汽车之家的车主价格来看，哈弗F7目前的市场优惠大多都在1万左右。而我给大家推荐的哈弗F7?1.5T两驱i炫的落地价格大概在13万出头，对于这个级别配置的SUV来说性价比还是相当高的，毕竟这个价格基本才到主流合资小型SUV的裸车价而已。

写在最后：

整体来说作为年度改款，新款哈弗F7的配置提升还是很明显的，特别是全系标配的12.3英寸中控大屏，是同级别大部分的车型都没有办法做到的。而我给大家推荐的车型也只是一个建议，如果预算在15万以内落地的朋友，我给大家推荐的这个配置还是相当不错的，预算充足自然可以选择配置更高的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为国产SUV，四驱哈弗F7怎么样？有什么优缺点？

1、哈弗F7定位于“AI智能网联SUV”，它不仅有着年轻时尚的外观，传递年轻的用户形象，而且有着丰富豪华的智能科技配置，可以这么说，哈弗F7完美的展现出了一辆“AI智能网联“汽车该有的样子，在SUV的细分市场里，可能无人能出其右。

2、哈弗F7以五星安全标准打造，哈弗F7定义了SUV安全的新标杆，除去常规的车辆气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统之外，哈弗F7还拥有远超同级的智能安全配备，集成了AEB自动紧急制动，驾驶疲劳监测、并线、车道偏离预警、前碰撞预警等智能安全功能，还装备了TSR道路标志识别、DOW开门预警等独有功能；

3、当然，在被动安全方面，哈弗F7同样毫不吝啬，哈弗F7全车高强度钢比例超过65%，热成型钢/超高强度钢比例高达33.4%，为同级最高。车身关键部位，如A柱、B柱，甚至用了德国进口钢材。

4、此外，哈弗F7用了长城独有的3DP车身结构设计，配合6气囊和一体成型式侧气帘,可谓武装到牙齿，极大的保证了行车的安全。

热门自主SUV智能驾驶大PK，哈弗、长安、荣威谁更出色？

外观造型好看。哈弗近几年推出的车型在外观方面还真没啥说的，尤其是F系列的车型，主打年轻和运动的视觉感受，比较喜欢的是硕大的进气格栅和大灯造型。

内饰氛围豪华。内饰方面同样比较舍得下本，手所能触及到的地方基本上都是软质材质包裹，液晶仪表盘和中控面板的显示效果也很不错，内饰整体很显档次，完全超出了对十几万元车型的预期。

配置表现丰富。配置方面不同多说，国产车最擅长的地方，能用用到的、用不到的基本上都有。

动力表现出众。四驱车型为顶配车型，搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，匹配7挡双离合变速箱，零百加速7秒左右。

这款车不管是驾驶在城市道路还是高速上，直线加速能力绝对能秒杀90%以上的车型。这款发动机是长城旗下动力最强的一款发动机，也被用在H6、H9和长城炮等车型上。

空间表现不错。4620*1846*1690毫米的车身尺寸，2725毫米的轴距，前排不用说，后排包括后备箱的乘坐空间同样出色，并且后排中央的隆起很小，几乎没有。

底盘调教功力差点意思，绝对平顺的路面上感觉不到，一旦路面有点小坑小坎，这款车底盘的滤震短板就表现出来了，属于比较硬的调教，驾乘感受并不是很舒适。

油耗比较高，鱼与熊掌不可兼得，既然能给你提供这么好的动力，这款车的日常驾驶油耗在10升以上。

高速行驶的风噪和胎噪比较大，可能是外观的空气动力学优化做的不是好，110时速以上风噪明显增大。

高速行驶的风噪和胎噪比较大，可能是外观的空气动力学优化做的不是好，110时速以上风噪明显增大。

哈弗F7来告诉你，长城哈弗各个系列的最大区别

：热门自主SUV智能驾驶大PK，哈弗、长安、荣威到底哪家强？

自主品牌车型一直以配置丰富著称，特别是近两年推出的新车型大都在智能驾驶系统方面下足了功夫，有些甚至可以满足L2级智能驾驶功能。不过对于同样配备了智能驾驶系统的车型，它们实际的使用效果可以说是千差万别。

今天小智就给大家带来了3款10-15万级的当红自主品牌SUV车型——哈弗F7、长安CS75PLUS和荣威RX5?MAX，看看它们的智能驾驶系统到底好不好用？

考虑到大家实际的路况，此次我们的智能驾驶系统对比测试分为“低速道路”和“高速道路”两个回合进行。选取的具体车型分别是指导价13.78万元的哈弗F7?2020款1.5T两驱i潮版、指导价13.19万元的长安CS75PLUS?2020款1.5T自动尊贵型和指导价15.88万元的荣威RX5?MAX?2019款300TGI自动智能座舱旗舰版，都是各自的1.5T顶配车型。其中哈弗F7和荣威RX5?MAX满足L2级别自动驾驶，而长安CS75PLUS的1.5T车型并不能实现L2级自动驾驶的所有功能。

首先在低速道路上，我们将三款车的自适应巡航速度设置为60km/h，前车为我们安排的跟随参考车辆。荣威RX5?MAX存在3个缺点，第一个是操作起来不够方便、直观；第二个是低速路况下可设置的最小跟车距离太大；第三个问题是遇到转弯时，荣威RX5?MAX会被前方车辆拉开较大距离，实用性不高，勉强打个60分。

长安CS75PLUS的主要问题是在开启了自适应巡航后，整体的跟车感受不太顺滑。当跟随的前方车辆转弯后，长安CS75PLUS的动力会有一个明显的断档，加速反应会比较迟钝，打个70-75分。

相比之下，哈弗F7的智能驾驶系统操作简单、显示直观、响应迅速。在低速路况下，哈弗F7的跟车距离可以根据驾驶者的习惯实现多级可调，不会像荣威RX5?MAX那样无法选择跟车最近的那一档。其次在跟随前车转弯时，哈弗F7不会像荣威RX5?MAX那样被拉开很大的距离，而且当前车加速时，哈弗F7也能及时跟上，不会给驾驶者带来长安CS75PLUS那种动力中断、迟滞的感觉。

值得一提的是，哈弗F7还有道路交通标识识别功能，比如道路限速30km/h，如果你不小心开到了32km/h，哈弗F7都能发出提醒，帮助我们更加安全地驾驶。整体来说，低速道路中，哈弗F7的智能驾驶系统更加顺手，可以打个80分的高分。

然后我们来到了高速道路上，荣威RX5?MAX存在的问题和低速道路上恰恰相反，那就是跟车距离太近。如果前车急刹车的话，可能会因为来不及刹车而撞上，让人有些提心吊胆。

长安CS75PLUS存在的问题是动力输出不平顺，比如设置的限速为80km/h，而前方车辆的速度低于80km/h，这时长安CS75PLUS有一种往前蹿的趋势，就好像同时踩着刹车和油门，憋着一股劲儿。

相比之下，哈弗F7在高速道路上的表现更像是一个久经沙场的“老司机”，因为除了全速的ACC自适应巡航功能以外，哈弗F7还配有主动刹车、车道保持等等一些额外的功能。

当我们行走在高架的正中间时，它会自动保持在一个车道的居中位置来跟随前车。虽然说开车时不能双手离开方向盘，但是当我们偶尔低个头捡个东西的时候，还是能放心得将方向盘交给哈弗F7的。

另外在安全距离的设定上，哈弗F7给人感觉也更加合理，会让人更加安心，这对于高速行驶来说很有帮助。而且哈弗F7还贴心得配备了并线功能，驾驶者可以通过后视镜角落处的提示灯来判断侧后方是否有潜在的车辆威胁，高速行驶过程中的并线也更加放心。

而且从智能驾驶系统的硬件配置上来说，哈弗F7在这三款车当中也具有绝对优势。通过上面的表格我们可以看出，哈弗F7配齐了并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别。而荣威RX5?MAX没有并线和道路交通标识识别，高速情况下的跟车距离也过近。长安CS75PLUS在配置上太过欠缺，无法完成L2级智能驾驶。

在此次试驾过程中，我们还发现了哈弗F7的其它几个亮点。首先从内饰的质感上来说，哈弗F7的用料水平在三款车中最好，看起来也更加具有档次感。而且哈弗F7配备了一个类似于“鸡腿式”的电子挡杆，科技感也很不错。另外在高速路况下的智能驾驶系统体验中，我们发现哈弗F7的整车NVH做得也很到位，无论是风噪还是胎噪的控制能力在三款车中都有明显的优势。

通过对智能驾驶系统的全方位对比，我们发现哈弗F7不仅能够满足L2级智能驾驶功能，而且实际的使用效果也相当出色，更接近于“老司机”的驾驶逻辑。另外脱离价格谈产品力都是耍流氓，三款车型中荣威RX5?MAX的指导价高达15.88万元，长安CS75PLUS在终端的优惠很小，而指导价13.78万元的哈弗F7?2020款1.5T两驱i潮版在终端的价格仅为12万出头，是三款车中最低的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗F7，这款车表现如何？

大家对哈弗的H6是最熟悉的吧！下面的H5H4H1，大家应该也都听说过，相比H6高一些的H7，还有曾经与H9并肩作战的H8，但是很不幸的是，H8已经悄无声息了，但是比较出名的越野车型哈弗H9一直在奋勇直前，拔河利器，力量越野的代表车型。基本H系列，从小型SUV到大型SUV都有些自己的市场。

M系列是主打性价比的车型，经济实惠，后续得保养也便宜，整体用车来说，都要节省很多，城市代步的实用性也会更加强大，主要是便宜啊！所以M系列的代表M6也有这不错的销量！哈弗也是满足了我们的SUV梦！

接下来就是我们今天的主角，哈弗F7，F7是F系列的私聊车型了，同时有F5和F7x。F5开过一次，表现也可以，但是内部空间不如F7大一些，当时在这两台车之间纠结了一下，最后选择了F7。

F系列也是为我们90后消费者研制的车型，AI智能车型，外观也是年轻运动，动力来源是1.5涡轮增压发动机，2.0涡轮增压发动机，配合七速湿式双离合变速箱。底盘方面，哈弗F系列要比哈弗H系列调教的更运动，时尚，年轻。

从侧面看，F7的流畅性要好很多，非常的柔顺，看着特别的舒服，在高速行驶的时候，对风阻也有一定的减小，这也是小七的一个特点吧！

每一次进去车内，都会有这个标志，这个标志很喜欢，一直喜欢这个标志，可能从小就对哈弗有一定的情感了吧！

自己安装的烟灰缸，在这还挺漂亮的呢，但是一定要经常清理里面的灰尘，不然车内会有点味道，特别难闻。

四车窗一键升降加上旋转电动折叠后视镜，整个看上去特别高端，给我们带来了不少的便捷，这也是科技改变生活的一种方式吧！

多功能方向盘基本每台车都有，功能也都差不多，但是小七的多功能方向盘使用起来很顺手，下面那个是车顶的阅读灯，阅读灯设计的很密封，很少看到有缝隙，而且还有一个USB接口，整体设计看着非常舒服！

夏天也快过去了，到了冬天就可以打开天窗了，整个夏天，我得天窗都没开过，太热了，不是一般的热啊，全景天窗有好处也有坏处啊！

哈弗f7为什么停售了

今天给大家介绍的这款车是哈弗F7?2020款?1.5T?两驱i秀，这是一台适合居家使用的紧凑型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是11.18万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

身为一台家用汽车他的全车尺寸为4620×1846×1690mm，轴距为2725mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的突出棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。传统的轮毂设计也是中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多功能的方向盘也突显的足够的科技感，家用车常用的方向调节能让驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，镶嵌的银色的铬条让汽车内部有着足够的科技感，美中不足的依旧是大家常见的内饰材质问题，但是这种内饰在这个价位较为普遍。

在动力上车身搭载1.5T?L4发动机并匹配7挡双离合变速箱，最大功率169马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗f7没有停售，只是销量低。

最近哈弗发布的新车真的太多了，如网红大狗、销冠H6，还有初恋、赤兔；这几天，又出现了神兽。F7确实不怎么畅销，销售额确实很惨淡，但是停产的可能性很低，毕竟是全球汽车，在俄罗斯销售的很受欢迎。

哈弗F7是哈弗旗下的f系列第2机型，2018年11月6日晚在上海碳素**厂以蒙面唱将的节目形式发售。哈弗F7是哈弗f类旗舰机型，是AI智能网络SUV。 新车发布了1.5GDIT、2.0GDIT两个版本，共计6款。

哈弗F7的外观继承了航天科技的美学设计语言，中网升级为屏蔽式，添加了新的金色，质感出色，代表了最流行的设计。过激六角形中网垫边缘配合蜂窝式网，前脸整体造型语言非常简洁犀利，充满科技感。

哈弗f7和f7x差别是什么？

车身高度不同：哈弗f7x的车身高度为1660mm；f7的车身高度为1690mm。

以下是哈弗f7x和f7的相同点：

1、哈弗f7x和f7车身的其他尺寸均是：长4620mm、宽1846mm，轴距为2725mm，油箱容积为55L。

2、哈弗f7x和f7均搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率是124kw，最大扭矩是285nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱，其用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是双横臂式独立悬架。