轻卡汽车排行榜前十名_轻卡汽车

1.轻量化设计成主流 载重最高2.8吨 3月国六轻卡新品盘点

2.中国轻卡十大排名是什么？

3.江铃凯运蓝鲸，一辆更适合当下形势的轻卡

4.携九大定制版焕新而至，凯运+将成轻卡界新时代破局者

5.4米2货车哪个品牌好

6.福田、江淮、东风、江铃、庆铃等出新品这些国六轻卡您更看好谁？

轻卡在中文中指的是轻型卡车，它的载重能力一般在3吨至10吨之间。与重型卡车相比，轻卡的体积更小，容易驾驶和操作，适用于城市配送、城市环卫、城市建设等领域。同时，轻卡的油耗也比重型卡车低，对环境的污染更少，是一种更加环保的交通工具。

轻卡的种类也非常多样化，主要分为柴油轻卡、电动轻卡等。其中，柴油轻卡是目前主流的轻卡型号，它的优点是耐用、经济实用、性价比高。而电动轻卡则是新型的运输工具，因为零排放、无污染等特点，备受社会和的关注和推广。未来，随着新能源技术的不断提升，电动轻卡有望逐渐替代柴油轻卡，成为轻型卡车市场的主流产品。

轻卡的市场需求和前景非常广阔。从全球范围来看，轻卡市场呈现出逐年增长的趋势，主要受到物流、城市建设、环卫等多个领域的需求推动。在国内，提出的“一带一路”战略、城市化建设等，也为轻卡市场带来了更大的发展机遇。因此，轻卡行业也成为国内外众多汽车品牌争相开发的方向之一，未来的轻卡市场前景可谓光明。

轻量化设计成主流 载重最高2.8吨 3月国六轻卡新品盘点

上汽通用五菱。

上汽通用五菱汽车股份有限公司是一家由上海汽车集团、美国通用汽车公司、广西汽车集团共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年的柳州动力机械厂。公司拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地，形成南北联动、东西呼应的发展格局。2010年7月18日，公司发布了乘用车品牌“宝骏”，正式进军乘用车市场，品牌定位为“可靠的伙伴”。

中国轻卡十大排名是什么？

第一商用车网?原创

随着全国各地复工复产，物流需求逐渐恢复，也带动了轻卡市场需求的上涨；同时，也加快了轻卡企业推出国六新品的步伐。

最近，工信部公示了第330批新车公告。据第一商用车网统计，本批公告共申报了23款柴油轻卡，其中国六轻卡新车有12款，分别来自福田汽车、庆铃汽车、上汽跃进、四川现代和重庆长安等企业。下面，让我们一起来看下这些国六轻卡新车品吧。

庆铃五十铃100P?&?五十铃KV100国六轻卡

在庆铃五十铃的高品质轻卡“阵营”中，庆铃100P是极具代表性的车型。庆铃100P整车用轻量化材料及工艺，可选装铝合金钢圈，有效降低车身自重，让庆铃轻卡“轻上加轻”，也让其与“空车超载”绝缘。

庆铃100P轻卡使用性能更优的五十铃4KH1国六动力，最高功率120马力。整车高可靠性、高性能、高安全性、低油耗给用户带来了高出勤率和低成本。随着用户对驾乘装需求的提高，庆铃五十铃100P轻卡也在不断升级自身产品技术、性能及配置，丰富产品规格，满足不同细分市场客户的需求。

作为城市物流高效轻卡的经典车型，庆铃五十铃KV100向来以可靠性、高出勤著称，而庆铃KV100可选装气制动+断气刹，保障城市物流中遇到突发情况时驻车更安全、制动更有效，更能满足城市物流用户对于高效运输的需求。

庆铃KV100匹配最高功率120马力的五十铃4KH1国六发动机，在强劲动力的基础上针对城市物流频繁启停等场景可以轻松做到起步快、加速快。同时，庆铃汽车对发动机燃油经济性进行优化，百公里油耗比同类竞品可降低10%，大大的减少用户的运营成本。

上汽跃进福运S80国六轻卡

上汽跃进上榜了2款福运S80轻卡，均配套全柴Q23国六发动机，最大功率95马力，工作振动小、噪音低，NVH性能优良。

公告信息显示，2款福运S80轻卡装载量均超过2吨，其中一款可装载2.47吨货物，另一款可装载2.22吨货物。在底盘部分，S80的纵梁断截面高度提升到了144mm，提高承载性能和大梁的抗弯能力，如此数据在同级车型中也是比较强势的。

上汽跃进福运S80用平头车型，车身宽度仅1.63米，灵活性较好，走街串巷，行动自如。根据该车设计，福运S80货箱离地82公分，厢式车离地80公分，上下货时手、叉车等装卸模式更省力、更方便。同时，S80充分考虑用户的改装需求，在车架、变速箱、发动机等方面都做了相应设计，无论什么车型，S80都可以满足。

四川现代泓图200国六轻卡

四川现代上榜了两款泓图200轻卡，均搭载云内发动机，其中一款搭载的是云内D20发动机，最大功率126马力；另一款搭载的是云内D25发动机，最大功率150马力。两款泓图200均可装载2.22吨货物。

泓图200以高强度钢材制作车厢车架，重量轻，刚性强，不易变形褶皱。整车通过极为严格的性能及耐久性试验。轻量化设计降低车身自重，确保极佳的燃油经济性。泓图200标配框架式后视镜组合、下视镜、补盲镜，让驾驶人员视野更宽阔，缩小实现盲区，行车更安全。高强度前后桥，确保在高负荷情况下的耐久力。增加驾驶室减震后悬置，降低行驶震动，增加驾驶舒适性。

福田时代小卡之星国六新品

首先，来看下福田时代上榜的小卡之星。该车搭载全柴Q23国六柴油发动机，最大功率116马力，动力强劲，提速更快；标配动力转向、离合助力，转向更轻便，换挡更平顺，操纵性能更优；标配天窗、可调方向盘、前后可调节座椅，享有轿车般的驾乘感受。

时代小卡之星油箱升级，用防锈抗腐蚀塑料材质油箱，降低整车重量，延长使用寿命。车身钣金加厚，安全性能高；等直梁铆接车架，加厚横梁，加厚板簧，同类产品中车架承载力最强；辊压货厢，铁板加厚，坚固耐用，不易变形。承载能力强，可装载2.07吨货物。

重庆长安跨越者D5国六轻卡新品

重庆长安上榜了5款跨越者D5轻卡，均搭载云内德威D20发动机，最大功率116马力，用全新一代进气系统设计，有效改善油耗和排放，性能出众，山区、乡村等复杂工况轻松应对，有效提升运输效率。高强度合金铸铁机体、合金气缸套结合德国博世高压共轨燃油喷射系统，质量稳定、品质卓越。

这5款跨越者D5车身宽度均不超过2米，最小宽度为1.77m，通过性良好，在城市中可以自如地穿行。这5款轻卡的载重量从2.6吨到2.8吨不等，在本批公告的国六轻卡新品中是最高的。

结语

可以看到，车辆的轻量化设计逐渐，已成为目前国六轻卡新品发展的重要方向之一，也利于轻卡在合规范围内提高载重量。

在第330批新车申报公告中，国六柴油轻卡新品的载重量大部分都超过了2吨，最高的是重庆长安跨越者D5，达到了2.8吨。这些国六轻卡用的动力，也都是云内、全柴、庆铃五十铃等知名动力品牌；数量最多的是云内，搭载在7款轻卡上，可见云内动力在国六轻卡市场受欢的迎程度。从动力配套到装载能力，以上这几款国六轻卡各有所长，你最喜欢哪款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江铃凯运蓝鲸，一辆更适合当下形势的轻卡

是福田奥铃CTS、江淮帅铃H330、四川现代盛图、中国重汽HOWO悍将、东风多利卡D6、四川现代致道300M、福田欧马可、一汽解放J6F、江淮骏铃V6、庆铃五十铃KV600。

奥铃CTS是福田汽车继奥铃科技版、CNG双燃料和CTX国V系列后重磅推出的一款超级轻卡，传承了奥铃品牌技术领先的核心基因，而且在舒适性和智能配置方面也有所改进优化，搭载康明斯发动机，动力强劲，传动效率更高，可以说是当前轻卡市场最受欢迎的轻卡之一。

奥铃CTS定位为城市物流4.0超级轻卡，除了在可靠性和舒适性上表现出色外，其强劲的动力性能和高效的运营水平还能充分满足物流4.0“标准化、智能化、集约化、高效化”的特点要求，并在降低城市物流运输成本上形成显著优势。

可靠性能：

奥铃CTS超级轻卡秉承德系卡车设计理念，用欧洲底盘设计和研发制造标准，再加上世界一流的康明斯、博世等供应商体系，整车质量和可靠性大大提高。其中，领先的模块化结构设计不仅使车辆的承载能力得到大幅提升，还使轻量化效果提升20%，整车性能提升1.5倍。

携九大定制版焕新而至，凯运+将成轻卡界新时代破局者

江铃凯运，作为江铃轻卡系列的标志性车型之一，顺应“轻量化”潮流推出江铃凯运蓝鲸版车型，解决了目前轻卡面临的运输重量与自重矛盾的问题，又同时满足了国六排放标准，成功塑造了新环保蓝牌轻卡标杆。

为了能够更好地减轻重量，凯运蓝鲸的车架用了变截面结构，且不同区域的大梁高度不同。而在车头发动机这类受力较大的载荷区，新车用了双层车架来提升整车的承载能力，并对部分脆弱区域进行特殊优化和加强。而以往受力较弱的区域又对材料进行了优化，在保证运载能力的同时又能有较为轻便的重量。此外，新车还配备有内置的铝合金储气筒,搭配原本铝合金的货箱、还有轮圈等轻量化设计，自重能控制在2871kg,符合国家法规要求的2905±100kg的自重区间，能轻松的实现上牌，不用为上路犯愁。

凯运蓝鲸也是以大动力著称，搭载了最大功率达到152马力的江铃腾豹4D30系列发动机（2.89升排量），延续了江铃发动机省油基因，并进一步降低了油耗。值得一提的是，这款发动机由于用了霍尼韦尔FGT三代涡轮增压中冷技术，峰值扭矩达到了382N·m，可靠性实现40万公里无大修，并配备了排起制动、具备行车记录功能的流媒体后视镜等。强劲的动力支持，以及优异的行车稳定性和安全性，也为日常运输提供可靠的安全保障，对于长途运输很是友好。

同时，在车辆舒适性方面，凯运蓝鲸也颇费功夫，用整车人体工程学设计有效解决挡把与制动踏板偏高的问题，多向调节座椅更能让司机轻松驾驶。另外还优化整车气密性，发动机舱用全包裹式隔热垫，车内温度60℃，保持50码速度跑10分钟驾驶室内温度可降到25℃以内，驾驶者夏季驾驶时，可以尽情享受冷气带来的舒适。更值得一提的是，凯运蓝鲸车内还有着丰富的储物格设定，包括中控中间的大储物槽、副驾驶的手套箱、主驾驶靠门一侧的单独杯架、门内储物格等等，能很好放置出行时所需的水杯、毛巾等日常用品。与此同时，江铃凯运蓝鲸还提供有单排座椅布局，该布局只要将座椅放倒后就是一张平整的床，有着更加宽松的休憩场地，对长途货运司机来说是个大。

综合来说，凯运蓝鲸动力强劲，运载能力强，油耗出色，省钱能力强，舒适性也好，在当前形势下是比较适合的轻卡了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4米2货车哪个品牌好

2023年，在一系列稳投资、促消费、扩内需的措施陆续出台之后，相信很多人都明显感受到了经济的逐步复苏，冷清的机场开始热闹起来，各大食肆烟火气渐浓，商业广场熙熙攘攘。在这种消费环境下，轻卡市场的需求也被极大拉动，再结合蓝牌新规实施的背景来看，对于各大轻卡厂商而言，今年将是产品布局、战略转型的利好时期。

2月，江铃凯运+迎来上市，通过颜值、舒适、品质、节能、动力、承载、安全、智能八大升级，打响轻卡界新角逐的第一枪。

值得一提的是，在上市发布会现场，凯运+通过沉浸式体验场景，展示九大深度场景定制版车型，这些不同版本的车型能够更好地适应城配物流多样化的配送需求，体现了江铃轻卡对新时代用户需求的深刻洞察。同时，它也是一台完全符合蓝牌新规的轻卡，而且有十余年的用户基础，因此整体的产品实力不容小觑。

场景化开发，满足多样化需求

这几年轻卡市场经历了定制化、乘用化、轻量化、合规化等市场趋势的转变，其中，定制化备受关注，这是一个对厂商和用户两头利好的研发方向，厂商专项开发，让产品有更好的适用性，从而引领细分市场的发展，而用户可以将钱花在刀刃上，买到最适合自身运营需求的轻卡。

江铃针对凯运+打造了九款定制版车型，包括工程版、建材版、快递快运版、冷藏版、商超版、水产版、家具版、山区版、果蔬版，基本覆盖了主流的物流运输需求，而这些车型在凯运+八大升级的基础上，根据不同行业的运输需求提供了专属的设计和配置。

其中，工程版拥有独特的工程黄车身配色，并提供双排驾驶室车型可选，配置上则有独创的双排后风扇设计、全包裹减震座椅、后排USB接口等，为市政环境养护工作者提供一个更舒适方便的驾乘环境。

建材版拥有3米6长轴距，在运输超长管材、板材时，重心更稳，减少车尾过重下压的情况。同时它用单排卧铺的方式，更方便休息。

快递快运版提供360度全景影像、蓝牙电话等，再加上6米转弯半径，在城区中通勤更安全安心。另外还可加装液压尾板，装卸大件货物时更方便。

冷藏版则针对冷链运输的节油高效需求，搭载了腾豹4D30发动机，最大功率163马力。另外150A的大功率发电机，可以让用户在运输中用电无忧，还贴心配备了一键打冷功能。

常常需要在城区穿梭的商超版同样有360度全景影像，另外由于会有不少易碎物品，因此其用前盘后鼓的制动系统，保证平稳制动，减少货损。

水产版更为特殊，它的底盘是定制化生产的，预留了制氧泵管路、打氧软管、排水槽、排水孔等，方便用户后期安装装载工具，并通过防腐货箱、铝合金轮毂等一系列举措进一步提升车辆的防腐性能。

家具版最突出的特点是其用了十开门大货厢，大大小小、造型各异的家具都可以更方便装卸，另外还提供了981mm货台车厢可选，考虑到了更细致的需求。

山区版要面临路况复杂的山路，这对车辆的制动性能、驾控性能都有更高要求。其用了8MT变速箱，更高的挡位能够更从容应对多变的山区路况，也更省油，再加上200L大油箱，在不方便加油的山区，也不用担心续航问题。至于制动方面，在130mm加宽制动蹄片加持下，山区版的刹车距离更短。

果蔬版是一台仓栏车型，其针对座舱的静谧性下了不少功夫，在高速工况下，它的NVH优于行业10%。同时还将安全配置拉满，配备了主动紧急制动、车身稳定系统、疲劳监控、车道偏离预警等，是一款在舒适性和安全性上都非常出众的果蔬运输车辆。

可以看到，这九款车型各有特点，除了满足行业运输的基本需求之外，凯运+还有不少细致入微的人性化考虑，让运输更便捷安全的同时，也让驾乘人员拥有静谧舒适的乘坐、休息环境。

蓝牌新规之下，兼具合规与优越的使用体验

众所周知，自2022年9月起，蓝牌新规正式施行。在政策的不断调整下，厂商也必须在产品研发和制造方面跟上新时代步伐。在蓝牌新规环境下诞生的凯运+，正是江铃应对行业变革和升级而全新打造的合规轻卡，对于用户来说，也是可以放心选择的合规轻卡。

例如，蓝牌轻卡新规中包括了发动机排量≤2.5L（冷藏车≤3.0L），而凯运+全系动力合规，提供493发动机（95KW/350NM），4D25低功率（107KW/350NM）/高功率（112KW/400NM），4D30发动机（120KW/450NM）共三款发动机可选，变速箱则有5MT6MT8MTAMT可选，选择性非常丰富，这样的动力组合拳可谓面面俱到。而且发动机针对蓝牌新政深度开发，告别大排量，但却兼具了动力性能和燃油经济性。另外，对于货厢宽度，凯运+也完全符合新规定，不管是窄体、中体还是宽体，都≤2100mm，在规定范围之内。

新规之下，轻卡市场的产品将迎来一轮大洗牌，整个运输环境也将迎来焕新，以往的超标车、超重车将成为历史。对于用户来说，选择一台合规轻卡，不仅是合法上路，也是对自身安全和道路安全的一种防护。而凯运+在这个基础上，还提供了优越的使用体验，舒适性、安全性、实用性都处于行业领先水平，在新一轮竞争中具备脱颖而出的实力。

陪伴用户实现人生进阶，市场口碑良好

从去年亮相之后，凯运+在轻卡界的关注度就居高不下。一方面，新政过渡期结束之后，消费者亟需一台合规的优秀轻卡，另一方面，问世于2004年的凯运，拥有庞大的用户基础，每次升级迭代都不缺热度。

在凯运走过的十八个年头里，其帮助众多车主实现了人生的进阶。不管是创业还是从业，凯运都是他们朝夕相伴的好伙伴，帮助他们在运输行业闯出一片天地，向更好的生活迈进。对于车主而言，凯运不只是运输工具，也承载着他们的梦想和奋斗。而这些日积月累的用户口碑，都将成为凯运+未来与对手竞争的底气。

作为轻卡界的老大哥，江铃汽车深耕轻卡行业四十年，一直能够稳居市场头部阵营，与其“以客户为中心”，打造高品质轻卡不无关系，基于对新规与用户需求的深度洞察而打造的凯运+便是最佳体现。从凯运+名字中的“+”也可以看到，它其实是一个升级、超越期待的选择，它既能满足用户对合规轻卡的全方位需求，又拥有江铃汽车的可靠品质、优质服务，相信未来将能够持续引领蓝牌轻卡市场的发展。

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福田、江淮、东风、江铃、庆铃等出新品这些国六轻卡您更看好谁？

一汽解放虎VN、江淮骏铃V5、唐骏欧铃S3等。

一汽解放虎VN：轻卡载货汽车，箱长级别4.2米。在动力方面，这款解放虎VN搭载的是解放动力推出的CA4DB1A13E6国六发动机，与之匹配的是5挡万里扬WLY5G32变速箱。这套动力搭配属于10万以内轻卡阵营里比较主流的水平，且这套动力组合可靠性、稳定性以及燃油经济性都是得到了众多卡友认可。其动力数据也表现不错，2.2L的排量虽然不高，但却拥有95kW（130马力）的最大功率输出，相比很多2.5L排量的车型的动力也并不差。

江淮骏铃V5：轻卡载货汽车，箱长级别4.2米。在动力部分，这款车搭载的是全柴Q23-132E60国六发动机，与之匹配的是5挡江淮ML531A变速箱。这套动力搭配拥有kW（132马力）的最大输出功率，峰值扭矩为320牛·米。账面数据要比上面介绍的虎VH还要强上一些，这款发动机排量是达到了2.3L，同样属于小排量强动力的代表。

唐骏欧铃S3：轻卡载货汽车，箱长级别4.2米。在动力部分，欧铃S3搭载的是一台2.0L排量的云内动力D20TCIF11国六发动机，在传动部分则是匹配5挡星瑞ML535AZ2变速箱。这套动力搭配也是以可靠、稳定而著称，当然动力也不差，其最大输出功率达到了93kW（127马力），满足平原地区的日常城配需求是足够了。

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今年上半年，我国轻卡市场虽未能像重卡市场那样实现反转，但二季度连续两个月销量突破20万辆的佳绩，可见市场走势已经向好。

虽说市场受疫情影响较大，不过在这种不利环境下，依然有几位轻卡“新生儿”在这半年里诞生。它们分别是：福田奥铃小钢炮国六款、东风凯普特EV350二代、江淮轿卡运动版、江铃凯运蓝鲸版、庆铃五十铃M600国六轻卡、上汽轻卡第六代跃进新品、一汽解放J6F升级款中，您更看好谁的成长呢？

奥铃“小钢炮“国六款新品?动力强劲?自重更轻

5月10日，福田奥铃“小钢炮”国六款车型在北京上市。

奥铃小钢炮是一款具有舒适、便利、智能等优势，可满足不同用户需求的产品。动力方面，奥铃小钢炮国六款搭载云内德威D30国六发动机，最大功率为170马力，最大扭矩500牛米，B10寿命达70万公里。

轻量化也是奥铃小钢炮的亮点之一，其用前盘后鼓、铝合金轮辋、全钢真空胎、铝合金储气筒和铝合金防护等共28项降重技术，底盘自重最轻可达2.4吨；而且，为了进一步降重，奥铃小钢炮共有两种原厂厢可供选择，最高可比普通货厢轻241kg。此外，奥铃小钢炮车架使用510L高强度钢，车架外宽860mm，承载能力可提升15%。

江淮轿卡熊猫侠运动版上市?1小时销千辆

4月18日，江淮轿卡熊猫侠运动版通过线上直播的方式上市。这场直播吸引了全网超200万人的在线参与，1小时之内1000辆新车全部售罄。

江淮轿卡运动版拥有高端驾乘、高端动力、高端安全、高端维保四大保障，其搭载锐捷特1.6VVT自产动力，可输出120马力的超强动力，动力效能整体提升6%，具备拉货多、提速快的高效能优势。这款发动机配合江淮轿卡运动版的低风阻驾驶室，可使其经济性提升10%，百公里油耗比竞品低0.8-1.4L。

在安全方面，江淮轿卡运动版主被动安全配置齐全，高强钢凸头驾驶室、行车安全配置、全方位保护驾驶系统，使其安全性全面升级；冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全效升级，先进的设备，精湛的工艺，保障高品质产品下线。

东风凯普特EV350二代?上市当天预订514辆

东风凯普特EV350二代是一款严选定制纯电动轻卡产品，5月28日，该车通过线上直播的方式亮相，直播过程累计吸引超88万人次观看，活动当天实现514辆预定、220辆成交的骄人成绩！

该车外观设计大气，货厢部分经过优化，加入了侧门设计，内部宽度约2.17m，可轻松横向放置两组标准卡板，容积达到18.8m?。

动力方面，该车配备宁德时代81.14kwh磷酸铁锂电池和行业高品质三电系统，百公里电耗较同类型车辆省20%，支持80KW高功率充电，1小时充满80%，实际满载续航超200公里。

江铃凯运蓝鲸版上市?货厢容积更大

6月20日，江铃轻卡以线上直播的方式发布了其重磅产品——凯运蓝鲸，这是江铃布局蓝牌轻卡产品线的又一重大动作。据悉，江铃凯运蓝鲸拥有五金建材版、绿通版、快递快运版三种车型。

我们知道，蓝鲸是体型最大的生物，从这一名字便可知，江铃凯运蓝鲸体量必然更大——江铃凯运蓝鲸标配2.3米大货厢，此外还可以选择更大的2.45米货厢，并排摆放两个1.2米的标准托盘，进一步满足用户对货厢容积的需求。货厢可选用铝合金材料，来降低车身自重。同时，该车还在轮圈、储气筒等部位使用铝合金，用少片簧等轻量化措施来积极减重。

动力方面，江铃凯运蓝鲸搭载JX4D30腾豹发动机，其输出功率高达152马力，扭矩达到382牛米，满足国六排放标准。这款发动机不仅动力强，而且油耗更低。

庆铃五十铃M600国六轻卡?更轻更安全

1月18日，庆铃五十铃全系国六新产品在重庆上市。此后，庆铃五十铃M系列中体国六轻卡又陆续在重庆、苏州、上海、深圳等地举行了区域上市活动。

庆铃五十铃M600国六轻卡搭载132马力五十铃4K发动机和五十铃新一代MYY变速箱，组成高性能、高可靠性的黄金动力链，具有动力强，传动效率高，使用寿命超长的特点，且排放一步到位满足国六b要求。新一代MYY变速箱样全铝合金壳体，总重量减轻30%，再配合其他的减震措施，让庆铃五十铃M600国六轻卡在轻量化方面也不落于人后。

在安全性能方面，庆铃五十铃M600中体国六轻卡针对制动系统进行了优化升级，气制动与断气刹两者结合，在重载情况下依然能发挥出优秀的制动力。此外，M600中体国六轻卡配有ABS制动系统，可选配盘式制动，整个制动系统实现精准控制，让行车更加安全。

上汽轻卡第六代跃进新品?可配置AMT变速箱

4月27日，上汽轻卡第六代跃进新品在南京上市。第六代跃进系列轻卡覆盖城市、城郊、城乡、城际四大物流场景，以“好省、好开、好用”的跃进快运、跃进超运、跃进福运、跃进运霸系列产品受到用户青睐。

据悉，基于上汽轻卡蜘蛛智选功能模块，用户可根据需求享受智能定制、互动选车、在线交易、售后服务等，平台更可针对不同的地区、不同的货物及用车场景、不同客户个性喜好等，提供超4万余种车型配置的组合。

此外，第六代跃进轻卡还可配置AMT变速箱，舒适又省心。

解放J6F升级款?用全液晶仪表盘

解放J6F升级款搭载解放动力CA4DD1-16E6发动机，可输出最大功率160马力，峰值扭矩480牛米，满足国六b排放标准。

据了解，这款发动机用了2000bar高压共轨系统，双顶置凸轮轴等先进技术，燃油雾化更为充分、燃烧更彻底，经济性更好。另外，梯形框架结构，椿本链条，马勒活塞的高强度、高耐磨、低磨损特性，为发动机整体的有效运转提供了可靠保障，整机B10寿命可达80万公里。

内饰方面，解放J6F升级款的一大亮点是用全液晶仪表盘，颜色丰富的功能指示、码表、油耗及转速表等多种行车数据被集成在同一个屏幕内，视野更为集中，显示质感细腻，给卡友带来了类似驾驶乘用车般的品质感。

总结：轻量化大势所趋?上半年新品全为国六车型

从以上这些轻卡新品可看出，轻量化是目前轻卡市场的大势所趋。从去年“5.21”引发轻卡“地震”之后，蓝牌无忧、合规多拉成为轻卡市场的关注热点。

2020年，院安委会印发《全国安全生产三年行动》，在全国部署开展安全生产三年行动，要求严格落实治超“一超四罚”措施，?2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规突出问题。因此，轻卡“大吨小标”的治理工作还在加大力度，轻卡的运营生态必将走向合规化。合规的基础上要多拉，就必须降低车身自重，所以过去半年的轻卡新品都在积极追求轻量化。

排放方面，国六排放标准已是大势所趋，各家厂商推出的新产品也都无一例外全部满足国六排放标准。另外，轻卡企业们对轻卡的智能化、人性化、定制化、安全性、经济性等方面也都比较重视，新车的乘用化程度也更高。

那么，这7款轻卡新品中，您更看好哪一个呢？欢迎您投出宝贵的一票。

责任编辑：韦伊琳

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