尼桑逍客2019款_尼桑逍客suv2012款

1.日产逍客这款车SUV值不值得买？

2.逍客2012款 2.0XL 火 CVT 2WD怎么样

3.逍客 2.0 XL 火 CVT 2WD 2012款 怎么样？

加特可。通过查询东风日产简介显示，2012款逍客2.0手动挡原厂压缩机牌子是一款紧凑型SUV，使用的空调压缩机都是同一品牌来自加特可。加特可，日产汽车控股的JATCO株式会社是世界最大自动变速箱的生产厂家之一，主要产品为汽车用有级变速箱(AT)和无级变速箱(CVT)，公司业务分布欧洲、亚洲和美洲，服务客户遍布世界30多个国家。

日产逍客这款车SUV值不值得买？

逍客12款变速箱好。

因为2012年逍客变速箱是进口的，2012款逍客的变速箱用的是日本杰特克公司生产的CVT变速箱，这款变速箱平顺性非常的好，所以逍客12款变速箱好。

逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。

逍客2012款 2.0XL 火 CVT 2WD怎么样

日产逍客2012款2.0XL 火 CVT 2WD

购买时间2012年11月

裸车价格16.00万元

平均油耗9.2L/100km

优点：逍客的优点的话，首先得说一下他的通过性，205mm的离地间隙还是很不错的，另外就是逍客的外形是那种时尚而又不失稳重类型的，我和老婆都很喜欢，尤其是我老婆。

缺点：逍客最大的缺点应该就是后排空间了，作为一款SUV逍客的后排空间没有达标，个子高的人坐在后排显得很局促，超过180cm的人都会有这个感觉。

外观：其实外形这个东西不好说，因为每个人的审美观不一样，喜欢的东西也不同，逍客的外形看上去还是很时尚的，我和我老婆都很喜欢。

内饰：逍客内饰的做工还算一案板，用料也还过得去，手感比较好，至少比硬塑料要强多了，逍客内饰的设计比较简洁，仪表盘很好看。

空间：老实说作为一款SUV，空间应该不是我们会担心的，但是逍客由于轴距只有2630mm的原因，所以他的后排空间实在是有限，180cm的高个子基本上坐在后排显得很局促。

配置：就逍客这个价位的SUV来说，逍客的配置还算不错了吧，16万块的车友5个气囊，无钥匙启动、多功能方向盘、定速巡航以及倒车影像，有点可惜的是没有天窗和真皮座椅。

动力：我买的是2.0L车型，这样的动力对于体重只有1.4吨的逍客来说，以及非常足够了，而且油门深踩下去感觉后劲十足，反正日常使用是绰绰有余了。

越野：第一个感觉就是逍客比较扎实，没有激烈驾驶，但是感觉还是不错的，路感还是比较清晰的，CVT变速箱也非常的平顺，电动助力的方向盘很轻，老婆说很好开。

油耗：毕竟是2.0L的排量SUV车型，油耗有点高那是正常现象，好在有CVT变速箱帮忙，开到现在综合油耗是9.2L100km，还算可以吧。

舒适：逍客的悬架调校的不软不硬，游刃有余，兼顾了舒适和操控，悬挂很有弹性，吸震不错；CVT变速箱换挡也很平顺，驾驶舒适度不错。

逍客 2.0 XL 火 CVT 2WD 2012款 怎么样？

优点：

最大的优点就是油耗，小日本的车，尤其是日产的车，省油真不是说说而已，我的车2.0的排量，带动1.4吨多的车重，而且是自动档，整天跑市区，综合油耗竟然只有8.3。真让人刮目相看。同事的H6，油耗12个多，还是1.5T的，看到我的油耗，他是羡慕的不行啊，顺便再骂一会长城的油耗。

缺点：

最大的缺点就是没有ESP了。这车办完落地都17万多了，这个价位的车，竟然不给配ESP，鬼子也太抠门了。尤其是作为SUV，坐姿高，重心高，风阻大，过弯速度快的时候很容易失去控制。所以说，相对于轿车而言，SUV更有必要配备ESP。希望以后我们国家的法律能向欧美看齐，把ESP列为必须装配的部件。再有就是天窗的缺失，大部分车型是低配不配天窗，逍客倒好，中配也没，其实天窗挺重要的，不论是兜风的时候看风景，还是晚上带爱人孩子看星星，或者是抽烟的时候开天窗换气，都很必要。

外观：

欧洲研发中心的产品，外观算是可以，太照顾降低风阻，弄得车太低，不光是空间变局促了，外观看起来也不太协调，下面离地间隙大，上面的后玻璃部分感觉就太小了。

内饰：

内饰很多地方用了软质材料，符合这个价位的车的用料。但是给人的感觉并不高档，有很大的塑料感。出风口如果改成方形感觉会好很多。中控比较显老气，而且很简单，简单的是最美的，这句话并不是每个地方都适用。

空间：

外形设计有点扁平，降低风阻，加上后排是独立悬挂，这样做的代价就是车内空间不是很充裕。前排空间还行，后排就不咋样了，3个成年人坐到车里会感觉比较挤。而且头部空间也不充裕，个子稍微高点的朋友，头部就基本没有空间了。副驾驶座椅不能高低调节，如果是个子高的朋友坐到前面，头部也基本没有空间。

配置：

除了ESP跟天窗，其他我需要的配置，基本都齐全了。

动力：

因为是CVT的变速箱，所以变挡很平顺，线性自然，没有一点顿挫的感觉。但也正因为是CVT变速箱，所以无论起步还是高速超车，给人的感觉都是比较肉。即使深踩油门，动力感觉过几秒才能跟上，有些延迟的感觉。推荐高速超车时候换到手动模式上，一脚油门下去，转速瞬间提上去，超车就舒服多了。

越野：

通过性很好，以前开单位的车去办事，路过农村烂路的时候经常是胆战心惊，生怕托底过不去了，现在基本不用操心，一脚油门就过去了，轻松加自然。

油耗：

上面已经说过了，油耗很有惊喜的感觉。毕竟是SUV，1.4吨多的重量，而且是2.0的排量，我的开始时候目标是能到10升以下就可以了。没想到逍客给了我一个大大的惊喜，综合油耗只有8.3，市区跟高速道路大约七三开。这个油耗不要说别的SUV，即使跟同排量的轿车比，也不逞多让。同事的凯美瑞2.0，油耗比我都高，两车的排量车重都差不多，但是逍客地盘高，风阻相对也大，还能做到这点，很难得。

舒适：

提到日产的车，大多数人都会称赞它的座椅，我也比例外。逍客的真皮坐椅，皮子细腻润滑，座椅包裹性很好，支撑性也不错。软软的，跟沙发一样，但又不会让你有陷进去的那种感觉。还有隔音也很好，在车内基本听不到发动机的声音，有时候自己停车再开的时候，瞬间都搞不清车子是熄火了还是在发动着。高速时候主要是风噪比较大，毕竟底盘高，风阻也大。

我不是车主，但是公司的逍客我经常用来出差，简单说下我的感受吧：

加速相对来说还是有感觉的，毕竟车轻，又是CVT变速箱，一脚油还是不肉的，虽然官方百公里加速是10.8秒，但是在城里（我是成都的）车多流量大的情况下，只要开车的不怂，还是能够开得飞起。

操控上来说，还是因为车清，转向清楚，助力返回也到位，后悬架又是独立悬挂，还是那句话，只要开车的人不怂，在城里车多流量大的情况下，也能穿梭自如，还是有些快感的。

以上都是优点，说个缺点，有点致命，安全。

因为是前驱，而且只有ABS防抱死；制动力分配EBD；刹车EBA。

没有牵引力控制ASR，更没有车身稳定控制ESP。

我曾经有一次从凉山彝族自治州返回乐山市的下山省道上出过一次，当时是领导开的，我坐副驾，未系安全带，水泥路面，下山大货车多，车轮要淋水降温，因此路面湿滑，大货车下山刹车导致水泥路面凹槽里有少许的橡胶碎渣，路面更滑。我们当时是一个下坡中的一个右转，车速大概60-70，后来用领导的话说，他当时感觉刹车踩下去没反应了，方向盘也回不动，一头撞在路边的水泥护栏上，旁边就是悬崖！！！水泥护栏救了我们第一命，因为我没系安全带，安全气囊及时爆开，全都发生在一瞬间！！！救了我第二命！！！右前轮被水泥护栏直接整个拔下来，非常霸气，作为一个有使用经历的人，我可以负责人的告诉楼主，逍客的气囊至少那一次是非常可靠的，一瞬间就爆开了，而且我并没有感觉被弹得很疼，更没有被弹出鼻血，另外，气囊爆了以后，很臭！！！

以上皆为纯手打，纯感受。非转载，楼主想看照片我还能发照片喔！哈哈哈！大难不死必有后福，大家都小心驾驶吧。