大众汽车志俊报价_大众志俊价格

1.大众都有哪些车系？

2.“经久不衰”的二手德系车，老款桑塔纳志俊，你喜欢吗？

3.上海大众 志俊1.8参数+价+

4.8年车龄的桑塔纳志俊，里程10万多，座椅像沙发，卖2万多值不值？

该车型能卖一万八千元左右。

小汽车的排量在1.35升或者是更高，就可以得到一万八千元的报废补贴，所以大众志俊报废能卖一万八千元左右。

汽车是有一定的报废规定的，根据目前的政策，不再是汽车使用十五年就会报废，而是汽车行驶六十公里之后，在没有过年检的情况下，才有可能申请报废。

大众都有哪些车系？

没有~！迈腾从上市到现在一共有6个排量 1.4TSI 1.8TSI 2.0FSI 2.0TSI 3.2FSI 其中3.2FSI是德国原装进口 1.4TSI 刚上市不久 2.0FSI 已经停产~！在上面比较常见的就是 1.8TSI 2.0TSI~！

“经久不衰”的二手德系车，老款桑塔纳志俊，你喜欢吗？

上海大众：该品牌共有15款系列 148款车型 3251 车型 籍贯：国内 价格范围：6.88 ~ 38.40万元 系列：新领驭、朗逸、新途安、Santana Vista 志俊、CrossPolo、劲取、劲情、桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特 一汽大众：该品牌共有10款系列 85款车型 2635 车型 籍贯：国内 价格范围：7.48 ~ 27.98万元 系列：第六代高尔夫、迈腾DSG版、新宝来、新宝来HS、大众宝来、速腾、开迪、捷达、高尔夫 德国大众：该品牌共有13款系列 47款车型 2479 车型 籍贯：国外 价格范围：22.53 ~ 168.00万元 系列：大众R36、大众CC、尚酷Scirocco、大众Tiguan、大众T5、EOS、进口迈腾、途锐、甲壳虫、大众辉腾、大众GTI 德国保时捷汽车公司（德国保时捷，大众德国大众保时捷汽车公司）。大众德国大众汽车公司（英国宾利、德国大众、德国奥迪、意大利布加迪、西班牙西亚特、意大利兰博基尼、捷克斯柯达。）

上海大众 志俊1.8参数+价+

这篇文章的主角，是一辆在销量上经久不衰的二手德系车，它就是老款的?大众桑塔纳志俊，这车虽然已经停产多年，但是在市场上还是有很多人钟情于这车，文中车型是一辆12年上牌的手动挡版本，车况正常的情况下，市场行情价在3万左右，车况好，价格还要高一些，价格看着不算低啊，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4687mm，1700mm，1450mm，轴距为2656mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这车的设计就现在的眼光来看，确实是比较老了，不过倒是有人就喜欢这种老派的感觉，他们都说像大哥，哈哈，我没觉得。

像是带透镜的大灯，铝合金轮圈，在当年，倒是还挺值得说道的动力。

车内设计使用的就是十分熟悉的老大众车的布局，整体设计比较简单，用料一般，这其实都不是问题，问题是装配工艺，太差了，8万多公里的车，走个减速带车里就咯吱咯吱的响，不要惊讶，前车主告诉我其实新车就响，哈哈。

座椅是用的真皮材质，高配车型，坐起来的感觉和现在的德系车不一样，填充十分柔软，坐起来的舒适度出色，太居家了，我个人很喜欢啊，哈哈，乘坐空间方面，完全不输现在的朗逸和宝来啊。

尾箱容积400升，看着挺大，备胎还是全尺寸的，空间也挺规整。

动力方面，这辆志俊使用的就是一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力101匹，最大扭矩155牛米，参数看着是比较惨啊，飞度的1.5L发动机的参数也要比他强不少啊，搭配的一台5速手动变速箱，车身重量1.2吨多的情况下，零百加速时间需要12秒多，一个看起来比较一般的表现啊，工信部油耗为7.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。而这套动力总成最值得说道的，就是他的可靠性口碑，百万公里无大修，真的不是宣传语，国内不少出租车都能做到了，而且这车维修起来也是十分便宜，用车成本极低。

日常开起来，这车的感受其实要比参数和数据漂亮一些的，主要就是这台发动机的低扭确实是比较出色，或者说调教上就是偏重于低扭的输出表现，挂上档不用踩油门这车就能轻快的动起来，和以前驾校用的车的感觉很相似啊，踩油门甚至还有些窜的感觉，不过也就是低速区间，时速超过60km/h加速感就变弱挺多了，再就是这车的变速箱，并不是我们印象里老大众车的感觉，换挡行程长，档位也比较模糊，也没啥吸入感，一般。

底盘方面，这车就是前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，调教完全偏重于舒适性，跑起来忽忽悠悠的很有意思啊，而且这车底盘原厂就很高，走烂路轻松啊。不过有得就有失，操控啊，质感啊，就都没有了，噪音控制也一般，不过买这车的人貌似也不太在意。

最后总结：这车外观老气，内饰老气，配置低，做工差，用料差，底盘没质感，变速箱手感不好，看着没啥优势啊，但是，如果你经常生活在路况不太好的地区，这车底盘高，通过型号，发动机低扭强，好上手，而且三大件皮实耐用，维修成本还低，这对于真正需要这车的消费者来说才是最重要的，而且这车在二手车市场的保值率还不错，这就让他有了值得选择的理由了。

你觉得这车怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8年车龄的桑塔纳志俊，里程10万多，座椅像沙发，卖2万多值不值？

排量：1781

最大功率：74/5200

最大扭矩：155/3800

变速器形式：手动

长：4687

宽：1700

高：1450

车辆代号 SVW7182KFi 后排头顶空间 920

车厢形式 三厢 后排内部高度 1145

车身材料 镀锌钢板 前排腿部空间 1120-1340

长 4687 后排腿部空间 760-980

宽 1700 前排肩部空间 1320

高 1450 后排肩部空间 1470

轴距 2656 前排臀部空间 1290

轮距(前) 1414 前排坐垫长度 490

轮距(后) 1422 后排臀部空间 1320

最小离地间隙 125 后排坐垫长度 500

乘员数(包括驾驶员) 5 后备箱开口宽度/离地高度(mm) 102-169

车门数(包括后车门) 4 行李箱容积 400

前排头顶空间 950 油箱容积 60

发动机型号 缸盖材料 全铝

发动机生产厂家 上海大众汽车有限公司 活塞材料 全铝

排量 1781 比功率 0.061

发动机放置位置 前置 电子油门 标准配置

最大功率 74/5200 排放标准 欧III

最大扭矩 155/3800 燃油种类 汽油

最高转速 6300 厂家建议使用燃油标号 93#

气缸数 4 燃油供给方式 多点电喷

气门数 8 冷却系统 水冷

气缸排列形式 直列 发动机装饰盖 无

缸径 81 遥控点火 无

行程 86.4 发动机特有技术 发动机液压支承

气缸压缩比 10:1 电子限速器 无

增压型式 无 三元催化器 标准配置

升功率 41.549 EGR(废气再循环) 无

缸体材料 铸铁

变速器形式 手动 分动器类型 无

变速器型号 2P 中央差速器锁 无

变速器厂家 上海大众汽车有限公司 前桥差速器锁 无

排档位置 地排 后桥差速器锁 无

变速器挡位显示 无 速比 1挡3.455/2挡1.994/3挡1.286/4挡0.969/5挡0.8/6挡/倒挡3.167

档位数 5 桥速比 暂无

主减速比 4.444

前悬架 麦弗逊式独立悬架 减震器类型 液压

后悬架 抗扭整体式 车身高度可调功能 无

驱动方式 前驱

动力助力转向功能 标准配置 助力转向方式 液压

转向调节方式 无 转向器类型 齿轮齿条式

前制动器 通风盘式 制动方式 液压

后制动器 鼓式 手刹位置 前排座椅中间

最高车速 187 最大接近角 15

100公里加速时间 12.5 最大离去角 14.8

最小转弯半径 5.5 厂定最大总质量 1585

整车整备质量 1220 经济油耗 6.6

前轴轴载质量 855 满油行驶里程 820

后轴轴载质量 730

我们店的价格10.58万,不过劝你别买.车不怎么样,

这篇文章的主角，是一辆大众二手车，12年上牌的?大众桑塔纳志俊，里程10万出头，现在市场行情价2万多，看着不算贵，这车到底怎么样，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4687mm，1700mm，1450mm，轴距为2656mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这车设计简单，线条简单，让它看起来还挺细修长，但是实际并不大。

简单的车身设计有些呆板，加上呆板的前后灯组设计，看着就更难看了。

车内设计没啥说的，用料不好，做工不好，就是很廉价的感觉啊，配置方面也是啥都没有，就是空调收音机啊，哈哈，变速箱的手感也不好，不再是老大众车的那种感觉了。

座椅是用的真皮材质，看着比布座椅有档次，坐起来的感觉有点哇塞啊，哈哈，填充太软了，和家里的大沙发似的，比日产车的座椅还更软。

看看这坐垫和扶手，太软了。

尾箱容积400升，一般，不过空间还算规整，底下还有空间规整。

动力方面，文中车型使用的就是大众以前那台1.8L的自然吸气发动机，最大马力101匹，最大扭矩155牛米，参数放到现在看有点掉价，不要说本田的那台1.5L自吸发动机，就是大众现在自家的1.5L的发动机他也都没优势，搭配的一台5速手动变速箱，车身重量1.2吨多点的情况下，零百加速时间12秒多，看着倒是还行，毕竟车身比较轻，工信部油耗为7.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。这台发动机经过8年超过10万公里的使用，已经出现明显的渗油情况，虽然不影响使用，但是看着不如日系车那么精神，再就是10万公里，皮带启动有点动静了，前车主肯定是扣扣搜搜的没有更换，哈哈。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，悬架的设定，真的就是完全偏重于舒适性，不用坐在车里，在车外按压车身他就能忽忽悠悠的起伏，开起来车身也是十分容易就出现忽忽悠悠的情况，路面的大小颠簸路感全都被抹去，全被转换成了车身的上下忽悠，不晕车的人会觉得很安逸，晕车的会很难受吧，而操控性，他则是完全放弃，一刹车就翘屁股的感觉，你还要操控？哈哈，底盘忽悠，NVH控制很不好，加上车内塑料各种异响，很廉价。

最后总结：这车外观难看，车内廉价，配置很低，空间一般，座椅舒服，动力够用，油耗不低，底盘舒服没操控，加上这车的技术已经很老了，车身的刚性肯定也不太好，主被动安全性都不太好，农村开开还行，经常跑高速的还是算了吧，2万多价格我个人觉得不太值啊。

你觉得这车值不值呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。