十二月汽车销量排行_12月汽车销量排行榜出炉

1.2019年12月汽车销量排行榜：朗逸突破6万 帕萨特同比涨74%

2.2019年12月国内suv销量榜出炉，途观L重回前三，逍客首次跌出前十

3.12月小型SUV销量排行，宝骏510重返第一，现代ix25跻身前十

4.既是意料之中也有意外之喜，2021年末国产车型销量排行

5.2020年12月suv销量排行榜？

6.2020年12月吉利汽车销量是多少？

7.2022年汽车销量排行榜前十名

2019年11月汽车销量排名（乘联会）12月初

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%，1-11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。

其中：

11月份轿车销量93.2万辆，同比下降9.0%，环比增长7.0%；1-11月累计销量913.0万辆，同比下降9.4%。

11月份MPV销量11.6万辆，同比下降16.5%，环比下降1.9%；1-11月累计销量124.0万辆，同比下降18.5%。

11月份SUV销量88.8万辆，同比增长3.7%，环比增长4.1%；1-11月累计销量819.3万辆，同比下降4.3%。

11月份新能源狭义乘用车销量7.2万辆，同比下降45.4%，环比增长13.8%；1-11月累计销量89.5万辆，同比增长6.9%，累计增长率明显稀释。

11月，从厂商排行来看，一汽大众和上汽大众仍是月度零售量冠亚军，市场份额双双超过10%；吉利汽车晋级为本月销量季军；上汽通用和东风日产仅两千辆之差分别居第四、第五位。本月长安汽车急起直追，成为入榜企业中增长率最高的企业（20.8%），奇瑞汽车退居其次（19.7%），五家日系车企均有不同程度的增长。

第一名，一汽大众

第二名，吉利汽车

第三名，上汽通用

轿车榜单

单单从轿车的销量来看，大众的新朗逸一直是大众销量的中流砥柱，新宝来也不甘落后，轩逸卡罗拉，也是日系盒子的代表性车型

朗逸

Lida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，卡罗拉。

轩逸

轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。

卡罗拉

一代COROLLA始终传承第一代COROLLA总设计师所确立的“为全世界每一个人带来幸福与快乐”的研发理念。?同时，每一代COROLLA又是时代的引领者，用新的技术不断创新

结语

大众经历帕萨特断a柱过后，大众的销量一直保持坚挺，吉利汽车一直秉承国产好车的良心制作，销量也是非常可观，当然本田，丰田，日产，这些合资品牌的产品力度也是相当的可观，奔驰名落第十四，可见奔驰依然是以品牌的号召力，影响力，去征服消费者，而合资品牌，国产品牌，在整体车市不好情况下，依旧以薄利多销的方式，占据着市场，可以接受的价格，优秀的产品力才是博得消费者青睐的进取之道。

此文由汽车辣评首发，

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年12月汽车销量排行榜：朗逸突破6万 帕萨特同比涨74%

2020年12月汽车销量排行榜？

2020年12月轿车销量总榜：

1，日产轩逸62339辆

2，别克英朗42233辆

3，大众朗逸36369辆

4，丰田卡罗拉32324辆

5，五菱宏光MINIEV320辆

6，大众宝来30654辆

7，大众速腾27295辆

8，特斯拉Model323804辆

9，本田思域23329辆

10，吉利帝豪2184辆

2020年2月份轿车市场销量实现9.5万辆，同比下跌83.7%，跌幅扩大。1-2月轿车市场累计销量达83.6万辆，累计同比下跌47.3%。

TOP30轿车中，除去年同期未上市车型外，其余车型无一例外全部下跌，仅14款车型销量超过2千辆。

其中，轩逸以6,519辆位列第一，大众宝来近几个月排名都比较靠前，特斯拉作为新能源领域的标杆企业，国产消息传出后，便吸引了很多关注，2月3,900辆的销量排名第三，但正在形势一片向好之时，却深陷“减配门”，后期随着车市回暖，不知能否常驻榜单。

扩展资料：

受肺炎疫情影响，消费者购车积极性下降，尽管车企及经销商均积极尝试在线营销，然收效甚微，2月批发量大幅下滑，经销商库存预警指数高达81.2%，环比上升29.5个百分点，同比上升27.7个百分点。

乘联会数据显示，2020年2月份乘用车市场销量实现22.2万辆，较去年同期120.9万辆下降81.7%。1-2月累计狭义乘用车市场实现销量182.2万辆，较去年同期323.1万辆下跌43.6%。

当月新能源汽车销量表现亦不容乐观，数据显示，2月新能源乘用车批发销量1.1万辆，同比下降77.7%，环比1月下降70%。其中插电混动销量同比下降84%，纯电动的批发销量同比下降76%。2月合资与独资新能源表现较强，成为新能源车市重要力量。

车质网-2020年汽车销量排行榜：轩逸夺冠

2020轿车销量排行榜前十名是哪些？

1、轩逸

轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得2018、2019、2020年汽车销量冠军。十四代轩逸外观设计变得年轻了许多，中网那个巨大的镀铬装饰如同超人胸口的标志一般引人瞩目，整个前脸的风格年轻，但又不至于像思域那般激进，四五十岁的人也能驾驭。十四代轩逸的内饰也在努力营造运动感，同时在质感和用料上轩逸的表现也相当不错。作为常年的销冠，轩逸的实力毋庸置疑。

2、朗逸

上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸上表现得淋漓尽致。不过这款车的外观比较中庸，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉。

3、哈弗H6

作为自主品牌SUV的爆款车型，哈弗H6以亲民的价格以及丰富的配置被人们冠以了“国民SUV"的美誉，同时超过300万的累计销量也足以证明它在市场中有着无可撼动的地位。随着全新一代H6的到来，从其售价和自身产品力来看，它仍然有实力捍卫“国民SUV”这一荣誉称号。

4、速腾

速腾作为大众在华市场最成功的车型之一，自2006年在国内上市以来，它就在紧凑型市场中，占据了很大的一笔份额，更是在10年的时间里就达到了200万辆的销售成绩。在速腾上，你对家用车的空间、配置、档次感要求都能得到满足，只是外观会比较成熟，可能不太符合年轻人的口味。

5、雅阁

本田雅阁是一款中型轿车，它具有极度运动的外形，还有着更加高级的内饰，空间的表现一如既往优秀，动力好油耗低，配置更加丰富，大量本田最新的安全配置得到应用。最重要的是，这款车入门已经下探到A级车的价格水平。

6、思域

思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，非常受年轻消费者的喜爱。作为一款家用车，思域拥有很不错的空间表现，内饰和配置的档次感比较高，动力的表现很好油耗还很低。同时，思域有着TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十台思域有九台都被改装过。但普通思域本身是偏向舒适性的，所以玩思域比较多都是玩姿态。

7、新帝豪

吉利帝豪作为一款自主品牌紧凑型家用车，整体的外观显得年轻时尚，符合大众审美；帝豪整体的内饰简单大气，设计精细且有一定档次；帝豪整体的乘储空间多变，满足更多需求，家用足矣。帝豪是唯一一款所有噪音值都低于推荐值的车，它对于发动机噪音、胎噪的控制都很优秀。而且帝豪售价只在7-8万左右，性价比极高。

8、帕萨特

帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车，外观属于中年男人风格，小年轻们开会太老成。黑历史太多成为帕萨特擦不去的污点，最近撞弯A柱还让安全性受到了考验。内饰还是一如既往的套娃，不过取消中控台时钟档次瞬间掉下来。但好在MQB平台赋予了新帕萨特更好的空间表现，还有良好的驾乘体验。

9、卡罗拉

卡罗拉这款车大家都再熟悉不过了，作为丰田旗下的一款紧凑型轿车，它素来都拥有不错的口碑，因此也被称之为“国民家轿”，如果你购车的目的就是为了代步用的话，那经久耐用、油耗低、保养费低以及保值率较高的卡罗拉绝对是上乘之选。

10、桑塔纳

一汽大众新桑塔纳，一款对于中国人来说有着特殊意义的家用轿车。它既没有丰富的配置，也没有亮丽的外观，更加没有强悍的动力，桑塔纳的情怀也体现不出来。它能做到的只是给你代步，让你少去几次加油站，若干年后还能少让你带它去维修。

国产车销量排行榜

如下：

前三名分别是比亚迪汽车、长安汽车和吉利汽车，它们之间的差距比较明显。奇瑞汽车和五菱汽车也都入榜前五，而且突破了30万辆大关，哈弗汽车位居第六，MG、传祺、荣威和红旗汽车也都入榜前十，累计销量都突破了10万辆。

欧尚汽车和埃安汽车的表现也很出色，东风风神、宝骏、魏牌和领克也都突破了7万辆大关。新兴国产车品牌小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车以及蔚来汽车的表现也令人满意，上半年累计销量也都突破了5万辆大关。

国产车销量变动

比亚迪汽车高居榜首，6月份再次创下新高，上半年累计销量高达64.3万辆，长安汽车位居第二，6月份销量也突破了10万辆大关，而1-6月份累计销量也突破了50万辆大关。

吉利汽车位居第三，但吉利汽车的表现有点不太理想，1-6月份仅售出46.2万辆，不过吉利汽车的6月份表现还不错，单月销售新车9万多辆，同比增长近15%。

2019年12月国内suv销量榜出炉，途观L重回前三，逍客首次跌出前十

近日，国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年12月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）

2019年12月份乘用车市场销量实现216.2万辆，较去年同期218.4万辆下降1%。2019年1-12月累计狭义乘用车市场实现销量2110.3万辆，较去年同期2325.5万辆下跌9.3%。

整体：乘用车整体同比下跌1%（产销数据查询）

12月经销商加大优惠力度，希望完成厂家制定的年度任务，环比增长6%，但由于市场不景气、消费信心不足，12月同比仍在下滑。从乘联会批发表的初稿数据中发现，今年累计销售高于累计生产13万余辆，厂家处于去库存的一个状态。12月新能源乘用车批发销量13.7万台，同比下降15.1%，2019年1-12月新能源乘用车批发106万台，同比增速5.1%。

盖世汽车研究院预计2020年新能源乘用车销量为120万辆，主要考虑新能源汽车的较高渗透率超过2020年新能源汽车积分的配额，以及新能源汽车补贴的退坡。由于受到全球经济短期内前景黯淡、不确定的地缘政治和全球贸易关系、薄弱的劳动力市场、放宽房地产的政策调控、政策及法规实施不稳定、购车意愿薄弱等不利因素的影响，盖世汽车研究院预计2020年整体乘用车市场下跌3%左右。盖世汽车2020乘用车市场产销预测数据开始预定，欢迎垂询。

2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0%，环比下降3.5个百分点，同比下降7.1个百分点，汽车经销商库存预警指数已经连续24个月高于警戒线。

从乘用车整体情况来看，轿车中仅轩逸、雅阁、领动、思域、荣威i5同比下滑，SUV中仅哈弗H6、途观、宝骏510、MZ?ZS、奇骏同比下滑，MPV仅一款五菱宏光，且同比下跌10.6%，其余车型同比出现了不同程度的增长。

轿车：朗逸销量突破6万（产销数据查询）

2019年12月份轿车市场销量实现101.5万辆，同比下跌0.5%，跌幅大幅收窄。1-12月轿车市场累计销量达1026.9万辆，累计同比下跌10.9%。

12月朗逸批发量突破六万辆，在被轩逸连超2个月后，再次夺回销量冠军。12月大众朗逸家族推出入门级新车启航，售价9.99-12.29万元，与新轩逸经典9.98-11.86万元的售价在同一区间，可以看出朗逸、轩逸竞争将更为激烈。

卡罗拉依旧保持第三，与第一、二名差距较大，但换代后的卡罗拉终端依旧没有优惠，能取得如此成绩可见其产品力之强大。排名第六的帕萨特，12月同比增长74%至29,390辆，帕萨特虽然在中保研碰撞测试中把A柱都撞断了，安全成绩倒数第一，但目前情况来看，对其销量影响甚微，其依旧是中级车销量冠军。

北汽EU系列进入前十排名第九，北汽新能源在2019年1月份，正式与滴滴出行成立了合资公司——京桔新能源汽车有限公司，致力于新能源汽车运营、出行服务等战略业务，消化了其部分EU5车型。

SUV：奇骏?逍客双双跌出前十（产销数据查询）

2019年12月份SUV市场销量实现100万辆，同比增长0.9%。2019年1-12月累计销量946.7万辆，同比减少5.6%。

12月SUV榜单较11月新进入5款车，相对11月新进入现代ix35、传祺GS4、宝骏RS-3、长安CS55、欧尚X7；探歌、哈弗F7、VS5、远景X3、缤越跌出榜单。

SUV连续三个月同比正增长，其中哈弗H6销量连续3个月破4万辆，?CS75?PLUS的上市，助力CS75系列的热度持续上升，12月销量再次上升，12月售出2.9万辆，连续3个月排名第二。前十车型中哈弗品牌占了两款，12月哈弗M6也进入前十。

12月奇骏和逍客跌出前十，奇骏作为日产的主力车型，12月同比下跌28%，2014年换代上市的奇骏，处于产品生命周期末期，外观和内饰在同级别中优势较少，大众途岳、探歌等新车上市，RAV4也在2019年10月换代，都给其带来压力。

豪华品牌中，奥迪A6L销量同比上涨0.8%，奥迪A6L?2019年1月换代上市以来，上市之初由于终端优惠较小，销量呈现大幅的下滑，后随着优惠的增长销量开始回升，但2019年全年下跌15%。而奔驰E级2019年上涨8%，宝马5系上涨11.5%。

MPV：宝骏RM-5四个月累计销量突破3万（产销数据查询）

2019年12月份MPV市场销量实现14.8万辆，同比下跌15.3%，跌幅收窄。2019年1-12月累计销量136.7万辆，累计同比减少19.9%。

五菱宏光同比下滑11%，累计同比下滑21%。别克GL8同比增长5%，属于中高端MPV市场表现较好的，宝骏730和360都出现了比较大幅度的下滑，新宝骏RM-5自9月上市以来，一直位于前十。大通G10和风光330?12月进入前十。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12月小型SUV销量排行，宝骏510重返第一，现代ix25跻身前十

时间过得真快！转眼间就已经进入了2020年，而2019年也随之渐渐开始离我们远去了，但对于比较关注汽车的朋友来说，2019年还留有最后一个备受关注的信息没被揭晓，这个信息便是2019年最后一个月也就是12月国内汽车的销量榜了，好在在近日乘联会就将此信息公布了出来，所以我们今天就一起先来看看12月国内suv车型的销量榜吧。

第一名：哈弗H6（指导价：10.30-14.10万）

12月销量：41800台

丝毫不惊喜，也丝毫不意外，哈弗H6又一次摘得了销量榜第一名的桂冠，在近些年中哈弗H6这款车可以说是神一般的存在了，几年中基本上很少有车型能够在销量上超过它，在12月哈弗H6的销量比第二名还多出了13000多台，出色的市场表现也足以证明了这款车拥有着坚不可摧的超强实力。

第二名：长安CS75（指导价：9.48-15.48万）

12月销量：28620台

与11月份时一样，长安CS75在12月也是排在了销量榜第二名的位置，但之前我也有说过，长安CS75能够取得排在第二名的销量是由两款车的共同销售来实现的，大家都知道长安CS75和去年推出的长安CS75?PLUS两款车现在是处于同时在售的状态，所以能够取得如此高的销量也属正常。

第三名：途观L（指导价：21.88-31.18万）

12月销量：26107台

途观可以算是一款比较老牌的大众suv了，这款车一直以来的销量表现也都是非常出色了，直至现在换代成了最新款的途观L后销量也能够保持得比较稳定，只不过在11月时途观L也跌出了销量榜前十，好在在12月份该车在销量上又回到了它原来的位置，只不过值得一提的是据中保研的碰撞测试来看，途观L的质量表现属实有些对不起它的销量。

第四名：探岳（指导价：18.59-31.39万）

12月销量：25674台

探岳是一汽大众在2018年年末时才推出的一款车，上市至今也才1年多的时间，但在销量上却已经做到了多个月进入销量榜前十表现，所以探岳完全可以算是合资品牌中的一款“黑马”车型了，其实探岳和途观L本来就是属于兄弟车型，只不过探岳的起售价更低，所以能够在短时间内就取得与途观L差不多的销量表现也不足为奇。

第五名：博越（指导价：8.88-15.68万）

12月销量：22096台

博越是本次12月排行榜中第三款进入前五的国产品牌车型，由此也不难看出现在的国产车，特别是在suv领域大体的市场表现是已经超越了合资品牌，能够取得这样的成绩也是可喜可贺的，而博越也可以算是吉利品牌中最成功的一款suv了，这款车自上市开始便被众多的消费者所追捧，所以在销量上也是一直保持了稳居销量榜前十的表现。

第六名：本田CR-V（指导价：16.98-27.68万）

12月销量：21294台

在众多合资品牌的紧凑型suv中，本田CR-V可以说是名副其实的第一名了，这款车自2004年引入国内至今已过去了16个年头，而一款车跨越如此长的时间依然能够屹立不倒，这在国内的汽车界中还是比较少见的，同时本田CR-V各方面都较为出色的表现也是比较值得国产品牌学习的。

第七名：比亚迪宋Pro（指导价：8.98-11.98万）

12月销量：20835台

上文中有提到合资品牌的“黑马”车型是大众探岳，而与之相对应的国产品牌中的“黑马”就非这台比亚迪宋Pro莫属了，这台新车才上市3个月时就已经进入了销量榜前十，并且到现在比亚迪宋Pro已连续三个月位居其中了，像比亚迪宋Pro这样才上市就成为一个品牌支柱车型的情况在其它品牌中还是极为少见的。

第八名：荣威RX5（指导价：9.88-14.88万）

12月销量：19693台

与长安CS75一样，荣威RX5能够有如此高的销量也是由两款车同时在售取得的，大家都知道与荣威RX5同时在售的还有荣威RX5?MAX；而荣威RX5作为同级中最省油的车型之一，曾在销量上一度逼近哈弗H6，只不过经过时间的考验证明出了荣威RX5在综合实力上还是不及哈弗H6一些的。

第九名：奇骏（指导价：18.88-27.33万）

12月销量：19028台

奇骏是同级的合资车型中尺寸较大的一款紧凑型suv，同时也正是因为它的“大”符合了国内消费者“买车买大车”的消费观念，因此这款车在国内的销量一直都很好，只不过在12月奇骏的销量是有所下滑的，而与奇骏同品牌的兄弟车型逍客的销量下滑更是明显，逍客在12月也是在多年来首次跌出了销量榜前十，排在了销量榜第十三名的位置。

第十名：哈弗M6（指导价：6.60-8.20万）

12月销量：19000台

哈弗M6在11月时就已占据了销量榜第十名的位置，而在12月依然能够保持住销量也证明了这款车还是非常受消费者欢迎的，但现款的哈弗M6说白了就是老款哈弗H6的换壳车型，外加售价便宜了这么多，所以销量肯定就不会很低，这也是很多人意料之中的事儿。

以上就是12月份国内suv销量榜前十名的一些简单介绍了，在这些车型中你更看好哪款车呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

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既是意料之中也有意外之喜，2021年末国产车型销量排行

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今天为大家带来2019年12月份国内市场小型SUV的销量排名情况。排在第一名的是宝骏510，作为曾经的“千年老二”，宝骏510在去年的成绩并不算太理想，特别是进入下半年之后成绩连连下滑，甚至已经跌出了SUV总榜单的前十位。不过百足之虫死而不僵，在小型SUV市场里宝骏510的地位还是非常稳固的，特别是在推出CVT的版本后整台车的行驶质感有了很大提升。此外新宝骏品牌的推出也是造车宝骏510下滑的原因之一，本月新宝骏RS-3拿下11150辆排名第六，也分流走了宝骏510的一部分准用户。

长安CS35系列在10月份和11月份都取得了这一级别的销量冠军，但本月没能守住擂台，以16389辆的成绩排名第二。CS35?PLUS也是目前10万元以内关注度极高的一款车，虽然是台小型SUV，但它的外观轮廓方正硬朗，看上去很有力量感，内饰布局和用料也都比较显档次，在动力方面，除了1.6L+5MT/6AT的动力以外，还有1.4T+7DCT的动力版本，158匹的最大马力非常强劲，因此很受年轻人喜爱。

本田XR-V和缤智两兄弟在12月份分别卖出13918和11569辆，排在第三、第五名。两台车在去年相继完成了中期改款，除了对外观细节进行一些调整外，最主要的是新增了1.5T动力版本，搭载思域同款发动机，最大功率177马力，运动性能大大提高，再加上以往在空间、油耗等方面的良好口碑，依然是15万左右合资SUV里的大热门选择。

名爵ZS本月收获了13682辆排名第四，虽然名爵的品牌影响力要比吉利、长安等国产大品牌差一些，但名爵ZS也是备受年轻人青睐的一款车，主要原因就是它的颜值很高，酷似马自达混动设计的外观非常动感，内饰也很时尚新颖，圆形的涡轮式空调出风口、大量的皮革包裹+红色缝线营造出很强的战斗感。除了普通的1.5L动力版本以外，高配的Trophy车型搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，能够爆发出163匹的最大马力，动力表现十分出色。

最为国人最为钟爱的品牌，榜单上怎能少了大众的身影？本月大众T-cross途铠卖出10732辆排名第七。T-cross途铠是大众再过国内的首款小型SUV，基于MQB?A0平台打造，整车设计非常时尚，并提供1.5L+6AT和1.4T+7DCT两套动力，都是大家比较熟悉的大众黄金动力总成。此外，在去年年底大众又推出了它的姊妹版车型探影，不过和途铠相比，探影的成绩要差一些，在12月份只卖出1586辆排名榜单第28位。

吉利的两款小型SUV远景X3和缤越本月分别有10160和10109辆进账，排名第八、第九。两款车的定位截然不同，远景X3是以家用为主，5.09-6.89万的售价非常经济实惠，而缤越则是BMA平台下的首款SUV车型，以运动风格为主，不仅高配车型拥有炸裂的双边共四出排气管，177匹的最大马力也让它的0-100km/h加速时间跑进了8秒之内，性能非常强悍。

韩系的现代和起亚在去年年底都对自家的小型SUV进行了一次换代，从结果来看还是收到了不错的效果，本月现代ix25卖出8043辆搭上了前十名的末班车，起亚KX3傲跑虽然无缘前十，但也收获了6155辆比之前有了很大进步。两台车的优点在于都秉承了韩系车一贯青春时尚的特点，10万出头的起售价也比大众、本田等主流品牌的车型更经济。

其余关注度较高的车型中，日产劲客卖出4480辆，丰田双子星C-HR和奕泽IZOA分别收获了3984和2489台，榜单上唯一一款豪华SUV奥迪Q2L单月有2695辆进账，此外一些新能源车型像名爵EZS纯电动、北汽系能源EX系列、比亚迪元新能源等也都取得了不错的成绩。

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2020年12月suv销量排行榜？

易车原创 虽然我们和2022年已经厮混了将近半月，但充满变数和机遇的2021依然令人难忘。从一定程度上说，那是属于国产品牌的一年，在其中我们看到了众多老牌车企不断推陈出新，也见识到众多新势力的不俗创造力。最终，一切努力和实力都会体现为销量数据上的一个个真实数字，今天我们就来最后回望一次2021，看看有哪些国产车在2021年最后一个月交出了惊艳的答卷。不拘于价格和定位，盘点2021年12月国产车销量前十。

第十位：理想ONE

2021年12月销量14087台

理想ONE是前十榜单中最令我惊喜的车型之一，它诞生的时间不算长，33.8万的价格也不算便宜，能取得如此的市场认可足以证明其产品实力。

在2021年造车新势力全年销量排行中，理想汽车凭借理想ONE这款单一车型90491台的销量获得第三位，绝对算得上是惊人的成绩。

第九位：长安CS55

2021年12月销量14226台

第二代长安CS55PLUS车型的推出吸引了很多消费者的关注，新车在设计、配置、空间和动力等多方面都有明显升级，尤其是和UNI系列接近的设计会受到很多年轻用户的青睐。同时上一代的CS55PLUS也同堂销售，创造了更多选择空间

第八位：吉利博越

2021年12月销量14434台

吉利博越堪称国产紧凑SUV阵营中的元老，一直以来都保持了不错的销量。目前博越车系中包括博越X和博越百万款/亚运版两种车型，前者主打10-13万的主流市场，后者则凭借更亲民的价格和良好口碑在低价市场保持热销，布局较为完备。

第七位：长安CS75

2021年12月销量14466台

长安CS75PLUS，一款曾经和神车哈弗H6贴身鏖战的实力选手，这款车在紧凑SUV潜客用户心中也是一个经常会考虑到的选项。眼下新款CS75PLUS已经越来越近，外观内饰均有变化，同时还将搭载蓝鲸新一代动力，考虑这款车的朋友不妨等等看。

第六位：比亚迪宋

2021年12月销量22340台

严格意义上来说比亚迪宋涵盖了多款细分车型，包括最入门的宋经典版、中端的宋Pro和相对定位高的宋PLUS，覆盖了6-15万的广泛价格区间，其中宋Pro和宋PLUS都是被众多网友交口称赞的网红车型，口碑表现不俗。

第五位：五菱宏光

2021年12月销量25882台

凭借这样的好成绩，五菱宏光也拿下了12月MPV销量排行榜的冠军。当然从车型结构上来说五菱宏光肯定是MPV，但也不能把它和狭义上的MPV相提并论。它的高销量完全是大家的意料之中，微面市场王者的基本操作罢了。

第四位：比亚迪秦

2021年12月销量25940台

比亚迪秦同时出现在了乘联会轿车排行榜和新能源轿车排行榜中，它的热销其实也可以看做是比亚迪新能源技术的“威力”，无论是纯电还是插混车型都广受欢迎，尤其是适应性更广的DM-i车型，性价比非常突出。

第三位：吉利帝豪

2021年12月销量27798台

帝豪在一定程度上已经成为亲民家轿的代名词，尤其是第四代车型推出之后，全新升级的设计更是去除了车辆的廉价感。最高8万多的价格买到一辆配置丰富质量可靠的家用车，听上去确实难以拒绝。

第二位：哈弗H6

2021年12月销量41456台

对于哈弗H6我觉得确实没什么可介绍的，因为如果你要买一台国产紧凑级SUV，你就一定做过这款车的功课。历经10年3代车型的发展，哈弗H6已经日趋成熟，均衡的表现是它制胜的关键。

第一位：宏光MINI

2021年12月销量50561台

第一位的结果完全是大家的意料之中，宏光MINI开拓了一个超低价的纯电微车市场，也顺理成章的成为了该级别的销冠。虽然这款车热销的主要原因就是因为便宜，车型本身也没什么技术含量可言，但解决广大消费者基础的出行需求也是硬道理。

最后

销量是指导购买决策的一个关键指标，如果你不知道要买什么车，那就衡量好预算和需求在对应的级别选出销量高的几款车，从它们之中挑一款踩坑的风险会更小。

回顾2021年12月的国产车排行，首先占据主流的还是家用取向的SUV和轿车，而一头一尾分别是超低价的国民小车和备受欢迎的新势力SUV，这样的结果也算是有趣，

2020年12月吉利汽车销量是多少？

2020年12月suv销量排行榜如下表：

2020年12月SUV车型销量前十：1.哈弗H6 55632辆；2.本田CR-V 37579辆；3.吉利博越30066辆；4.大众途观L 27316辆；5.长安CS75 24011辆。

影响suv销量的因素

SUV和纯正的越野车有一个本质区别，即是否用的是承载式车身结构。其次，还要看是否安装有差速锁装置。

越野车主要是行驶在非铺装的路面，而SUV主要是行驶在城市道路上，对于非铺装的路面并没有多少行驶能力。

以上内容参考?手机凤凰网- 2020年汽车销量成绩单，屠榜者与被屠者

2022年汽车销量排行榜前十名

2020年12月吉利汽车销量累计156664辆。较去年同期增长约19%，较2020年11月增长约2%，其中，7,171部为新能源汽车。吉利汽车2020年12月出口量按年增长超过两倍至11,905部。2020年12月，国内市场的总销量为142,2部，较去年同期增长约12%。

2020年全年总销量为1,320,217 部，较去年同期减少约3%。2020年12月，轿车﹑运动型多用途车及多用途汽车的总销量分别为57,289部﹑ 93,839部及3,074部。 同期，领克品牌汽车的总销量为24,853部，按年增长约130%。

扩展资料：

2020年，帝豪家族和博越家族继续保持强劲势头。帝豪轿车12月销量24504辆，全年销量233207辆，连续九年稳坐中国品牌轿车销量冠军，目前帝豪家族累计销量已超309万辆。博越家族12月销量达到30066辆，全年销量240811辆。

稳居SUV市场第一阵营，累计销量已突破110万辆。值得一提的是，吉利的保客营销贡献率达到了35%，其中复购率和转介绍率最高的就是帝豪和博越。

凤凰网-吉利汽车2020年销量

2022年汽车销量排行榜前十名是比亚迪、广汽集团、本田中国、奇瑞集团、广汽丰田、日产中国、奥迪、广汽埃安、江铃汽车和理想汽车。

1、比亚迪

2022年全年，比亚迪汽车累计销量1,868,543辆，同比增长152.5%。

2、广汽集团

2022年12月广汽集团整车销量206,001辆，与上年同期的233,671辆相比，同比下降11.84%。

3、本田中国

2022年全年，本田汽车累计在华终端销量1,373,122辆，同比下降12.1%。

4、奇瑞集团

2022年12月奇瑞集团汽车销量105,483辆，与上年同期的112,015辆相比，减少5.8%。

5、广汽丰田

2022年广汽丰田整车批发销量74,192辆，与上年同期的98,523辆相比，同比下跌24.70%。

6、日产中国

2022年全年，日产汽车在华累计销量1,045,1辆，同比下降22.1%，连续八年突破100万辆销量大关。

7、奥迪

奥迪在2022年总计销量同比增幅17.8%，也是榜单中增幅最明显的车型。

8、广汽埃安

2022年全年，广汽埃安累计新车销量27.1万辆，同比增长126%。

9、江铃汽车

2022年全年，江铃汽车累计销量282008辆，同比下降17.30%。

10、理想汽车

2022年12月理想汽车新车交付量达到21233辆，创历史最高交付纪录，同比增长50.7%。