奔驰迈巴赫s680音响_迈巴赫s680音响多少钱

1.s680是什么车

2.奔驰车最贵的是哪一款

3.迈巴赫680s多少价格v12-迈巴赫商务车多少钱一台呢?

4.国产“豪华车”内饰PK奔驰S5

5.不求最好，但求最贵！2020年“加价”最高的豪华车排行榜

1、车身尺寸不同：奔驰S级的长：5259mm 宽：1899mm 高：1494mm 轴距：3165mm，迈巴赫S级的长：5466mm 宽：1899mm 高：14mm 轴距：3365mm。

2、配置不同：迈巴赫S级其实就是基于奔驰S级打造而来的，我们将它理解为豪装版的奔驰S级。以最新款为例，奔驰S级只有3.0T V型6缸 涡轮增压的一种动力选择，而迈巴赫S级在此基础上，还有4.0T V型8缸和6.0T V型12缸的动力可供选择，这样一比就可以看出两者在动力配置的明显区别。

3、内饰不同：迈巴赫S级在皮质的处理、细节的调整等方面都要比奔驰S级更优秀，其车上各种超高科技配置也是奔驰S级所没有的。以2018款奔驰迈巴赫S680为例，它配备的头等舱级后排独立座椅、分屏显示系统、触摸板和Burmester(柏林之声)顶级3D环绕立体声音响系统等都是普通奔驰S级所没有的。

s680是什么车

迈巴赫S680普尔曼，或值40台红旗H9！国产需要学的有很多

在顶级豪华车领域当中，迈巴赫显然是有一席之地的，就拿国内富豪的座驾来说，马云经常亮相的座驾就是一台迈巴赫62s，属于加长版本，车身长度超过6米大关，所以直接挂上了**牌照。最近全新的迈巴赫s680普尔曼车型在广州国际车展豪车馆亮相，这款车此前已经在北京国际车展当中亮过相，目前在不少大城市已经可以接受预订。

迈巴赫s680普尔曼可以说是s680系列当中的王者，参考以前老款车型的定价，新款车型进口到国内市场之后肯定会非常昂贵，目前部分线下销售渠道给出的定价接近1300万，如果按这样的价格来换算，这一款车或许就能够价值40台红旗h9，这就是顶级豪华轿车的自信，更别说这款车如果数量稀少的话可能会面临非常大的加价幅度。

从整车的外观造型设计来看，全新迈巴赫s680普尔曼将会提供双色典藏版本车身涂装，车身上半部分用的是香槟金配色，下半部分则是非常高级的黑色钢琴烤漆，这种双色车身只有豪华产品才能够驾驭，如果普通家用轿车用双色车身会很奇怪。车头正前方属于迈巴赫非常经典的直瀑式镀铬进气中网，两侧搭配非常炫酷的立体式大灯光源。

车身侧面可以看到明显的加长痕迹，这款车的总长度已经达到6499mm，当然需要挂**牌照，比普通紧凑级家用轿车长了将近两米，所以车身侧面看起来很狭长，尤其是B柱位置额外增加了侧窗，搭配迈巴赫非常经典的锅盖轮毂造型，侧面气场足够霸气。车辆尾部则是比较熟悉的奔驰尾灯风格，没有过多复杂的炫技造型，沉稳大气才是这款车的主要视觉印象。

打开车门之后能够感受到极致的奢华体验，迈巴赫s680普尔曼车型的后排空间私密性非常高，不仅有双层隐私玻璃，而且有全自动窗帘系统，比较有趣的是这款车后排用了2+2座椅布局，4个人能够面对面坐在一起，完全形成类似客厅一样的效果，这就非常适合那些公务繁忙的大老板，即便在旅途当中也能够和客户面对面交谈，而且能够享受到环绕式立体声音响以及各自独立的多媒体系统，甚至还能够品尝到温度合适的香槟酒。

动力总成就更牛了，这款车型提供的是6.0升排量双涡轮增压v12发动机，极限输出可以达到640马力，这么巨大一台车的零百加速成绩可以达到6.5秒，所以看似外观笨重，真正开起来就会感觉很敏捷。

从这款车的内饰细节设计就可以看出很多百年车企的底蕴，这种顶级豪华车内饰其实就是两个字精致，就算拿着放大镜四处寻找，也看不到什么槽点，所以说红旗汽车近两年取得了一些小成绩千万不能骄傲，国产品牌需要学习的东西还有很多，什么时候红旗汽车如果能够打造出一台s680普尔曼这样的产品，那才算是国产汽车工业的真正崛起。

问题来了，你觉得这款车值一千多万吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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奔驰车最贵的是哪一款

太平洋汽车网迈巴赫S680搭载6.0T双涡轮增压V12发动机，搭配7挡手自一体变速箱，最高时速可达到250km/h，最大输出功率为463kW，扭矩达到1000N·m，最大马力为630Ps。车的长*宽*高为：5466*1899*1500(mm)。

前几天陪朋友去奔驰4S店做保养，闲来无事去逛停车场，想着能不能遇到一台极品好车饱饱眼福，走了一圈后没想到真遇到了！奔驰迈巴赫S680——裸车价就要超过300万的旗舰车！

迈巴赫在被奔驰收购之前就是顶级豪华品牌，跟劳斯莱斯、宾利处于同一级别，比较著名的两款车型就是迈巴赫570S和迈巴赫62S，其中迈巴赫62S齐柏林均价都要超过千万，阿里巴巴马云的座驾就是它。

奔驰在收购迈巴赫之后对它的品牌工艺进行了融合，在原有的S级车型上推出了迈巴赫版，这项举措不仅让迈巴赫品牌重生，同时也让奔驰S级车型的定位更上一层楼，目前销量比较好的车型是梅赛德斯迈巴赫S400跟S600，奔驰在豪华领域中已经远远甩开宝马七系跟奥迪A8L。

这台迈巴赫S680是去年11月份推出的新车，目的就是取代奔驰S600成为新旗舰，把奔驰D级车的售价带到更高点，车子外观上有很多独特的地方，前栅栏有迈巴赫专属标志，LED大灯内部也有三个独立的光源，车身翼子板上贴着醒目的V12字样。

车子轮胎规格为245/40R20，造型相当独特，跟老款的S600略有区别。

其实迈巴赫680S在动力性能上和普通的S600真没啥区别，主要亮点还是在于内饰，融合迈巴赫的元素后再次将豪华做到极致，车内方向盘有迈巴赫的英文标识，整体皮层都是顶级小牛皮，白色装饰条都是铝合金材质，中控屏用了一体式液晶显示，整体排版设计风格倒是变化不大。

对于这种旗舰型轿车来说配置几乎是完美，安全性方面有6个安全气囊、并线、车道偏离预警系统、主动刹车系统、夜视系统、疲劳驾驶提醒功能，配置也有全景摄像头、空气悬挂和可变转向比，全车内饰基本没有塑料板，隔音效果可想而知，柏林之声的音响更是堪比现场。

其实从个人角度来讲，奔驰迈巴赫S680在豪华程度上绝对不会输给劳斯莱斯，在人性化设计上更是如此，劳斯莱斯在造车领域确实很牛，但最值钱的还是这个品牌，论造车经验跟设计理念，奔驰迈巴赫绝对比它更先进，当然这只是个人感觉，买反正都是买不起。

迈巴赫S680的座椅是整车最大的亮点，号称飞机头等舱式设计，前后标配加热、通风和功能，第二排的独立座椅也能进行电动调节，小腿位置还有电动升降板，档次真是没话说。

这种级别的车子已经处于整个汽车界的顶端，如果非要说一个缺点的话那就是太贵了！三百万左右的裸车价真是想都不敢想。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

迈巴赫680s多少价格v12-迈巴赫商务车多少钱一台呢?

奔驰迈巴赫S680。

1、奔驰迈巴赫S680用了先进的汽车技术和豪华配置，从内饰到外观都注重细节和精致设计。配备了高性能引擎、先进的悬挂系统、豪华座椅和音响系统等，在驾驶体验和乘坐舒适性方面提供了极高的品质和卓越的性能。

2、奔驰迈巴赫S680是奔驰迈巴赫系列的旗舰车型，代表着奔驰在豪华车市场的最高水平和独特品牌形象。迈巴赫系列以其独特的设计和稀有性受到全球富豪和收藏家的青睐。迈巴赫S680用限量生产的方式，进一步增加了其稀缺性和独特性，从而提高了价格。

国产“豪华车”内饰PK奔驰S5

迈巴赫vs680报价

1.Maibakhvs680是一辆非常大的商用车辆。我们还谈到了奔驰v260商务车的报价。可以看出,这两个模型的体积非常相似。那么,迈巴赫vs680的报价是多少,这个型号有多大?让我们看一看。

2.迈巴赫vs680售价48万。

3.从迈巴赫(|)vs680豪华的内饰设计来看,迈巴赫vs680的报价还是比较高的,全系车型的裸车价都在48万左右。但是当你坐进车里,你会发现迈巴赫vs680物有所值。Maibakhvs680室内设计沙发级座椅,自由调节旋转座椅,享受正宗商务待遇。

4.丰富的安全配置

5.安全方面,迈巴赫vs680全系车型均配备了胎压监测、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、上坡系统、车道偏离预警系统、360度全景摄像头等功能。它为Maibakhvs680的用户提供了极大的安全性。

6.豪华室内设计

7.除了Maibakhvs680的报价,豪华的内饰设计也是这款车型的亮点之一。迈巴赫vs680在后排配备了四个高级座椅,可支持八向电动调节,为用户提供最舒适的坐姿。为了烘托气氛,Maibakhvs680除了全景天窗外,还配备了LED氛围灯和阅读灯,全景天窗由窗帘遮挡,极大地保护了乘客的隐私。

8.通过讲述Maibakhvs680的这份报价单的内容,可以看出这款车型的内饰设计非常豪华。

百万购车补贴

迈巴赫商务车多少钱一台呢?

迈巴赫商务车7座vs680l的价格为55-68万左右。

奔驰迈巴赫vs680系搭载M2742、0T涡轮增压发动机,最大功率可达155KW211ps,9G-TRONIC变数箱我们也不陌生,带有手动模式和ECO、舒适及运动三种驾驶模式。底盘用了ILITYCONTROL敏捷操控技术的悬挂系统,可配合路况和行驶情况而调整阻尼特性,在提高乘坐舒适性的同时,也让驾驶过程乐趣十足。一般的售价在55万-68万元左右,会根据车内的配饰,音响等价格发生一定的波动。

买车的注意事项:

1、机动车登记证书、购车和车辆合格证是汽车上户的必备证件,新车交付确认表、车辆使用手册和三包证明是为日后车辆保养以及保修需要提供的凭证,所以这些一定要检查收好。

2、如果由4S店负责上牌、办理保险,那么就还需要从销售手上拿取保险单正本、保险、交强险、车船税、购置税、完税证明以及交强险标。

3、对车身漆面、发动机等车辆外部检查,以及里程数、音响系统等车辆内部检查。

4、签合同时要仔细看清楚,然后就可以到车辆管理部门进行新车上牌了。

5、提车时注意看里程表公里读数:一般为8——10公里,看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。

顶级奢华双雄全新梅赛德斯-迈巴赫S级首发GLS上市售158.8万元起

今日,在2020广州车展前夕,以双全之礼,“礼”道非凡为主题的梅赛德斯-迈巴赫之夜正式举办,发布会上全新_啡滤-迈巴赫S级轿车全球首发,同时全新梅赛德斯-迈巴赫GLS_UV正式上市。全新梅赛德斯-迈巴赫GLS_UV共推出3款车型,指导价为158.8万-273.8万元。两车均是基于普通版车型打造,但在内外上更加豪华,作为顶级豪华品牌之一,这两台车也具有不少亮点。

唐仕凯先生表示:梅赛德斯-迈巴赫S级轿车自2015年上市至今,全球销量接近6万辆。2019年一年全球交付接近1.2万辆。

全新梅赛德斯-迈巴赫GLS_UV继去年广州车展发布一年后正式迎来上市,外观相比普通版GLS改变较大,用了垂直的银色镀铬进气格栅,搭配下方点状式散热口造型使前脸部分辨识度更高。同时,车头部分还使用了立标造型的奔驰LOGO使新车看起来很有气势。

车身侧面,新车用了双拼色车漆,同时,在D柱等部分均有迈巴赫专属车型标识。四轮用多辐式镀铬银造型,彰显豪华感。新车值得一提的是,打开车门时,车身会自动降低,并且下方踏板会自动伸出,由此体现出迈巴赫版本车型的尊贵与豪华感。

尾部方面,梅赛德斯-迈巴赫GLS在后备厢设计了一条镀铬条来点缀尾部,同时后包围上也有镀铬条的装饰,此外,新车用了双边排气布局,使新车尾部看起来更加饱满。

内饰方面,新车体现出了极度的奢华,双联屏的设计更加富有科技感,浅色的内饰又使人眼前一亮,空调出风口也被银色饰板所包裹。此外,新车后排还配备了冰箱和触屏平板,更加体现了新车身份与地位的象征。

动力方面,全新梅赛德斯-迈巴赫GLS6004MATIC搭载4.0L_8双涡轮增压发动机和48V轻混系统,其中发动机最大功率为558马力,峰值扭矩为730牛·米,电机最大功率为22马力,峰值扭矩250牛·米,0-100公里/小时加速时间为4.9秒。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级在本次迎来了全球首发,外观延续了最新的家族式设计语言,中网设计为多边形造型,同时内部用的是迈巴赫家族式的竖条式镀铬条,看起来气场很足。

车身侧面最亮眼的还是迈巴赫标志性的“饼圈”,拥有十足的豪华气息与强大气场。同时,全新梅赛德斯-迈巴赫S级相比于普通S级进一步加长,官方数据显示其相比长轴距版的S级在轴距上还要长出18cm,达到了3396mm。

内饰方面,与普通版奔驰S用相同布局,但设计与用料更加豪华。在后排提升较大,拥有更大的乘坐空间,与更高级的后排座椅,突显后排乘客的尊贵感。动力方面,全新梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC搭载一台6.0T_12发动机,最大功率612马力,峰值扭矩900牛·米,传动匹配9速自动变速箱,并带有4MATIC四驱系统;全新梅赛德斯-迈巴赫S5804MATIC则用4.0T_8发动机,并匹配48V轻混系统,发动机最大功率503马力,峰值扭矩700牛·米,并带有智能闭缸技术。

在近几年,中国已经成为了梅赛德斯-迈巴赫的最大市场,约占梅赛德斯-迈巴赫70%的销量。从一年前全新梅赛德斯-迈巴赫GLS选择在国内首发,到今年全新梅赛德斯-迈巴赫S级在国内首发,足以看出梅赛德斯-迈巴赫对中国市场的重视程度。作为顶级豪华品牌之一,梅赛德斯-迈巴赫推出了多款强有力的产品,也丰富了其本身的产品线,希望未来在销量表现上能更进一步。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

不求最好，但求最贵！2020年“加价”最高的豪华车排行榜

当下车市，随着人们对生活质量的重视，乘车舒适度以及品质在购车过程中占比越来越重，越来越多主打“豪华”和“高档”的新车问世，前有WEY VV7和领克01这两款有代表性意义的产品，近来又有一款来自宝骏的高档SUV，高不高档咱不知道，但是内饰的确是够漂亮。

看见RS5的内饰那一刻不得不承认，的确被它惊艳到了，很多人认为这份惊艳就是豪华感，今天我们就来好好讲讲，自诩的“豪华”和真“豪华”到底差在哪？很简单，对比一下就知道了，所以我们就来和豪车界的大哥，售价169万的奔驰S500来全方位对比一下。

似乎看上去并没有多大的区别？但是仔细看看细节就能明显感受到档次和质感的巨大差别。

比如门板区域，车企现下也开始重视细节和做工，多种材质运用还有装饰用的缝线，的确细节上有不小的提升。

但是在真豪车面前，差距显著，首先就是功能丰富性方面，明前售价百万以上的豪车提供的配置和功能更丰富，座椅调节和记忆功能等等，材质用料以及钢琴烤漆面板的装饰点缀，从美观和细节上，都能看出差距，相比之下宝骏RS5的用料就略显廉价。

宝骏RS5的顶配车型还搭载了电子档杆，造型也尽可能的向着大气高档靠拢，心意是到了，但是用料和材质让它略显尴尬。

在真·豪车，奔驰S级(|配置|询价)的衬托下，宝骏RS5可能造型新颖，但真称不上豪华和高档这几个字，奔驰S级的功能按键和布局，以及用料都全方位吊打国产高档……

这份豪华感的差距还体现在音响上，宝骏RS5在内饰的造型创意上的确很有新意，就连音响造型细节都考虑到了，整车的确让消费者看到了进步和提升。但是成本受限，材质用料在真豪车面前不堪一击，夸张点说，奔驰S级的音响就能顶这一辆车……

这还真不是说说而已，S500搭载的是柏林之声音响，是目前国际范围内备受推崇的高品质音响制造厂家。对注重品质的豪华群体来说，能够提供知名高端的音响系统，对车型档次感的提升也有明显作用。S500还可以选装高端3D环绕立体声音响系统，价值7.6万……

很多人可能觉得这个音响能有多贵，柏林之声和保时捷也有合作，在卡宴车型上提供选装，从保时捷给出的报价来看，柏林之声3D环绕音响选装费用高达7万多，如果是283万的迈巴赫S680上搭载的26喇叭的柏林之声，至少也要10多万，买一辆宝骏RS5还真是不在话下。

柏林之声音响贵是一个原因，还有一点就是贵在整车设计，为了达成3D立体声效果，早在出厂时音响位置都已经设计好，为了尽可能的还原真实音效，S级轿车的车体设计就考虑到了音响效果和整车的协调性。比如2012款的S级就实现了将FrontBass前置低音扩音器，放到前方的铝质架构空间内，解决了共振问题，而且全车的吸音设计，还能够保证静谧性，隔绝噪音，让立体环绕音响有发挥的场所。光说为了发挥高档音响的生效，奔驰都能考虑到全车设计方面的层次，极尽所能的考虑到每个细节改动带来的乘坐体验，带来最好的充满质感的音效，这份用心就对得起它豪车的身份。其实很多国产自诩豪华的车型，目前在细节和做工用料上尽可能的拿出诚意，只是成本有限还不能真正的担得起豪车二字，不过随着经验的积累，未来可能国产豪华真的能够跻身真豪车领域。

车市寒冬的到来，有很多车型是打骨折都难以换来销量，上到超豪华品牌，下到A级车，都不再有以往的傲慢。但却有几个奇葩，即使在这样的环境中依旧加价，并且加价幅度还不低。

奔驰G63

奔驰G自从19年推出已经40个年头，这40年经历数次换代，但方盒子的设计一直被传承下来，有人说除了911的设计师之外就数奔驰G的设计师最省力了。911换代之后在圆润的外观里加入了一些硬朗的线条，而奔驰G则是在硬朗的线条里加入了一些精致的元素。G63在外观上相比G500更具有攻击性。用了新款AMG上标志性的直瀑式中网，巨大的22寸轮毂和6活塞卡钳表明了这辆车更加侧向于公路性能。左右两侧的四根排气也让G63的运动气质更加凸显。

AMG?G63搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机（带闭缸技术），最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，匹配9速手自一体变速箱，以及AMG?Performance?4MATIC四驱系统。官方表示这套四驱系统的特性倾向于后驱，常规状态下的动力分配比为40:60。在这套动力的推动下，并且减重了170kg，?AMG?G?63的官方0-100km/h加速时间仅为4.5秒。相信我，在一台两米高的车上，4.5秒的加速是非常非常恐怖的感受。

奔驰G换代的成功就是因为外观依旧经典，而内饰的档次却上升了太多。在整体的视觉感官上和豪华的奔驰S有过之而无不及。覆盖了大量真皮材质，但也保留了一些硬朗线条在里面。座椅的舒适度也可以用非常舒服来形容。NVH也是一个巨大的提升点，新款用双层夹胶玻璃，在80公里以下时，只能用静谧来形容，但由于外观的物理特性，到了高速时，风噪还是存在，但也相比上代车型，是好了非常多的。

据身边的土豪朋友叙述，G63泡妞都比普通牛马好使，换了G63以后身边高质量姑娘就没断过毕竟“男子用北京BJ80改奔驰大G骗19名女子，4个怀孕”还历历在目，我大概明白了为什么要加价60万起。

雷克萨斯LM

雷克萨斯最近开启了全新LM的预售，售价116.6-146.6万。LM是在丰田埃尔法基础上打造的更加豪华的车型。埃尔法一直是中国市场上的一部神车，作为一辆MPV却能常年加价30万，就是因为首屈一指的舒适性和明星富豪带来的名人效应。

LM中“L”的意义为雷克萨斯的最高级别，“M”则为MPV车型。车身尺寸为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm，LM的外观也延续了埃尔法的设计，但中网用了雷克萨斯家族最新的纺锤式进气格栅，更加大气，LM的尾灯也用了和LS相似的设计，提供岱岳岩峰黑和琼珠琉璃白两种车身颜色。?

动力上，只有一款300H车型，搭载2.5L自然吸气发动机和永磁同步电机，发动机最大功率85Kw，最大扭矩198Nm，匹配E-cvt变速箱，非常平顺。

内饰是LM的最大亮点，延续了LS的内饰风格，提供了两种配色选择，落雪玄砚白黑和峦黛曜石黑。LM有7座和4座版本，手工镶嵌的装饰板和琉璃材质，标配航空座椅，座椅比埃尔法上的更加先进，七座版有两个减震模块，四座版更是有四个减震模块。座椅还配备通风加热功能，支持24向电动调节。四座版还有隔板玻璃配置，中央搭载26寸高分显示屏。

现在经销商爆出加价60万左右，但是值得一提的是4座版的前排配置低的可怕，丰田的成本控制真是恐怖，都到140万的价位了，这是觉得司机不配豪华吗？

奔驰迈巴赫s680

迈巴赫作为一个独立品牌时，因为过于高昂的价格一直徘徊在濒死的边缘，直到奔驰停产迈巴赫并把它作为旗下S车型的一个新车型，反而一炮而红。并且奇怪的是，s450迈巴赫可以平价甚至是优惠提车，但12缸，售价达到300万的s680迈巴赫反而需要加价提车，并且加价幅度不小。

迈巴赫s680车身尺寸为5466/1899/1500mm，轴距为3365mm，后车门依旧相较于普通S级短66mm，主要为了给予后排乘客更多的隐私空间。

动力系统方面，迈巴赫S?680配备的是一台6.0T?V12发动机，最大输出功率630马力，峰值扭矩1000牛·米。传动系统与之匹配的是一台7速自动变速箱，并且搭配“魔毯”悬架系统，坐起来非常的平稳舒适。

内饰方面，中控台面板由大面积的高档诗米安皮质覆盖，据说这种工艺需要经过六十多天的时间来处理。中控台底部有实木饰条进行点缀，形成环抱式设计，围绕整个车内。菱形格子缝线样式的面料营造出出色的高档感，配备了IWC万国时钟。后排的独立座椅真的可以用大沙发来形容，坐起来特别舒适，每个座椅拥有14只气动单元，包含6种不同的活力模式。另外还配有夜视系统、顶配柏林之声音响等你想的到想不到的配置都有。

S680需要大约50万的加价才可以提到车，我想大概是因为相比宾利劳斯足够的低调可以吧？要不然我想象不出怎么和300万不到的宾利飞驰竞争，土豪的世界我不懂

雷克萨斯LX570

雷克萨斯LX570可以看做丰田兰德酷路泽的豪华顶配版本。在换代之后备受追捧，一车难求，车身尺寸并没有大的变化5070/1980/1910mm，轴距为2850mm。改款之后，外观更加凶悍，前脸用雷克萨斯家族纺锤式中网设计，全led前大灯，带有转向照明。尾灯上也前大灯相呼应，后备箱用天地门设计，拿取东西都很方便。20寸轮毂，偏向城市使用，如果越野的话还需要自己配一套轮毂。

动力系统用了5.7L?v8自然吸气发动机，最大功率367马力，峰值扭矩530牛·米，搭配8速手自一体变速箱，但整备质量达到了2750KG，所以动力和油耗都不太乐观。

内饰改款也相当成功，大面积的皮革和实木，凸显出豪华却不落俗套，12.3英寸大屏显示细腻高档。中央扶手箱非常宽大，甚至都可以在上面打牌。中央扶手下是一个车载冰箱，车比较大，但后排空间并不算大，腿部空间两拳不到，头部空间一圈，但中间位置地板平整。后排舒适性配置齐全，双区空调，座椅加热，独立系统。还有马克莱文森音响。

LX570上市也很多年了，至今还有20万的加价幅度，这个价位可选的只有路虎揽胜，我想可能是路虎糟糕的品质才导致了LX570的热销。

我发现所有现在还在加价出售的车都有一些共性，优秀的品牌积淀，出色的产品质量，最重要的是在同级别同价位并没有竞争对手，他们才能在细分市场活的足够滋润。

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