奥迪a4最新报价两厢车_奥迪a4两厢报价及图片

1.奥迪最便宜的车款排行榜有哪些推荐？

2.2020年的“新鲜两厢车选购指南”

3.奥迪A3和A4哪款好？

4.当下三款大优惠车型，即将换代的它们是你抄底的绝佳时机！

5.周末去看车，不知道买奥迪A4L更好还是奥迪Q3?

40万买辆车其实选择还是挺多的，大多数人第一想到的几乎都是在奥迪A4L，宝马3系和奔驰C级里挑一部配置还不错的，40万上路绰绰有余。尽管牌子够响，配置也不会太寒酸，性能也不算差。车迷们也都清楚，奔驰奥迪宝马都是同一台发动机分高低功率，40万高功率两百多匹马力也没问题，马路上偶尔小小一下超个车一点不费事。但是在很多年轻人心中，这些街车全然无法满足自己个性化的需求。奔驰宝马奥迪的热销车型并不够独特。如果非要想要玩点不同的，同样的预算还想要更刺激的选择，你会想到什么车型？扮猪吃老虎，大众 Golf R说到大众Golf R，它与奥迪S3可以说是同门师兄弟，但是运气就可能不太好，因为它是两厢车，价格和性能也没比奥迪S3有多大的优势，再说自己还只是个大众标，销量在Golf 7 R时代就比较暗淡，这一点从大街上转眼也许就能见到的奥迪S3就能看出来。

但是Golf R也不是没有它的优点。相对于S3，它更加小众一点，开在马路上不知道还以为是一台爆改高尔夫7呢，追求个性化的话不妨可以考虑一下。奥迪A4 AVANT，40万的旅行范儿如果你是一位瓦罐迷），但是又承受不起RS6一百多万的高昂售价，那么A4 AVANT绝对是你的最好选择，它的价格可就要亲民的多。同样的颜值在线，价格却只要40W，是不是觉得划算很多？

稍显可惜的是，A4 AVANT没有高功率版暂时也没有四驱版可选，虽然在市区开车，四不四驱其实也无所谓，但是对于购买旅行车的消费者来说，情怀圆的不够圆满总是很难受的。如果你想要动力更强的奥迪旅行车，那就得到RS4这个级别了，不过价格就远远超出预算了。

丰田86，百万以下乐趣第一每一个看过《头文字D》的男生心中都有一个AE86的梦，对不起，我说错了，女孩也有，我们工作室的编导**姐就一样是个86迷。同时作为JDM精神的继承者，86/brz两兄弟有着不计其数的成熟改装方案，30万可以有水平对置和后轮驱动，轻松漂移。

2.0L水平对置发动机可以输出200匹马力、205牛?米，虽然现在与大行其道的涡轮钢炮们相比是要弱了不少，但搭配6速手动变速箱或者6速自动变速箱，它就能带给你2档7200的快感。不是有人说，虽然价格只有30万，比100万的宝马M3和本次C63要低很多，但是着这个价格区间能做到驾驶乐趣不打折的也只有BRZ/86了。

奥迪最便宜的车款排行榜有哪些推荐？

针对楼主对车价位及综合因素的要求我推荐如下：

首先你选择的价位是30-40万之间，那么只有奥迪A4 2.0T和高尔夫GTi 2.0T这两款能在40万之内的价格可以拿到。（BMW330i报价在56万左右，奥迪A4 2.0T个性风格版报价在32万左右，高尔夫GTi三门版和五门版的报价在36-41万之间，三菱EVO报价在45万左右）

宝马330i和三菱EVO都超出了你的承受范围。

1：宝马330i是相当不错的车，3系被号称是操控最好的四门轿车，而330i又是3系列中的高端（M系列太强太变态暂且不算），符合你对操控的追求，但是价钱太高，放弃吧。

2：EVO是小日本的车，而且EVO卖到国外的车都没有在日本本国的EVO配置强，太坑，强烈BS！所以这两款就不在建议中了。

那么剩下的奥迪A4 2.0T和高尔夫GTi 2.0T两者对比，我们就说说高尔夫GTi 2.0T吧，因为奥迪这么多年在全球以及在中国市场的表现有目共睹，车怎么样就不必多说了。

高尔夫GTi 2.0T发动机和A4 2.0T发动机一模一样，同样是200匹马力的动力输出，都属于高性能中低排量发动机。配备的DSG双离合器变速箱，在保证换挡迅速、燃油经济性的同时动力传递效率有了较好的提高。但是近40万的价格买个大众的标志，买个高尔夫的外壳，配的奥迪的发动机，你觉得值么？

如果不是很热爱高尔夫车系的人，一般不会去买，我们说得俗一点，就是这些钱我买沃尔沃S40 2.5T才35万，发动机220马力，安全性又强；我买BMW320也行，至少我上面是宝马标志，3系列的好评不用多说；我买个旧款的萨博9-3 2.0T，输出210匹马力，新款上市后旧款价格也就39万，这车是懂车、喜欢车的人才会买，再退而求其次来说，我宁可买奥迪A4 2.0T我也不买它呀，发动机一样，但是奥迪开出来效果是不一样的。

所以建议你还是买奥迪A4 2.0T吧，综合素质高一点，如果你对北欧的车也有喜好，那沃尔沃和萨博也都是好车，就看个人的接受度了。再次声明，我并非说GTI不好，而是综合来说。

希望回答对你有所帮助

2020年的“新鲜两厢车选购指南”

奥迪最便宜的车目前是奥迪A3吧，优惠完也就17~18万起售，但是不建议买奥迪A3这个车。因为在我的认知里，奥迪A3其实就是一个换了车标的高尔夫，如果买A3还买了三厢版的，我就真的不知道除了为了车标还有什么别的说法了。A3目前在市场上优惠完价格在18-25万左右，应该是最便宜的奥迪车了，但是A3的各方面其实跟高尔夫都很相近，比如说动力总成是相同的，真的，一点区别没有。然后配置上，并没有比高尔夫的配置多或者出彩。在驾驶感受上，奥迪A3如果比高尔夫好很多那是不可能的，如果说有差别那也只是调校感觉的差别，整体素质上A3和高尔夫并不能拉开差距。

奥迪A3和高尔夫最大的区别应该就是外观和内饰的样子不一样，其实奥迪的设计就是套了奥迪的家族前脸，其他部分并不会有什么特别。如果用高尔夫的1.4T顶配与奥迪A3比，在两车配置、动力、空间、驾乘感受几乎无差别的情况下，高尔夫只用16万，而奥迪要贵出差不多8万，在我的认知里买A3的人就是多花了几万块买了一个车标而已。相信买A3的人预算应该都是在20万左右，然后挤一挤发现可以买一辆奥迪，但是A4要30万起，够不着，A3还勉强，所以就直接拿下了。但是性价比来说，20万可以选择的车太多了，就算不买大众，可以买的车也很多。喜欢舒适的可以买天籁，喜欢运动的可以买阿特兹，求稳的可以买凯美瑞、雅阁，这些候选车都在各方面比奥迪A3有优势，重要的是不必多花几万块只买到一个车标。

奥迪A3和A4哪款好？

“两厢”这个细分市场，在中国并不吃香，即使是强如大众高尔夫这样的标杆，在国内的销量也表现平平。因为在中国消费者眼里，“没有屁股”的车是不被青睐的。而这个“歧视”今年来也随着消费者的价值观改变而改变。那么2020年，我们有什么“两厢”车可以选呢？

“小两厢们”

全新飞度

在消费升级的影响下，其实近年来的A0级车市场的形势一直都不太好，小而精已经不符合大势所趋。所以如今能继续坚持走下去的精品车型也越来越少。而幸好，飞度作为A0级车的领头羊，换代后但提供多种外观版本，而且还加入一套全新的1.5L?混动系统，使得产品丰富程度远超上代，这种做法在这个级别也算是少见。

从海外的数据及评测来看，视野、易驾性、NVH这三点是全新飞度的着重提升点。从这些换代的表现来看，全新飞度的表现未卜先知地让人满意。如此一台诚意满满的车型还将衍生成姊妹版本，分别投产于广本及东本。所以对于想买一台车型较新的微型车用户来说，全新飞度总有一款适合你。

大众高尔夫8

有人说高尔夫与MQB平台的关系，比起任何一款大众车都要密切。作为大众的头牌选手，全新换代归来的高尔夫8意义重大。虽然从外观及尺寸上，第八代高尔夫并没有发生很大的变化，但为了符合大众集团的电气化进程，其实绝大部分的研发经费都被投入到全新的内燃机研发中。

全新的1.5T?EA211?Evo?发动机自带可变截面涡轮及闭缸技术，并且还有一套48V轻混系统的加持，考虑到以往1.4T+DSG黄金动力组合的表现，相信这套1.5T会以更省油、更平顺的表现出现消费者面前，德系两厢车常青树的传说将继续延展。

全新奥迪A3

同样是基于MQB平台的紧凑级轿车，上一代的奥迪A3被戏称“精装高尔夫”。的确，无论从车身尺寸还是从主销的排量来看，奥迪A3跟高尔夫的差别并不大。其最大卖点还要数豪华品牌的加成及更细致的用料。

而这一代全新的奥迪A3在立项之初就已经把加长轴距纳入重点，所以换代之后的奥迪A3，定然会在车内空间方面有所提升。所以如果你对空间有需求，既觉得加长的奔驰A级太贵，又觉得宝马1系为保持操控导致空间一般，那么即将国产的“奥迪A3L”定然是一台不错的选择。

两厢思域

理论上来说，两厢思域在海外只晚了三厢半年时间出生，所以它其实也是属于2016年诞生的车型。只不过由于本田的布局问题，这台两厢车竟然变成了2020年的全新车型。东风本田秉承这好饭不怕晚的原则，总算把这款呼声极高的车型带到了国内。

对于两厢思域，大部分人对于它的期待是来源于与大哥“Type?R”同样的车身造型。其两厢更紧凑的尺寸对于操控具有一定的加成作用（更多是心理作用）。而对于大部分想要一台买菜车的用户来说，两厢思域在本田MM理念的加持下，拥有比三厢更大的装载空间。

在普罗大众对三厢思域审美疲劳的情况下，选个更新鲜的两厢版也不是不行。

“大两厢们”

全新明锐旅行

“价格最实惠的旅行车”是明锐旅行版的最大卖点，因为同样是基于MQB平台、全新1.5T+48V轻混的动力总成等这些“大众系”加成，但售价却一点都不高高在上。

如果你预算不充足，但又想要一台大空间的旅行车，那么“便宜又大件”的明锐旅行绝对不会让你失望。充其量，就是斯柯达的品牌加成不如大众高级。

大众CC旅行

曾经有人抱怨，进口的蔚揽（帕萨特旅行）太贵，而且造型一般，不够优雅，感觉完全找不到理由去购买它。那么全新大众CC的旅行版的出现，明显就是为了解决这个问题的。

这一代的CC虽然还未能打破老款“最美大众”的称号，但就目前看来大众CC已经是这个价位内最年轻、运动的大众车了。旅行车身份+年轻化设计元素也使得它在这个价位内对手少之又少。根据目前的消息，2.0T、四驱等元素都会出现在大众CC旅行身上。所以你钱包ready了吗？

全新A4?Avant/allroad

当你想买一台比大众CC更贵的旅行车，那么大众集团早就已经把更高级的A4旅行准备好了。像更高级的MLB?纵置平台、更强悍的quattro四驱，都是A4旅行车的重要卖点。

加上中期改款后，科技感更强的内外饰，全新的奥迪A4旅行从性价比上来说，是值得购买的。而且相信无论是前驱的Avant还是四驱的Allroad，总有一款能贴合你的需求。

标致508SW

记得标致508刚开始推出的时候，大家都说它就是中级车的清流，无框车门、掀背尾门等一系列的年轻化设计，使得这台车一点都不“稳重”。而当国产的508L出现后，这些年轻化元素毫无疑问地被“阉割”了。本来就靠着设计的法系车，却突然平庸地出现，多少会让粉丝们有些失望。

而这些被舍弃的元素，将在508SW上完美呈现于消费者眼前，如此独特的法式浪漫旅行车，你怎能不爱？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当下三款大优惠车型，即将换代的它们是你抄底的绝佳时机！

主要看你自己的定位。

A3定位的是Hatch Back也就是所谓的小钢炮类型的运动版跑车（型号分别是2.0 TFSI或是3.2，到最高端的S3)，他的主要竞争对手是VW的Golf GTI，BMW的1系列，Alfa romeo高性能小跑，Reault的Clio RS系列，还有Opel的GTC。

这里我给出一个参考价格，

VW GTI的价格是41万（高配，进口，裸车）

BMW 1系列的120价格是27.5万（低配，国产，裸车）

A4定位的是家庭级别的Compact紧凑级别的轿车，（包括国内的1.8T, 2.0TFSI,3.0还有高级别的S4和RS4）

主要竞争对手是BMW 3系列，Benz的C系列，VW的Passat的V6版本，当然还有其他竞争对手这里就不一一列出了。

参考价格：

A4 1.8 = 28万（低配，国产）

A4 2.0TFSI = 34 (高配，国产）

相比之下，A3比A4定位相对较低，但是个人认为A3的操作性更灵活。

如果喜欢玩车，建议买A3.当然为了普通使用，可以考虑买A4.

A3现在阶段只有进口，所以肯定比国产A4贵。

周末去看车，不知道买奥迪A4L更好还是奥迪Q3?

国内的疫情已经逐步得到控制，沉寂许久的各行各业开始焕发生机，用“万物复苏”来形容毫不为过。按常理来说，年后的几个月是汽车消费的销量大月，但今年因疫情影响出现了前所未有的低迷态势，不过这个情况随着疫情的控制已经逐渐好转。

众所周知，2月份甚至说3月份的汽车销量都极其堪忧，但这并不是出现了消费者断崖式的下滑，也不是大家收入的下滑，更多的是因为大家不愿意冒着“生命危险”去4S店买车，毕竟在那个时候，大家上班大多都还只是在家移动办公，有多少人愿意去外面溜达？这就说明汽车消费不是没有了，只是被暂时推迟了，而这个转折点很可能就是4月。

2020年其实是很多车企的产品大年，不少车型都面临着换代的情况，那么站在4月份的开端，现在入手哪些车能有着比较大的优惠呢？今日笔者就带你抄底三款车，最高的一款车优惠甚至接近10万！

高尔夫

指导价：14.13-23.42万元

终端价：11.23-20.82万元（停产在售的1.6L车型终端售价9万左右）

高尔夫作为全球最畅销的两厢车一直在全球范围有着众多的粉丝拥趸，几十年的传承与极高的机械素养让它成为许多玩车人士心中的最爱，而全新的第八代高尔夫将会在今年正式上市，据小道消息称大概会在第三季度，所以现在的7.5代高尔夫就属于产品末期了，优惠幅度自然就比较大。

作为末代产品，高尔夫也在今年推出了2020款产品，取消了之前的1.6L自然吸气发动机车型的选项，只有1.2T和1.4T两种动力总成可选，笔者上面给出的指导价就是2020款车型的价格。但是，非常值得注意的点是：2019款1.6L自然吸气车型依然停产在售！而且它的售价已经低至9万左右（以成都地区为例）！是个不可多得的抄底机会！

此外，现款在产在售的1.2T和1.4T车型，优惠也比较大，以入门的200TSI?DSG?舒适进取版为例，指导价为14.13万元的它目前终端售价在12万左右（以成都地区为例），某些地区甚至能在11万出头，而280TSI?DSG?舒适型这款入门的1.4T车型终端价格在13万左右，想要享受“小钢炮”待遇的消费者完全可以入手。

据笔者了解，大众全新的EA211?Evo发动机正在拍马赶到的路上，这款发动机已经在中国的工厂投产，而全新的第八代高尔夫就将用上这个动力有些许提升，但是在节油能力上极其出色的发动机。只不过第八代高尔夫先期车型似乎会因为发动机产能原因暂时用1.4T现款EA211发动机，1.5T?EA211?Evo发动机将会在明年的车型上上装。

不论第八代产品如何，现在你仅需9万左右就能入手7.5代高尔夫你不心动吗？仅需不到12万元就能入手油耗比卡罗拉1.2T车型还低的200TSI车型它不香吗？

奥迪A4L

指导价：28.68-40.18万元

终端价：24.30-34.10万元

奥迪A4L作为奥迪的明星车型，也是奥迪整个家族里销量最高的车型一直在国内有着众多车迷喜爱，奥迪的logo配上如刀削般锋利的车身线条和超高整车素养，让它成为同级别独一无二的畅销车型。

近些天关于全新奥迪A4L的消息可谓铺天盖地，作为一个变化非常彻底的中期改款车型，全新奥迪A4L的外观、动力总成、驱动形式完全配得上“全新”二字，而全新的它也会在4月10日正式上市，到那个时候，有着巨大变化的全新奥迪A4L势必在价格上不会那么平易近人，所以预算紧张的消费者入手现款车型是个非常不错的选择。

以成都市场为例，最为入门的35TFSI车型终端售价已经来到了24万出头的样子，只不过35TFSI这款超低功率的车型买家非常少，据了解奥迪A4L的车主只有不到5%会选择35TFSI车型，所以40TFSI车型是主力当家车型。入门的40TFSI进取型车型终端售价在25.5万左右，销量位居前列的40TFSI时尚型终端售价在28万左右，几乎平均都能有着5万左右的优惠幅度，差不多就是你办完落地都不会超过它的指导价了，这还不划算吗？

还有一点值得注意的是，全新奥迪A4L会用更加智能并且省油的quattro?ultra智能四驱系统，而现款车型上搭载的是托森全时四驱系统，这两者在适用范围上会有一定程度的区隔，喜欢现款奥迪A4L上的机械四驱的消费者更是要抓紧机会入手了。

发现神行

指导价：34.68-50.08万元

终端价：26.01万-37.56万元

虽然路虎发现运动版在今年2月份上市，为神行这款车注入了新鲜血液，但路虎发现神行不仅是一款处于产品末期的车型，更是一款在当下非常尴尬的车型，在这个级别和价位区级，有着同门兄弟捷豹E-PACE的垂直打击，还有着自己的新极光围堵，让它高不成低不就十分尴尬。

但也因为它的这个原因让它有着非常巨大的优惠幅度，可以说买到就是赚到了！当下最入门的2019款200PS?PURE版国六车型厂商指导价为34.68万元，但是终端售价已经达到了26万出头的水平，这个价格你能享受到2.0T+9AT和全时四驱的动力总成、倒车影像、6种驾驶模式切换、10扬声器、后视镜电动调节/加热等豪华舒适配置。如果你愿意加1万多到26.43万元，购买它240PS?PURE版国六车型，更是可以拥有高功率的241马力发动机、车道偏离预警/报警、疲劳驾驶提醒等安全配置。

其顶配车型虽然笔者并不建议购买，但是它的优惠幅度也是最大的，指导价为50.08万元的它终端价格在37万上下，这个价格几乎比它最入门车型没贵上多少了，所以说发现神行是当下最划得来也是最便宜的路虎车型了。

只不过末期的车型就有末期车型的困扰，发现神行用的还是老款2.0T发动机，不是捷豹路虎最新的“英杰利”系列发动机，在发动机稳定性、油耗表现等方面与最新的发动机还是有一定差距，但是这个售价相信能弥补很多技术上的差距了，10万+的优惠，就问你心动不心动！

结语

在一款车型的产品末期购车对于金钱上来说是一个非常友好的时间点，普遍拥有的大优惠能让你比前人少花费3万、5万甚至更多就能享受到几年前人们的用车体验，对于预算不那么充足的消费者而言是一项福音。

但是不能忽视的是，汽车作为一个更新换代技术更迭非常明显的产品，新一代车型在诸多技术层面相比老款车型都会有着巨大升级，这就看各位消费者如何取舍了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A3 Sportback与奥迪A3 Limousine 售价区间为19.10万元至25.62万元。奥迪Q3 30周年年型售价区间为24.90万元至34.28万元。

奥迪A3车身尺寸为4312×1785×1426mm，轴距为2629mm；奥迪Q3车身尺寸为4398×1841×1591mm，轴距为2603mm。

奥迪A3 有5门5座两厢车和4门5座三厢车两种，奥迪Q3的车身结构为5门5座SUV。前者驾乘感受更佳，后者通过性和装载力较强。

外观方面，奥迪Q3 30周年年型升级了运动型和风尚型的造型及颜色搭配，其中运动型用高亮黑进气格栅搭配蜂窝状雾灯格栅的造型，整体风格更加动感、立体；奥迪A3 Sportback和奥迪A3 Limousine动感十足，细节设计充满感染力，2019年型在现款基础之上，进行了诸多细节优化，外型变得更加灵动、更具科技感。

动力与油耗方面，奥迪A3有1.4T和2.0T两个动力版本，最大功率分别为110和140kW，百公里加速7.9-8.4秒，工信部油耗5.8-6.1升。奥迪Q3有1.4T和2.0T高低功率三个动力版本，最大功率分别为110、132和162kW，顶配有全时四驱，百公里加速6.7-9.2秒，工信部油耗6.3-7.4升。