思域是什么?_你认识思域吗

1.车还没上改装方案就有了？这两款运动轿车不改不如“推下海”

2.思域燃动版和劲动版区别

3.从环保家轿到平民超跑，思域是如何用50年活成了别人心中的“信仰”的？

4.除了辉腾，5款扮猪吃老虎的车，你知道？网友：低调性能车不敢惹

5.思域和明锐哪个好

6.年龄21，人生第一辆车，思域，14代轩逸，本田xrv，凌派怎么选？

7.人生总有一台绕不过的三系，你好，MY 2020款 320i 运动套装

8.本田哪款车值得买呢？

2020年了，汽车技术也在不知不觉中发生了翻天覆地的改变。大排量自吸逐渐被小排量涡轮发动机所取代；100多年的内燃机技术也逐渐开始走向电动化；复古的机械按键也逐渐变成了一块块屏幕；而至于手动变速箱，更是早已被各厂商以及广大消费者排除在外。

不过，在普通人眼中觉得操作繁琐的手动挡车型，但对于从小就被《头文字D》等作品熏陶的80/90后汽车爱好者甚至玩车族来说，纯机械素质的手动挡车或许才谈的上真正的驾驶体验。每一次压弯出弯，每一次踩离合，换挡给油的过程，才能享受到人车结合的操控乐趣。本篇文章，我们就废话不多说，来看看目前市场中15万元以内值得推荐给大家的四款手动挡车型。

东邪——本田思域

思域，产自东风本田，我们就以“东邪”作为它的外号。正如武侠中的“东邪黄药师”上知天文下知地理一样，本田思域同样也是一个实力突出且各方面均衡的车型。

外形上，目前中期改款后的十代思域拥有绝对年轻且运动的线条设计，亮黑钢琴烤漆的中网，熏黑处理的16寸轮圈，再配合上大角度倾斜的C柱让这款手动挡思域看上去本身就很具有战斗色彩。

除此之外，思域作为一款好玩的车还有两方面额外加成。一是海外拥有大名鼎鼎的思域TYPE?R，这款小钢炮也为思域主打运动和性能的属性奠定了基调；二也正是因为有思域TYPE?R，所以国内思域也拥有大量的后市场改装件，众多的粉丝以及各种各样玩车圈，可以极大丰富日后改车玩车的选择，认识志同道合的朋友。

目前国内市场中，思域只有一款手动挡车型——220TURBO?手动劲控版，国六版本总体落地价在15万以内，优点是保值率很高，但缺点就是现车不好等。动力搭载的是我们熟知的1.5T地球梦发动机，最大功率177马力，峰值扭矩226牛·米，传动匹配的是一台6速手动变速箱。

这台变速箱也是本田当初为第十代思域专门开发的，质量稳定，挡位清晰度高，挂挡后会明显反馈，很容易上手。官方实测手动挡车型的百公里加速是8.7秒，这个成绩在本身为数不多的手动挡车型中具有很大的优势。而且这款车总体配置也不低，对于爱玩车，喜欢强劲动力，又有JDM情节的人来说，手动挡思域是一个不错的选择。当然如果不着急的话，今年即将上市的手动两厢版思域会更加纯粹。

西毒——马自达3昂克赛拉

金庸笔下《射雕英雄传》中的西毒欧阳锋?，虽然是一个反派角色，但他的武功确是公认的登峰造极。这其实也和马自达3昂克赛拉十分相像，同样拥有这个级别车型中登峰造极的操控体验。马自达3昂克赛拉在去年刚刚完成换代，算是最新的一款车型，而它最大变化就是整体质感的提升。

首先外形，第四代马自达3用了最新?“less?is?more”魂动设计语言，用简单的线条却勾勒出了极具运动的车身造型。都说看人先看脸，买车先看颜，高颜值的新马自达3自然会吸引很多年轻用户选择。

其次是配置，虽然马自达3只有一款手动挡车型，还是最低配，落地只需要13万元，但依然配备了全LED大灯、7英寸液晶仪表、8.8寸中控屏幕以及8个安全气囊等众多配置，整车的NVH也经过了重新优化，开起来的整体质感，隔音表现要比上代车型强不少。

目前马自达3的手动质美版车型在动力上只搭载了创驰蓝天1.5L自然吸气发动机，最大功率只有117马力，峰值扭矩148牛·米，而且只配备了后非独立悬架，相比思域来说动力和悬架确实不占优势。不过马自达的精髓不在于加速，而在操控。新车配备了马自达升级的GVC?plus系统，可以不间断监测和精准调教四轮抓地力，使过弯更平顺；同时6MT手动变速箱与发动机的匹配也成熟稳定，上手容易，再加上马自达“指哪打哪”的转向设定，如果不是特别在意动力的话，这款1.5L手动质美版车型能让你体会到什么才是大家常说的“人马合一”。

南帝——名爵6高铁版

南帝段智兴，凭借“段氏一阳指”在高手如云的武林中独树一帜。而名爵6高铁版同样亦是如此。车如其名，“高铁版”，那就是告诉你，这款车的“武林绝学”就是一个字：快！

如果连思域都无法满足你对于速度的追求，那名爵6高铁版你就一定得看看。名爵6高铁版搭载了一台上汽蓝芯的1.5T发动机，满足国VI排放标准，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手动变速箱。同时悬架前后都配备了独立悬架，拥有XDS弯道动态控制系统，最大时速可到210km/h，百公里加速仅6秒多，在数据上足以堪称同级别最强手动挡车。

除了激进的参数外，这款高铁版车型对新手也表现的足够友好，离合器半联动行程调的很宽泛，不容易熄火，挂挡伴随吸入感，而且综合广大车主来看，日常家用油耗也能维持在7L/100km左右，是个可温和，可暴躁的低调“小钢炮”。

不同于思域和马自达3都是低配，手动挡的名爵6高铁版可算得上是中高配车型，而且不到14万就可以落地。皮质座椅、电动天窗、18英寸大轮辋以及双色拼接内饰等进阶配置应有尽有，甚至还可以选装BOSE音响。而且这款车的外形也非常的“骚气，掀背车身线条搭配碳素灰车身配色，它诞生的意图一看就很明显：并不是为了拉低车型售价，而是为喜爱手动挡车型的消费者提供一个更有趣的选择。

北丐——大众凌度

大名鼎鼎的北丐“洪七公”，无人不知无人不晓。而大众凌度凭借“奢适宽体轿跑”的广告语也是传遍了大江南北。作为推荐中唯一的一款德系手动挡车，凌度在满足偶尔驾驶乐趣的同时，也比较适合家庭用车的选择。

目前在售的凌度同样只拥有一款手动挡车型——230TSI手动风尚版，落地价在13-14万左右。这款车最大的特点其实就是中庸，单看动力可能比不过思域，空间比不过名爵6，配置比不过马自达3，但每一项也都不算太弱，所以整体依然有竞争力。

论外形，虽然凌度没有夸张的中网以及线条设计，但流线型车身依然是大众车系中比较耐看的；宽大的车头，小的鸭尾虽然比较含蓄，但还是能看到一些运动的元素。车内虽然没有液晶仪表，也没有皮质座椅，但LED大灯，电子手刹等常用配置仍然存在，加上这款车比较宽大的空间，日常家用没有问题。

如果想偶尔“”一下，这款车搭载了熟知的EA211?1.4T发动机，最大功率131马力，峰值扭矩225牛·米，传动匹配了大众传统的5速手动变速箱，加速表现过的去。而且这套动力总成已经用了很久，质量很可靠，不需要在未来操更多的心。不过缺点嘛，就是这款车可能缺少一些独特的魅力，对于玩车族来说辨识度不够高。

东邪思域，西毒马自达3，南帝名爵6高铁版，北丐凌度。这四款手动挡车就犹如四位武林高手，在如今自动挡盛行的年代依旧得到了保留，彼此互相竞争。而对于汽车爱好者来说，也很庆幸在当今时代还能去拥有一款手动挡新车，去感受最纯粹的“离合，换挡，给油”过程，像个孩子一样在车里高兴的笑着。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车还没上改装方案就有了？这两款运动轿车不改不如“推下海”

从去年开始，就一直有消息称思域两厢会在2019年推出，但2019已经过去，当我们以为本田爽约时，在1月9日本田2020中国媒体大会上，官方公布了思域两厢版在2020年与国人见面。

如果要说思域从第几代开始培育出本田粉情怀，那应该是从代号为FD的第八代思域开始。估计除现在十代思域之外，第八代思域是大家最为熟悉的一代了。思域Type-R，红头K20A，本田VTEC，这三样加起来就是无数年轻人心目中能发出“冠军声音”的本田神车。

当一群本田车主围在一起聊天，话题多数离不开Type-R、K20A红头、本田VTEC其实说的就是代号为FD2的第八代思域Type-R高性能版，与普通版8代思域车型不同，FD2可谓是里里外外都被强化了，就是为性能而生。

对于本田粉而言，最可惜就是FD2为右舵版本的原因无法进入国内，所以始终无法以满腔热血拥抱信仰。幸好本田思铭的到来，通过移植等一系列操作可以高度还原FD2，使得我们国内的年轻人依旧可以拥有一辆属于自己“打造”的本田信仰车。

没错，对于追求极致运动的本田粉而言，CIVIC?Type-R才是车迷心目中的终极信仰。虽然，这次实锤了2020年推出的是国产两厢思域，但我相信对于大部分喜欢本田的消费者而言，东风本田直接把外形像极Type-R两厢思域国产化，这无疑是个更振奋人心的消息。

回看过往，除了思域第一代，从第二代开始基本是每4-5年更新换代一次。从目前在售的十代思域来说，自2016年上市以来就受到市场的热捧，成为紧凑级轿车中畅销的车型之一，但已经卖了接近5年，也就是说也即将可能换代，而在换代之前，把对有两厢思域（Type-R）信仰的本田粉一同拿下，扩大自己在两厢市场的占有率。再说，同级两厢竞争对手，要么不来了、要么已经凉凉，所以2020年基于有信仰的两厢思域的销量，我觉得成绩不会差，甚至又成为一款神车也说不定。

其次，三厢版思域在国内已经深得消费者喜爱、并长期引领同级别市场，除了本田粉对十代思域的动力认可之外，我认为十代思域的成功在于颜值。第十代思域的外观设计可以说它是整个历史中的颜值高峰期，回看九代思域在外形上没有什么大变化之外，产品也没有什么革新，因此销量一跌再跌，甚至可以用“惨淡”来形容。

直到十代思域的出现，从它带着全新的设计、全新的底盘和全新动力总成一路走来，即便在上市一年之后，如果你想要提现车都要在原价基础上加2000-3000元不等，可以想象当时十代思域是有多火爆。也从这里可以说明十代思域会成为了思域历史上的其中一个转折点，也是一个非常成功的转折点。

我认为东风本田在这个时候让国产两厢思域落地是一个正确的做法。毕竟现款思域已经卖了几年，2019年开始处于瓶颈，月销量虽说不错，但很难跻身前十名，相比去年同期更是有下滑趋势。再说，现在10-15万区间的两厢车型，竞争对手少之又少。现在东风本田把两厢思域带来，还可以和三厢版思域共用一条产品线，一来大大降下了造车成本，二来让自己的产品线更加丰富。

另外，从这次直接把两厢思域放在东风本田国产化，相信对于消费者和厂家都会是一个双赢的局面，首先从厂家的成本角度而言，思域两厢直接国产化是能更大化把产品线摊开，先不管两厢版车型会不会抢了三厢版车型的用户，只要产能能跟上，就一定不会亏，哪怕两厢不及三厢好卖也不怕，因为配件都是共用的，大不了哪款订单多先产哪款呗。其次，再到对大部分本田粉购买层面而言，选择一辆国产两厢思域，不比买一辆进口Type-R更接地气一些吗？

根据我个人（非思域车主）潜入了思域车友群的这一年多里，我发现思域车主对十代思域不仅仅是产品的信心和认可，还有就是对本田思域这款车型的信仰。每当有一个新人入群都会被问到，为什么你会买思域，然而答案基本都是一样，就是沉醉于上世纪本田的高转魅力。

其实说的就是把精神投放在这辆十代思域上，大家心里都知道即便你买了一辆高配1.5T的十代思域，也只有177匹能带给你本田高转的魅力吗？显然不能，但其很多车主都会因为瞻仰了本田万转的发动机，而上某宝买个“本田红标”，一来这样可以轻松为自己的车辆增加50匹心里马力，二来可以怀缅着红头机的情怀，这就是大部分本田粉的心里信仰。

其实，当年本田思域也曾经尝试引进了Si版本，但Si版销量一直表现低迷，虽然思域Si性能强劲，操控良好，但高昂的售价和手动变速器却让很多人打消了购买欲望，所以后来东风本田高层直接取消新一代本田思域Si的国产引进。要用一句话来形容就是“得不到的永远在骚动”，虽然我们很少接触Type-R，但在国内的话题和影响力是足够多的，真会拿70万买辆在国内买辆Type-R的，又有多少人呢？这个答案大家心里都清楚。

根据我的推断，东风本田三厢版思域售价为11.99至16.99万元，在未来的两厢版思域也在同一产品线上生产的话，起售价应该与三厢版售价差不多少。但有一点可以提前得知，按照中国某些经销商的作风，如果想做第一批“情怀车主”的话，加价提车的可能性很大。

反正我认识开本田的都不是“人”，他们对本田有着独特的信仰，而且有很高的忠诚度。反正我身边那位朋友当时为了提三厢版思域现车，直接加价1万都义无反顾，更可况现在两厢思域有着Type-R光环，这是本田党最容易接近“红标神车”最快的途径。

虽然我不是本田粉，但作为刚踏入2020年不到十天的时间，就听到东风本田实锤国产两厢思域的消息，我还是很高兴的。虽然动力方面，暂时得知国产思域两厢版将与三厢版保持一致，搭载1.0T三缸和1.5T四缸发动机，最大功率分别为125Ps和177Ps，传动上匹配CVT或6MT变速箱，但可以换个角度看，这总算是让国内不少本田粉更接地气地实现半个Type-R梦，不是吗？

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域燃动版和劲动版区别

提到“个性改装”，年长的老师傅肯定会觉着不务正业，好好的车为啥改的花里胡哨呢？而年轻人却乐在其中，但也因为每个人的审美观点不同，导致一些“杀马特改装”肆虐街道，确实有些不入眼。

不过今天说的这两款车，只需微改，颜值和品味瞬间就会提高好几个档次。

本田?思域两厢版

说到思域，也是无人不知无人不晓的车型，出色的动力和较高的颜值，让它俘获了很多年轻人的芳心。

三厢版的思域算特供？那咱就把和TYPE-R同款设计的两厢版也引入国内，来满足个性小伙伴的高端需求

但从造型上来看的话，个人觉着还是现在市售的三厢版车身线条比较美观，当然，在不改动原厂外观的设计下。

不过即将上市的两厢版思域要是稍加改装的话，那颜值和个性这一块就是三厢思域给与不了的了。

而且两厢版思域并不是国内“特供车型”，在改装套件上，国外已经有很成熟的改装方案了，因为和TYPE-R车型设计相同，所以只要换换套件，就可以做到以乱真的效果。

可谓是车未上市，改装方案早以备好，喜欢思域的小伙伴一定别错过这辆平民“TYPE-R”哟。

凯迪拉克?CT4

思域不够炸？那这辆ATS的继任者够不够炸？全新凯迪拉克CT4在国内也即将上市，那么对于一款美系入门级豪华运动轿车，到底会不会有小伙伴买账，也都是个未知数。

其实小伙伴会不会买账，还得看CT4的终端售价，就比如已经上市的CT5，接二连三的优惠让人防不胜防。而作为定位更运动，操控更纯粹的CT4来说，价格合适的情况下，还是会有小伙伴买账的，原因参考产品末期的ATS-L。

当然，ATS-L吸引小伙伴的地方，除了实惠的价格，还有强劲的动力以及前置后驱的优越操控性，这几点也被CT4车型完美的传承下来了。

而且在外观套件上，小伙伴也丝毫不必担心跟不上，CT4早已经在国外上市了，想升级成高性能版CT4-V车型外观也不是啥难事。

相比CT5来说，CT4车身更加轻盈灵活，不考虑空间的话，小伙伴完全可以等一等这辆颜值、动力、操控、都很突出的CT4。

这里要提醒一下小伙伴，合理改装，及时报备，才是一个合格的“改装玩家”。那有没有出厂就已经改装好的车型呢？当然有啦，请往下看。

大家对国产皮卡都有啥印象？城乡结合部首选车型？还是越野能力出众的工具车？随着长城炮的上市，小伙伴们才认识到，原来国产皮卡也可以做的很精致，那精致的皮卡怎么玩？肯定是越野了，像猛禽、坦途那么玩呗。

这不，为了应对广大越野爱好者的需求，长城炮越野版也即将上市，2.0T加8AT的动力总成，还配有三把差速锁，坦克掉头、蠕行模式、加上皮实耐造的皮卡车身，让这辆越野炮出厂就足以应对大部分越野路面，正所谓出厂就能野。

除了出厂就能野的越野炮，这辆28号开始接受预定的领克05也同样出厂就给你“改装”好了。

小伙伴们选择给爱车改装外观套件为了啥？肯定是因为美观啊，那这辆领克05的设计从出厂就把外观套件给你装好了，正所谓出厂就很美，而且就算你想改，也无从下手。

全黑配色的时间限量版车型更是个性十足，颜控的小伙伴是不是翘首以待了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从环保家轿到平民超跑，思域是如何用50年活成了别人心中的“信仰”的？

称为“秒天秒地秒气体”的本田思域，改装潜能大，被许多车主敬称为“新一代好车”。本田思域共配用1.0T和1.5T2款汽车发动机，在其中1.5T分包含燃动版和劲动版等好几个版本，这种版本中间有什么不同呢？下边就来认识一下吧。

本田思域燃动版和劲动版差别

——价钱不一样

2019款思域220TURBOCVT燃动版参考价：14.59万余元；

2019款思域220TURBOCVT劲动版参考价：13.99万余元。

——外型不一样

燃动版安装有健身运动外型模块，包含灰黑色包围着健身运动模块、后尾尾翼及其健身运动中置排汽管等，整车外型较于劲动版更加健身运动。

——轮圈规格型号不一样

燃动版轮毂尺寸：215/50R17；

劲动版轮毂尺寸：215/55R16。

——车内仪表盘不一样

燃动版为红色车内仪表盘，而劲动版则是一般车内仪表盘。

劲动和燃动哪家好

劲动和燃动对比，燃动多了红色车内仪表盘、侧裙、后汽车尾翼、17寸轮毂中置排气管及其LED前雾灯等这种模块，尽管价钱贵了6000元钱，可是需要的。并且，燃动也有引擎声，显而易见针对追求完美健身运动的朋友们而言，燃动更强、更非常值得选购。

但是，有小伙伴讲了，搞个相对性价格便宜些的劲动回来自身改装，不需要6000块，还更强看。你想一想，燃动原厂内置改装，而劲动自改但是不正规的哦。但总的来说，2款都各有各的好，怎么选择还得看本人。

除了辉腾，5款扮猪吃老虎的车，你知道？网友：低调性能车不敢惹

很多人不知道啊，今年7月是思域的50岁生日了，思域的形象一直是改装车、赛车、买发动机送车、平民跑车。但实际上本田最开始设计思域的时候，并没有想过它今天会变成法拉玉啊。如果你见过第一代思域，那甚至有点可爱的外观，你绝对不会把它和性能扯上关系。这个文章我们就来聊一聊，从买菜车到平民超跑，50岁的思域都经历了什么。

70年代，第一次石油危机爆发，油价飙升，美国通过了一项改变世界汽车发展格局的法案马斯基法案，要求汽车尾气污染物的排放量下降到当时的1/10，这让很多专注生产大排量肌肉车的美系车企很头疼啊，对于当时的很多车企，那更是灭顶之灾，但却给一直难以融入北美市场的本田带来了机会。这时候的本田在北美还是一家没啥名气的车企，但是在11年2月，本田突然宣布自己研发出了一款能够满足排放标准的发动机，也就是本田CBC发动机，很多人觉得本田在吹牛，而通过美国EPA的检测，这款CVC发动机真的能够满足排放的要求。一下子本田就火了，还把这项技术授权给了很多美系车企。

与此同时，本田也推出了一款名叫思域的轿车。思域的强大之处就在于发动机的CVCC技术，没错，这就是第一代四域，车重615公斤，百公里加速12.3秒，典型的节能买车。第二代四域用上了前后独立悬架，并在后悬架上加入了防倾杆，运动基因开始被激活。在第三代私域上，本田提出了沿用至今的MM理念，也就是成员空间最大化，机械空间最小化，思域的实用性进一步提高。

转折发生在年，这一年，本田把自家的F1赛车上的发动机修改了一下，塞进了思域里，思域SI诞生了。本田基于第四代思域打造出了s sir车型，这台车加入了那个让所有本田粉听上去就会高潮的VTE系Pack is the best，一方面思域的运动基因逐渐加强，一方面在省油的道路上越走越远。第五代思域还推出了s sir2车型，是个小钢炮版本，也就是头文字地理装思无的作家。第六代普通版思域以进口的方式进入国内是不少老铁儿时的梦想，同时象征着本田最顶级性能的台牌车型出现在了第六代C域上，搭载的VT红头B16B发动机可以在8200转爆发出185马力的最大功率，配合上运动的底盘调校，不超过1070公斤的轻量化车身，思域tap r正式开启了自己的封神之路。

这时候思域在汽车圈已经名声大噪，而距离我们最近的是2006年2月26号，从东风本田的生产线驶出了一台红色第八代思域，思域实现了国产化，从这时候开始啊，更多的人开始认识思域，甚至迷恋思域。不过啊，真正让国内用户热血沸腾的一代还得是时代思域，除了更运动更激进的造型以外，最重要的是这台地球梦1.5T涡轮三发动机是一台潜力无限的发动机，再加上基于第十代思域打造而来的胎尔也不负众望，再次刷新了前驱钢炮在牛北的圈速记录，也让这代思域掀起了国内的改装热潮。

为此，东风本田还特意把思域还进行了国产化，很显然，这也必将是思域历史上具有纪念意义的一款车。如今思域已经来到了第11代，运动性能这个基因啊，已经刻在了他的骨子里，再加上更爽快，更科技的驾驶体验，今天的第11代思域依然是紧凑级轿车的标杆。

通过50年的努力，思域从一辆为省油而生的买菜车，通过技术一步一步成长为前驱钢炮的代表车型。就像那些开思域的老铁，可能出身平凡，但通过一步一个脚印的努力，也会踏上属于自己的巅峰。

思域和明锐哪个好

导读：除了辉腾，5款扮猪吃老虎的车，你知道？网友：低调性能车不敢惹！

说起“扮猪吃老虎”的车型，细数下来知道的还真不少，我盘点几款给大家认识。我向大家明确一下其含义，所谓扮猪吃老虎意思就是看上去很普通，但开起来（或者说性能）很惊人的这类车。这类车有有两个共同的特点：其一看起来样貌平平；其二很多还都是平民化的品牌。比如：福特野马，思域Type R，福克斯RS，高尔夫R，奔驰A45 AMG。除了辉腾，5款扮猪吃老虎的车，你知道？网友：低调性能车不敢惹！

（1）福特野马：福特野马算是 时尚 、霸气的代名词了，有不少年轻人都比较喜欢开这款车。 外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴实外形，一切以实用为主，是野马的一个突出特点。虽然车型定位是跑车，从外观上看也比较具有肌肉感，但细看一下其动力配置，动力并没有想象中的那么波澜澎湃。

这样的车可不是什么“扮猪吃老虎”，而是看起来像老虎实际则是……福特野马外形依旧那么放荡不羁，整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。（2）思域Type R：还记得“思域在哪里”这句话吗？ 汽车 圈的这句话可是让思域彻底火了一把。虽然都是思域，但此思域非彼思域，这是有着“纽北最快前驱车”之称的思域Type R。

思域Type-R这款车的性能非常的强，2.0T的机子能够爆发出320匹马力，快赶上A45了，它用的轻量化车身，和超强的动力调教，思域在大多数人眼中，就是地地道道的一款“买菜车”，但随着思域Type R的一举成名，不得不承认就算你是“腐朽”相信也会有“化为神奇”的潜质。

思域Type-R这款车的性能非常的强，2.0T的机子能够爆发出320匹马力，快赶上A45了，它用的轻量化车身，和超强的动力调教，动力方面依然使用的是2.0T涡轮增压发动机，但是在发动机的参数上进行增加，最大功率320马力（235千瓦），最大扭矩400牛·米，整体性能比现款车型更加出色！

（3）高尔夫R：如果说颜值的话，普通的高尔夫便能胜任，花双倍的价钱去买这样一辆车实在没有必要，最吸引人的就是性能——小钢炮。2.0T发动机的高尔夫R，最大马力290匹，最大扭矩380牛米，百公里加速仅需4.8秒。名副其实的“扮猪吃老虎”车型。高尔夫R的各个指标，这里我们不说旅行版，直接两厢版，因为这个的高尔夫R是争议最大的。

（4）福克斯RS：福克斯RS和高尔夫R一样，外表虽然很普通，但是动力却很“暴躁”。其搭载的2.3T增压发动机，动力输出达到了350马力，再加上装配的四驱系统，百公里4.8秒的加速成绩，说其实扮猪吃老虎一点都不为过。

福克斯RS同样会维持2.3升涡轮引擎设定，不过就算引擎本体与新代ST相同，但内部可是含有更多高 科技 ，像是品牌目前主打的48V微油电引擎技术估计不会少，让最大马力有一举突破400hp的可能！

（5） 奔驰A45 AMG：百公里加速时长仅需4.2秒，其极限速度可达到250公里每小时，其峰值扭矩为475牛米，最大可达到381马力。全新梅赛德斯AMG A45最大输出功率超过300kW（402Ps），未来还有望推出动力更强的A45 S车型。

根据奔驰的命名规则来看，奔驰A45 AMG其定位只是一款A级车，甚至可以说是一款紧凑型车。开着这样一款车上路，不说百分之百基本上95%的车都可以秒了。传动系统方面，匹配双离合8速变速箱与4MATIC全时四驱系统，0-100km/h加速时间低于4s。新车上市后将直接对标奥迪RS3 Sportback。除了辉腾，5款扮猪吃老虎的车，你知道？网友：低调性能车不敢惹！

年龄21，人生第一辆车，思域，14代轩逸，本田xrv，凌派怎么选？

外观各有优势，不过在车内驾乘空间表现都不错的情况下，明锐掀背式的后备厢实用性更为出色，并且在配置上也很全面，操作便捷。

1、外观对比

在外观设计上，两车各有特色，但都是基于品牌家族化设计理念而来。平直且棱角分明的车身线条，是斯柯达为明锐设定的“简洁”与“永不过时”风格的最佳体现。并且明锐车尾改用字母logo，进一步提升了档次感。

相比之下，本田思域的侧身线条更为平铺直叙，硬朗而富有肌肉感。车尾的风格依旧是运动，回旋镖式的尾灯在夜间的辨识度非常高。至于谁更合眼缘就看个人喜好了。

2、内饰对比

在内饰设计上，明锐延续了斯柯达家族简洁、年轻化的设计趋势，线条运用较为丰富，T型的中控台彰显出对称的美感，中控台上搭载斑马智行互联汽车系统的9寸移动互联多媒体导航很有科技感，并且在内饰的做工和用料方面，明锐也秉承了斯柯达一贯的优秀工艺，带有很浓重的德系车型特有的实用风格。

而思域则走的是典型的日式风格，用了分层的设计，与动感的外表相比，内饰则更显精致范儿。多数中控功能按键都被集成到了中控屏当中，这样做的好处是科技感有所上升，但在驾驶时操作不够方便。

3、动力系统对比

明锐共有1.4T、1.2T以及1.5L三种动力总成。最大功率为150Ps与116Ps，最大扭矩分别为250Nm、200Nm和1 50Nm。匹配7挡双离合变速箱与6挡自动变速箱。其中1.4T车型百公里加速仅为8.5秒，处于同级别领先位置。同时油耗表现出色，根据工信部数据，1.5L车型百公里燃油消耗仅为5.6L。

思域拥有1.0T与1.5T两种动力组合，最大功率分别为125Ps与177Ps，最大扭矩分别为173Nm与220Nm。分别匹配6速手动变速箱或CVT无极变速箱。前期上市的1.5T车型动力性能非常出色，几乎是同时期车型中加速最快的。而后期推出的1.0T发动机则在一定程度上降低了入门门槛。

人生总有一台绕不过的三系，你好，MY 2020款 320i 运动套装

很高兴回答您的问题.

题主提到的这4款车型，都是日系车型，根据题主才21岁的年龄，属于年轻 时尚 ，有活力的黄金时期，俗一点说，就是还在玩的时期，那么总结起来这四款车型中，我认为有两款车型比较适合这个年龄阶层的，分别是本田思域和XRV；当然不是说轩逸和凌派不好，只是相比本田的两款车型，这两款更加偏向于家庭用车，属于比较中庸，均衡的产品，而思域和XRV相对来说更加受年轻人的喜欢，下面我就来认识下些两款车型吧。

本田在 汽车 外形设计上面的功力相信大家都很清楚了，特别是在思域身上，体现得淋漓尽致，外观运动 时尚 ，极富设计感，超前科幻，可以说外形绝对是思域最厉害的杀手锏，不知道有多人购买思域都是奔着这个外形去的，特别是年轻一代的消费者。因为花上不算贵的价钱，可以买到一辆运动 时尚 ，酷似轿跑车风格的车型，既满足了年轻人对外形没的追求，同时更是一个对生活方式的彰显，运动有活力朝气，积极向上的精神，这才是年轻人应该有的生活姿态！

至于说动力，内饰，配置等方面，表现也就中规中距吧，没有很出色的地方，毕竟在这个价位区间，作为人生第一步车的话，也足够使用了。日常应付下家常用车也完全能胜任，空间方面也还算不错，比较4.65米多的车长，2.7米的轴距，要动力好一点的话，还有1.5T发动机可选择。所以，在这四款车型中，作为一个21岁的年轻人的第一辆车，我觉得思域绝对是大部分年轻人的首选之车。

作为同是本田的XRV，定位于一款小型SUV，但它实际的车内空间的变现相当不错，空间利用率完全不输于高一级别的SUV车型。外形设计上在同级别SUV车型中，可以说也是最富有设计感的车型，运动帅气有颜值，小巧灵活，行动自如。特别是对于年轻人来说，喜欢出外游山玩水，可以去一般轿车去不了的地方，活动范围也更广，而XRV最为一款小型SUV，还是能满足这样的需求的，无论是在城市里还是郊外，都能满足使用诉求，当然，去越野就另当别论了，也不是这个车型该干的事。

总而言之，XRV既能满足年轻人对外观运动 时尚 的追求，实用性也不差，同时也能满足一些喜欢玩，郊外 旅游 需求的朋友。作为这四款车型中，唯一一款SUV车型，如果你喜欢喜欢SUV车型的话，XRV也是值得选择的一款车型。

综上所述 ，作为一个21岁的年轻人，在这四款车型中选择购买一款的话，我认为本田思域不能说是最好，但绝对是最适合的一款车型；如果你更喜欢SUV车型的话，就选择本田XRV吧。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海VV无涯，谢谢大家~！

推荐买思域，不是其他车不好，而是思域最适合你。为什么这么说？

首先，你才21岁，正常情况下都是喜欢 时尚 个性一些的车型，这方面来说的，轩逸和凌派都是太偏向于家用了，XRV也是相对中规中矩一些，只有思域最年轻 时尚 ，充满朝气。

其次，动力方面，思域1.5T的动力是这4款车型当中最好的。一直以来，本田思域都是以“小钢炮”的名声而广为人知，这一代的思域更是其中的佼佼者，他的特别版曾经在钮北赛道跑出了法拉利这些跑车才能有的成绩。

最后，不知道你喜不喜欢改装，如果喜欢的话，思域也是这4款车里面改装市场最成熟的，各种方案都有。

考虑到这些原因，我觉得思域最适合你。

首选思域，毕竟搭载的是涡轮增压发动机，提速和加速适合年轻人。轩逸适合开滴滴，它搭载的是自然吸气发动机，以平顺和够用为主，是一款中庸的车型。XRV太小，同样搭载的是自然吸气发动机，动力方面的表现也是以够用为主。

凌派搭载的是一款三缸涡轮增压发动机，它的优势是后排空间大，轴距达2730mm，而在动力上表现只能说一般般，甚至还没有老款的1.8L自然吸气发动机的动力强悍。

选择思域的话需要选择1.5T车型，其最大马力达177Ps，最大扭矩为220N·m，最大扭矩转速为1700-5500转，也就是来到5500转的高区间也能持续爆发220N·m的最大扭矩，动力感受会比较好。

在配置上，1.5T思域标配的配置较为丰富，例如有胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、7英寸中控触摸屏并支持Carplay等，基础的配置都有。

值得一提的是思域配备了可变转向比，它是根据 汽车 速度和转向角度来调整转向器传动比，提升 汽车 的操控性和稳定性。

如果注重舒适性，可以选择轩逸，这款A级家轿性价比高，并且低油耗、低故障率，可以作为人生的第一辆车；

如果追求运动感及驾驶的操控乐趣，可以选择思域，这款运动型轿车外观酷，加速性能出色，可以作自己的追风车神，活力爆表哟；

如果想要一辆SUV，可以选择本田XRV这款小型SUV，外观帅气，城内城外乡间田野，可以尽情驰骋，比轿车更高的坐姿，让你有君临天下的感觉；

如果想要一个大空间，可以选择凌派，这款紧凑级家轿空间大，口碑好，价格实惠，不管是上班代步，还是家庭周末游，都能完全满足需求；

不知道以上的回答，是不是让你在选择前有了一点认知

建议你买思域，年轻， 时尚 ，思域神称，秒天秒地。速度与都有。

本田哪款车值得买呢？

从小就喜欢车，非常喜欢。大学毕业之前一直开着家里的车子，毕业后拥有了我的上一台车，十代思域。17年2月，喜提思域~小思陪伴了我三年的时光，陪我走过了将近4万公里的路程，陪着我认识了很多朋友，经历了很多的故事。三年前，也没有为思域单独发个帖子，那就在这里纪念一下那些一起走过的历程吧。因为思域，接触到了改装，并一发不可收拾。避震换了两套Tein，AP9660刹车，包围换了好几套，排气换了好几根，轮毂从杂牌子换成正品的RAYS?TE37SL?绿标，等等等等。从一个改装小白，慢慢了解学习车子的各个部件，如何去提高性能，认识各个国家的改装品牌。因为改装车，也在这个城市里认识了很多很多志同道合的小伙伴。十七八辆车一起去给车友出婚车，一起到东环岛跑山，一起去下赛道，一起吹着海风在湾边闲聊好几个小时......那真是无比美好的时光，让人非常怀念。我喜欢我的思域，我不认为车子只是简单的代步工具，它为我遮风避雨，陪我度过人生的高潮低谷，载我努力前行提升自己。思域真的是一台很好的车子，动力强，改装潜力大，本田信仰。但是这两年思域在网上车圈里的风评不是很好，主要原因也是因为某些车主的行为影响了整个思域圈子的口碑，还是希望所有热爱改装车的伙伴们文明驾驶，理性改装，不做马路飙客，大家一起塑造一个良好的改装车圈子文化。发几张照片，纪念一下我的FC1。

非常喜欢这张照片。

青岛的海天是非常漂亮的。

飘扬过海的?RAYS?TE37，撬木架的德邦小哥体现了POWER感。

I’M?Super?Gamer.

与小思域的告别...

因为一些原因，18年底的时候，慢慢将思域车上的改装件一件件的卖掉了，小思域也还原了。那个时候心里真的蛮不是滋味的。19年4月看新闻上海车展要发布新一代宝马三系，4月17日，还是车展媒体日，与女朋友一起打飞的去会展中心一睹新三系的容颜。其实当时并没有换车的想法，去车展也当是去上海玩的一个地点而已。当时上海车展上展出的那一台耀目金的325i真是太迷人了。20寸的轮毂Mperformance的款式，扎眼的**，紧凑协调的车身。到车内一坐，哇，座椅支撑很舒服，有腰撑。一握方向盘，哇，好舒服，握感好棒。从车展回来以后，就开始对三系念念不忘了~三系论坛，头条，抖音各种看。想着如果换车，那下一台车就是三系了。万万没想到的是，6月22日新三系天津上市发布，330i竟然不发售，而且要等到2020年，太太太失望了...7月初，各个4S店的试驾车都到了后，就去店里试了几次325Li，总体的驾驶感受还是不错的，但是毕竟还是和心心念念的330i有差距，也就没下订。开了几个月还原的思域驾驶感受和之前差别很大，换车的念头开始越来越强烈。那个时候的想法最好玩，最纠结。重新改思域，S4，A5，二手M2，野马等每天都在脑子里转好几遍，也各种去4S店看车。这些想法中，与野马的距离最近。自己一直有个跑车梦，9月份的时候都去福特店把订金都交了，但过了半个月还是去退了。那个时候，就决定好了，既然那么喜欢330，就一定要等到他。

上海车展，初见新三

非常喜欢这个角度

325i?这屁股太漂亮了

20寸的轮毂，真的是好看，太大了

上海车展新款宝马S1000RR，希望以后能拥有一辆摩托车

某4S展厅里的M2C，驾驶者的暴力机器

将野马退订后，就天天刷三系论坛，期待着330上市的消息。终于在11月份等到330要在广州车展上市的通知，11月22日开展媒体日又是直接飞到广州去刷一眼330i。没想到9点准时发布330的价格，早上起晚了没赶上，在去往车展的路上就知道了330i的价格和配置。很惊喜！比325i曜夜增配了几项，而且价格比上一代便宜不少。到会馆后直奔宝马展厅，展车都被护栏围着，再加上人实在是太多了，也不让进去拍照，在外面草草看了几眼就走了。26号之前一直沟通着的销售老哥告诉我他们店有一台配额是1月份下线的，可以个性化定制。立马赶到店里下订单了，白外黑内，舒适套装，冬季套装，19寸轮毂和腰撑通通选上。两天后销售老哥告诉我选配都选上了，订单完成，很顺利，非常高兴，想要的配置都加上了。接下来就是漫漫的等车之路，1月11号下线的车，年前物流没发出来，就没提上。本来2月初就可以提到的车子，又遇上疫情，这也没办法，不过从过年就一直在家不出门，到不到也无所谓了。直到2月29号，整整三个多月，老哥告诉我车到了！！！接下来几天办手续，挂牌等等一系列手续销售老哥帮我办完后，就顺利提车了。总而言之，这次的购车体验让我个人是非常满意的。也让我感受到一名专业，靠谱的销售是多么重要，没买野马的一大原因就是因为销售给我的感觉不实在。话不多说了，开始上图~

车到4S店正好下雨，一身泥...

想直接去贴车衣，就没让4S洗车

提车前刚中的一双鞋子，自己没抽中，还是女朋友帮我抽到的，off-white联名的AJ5，新鞋配新车！

前脸非常霸气

帅哥，请加330元95号油~现在油价低，基本280元就能加满

19寸的轮毂造型比较好看，也显得饱满

提车将近一个月了，也跑了一千多公里了，大体讲讲用车感受。?动力方面：330i的动力和驾驶感受，在我个人感觉与325还是有很大区别的。加速不用说了，确实是提升了一个层次。之前试驾的325li在低速的时候有比较明显的顿挫感。普通模式下虽然330i的顿挫感不是特别明显，但低速猛加速的时候变速箱也会反应0.5秒，不是那种随叫随到的感觉。有的车友说是变速箱会学习驾驶者的驾驶习惯导致的。这一千多公里，大部分都是市区通勤，所有很少有突然加速突然减速的情况。这个以后再慢慢试吧，车肯定是越开越习惯的。普通模式，S，S+模式这三个也有比较大的区别，S换成S+明显的感觉就是车身轻快了很多，油门随踩随到，而且切换驾驶模式后，HUD的显示也会变得不同，这点很酷。市区通勤很难介绍出转向时的车身姿态等等这些细节化的驾驶感受，但330的确实是让我非常满意的，开起来真的很爽。还有就是，我个人感觉330的刹车没有虚位，325的是需要踩下去一点后才有，这点比较好，刹车脚感比较直接。?再就是我选装了几个选装包，介绍几个功能吧。冬季套装远程启动是需要先在温度设置那边打开的，然后连续按三下锁车键，就能启动车子。舒适套装是随车附带一张白卡，数字KEY，直接拿卡就能上车发动。后备箱感应不是很好用，得扫好几次才能打开，这点不太好。我的19寸轮胎是普利司通的，防爆胎确实不好用，以后就直接换PS4S了。哈曼卡顿的音响是需要调一下的，我也是根据论坛里面一位老哥发出来模式照调了一下，音质还是很不错的，哈曼本来就是比较擅长流行乐，而且Carplay和用USB听无损的差别也很大，建议对音响有要求的车友尽量用无损音乐。怎么调哈曼如果有需要的话，可以留言，我发你~再就是我车子贴了车衣，这里提一个小建议，贴车衣前，洗车的时候，一定要看着让店家洗的仔细干净点，然后你自己要仔细的验一遍车，尽量检查到车子的每处细节，车衣贴好后，也一定要在阳光下仔细再检查一遍，这样会避免很多不必要的麻烦。大体就这些吧，如果大家有什么问题，可以留言，我了解的一定会回复。随便附点吧~

330的改装从方向盘开始[偷笑]翻毛皮的手感很好~

内饰设计真的很好，简约大方

前脸真的非常帅气

欢迎大家到青岛西海岸看海?哈哈

下午去拍的照，光线有点暗

The?330i

星光岛大桥

漂亮的尾灯

超级喜欢能显示歌曲封面的这个功能，太帅了，十几年的杰伦粉~希望今年能再去现场看周杰伦的演唱会~

最后?钥匙和白卡，来个验证~白卡很漂亮~

人生总有一台绕不开的三系。当我真正拥有了这一辆宝马后，当我真正的驾驭它后，才真正发现这蓝天白云是如此迷人。每一辆车子出现在生命里特定的那个阶段，都会有它独特的经历和故事。年龄的不同，故事也就不同，给自己带来的意义也不相同。而不变的只是自己那颗爱车的心，它不只是遮风避雨的交通工具，它更是我的伙伴，也是载我前行，让我为之努力奋斗的动力。与小思域的故事已经完结，但我永远都不会忘记它陪我度过的那三年时光，那些时光里小思域陪我所经历的一切。好几年没有认真的写过东西了，这个帖子写的也跟流水账一样，就简单记录一下吧。接下来，希望与我的330i一起认识更多爱车的朋友~和330i的故事刚刚开始...

胶州湾跨海大桥~美丽青岛欢迎你~

本田建议买的三款车是本田CR-V、本田思域、本田XR-V。

1、本田CR-V。

可以说是国内汽车市场城市型SUV的开创车型之一。很多人把SUV和越野车混为一谈，而本田CR-V可以说是很多人认识到SUV和越野车本质区别的重要车型。而且也为某些自主品牌车型的热销起到了非常重要的功劳。

2、本田思域。

这代本田思域销量的爆发式增长始于2016大改款。这次改款使本田思域在动力、外观内饰和性价比上开始全面领先于大众速腾等竞争对手。而今一套优秀的设计和合理的定价足够思域吃好几年的。所以说日系车只要夹紧尾巴拿出诚意，中国消费者自然愿意买单。

3、本田XR-V。

本田XR-V以及姊妹车型广本缤智可以说是目前市面上最畅销的两款合资品牌小型SUV了。实话实话大饼身边也有不少亲戚朋友买了这辆车。之所以本田XR-V及缤智会这么的畅销，大饼觉得主要原因就是在日系车阵营有限的预算内其实除了这2款车之外，还真的没有什么太多其他的选择了。

所以综合来看，东风本田旗下车型目前都有不错的销量，即使是不被看好的MPV市场，艾力绅全年终端销量也有52214辆，唯一的遗憾可能是英仕派相比于雅阁来说销量相差太大，当然这里面原因很多，但说到底还是英仕派的综合产品力远不及雅阁造成的。