长安汽车真的好吗_长安汽车真的那么好吗

1.三年用车感受，爱车长安CS75真的很适合我

2.长安汽车口碑怎么样？

3.吉利汽车和长安汽车哪个质量更可靠一些？你觉得呢？

4.三大件不俗，比CS75便宜3万，长安欧尚X7有哪些优劣势？

长安汽车在国产车里面算中等偏上，主要的优势是质量稳定，有自己的研发基地，这点在国产车企中是少有的。但是长安汽车的优缺点很明显，大致简单说几个我了解的吧。

一，做工只能算中规中矩，而且在外观设计上偏向稳重带有模仿痕迹，不符合现在大众审美观和用车，在内饰方面也看不出亮点，够用但是没有档次感。

二，长安跟奇瑞都类似技术男型，对技术的研发很给力，在发动机技术方面比吉利，哈佛，等等其他国产汽车要强些，跟奇瑞差不多，但是长安的质控不错，不像奇瑞，虽然发动机不错但是质控不稳定，搞得自己奇沦为二线阵营，最近好像要卖股份了。

三。长安除了发动机比起其他国产汽车有优势外，在变速箱和底盘上也要好些，这主要是长安有自己的研发设计基地，里面有国内外各种顶尖人才，像长安cs55，cs95，等最近新出的车型都是自己研发基地搞出来的，但是遗憾的是，长安有点跟奇瑞一样，不会玩宣传和营销，销量还过得去，说不上很好。

四，长安汽车的4s店全国普遍比较坑人，很多销售员套路很深，售后质量和服务有十足的国产味，你懂的。这些网上有很多长安车主爆料过，一查就知。

五，长安汽车目前来看属于稳扎稳打，不急不躁，不争不抢，车型都不错，性价比也比较高。比起吉利，哈佛，强在自主研发能力，比起传祺，荣威强在能自己做主，不用听命于其他人。

多一句题外话，如果国产车品牌要淘汰，长安绝对不会在其中，虽然长安比较默默无语，但是自身综合底子厚，潜力足，最近长安也开始重视网络宣传和营销了，拭目以待的，长安可以的。

总而言之，我觉得不错

三年用车感受，爱车长安CS75真的很适合我

长安逸动车质量还算不错，故障率也不高。

1、长安汽车虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 马自达 ，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

2、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

3、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

4.逸动是长安自主研发的新款中级车，外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然；内饰简洁舒适， 仪表盘设计 时尚；空间宽裕，座椅舒适性不错；搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用；匹配自主的5速手动变速器，操控轻盈；油耗一般；怠速启停系统不单单是环保的象征 还可以在你用车中省下大笔财富（油价）。

长安汽车口碑怎么样？

已经陪伴我征战3年的长安CS75，当时买车的时候，定好车型后，其实很纠结颜色，毕竟是第一辆车，所以对于车身颜色还是比较纠结，但综合考虑后选择了白色车身，主要是比较耐脏一点吧。

21000公里的里程对于车辆本身来说，应该正是各个性能最优越的时候了，这2万多公里的行驶体验，让我对长安CS75这辆车更加的喜欢，走过很多泥泞山路，同时乘坐5个成年人，泥泞路段爬坡表现还是相当不错的，在泥泞路段轮胎打滑或者侧滑时ESP能够及时介入，高速行驶的表现也比较稳，车辆不飘，稳定性很好。在这21000公里的里程当中，也经过了最长高速4690公里的长时间驾驶考验，动力、油耗、驾驶舒适性及高速稳定性对于家庭用车的我来说，体验是非常不错的。

至今三年时间，行驶21000公里，对于整车的操控性能还是比较满意的，双炮筒的设计，当时买车的时候，其实并没有很可以的在意仪表盘样式，但后来长时间的用车及了解后，还是更喜欢高一个配置的全液晶仪表盘。

1.5T的涡轮增压发动机，对于这么大的车子来说，表现也非常的棒，起步比较平顺，涡轮介入及时，匹配的爱信6AT手自一体变速器，换挡逻辑清晰，只要舍得给油，推背感也是很强的。

长安CS75是我的第一辆爱车，整个选车的过程也是非常的简单，从第一眼看上它，到顺利提车，也就短短的几天时间，在这里也感谢汽车之家这个平台，为广大车主提供了很大的方便，在这个平台上，可以很清楚的了解到每一款车辆的配置、外观、车主点评，真实车主报价等等一系列真实可靠的汽车资讯，特别是对于第一次购买爱车的人，帮助更加的明显。?当时选择长安CS75不仅仅是因为外观很霸气、同时配置也很不错，定速巡航、自动大灯、右侧盲区显示、倒车影像、胎压监测、内部空间大、全面的车身安全配置及稳定系统在同等价位的车型里是没有的，作为一个普通人而言，是比较追求性价比的，显而易见长安CS75的超高性价比让我下定了决心。

当时第一眼看上它就是这霸气、硬朗的外观。可以说是一见钟情了。

整个车身的线条装饰都非常的流畅，给人很舒服的感觉。

三年来，一直陪伴在我的身边，大灯的造型很炫酷，亮度也很好。卤素灯特别是在雨天行驶时，效果很棒。

浑厚饱满的尾部设计，非常的动感，时尚

倒车影像功能，当时在这个价位的车型里是很少有的配置，对于新手来说，驾驶车辆在停车倒车的时候，就会安全的多。

家庭用车，可能更多的会在乎空间，2700,mm的轴距，内部使用空间很大

后挡风玻璃带有加热功能

轮胎的抓地力也很不错

无钥匙进入，也是很时尚科技的配置

五副式的轮毂，造型很漂亮，也很耐看

车子的油耗表现，也很不错，纯高速行驶表显6.8百公里，亲测360元的油钱可以跑800公里。

手动调节座椅，黑色的内饰，座椅的软硬程度很适中。

驾驶空间很大，视野也很开阔，这可能是越野车的优势之一了

电子手刹很方便，很安全。自动驻车功能一般很少能用到

无钥匙启动，个人很喜欢，很方便

ESP车身稳定系统、大灯高度调节、上坡功能、仪表盘亮度调节都是很实用的配置。

后排的乘坐空间也比较大，后排座椅靠背是可以调节的，并且能水平放倒，这个对于家庭出行，很方便了。

座椅的包裹性很好，靠背用的是手动调节，但用起来也很方便。

总结一下，本人的长安CS75自2017年购买以来，在使用上没有出现过问题，表现也很不错，1.5T的动力，这么大的车子，很多人可能会担心动力不够的问题，但个人亲测，家庭使用的话，是完全没有问题的，当然如果比较追求动力输出的话，1.8T的动力版本会是你不错的选择。经过这三年的用车，个人对长安CS75这款车非常的喜欢，动力、空间、油耗、驾乘感受都非常的适合我。

吉利汽车和长安汽车哪个质量更可靠一些？你觉得呢？

长安汽车是自主品牌当中发展的比较不错的国有车企，在这个竞争激烈的时代当中能够长期保持处在第一梯队也是说明了一定的现象，从我个人来看，长安的车还是比较可靠的，不过因为某种原因问题也是同样明显，下边我们来从不同角度看一下长安汽车，给大家一个参考。

首先说优点。第一布局完善，品类齐全。这一点的话虽然是一家车企应该必备的要素，但是在这个SUV爆红的年代还可以全方位发展，可见长安汽车还是比较扎实的，没有一股脑研发CS系列。第二点自动挡变速箱要更好，长安的优势最明显的一点就是爱信六速手自一体变速箱的加持，虽然是购买的变速箱，但是在同价位对手当中优势明显，在目前双离合横行的年代，AT属于一股清流。第三点基础比较扎实，长安是一家有历史的车企，虽然说百年长安不是指汽车制造，但是长安造车也是起步比较早的，到今天自主品牌当中基础最扎实的应该就是长安。

再来说说缺点。第一点品控不是特别到位，最明显的就是车体生锈严重，我有一辆长安车，底盘翼子板都有锈迹，细节有待提升。第二点油耗高，长安的车油耗高我觉得老车主都有体会，每每加油不能说特别心疼吧但是对比另外的车还是有点不舍得。第三点就是今年的机油增多，虽然是直喷发动机的通病，但是后期处理有待完善毕竟都是老车主，不能伤了他们的心啊。

以上是我的个人看法，有其他补充可以留言评论，我是一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

三大件不俗，比CS75便宜3万，长安欧尚X7有哪些优劣势？

吉利汽车的质量更好。吉利和长安汽车品牌在国内的销量很高，两个汽车品牌的口碑还是很好的。这两个品牌在国内也是不错的自主品牌。这两款车比较起来差不多，但是吉利的车质量更好。吉利汽车在汽车行业受到很多消费者的喜爱，所以很多消费者在买车的时候都会首先关注吉利汽车。吉利的车性价比很高，如果和同价位的车比，配置也很高。

同时，它的身体系统也相对稳定。爬山的时候可以看到它的动力也很足。吉利很多车小巧灵活，油耗低。而且对汽车内饰也做了很多研究，可以给驾驶者很好的驾驶体验。而且车的设计感也很强，在外观上能给人一种优雅的感觉。在过去的十年里，中国的科技飞速发展，汽车工业也飞速发展，成为世界上最大的汽车消费市场。同时，我们国家的自主汽车品牌也越来越好。

近年来，中国自主汽车品牌激励和长安是龙头企业。它在市场销售中占有很大份额，它的声誉和研发；d实力相当优秀。往往这两家汽车公司凭借其过硬的质量和良好的口碑赢得了很多消费者的青睐，所以很多中国消费者在选择自己的品牌时都会将这两个品牌纳入考虑范围。吉利汽车的发展势头很好。吉利曾经是一家名不见经传的汽车公司，但是一直在努力，不断升级技术，最终成为了自己的品牌，在国内有口皆碑。

吉利的车配置功能齐全，而且很省油，性价比很高。而且吉利是后起之秀，可以永远在弯道超车，质量比长安汽车更稳定。而且吉利的发动机质量也很好。长安汽车的车型很多，可以满足不同消费者的消费需求。因此，消费者可以根据自己的需求购买自己喜欢的机型。

随着国内汽车市场的竞争越来越激烈，?想要赢得更多的市场销量，通常只有两种办法，其一便是倾尽品牌之力打造爆款车型，其二便是用车海战术推出一系列换壳车型、换标产品、姊妹车型，不过目前国内能够有实力玩这一招的基本只有大众丰田本田这几个品牌，当然这样的举措优劣参半，有人认为是忽悠，有人则认为是多了一个选择，可谓众说纷纭，国产销量的扛把子长安就推出了全新标志的欧尚系列，其中欧尚X7还取得了不错的销量，那么长安欧尚X7真的能买吗？

国内汽车市场由于体量太大，厂家也是用尽了各种手段，市面上也出现了不少水军或者车黑，但一款车真正值得值得买，一定要客观的评判，更要站在同价位，横向比较，作为车评人，我们只坚信没有绝对的好车，只有相对的好车！

在定位方面，欧尚X7的定位是低于长安CS75Plus的，欧尚X7的价位在7.77-12.77万之间，而长安CS75Plus的价位在10.69-15.49万，两者的价差基本在3万左右，但值得一提的是，欧尚X7的尺寸和规格层面，并没有如此明显的差距，甚至有些方面还更有优势。

外观时尚，尺寸优势明显

首先欧尚X7让人意想不到的便是尺寸比大哥CS75Plus更大，特别是轴距，要知道中型SUV的标杆车型汉兰达也不过才2790mm轴距，欧尚X7却就有2780mm，而且车身达到了4705×1860×1720mm，比其他10万左右的SUV车型明显大了一圈。大车身、长轴距，对于一款家用SUV意味着什么？这个答案想必每个人都知道，对于欧尚X7而言，全系标配的矩阵样式的反光式LED大灯、仿生学的进气中网、悬浮式的车顶，让大块头的欧尚X7不至于太呆板，即便前脸的冲击力不如大哥CS75Plus，但气势也显然超出了其价位。

顶配“专属”尾灯

当然欧尚X7的外观虽然整体满意，也确实够气派，笔者却对于很多车主反馈的问题表示赞同，那就是明明可以很好看的“5L”型尾灯在低配上竟然只有最外侧的一组可以点亮，不说成本省不了多少，对于这么大的车身，那么小面积的示宽灯也很不协调，堪称龙头蛇尾，期待之后的改款能够对其进行改进。

内饰用料“取巧”，座椅舒适度高

CS75Plus内饰

在内饰上，长安这几年的整体表现确实让人惊艳，特别是最近的几款全新车型CS75Plus、Uni-T，吸收了之前睿骋CC等车型，但摒弃了“宝马”元素，从而呈现出更加纯粹、原创、有设计感的内饰，这一代在欧尚X7上面，保留了80%，再考虑到其售价和对比同价位车型，还是非常抢眼的。

欧尚X7内饰

材质上，欧尚X7的T型中控台、车门板的软质材料会略少于CS75Plus，好在长安的全球研发设计实力进步明显，增加了亚光色金属拉丝面板和丝印工艺的软质材料，两者互相凭借搭配，加上适当的皮革包边及缝线，形成了更有力量感、层次感的内饰氛围，加上不对称的中控台造型和大宽屏的设计，欧尚X7的内饰在7.77万级别，比如比亚迪宋PRO等，内饰会更加适合国内消费者的审美倾向。

另外在座椅上，欧尚X7的前后排座椅进行了加大和加宽处理，加上本来就够长的轴距，第二排座椅的乘坐舒适度大幅提升，甚至不输很多30万级别的合资中型SUV，如果说手握10来万需要一辆大空间的SUV，欧尚X7当仁不让成为绝佳推荐车型之一。

三大件“下血本”，驾控表现惊艳

对于欧尚X7的潜在消费者来说，虽然同样是长安品牌，欧尚X7却没有悬挂长安的车标，那么在很多看不见的地方，比如动力总成、底盘悬架部分，比起“更小更贵”的CS75Plus这些车型，是否会有缩水？这才是他们更关注的地方，对于这些方面，欧尚X7给出的答案还是有些让人意外。

如果用一句话概括，那就是欧尚X7的三大件和底盘系统，甚至违背了汽车行业的固有发展规律和所谓的换标缩水“潜规则”。在动力部分，长安近几年主打蓝鲸1.5GDIT发动机，这款拥有中国心十佳动力称号的蓝鲸动力系统，竟然原封不动的从长安“直系产品”直接平移到了欧尚X7的车内，无论是131kw的最大功率还是265Nm的最大扭矩，都与长安CS75Plus完全一样，从1450rpm持续到4500rpm都能爆发出最大扭矩，算是又猛又持久。加上7速湿式双离合变速器的匹配，欧尚X7的动力响应和油耗表现都达到了同级别非常优秀的水准。

在实测当中，欧尚X7交出了10秒的零百加速成绩和9L/百公里的城市油耗，高速油耗7.2L也算中等偏上且只需要加注92号汽油，另外在噪音测试部分，也能在100km/h以下的时速比奇瑞瑞虎8更加隔音，仅120km/h这样的高速环境下表现略有不及，配合前后独立悬架的搭配，即便有人强行说欧尚X7是面包车，最终所有这些也都证明了长安欧尚X7的驾控层面足够优秀，至少与CS75、比亚迪宋PRO、哈弗H6等、奇瑞瑞虎8等处在同一水准。

配置有惊喜也有遗憾

那么欧尚X7真的就没有明显的短板了吗？如果真是这样，那这也太不符合市场规律了吧？经过我们的一番研究发现，配置上，欧尚X7的整体配置其实“很有意思”，主要表现在两个方面：1、科技卖点集中在顶配上。2、部分配置有一定程度的缩减。

对于第一点，欧尚X7宣传中提到了APA5.0一键自动泊车、人脸识别系统、电子换档、主驾加热通风等高科技配置，这些要么单独花1万选装，要么只有买12.77万的顶配。

对于第二点，除了12.77万的顶配之外，全系都没有前雷达，除了11.77万以上的几个配置，都只有3.5寸的小仪表屏幕和手动空调，全系没有自适应巡航、前后头部气囊、主动刹车、副驾驶电动调节、后排中央扶手，就连主驾的化妆镜也要11.99万版才有，这些配置有部分非常实用，也有不太实用的，缩减这些配置的原因很简单，那就是控制成本，所以即便缺了这些配置，我们依然认为欧尚X7有着很高的性价比，原因就在于这些配置足够亲民。

包括了全系标配的胎压显示、上坡、全LED大灯、车内PM2.5过滤等配置，而从10.77万的中配开始，就拥有19寸轮毂、车道偏离预警系统、360度全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入、远程启动、内置行车记录仪、主驾电动调节、10.25寸触控液晶屏、全车玻璃一键升降、后视镜锁车自动折叠、后座出风口等，这些配置对于10万出头的大空间SUV来说，已经算是非常厚道，因此我们建议如果要购买欧尚X7，最值得的就是10.77万和11.77万的版本。

总结：长安的CS35/55/75/85/95这一条产品线奠定了长安的SUV底蕴，同样也束缚了长安对于SUV市场的开拓和改变，欧尚X7的出现，在保留了长安最新一代产品线的出色三大件实力、大尺寸大空间、合理的配置，加上更低的价格，成为了10万级市场更加全能的选择，况且还有终身免费保养和保修这样的质保政策，毕竟如果在之前，10万元只能买到哈弗H6等热销SUV的最低配，或者就是其他二三线国产品牌的紧凑型SUV，所以即便是欧尚X7的配置算不上“奢侈”，但对于家用消费者而言，欧尚X7还是非常值得购买的，哪怕没有贴上长安的标志，却有着长安的“心”。

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