小贵族汽车配件_小贵族汽车整备质量多少

1.推荐一款15万以下的车

2.想买款4.1万以内的车？

3.谁能帮我把奥迪a6 c7的资料说一下 要速度 包括内饰 高低配参数 还有什么时候上市

4.2008汽车行业营销大

5.全世界的跑车品牌有多少个和其名称？

05款酷派FX 2.7V6 价格:18.6万 - 21.5万

05款酷派跑车是出自南韩的Ulsan厂房的第四代酷派。它继承第三代Coupe车身线条简洁化的理念，显得更加刚劲有力，与旧款的区别体现在：前保杠及雾灯、头灯壳、尾灯、TCS改ESP、空调中央出风口改银色加开关、天窗开关组改式样、车内门把改银色、车侧方向灯壳改白色、新鲨鱼腮等，但是动力上较之上一代并无改进，加速力不足的问题依然存在。

基本参数

款式年份 2005

轴距（mm） 2530

排气量（l） 2.656

最大扭矩（N·m/rpm） 250/4000

最高转速（rpm） 6500

车体结构 承载式->两厢半

座位数（个） 4

随车附带物品文件 使用手册，保修卡

长/宽/高（mm） 4395/1760/1330

变速器形式 手自一体

功率（Kw(ps)/rpm） 123(167)/6000

油耗（l/100Km） 城市->12.8

环保标准 欧III

车门数 3

驱动方式 前置前驱

保修政策 1年/2万公里

车身参数

长/宽/高（mm） 4395/1760/1330

轴距（mm） 2530

前轮距（mm） 1490

后轮距（mm） 1490

最小离地间隙（mm） 160

接近角（°） ---

离去角（°） ---

前排内部高度（mm） 825

后排内部高度（mm） 700

前排内部宽度（mm） 1420

后排内部宽度（mm） 1330

前排坐垫长度（mm） 520

后排坐垫长度（mm） 480

后备厢开口宽度/离地高度（mm） 945/750

前排腿部空间（mm） 820- 1050

后排腿部空间（mm） 580- 980

第三排内部高度（mm） ---

第三排腿部空间（mm） ---

内饰材料 PVC

内饰贴面材料 PVC

前座中央扶手 有

后坐中央扶手 无

仪表板显示形式 数字/模拟

仪表板背光颜色 红色

仪表板灯亮度可调 可调

车顶形式 天窗

天窗描述 内藏->有遮阳板

天窗开合方式 电动

车篷开合方式 ---

车篷开合时间（s） ---

车门数 3

座位数（个） 4

车身颜色 时尚银，榆树绿，石墨蓝，神秘水鸭蓝，阳光黄，贵族白，热情红

车漆 金属漆

前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器

后雨刷器 有

行李架 无

玻璃类型 隔热玻璃

车体结构 承载式->两厢半

车壳材料 钢

底盘保护 底盘封塑

整备质量（Kg） 1368

承载质量（Kg） 360

前悬挂形式 麦弗逊独立悬架

后悬挂形式 多连杆独立悬架

减振器类型 液压

前悬挂弹性元件 螺旋弹簧

车身高度可调 不可调

后悬挂弹性元件 螺旋弹簧

座椅表面材料 真皮

后排座椅调节方向 0

前排座椅调节方向 4方向->驾驶座

座椅调节形式 手动

后座头枕 无

后排座放倒比例（%） 不能放倒

前/后排座椅加热 无

前/后排座椅腰部支撑调节 无

座椅调节记忆位置组数 0

座椅/通风功能 无

运动座椅 无

行李舱容积（l） 416

行李舱开合方式 遥控->掀背

行李舱灯 有

动力&传动参数

功率（Kw(ps)/rpm） 123(167)/6000

最大扭矩（N·m/rpm） 250/4000

排气量（l） 2.656

缸数（个） 6

每缸气门数（个） 4

每列汽缸凸轮轴数量 双

凸轮轴位置 顶置

气缸排列形式 V型

压缩比 10.0

燃油供给方式 多点电喷

最高转速（rpm） 6500

增压方式 无

升功率（Kw/l） 46.31

比功率（Kw/Kg） 0.0936

缸体材料 全铝

缸盖材料 全铝

发动机厂家型号 G6BA

驱动方式 前置前驱

可变气门正时 无

可变气门行程 无

发动机特有技术 无

发动机工况图 点击查看

变速器形式 手自一体

挡杆位置 地排

挡位数（个） 4

主减速比 4.042

分动器类型 ---

中央差速器锁 无

前桥差速器锁 无

后桥差速器锁 无

加速时间（s） 0-100km/h->8.2

最高车速（Km/h） 203

制动距离（m） 112km/h-0->37.4

风阻系数（Cd） 0.34

敞篷风阻系数（Cd） ---

最大爬坡度（%） ---

最大涉水深度（m） ---

电子限速 无

定速巡航系统 有

燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油

油箱容积（l） 55

油耗（l/100Km） 城市->12.8

环保标准 欧III

三元催化 有

安全&操控参数

驾驶位气囊 有

副驾驶位气囊 有

气囊气帘个数 4

侧气帘（气囊） 有

副气囊锁止功能 无

后排安全带 有

安全带预收紧功能 有

安全带位置可调 可调

ABS刹车防抱死系统 有

制动力自动分配 无

电子稳定程序 有

循迹控制系统 无

驱动防滑系统 无

电子差速制动 无

主动车身控制系统 无

其它 CBS

前制动器类型 盘式

后制动器类型 盘式

驻车制动器形式 前排座椅中间

动力助力转向 有

随速助力转向调节 无

转向机类型 齿轮齿条式

最小转弯直径（m） 10.9

前照灯照射高度车内调节 有

前照灯类型 卤素

高位（第三）刹车灯 有

前雾灯 有

前灯自动清洗功能 无

车外灯光关闭延迟 无

前轮胎规格 215/45ZR17 87W

后轮胎规格 215/45ZR17 87W

轮辋材料 铝

轮辋规格 7J*17

零压续行 无

备胎规格及数量 非全尺寸备胎->1

备胎放置位置 内藏式

胎压监测装置 无

防盗系统 有

方向盘表面材料 真皮

方向盘调节形式 手动->2方向

多功能方向盘 有

舒适性参数

车内中控锁 有

前电动窗 有

前电动窗防夹手功能 无

后电动窗 无

后电动窗防夹手功能 无

后视镜电动调节 有

后视镜加热功能 有

后视镜折叠功能 有

后挡风加热功能 有

后视镜防眩目功能 有

杯架数（个） 2

遥控油箱盖 有

GPS导航系统 无

车内阅读灯 有

车外温度显示 有

泊车系统 无

后门开启方式 ---->---

车内灯光关闭延时 无

后窗遮阳帘 无

车载电视 无

车载电话 无

车载罗盘 无

无线上网功能 无

车载冰箱 无

空调系统 有

空调控制方式 自动

后座空调 无

外循环空气过滤器 有

温区个数（个） 1

压缩机数量（个） 1

主机功能 CD/收音机

扬声器数量（个） 6

CD数量及CD盒位置 1->中控台

扬声器布置方式 前4，后2

系统 无

怠速噪音dB(A) 待查

等速噪音dB(A) 待查->

电池规格 12V 68Ah

车内12V电源 有

05款酷派FX 2.0 价格:16.9万 - 20万

基本参数

款式年份 2005

轴距（mm） 2530

排气量（l） 1.5

最大扭矩（N·m/rpm） 185/4500

最高转速（rpm） 6500

车体结构 承载式->两厢半

座位数（个） 4

随车附带物品文件 使用手册，说明书

长/宽/高（mm） 4395/1760/1330

变速器形式 手自一体

功率（Kw(ps)/rpm） 105(143)/6000

油耗（l/100Km） 90km/h等速->10.7

环保标准 欧III

车门数 3

驱动方式 前置前驱

保修政策 1年/2万公里

车身参数

长/宽/高（mm） 4395/1760/1330

轴距（mm） 2530

前轮距（mm） 1490

后轮距（mm） 1490

最小离地间隙（mm） 160

接近角（°） ---

离去角（°） ---

前排内部高度（mm） 825

后排内部高度（mm） 700

前排内部宽度（mm） 1420

后排内部宽度（mm） 1330

前排坐垫长度（mm） 520

后排坐垫长度（mm） 480

后备厢开口宽度/离地高度（mm） 940/750

前排腿部空间（mm） 820- 1050

后排腿部空间（mm） 580~980

第三排内部高度（mm） ---

第三排腿部空间（mm） ---

内饰材料 PVC

内饰贴面材料 PVC

前座中央扶手 有

后坐中央扶手 无

仪表板显示形式 数字/模拟

仪表板背光颜色 红色

仪表板灯亮度可调 可调

车顶形式 天窗

天窗描述 内藏->有遮阳板

天窗开合方式 电动

车篷开合方式 ---

车篷开合时间（s） ---

车门数 3

座位数（个） 4

车身颜色 时尚银，榆树绿，石墨蓝，神秘水鸭蓝，阳光黄，热情红

车漆 金属漆

前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器

后雨刷器 有

行李架 无

玻璃类型 隔热玻璃

车体结构 承载式->两厢半

车壳材料 钢

底盘保护 底盘封塑

整备质量（Kg） 1333

承载质量（Kg） 360

前悬挂形式 麦弗逊独立悬架

后悬挂形式 多连杆独立悬架

减振器类型 液压

前悬挂弹性元件 螺旋弹簧

车身高度可调 不可调

后悬挂弹性元件 螺旋弹簧

座椅表面材料 真皮

后排座椅调节方向 0

前排座椅调节方向 4方向->驾驶座

座椅调节形式 手动

后座头枕 有

后排座放倒比例（%） 不能放倒

前/后排座椅加热 无

前/后排座椅腰部支撑调节 无

座椅调节记忆位置组数 0

座椅/通风功能 无

运动座椅 有

行李舱容积（l） 416

行李舱开合方式 遥控->掀背

行李舱灯 有

动力&传动参数

功率（Kw(ps)/rpm） 105(143)/6000

最大扭矩（N·m/rpm） 185/4500

排气量（l） 1.5

缸数（个） 4

每缸气门数（个） 4

每列汽缸凸轮轴数量 双

凸轮轴位置 顶置

气缸排列形式 直列

压缩比 10.1

燃油供给方式 多点电喷

最高转速（rpm） 6500

增压方式 无

升功率（Kw/l） 53.16

比功率（Kw/Kg） 0.0765

缸体材料 铸铁

缸盖材料 全铝

发动机厂家型号 G4GC

驱动方式 前置前驱

可变气门正时 无

可变气门行程 无

发动机特有技术 无

发动机工况图 点击查看

变速器形式 手自一体

挡杆位置 地排

挡位数（个） 4

主减速比 4.407

分动器类型 ---

中央差速器锁 无

前桥差速器锁 无

后桥差速器锁 无

加速时间（s） 0-100km/h->9.4

最高车速（Km/h） 195

制动距离（m） 100km/h-0->37.4

风阻系数（Cd） 0.34

敞篷风阻系数（Cd） ---

最大爬坡度（%） ---

最大涉水深度（m） ---

电子限速 无

定速巡航系统 有

燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油

油箱容积（l） 55

油耗（l/100Km） 90km/h等速->10.7

环保标准 欧III

三元催化 有

安全&操控参数

驾驶位气囊 有

副驾驶位气囊 有

气囊气帘个数 2

侧气帘（气囊） 无

副气囊锁止功能 无

后排安全带 有

安全带预收紧功能 有

安全带位置可调 可调

ABS刹车防抱死系统 有

制动力自动分配 无

电子稳定程序 有

循迹控制系统 有

驱动防滑系统 无

电子差速制动 无

主动车身控制系统 无

其它 CBS

前制动器类型 盘式

后制动器类型 盘式

驻车制动器形式 前排座椅中间

动力助力转向 有

随速助力转向调节 无

转向机类型 齿轮齿条式

最小转弯直径（m） 10.9

前照灯照射高度车内调节 有

前照灯类型 卤素

高位（第三）刹车灯 有

前雾灯 有

前灯自动清洗功能 无

车外灯光关闭延迟 无

前轮胎规格 205/55R16 90V

后轮胎规格 205/55R16 90V

轮辋材料 铝

轮辋规格 6.5J*16

零压续行 无

备胎规格及数量 非全尺寸备胎->1

备胎放置位置 内藏式

胎压监测装置 无

防盗系统 有

方向盘表面材料 真皮

方向盘调节形式 手动->2方向

多功能方向盘 有

舒适性参数

车内中控锁 有

前电动窗 有

前电动窗防夹手功能 无

后电动窗 无

后电动窗防夹手功能 无

后视镜电动调节 有

后视镜加热功能 有

后视镜折叠功能 有

后挡风加热功能 有

后视镜防眩目功能 有

杯架数（个） 2

遥控油箱盖 有

GPS导航系统 无

车内阅读灯 有

车外温度显示 有

泊车系统 无

后门开启方式 ---->---

车内灯光关闭延时 无

后窗遮阳帘 无

车载电视 无

车载电话 无

车载罗盘 无

无线上网功能 无

车载冰箱 无

空调系统 有

空调控制方式 自动

后座空调 无

外循环空气过滤器 有

温区个数（个） 1

压缩机数量（个） 1

主机功能 CD/收音机

扬声器数量（个） 6

CD数量及CD盒位置 1->中控台

扬声器布置方式 前4,后2

系统 无

怠速噪音dB(A) 待查

等速噪音dB(A) 待查->

电池规格 12V 68Ah

车内12V电源 有

推荐一款15万以下的车

劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”； 劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？； 布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。

想买款4.1万以内的车？

福克斯运动款2.0手动 16.58万元

福克斯2.0自动Ghia豪华型 17.58万元

福克斯1.8自动Comfort时尚型 14.98万元

福克斯1.8手动Core经典型 12.98万元

颐达1.6JS自动 15.98万元

颐达1.6JE自动 13.98万元

颐达1.6J自动 12.98万元

颐达1.6J手动 11.98万元

骐达1.6GS自动 15.98万元

骐达1.6JE自动 13.98万元

骐达1.6G自动 12.98万元

骐达1.6G手动 11.98万元

赛拉图1.6GLS MT-2 12.08万元

赛拉图1.8L手动SPORTS 14.38万元

赛拉图1.8L自动SPORTS 15.38万元

赛拉图1.8L自动GLS 14.28万元

赛拉图1.8L手动GLS 13.28万元

赛拉图1.6L自动GLS 13.18万元

赛拉图1.6L自动GL 11.78万元

赛拉图1.6L手动GLS 11.68万元

赛拉图1.6L手动GL 10.78万元

东风标致307 2.0L驾御版MT 14.68万元

东风标致307Prestige2.0AT 19.18万元

东风标致307Prestige2.0MT 17.58万元

东风标致307Prestige1.6AT 17.28万元

东风标致307XT 1.6AT 15.98万元

东风标致307XT 1.6MT 14.48万元

东风标致307XS 1.6AT 14.48万元

东风标致307XS 1.6MT 12.98万元

东风标致307XT 2.0MT 16.18万元

东风标致307XT 2.0AT 17.78万元

宝来1.6/2V 4 AT基本型 14.3万元

宝来1.6/2V 5-G MT基本型 13.1万元

宝来1.8T 4 AT尊贵型 20.8万元

宝来1.8T 5-G MT尊贵型 19.6万元

宝来1.8T 4 AT豪华型 19.6万元

宝来1.8/5V 4 AT尊贵型 18.5万元

宝来1.8/5V 5-G MT尊贵型 17.4万元

宝来1.8/5V 4 AT豪华型 17.4万元

宝来1.8/5V 5-G MT豪华型 16.1万元

宝来1.9柴油TDI 5G舒适型MT 15.95万元

宝来1.8T 5-G MT豪华型 18.4万元

宝来1.8T 5-G MT舒适型 17.3万元

宝来1.8/5V 4 AT舒适型 16.2万元

宝来1.8/5V 5-G MT舒适型 15万元

雪佛兰LOVA乐风1.4 SL MT 81,800元

雪佛兰LOVA乐风1.4 SE MT 89,800

雪佛兰LOVA乐风1.4 SE AT 99,800元

15万以下性价好的几款车都为楼主列出了，如果是男人开的话，我会首先选择福克斯，这款车在欧洲卖的很火，而且外型、内饰都非常精良，发动机用直列横置4缸Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长透气歧管/VIS可变惯性进气系统单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质，1。8排量百公里使用油耗在7.5升，只比标志206中1.6排量的油耗稍微高一点。福克斯的C3P设计底盘的确保证了他精准而舒适的操控性能，其驾控乐趣在相近价位的车型中属于佼佼者。福克斯的Duratec-HE发动机最大输出功率104千瓦，最大输出扭矩180牛米。福克斯前悬为麦弗逊式，后悬则是福特精心打造的SLA Control Blade全独立悬架系统。还有好多我就不一一写了，总之这款车在欧洲卖的好是有原因的，相信国人充分认识这款车后，销量一定会节节上升。

我个人认为买车时候主要应该注意以下几点：

1、个人喜好

如果你非常喜欢SUV，那你就别买轿车，买了也会后悔，我觉得不管什么消费，只要你消费的高兴就好，自己喜欢什么能买的起什么，那就买什么 。

2、价格

买车和买房子不同，房子可能以后会升值，可车就是纯粹的消费品，所以买车必须根据自己的经济实力，买车的时候绝对不能冲动，你有多大的力气就提多重的东西。

车的功能有两点：“代步工具”和“身份的象征”。在北京，目前，还看不出车作为“代步工具”在大城市有什么优势。许多人宁愿选择10点上班，8点下班以避开京城痛苦的堵车。作为“身份的象征”，如果您所从事的行业确实有需求，您可以把车作为资产出现在您的资产负债表里面。有许多人说：“买车还不如打车。”对于一个理性的中产阶层而言，这句话太正确了。

3、性价比

所谓的性价比，就是不同汽车的装配和价格的对比，简单的说，同样是10万的车，如果甲车装配了ABS，而乙车没有，那甲车的性价比就比乙车高。在买车的时候，想买什么价位的车基本都是确定的，所以你要对这个价位的不同品牌汽车性价比进行分析，同样价位的车，能给予你的东西绝对是不同。

买车时应该注意几点,这是我总结的经验和教训:

1.要根据自己的需要买,没必要盲目追求宽大.向本人平时就我自己用没必要买大车.

2.根据自己的驾驶习惯买车.如果就是比较喜欢运动驾驶还是买轿车好.

3.不要盲目追求高配值,其实许多豪华装备你不会经常使用,比如说电动坐椅和电动后视镜,而且这些东东自己装并不贵!

4.更多的注意整车的制造工艺而不是个部件的指标.工艺不好就相当于小孩的先天疾病,再治也好不了.就想给哈飞法拉利的部件她也攒不出法拉利,至多出个赛豹!

5.如果你不是特别爱折腾的人尽量选择售后服务好的厂商.

6.一般家庭尽量选择产量大的车,要不以后的保养和维修都会有问题.我对

10万左右的车评价如下(我基本都开过了,全是身边同事和朋友的):1.FIAT的车长于整体设计,缺陷再整车制造和工艺,其装配和工艺水平比哈飞强点有限小毛病也不少但售后比哈飞强太多了.2.VW的车长于制造,尤其是POLO其实是好车,现在POLO的车大约降了8000应该说还是能体现她的价值的.GOL就免谈了从工艺到设计和技术都是垃圾.3.天津一气:车不错,制造工艺也比哈飞强不少,比FIAT也要强.可惜售后和哈飞一样烂!不过配件比哈飞便宜,谁让人家产量大呢.整体工艺比POLO差点但在国产车里应该说是很好的.4.长安伏特和铃木:我一个同事刚买的伏特嘉年华,除了样子见仁见智外总体的工艺还是不错的个人觉的应该能排个第5.比哈飞好.铃木的质量和哈飞基本相同,且车太轻整个XL2代.5.上海通用:只能说整体质量不错,毛病少售后好,配件不贵.通用是不会砸自己牌子的.工艺和伏特差不多.6.启亚:除了发动机真个一个垃圾!不过人家的ABS可是有EBD的!7.东风雪铁龙:不用过多说了把,无论是制造水平和售后服务都不错,毛病少配件便宜.8.天津丰田:好车,高标准的制造工艺,完整的质量控制无愧于丰田的标志.其制造水平和POLO不分上下.设计虽然比较保守但很实用.9.广州本田:值得期待!

具体的标准倒还没有，但是建议你考虑以下几个情况：

1.性价比

单纯只看价格往往会吃大亏，毕竟车也是这样，性能好，配置高的车必然车辆生产成本就高，价格自然也就相应的偏高，但是也不能排除少数以牟利为目的的少数热抄车型。

我们需要关注的是在我们能认可的价位区间内寻找一款各项性能指标都比较优秀的车，这才是最关键的。

2.油耗

按照目前汽油的涨价情况，估计短期内只会升不会跌的，所以这也是我们不可忽略的一个大问题，毕竟现在买车不是新鲜事了，养车的费用往往是大大超过车辆本身价值的，而油耗就是其中的一个关键问题，试想一辆5-6个油的小车和10-12个中级车，一年的耗油量相差一倍以上。

一台家用车一天按50公里标准一年按300天计算，一年的油耗将近分别为4250和8500，当然可能有些家庭用不到，但实际也比较接近了。

3.乘客人数

这也是很关键的问题，主要考虑方面是家庭成员的数量和体形，毕竟小车对于家庭成员较多和大个头的人并不合适。

4.维修及保养成本

不同的车的保养和维修的成本悬殊很大，夏利的保养每次也就在100左右，但是换成富豪的话一次需要4880，这只是个例子，毕竟买好车的有钱去保养，目的只是为了明确区别。

维修方面，越是市面、街头到处都能看到的车型维修的费用就越低，因为这类车辆的维修技术的普及率和零配件的价格都相对透明，多了自然也就便宜，最大的好处在于方便。换过一些不常见的车，先撇开修理厂的技术问题不说，有时单买配件都会让人焦头烂额，而且配件成本和维修成本都相对要高出不少，最关键的是并不是所有修理厂都能够修理。

5.个人的喜好

毕竟买车还是买自己看得顺眼的，说个玩笑话，有的人买的朋友推荐的车，买回来了左看不爽，右看不对的，最后闹着给退了。大致意思还是说，需要个人自己衡量决定。

谁能帮我把奥迪a6 c7的资料说一下 要速度 包括内饰 高低配参数 还有什么时候上市

雪佛兰乐驰

作为雪佛兰角逐中国家用轿车市场的首款产品， SPARK风靡世界的全新外貌由超级跑车“法拉利”的设计者——意大利顶级设计师乔治亚罗亲自为其雕琢研磨，处处唯美不凡摄取视线。柔和但不夸张，时尚却不前卫，全新设计的SPARK对微型轿车的新概念进行了绝佳诠释。SPARK外型小巧玲珑，车身线条简洁明快，金黄、浅绿等五种亮丽色彩选择为都市新生活演绎更多绚丽风景。新世纪最流行的斜面式厢体车型，将广角前档风玻璃与发动机盖连成一面，形成独特的流线型外观，按钮状的前大灯更为SPARK增添几许灵动俏皮。

国产SPARK原型车为韩国大宇Matiz，诞生以来在德国、英国、法国、意大利及日本等国获奖10余项，全球总销量接近110万辆。国产的Spark改挂雪佛兰标志，整车与国外车型并无两样。

优点

外型小巧时尚，非常惹人喜爱，质量不错，降价后更合理，售后有保障。

缺点

配置低，空间太小，动力不足，做工略显粗糙，外型有些陈旧。

虽然之前经历了与QQ的一些过结，但好车毕竟是好车，这款由通用旗下的大宇 Matiz改换商标而来的小车，被认为在设计方面有很大胆的创新，外形方面是由乔治亚罗掌门的Ital Design（意大利设计）设计室操刀设计。2002年曾获得“世界最漂亮的小车”称号。整车外形饱满圆润，线条流畅但不夸张，并且发动机舱盖和大灯处的线条显示出了一点张力的感觉。使人感觉车虽小，但很有劲、很有亲和力。再加上这款车使用的钢板相对来说比较厚，也不会给人以车小不稳定的感觉。

车身上的亮点是大灯和它们中间的部分：用多棱面透镜的纽扣型大灯分置左右，活脱脱两支水灵灵的大眼睛；发动机舱盖的接缝则恰到好处地勾勒出鼻子的线条，其上中间位置的金色雪佛兰蝴蝶结徽标，在显示着其显赫的地位。简而言之，可爱、小巧、富有亲和力是对它的第一印象。

SPARK的仪表盘是蓝色的，由于节约成本的原因，上面只有一个车速表、燃油表和水温表，少了一个转速表便少了些许驾驶上面的乐趣，这不能不说是一个小小的遗憾。不过SPARK毕竟不是为了彪车而来到大家面前的。

SPARK、路宝、爱迪尔所用的3款发动机的最大功率分别为37.5KW、48KW和38.5KW，升功率分别为47KW、40KW和35KW。仅从功率数据上看路宝比较占优。

SPARK使用的是高靠背桶形座椅，椅面较高，可为驾驶员的腿部留有较大的伸展空间。值得一提的是SPARK的小巧驾驶舱造就了不错的理想乘坐空间，特别是后排空间，因为它把行李舱后移，所以即使前排座犄往后移到尽头，后排依然有比较宽敞的腿部空间，同时，可随意折叠的后部座椅更方便拓展储物空间，行李舱的最大承载空间可达830L。

引燃火花的火种是一台排量 0.8升的M-TEC直列3缸发动机，最大功率37.5千瓦/6000转/分，最大扭矩68.6牛米/4600转/分。这是设在德国慕尼黑的大宇技术中心经过3年的努力开发成功的，用高质量的塑料吸气系统和最新的发动机传动系统，质量较轻，并具有高级电控技术，油耗仅仅为4 L/100 km左右。作为日常居民的代步交通工具，是再合适不过了。

SPARK的初段起步加速不错，但中途加速却还是表现平平，毕竟在高速的时候空气阻力会非常顽强的同这台小发动机进行抗争。不过作为日常代步工具，我们不是十分要求它的高速性能，况且140公里/小时的安全极速是否能说它慢呢？

SPARK的车身刚性和底盘整体性在微型车中算是出类拔萃的 ，高速巡航时车内交谈也不会受影响。再加上小巧的车身，转弯敏捷迅速，在车流中穿梭应该是不费吹灰之力的。映着它的蝴蝶结商标，难道真是一只蝴蝶穿飞在城市之中呢？

在 NCAP碰撞测试中得到了微型车中难得的四星成绩绝对是它的一大卖点，另外安全方面前后两端防撞钢梁、四门防撞杆、后侧防撞钢板、高位制动灯和安全气囊等的配置十分充分。

不过有一点让人不解的是，ABS竟然作为选装件列在了SPARK的配件目录当中，既然连安全气囊都配置了，那为什么不把它的好搭档ABS也请来呢，况且在与它价位相同的一些小型车里都配备了ABS，厂商的这个决定有些让人摸不着头脑，因为现在的消费者在价格相近的时候当然会选择性能更完备的产品，这一着棋，柳州五菱应该要思考一下。

SPARK的到来对同级车市的扰乱不小，不过在以它的价格还能买一辆国产三厢车的时候，厂商的不让步是否会因为它的品牌知名度而成功，只有让市场来告诉我们答案了。

基本参数

生产厂商：上汽通用五菱

品牌：上汽通用五菱雪佛兰

型号：SPARK乐驰

上市时间：2003年12月8日

驱动形式：前驱

最高车速(km/h)：≥140

油耗(L/100km)：≤4.2(40km/h等速，不开空调)

排放标准：国3带OBD

燃料种类：90号以上无铅汽油

主要尺寸与质量

长/宽/高(mm)：3495/1495/1523

轴距(mm)：2340

最小离地间隙(mm)：130

油箱容积(L)：38

整备质量(kg)：875

发动机参数

发动机位置：前置

发动机型式：B10S1

气缸数：4

排量(mL)：995

点火方式：电喷

最大功率(kw)：47/5400

最大扭矩(N.m)：87.3/4200

底盘参数

变速器型式：5速手动变速

悬架(前/后)：麦克逊式独立悬架/连杆摆臂式单独立螺旋弹簧

轮胎类型与规格：175/60 R13

制动装置型式(前/后)：前盘后鼓

转向器型式：齿条齿轮式液压助力转向

车身参数

车门数：5

座位数：5

最小转弯直径：9.2

标准配置

驾驶座安全气囊（单）

强化高刚性车体

高强度保险杠

四门防撞杆

侧面防撞钢梁

可压溃式安全吸能管柱

后门儿童安全锁

前排预紧式ELR安全带

安全挡风夹层玻璃

晶钻式前照灯

前雾灯

带遮阳彩带前挡风玻璃

车身同色外后视镜

车侧转向灯

尾门玻璃单臂雨刮

后扰流板

行李架

铝合金轮辋

半包围式前座椅

经编网眼面料座椅

转速表

电子指针组合仪表（带镀铬框）

织物门封板

可折叠后排座椅（一体化头枕）

可拆式后座隔板

中央冷暖空调

动力转向（液压助力）

前门电动玻璃

水温燃油表

综合警示灯

前座置杯架

行李箱照明

单碟CD播放器

4扬声器

2008汽车行业营销大

我是做奥迪C7车窗导槽的，动力方面和性能方面我不清楚，我只知道车窗首先就是不合格，车窗接口方面不合格，容易断裂。

合格的也有，不过很少，因为要有德国客户来检验的产品才会合格，一般是几个月来一次，因为老板工价压得太低，又要逼出产量，员工就会偷硫化时间，硫化时间越短，越容易断裂。

老板这样做，C7的质量能好吗？

全世界的跑车品牌有多少个和其名称？

2008汽车行业大(2009-01-10 11:23:14)标签：汽车 双环ceo 长安福自达 异响 巴菲特 轿车

一。长安马自达三半轴异响消费者维权

马3半轴异响问题最早是湖南车主张洪峰向媒体反映的。2007年7月31日，张洪峰在长沙购买了一辆手动2.0L标准型马自达3汽车。在提车回家的路上，半轴出现异响，经4S店确认存在问题，更换新车。而更换后的车辆，在2000公里后再次出现同样异响。

至2008年7月11日，长安福自达于向国家质检总局缺陷产品管理中心提交了“关于马自达3三厢轿车市场服务活动的报告”，决定从本月25日起，对部分三厢马自达3开展市场服务活动。服务对象包含：2008年1月7日(含7日)之前生产的1.6升马自达3三厢轿车,以及2008年5月13日(含13日)之前生产的2.0升马自达3三厢轿车。据悉，本次服务活动主要是针对部分马自达3三厢轿车在起动或速度突变时在前轮驱动轴和轮毂接合处会产生“咔”的响声。长安福自达的技术分析报告显示：该异响故障不会直接影响车辆的安全使用，并且与半轴和轮毂的强度无关。为了提高消费者的满意度，长安福自达将对所涉及的车辆(不论是否在保修期内)免费加装专用垫片，以消除上述异响故障。长安福自达承诺：此方法能有效消除上述异响故障，并能长期防止其再次发生，同时不会引发新的车辆故障。如取上述方法后原异响现象再次发生，或由此引发其他故障，长安福自达将终生予以免费解决。这次对马自达的品牌号召力，品牌信誉，受到打击.

二。双环抄袭

2008年6月28日，根据法院判决，德国经销商必须停止双环CEO汽车的销售，销毁现有汽车，并向德国宝马汽车公司赔偿所造成的相应损失。对此次各大媒体给予了充分关注，下面是双环德国经销商回复：双环CEO汽车由德国“中国汽车”公司经销。该公司负责人卡尔·施劳塞尔向媒体表示：“这份判决并不是最终结果，我们将提起上诉。”

施劳塞尔表示正准备向欧盟的司法机构上诉，因为根据欧盟法律，一款已经在欧盟其他国家得到销售许可的汽车，在德国就不能被禁止上路。而目前在意大利已经销售了1000多辆双环CEO汽车。

宝马汽车公司总部位于慕尼黑，该公司一发言人对媒体说：“我们很高兴法院认同我们的观点（双环CEO汽车外形设计侵权）。”但他并未表态是否将向有关经销商索取法院所判决的赔偿。

除了CEO车型外，双环汽车的另一款车型小贵族，也被德国戴姆勒汽车公司指责抄袭了SMART车型设计，后者为戴姆勒汽车公司经典的双座微型车。无疑成为中国汽车企业出口与模仿的警钟！

三。大众 奥迪赞助北京2008奥运会利与弊

2008年全球经济不景气，众所周知赞助奥运会是一项较大投资，正如盛元车联网张志勇总编辑的一篇评论文章《大众赞助奥运是利多还是输多？》，缘由全在里面。

四。汽车消费税上涨，豪华车消费受到暂时抑制

2008年8月13日财政部、国家税务总局发布通知，从2008年9月1日起调整汽车消费税政策，提高大排量乘用车的消费税税率，降低小排量乘用车的消费税税率。通知表示，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。豪华车市场受到暂时抑制。

四。C-NCAP遭到质疑？中央电视台曝光！

2008年6月20日，中央电视台《经济半小时》揭开C-NCAP真实秘密，央视《经济半小时》观点：明明一本好经却被念歪了，给汽车颁发星级标准的NCAP就是这样。自从它变成了C-NCAP，以自己的标准、自己的规则、自己的话语权给各个汽车品牌颁发安全星级的时候，无论是它的表现还是各个厂家的表现，都让人值得深思。

自从C-NCAP汽车安全评定机构“粉墨登场”后，我们的视野里就不断出现着咱们国产车的安全评定星级，在非常欣慰的看到一辆辆熟悉的车型都被冠以了各种不错的星级，甚至还出现过满分车型。

五。5.12车企捐款实为公益营销？

2008年是一个多灾多难的一年，5月12日四川地区发生建国以来继唐山大地震的又一次大地震，虽说汽车企业并不景气，但都纷纷解囊捐助，这个汽车企业500万，那个汽车企业1000万，1600万，实际又是一次公益营销。

六，巴菲特投资比亚迪，自主品牌受到国际关注

据新浪财经讯据海外媒体披露，“股神”巴菲特今日将斥资18亿港元入股内地在港上市公司比亚迪股份(1211.HK)。这也是股神在继大手笔投资中石油(10.21,0.04,0.39%,吧)之后再次出手内地在港上市公司，同时，此次投资也是巴菲特在美国次贷危机转为信贷危机之后，进行的第二笔重大投资。上周巴菲特所属的伯克希尔?哈撒韦公司公司刚刚宣布以至少50亿美元的代价入股美国第一大投行高盛。

“股神”再度出手，并在此严峻形势下选择入股中资公司，意欲何为？比亚迪股份以充电电池以及汽车业务为主，在电动汽车领域的开拓亦较优秀。此番入股无疑显示了巴菲特对此行业的信心。

七。燃油税出台

2008年12月17日召开的院常务会议决定出台成品油价格和税费改革方案。

燃油税就是将现有的养路费转换成燃油税，实行“捆绑”收费。这种燃油税制实质上是通过将养路费“捆绑”到油价上，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺的大背景下，更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。

八。山寨车浮出水面

据腾讯汽车报道《国内“山寨车”越做越高级》

寨车没有明确的定义，但与山寨手机相同的是，它一定要有较低的价格，至少在同级车中具有明显的价格优势；配置越丰富越好，在同价位的车中，配置一定是最齐全的；外观上可能并不是完全模仿某款成熟车型，但你总觉得它特别眼熟；由于性价比很高，总是出现一些小毛病，不影响使用却也总让人闹心。而在全球整合的背景下，山寨车越做越高级。

九。奇瑞A3C-NCAP碰撞五星！

车辆种类 A类乘用车

车辆型号 SQR7180M117 上市时间 2008年9月

试验车购买价格（万元） 9.53 是否自愿申请 否

长×宽×高 4352×1794×1464 发动机排量(mL) 1845

整备质量(kg) 1395 最大总质量(kg) 1770

正面安全气囊 有（驾驶员、前排乘员） 侧面安全气囊 有（驾驶员、前排乘员）

安全带预张紧器 有（驾驶员、前排乘员） 安全气帘 有

安全带限力器 有（驾驶员、前排乘员） 驾驶员侧安全带提醒 有（视觉、听觉）

ISOFIX装置 无 乘员侧安全带提醒 有（视觉、听觉）

[总体星级评价]

完全正面碰撞试验得分 11.22 40%正面偏置碰撞试验得分 15.03

侧面碰撞试验得分 16 加分项目 3（驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置以及侧面安全气囊及气帘）

总体得分及星级 45.3 ★★★★★

完全正面碰撞试验 得分:[11.22]分 [70.13]%

头部 颈部 胸部 大腿 小腿 单项试验减分

满分 5 2 5 2 2 -

试验得分 3.57 1.73 2.63 2 1.29 无减分

40%正面偏置碰撞试验 得分:[15.03]分 [93.94]%

头颈部 胸部 大腿 小腿 单项试验减分

满分 4 4 4 4 -

试验得分 4 3.31 4 3.72 无减分

侧面碰撞试验 得分:[16]分 [100]%

头部 胸部 腹部 骨盆 单项试验减分

满分 4 4 4 4 -

试验得分 4 4 4 4 无减分

一、法拉利

法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由恩佐·法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由菲亚特集团拥有，总部设于意大利摩德纳(Modena)附近Maranello。

二、保时捷

保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是飞利.保时捷的大儿子，费蒂南.阿乐桑德.保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术955型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。

三、兰博基尼

兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。

四、莲花

莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家。成立于1951 年，现为马来西亚宝腾PROTON集团所有。公司总部设在英国诺里奇市，雇员总数 为500人，年产汽车600辆左右。 莲花汽车公司主要产品有“精灵”、“伊兰”“卓越”牌运动 跑车等。 该公司的标志除莲花英文字样外，还有创建人姓名的字头四个字母（ACBC）组成的图案。

五、玛莎拉蒂

“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭，火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同养育了六个男孩。六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。

1914年12月1日，阿尔菲力、埃多勒和欧内斯特创立了"阿尔菲力玛莎拉蒂集团公司(Societ àanonima Officine Alfieri Maserati)"，公司创办之初，主要业务就是致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛。

六、世爵

英文名称：Spyker

世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。最快速度打造一辆世爵要5年.世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东、大中华地区以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等

七、柯尼希塞尔

柯尼希塞尔，又名科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。而在实际表现上，该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCR也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得健力士（金氏）世界纪录认证其世界速度最快量产车（World's Fastest Production Car）的头衔。

八、帕加尼

1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horacio Pagani）仍默默无闻 。但他接受生命中的贵人，5度F1世界冠军范吉奥（Juan Manuel Fangio）的建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实 现梦想。” 听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ Modena Design）

九、布加迪

布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车七千余辆。

十、道奇

"道奇"文字商标源于道奇兄弟的姓氏"Dodge"；"公羊"图形商标恰如其分地体现出"道奇"汽车的动感强劲，睿智进取，个性自由健硕乐活