diy朗逸汽车底盘灯_大众朗逸底盘图片欣赏

1.大众朗逸感叹号的标志亮黄灯是什么回事，是机油问题吗

2.朗逸颜色改装

3.大众 朗逸用做底盘防锈吗？

4.大众朗逸底盘优缺点详解

太平洋汽车网朗逸安装了树脂发动机护板，其目的是防止雪水，石子等异物直接敲打发动机和变速箱等部件，看到树脂发动机护板拥有导流设计，是为了车辆行驶过程中加快变速箱散热。

新朗逸安装了树脂发动机护板，其目的是防止雪水，石子等异物直接敲打发动机和变速箱等部件，我们看到树脂发动机护板拥有导流设计，是为了车辆行驶过程中加快变速箱散热。

底盘喷胶目的是达到防腐和防锈功能，厚厚的胶质还可隔除一部分来自底部的杂音。**部分是新朗逸喷涂防腐胶的面积，可看到的地方几乎是完全覆盖，并且编辑用改锥使劲戳过后仍然没有看到底盘钢板，从手指特写也可清晰的看出底盘喷涂防腐胶的厚度非常好。

很热的排气管会把热量通过底盘传递到驾驶室，所以在设计时使用隔热材料将排气管与底盘分隔开，从而起到隔绝效果，下图**部分就是隔热材料的面积，直观看材料使用较为充足，并且全段隔热均用散热较快的铝制材料。

空腔注蜡工艺复杂，生产过程中将车身底盘的空腔中打入液态蜡，使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，保证了整车良好的防腐性能。即便是使用镀锌钢板、底盘喷涂防腐胶、加装整流板等工艺，也不能保证底盘内完全防腐。从底盘渗出的**固态腊可以看出，新朗逸底盘进行注腊处理。

新朗逸底盘管线布局较低，已有托底造成刮坏油管的隐患，在设计时又没有将管线进行保护，存在有一定风险。高速行驶在非正规路面时，轮胎会带起的碎石等异物砸向车辆底盘，极端情况下也有可能损坏油管。

大众朗逸感叹号的标志亮黄灯是什么回事，是机油问题吗

朗逸保养灯手动消除的步骤是先熄火，其次按下按钮。

1、熄火：首先熄火之后按住仪表盘上的“0.0”按钮，再次打开点火开关的同时按住“0.0”按钮，隔几分钟松开按钮。

2、按下按钮：然后再按一下按钮，检查保养灯是否熄灭即可。

保养灯的主要功能：是提醒车主该做保养了，一般以仪表或屏幕信息或指示灯的形式表示。保养灯的存在使得车主可以及时知道并对车辆进行保养，能够更好地延长车辆的使用寿命以及排除安全隐患，进一步提高车辆的安全性。一般情况下做完保养后是需要车主对保养灯进行归零设置的，也就是信息的重新设置。

朗逸的保养注意事项

1、淋雨后及时洗车、洗车

遇到大雨时，返程后应及时清洗，否则可能会造成车底空缝隙内淤积污泥，这是可以隐藏水分的地方，也是最容易生锈的地方。

2、底盘保养

底盘是离地面最近的部分，受路况影响特别大。一般这部分最容易生锈，轮壳甚至可能松动穿孔。因此，我们必须重视汽车底盘的清洁和防锈处理。

3、刮水器维护

雨水的增多必然会让雨刮器承担更多的责任，因为雨天的路面和视线都不利于驾驶。如果雨刮器不能很好地将雨水刷掉，会给你的行车安全带来很大的危险。此时雨刮器起着非常重要的作用，所以在对其进行检查和维护时要更加小心。

朗逸颜色改装

大众朗逸汽车感叹号的标志亮**为气压感应装置报警，并不属于汽车的机油问题。

大众朗逸汽车轮胎的胎压过高时，大众朗逸胎压监测系统会自动减小汽车轮胎与地面的接触面积，这个时候大众朗逸的轮胎所承受的压力相对提高，所以朗逸汽车的轮胎抓地力会受到一定程度的影响。

朗逸汽车经过颠簸路面时，朗逸汽车的轮胎内无足够空间吸收震动，除了会影响大众朗逸汽车行驶过程中的稳定性和乘坐舒适性之外，还会对朗逸汽车悬挂系统的冲击力度一定程度的变大，也会对大众朗逸车辆的安全性造成威胁。在高温时朗逸汽车的轮胎爆胎隐患会一定程度相应的提高。

扩展资料：

大众朗逸汽车轮胎胎压监测的作用如下：

1、延长轮胎使用寿命，可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命就减少15%

2、使行车更为经济，当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。

3、可减少悬架系统的磨损，轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

凤凰网-大众车的胎压灯点亮了一定是轮胎故障码该如何消除该故障

百度百科-胎压监测

大众 朗逸用做底盘防锈吗？

朗逸颜色改装

好。

1、可以保护车的车漆，对车子进行全车贴膜，有利于对车的原厂车漆进行保护，防止原厂车漆被划。

2、可以彰显个性，不同的人根据自己的喜欢，对车子进行全车贴膜，可以选择自己喜欢的车膜，彰显个性。

老款朗逸改色效果图

;?大众朗逸有7种颜色，具体颜色效果可参照下图。一般来说年轻人喜欢运动型的汽车，所以汽车颜色偏向鲜艳的颜色，为了表现自己的个性。红色，**，橙色，蓝色的选择比较多。年长些的消费者一般选择比较低调，沉稳的颜色，例如黑色，灰色等深颜色。每种颜色都给人不同的感受。消费者各种不同的心理需求，需要不同的颜色满足他们的内心。

**代表明朗、愉快、高贵、希望。

绿色代表新鲜、平静。

橙色代表光明、华丽、兴奋、甜蜜。

白色代表纯洁、纯真、朴素、神圣、明快。

灰色代表忧郁、消极、谦虚、平凡、中庸、寂寞。

蓝色代表深远、永恒、理智、诚实、寒冷。

紫色代表优雅、高贵、自傲。

黑色代表崇高、坚实、严肃、粗莽。

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朗逸颜色大全集

太平洋汽车网新款朗逸一共提供了5种车漆颜色供消费者选择，包括了雅致白、风雅金、锋芒银、谦雅紫、神秘黑，这5种颜色并不活泼，但与朗逸的外形设计很搭调，毕竟朗逸这款车所针对的群体不是那些染着黄毛穿着破洞裤的年轻人。

新款朗逸一共提供了5种车漆颜色供消费者选择，包括了雅致白、风雅金、锋芒银、谦雅紫、神秘黑，这5种颜色并不活泼，但与朗逸的外形设计很搭调，毕竟朗逸这款车所针对的群体不是那些染着黄毛穿着破洞裤的年轻人。

朗逸颜色大全集外观颜色的选择是很主观的一件事情，你要问笔者觉得新款朗逸哪个颜色最漂亮，就笔者个人而言，会觉得朗逸选择黑色是最适合的。因为朗逸的整体外观设计和帕萨特相似，都是走沉稳路线，所以更加适合深色的车漆；还有一个原因就是朗逸的雅致白不好看，它不是那种能在阳光下bulingbuling的珠光漆，而是更加“经济实用”的金属漆。当然了，朗逸的神秘黑也不是金属漆。

为什么说金属漆更加“经济实用”呢？因为金属漆的成分里有金属粉末，它能够提高车漆的硬度，一些飞溅的小石子没那么容易刮伤车漆，即使刮伤了修补起来的费用也比较低，而且色差不会太大。珠光漆的成分里面含有云母片，在灯光下很闪亮，同时珠光漆的抗氧化能力更好，在车漆里面算是最好的了。不过珠光漆比较贵，修补之后色差较大，像朗逸这样的经济型车，用白色金属漆其实是可以理解的。

至于车龄比较长的车，如果车漆状态不好，无论黑白都是不怎么能卖高价的了，只是说黑白两种颜色再抛抛光和打打蜡，还能够糊弄一下不懂行的人，比较鲜艳的颜色则很难再通过漆面处理去营造好的样子，只能重整漆面。

21款朗逸改装

现在国内除了美系车优惠幅度比较大以外，大众汽车也跟着美系车的步伐开启了大优惠，比如我们今天要说的21款?大众朗逸。尽管是今年9月份刚刚上市的新款车，但是价格跳水却相当的厉害。

今天我们实拍了21款1.5L大众朗逸自动视野版，来和大家分享一下这款朗逸车型。

大众朗逸的厂家指导价为9.99万元到16.19万元，终端的优惠幅度约3万元左右，而我们今天介绍的这款自动视野版厂商指导价13.69万元。

我们从常州某上汽大众经销商处了解到，现在这款车型优惠后的价格约为10.69万元，这个价格你觉得满意吗？

外观设计方面，21款的大众朗逸设计得依然是比较有商务气息的。logo用了有机玻璃覆盖，位于进气中网中间部位，四条横向镀铬饰条贯穿了Logo，显得层次感鲜明。

此外，这款朗逸车型的Led灯组和进气中网进行了衔接，在进气中网下方还使用了横向贯穿式的镀铬饰条，层次鲜明，商务大气。

车型的侧面，使用了双腰线设计，其中上腰线从车头一直延续到车尾，线条深刻。下腰线贯穿了前后车门，给我们营造出运动氛围十足的俯冲设计。此外，这款朗逸车型用了铝合金的多幅轮毂，并且配备了五个防盗螺母，安全且美观。

车型的尾侧，用的是led的光源，内部使用了两条光导式的设计，点亮效果出色。在尾灯下方，用了双边共双出的镀铬排气管，精致感提升得较为明显，但是在冬天却冒不了热气，这只是装饰性的。

车型的内饰，这款朗逸车型的内饰相信很多朋友都非常的熟悉，用了双炮筒仪表盘，搭配上八英寸的触控液晶屏，德系设计氛围扑面而来。在副驾驶位置用了钢琴烤漆面板进行装饰，再加上贯穿式的银色镀铬饰条，精致感提升较为明显。

车型的后排空间也是比较宽敞的，但遗憾的是大众汽车的不足就是后排地台隆起程度较高，这款朗逸车型仍然没有做出改变。

来看一下这款大众朗逸的车身尺寸部分，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm。21款车型实际上是要比2019款的数据好了不少。来了解一下19款的数据，长宽高分别为4541/1806/1488mm，轴距是2688mm。相比之下，21款的车身长度要好不少，但是车身的高度有所下降，所以大众新款朗逸的车身颜值看起来更高，毕竟下趴的车身更有利于提升商务和运动感。

动力部分，这款朗逸车型用的是1.5L自然吸气发动机，想必大家对于大众朗逸的动力实在太熟悉了。这款1.5L自然吸气发动机最大功率173马力，峰值扭矩145N?m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。百公里油耗约为5.5升，14秒破百，所以这是一款非常合格的家用轿车，并且它的外观商务运动，但是从实际加速来看并不快。

底盘结构部分，朗逸这款车型的底盘结构依然用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，所以舒适度这一部分大众朗逸有待提高。但是放眼望去，同样价格的竞争对手几乎用的也是这样的设计，所以朗逸这么设计并无不妥之处。尽管底盘配置差不多，但朗逸和他们相比，最大的好处就是指向性较为精准，支撑性更高。

总体而言，全新21款的大众朗逸外观确实更加的漂亮和大气了，并且仅仅上市两月左右的时间，价格直线跳水，对于买车的朋友而言确实是一个不错的选择。

如果你对这款车型也是非常感兴趣的话，欢迎去常州各上汽经销商处试乘试驾，咨询详细优惠政策。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

朗逸内饰改装效果图

可以改，看自己喜好。改成黑武士之后最好降低一些车身高度，并且把原厂轮毂换掉黑化处理。

大众朗逸底盘优缺点详解

不用。因为大众车出厂又做过封蜡处理，保12年。没有这个必要乱花钱。

贴膜就自己看着办。

颜色的话自己看着办了，都好。因为这两种颜色都是金属漆

底盘装甲”是高档车的必备，像奔驰、宝马以及大众生产的国产奥迪、帕萨特这些中高档车在出厂时本身就有较完善的底盘防护措施，新车再做底盘装甲的必要性不大。而像其他15万元以下的车，尤其是国产车最应该做。

据介绍，底盘封塑是很多车主熟悉的养护项目，它的主要作用是保护汽车底盘裸露钢板的防砾石击打、防腐，但听着砾石打在底盘上的声音，很多车主还是很不放心。要想隔绝砂石打击底盘发出的噪音，就要进行底盘装甲。底盘装甲除具有封塑的两项功能外，还有显著的隔音降噪作用，因为装甲后在底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚酯材料混合涂层。这种涂层具有高弹性，有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪音。

此外，两者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑为2毫米的施工厚度，主要成分是聚酯材料，而底盘装甲是橡胶和聚酯材料混合配方，施工厚度为4毫米，局部半厘米以上。做装甲和做封塑不冲突，最全面的防护措施就是二者都做，车主可以获得双倍安心。装甲的价格要高一些，市场价在1500－1800元之间。新车装甲会收到事半功倍的效果，工艺也简单，因此价格会略微便宜。但从未进行底盘处理的旧车，底盘装甲的价格会略高。

控制模块平台：MQBA1平台

同平台车系：宝来、高尔夫球、Polo、大众帕萨特、凌渡、迈腾

平台详细介绍

对朗逸稍有认识的朋友们应当都了解，第二代朗逸（2012-2017）是在大家的PQ34平台上建立的，2018年朗逸开展了一次大更新换代，顺带就换到MQB平台上。M意味着的是Modular，中文翻译是模块化设计，Q和B是Querbaukasten，代指的是横放式汽车发动机，因此 MQB平台便是横放式汽车发动机模块化设计平台。

平台优势

与PQ34平台对比，MQB平台的特性有下面好多个：

●模块化修建，能够减低加工成本和提升 生产率；

●平台的兼容工作能力极强，能够生产制造A00、A0、A、B乃至C级车型，并且兼容小汽车、SUV、前驱车、四驱车等各种汽车和推动方式；

●零件的通用性水平高些，不一样车系中间的绝大多数零件能够通用性；

●兼容EA211系列汽车发动机、EA888系列汽车发动机，及其兼容新能源动力系统软件；

●应用更加轻但抗压强度更好的不锈钢板材，减少车子自身重量并提升 汽车底盘的抗扭曲工作能力。

平台缺陷

实际上 应用高兼容模式平台并不是仅有大众一家是这样做的，如丰田本田等日系车也是使用这类生产过程，仅仅她们并没有像大家那般小型轿车到中小型SUV都兼容那麼疯狂而已。高宽比兼容看起来仿佛很牛逼，但提供的危害也特别大。

举一个非常简单的事例，全部MQB平台生产制造的车系无一例外后排座之间的突起全是特别高的，由于MQB平台要兼容四驱车型，因此只有把突起做高给转动轴和排汽管空出充足室内空间。如果你是4开车型买车人那麼还能凑合接纳，但如果你是全系列全是前驱车型的买车人，彻底便是可怜背黑锅。

（朗逸后排座木地板正中间突起过高）

（朗逸的排汽管与悬架中间也有很豪气的室内空间）

车子上汽车举升机之后，我们可以见到朗逸的汽车底盘遮盖有十分全方位的下挡雨板，这也是大家典型性的设计风格。排汽管上边也是有十分详细的隔热保温铝瓦，但是人们可以见到排汽管间距铝瓦也有特别大的室内空间，这就是MQB平台的一个弊端。

朗逸汽车底盘基本情况

前置前驱、前麦佛逊式单独悬架、后扭力梁式非单独悬架，载满汽车底盘高宽比11cm。

汽车底盘的前面是一个半条式副 车架 ，这类设计方案的优势便是能够有效的缓解车重，但与全条式副车架对比牢固的水平就没那麼高了。

前悬架是麦佛逊式单独悬架，这没有什么好说的，前置前驱车大部分全是这类悬架，由于这类悬架占有的室内空间小低成本，能够给横放汽车发动机和变速器空出更多的室内空间。自然这类悬架也是有显著的缺陷，那便是耐冲击能力较差，刹车踏板时点点头的状况会非常显著。

后悬架是扭力梁非单独悬架，扭力梁上的开孔是为了更好地减脂而做的。并且或是那一句，从外表看来朗逸用扭力梁后悬架是很不加以融入的，但是这仅仅一款十万不上的车因此 用扭力梁也无可非议。

如今许多顾客针对扭力梁非单独悬架都是会存有成见，觉得扭力梁就一定是中低端和难受。从构造上来说的确是如此的，但我们不能忽视悬架的调试也十分关键，如同法国车众所周知的是汽车底盘好，并且别人用的或是扭力梁后悬架，把一大堆用单独悬架的车扔到九条街之外。更何况扭力梁与单独悬架对比构造简单不占后排座室内空间，成本费也极低，并不是绝对的一无是处。

防撞钢梁概述：

前单面冲压模具厚钢板防撞梁，附路人维护泡沫塑料，有完善的溃缩诱发与开洞；后单面冲压模具厚钢板防撞梁，有完善的溃缩诱发与开洞。

朗逸前防撞梁选用的是冲压模具厚钢板，而且再在厚钢板上镶一层泡沫塑料，在防撞梁的下面是一道白铁皮的防护网，功效是防止撞倒人时将人卷进到底盘。从侧边看，这一根安全防护梁是与上边的防撞梁相接的，能具有一定的功能可是抵御抗压强度并不高。

前防撞梁间距后才冷疑网的间距还算宽阔，在小撞击的情况下可以更为合理地形变吸能，进而防止危害到冷网储水箱乃至是汽车发动机。除此之外大家还能发觉朗逸的储水箱架用的是硬塑料材料，当然储水箱架构无需承担很大的力因此 用塑胶也是还可以的，仅仅撑着沉重的汽车引擎盖的支撑杆的连接点也在塑料水塔架构上觉得就有些不太靠谱了。

拆下来保险杠后这些担忧朗逸是否有后防撞钢梁的小伙伴就可以放心了，朗逸的后防撞钢梁应用的一样是冲压模具厚钢板，并且两边的吸能设备也相对完善。从侧边看，后防撞钢梁要比汽车后备箱盖更为突显，产生轻度追尾事故相碰的过程中还可以规避危害到尾箱盖。