吉利汽车远景x6备胎更换方法_吉利汽车远景x6备胎更换方法图解

2024-08-27 23:42:02

1.远景x6轮胎可以换别的品牌吗

2.20款远景x6胎压报警怎么解除

3.不比豪华比性价比，X6与X7谁赢

4.喜提远景X6，回家更方便，欢欢喜喜过新年

5.闲来无事分享一下远景X6三个月使用心得

吉利汽车远景x6备胎更换方法_吉利汽车远景x6备胎更换方法图解

视觉x6胎压灯复位方法:首先打开点火开关，长时间按住胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声后松开。胎压监测系统会存储此时正常的胎压数据，并自动清除原始数据。最后仪表板故障灯熄灭，胎压灯复位完成。一般来说，轮胎压力异常有三个原因

远景x6胎压灯亮了怎么按复位?

视觉x6胎压灯复位方法:首先打开点火开关，长时间按住胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声后松开。胎压监测系统会存储此时正常的胎压数据，并自动清除原始数据。最后仪表板故障灯熄灭，胎压灯复位完成。

一般来说，轮胎压力异常有三个原因:

胎压异常:一般低于1.8bar或3.0bar会报警，此时需要检查轮胎，调整气压。

胎压监测未复位:轮胎充气后，胎压未及时复位，导致胎压监测系统记录原始数据，胎压监测指示灯会亮。此时重新设置胎压即可。

轮胎压力传感器损坏:轮胎压力传感器用于监测轮胎压力。直接安装在轮胎内部，连接到轮胎充气口。如果在行驶过程中轮胎被磕碰损坏，胎压传感器也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器损坏，只能更换全新的配件。

远景x6的6at变速箱是哪个厂家？

变速箱的品牌是爱信。远景x6车型匹配三款变速箱，包括六速手动变速箱、六速手自一体变速箱和CVT级变速箱。只有一款发动机，1.4升141马力四缸涡轮增压发动机，最大功率104 kW，最大扭矩235 Nm。

车身尺寸:

整车尺寸数据长度为4518 mm，整车尺寸数据宽度为1834 mm，整车尺寸高度为1715 mm，整车尺寸轴距为2661 mm，车辆为五门五座SUV，油箱容量为55升。车辆由前驱动驱动。

底盘系统:

车辆前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，车辆用电动助力转向，使用承载式车身，车辆前制动类型为通风盘式，后制动类型为盘式，驻车制动类型为电子驻车，使用非全尺寸备胎。

远景x6胎压灯亮了怎么按复位? @2019

远景x6轮胎可以换别的品牌吗

远景x6油箱开关在哪里？

Vision x6油箱开关在驾驶座左下方。是手拉，上面有加油标志，标志是白色的。向上拉手柄，油箱盖会自动弹出。打开外盖后，拧下内盖即可加油。油箱盖是指汽车上用来存放汽油的盒子。外形为方形，不锈钢材质，密封性非常好。只有一个圆形的小入口，只有瓶盖那么大，便于收纳。它通常放置在汽车的后部。

几乎所有汽车的油箱盖内侧都有一个醒目的标签，上面写着汽车可以加注的燃油量。我们都知道汽车一定要加满合适的汽油，否则在行驶中肯定会遇到很多问题。这里标注的是最低的燃油等级，明确表示要加“**及以上”。

部分车型的标准胎压值也可以在油箱盖上的标签上找到。作为唯一与地面接触的部件，轮胎气压直接关系到行车安全。许多骑手不知道他们的车应该充多少空气。如果在B 柱上没有看到胎压标志，可以在油箱盖上寻找。

在仪表盘上，油箱符号有一个小箭头。如果箭头指向左边，说明车辆的油箱盖在左边；如果箭头指向右侧，则表示油箱盖在右侧。

远景x6油箱多少升？

厂商数据吉利远景X6的油箱容积为55升。整车定位为紧凑型SUV。它用1.4升141马力、4缸涡轮增压发动机，最大功率104千瓦，最大扭矩235牛米。它使用6 档手动和6 速手自一体变速箱。

远景X6的车身尺寸数据是什么？

车身尺寸数据长度为4518毫米，车身尺寸数据宽度为1834毫米，车身尺寸数据高度为1715毫米，车身尺寸轴距为2661毫米。该车为五门五座SUV车型，油箱容积为55升。

远景X6的底盘转向系统是什么？

该车用前轮驱动的驱动方式，前悬架形式为麦弗逊独立悬架，后悬架形式为多连杆独立悬架。用的助力方式为电动助力，用承载式车身。前制动类型为通风盘式，后制动类型为盘式，车辆用带电子驻车的驻车制动类型，匹配非全尺寸备胎。

20款远景x6胎压报警怎么解除

远景X6 （查成交价 | 车型详解）轮胎可以换别的品牌，但是尺寸要一致，而且不可以只换一个轮胎，最好四个轮胎都换同一个品牌。不能四个轮胎的话，至少同轴上的两个轮胎必须换同一品牌的轮胎。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、压力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

一般厂家将轮胎的使用寿命定为3年。如果车辆一年开2万公里，2-3年就可以考虑更换。若一年开1万公里左右，4-5年也应该考虑更换。如一年只开5000公里，也是4-5年就要考虑更换。

即使是全新的轮胎，放3年后也应该考虑更换。所以汽车后备箱的备胎也需要定期进行养护，时间太长没使用的备胎也需要进行更新。

（图/文/摄：李水清） @2019

不比豪华比性价比，X6与X7谁赢

远景X6 （查成交价 | 车型详解）的胎压报警灯消除方法是：1、将汽车发动起来，在中央显示屏车辆设置选项中选择轮胎设置；2、按下?SET?按键，点击确定按钮；3、最后显示?胎压监测初始化?，即可消除轮胎气压报警。

车辆轮胎胎压报警主要原因是由于缺气导致的，一般缺气的原因是由于扎胎，或者是气嘴松动。当胎压报警之后，要马上去修理店进行检查。如果轮胎缺气不严重，直接补充正常就可以，或者直接检查轮胎是否被扎。

如果车子开着就出现胎压报警，就说明汽车胎压出现了异常，应该靠边停车检查胎压。如果有配备胎压表或胎压监测器的话，可以检查一下四个轮胎的胎压是过高还是过低而导致的汽车胎压报警，为了防止出现胎压监测器误报的情况，最好用胎压表检测四个轮胎的胎压。

当不确定是哪种情况造成的汽车胎压报警时，可以试试先关闭发动机，隔1-2分钟之后再次启动车辆，等待车辆运行稳定后查看仪表盘上显示的胎压值；如果是胎压过高或过低，可进行打气或放气看看是否能消除胎压报警灯。如果这些方法都不行的话，只能更换备胎行驶至修理店处理。

（图/文/摄：李苑丽）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

喜提远景X6，回家更方便，欢欢喜喜过新年

最近笔者发现，车市有个很奇怪的点：自主忙着向上走，领克05的起售价甚至超过了CR-V；而合资甚至豪华品牌都在售价下探，捷达这个大众子品牌的价格让不少主机厂后背一凉。10万价位，这个以前的自主和合资的天然鸿沟不再泾渭分明，10万以下的市场在需求萎缩还是没有车型的争论之中。那么，目前SUV中这个价格区间销量不错的欧尚X7和远景X6——是的我不是标题党，它们的名字就是这么霸气侧漏——谁更具性价比？今天我们进行一次全方位的对比试驾。

严格说欧尚X7的定位要相对更高，跨过了10万，我们选取的是次低配的车型——9.77万的自动豪华型；远景X6定位相对低一些，因此我们拿了全系的顶配——9.99万的1.4T?CVT亚运版。

空间：欧尚X7尺寸更大，远景X6精打细算

尺寸上欧尚X7全面领先，长宽高4705*1860*1720mm、轴距2780mm，都比远景X6的4546*1834*1715mm、轴距2661mm要大上一圈。因此车内空间上欧尚X7明显要更宽裕一些，在纵向的腿部空间和垂向的头部空间，以及横向的宽度空间感都更强。而远景X6也有自己的办法，比如非常短的仪表台设计降低了车长不足的劣势，将更多空间留给了乘坐者，前排座椅下部抠出了后排乘客的脚部空间，180cm身高乘坐完全没问题。

两车的实际空间差距并没有尺寸上显示的那么明显，区别在于欧尚X7是真的尺寸大，而远景X6靠的是精打细算，在中国市场“卖SUV空间”是基本要求。

除了乘坐空间，两台车的储物空间也是到位的。两车在挡杆前方的副仪表台都流出了手机槽，其中远景X6的拿取更便利一些，同时也有吉利最近比较热衷的钥匙槽设计，使用感受好评。门板上，两台车都很机智的将扣手杯拉长，在开关门功能之余，可以承载副驾驶和后排乘客的手机放置需求，国产品牌为用户考虑的意识足够优秀。后备箱盖板之下的世界是我最近测评时喜欢观察的部分，远景X6比较节约成本，只留下备胎和中间简易的工具，欧尚X7则使用了大面积的泡沫材质做出储物盒设计，除了常规的三脚架、千斤顶位置外，预留了灭火器位置，同时还有四个规则的储物盒。

动力性：参数并不能说明一切

动力系统看数据也是欧尚X7全面领先，131kW、265Nm的直喷1.5T蓝鲸发动机对上远景的104kW、235Nm的1.4T歧管喷射。变速箱欧尚X7是刚猛著称的DCT，远景X6则用柔和的CVT。能力上的对比也很直接，欧尚X7百公里加速实测能达到10.7S的水平而远景X6则需要超过14S来达到100kph，从参数和硬件来看，应该是没有悬念的对决。

动力响应部分，欧尚X7在巡航时候转速维持得较高，应该是为了响应考虑，但是实际踩下油门动力的出现并不迅速，如果油门开度较大需要换挡时这个时间就会拉得更长——DCT变速箱在标定时为了阻力考虑，滑行状态DCT变速箱的离合会处于不完全结合的状态，踩下油门瞬间离合才会互相压紧输出动力，显然长安这台DCT为了平顺性考虑把这个结合过程调整得比较缓慢，换挡时就更加明显，所以导致了输出速度并不快。远景X6则是CVT车型中非常积极的调教，5%~10%的油门就能触发发动机将转速拉升至2000转左右，输出最大扭矩，然后维持发动机转速通过传动比的改变来拉升车速。踩下油门至动力出现的时间还是有CVT的等待，相比X7要慢一些，但是差距没有想象中的明显。

踏板响应部分，欧尚X7的踏板调教要更线性，10%~50%的开度，得到的加速度落差均匀分明；而远景X6在30%之后的油门动力输出有较为明显的先抑后扬的感觉，即先等待动力，然后输出的时候猛然拉升车辆窜动，这一部分欧尚X7要胜出一些。

在日常使用工况下实际体验两车的动力性，差距并没有参数看起来那么明显，这就是汽车工程师调教的魅力——鲍翅捞饭能做得好，泡椒凤爪也要能调出一番风味。

制动性能：欧尚X7优势较为明显

制动部分的差异要更明显一些。之前我们详细测评欧尚X7的时候就说到，X7的制动空行程合适，制动力输出和踏板行程的对应关系很好，属于不需要适应的制动力曲线。制动踏板力方面也是如此，初段踏板的力度适中，男驾驶员不会抱怨过轻，女驾驶员也不会因为踏板硬而踩不动，中后段的踏板力增加适中，直到制动系统达到抱死压力让车辆发挥最大制动效能，踏板力依旧可以用脚趾操作而不需要用整个脚掌的力向下猛踩。

远景X6的制动则存在一些问题。首先是前段的踏板力过大，踩下初段空行程部分就需要用较大的力去操作，同时踏板的力感比较粘滞，不跟脚，踩下和松开的时候踏板都会像被胶水粘住了一般有迟滞感。制动力的输出线性也不足够，初段较弱，中段之后制动力又突然增加得很迅速。

这里要给长安的制动工程师点赞，从CS35?PLUS、CS55?PLUS到CS75?PLUS，制动力的输出跟车型的匹配度很高——小车紧凑、大车舒缓，但是都很好控制。相比之下吉利的制动表现还在积累成熟度的过程，不同车型的制动表现差异较大，问题点也不集中。

操控：远景X6操控感更为出色

底盘部分，如果没有这次实际试驾我都不会想象到远景X6是一台操控感还不错的车型。转向上虽然中位响应虚位存在，甚至还有点明显，但是再继续增大转角，车辆的响应便随之到来，而且没有不线性的突兀出现，反而是与方向盘角度建立了很好的跟随感。匹配响应表现的是底盘的侧倾，制动转向响应极限、轮胎失去抓地力，侧倾的幅度都控制得很小，这让你敢于做各种激烈的、来回的大幅度方向盘转角输入。极限工况的表现可控度也很高，轮胎抓地力在达到最大值之后的下滑，缓慢且柔和，是的，可以用“柔和”来形容，不敏感的驾驶员甚至要滑移率再大一些才能感受到抓地力下滑的幅度。

欧尚X7的底盘又是另一个方向——车辆侧倾幅度大，转向响应中位到非中位过渡不线性，转向连接感较弱，尤其山路驾驶的感受很模糊。

舒适性：欧尚X7一味较软，远景X6相对适中

舒适性方面，欧尚X7的车身运动控制很弱，轻微的颠簸起伏都会导致车辆的晃动，俯仰甚至有放大的趋势。远景在车身控制这部分的表现非常优秀，既没有过度控制的小幅短促跳动，起伏路面车身的大范围晃动也是柔和可控，非常难得。

冲击感方面，欧尚X7小幅度的冲击如路面接缝等足够柔和，但是如减速带或是幅度更大的凸起冲击，欧尚X7的悬架行程不足会撞击缓冲块，而缓冲块和之前悬架运动的刚度差别较大，此时的冲击感受较为突兀。远景X6小冲击能力则会更明显，小冲击到大冲击之间传递的幅度差异不大，过渡更自然。

隔振方面欧尚X7的表现很好，路感过滤很柔；远景X6的路感也并不算强，除了压过路面白线时候更明显一些外，其余情况下路感都不会影响到舒适性。

操控和舒适性一般是对立面，硬件条件类似的情况下，操控好意味着舒适性下降，但是欧尚这种一味较软的晃动并不舒适，因此远景的表现更得老夫欢心。

NVH性能：欧尚X7领先

NVH方面的水准按照重要性我认为依次体现在动力总成噪音、路噪、风噪、胎噪——因为每一次驾驶你都会需要良好的动力总成噪音水平；而路噪只有在较为粗糙的路面会遇到这个问题；风噪则只是高速下较为容易遇到；至于胎噪由于现在路面多为柏油路，像水泥路面这样容易体现出胎噪的路况已经较少，所以重要性有些下滑。

欧尚X7对动力总成噪音的抑制水平较高，绝对声压低，轰鸣啸叫的杂音要到3000转这样非常用区间才会出现。远景的表现就要弱一些，首先声压不低，同时在2000转这个最常用的转速区间就有明显的轰鸣声。路噪上欧尚X7也让你找到了嗡嗡的感觉，路噪低沉压耳感觉很明显，远景X6的情况也没有好多少，同样比较直接，不过频率会更高一点不至于那么难受。路噪部分由于受尾门安装工艺的影响差别会比较明显，所以这两台试驾车的表现只能作为一个参考。风噪和胎噪表现上欧尚X7也全面领先。

总结：两台车的表现各有千秋，在动力和NVH方面的领先，加上尺寸上的优势，以及更精致的内外饰是欧尚X7最近较为火热的原因，从我的角度来说，两台车在这个价位买到这样的表现，都算物超所值。

文｜库珀

图｜库珀

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

闲来无事分享一下远景X6三个月使用心得

作为一个漂泊在东莞的异乡人，家里也不富裕，这些年努力工作和攒钱，就是为了在这个城市买房落脚。但是，房价飞涨的速度已经远超了我的能力，一切只能望房兴叹，既然买不了房就先买个车吧，毕竟自己本身比较喜欢出去玩，有车以后回家、自驾游都方便，所以在选车的时候想的就是买个SUV。经过一番筛选和对比后，我选了国产的吉利远景X6。?远景X6的外观特别年轻时尚，很有运动气息。前脸是水滴涟漪中网、黑色的车标、犀利的大灯和下方的进气口共同组成，菱角分明，特别霸气。内饰方面则是黑棕双色设计，大面积的用软料材质进行包裹，触摸上去手感特别的舒适，而的中控大屏、空调出风口和钢琴式按键，又让车内充满了时尚感与科技感。操控也非常的方便，智能行车功能都在方向盘上，指向精准，特别好开。

菱角分明的前脸。

这个角度特别霸气。

我选择了银色的外观，看起来时尚又大气。

大脚丫子，运动感十足。

这离地间隙还不错，也不怕老家坑坑洼洼的石子路。

侧上方俯瞰，车子不是一般的大。

犀利的大灯

吉利家族式水滴涟漪，特别有辨识度。

这个叫啥来着，忘了，反正很有用就是了。

座椅包裹性强，坐久了也不累。

多功能方向盘

中控台

一键启动

自带吉利标志的迎宾踏板，特别有荣誉感。

后排座椅的手扶箱，双水杯设置。

大屏

后视镜自带转向灯条，很有安全感。

尾箱空间还不错，家用足够了。

备胎

车顶的鲨鱼鳍

扁平的尾部，很耐看。

时间过得真快，转眼间我的爱车已经陪伴我三个多月了。今年是不平凡的一年，疫情当下，这个春节对于我来说有喜也有忧，喜是可以在家陪陪家人，忧是不上班没赚钱[嘻嘻]这个春节虽然疫情严重但是我的爱车也做了不少贡献。老爸老妈从外地打工回来，因为那会是腊月二十三疫情还没那么严重，她们回来就开车回来家去办事，等回来时老爸连连点头说这车真不错，空间大最主要动力足。远景x6搭配的是1.4t发动机，在车上满员和上坡的同时一点都不感觉吃力，很轻松，不像别的车一样哄哄响还带不动所谓的没劲儿，这个事情就不会再我的爱车上发生。?再说一下油耗，我现在的综合油耗是8.3现在我们这边油价是6.7元，也就是和每公里5毛多钱也是我接受之内，比我预期的要少。这也是我三个月开车以来最省心的一点。?今天是2020年3月3日，昨晚下楼看看我的爱车被春雪蒙住，拍照片也纪念一下这个日子，下面给大家看看我的爱车

被雪覆盖的车看着特别漂亮

侧面看我的爱车也是完美的

这个就是吉利20款x6的黑标，看着超上档次

超大的后备箱

备胎和工具

傍晚的农村老家

看看侧后，是不是显得车特别大气

侧面就厉害了，这就能看出车的乘坐空间

吉利汽车标志

后尾灯，刹车灯，转向灯都是一体的，这颜色搭配也只有在远景x6车体现的淋漓尽致

17寸轮毂还是双色的，远远看去就是顶配的[偷笑]

多功能一体大灯，夜间时车灯特别亮还有自动开启功能