奔驰g550v8多少钱一辆_奔驰大g550v8多少钱

1.运用PS技术，拉达Niva与奔驰大G结合，大概就是这个样子

2.奔驰大g有几款车型？

3.2.0T奔驰大G国内实车 你能买到的最便宜奔驰G级

4.奔驰大G和卡宴，哪个车更值得购买？

如果说购买奢侈品，能体现个人收入情况。那么豪车，则是更能撑起一个人的"门面"。无论是商务谈判，或是是去见丈母娘，都能让它们对你毕恭毕敬。并且随着这几年人们生活收入逐渐提高，细心发现只要是在一线大城市地库里，总能发现几辆价值百万级的豪车。当然以上这些，也仅仅只是通过当下国内社映射出来真实写照。其实造成豪车满地跑的主要原因，还是由于国内所推出"国六"排放政策。

毕竟豪车上所搭载的发动机，一般都是8缸起步，12缸封顶。在面对这严苛的排放标准下，各大汽车品牌，都在争先恐后的推出轻混动力系统。使得许多豪车也不得已将旗下动力总成技术更新，至此，也就顺势让老款车型停产，让高收入的人群来购买新款，从而达到最终的营销目的。

如果经常关注车圈的朋友，应该知道前不久才爆料出，奔驰CLS260将用1.5T发动机。虽然许多网友觉得这事儿是割韭菜，但或许这就是奔驰想要的营销手段。而近期又出了一个大新闻，传闻奔驰顶级越野车"大G"要使用2.0T发动机？虽然官方并未第一时间站出来辟谣，但是当你结合奔驰CLS260"割韭菜"行为来看，并不是没有这种可能性。

此次大G，一开始只是通过奔驰的经销商，内部培训资料中所爆出。未来奔驰G级将在国内推出最低配版G350车型。并搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机的汽油版。而这款发动机也同样被运用在自家S320上。其最大马力为299匹，最大扭矩为420牛米。变速箱将匹配9AT手自一体。加上"大G"独有的全时四驱+前、中、后三把锁越野功能。

岂不是越野"流氓"车？

虽然目前关注此事的吃瓜群众，都是半信半疑。但是要知道往日入门版的大G，都是搭载4.0T双涡轮V8发动机。而如今换上了这套2.0T+48V轻混动力系统，虽然动力较之于之前相比减少了近三分之一，但还有一个更好的事情，就是能拉低售价。毕竟奔驰G目前在国内起售价都是162万，如果换装2.0T后，降低进口税+排量税，最终算下来目测89万起步价，这样一来它的性价比完全能优越同级。

当然，网上还有部分网友所提出："没了大V8还叫大G吗"？其实结合现实生活对比后，不难发现。起码有95%的奔驰G级车主都没有去越过野，剩下的5%多半买它就是为了撑撑场面。所以不管是4.0T还是2.0T的动力，只要三把锁和四驱系统还在，那么它天生的越野能力也就不会消失。而且撩起妹来，不知道的还以为你开个百万级豪车呢。

写在最后

无论是G级还是CLS级，这或许是奔驰为了响应节能减排号召的体现。或许2.0T的G级对于有钱人来说，会有些不屑一顾，毕竟在他们眼中，豪车的排量就是尊严。而在贫穷人的眼中，它的地位便是与众多超跑平起平坐的车型。也正如上文所述，甭管是4.0T还是2.0T，只要最后还是那个方方正正的大盒子就好。

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运用PS技术，拉达Niva与奔驰大G结合，大概就是这个样子

大g是奔驰G级系列的车。

常说的大G就是奔驰G级越野车，主要为G500、G63、G65这种，看起来方正霸气的越野车型，虽然与现在市场上曲线的车型不同，但这在于真正的越野迷心中，大G这种，才是真正的越野车，这里笔者给大家介绍19款G63，绝对能够让你眼放金光。

宽大的座椅用豪华精致的真皮包裹，提供足够的舒适性和支撑性，而且通风和加热功能让驾乘者免受高温和严寒的拷打。中控台多处用碳纤维材料覆盖，并配置彩色TFT显示屏的AMG仪表盘、AMG主菜单和单独的档位显示器以及用白色照明的AMG门槛，让你感受内饰真正的奢华。

在售三款车型

1、奔驰G500：该车是奔驰G级车型中最为常见的型号，该车搭载4.0T-V8双涡轮发动机，而G550的动力与G500相似，只是在配置上存在一些区别，并且G550拥有高版本，该版本车身尺寸非常大，在路上行驶从来不缺回头率。

2、奔驰G63：该车搭载5.5L的V8涡轮增压发动机，G65则各方面的实力都要比G63强一些，G65搭载6.0LV12双涡轮增压发动机，动力依旧强悍，在越野方面依旧是无敌般的存在。

3、奔驰G350：这款车用的却是2.0T发动机和48V轻混系统组合，失去了V8，4.0T的大G在市面上引起了非常大的争论。

奔驰大g有几款车型？

你有没有觉得拉达NIVA是改装成奔驰大G最好的一块儿料呢？但是似乎没有人进行过尝试。日前，设计师亚历山大·伊萨耶夫，他完成了大家的愿望。当然，不是通过实车操作，而是运用PS技术先出效果图。他给这款车取名为G-Niva。

很难想象两款车是如何结合在一起，Niva的售价不到7000美元，而G550在海外的售价也要13万美元之多。但它们有个共性，都是非常坚固皮实的越野车。

伊萨耶夫通过PS技术将两款车“捏”在一起，为了突出越野性能，必须短前后悬，这样会有极佳的接近和离去角度。用了五门设计，Niva在俄罗斯也是有五门版本的，这点没毛病。但有趣的是，伊萨耶夫在可拆卸部件方面，甚至将B柱也设计成可拆卸部件。他给出的理由是给驾乘人员更为巨大的开放区域，空气更新鲜，拥抱大自然。当然，B柱下半部分还得到保留，毕竟门锁还有后门合页设计在这。

到目前为止，我们还没有见到奔驰的元素，别急，星辉LOGO出现在车头格栅之中。不过，大灯造型来自Niva。车尾部分造型更像是拉达的车型。

在内装方面，伊萨耶夫给出了更多的现代元素，用了数字液晶屏设计，这些配置在现如今的Niva车型中根本就不会出现。

当然，这只是一款虚拟车型，所以动力根本不是它的重点。相信很多人更喜欢奔驰的4.0T?V8双涡轮增压发动机，而不是现款Niva?1.7L四缸自吸喽！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T奔驰大G国内实车 你能买到的最便宜奔驰G级

1、G级G65

G级G65车身有V12 BITURBO的银标，由一辆军车转身成为一款顶级豪华越野车，从内饰上的进化体现着其气质的蜕变。G系全系车型标配的7寸液晶屏整合DVD换碟机和COMAND控制系统。系统还包含了附加越野功能的导航系统、LINGUATRONIC多媒体语音控制系统以及蓝牙无线连接功能。

2、G级G63

奔驰G63AMG是基于最新的2013款改款奔驰G级打造的车型。奔驰G63AMG配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。奔驰G63AMG在动力方面也表现十分出色，新车搭载5．5LV8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。

3、G级2010款G500

G级2010款G500生产状态停产指导价格（万）169．80；燃油标准汽油－号（京95号）综合油耗（L）14．7；年款2009－11－10产地进口；长／宽／高尺寸（mm）4668＊1774＊1952轴距（mm）2850；最大功率（kW／rpm）285／6000最大扭矩（N·m／rpm）530／2800－4800；变速器7档AT档位数7；最高车速（km／h）210。

4、G级2009款G55AMG

奔驰G级2009款G55AMG是梅赛德斯－奔驰推出的一款SUV。年款：2009；SUV：自动变速器；发动机工作方式：自然吸气；综合油耗（L／100km）：15．9；最小转弯直径（m）：13．26；车门数：5；座位数：5；官方0－100Km／h加速（s）：5．5；最高车速（km／h）：210。

5、G级2007款G55AMG

G级2007款G55AMG配置功率高达368千瓦／500马力·钛灰色AMG轻质合金轮毂标准配置有所提升出色的动力性是梅赛德斯－AMG车系最引以为傲的一点，如今这一点又得到了进一步的加强。动力输出高达368千瓦（折合500匹马力）的G55AMG，超过了老款车型18千瓦（折合24匹马力）。

奔驰大G和卡宴，哪个车更值得购买？

奔驰G级是无数车迷们的Dream?Car，硬朗的外观、强悍的性能、尊贵的身份，确实让很多人非常迷恋。而此前的奔驰G?500作为一台落地接近300万的硬派SUV，是很多人可望而不可即的。全新奔驰G?350的推出让一泼人开心，它的指导价格为142.98万元，算上加价50万元左右、豪车税，比G?500便宜80万元左右。

虽然全新奔驰G?350是入门车型，但并没有因为入门而在外观上和G?500有太大差异，新车保持了大G应有的元素，比如标志性的圆形LED大灯、机械门把手、机顶盖的梯形转向灯、书包式备胎、侧开尾门等均在新车上体现，能够体现身份的地方就是“G?350”车尾标识以及前翼子板没有“V8”的动力标识。

车身尺寸方面，全新奔驰G?350的长宽高分别为4866mm/1931mm/1968mm，轴距为2890mm，新车在长度和高度上相比G500略有增长，不过不影响新车的通过性，新车的接近角30.9°、离去角29.8°，依旧拥有出色的越野性能。

内饰方面，奔驰“”范也充分的展现在这台车上，和高配车型没有任何差别，并没有因为它是入门车型而降低档次，毕竟指导价格并没有和G?500相差太多。新车依旧用了连体式屏幕，提升了新车的科技感，柏林之声音响系统也提升了新车的高级感，同时新车依旧具备三把差速锁，虽然这功能99%的时候用不上，但却是这台车炫耀的资本。

动力方面，新车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，传动匹配9速手自一体变速器，并匹配四驱系统，新车的百公里加速时间为8.1秒，整体动力表现不算优秀，但也足够在城市道路使用。新车的指导价格为142.98万元，而G?500的指导起售价为162.88万元，两款车价格相差接近20万元。新车看似少花20万元而损失了4.0T双涡轮增压V8发动机，但考虑加价、豪车税等车辆本身以外的因素，新车就明显拉开价格差距，买家花更少的钱，却拥有同样尊贵的身份象征。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰大G更好。

1、价格方面，奔驰大G顶配版的官方售价要比Cayenne顶配版的贵些。

2、整体车身方面，奔驰大G顶配版的车身要比Cayenne顶配版的车身长，同时奔驰大G顶配版的轴距也要比Cayenne顶配版的轴距长一些。

3、在整体配置方面，Cayenne顶配版的要比奔驰大G顶配版的丰富。

4、从动力输出来看，奔驰大G顶配版要比Cayenne顶配版更加强劲。奔驰大G搭载的是一台4.0T的涡轮增压发动机，最大马力630Ps，最大功率463kW，最大扭矩820N·m，匹配的是8挡双离合变速箱。

Cayenne搭载的是一台4.0T的涡轮增压发动机，最大马力550Ps，最大功率404kW，最大扭矩770N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱。从动力输出来看，奔驰大G顶配版要比Cayenne顶配版更加强劲。

5、奔驰大G最新款顶配版的车身长宽高为5199(mm)x1937(mm)x1432(mm)，轴距为3100(mm)，Cayenne最新款顶配版的车身长宽高为4926(mm)x1983(mm)x1673(mm)，轴距为2895(mm)。

整体车身方面，奔驰大G顶配版的车身要比Cayenne顶配版的车身长，同时奔驰大G顶配版的轴距也要比Cayenne顶配版的轴距长一些。

以上内容参考百度百科——奔驰G级

以上内容参考百度百科——保时捷卡宴