3汽车发动机改_汽车发动机改船用

1.发动机改装过的车怎么复原?

2.汽车能换发动机吗

3.提升汽车性能的改装

4.3缸发动机越来越多，是汽车厂家降成本，偷工减料？

随着最后一批“90后“成年，开始驾考之路。90一代基本都过上了车上的日子，而作为互联网时代的原住民，90后车主们更追求爱车的个性和创造，改装汽车就成了新一代车主必不可少的事情。

汽车改装最大的雷区，就在于是否合法，如果非法改装踩到“雷区”，一上路就被请去喝茶那可就尴尬了。但随着中国汽车数量的逐年增多，国内对汽车改装的态度也从原来的政策打压转变到了规范管理。

哪些是合法改装？

1.颜色改变

改色是最直观的改装，现在只需更改颜色后10日内去车管所登记即可，但是切记消防专用红色，工程抢险专用**和国家行政执法专用的上白下蓝，这三种颜色是国家专用色，普通私家车可不能改上去。

2.外观贴纸

一般在车尾贴个小贴纸都是不需要登记的，车身拉花、贴膜等也属于合法改装。但如果车辆的喷涂、粘贴标识或者车身广告超过30%就超过了安全界限，就必须去相关部门报批，如果当地不批就会要求恢复原样。

3.加装前后防撞装置

小型、微型载客汽车加装前后防撞装置可以免于变更登记。至于，货运机动车上加防风罩、水箱、工具箱、备胎架等，也均属合法。但需注意不要遮挡号牌和影响行驶。

4.加装内饰

内饰一般都不会影响车辆自身，无需审核登记。而且内饰种类广泛，比如不喜欢原厂的脚垫，换个流行的全TPE脚垫，同时加个导航、倒车雷达等内部功能也都是允许范围内的。

哪些是非法改装？

1.加宽轮胎、进气系统、排气系统

轮胎规格、改装进气系统、排气系统都是国家不允许变更项目。 虽然近年政策有所放宽，但在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响行车安全。

2.升高/降低底盘

底盘改动直接影响了汽车自身行车安全，悬挂改装也必须保证与原车高度相同，这些都是直接影响车身结构，在国内无法通过年检。

3.改装大灯

大灯改装是老生常谈的事情了，许多车主都有想改氙气大灯的冲动，但部分车主只换灯泡不加装透镜，对其他人生命不负责任，就是耍流氓的行为，一抓一个准。

4.改装发动机

这里不是秋名山，**里人家改发动机的时候也直说了违法的。

5.改车标

千万别为了好玩，把比亚迪贴成宝马。这已经构成了非法改动机动车外观的违法行为了。

模棱两可型的改装？

1.变声排气管

加装变声排气管阀门，让几万块钱的车跑出豪车的轰鸣声，这个改装效果非常诱人。或者将单边排气管改成双边，虽然没改变车辆自身的内部排气系统，但本质上也是不予许的，虽然近几年放宽，但有些地区对排气管噪音很抵触，如果被抓到就得罚款恢复原状。

2.加装尾翼

如果原车是有尾翼的，那么用原厂尾翼改装是没问题的。但是如果为了好看，加装尾翼，就要经过车管部门批准，批准通过才算是合法的。尾翼只要不是过于张扬，上路一般都没有问题，但年检时是无法通过的，到了年检还得拆除。

总结：

我国的汽车文化还刚刚起步，和美国、日本这种成熟的汽车国度还无法相比,，虽然近年政策有些放松，但还是建议谨慎改装，安全上路最重要！

发动机改装过的车怎么复原?

会影响年检。如果没有在车管局备案，不予年检。

汽车改装要在国家规定的范围内改装，要按照要求到车管所进行变更登记和核发新的行驶证，这样才能够顺利通过年检。

新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。

已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。

新规定则明确指出，汽车的变更内容可涉及改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架。车主可以在变更后10日内直接去车管所办理变更登记。车管所在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证等。

扩展资料

新华报业网讯?邬先生的汽车坏了，去维修店修理换了一台发动机，开了一年多，他发现车子正常行驶用起来也挺好。

但是，却在车管所年审时遇到了难题：发动机型号换了，年审不能通过。花了近4万元换了发动机，车子却不能年审，郁闷不已的邬先生将维修店告上法庭。

近日，经过常州市新北区法院调解，邬先生获得了5000元补偿款。据了解，邬先生的遭遇很普遍，而审理该起案件的承办法官也表示，国家相关规定比较“生硬”，准备就此发出司法建议。

参考资料：

汽车能换发动机吗

如题主想要了解的“发动机改装过的车怎么复原?”相关内容介绍有以下：

发动机改装过的车到汽车维修店或4S店复原即可，对原出厂车型进行更换增减配件或改变外观等，合理科学的改装车辆能够使原车行驶更安全，性能更佳，改装车一是对个人个性的表现，二是对提高行车性能及安全的需求。

改装车目的：

1、提高舒适感和安全性，比如音响和隔音，想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器，刹车钢喉，轮圈，前顶吧，后顶吧、前底架、后底架等；

2、提高动力性，动力系统改装是汽车改装的重中之重，要提高汽车动力，就必须更换火花塞（火咀），高压导线（火咀线）和海绵，省油加速器，水燃器，马力提升器，电子整流器以及排气管等；

3、提高操纵性，比如平衡杆轮胎刹车；

4、提高内外饰美感。

百万购车补贴

提升汽车性能的改装

问题一：在中国汽车可以更换发动机吗 当然可以。办理机动车变更发动机、车身或车架手续，请注意以下有关内容：

一、办事条件：

（一）本地已注册登记的机动车更换发动机的；更换车身或车架的。

（二）机动车所有人应当在变更后十日内向车管所申请变更登记；未按规定时限办理变更登记的，公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款。

（三）有下列情形之一的，不得办理变更登记：

1、改变机动车的品牌、型号和发动机型号的不得办理，但经院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外。

2、改变已登记的机动车外形和有关技术数据的不得办理，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。

3、机动车所有人提交的证明、凭证无效的。

4、机动车达到国家规定的强制报废标准的。

5、机动车被人民法院、人民检察院以及行政执法部门依法查封、扣押的。

6、机动车属于被盗抢的。

（四）机动车在被盗抢期间，发动机号码、车辆识别代号（车架号码）或者车身颜色被改变的，在发还后恢复登记时，应当凭有关技术鉴定证明办理变更备案。

（五）发动机号码、车辆识别代号因磨损、锈蚀、事故等原因辨认不清或者损坏的，可以申请备案。

二、需提供的材料：

（一）机动车所有人的明原件和复印件。

（二）机动车登记证书（未办理机动车登记证书的须办理申领机动车登记证书业务）。

（三）机动车行驶证。

（四）机动车安全技术检验合格证明。

（五）《机动车变更登记/备案申请表》（填表时请仔细阅读表格反面的填表说明）,单位车辆由被委托人签字，个人车辆车主签字。

（六）委托代理人办理，还应提交代理人明原件和复印件，以及机动车所有人书面出具的《委托书》，代理人在《机动车变更登记/备案申请表》上签字；

（七）机动车标准照片两张；

（八）更换车身车架后的车辆识别代号的拓印膜。

问题二：汽车改装可以换发动机吗 完全可以，不仅是发动机，变速箱也可以换的，拿福克斯来说吧，有不少车友都换了2.5L或者2.0T的发动机，抚有把自动挡改成手动挡的，不过这样一来，要改动好多地方，比如发动机舱布局，空调，踏板，仪表等等，硬件加上装配什么的，成本也快接近一台车的钱了。

如果是狂热发烧友，可以考虑改装，因为DIY的乐趣就在这里，自己动手，生命在于折腾~~~

问题三：小轿车换发动机变更车管所需要那些手续 那么今天我们来为大家解读一下在更换发动机后，如何办理变更手续。办理手续所需要的材料 在去车管所办理变更手续之前，车主最好提前将手续准备好，避免因手续不全而不断的重新来过。变更发动机所需要的手续建议车主早去，避免排队 办理发动机变更手续所需要材料： 车主原件及复印件 非京籍车主，还需要携带暂住证原件及复印件 车辆行驶证 机动车登记证书原件及复印件 车辆发动机更换的证明文件，如果是进口发动机，还需要发动机进口关单发动机号码拓印件，如果没有，部分车型可以直接在现场拓印 车辆信息变更申请单（可以从交管局网站下载）建议车主在安装新发动机前完成拓号工作 在办理发动机变更时，车主需要携带上述手续。其中发动机号码的拓印是非常重要的，虽然在车管所也有专门的师傅进行拓印，但很多车型的发动机号码的位置非常难拓印，如果不提前准备好拓印，很有可能遇到无法拓印而进行返工拓印的问题。 办理流程，与验车不同 很多人以为，办理变更发动机手续，只需要在车管所办理手续就可以了，但实际办理过程中，车辆还需要经过检测场的检验，然后才能完成手续变更的办理，下面我们就来看一下具体的流程。先到停车场的业务大厅办理变更申请 第一步：申请发动机变更 办理变更手续的第一步是到车管所申请变更手续，车主需要携带，车辆行驶证、机动车登记证书，以及新发动机的证明，在车管所处，让工作人员开具验车申请，留取新发动机号的拓印。这是等待拓号的车辆 在这一步骤中，车主需要注意的是，这个申请不是在业务大厅完成的，而是在办理新车照相的停车场处的业务厅完成。 在完成这步骤后，你手中会保留如下资料： 车主原件及复印件（非京籍车主还有暂住证原件及复印件） 封存好的装有车辆信息的档案袋 车辆机动车登记证书 机动车检验申请单 车辆信息变更申请单（如果提前填写完毕）拓写发动机号很麻烦，最好提前准备好拓印件 如果你的车没有发动机提前拓印发动机号，就需要在现场请负责拓印号码的师傅进行拓印，但是请注意：如果你的发动机号码安装在很难拓印的地方，并且安装之前，4S店或维修单位并没有进行拓印，那你可就真遇到麻烦了，需要拆掉发动机，重新拓印。拓印发动机号的复写纸 因此，在这里也提醒各位更换或即将更换新发动机的车主，请务必提前拓印发动机号码，这样可以省去不少麻烦。 第二步：验车，与在用车验车方式相同 当你完成了第一步的手续后，工作人员会交给你一个已经封好的信封，以及验车申请单，车主带着这两样手续，便可以开车到验车场去检测车辆了。带着封好的信封及验车单，去验车场验车 验车过程中，你的车辆是需要在验车场进行排队的，不过不需要进行之前的各种填表，直接进入验车场排队检验就可以了。换发动机的车辆检验不跟新车一起做车主只能在检测线外等候车辆 另外，检测线是不允许普通人进入的，包括车主，因此验车过程中，车辆是交由工作人员驾驶的，所以车主只需要在出口等待出来的车辆就好了。在办理验车手续时，有专用的停车场验车过程中，照相是最后一步，完成后便可以离开了 完成验车后，你手中会保留如下资料： 车主原件及复印件（非京籍还会有暂住证原件及复印件） 验车报告单 封好的车辆信息 机动车登记证 车辆信息变更申请单（如果提前填写完毕，未填写可到业务大厅直接填写） 当然，大部分情况下，你的车辆经过检验，然后拍照留档后，就可以继续下面的步骤了，但如果在检验过程中出现问题，则需要车主对车辆进行调整后，再进行重新检验，我们建议各位直接选择验车场的维修，尽管价格贵些，但保证一次性维修通过，其中原委笔者自不必多说。 第三步：办理手续，核发新行驶证 在完......>>

问题四：汽车更换发动机 需要什么手续 换大排量的 不合法，中国不允许私人改装车辆，我做的是改装车的生意我很清楚，年审没有办法通过，一旦被发现的话直接扣车很麻烦，如果你认为你再当地很吃得开的话，可以考虑改装下，

问题五：汽车更换发动机可以更换其他品牌的发动机吗 如果更换其他品牌发动机还需更换什么？ 换不了亲

问题六：关于汽车更换发动机后对整车有影响吗 5分 一般汽车更换发动机对整车不会有影响的，只要安装不出差错是没有问题的，汽车除了发动机以外，其变速箱、驱动桥、转向机构、制动系统等基本都是不动的，但发动机是需要进行磨合的。

问题七：能不能合法给汽车换发动机 理论上是可以换的

但是肯定是违法，而且发动机换了，变速箱也不一定匹配!

上路的汽车是不能换发动机的。

问题八：汽车能换个动机吗 这个改装需要专业的人来了，但是性价比超低，不建议这么做。金固引擎宝

问题九：汽车发动机能换吗？ 可以更换。

更换后要把发动机号报备车管所，更改车辆信息以备日后年审时候没有麻烦事。

这个要跑腿，花时间，不算太麻烦。

工作中还有个办法就是在新发动机上面自己做一套原来更换下来的发动机号，这样车管所的信息就不用更改了。

问题十：汽车发动机大修要换哪些东西？ 冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);燃油部分：喷油嘴上下油环，汽油滤;点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;近气部分：空气滤;其他辅料：防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水;待检部件：缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西项目是：大修发动机，外加工缸盖平面，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞，清洗油电路，保养马达、保养发电机，以上是发动机部分的。

3缸发动机越来越多，是汽车厂家降成本，偷工减料？

提高汽车的动力性能是汽车工业发展首先面临的问题，不同用途的汽车对动力性能的要求不同。如要求高动力性能的军车、赛车、民用运输车；对于家庭和商务乘用车，还应考虑经济性、舒适性、低排放、安全性、生产成本等因素。但是，现在越来越多的车主对自己原车的动力并不满意，希望通过一些技术来提升自己汽车的动力。而且，随着科学技术的飞速发展，越来越多的新技术、新产品被应用到汽车上，使得汽车的各项性能不断提升，提升汽车动力的途径也越来越广。本文从汽车总成的结构设计、总成之间的合理匹配、使用环节和管理环节等方面总结了提高动力性能的大多数方法，并提出了一些新的改进措施。

一、进一步优化汽车结构

1.汽车燃油供给系统的改造

发动机的汽油供油系统从传统的化油器供油系统发展到电控燃油喷射系统，也经历了机械式燃油喷射系统和机电混合式燃油喷射系统的发展。电控燃油喷射系统经历了从单点喷射到多点喷射，从缸外喷射到缸内直喷的发展过程。在燃油系统不断完善的过程中，发动机的功率不断提高，油耗不断降低，尾气排放也朝着更严格的目标发展。虽然电控燃油喷射系统的技术已经有了很好的发展，但是如果对其进行适当的改造，发动机功率还是可以进一步提高的。

(1)增加空空气流量，降低进气阻力。更换大流量空空气滤芯可以降低发动机的进气阻力，同时提高发动机运转时单位时间的进气量和容积效率。如果想达到更好的效果，也可以将整个空空气过滤器改装成外露式过滤器，俗称&ldquo蘑菇头。(图1)进一步降低进气阻力，增加发动机进气量。

图1&ldquo蘑菇头。(带外露滤芯的过滤器)

(2)改变进气道的形状，提高进气道的空气流速度。进气口可以从形状和材质两个方面进行改进。改变进气口的形状，一是实现进气的蓄压，以满足快速加速时节气门突然全开的需要；二是增加进气流量。原则上，要改变进气口的材料，对材料的要求是不吸热、重量轻。目前，碳纤维是汽车改装最常用的材料。它的优点是不吸热，缺点是贵。通常赛车会同时改进进气口的形状和材质，将空空气滤清器一起转移甚至简单拆卸，将进气口延伸到车外，从而随着车速的增加增加进气压力，从而增加进气量，使车辆动力最大化。

(3)用二次进气，提高容积效率。二次进气是指除了从空空气滤清器吸入的空空气外，利用进气歧管的真实空压差从发动机PCV(曲轴箱强制通风)管路连接另一个进气装置，并引入适量的新鲜空空气，以提高容积效率。二次进气能够提升动力最重要的效果是在节气门开度小的低速阶段，因为在节气门全开的高速阶段，当大量空空气进入降低真空度时，二次进气装置能够引入的空风量变得相对微不足道。

(4)改进节气门，提高进气效率。改进油门的方法有两种:①通过更换动作更快的伺服电机来改进电子油门；②将单节流阀改为多节流阀，针对跑车和赛车。改进方法是在每个进气管上安装一个节流阀，也叫多喉直喷式。与单喉式相比，多喉式充气效率大大提高，但改进成本也较高。

(5)添加废气涡轮增压器(图2)。对于自然吸气发动机，加装废气涡轮增压器可明显提高发动机扭矩和功率20%~30%，最高可达50%。安装废气涡轮增压器时，需要同时安装中冷器。这是因为空气体在压缩过程中温度会升高，影响发动机的充气效率，中冷器可以冷却空气体。此外，装有废气涡轮增压器的发动机通常需要将活塞更换为锻造活塞，以适应气缸压力的增加。

图2涡轮增压装置

(6)增加发动机排量。给气缸钻孔以增加气缸直径，然后更换一套匹配的活塞。增加发动机排量可以有效提高其功率，但同时油耗和尾气排放也会增加。

(7)增加多点燃油喷射系统中的压力，以增加燃油喷射量。调压阀是多点燃油喷射系统中的压力调节器，负责保持燃油系统为喷油器提供固定的压力。固定压力越大，喷油器同时喷射的燃油越多。通过调节调压阀，提高喷油器的喷油压力，进而使相同喷油脉宽下的喷油量提高5%~10%。需要注意的是，用这种方法增加喷油量必然会导致混合气浓度升高，通常需要修改发动机控制单元的控制策略，否则可能会导致控制单元不准确，并上报故障代码。此外，有必要适度增加喷射压力。如果压力超过规定值，发动机就会不稳定甚至爆震。

(8)更换喷油器，增加喷油量。在发动机有了很大的改进后，如果高速时所需的喷油时间比发动机的一个进气冲程还要长，就会造成喷油器连续喷油无法提供足够的燃油，因此需要更换喷油量较大的喷油器。

2.提高点火系统的性能

改善点火系统的点火性能可以有效提高发动机的燃烧效率。具体方法如下。

(1)将普通高压点火线改为高能高压点火线(图3)。为了提高发动机的点火能量，零部件制造商专门为改装车提供了一种高能高压点火丝&ldquo硅线&rdquo。这种高压点火丝的内阻比普通高压点火丝低很多，点火能力好，可以增加点火能量。

图3高能高压点火线

(2)增加高压线圈的电压。通过改进线圈材料或用次级线圈与初级线圈匝数比更大的点火线圈，可以产生更高的点火电压，承受更大的电流输出负载。点火电压的增加对点火能量的增加有直接的积极影响。

(3)更换高能火化塞。高能火化塞能承受较大的热负荷和机械负荷，并能适应较高的点火电压，使点火能量充足。比如铱合金制成的火花塞可以承受极高的温度而不熔化，电极具有很强的耐磨性，使其寿命更长。

3.汽车发动机与传动系统的合理匹配

在改进汽车发动机时，在确定汽车的总质量、质量分布、空空气阻力和轮胎滚动阻力时，发动机与动力传动系统的合理匹配对保证汽车的动力性和燃油经济性至关重要。汽车的功率由车辆动力系统的性能决定。虽然汽车的发动机在其中起着非常重要的作用，但是在发动机排量和输出功率相差不大的情况下，动力总成的配合是决定汽车输出功率的核心因素。车辆动力系统的整体优化以及发动机、变速器和终传动之间的合理配合，可以充分释放发动机的输出功率。

4.降低汽车维修质量。

从材料上降低汽车维修质量。使用轻质材料降低车辆的维修质量可以提高车辆的动力。比如发动机缸体用镁铝合金，部分零件用钛合金，会降低汽车的维修质量。

第二，发动机控制单元的改进

1.发动机控制单元程序的优化

根据汽车在不同领域的应用需求，可以通过修改发动机控制单元的程序来增加发动机功率，从而达到提高汽车功率的目的。当汽车出厂时，制造商为发动机控制单元的一些参数的调整留出了很大的余地。改进发动机控制单元程序可以最大限度地发挥发动机的潜在能力。发动机控制单元程序修改后，需要使用专用仪器进行路试检测。如果条件允许，可以在涡流测功机上进行测试，以获得更准确的数据，然后在完全调整后，可以装载车辆进行道路测试。

修改发动机控制单元程序通常有三种方法:第一种方法是通过更换芯片、安装板卡或重写程序来改进原车的发动机控制单元；其次，不改变原发动机控制单元，而是在其输出端连接装置，从而改变原计算机的输出信号，达到不同的控制效果；第三是更换更强大的发动机控制单元。

2.可变计算机控制

可变计算机控制是指在车辆上安装三个发动机控制单元，根据发动机低速、正常和最大功率输出三种运行状态设计程序，根据实际需要切换相应的控制单元工作。如果三种工作模式由一个控制单元实现，程序控制的难度会大大增加，当控制单元出现故障时，汽车就无法行驶。因此，从安全可靠性和易于实现的角度来看，三个发动机控制单元的设计更加合理。

第三，加强汽车维修

1.提高汽车维修技术水平。

及时正确的保养会延长汽车的使用寿命，是保证行车安全、充分发挥汽车动力的重要环节。企业在汽车维修过程中，可以取以下措施保证维修人员的服务质量，提高维修技术水平。

(1)为避免维修车辆时漏项，维修企业应尽量用&ldquo双人操作。方法，并要求维护人员确保每次维护的质量符合要求和技术规范。

(2)定期对维修技术人员进行培训，讨论和解决工作中的问题。同时讲解一些提高汽车维修人员技术水平的新车型、新技术。

(3)更换的零件，使用原厂零件或正规厂家生产的符合标准的零件，并保证其使用性能和使用寿命满足原厂规定的要求。

(4)指导用户掌握最基本的汽车保养知识，以便按照相关规定进行定期检查。

2.使用高质量的燃料和润滑油

(1)选择符合质量要求的清洁优质燃料。燃油不干净会导致油路不畅，不符合质量要求的燃油会造成发动机积碳，甚至爆震或零件腐蚀。只有选择正确的标签、干净优质的燃油，才能充分发挥汽车的动力。

(2)提高润滑油质量。包括润滑油、齿轮油、润滑脂等产品，选用的润滑油应符合API标准。润滑油质量的提高进一步保证了其在高温高压下不变质，防止胶体、积碳和酸性物质的形成，还能起到增加油膜厚度，减少运动部件之间的磨损，保护部件不受腐蚀，增加发动机功率，降低噪音，延长部件使用寿命的作用。

3.添加剂的合理选择

(1)汽油添加剂。在汽油中添加添加剂可以去除积碳，降低油耗，避免汽车发动机金属表面氧化，防止输油管道和油系统腐蚀，清洁油路。

(2)柴油添加剂。柴油的添加剂，如柴油抗凝剂，可以改善柴油的低温流动性，防止柴油在低温下结冰。

(3)机油添加剂。机油中添加添加剂有利于提高起动性能。可以延长发动机的使用寿命，提高功率；因此可以明显提高气缸压力，从而提高发动机的功率。

(4)齿轮油添加剂。齿轮油添加剂有以下作用:减少机械传动过程中的能量损失，在一定程度上降低发动机油耗；提高油膜强度，提高齿轮油的极压抗力，避免胶合、磨损、塑性变形、疲劳、断裂等齿轮表面损伤。

(5)空调整系统添加剂。空调节系统中使用的添加剂可以降低空调节系统的能耗，减少摩擦和噪音，去除异味，延长压缩机油的加注周期，延长系统各部件的使用寿命。

百万购车补贴

3缸发动机越来越多，是汽车厂家降成本，偷工减料？

这两年，细心的朋友会发现，越来越多的汽车品牌开始使用3缸发动机，市场上使用3缸机的新车型也越来越多。同时，面对汽车界的这股3缸发动机潮流，质疑和争论也一直不少。比如不少人认为把4缸变3缸，是汽车制造商在发动机上降成本，目的是多赚钱，这是偷工减料。还有许多人说3缸发动机噪声大、振动大，可靠性差，更爱坏，因此坚决不能买3缸车。

事实果真如此吗？我今天就和大家来细细聊一聊3缸机的话题。

“3缸发动机比4缸机成本更低，所以3缸机更廉价“”这个说法，在过去，可以说是基本成立。早些年间在中国市场比较容易见到的3缸车，像天津夏利、奇瑞QQ、比亚迪F0，确实都是售价最低廉的经济型入门小车。

但现在使用3缸发动机的新车型，却并非如此。它们不再是几万块的小车，而是主流的A级轿车、B级轿车，紧凑级SUV，不仅像别克、雪佛兰、福特、本田、标致、领克等合资品牌在用3缸发动机，宝马、沃尔沃等豪华品牌也在用。大众等品牌虽然还没在国内推出使用3缸机的车型，但在全球市场也已经有3缸车投放市场。3缸就等于廉价，这句话如今显然已经站不住脚了。

对于售价十几万、二十几万的车型来说，3缸发动机相比四缸机少的那个气缸和一套活塞连杆以及气门等零件，实在称不上有多少成本，为了百八十块人民币而惹得大家心里不舒服？汽车厂商哪能这么傻。

那为何他们会不约而同的选择3缸发动机呢？我们这次就透过3缸的表象看看本质。

其实如果大家回忆一下夏利、QQ和F0，就会发现它们的发动机除了是3缸外，排量也都很小，基本在1升左右。再看看现在市场上这些新3缸车，我们会发现它们的排量也没有超过1.5升的。

这些3缸车，相比自己的上代车型，排量都大幅降低。比如雪佛兰的迈锐宝，国内投产的首代车型发动机的入门排量是2.0，现在的迈锐宝XL则是3缸的1.3T，宝马第一代X1的入门排量是2.0，现在则是3缸的1.5T。

所以，真正的趋势是降排量，过去十几年，为了排放更环保、油耗更低，汽车厂商推出的新车，发动机的排量在不断变小。排量变小了，发动机的缸数自然要减少，过去4.0排量的V8、3.0排量的V6变成了如今的4缸2.0T，2.0、1.8的自吸4缸机，则不少被现在3缸的1.3T、1.5T替代。

当然，涡轮增压技术的普及，让这些新发动机排量更小，油耗更低，但动力却更强了。我们将合资B级车2019款迈锐宝XL的1.3T发动机，与使用2.0自吸发动机的2016款迈锐宝和使用2.0发动机的2020款天籁的主要参数进行一番对比，就能很清晰的看到这种趋势。

从上面的图表可以看出，搭载1.3T的迈锐宝XL，发动机的最大功率达到121Kw，最大扭矩高达240Nm，百公里加速时间9.5秒（汽车之家实测只有8.8秒），工信部的百公里油耗仅为5.升，无论哪个方面，都比使用2.0自吸发动机的天籁更好，而相比上一代使用2.0自吸发动机的2016款迈锐宝，各方面的提升更是相当明显。

马儿吃草少，却跑得更快！这不是什么魔法，而是得益新技术的应用，也就是说现在这些新型3缸发动机的技术含量，是要远远超过之前那些普通4缸发动机的。

我们还是以迈锐宝XL上使用的1.3T发动机为例，作为通用第八代Ecotec系列发动机的核心机型，它使用了一系列领先业界的先进技术。比如35Mpa的高压直喷技术，比传统20Mpa的直喷压力提升了75%，喷射出的燃油粒子直径达到8微米，只有头发丝直径的1/5，雾化效果自然更加出色，从而提升燃烧效率。

这款发动机，还拥有全球首创的电子水泵+电控球阀模块组成的主动热管理系统ATM。这套技术可以智能、精确控制发动机各部分的温度，从而实现快速暖机，机油加热，停机冷却的功能，提高发动机工作效率，减少排放。

此外，这款1.3T发动机还拥有电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、进排气双可变气门正时系统等先进技术，堪称目前市场上技术最领先的发动机之一。

而为了消除3缸发动机的振动和噪声问题，这款1.3T发动机还应用了单轴无声平衡轴系统、静音平衡链、下沉式可变排量机油泵、降噪减振带轮在内的10余项业界领先的静音科技，使整车动力系统的NVH水平不逊色于4缸车。

明眼人也能看出来，上面这些新技术无论是研发还是应用，相比减少的那个汽缸以及相应的几个金属零件，其成本不知要高多少倍。通用的3缸发动机的成本，比4缸机不是低了，而是还高了不少。3缸发动机的潮流也并非是厂家的偷工减料，而是汽车产业在面对环保和油耗要求下的新技术路线变化。

所以，3缸发动机就是廉价货，性能就不行，质量就差的老观念必须要改改了。千万别因3缸发动机错过自己心仪的车型，俗话说“是骡子是马出门溜溜”，我相信大家去4S店亲身感受一下，就知道我们今天这篇文章所言非虚了。

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