2012款丰田凯美瑞改装_2012款丰田凯美瑞改装方案

1.丰田凯美瑞怎么改装排气管

2.对于家用车丰田凯美瑞的改装 舒适的驾驶品质最重要

3.丰田凯美瑞中控改装教程

4.丰田-凯美瑞 - 2012款2.0S座椅加装真皮后，未考虑侧气囊

在没改装音响前，车主在其他店做了隔音，一直都抱怨车里的异味闻着难受，看看有没有什么可解决的办法。当师傅们打开车门后，眼前所做的隔音让在场的人员都大吃一惊，所用材料为沥青，而且由于天气热的原因，所散出的味道，刺鼻恶心，对人体只有坏处没好处，难怪车主有这么大的抱怨。

凯美瑞配置主机的输出功率较低，使得整体听感欠佳，高、中、低频模糊不清，声场较为单薄，不够浑厚。针对此类问题，至上音乐为其量身打造音响改装方案，丰田凯美瑞音响改装的帷幕正在一步一步为您揭开。

步骤阅读

工具/原料

器材配置：

主机：阿尔派 CDA-117E 一台

前声场喇叭：DK SE-650 一套

后声场喇叭：AP Harmony T65 一对

隔音：美特静 丁基 前两门+后平台

线材 一套

方法/步骤

>01

把车主原来做的隔音全部铲除了，并换成美特静丁基静音王，环保、无味、减震、降噪、隔热，让音响的发挥达到极致。（建议广大车主不要因为价格的问题，而选择了劣质产品，一个好的品牌，也算是对自身安全的一个交代）

>02

前声场喇叭：DK SE-650 一套，自然真实的还原原音效果、频率响应宽广和平坦。

>03

后平台美特静隔音，安装AP Harmony T65 同轴喇叭。

共2图>04

主机选用了阿尔派CDA-117E，外形简单大方，数字时间校正功能可以在主机上对每一个扬声器设定一个延时的数值，使得各扬声器的声音同时到达人耳。

注意事项

找专业的汽车音响改装

丰田凯美瑞怎么改装排气管

说起性能车，拥不拥有还在其次，但总能给人赏心悦目的享受。如果有一天，你在路上看到一款酷似“改装车”的丰田凯美瑞，建议你不要带着违法上路的眼光去藐视和挑衅，因为它分分钟可以让你好看。它就是来自丰田的官方作品，具备合法上路的凯美瑞性能版车型，凯美瑞TRD。

TRD是什么？说起来它还曾有过辉煌的 历史 ，在全球各大顶级赛事中推出过许多令人兴奋的驾驶机器，简而言之它就是丰田的赛车部门，也是丰田的御用改装品牌，与奔驰的AMG和巴博斯性质类似。不过近些年，TRD这个以赛道见长的部门已经转向平民化，负责RAV4、凯美瑞、亚洲龙等车型性能版的研发。

说到这款丰田凯美瑞TRD，与本田思域type r一样，在玩车爱好者和改装粉心中，同样具备一定的分量，与现款已经非常运动的普通版凯美瑞相比，它到底改了些什么？不妨跟斗车哥探讨一番。

加入了运动专属套件的凯美瑞TRD，肉眼可见比普通版更加的“凶猛”。比如前包围硕大的进气格栅、黑色前唇、轻量化的19英寸哑光黑轮毂内藏红色双活塞卡钳、狂野的黑色尾翼等等，这一套“行走系统”披身，让凯美瑞瞬间充满了竞技的欲望。

车内的布局与普通版大体一致，但通过细节的强化，同样宣誓其TRD的身份。融入红色缝线的座椅、红色的安全带，甚至在换挡把手上也加入了TRD字样，此外还提供TRD标志的独特地板和后备箱垫，斗车哥觉得，与普通版相比，确实有一股激发荷尔蒙的韵味。

内在部分，经过TRD调教的悬架、底盘、排气也是区分普通版凯美瑞的另一种渠道。前置前驱的凯美瑞 TRD搭载了3.5L V6自然吸气发动机，在6600rpm时能够输出301Ps的马力，峰值扭矩也达到了362N·m，与之匹配一台8AT变速箱。

为了达到更灵敏的操控和更高的驾驶极限，凯美瑞TRD在底盘进行了调整，加入更硬的避震，更换了螺旋弹簧以及前/后防倾杆，车高降低15mm，运动化调教后的这台凯美瑞，拥有了更好的前后侧倾刚度。同时凯美瑞TRD还配置ACA主动式弯道系统，在过弯时内侧轮会自动刹车以减少转向不足的问题，用它来劈弯，应该会有不错的体验。

这么一台性能更强大、造型更好看的凯美瑞，相信很多人关心价格的问题，40万元可能是大部分人的心理价位吧，其实不用。凯美瑞 TRD的发售价为31955美元（约22.9万元人民币），将于今年秋季在海外上市。是的，你没看错，在美国市场，TRD版本就是最便宜的V6版本凯美瑞！

不过斗车哥要给个不好的消息，出于国内新能源政策考虑，3.5L V6发动机的大排量凯美瑞TRD引入国内的机会微乎其微，所以22.9万元的发售价国内的消费者是享受不了了。斗车哥倒是希望，像轮毂、避震及底盘加强件等原厂附加选装如果能够引入，对于国内消费者而言，就不只是望梅止渴了，相信会很有吸引力，这样对于国内在售凯美瑞而言，也无疑给了一把顺水推舟的助力。

尾记：

对于国内消费者来说，买凯美瑞大多是冲着它的耐用可靠去的，但从第八代凯美瑞销量来看，它更加运动化的转变也得到了众多消费者的拥泵。斗车哥认为凯美瑞TRD不失为一辆好车，但在V6大排量与省油省钱之间做取舍，斗车哥相信大部分人会选择后者，这或许就是为什么凯美瑞双擎引入国内，而凯美瑞TRD不被引入的原因所在。有时候，遗憾也是一种美。你觉得呢？

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对于家用车丰田凯美瑞的改装 舒适的驾驶品质最重要

丰田 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）怎么改装排气管？ 汽车网我为您来解答。

丰田 凯 美瑞改装排气系统容易忽略的问题：

1、排气回压的重要性

既然改装排气的基本原理就是更顺畅，使排气阻力更小。但实际上丰田凯美瑞排气系统并非是越顺畅越好的。发动机的工作原理是每缸依次做功燃烧，然后排气，所以排气的过程不是持续不断的向车外吹出废气，发动机所产生的废气是一波一波的（在怠速时，由于转速很低，我们把手放在排气管后就可以感觉到）从排气系统排出。

丰田凯美瑞，发动机在中低转速区域工作时，每一次排气过程都会在排气管道内部形成较大的压力，当一波废气向外排放时，在废气的背后会产生负压状态，对下一波排气来说这个负压相当于吸啜力，可以帮助下一波排出的废气更快的排出车外，如此循环可以提高排气效率。这就是我们所说的排气回压（也称背压）所产生的谐振效应。

2、最为关键的排气歧管改装与排气谐振效应

提到改装排气，我们最先想到的就是双出、四出或者大口径的排气尾段与排气中段的改装，市面上不同品牌针对某车型的产品也多如牛毛，其实除排气中尾段改装外，对发动机性能有着最直接影响的是排气歧管。我们都知道发动机在经过做工环节后需要将废气排出燃烧室，每缸按照固定的排序依次进行吸压爆排（四冲程）的循环，对于整个排气系统来说，最为直接影响到排气效率的部分便是排气歧管。

3、凯美瑞改变排气管路位置会降低车辆的通过能力

一些追求大马力输出的排气系统会设计成尽量直线的管路布局，不再使用底盘的原厂排气预留位置，这种改装通常会使排气管更加贴近地面（加大口径的排气尾段也会影响通过性能），令车辆的通过性能变差，增加托底的几率。在改装时需要考虑到用车环境是否允许被降低的排气管高度。

总评：全新一代凯美瑞基于丰田全新的TNGA架构，凯美瑞在外观的设计上就有了翻天覆地的变化，更为低矮的车身也显得动感十足，更年轻更注重操控与运动性成为了这一代凯美瑞的代名词，凯美瑞的确要更为让大家留下深刻的印象。

以上就是汽车网我整理的关于“丰田凯美瑞怎么改装排气管”相关知识内容，希望能对您有所帮助。

@2019

丰田凯美瑞中控改装教程

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东洋轮胎 - 225/35/20（f / r）

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Roadwire皮革内饰包裹

JDM 汽车 俱乐部枕头

音响和多媒体

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Rockford Fosgate P2 12英寸低音炮（2）

Rockford Fosgate Power T3中高音扬声器

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丰田-凯美瑞 - 2012款2.0S座椅加装真皮后，未考虑侧气囊

丰田 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）中控改装教程？ 汽车网我为您来解答。

丰田 凯 美瑞中控台改装图如下，凯美瑞中控显示屏是可以改装的。中控拆解有专用的钥匙插进就可以，没有也可用美工刀 。

拆装凯美瑞车时先拆掉主机上面按键处的面板条，再拆主机周围的面板，从面板下面使用暗力撬出来，拿出面板是注意把留在原车塑料板上的卡扣拿出，注意不要弄断了或是掉进仪表台里面；有长的线尽量不要拉到主机后面去，再有注意整理好主机后面的线束，因为原车主机的位置比较小，不整理好线束装导航主机时会不够空间安装的。

人们争相追捧的中控大屏，无疑看重的就是它外饰的炫酷，科技感十足。以及操作的更智能化，在智能手机不离手的今天实现与手机的互联，蓝牙、电话、导航，等的一应俱全。当然，不可否认，现在的许多大屏还不能真正做到?物尽其用?，客户体验如触摸屏的使用感受、系统反应速度、稳定性等方面，都还不能达到让人满意的水平，但是智能化便捷化的大趋势下，我们有理由相信中控大屏的发展空间。

总评：全新一代凯美瑞基于丰田全新的TNGA架构，凯美瑞在外观的设计上就有了翻天覆地的变化，更为低矮的车身也显得动感十足，更年轻更注重操控与运动性成为了这一代凯美瑞的代名词，凯美瑞的确要更为让大家留下深刻的印象。

以上就是汽车网我整理的关于“丰田凯美瑞中控改装教程”相关知识内容，希望能对您有所帮助。

@2019

这个事情还真是非常需要注意，侧安全气囊一般安装在座椅的靠背内靠近车门处，原厂座椅会对气囊弹出的地方做相应弱化处理，以保证气囊按照一定形状打开。所以，没有预留气囊开口的真皮座椅套是存在安全隐患的，万一发生事故侧气囊不打开，后果比较严重。因此，加装真皮座椅时的，必须在侧面预留一个“出口”，而且“出口”符合原厂侧安全气囊弹出时需要的大小就可以安装。建议你找一下装饰店，要求他们想办法改进一下，也就是要从真皮的内部留一个安全气囊口，避免发生安全隐患。解答如果对你有所帮助，请纳！