长安哈弗汽车_长安哈弗汽车

1.吉利降3万，长安降2万，哈弗降3万，国产车中谁降价最多

2.七万左右买什么车好自动挡的车

3.紧凑级SUV霸主之争 长安欧尚X7对比哈弗H6

[汽车之家?行业]哈弗H6，被誉为新一代“国民神车”，自上市以来的累计上险销量已经接近300万辆，同期无一中国品牌车系能与之抗衡，且在紧凑型SUV销量榜上霸榜80多个月，巅峰时期单月上险量接近7万辆，“叫板者”寥寥，直到长安CS75?PLUS出世。

关于哈弗H6家族和长安CS75系列的销冠之争，最常见的说法是“哈弗H6连续88月称霸国内紧凑型SUV市场，长安CS75系列虽一度接近冠军位置，但终究还是无法与哈弗H6抗衡，只能屈居第二”，随着第三代哈弗H6的发售，长安CS75系列的夺冠前景更加渺茫了……事实真的是这样吗？在数据之外，SUV双雄的巅峰对决又有哪些我们不曾发现的细节？

说明：因为哈弗H6第二代和第三代车型同堂在售，故用“哈弗H6家族”的提法涵盖；长安CS75与长安CS75?PLUS也同时在售，用“长安CS75系列”的提法涵盖。另外，本文所用的的销量数据，除特别说明外，全部为机动车交通强制险上险量数据。

销量PK：长安CS75系列短暂夺冠?却终未卫冕

2011年，哈弗H6初入江湖，某种意义上说，它创造并极大地享有了国内SUV市场的红利；2017年4月，第二代哈弗H6上市，2020年8月，第三代哈弗H6上市。自问世以来，哈弗H6家族的累计销量已经近300万辆，目前二代车型与三代车型同时在售，单月度销量接近4万辆。

2014年，长安汽车推出旗下首款SUV车型长安CS75，彼时哈弗H6已登顶紧凑型SUV的销量榜，每月销量接近3万辆。2019年9月，长安CS75?PLUS上市，也就是从那时候起，长安CS75系列的销量开始直逼哈弗H6，目前单月销量接近3万辆。

从去年开始，长安CS75系列就一直被寄予厚望，希望它能成为弹落哈弗H6头上王冠的那颗“新星”，毕竟你追我赶的竞争赛最能锻炼“选手”。事实上，长安它真的赢过，作了两次销冠。

『长安CS75?PLUS』

“哈弗H6连续88月王冠不落”的说法，依据的是厂家批发销量，如果把数据换成能代表终端销量的上险量对比对比，结果却是这样的——

2020年5、6两个月，长安CS75系列的上险销量超过了哈弗H6家族，这两个月，恰恰是哈弗H6换代之前，也就是说，长安CS75系列也是曾经登顶紧凑型SUV市场了的，一度“中断”了哈弗H6家族王冠不落的彪悍之路，虽如昙花一现，但哈弗H6最强悍的对手，是它无疑了。

不过，7月开始，哈弗再次反超了长安，目前哈弗H6二代与三代同堂销售，二代车型强大的消费基础和价格优势、三代车型全新的设计与配置，宛若“双保险”加持，使得哈弗H6家族再次将长安CS75系列甩开好远，9月和10月，哈弗H6家族的销量分别是36019辆和38993辆，同期长安CS75系列的销量为29620辆和29214辆，差距又接近10000辆。

曾经那么近，现又那么远，长安CS75系列终究未能持续卫冕，电光火石之间，哈弗H6家族重回巅峰。

『第三代哈弗H6』

2020年，是长安和哈弗在SUV市场“厮杀”最为激烈的一年，也应该是交手以来哈弗H6最为惴惴不安的一年——第二代车型上市尚不足4年就推出了第三代车型，这个换代周期在业内属于很短了，新车既出老兵不退伍，两代车型同堂销售，加上哈弗H6此前多年屹立不倒的强大声名，想不赢都难。

如果将长安CS75系列作为哈弗H6的对手，那这个对手不容小觑。2020年前十个月累计，哈弗H6家族实现销量23.61万辆，同比增长了10.5%；长安CS75系列销售20.73万辆，同比大幅增长67.4%，并且已经超过了它在2019年全年的销量。

尤其是，如果拉长时间轴看趋势，哈弗H6家族的销量是在连年下降的，而长安CS75系列则正处于上升通道。上一代哈弗H6上市短短三年多就进行换代，升级品质、升级技术之心有之，对市场的敬畏之心，或也有之。当然，这里面有哈弗产品精细化运营的原因——2017年哈弗M6上市，2018年哈弗F7上市，这两款车分流了一部分哈弗H6的用户，但仅比较单一车系的话，就是下图中的走势。

无论如何，长安CS75系列是目前唯一可与哈弗H6家族“分庭抗礼”的SUV，并且，长安CS75系列是以PLUS为主销，且将2.0T+8AT的顶配版本配作为主力销售车型，这也在一定程度上使得“SUV双雄”的消费格局产生了些许差异。

格局PK：长安CS75系列一级城市销量更高，哈弗H6家族多地均衡

作为紧凑型SUV的两大翘楚，哈弗和长安与日系和德系的市场格局全然不同，海外品牌都是以一级、二级城市为主要根据地，而哈弗和长安在相对后线城市的覆盖更广，这也是当前大多数中国品牌车与海外品牌车的共性消费差异。

从区位看，哈弗H6家族和长安CS75系列都是在二级城市与五级城市的销量占比最高。是不同的是，长安CS75系列在一级市场打赢了哈弗H6，其在一级城市的销量占比达到16.76%，超过了三、四、六级城市的比重，而哈弗H6在一级城市的销量占比却属最低。

今年前十个月累计，哈弗H6家族在一线城市的销量为2.78万辆，占同期在一线城市紧凑型SUV销量的4.34%；长安CS75系列在一线城市的销量为3.5万辆，占同期一线城市紧凑型SUV总销量的5.46%——长安CS75系列在一级城市的销量不仅干赢了哈弗H6家族，还干赢了RAV4荣放，是今年一级城市销量最高的紧凑型SUV。

不过，长安CS75系列在一级城市的“赢”应该感谢重庆。从具体城市看，二者的第一大本营城市都是重庆，重庆本来就是国内紧凑型SUV销量最高的城市，长安CS75系列在重庆有“坐地户”优势，销量是其他城市的倍数级，可以说是重庆成就了长安CS75系列的区位市场优势。同样，哈弗在保定也有“坐地户”优势，使得小城保定的哈弗H6消费量排在了全国第三。

再仔细玩味一下两款车的Top?20城市销量，可以发现与长安CS75系列的重庆一家独大相比，哈弗H6家族的领地更加均衡，在各大城市都有强大的用户基础和口碑积累。同时，非常明显的是，北上广这三大城市，在哈弗H6的“根据地”里，排在很后面，在长安CS75系列的序列城市中却相对靠前的多。这与哈弗H6起家以“农村包围城市”的营销布局不无关系，未来哈弗的营销布局若进一步调整，城市格局有望发生变化。

从2019年下半年开始，长安CS75系列在一级城市的销量就超过了哈弗H6家族，且保持至今。不过，随着三代车型的市场铺开，哈弗H6家族在一线城市的销量也有直追长安CS75系列的趋势。

2020年9月和10月，哈弗H6家族在重庆和成都的销量都出现了环比大幅增长，8月份，其在重庆和成都的销量分别为657辆、585辆，9月份分别增长至1057辆和992辆，环比增幅达61%和70%，10月份在重庆的销量达到1068辆，与同期长安CS75系列在该地的销量差距从之前的近千辆缩小至500辆，一段时间内，后者在一级城市市场将持续承压。

口碑PK：双雄胜出，各有所长

哈弗H6已是国民神车，长安CS75系列自上市以来累计销量也达到117.3万辆，比排在第二的中国品牌同级车传祺GS4只少3万辆，2019年和2020年前10个月的销量则都仅次于哈弗H6家族位居第二，也是当之无愧的榜眼了。

整体看，长安系要比哈弗系售价略高。而且现款第二代哈弗H6有着3万元左右的终端优惠，优惠后起售价还不足8万，这个价格是非常具有杀伤力的，与三代哈弗H6同堂销售，在保持冲量方面能撑足底气。

2021款长安CS75?PLUS共6款车型可选，指导价10.69-15.49万，是主力销售车型；2021款长安CS75共2款车型在售，10.39-11.99万。第三代哈弗H6共5款车型可选，指导价11.59万-13.49万，将第二代车型算在内，2021款哈弗H6共有12款车型可选，指导售价也扩展至9.8-14.1万元，不过在今年广州车展上哈弗H6?2.0T四驱版也已正式亮相，尽管具体售价尚未公布，但第三代哈弗H6顶配车型的价格区间可能还会继续上冲一点。

同级别、同为中国品牌、同售价区间，哈弗H6与长安CS75?PLUS彼此成为彼此的第一竞品，在消费口碑上的PK谁能胜出？

根据汽车之家口碑大数据，长安CS75?PLUS的用户口碑总体评分为4.56，哈弗H6口碑总体评分为4.54，可谓旗鼓相当。具体看，长安CS75?PLUS的外观、空间方面更受用户青睐，但油耗和舒适性评价不及哈弗H6。哈弗H6在空间、性价比方面更受用户青睐，但用户对其舒适性、操控性的评价一般。

8项评价中，哈弗有3项明显胜出：性价比、油耗、空间，另外在动力方面领先长安CS75?PLUS?0.01个评分；长安CS75?PLUS有4项胜出：操控性、舒适性、内饰和外观。口碑的差异，就是消费者与产品之间的双向反馈，对市场是有有影响的。

当用户想买一辆SUV时，他们在想什么？我们将SUV产品按照价格进行分档，同时选定13个消费者购车时的关注点，通过横纵对比来观察和分析发现，在“SUV双雄”所在的10-15万元价格区间内，油耗是用户首要关心的因素，甚至比安全性和车辆质量都高。上面的口碑数据显示，哈弗H6比长安CS75?PLUS有更加优异的油耗表现，这恐怕是其决胜市场的重锤。

油耗之外，配置、空间、价格是10-15万价格区间用户重点考量的第二类因素，哈弗H6和长安CS75?PLUS在空间方面的表现都获得了极高的用户口碑，加上极高的性价比评分，找对了适销人群的痛点，正是哈弗H6和长安CS75?PLUS的能够超越主流海外品牌同级车型的根本原因。

细节之中有魔鬼。根据汽车之家的口碑印象语义分析，正面评价中，两款车的空间和外观上都获得了较高的用户青睐，其他性价比、油耗、动力等也差别不大。比较而言，哈弗H6的配置更加丰富，恐怕也是当前其赢得更多市场的关键因素之一，而长安CS75?PLUS在配置方面略有差池，比如定速巡航不好出现在其负面评价中。无论是哈弗还是长安，对负面评价的关注应该甚于对正面评价的关注。（说明：两款车的口碑印象各项占比不具对比性，其权重仅基于各自的独立评价得出。）

编辑点评：

紧凑型SUV是当下国内汽车消费最热的门类，也是目前中国品牌最能扬眉吐气的一个细分市场。长城汽车是最早进入这一细分市场的，自2013年开始，哈弗全系紧凑型SUV仅在2017年失手于吉利汽车，其他年份均稳居品牌冠军。长安汽车2014年首次进入这一市场，在2019年之前，其紧凑型SUV销量一直在第五、第六名徘徊，2019年下半年开始发力，2020年前10个的累计销量一举越升至第2位。

以上的消费对比算是双雄对决，而从另一个角度看，这两款顶流车型在紧凑型SUV市场已经比主流海外品牌取得了明显的消费优势：2019年，日系SUV三剑客——本田CR-V、奇骏、逍客——依次排在哈弗之后；2020年，长安CS75系列超过了本田CR-V，博越超过了奇骏和逍客。目前，日系同级别车型的升级改款和换代都暂无大的亮点可见，在紧凑型SUV市场上，中国品牌的竞争优势已经确立，后市，无论王冠着于哈弗H6家族还是着于长安CS75系列，都是消费者所喜闻乐见的。（文/汽车之家?王静波）

吉利降3万，长安降2万，哈弗降3万，国产车中谁降价最多

随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，大家的交通工具主要是自行车，出行一次需要耗费大量的时间；但是现在，因为改革开放，很多人的收入呈稳定上升的趋势，生活幸福指数急剧提高，出行方式也变得多样化，比如公交、地铁等，连汽车也走进了千家万户。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的种类有很多，每种车型针对的市场也不一样。那么，哈弗赤兔和长安UNI-T这两款汽车有哪些区别呢？接下来我给大家分析一下：

首先，在动力方面，哈弗赤兔全系搭载了1.5T发动机，同时匹配的是7挡湿式双离合变速箱 ，最大马力可以达到184匹，官方资料显示百公里加速成绩是7.7秒。另外哈弗赤兔还配备了弹射模式，动力输出比较平顺，日常驾驶体验感不错。而长安UNI-T也不甘示弱，同样也是用1.5T发动机，从数据统计上看，长安这款车动力参数略胜一筹，但从实际体验上看，两款汽车在动力上差别不是很大。

其次，在外观方面，哈弗的外观比较霸气，尤其是前脸的设计，加上镀铬的银色格栅，整车就显得很有质感；另外哈弗还有熏黑的轮毂，给人一种运动的感觉，相信很多年轻人都会比较喜欢。长安UNI-T用了无边框的设计，有一种未来式的感觉，这种独特的外观也赢得了很多人的喜爱；在空间方便，哈弗长宽高分别是4470/1898/1625mm ，长安这款车数据是4515/1870/1565mm ，两款都是紧凑型SUV，空间上体验都不错。

最后，在内饰方面，两款车运动性都比较强，用料也比较足，都非常适合年轻人。大家在选择的时候，可以多去4s店体验一下，毕竟车是要开很长时间的。

七万左右买什么车好自动挡的车

说完了BBA说完了日系三强，今天我再来说一说咱们国产三强，说实话国产应该是五强，不过每篇我们说三辆车，所以今天我就只选了三个品牌。分别是吉利，长安和哈弗，在它们的自家车型中，降价幅度最大的车型是哪一款呢？下面咱们就一起来看看吧。

第一款?长城汽车-哈弗H6

当你看到是?哈弗H6的时候，会不会有点儿意外呢？作为哈弗家最热销的车型，怎么可能会是降价最多的车型呢？但经过我的查证与对比，最终确定在哈弗的车型中，哈弗H6是降价幅度最大的，目前部分车型最高可优惠3.4万。当然最新款的第三代哈弗H6是没有这么大优惠的。

目前哈弗H6的指导售价为9.80-14.10万元，降价最多的车型分别是，2021款?运动版?1.5T?手动精英智联型，2021款?运动版?1.5T?自动精英智联型，2021款?运动版?1.5T?自动尊贵智联型这三款车型，说白了就是2021款第二代哈弗H6的中高配车型。目前第三代哈弗H6仅有几千元的优惠，以上报价是我致电了我们本地的4S店确定后的，不过也提醒大家，不同的地区，可能价格多少会有点儿差异，以上价格仅供参考。

第二款?吉利汽车-博越

在吉利汽车中，降价幅度最大的也是它的主力热销车型，没错正是吉利博越。目前博越的指导售价为，8.88-15.68万元，其中降价幅度最大的车型分别是，2020款?1.8TD?DCT智领PRO，2020款?1.8TD?DCT智尊PRO，2020款?1.8TD?DCT智慧PRO，2020款?1.5TD?DCT智能四驱版PRO，2020款?1.5TD?自动智联PRO这五款车型。降价幅度超过了3万块，2021款的吉利博越降价幅度则没有这么大。

在前不久，吉利博越更是推出了百万纪念款车型，同时吉利博越的销量也正式迈入了百万大关。与其它国产SUV车型相比，吉利博越虽然没能排到SUV排行榜第一的位置，但好在这款车每个月的销量都很稳定，是SUV排行榜前15名的稳定车型。

第三款?长安汽车-长安CS75

这里大家需要注意看清，长安汽车中降价幅度最大的是长安CS75，并不是长安CS75plus。目前在售的长安CS75只有三款车型，它的指导售价是10.39-11.99万元，目前全系优惠两万，所以经过我的对比和查证，在长安汽车中长安CS75是降价幅度最大的车型。

长安CS75曾经也是长安汽车中销量最高的SUV车型，不过在换代推出了长安CS75plus车型后，长安CS75的销量就慢慢下来了。其实长安CS75得1.5T车型与长安CS75plus得1.5T车型，所搭载的发动机是一样的。但变速箱不一样，前者是七挡双离合变速箱，后者则是AT变速箱，不过在价格上两者也是相差好几万的。

关于国产三强中降价最多的车型分别是谁到这里我就说完啦，与之前我核查的合资车型相比，国产车降价最多的车型竟然是最热销的车型，而合资车降价最多的车型往往是销量不怎么好的车型，可见还是我们国产车良心呀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

紧凑级SUV霸主之争 长安欧尚X7对比哈弗H6

1、哈弗H1

长城哈弗最大的亮点，就在于做工质量出色，这给哈弗带来了非常棒的口碑。哈弗H1的内饰是同级中最好的设计之一，做工用料优异。虽然后起竞争对手多，但它仍旧是一款性价比很高的小型SUV。它的自动挡其实是AMT，谈不上什么驾驶感受，从经济代步的角度看，这套动力组合带来的油耗成绩倒是不错，且有红蓝标两种不同风格可选，这点值得推荐。

2、长安CS15

长安CS15这款车的行车素质在中国品牌的小型SUV中绝对是亮点。发动机即使是运转在4000rpm以上的高转速区间也能很平顺，加上顺畅的挡位切换和不错的底盘调校，CS15这款车的整体驾驶感受令人满意。对于不足10万元的小车来说，开着顺手会是一个不小的惊喜，CS15的整体表现不错，双离合变速箱不抖，顿挫控制得也挺好，底盘表现也有很高的水准。

3、瑞风S2

瑞风S2相比于瑞风S3有着长足的进步，驾驶品质进一步提升，在中国品牌小型SUV中绝对算得上数一数二的表现，但是噪音问题影响了它的总评。动态表现除了噪音外几乎无可挑剔，静态方面也是诚意十足，配置水平较高，7万以上就有CVT变速箱，比起哈弗H1,瑞风S2在车身尺寸、座椅舒适性、乘坐空间、配置、动力以及价格上占有一定优势。

你买车首先会考虑什么呢？估计大部分的回答：当然是预算了。只有预算合适之后我们才会想到配置需求。那么如何选择一台既有性价比又能满足自身需求的车，就十分考验消费者了。如今，自主品牌紧凑级SUV市场相当火爆，前不久一位实力派选手长安欧尚X7正式加入这一竞争行列，而面对这一领域的霸主长城哈弗H6，这两位孰强孰弱到底应该买谁，咱们今天好好聊聊。

自从长安欧尚X7上市之后，销量可谓相当火爆，首月就卖掉13007台，短短几个月的订单也突破4万多台，目前有些地区竟出现供不应求的状态。如此畅销，对于一直处于销量霸主的哈弗H6来说，绝对算的上一个极具威胁的竞争者。

为了公平起见，小编选取了配置比较相近的长安欧尚X7?2020款1.5T自动旗舰版?（售价11.77万）和哈弗H6?2020款1.5GDIT自动铂金冠军版（售价12.10万）这两款车型进行对比。?

外观设计：长安欧尚X7年轻时尚，哈弗H6成熟稳重

先聊外观，长安欧尚X7的前脸整体设计简约、干净，让人第一眼看上去很时尚，很符合年轻人的审美趋势。得益于用了全新的设计理念，使得大面积的“云鹰之翼”暗骨式进气格栅，配合全系标配的“冰晶之瞳”唤醒式LED灯组，变得很有气势，运动感陡然而生。同时，车侧的线条设计也显得自然流畅，加入贯穿式的车身线条，视觉效果体现出不错的质感。

转身来看哈弗H6的外观造型，毕竟是畅销多年，总给人一种相熟多年的感觉。前脸硕大的进气格栅设计配合锐利的LED灯组，使得辨识度很高。由于还是继续沿用家族式的设计风格，车身侧面，并没有太多的新鲜感，车身线条也不那么凸显，可能是为了迎合大众的审美，整体造型没有做太多变化。小编个人认为，哈弗H6整体的外观设计比较内敛沉稳，有点略显陈旧，反观长安欧尚X7的造型相对时尚大气，也比较前卫，可能会更符合年轻人的口味。

内饰风格：长安欧尚X7简约大气，哈弗H6运动为主

来到车内，就要对比一下这两款车的配置，我们从内饰设计风格入手，长安欧尚X7的中控台用了大量的软性材质包裹，10.25英寸的中控液晶显示屏，配合下端的触摸式中控按键，透露出浓郁的科技感。

相比长安欧尚X7的内饰设计，哈弗h6的中控更加偏向于驾驶者，整体中控向驾驶者倾斜，这样设计有好有坏，因为倾向驾驶者，在行驶过程中驾驶者观看显示屏更加方便，可以提高驾驶安全性，但是，由于偏向驾驶者太多，就会对导致其他乘客，观看难度增加。对于家用来说，也要顾及其他乘客的观看感受，尤其是副驾驶。

空间表现：哈弗H6略显不足，长安欧尚X7表现出色

先对比一下这两款车的车身尺寸，哈弗h6的长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm。反观长安欧尚X7的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。长安欧尚X7的轴距要比哈弗h6多100mm。这无疑是对车内的乘坐空间有了不少的的提升，这轴距是什么概念呢，号称家用王者的汉兰达轴距也就2790mm，还用我多说什么吗。

进入哈弗H6的后排，座椅的舒适性还是比较不错的，座椅靠垫也比较柔软。虽然满足家用绝对没有问题。不过，相比长安欧尚X7的乘坐体验来说，它可真的没有什么优势了。

其实，从后排直观的乘坐感受来说，长安欧尚X7确实要比哈弗h6宽敞许多，两排的膝部空间更是达到了140mm，虽然定位还是紧凑型，但是它的乘坐空间超越了很多同级车型。地板也比较平整，腿脚的活动空间也比较大。并且，为了让乘坐感受更为舒适，后排座椅支持10°的调整角度，整体乘坐感受又上了一个档次。

动力表现：平分秋色，各有优势

对比完静态，我们再来看看两台车的动力总成，虽然，这两台车都是搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配的7速湿式DCT变速箱，但是，它们各自的动力的调教还是有一些区别的。

长安欧尚X7用了全新一代的蓝鲸动力系统，其最大功率可输出131千瓦，最大扭矩达到265牛米，这台发动机用350bar缸内直喷系统，为保证其性能的发挥，还用轻量化全铝机体，水冷中冷等技术，提高了燃油经济性。

哈弗h6的这套动力系统，最大可输出124千瓦，最大扭矩达到285牛米。不得不说的是，这套动力总成经过多年的摸爬滚打，还是很值得肯定的，技术也比较成熟稳定。可以说，这两台车的动力系统各有所长。

总的来说，无论是在性价比、外观、空间表现等方面，长安欧尚X7都是哈弗H6强有力的竞争者，而且长安欧尚X7在空间表现，设计语言等方面都超越了哈弗H6。但是，作为紧凑型SUV霸主的哈弗H6，也是经过了市场上多年的验证考验，从哈弗H6居高不下的销量也不难看出，长安欧尚X7想要一举登冠尚需时间的积累和消费者口碑的营造。不过长安欧尚X7在预售期间给出的终身免费质保、终身免费基础保养的双免政策，也让消费者看到了诚意。

而且我们一开始也说过，对于消费者来说往往价格是决定购买的关键因素，在这一项上长安欧尚X7的优势就比较明显了。哈弗H6的售价区间为10.30-14.10万，而长安欧尚X7的售价区间为7.77-11.77万，看到这个价格相信你心里应该有数了吧，到底是车坛老炮哈弗H6，还是实力派新军长安欧尚X7，你会选择谁呢？

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