东风铁甲民用版_东风铁甲

1.东风铁甲的基本配置

2.中国军用悍马

3.现在中国有卖悍马H1吗？

4.2014款北汽威旺306外观怎么样

瑞典Bv206

BMR600装甲运输车V-150是美国于1962年研制的多用途(44)轮式装甲车

履带运输车

芬兰西苏(SISU)NA-140全地形车 加拿大LAV(8×8)2.47t装甲后勤运输车 加拿大蓬巴蒂莫斯凯履带运输车 美国M548履带式运货车

美国M993 多管火箭系统输送车 南非AC200(8×8)防地雷轮式后勤支援车 日本73式履带式火炮牵引车 瑞典Bv206全地形运输车

苏联АТ Л和АТ ЛМ轻型履带式火炮牵引车 苏联ATC-59中型履带式火炮牵引车 苏联AT-T重型履带式火炮牵引车(组图) 苏联MT-T重型履带式输送车

苏联АТС 59Г中型履带式火炮牵引力 匈牙利K-800轻型履带式火炮牵引车 意大利OTO C13履带式运货车 英国闪电式高机动运货车人员输送车

埃及瓦利德轮式装甲人员输送车 埃及法哈轮式装甲人员输送车 爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车 奥地利绍勒尔4K4FA履带式装甲人员输送车

奥地利施泰尔4K7FA G127履带式装甲人员输送车 奥地利潘德轮式装甲人员输送车 保加利亚新型履带式装甲人员输送车 巴西查鲁XMP-1履带式装甲人员输送车

巴西乌鲁图EE-11轮式装甲人员输送车 比利时M113A1-B履带式装甲人员输送车 比利时眼镜蛇履带式装甲人员输送车 比利时西布玛斯轮式装甲人员输送车

比利时BDX轮式装甲人员输送车 法国M3轮式装甲人员输送车 法国VXB-170轮式装甲人员输送车 法国VCR轮式装甲人员输送车

法国VCR(4×4)装甲人员输送车 法国VCR TT2轮式装甲人员输送车 法国VAB轮式装甲人员输送车 法国TPK 4.20VBL和6.40VBL轮式装甲人员输送车

法国水牛轮式装甲人员输送车 芬兰XA-180轮式装甲人员输送车 荷兰YP-408轮式装甲人员输送车 加拿大未来履带式装甲人员输送车

加拿大轮式通用装甲车 捷克斯洛伐克OT-810半履带式装甲人员输送车 捷克斯洛伐克OT-62履带式装甲人员输送车 捷克斯洛伐克OT-64A轮式装甲人员输送车联邦德国HWK11履带式装甲人员输送车 联邦德国UR-416轮式装甲人员输送车 联邦德国TPz-1轮式装甲人员输送车 联邦德国轮式装甲人员输送车

联邦德国TM170轮式装甲人员输送车 罗马尼亚TAB-72轮式装甲人员输送车 罗马尼亚TAB-77轮式装甲人员输送车 美国半履带式装甲人员输送车

美国M75履带式装甲人员输送车 美国M59履带式装甲人员输送车 美国M113装甲人员输送车车族 美国LVTP5履带式两栖装甲战车

美国AAV7系列两栖战车 美国康曼多轮式装甲车系列 美国康曼多V-300轮式装甲车 美国康曼多兰杰轮式装甲人员输送车美国龙骑兵300轮式装甲车 美国海盗轮式装甲人员输送车 美国44型轮式装甲人员输送车 南非AC-200防雷装甲支援车

南斯拉夫M-60P履带式装甲人员输送车 南斯拉夫BOV轮式装甲人员输送车 葡萄牙蔡米特轮式装甲人员输送车 葡萄牙BRAVIA MK2轮式装甲人员输车

葡萄牙康曼多MK3轮式装甲人员输送车 日本60式履带式装甲人员输送车 日本73式履带式装甲人员输送车 瑞典Pbv302履带式装甲人员输送车

瑞典SKPF m/42轮式装甲人员输送车 瑞士MR8系列轮式装甲人员输送车 瑞士皮兰哈轮式装甲人员输送车系列 瑞士格雷纳迪尔轮式装甲人员输送车

瑞士罗兰德轮式装甲人员输送车 苏联БТР-50П履带式装甲人员输送车系列 苏联MT-ЛБ多用途履带式装甲车 苏联БТР-40轮式装甲人员输送车

苏联БТР-60轮式装甲人员输送车 苏联БТР-70轮式装甲人员输送车 西班牙LBR轮式装甲人员输送车 希腊利奥尼达斯履带式装甲人员输送车

匈牙利PSZH-4轮式装甲人员输送车 意大利6614型轮式装甲人员输送车 意大利新型轮式装甲族 意大利卫兵国内安全车

印度装甲人员输送车 英国FV432履带式装甲人员输送车 英国风暴履带装甲人员输送车 英国FV603撒拉逊轮式装甲人员输送车英国瓦尔凯轮式装甲人员输送车 英国AT105萨克松轮式装甲人员输送车 英国格罗弗-依萨克轮式装甲车 英国霍特斯轻骑兵轮式装甲人员输送车

英国霍特斯伯4984轮式装甲人员输送车 英国霍特斯伯4585轮式装甲人员输送车 英国肖兰德S55轮式装甲人员输送车 英国陆地漫游者轮式装甲巡逻车

以色列休特2轮式装甲人员输送车 智利BMS-1阿拉克兰半履带式多用途装甲车 智利VTP-1猎鲸轮式多用途装甲车 智利VTP-2埃斯卡拉博轮式装甲人员输送车

智利163型轮式多用途装甲人员输送车 智利轮式装甲人员输送车 中国77-1式水陆装甲输送车 中国63式履带式装甲车族

苏联БТР-152轮式装甲人员输送车 苏联БТР-80轮式装甲人员输送车 英国AT105萨克松轮式装甲人员输送车 V-150装甲运输车日本96轮式装甲人员输送车东风铁甲、沈飞猎鹰、北汽勇士、猎豹飞腾。

东风铁甲的基本配置

三款。

H1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软蓬两厢体车，四门及两门皮卡。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中前部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受污染。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管，该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水、沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时所遭受的应力，这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液、机油、变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务，保证这些液体处于正常的工作温度，延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。

悍马H2。1999年，通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年， 通用汽车推出了HUMMER H2。同时，将原来Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽车设计，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。

悍马H3。HUMMER H3于2003年12月举办的第届洛杉矶车展（Greater Los Angeles Auto Show）中初次现身。当时以概念车型H3T Concept的身份呈现于大众眼前。2005年10月，HUMMER H3 开始发售。与H1和H2不同，H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责，只委托AM General行销业务。GM还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3。2006年的北美国际车展上，通用汽车发布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥车展上，通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。

中国军用悍马

内置的液压盘式制动器

它的尺寸可以不受车轮尺寸的限制，还能防止外界异物入侵，通风式制动盘随时都暴露在空气中，散热性能更好，可有效地避免制动时的热衰退。 四轮独立悬架和重载螺旋弹簧

这种设计使车轮有足够的跳动空间，并极大地改善了车辆行驶的平顺性，重载螺旋弹簧在任何路况下都较钢板弹簧有更好的表现。 轮边减速器

它不仅大大增加了减速传动比，使车轮具有更大的驱动力，而且大大简化了传动系统的设计，增大了离地间隙。　E-Q2050标准型车长4.米，车宽2.134米，车高1.916米，轴距3.3米，最小离地间隙406毫米，装载质量1.75吨，拖挂质量两吨，最大爬坡度60%，最大行驶侧坡40%，发动机为4BTAA103千瓦增压中冷柴油机并配以5速手动变速器和两速全时驱动分动器，最高车速120公里/小时。　E-Q2050标准型装有中央充放气系统并可选装电动绞盘。车身上还设有吊环，可以用直升机吊运。 为提高舒适度，悍马还配置了包括电动窗、中控锁、CD音响和空凋等设备。东风悍马装V8机的顶级车型售价为65万，用四缸发动机和手动变速器的基本型售价40万。

现在中国有卖悍马H1吗？

东风·铁甲E-Q2050(标准型)和东风·悍马E-Q2058(豪华型)两种型号，现有单排软顶、双排软顶、豪华硬顶、双排硬顶4种款式。该车用铝合金车身，全时4轮驱动型式，5速手动变速器，变断面框架式车架，前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及变速比动力转向器。

东风铁甲：用铝合金车身，全时4轮驱动，其内置的液压盘式制动器，能防止外界异物入侵，通风式制动盘散热性能好，可有效地避免制动时的热衰退。四轮独立悬架和重载螺旋弹簧让车轮有足够的跳动空间，极大地改善了车辆行驶的平顺性。东风“铁甲”主要是为了战场人员输送，因此对防护性要求较高。发动机罩用非金属防红外线辐射材料制成，可有效避开雷达及热制导导弹的攻击。车身上还设有吊环，可以用直升机吊运。目前，已少量装备我军部队。

2014款北汽威旺306外观怎么样

在中国市场有销售的。总经销代理是浙江特种汽车有限公司.至于纯军用版那是通用给美军专门定做的 不可能买到 但是军用版就是的H1 民用的是H2 更小的也更便宜的是H3,H1已经转为民用了。 H1只能跑到120．H2和H3那就不一样了。最少也能跑到220吧．

优点：

空间灵活多变，实用性较高

缺点：

品牌知名度太低

优点：

外观、内饰造型.空间较大，拉货拉人都够宽裕。

缺点：

座垫底下的隔热棉太薄，走久点屁股底下有点热，冬天还好点，夏天就受不了了。坐垫有点吱吱呀呀的异响。油耗有点高。

外观：

起来还是比较硬朗和大气的。尤其是威旺前脸特别的大方。

内饰：

中控台的布局还是比较合理的，留给司机的置物盒很多，手机、票据、卡片等都能很好的各归其位，而不用往仪表台上仍。

空间：

空间较大，拉货拉人都够宽裕。在与同级车型来相比较的话，我感觉俺的威旺306整体乘驾空间表现挺不错的，不论是拉人还是拉货物，这方面都具有良好的实用性，车前面中控台方面的储物空间真的挺实用，后排座椅放起来空间也是挺大的。