现代汽车氧传感器多少钱一个_现代汽车氧传感器

2020款索纳塔氧传感器通常有两个传感器，分别是前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器位于三元催化转化器的前面，后氧传感器位于三元催化转化器的后面。如下图所示。

刮水器水

蓄电池

节流阀

氧传感器

制动油壶

保险丝盒

空气滤芯

8冷却液罐

氧传感器在高温环境下工作，所以汽车行驶10万公里后应该更换。至于氧传感器是否需要更换，只需检查氧传感器的尖端即可。一旦看到尖端发黑(积碳所致)，就需要及时清洗氧传感器。使用含有过量盐酸(5-10%)的氯化铁溶液。如果顶部是白色或棕色，氧传感器中毒。这时候清洗也无济于事，要尽快更换氧传感器。

接下来给大家介绍一下索纳塔氧传感器的更换教程。

1.首先，找到氧传感器的具体位置；

2.拆下氧传感器上方的保护罩；并拔掉氧传感器；

3.直接用扳手拧开需要更换的氧传感器；

4.在原位安装一个新的氧传感器；

5.连接行车电脑，清除故障码，读取发动机数据流，检查各部件数值是否正常。

现代氧传感器的位置是这样的:首先掀开车顶，可以看到氧传感器在消声器前段的上方。一旦氧传感器出现故障，电控燃油喷射系统的电脑无法获得排气管中氧浓度的信息，无法反馈控制空的空燃比，会增加发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等故障。所以要及时排除故障或更换。氧传感器的常见故障有:1.氧传感器中毒氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。即使是新的氧传感器也只能工作几千公里。如果只是轻度铅中毒，那么可以用一箱无铅汽油消除氧传感器表面的铅，使其正常工作。但由于排气温度过高，铅侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，只能更换。2.碳沉积3.氧传感器的陶瓷破损。4.加热器电阻丝烧断了。5.氧传感器的内部电路断开。6检查氧传感器的外观颜色