现代汽车新车_现代汽车新车上市前多长时间发布车型

1.第五代途胜是新起点！北京现代迎来强产品周期

2.现代帕里斯帝对比丰田汉兰达，相同价位你会怎么选？

3.12.98万起！全新ix35正式上市，内外升级，油耗低至6.1L

4.现代第五代途胜全球首发亮相，长轴版车型2021年引入国内

5.北京现代3款国产新车，全新MPV首次曝光

6.内外精装，全新北京现代ix35再进化变身“潮男”

2016年底，进口现代经销商退网“大战”尘埃落定——现代中国和国内的进口经销商达成了和解协议，全国40余家进口现代经销商将集体退网。

2017年1月，进口现代解散了销售部与市场部，进口车渠道全面关闭。

自此，现代品牌在中国市场的销售渠道，仅剩下北京现代，而那些主打个性、高端的进口现代汽车，不得不和中国消费者说了再见。但是，进口现代的告别只是暂时的，因为时隔3年后，进口现代又回来了——现代旗下中大型SUV（PALISADE）于7月31日在国内迎来首发。同时，现代汽车官方也正式公布了新车的中文名称，新车命名为“帕里斯帝”。

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“帕里斯帝”是一台怎样的SUV？

PALISADE（帕里斯帝）始发于2018年，是现代针对美国市场开发的一台中大型SUV，可以看到，帕里斯帝的前脸营造出了气吞山河的气势——现代新一代的扇形进气格栅、粗狂浑厚的镀铬饰条、Jeep味浓厚的“眯眯眼”分体式大灯组设计，令人不明觉厉。

至于内饰，帕里斯帝的豪华感几乎达到了现代品牌的上限：无处不在的木纹+金属拉丝+皮质装饰、亮暗的配色结合、精致的各类旋钮，堪称惊喜。而新车仪表台与悬浮式中控屏幕相连的设计，相信也是这套内饰的加分点。

帕里斯帝的长宽高分别为4980/15/1750mm，轴距2900mm。相比国内市场的合资竞争对手，如途昂、昂科旗、探险者等产品，帕里斯帝各方面的参数均处于中等水平，没有太明显的尺寸和空间优势。

在现代的产品序列中，帕里斯帝要比胜达高一级，也就是我们熟知的中大型SUV。从海外版车型来看，帕里斯帝的内部十分宽敞，用了2+2+3式的七座布局，其中第二排第三排座椅提供电动收纳功能。动力方面，海外版的PALISADE搭载了一台少见的3.8L?V6阿特金森循环发动机，而根据现代显示，国内的帕里斯帝未来将推出三款车型，搭载3.5L?V6发动机。

此外，帕里斯帝未来将以进口的方式引进国内市场销售，并有望于第四季度上市。

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这台“帕里斯帝”会有人买吗？

没有一丝丝防备，进口现代悄悄地回来了！那么，这台“名不见经传”的帕里斯帝会有人买吗？

这就要从它所在的细分市场说起：7座中大型SUV，在短短几年时间里，从一个无人涉足的领域，变成了主机厂眼中的蓝海。大众途昂，成为了细分市场第一个“吃螃蟹”的车型。

途昂热销的原因其实很简单：一是国内中产阶层的不断壮大，家庭消费能力的提升，让他们有能力去选择更大更贵的车型；二是二孩政策的放全面放开，使得家庭结构发生了很大变化，传统的5座车型已经很难满足全家人的出行需求；三是在30-50万元这个价位，大众途昂在品牌、配置、空间方面优势明显，鲜有对手能与之叫板。

随着市场培育的完成，30万级7座SUV领域也被其他品牌所发掘，而未来这个细分市场将迎来更多的玩家，途昂也将面临更为严峻的考验。

大众的老对手别克率先出击，一台名为“昂科旗”的中大型SUV横空出世，这款新车的到来，打破了途昂在细分市场的垄断。随后，雪佛兰开拓者也闪亮登场，并将合资中大型SUV的价格拉低到了25万元价格区间。此外，长安福特将来自北美的探险者进行了本土化生产……

也就是说，帕里斯帝所面临的竞品车型并不少，且论品牌、产品力都不差。而帕里斯帝的优势是什么呢？笔者认为：一是进口车的身份；二是3.5L?V6发动机，在同级是少有的存在；三就要看现代的胆量和诚意（价格）了。

所以我们最终的结论是——这台车可能有人会买，但数量绝不会太多。

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为什么现代需要一台“帕里斯帝”？

想必现代也知道，单靠一台帕里斯帝，并不会改写细分市场的现状。那么，此时引进这台中大型SUV，又是出于怎样的考虑呢？

很简单，树立现代品牌的形象，以高端促进中低端产品的销售。

过去几年，现代品牌在中国市场的表现并不如人意，尤其是进口现代撤退后，现代品牌几乎找不到一台30万元级别的产品撑场面。失去了中高端市场，现代品牌只能在10万级左右找存在感，而这个细分市场的竞争却最为激烈，上有大众丰田、甚至豪华品牌的下探，下有自主品牌的疯狂进攻……

按照目前消费者的普遍看法，如果给合资车归纳一个档次的话，德日系绝对是头部势力，那么韩系车和法系车则一定在尾巴上。所以，现代要想重新崛起，不仅仅要拿出拳头产品，更要树立丰满的品牌形象，特别是要让中国消费者认识到，现代也可以造出媲美丰田大众的汽车。

显然，中大型SUV就是一个契机，本身这个细分市场就很火热，主流品牌都在往里扎，而且现代本身也有帕里斯帝这么一个产品。尽管其最终的销量可能不会太乐观，但它对于现代品牌，乃至韩系车在技术领域、以及品牌高度的话语权，都有积极的作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第五代途胜是新起点！北京现代迎来强产品周期

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今天要和大家说的这款车型就是全新一代现代索纳塔，其实早在索新车纳塔八的时代里这款韩系B级轿车也曾红火过，这都离不开现代赋予它较高的性价比和出众的高颜值，如今基于现代第三代i-GMP全球模块化平台打造的新款索纳塔把韩系车的这种优势发挥到了新高度，新车在新车车身尺寸、外观颜值、安全性、燃油经济性等维度都有了进步，现代终于爆发了。它是现代汽车的骄傲，空间与操控兼顾，搭载1.5T和2.0T引擎

在外观设计方面，全新一代索纳塔同样也进行了大刀阔新车斧的改变，新车的前脸更换上了面积更大的进气格栅而且还进行了黑化处理，运动气场有了明显的提升。而这款车的前包围位置也增加了空气动力学套件的设计，在新车视觉效果上显得更为凶狠。此外，全新索纳塔的大灯设计也十分巧妙，由大灯下侧延伸出的LED灯带与镀铬饰条完美融合在了一起，而且顺着引擎盖两侧一直延伸至了车窗下侧，看上去具有很高的辨识度。雅阁也不敢小觑它，座椅柔软包裹性好，1.5T引擎爆170马力。

内饰方面，新一新车代索纳塔的提升同样也是比较明显，在豪华感和科技感的营造上非常的到位，彰显出了几分豪车的既视感，黑棕双色的搭配使得内饰温馨气息十足，软性材质的包裹新车以及木纹材质的装饰倍显档次感，悬浮式液晶中控屏以及液晶仪表盘科技感十足，另外像电子档杆、运动方向盘、自动空调、旋钮按键等比较高端的配置均有体现，与现款车型相比，可以说进行了质的升级。雅阁也不敢小觑它，质量稳定有保障，2.0T引擎爆240马力。

动力方面，新款索纳塔将搭载两款涡轮增压发动机，分别为代号G4FS新车的1.5T和G4NN的2.0T，最大功率分别达到170马力和240马力，其中2.0T发动机有着比顶配帕萨特还要更强的动力表现，再结合韧性十足的底盘和随速随角度线性的转向手感，新款索纳塔在驾驶感受上也有着不输德系的稳健感。韩系B级车的骄傲，车内安静舒适有档次，用2.0T+8AT组合。

新款索纳塔不但有着比雅阁、凯美瑞更加动感的新车外观颜值，而且还带来了比顶配帕萨特更足的动力储备和更长的车身，再辅以车内随手可触碰到的大量软质材料覆盖以及宽裕的乘坐空间，可见年轻人想要的时尚感，家庭用户想要的大空间都得到了满足，对于今年想要入手一台合资中型轿车的人来说没白等。看不惯日系车就选它，空间宽敞动力强，2.0T发动机爆240马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代帕里斯帝对比丰田汉兰达，相同价位你会怎么选？

9月15日，现代第五代途胜迎来全球首秀，“Sensuous?Sportiness”感性运动造型语言赋予新车的高颜值以及i-GMP平台的技术加持，再一次让人们看到了那个以设计、技术见长的现代汽车。

对现代品牌来讲，途胜是其SUV业务板块最宝贵的一块资产。从第一代车型开始，途胜全球累计销量超过了700万辆。在国内市场，途胜同样是一个爆款产品，2005年上市以来拿下了超过100万辆的成绩，成为市场表现最成功的合资SUV之一。

随着全球市场的首秀，北京现代国产第五代途胜的导入工作也在如火如荼地展开。第五代途胜全球发布两天后的9月17日，北京现代副总经理樊京涛在现代汽车大厦总部接受了网上车市等媒体的访。

对于这款产品，樊京涛给出了“这是一款革命性的产品”的定义。在他看来，“第五代途胜无论是外观、内饰的设计，还是技术、配置的搭载，跟德系、日系竞争对手相比都有明显的差异。这主要得益于我们全新i-GMP平台的技术越级。”

1、第五代途胜是一款革命性产品?北京现代将迎来一轮强产品周期

15-20万级的主流紧凑型SUV市场，向来是合资品牌必争之地。

现代途胜此前也一度成为合资品牌在该细分市场的畅销车型之一。2017年北京现代途胜销量峰值更是超过13万辆，力压丰田RAV4等车型，位列合资SUV?TOP?5行列，并在多个月份领先本田CR-V、日产奇骏等车型。

换而言之，在这一细分市场，北京现代途胜拥有毋庸置疑的实力。不过，随着后续一汽-大众探岳等新对手的入局，以及丰田RAV4等核心竞品迎来换代，该细分市场竞争态势日益加剧。而在随后的中期改款中，途胜由于造型争议较大以及没有新的技术亮点等因素，产品竞争力开始出现下滑。至此，途胜进入了低谷期。

在造型设计、产品技术“吃过亏”后，也让北京现代相较其他车企由有了更强的产品危机意识，即一定要提高产品技术含量、提供更运动更前卫的造型以及更丰富的配置，同时还要让消费者用更合理的价格享受到对应的产品。

从技术到设计等全面升级的第五代途胜，正是在这种背景下到来的。“第五代途胜与前一代相比进行了全方位的升级，对于北京现代来说，可以说是一款革命性的产品。”对此，樊京涛介绍到：“新车基于现代i-GMP车型平台打造，同时拥有更前卫的造型设计、智能驾驶技术、多达12种选择的动力总成等。我们希望通过第五代途胜让消费者体验到我们在动力总成技术及智能网联技术的强大实力。”

具体来看，用“Sensuous?Sportiness”运动感性设计语言以及融入“Parametric?Dynamics”参数动力设计主题的的第五代途胜，整体造型质感较之前有了质的飞跃，参数化宝石造型进气格栅以及参数化宝石隐藏式车灯等元素的引入，更是营造出极强的运动感。如此前瞻、迎合年轻消费者审美的造型，也让樊京涛对第五代途胜的设计充满自信：“第五代途胜重新定义了SUV设计标准”。

另外就产品技术而言，第五代途胜也达到业界主流甚至领先的水准。比如，拥有多达12种不同动力总成的新车，可以全方位地满足消费者的用车诉求，CVVD等技术的使用也让其在动力性能、燃油效率、环保等方面实现了鱼和熊掌兼得。全新i-GMP平台，让新车实现了“长轴短悬”的布局风格，也让新车设计风格更加低趴，最终体现在前卫的设计以及更低的风阻系数等方面。另外首次用的语音识别综合控制功能、升级版Bluelink等一系列车联网服务，以及领先的Hyundai?SmartSense智能驾驶技术等也让新车更具市场竞争力。

而随着后续第五代途胜的上市，北京现代也将迎来新一轮强产品周期。访现场，樊京涛透露：接下来，北京现代几乎每个季度都会有新的车型到来，其中包括多款搭载全新i-GMP平台的新产品。

这些产品中，包括北京车展预售、10月下旬上市的第七代伊兰特，年底推出的中期改款ix35，以及后续包括国产第五代途胜、换代名图等在内的多款极具市场竞争力的产品。

2、市场节奏受阻?全年仍将实现50万辆+销量

回归到市场层面，受疫情“黑天鹅”影响，今年以来国内乘用车存量市场竞争变得更加激烈，无论是头部还是腰部车企，市场表现都受到不同程度的影响。

就北京现代而言，今年1-8月份其实现了超过30万辆的累计销量，较去年同期有所下滑，继续位列合资车企第二梯队的头部。尽管30万辆+的绝对值并不低，但对北京现代来讲，原本还可以做到更好。

一方面北京现代今年索纳塔、伊兰特、ix35等多款主力产品进入产品换代切换期，但疫情因素的影响彻底打乱了其排兵布阵，导致第十代索纳塔、第七代伊兰特、ix35上市节点向后顺延。另外，北京现代今年以来启动了渠道改革，旨在通过精简渠道、提高服务能力等手段提升经销商的经营效率，而相对不友好的市场大环境则增加了其让改革难度。

换句话说，北京现代是在多款主力产品并非处在最强产品力阶段、且渠道体系改革的前提下，实现的30万辆+销量。从这个角度看来的话，30万辆+的成绩并不难堪，相反，这也从侧面体现出北京现代极强的市场韧性。而短暂的低谷也让北京现代有更强的反弹动力，随着第十代索纳塔以及后续第七代伊兰特的发力，北京现代四季度将迎来相当可观的增长。

对此，樊京涛坦言：“今年是北京现代比较‘纠结’的一年”，对全年而言，我们还是会实现不低于50万辆的销量。”

对于已经到来的车市销售旺季，北京现代也已整装待发。“目前车市迎来‘金九银十’，之前被疫情抑制的消费也得以释放。”樊京涛介绍到：“北京现代紧跟市场节奏，通过举办线验活动、现代嘉年华等营销动作，为消费者送上购车礼包、惊喜礼品、厂家直补消费券等购车优惠，最大限度地让利消费者。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12.98万起！全新ix35正式上市，内外升级，油耗低至6.1L

前言：

在2020北京车展上，现代?帕里斯帝正式上市，新车是现代汽车旗下的一款中大型SUV，并且均是7座版本。在它的售价区间里面，我们可以看到另一款在国内非常受欢迎的车型——丰田汉兰达。汉兰达在国内的名气自不必说，那么二者相比会是怎样的呢？

外观方面，汉兰达用了分体式的格栅设计，并且均为梯形样式，整体看上去非常的大气。两侧雾灯区额造型则是使得车头看上去更为立体。

外观方面，帕里斯帝的前进气格栅非常宽大，其内部用了点阵式设计，加上周围宽大的饰板搭配，整体显得非常大气。而它分体式大灯的造型则是提升了整车的科技气息。相比于汉兰达，帕里斯帝则是更显年轻，设计感更足一些。

在侧面和尾部，二者都是较为常规的设计，并没有太多惊艳的地方，总体上都是较为大气、沉稳的一个风格。

内饰方面，汉兰达的内饰设计也是较为常规，其用了不同的材料搭配，如软质材料、银色哑光饰条、缝线等。总体的视觉效果还算不错。不过和现在大部分车型相比，它的内饰稍显老气。

内饰方面，帕里斯帝的内饰则用了多种材料搭配，比如大面积皮革，木纹饰板，银色哑光饰条等等，内饰的质感和豪华氛围要比汉兰达强了很多。其次，像液晶仪表盘、悬浮式中控大屏等都有体现，并且它的换挡机构也用了按键换挡，内饰整体看上去也是更有科技气息。

尺寸方面，汉兰达的长/宽/高分别为4890/1925/1720（1715）mm。轴距为2790mm，定位中型SUV，并有7座版本可选。

尺寸方面，帕里斯帝的长/宽/高分别为4980/15/1775mm，轴距为2900mm，定位中大型SUV，并且它是7座版本。从尺寸数据来看，帕里斯帝的数据也是全方位碾压汉兰达。

动力方面，汉兰达全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162KW，峰值扭矩为350N.m。传动系统匹配6挡手自一体变速箱。并且在部分车型上有适时四驱系统。值得注意的是，该车的驻车制动类型为脚刹。

动力方面，帕里斯帝全系搭载了一台3.5升V6自然吸气发动机，最大功率为200KW，峰值扭矩为336N.m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。并且在中配和高配车型上配备了四驱系统。

如果是你，这两款车型你会怎么选择呢？

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

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现代第五代途胜全球首发亮相，长轴版车型2021年引入国内

2020年，可以说是北京现代的产品大年。继第十代索纳塔惊艳上市之后，第七代伊兰特也是上市即热销，为北京现代重回主流赛道打了一针强心剂。而在紧凑级SUV领域，?北京现代ix35?一直是北京现代SUV家族的销量担当，发展至今，其在华累计销量已经超百万辆，足见消费者对这款车的认可。为了能够重振中国市场，适应市场转型换挡提速的需要，这不，北京现代又把全新ix35安排上了。

今日（12月13日），全新现代ix35正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为12.98-15.58万元。与此同时，新车还公布了一系列的销售政策。和常规改款不同的是，全新现代ix35由内至外都进行了全方面的升级，而做“最强紧凑级SUV”的flag也是其实力的凸显。

外观设计一直是韩系车的强项，而全新ix35也没有落下。外观方面，全新ix35用现代汽车最新的"Sensuous?Sportiness（感性运动）"设计理念，造型更加年轻动感，质感也有所提升。具体来看，新车前脸设计做出了较大的调整，横置的头灯与带有镀铬格栅的中网相连，视觉效果更具时尚感。与此同时，新车的前保险杠也经过重新设计，角度更加垂直的车头很有气势。

侧面来看，新车依旧用锋利的腰线设计，看起来丝毫不会显得臃肿。相比侧面，新车尾部造型变化较大，用了时下流行的黑底色贯穿式风格设计，并且中央的现代英文字母替代了传统LOGO设计，看来也是学到了大众的“精髓”。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1850/1680（1710/1715）mm，轴距2640mm。加长前后悬后，相比现款车长提升65mm，相比同级的逍客和智跑尺寸都更优越，所以空间方面不用担心。而这，也将成为全新ix35的一大卖点。

相比之外观，内饰部分也是全新ix35的一大惊喜。新车秉承了“要改就改全套”的原则，在诸多方面都进行了革新。具体来看，新车用了现代极简的设计格调，看起来十分清新；与此同时，新车全系标配10.4英寸大屏，配合7英寸彩色仪表、飞航式换挡、D型多功能方向盘等主流配置，让其科技感、运动质感得到很大的提升。还别说，这套内饰还是非常符合当下年轻人的审美喜好的。

至于配置方面，新车保持了韩系车一贯的诚意。除了常规配置以外，新车还搭载现代汽车“Hyundai?Smartsense?智心合一安全系统”，包括NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离、FCA前方防碰撞、SVM?360度全景影像等在内的17项ADAS功能，智能驾驶达到L2+级别。不得不说，这样的配置在同级别绝对是超纲的水准。

动力方面，全新ix35将搭载优化后的Ka1.4T和NU2.0L发动机，其最大功率分别为140马力和158马力。另外，该车将新增雪地、泥地、沙地三种牵引力模式以及Smart模式。

值得一提的是，新车在保持强劲动力的基础上油耗得到了进一步降低。其中1.4T车型百公里综合油耗达到同级最低的6.1L，2.0L?款百公里综合油耗6.3L，使得用车成本进一步下探。如此看来，北京现代在技术层面锤炼得还是相当到位的。

《车壹圈》观点：如今，国内紧凑级SUV市场已经进入了白热化的阶段。随着进口品牌价格的持续下探、自主品牌技术加速追赶，合资品牌要想搏出位，需要借助出众的综合性能才能吸引用户，而刚刚上市的全新ix35正是这么一款车型。新车无论是在价格上，还是产品力上，都几乎没有死角。相信新车的到来，将为北京现代在年底迎来一波冲量，助力北京现代销量的进一步提升。

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北京现代3款国产新车，全新MPV首次曝光

9月15日，现代汽车第五代途胜全球首发亮相，新车从内到外全面升级，并针对不同国家和地区的用户提供短轴距和长轴距两种版本，以此满足全球不同市场需求。

目前，途胜系列车型全球累计销量超过700万辆，在中国的累计销量也超百万辆，是现代汽车和北京现代旗下最热销的车型之一，拥有良好的用户口碑和较高的市场关注度。第五代途胜从用户需求出发，契合大众审美，是一款适应当代年轻人多元化生活方式的移动出行伴侣。

在经典设计理念上加以创新

第五代途胜延续“Sensuous?Sportiness（感性运动）”设计理念，并在此基础上，创新性的融入“Parametric?Dynamics（参数动力）”设计主题，营造出潮流感和未来感。

第五代途胜用了参数化设计前格栅，极具视觉冲击力；同时，搭配全新设计的“隐藏式车灯”，开启之时车灯才会跃然显现，带来神秘的观感，极具辨识度。

打造舒适内饰?智能配置再进化

第五代途胜基于现代汽车i-GMP平台设计，加长版车型轴距达到2755mm，全长4630mm，第2排座椅的腿部空间达1050mm，同级最宽。同时，通过用全球领先的智能网联系统和ADAS智能驾驶系统，为用户提供安全、舒适以及便利的驾驶体验。

第五代途胜还提供一系列的车联网服务，其中首次用的语音识别综合控制功能，用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行调节；数字智能钥匙可以直接利用手机App启动车辆并上下车；CarPay软件系统则可在合作的加油站或停车场，直接利用车辆导航画面实现结算；用户能通过Car?to?Home系统在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备。用户还能通过空中下载技术（OTA）功能，用无线下载方式进行软件更新及设置。实现人性化车机互联，重新定义智慧科技。

为全面提升出行品质，第五代途胜还进化了智能驾驶系统，配备同级独有的Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，包括多碰撞制动系统（MCB）、车道保持系统（LKA）、车道跟随系统（LFA）、驾驶员注意力警示系统（DAW）、远光灯系统（HBA）、车道跟随系统（LFA）等配置，大幅提升车辆的安全性及便捷性。

多种组合满足多元化用车需求

为了满足全球用户多元化、多用途的需求，第五代途胜提供长轴距和短轴距两种版本的车型。长轴距车型将提供给对空间有更多需求的地区，而短轴距车型将提供给注重操控和性能表现的地区。

第五代途胜共提供12种不同的发动机选项，包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型，均搭载“Hyundai?SmartStream”技术，同时配备了六速自动变速器（6AT）和七速双离合器变速箱（7DCT），以满足全球用户不同的用车需求。

同时，新车搭载最新的HTRAC智能四驱控制系统，除了提供环保、舒适、智能、运动四种驾驶模式，还额外提供泥地、沙地和雪地等不同路况下的驾驶选项，随时随地提供稳固的抓地力，确保在极端道路条件下的安全驾驶。

据悉，第五代途胜长轴版车型将在北京车展亮相，随后在2021年正式引进中国市场。新车将充分满足中国消费者的用车需求，提供给用户高品质的驾乘体验。

自2005年进入中国以来，途胜成为了拥有100多万拥趸的明星产品，我们有理由相信无论是设计、性能还是技术都极具突破性的第五代途胜，将会给消费者带来全新的驾驶体验。

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内外精装，全新北京现代ix35再进化变身“潮男”

经历了销量停滞不前的发展困境后，现代汽车旗下合资企业“北京现代”开始加快新车导入进度，2020年已推出了第十代索纳塔、第七代伊兰特等车型，而在2021年北京现代规划了至少三款新车型。根据目前信息显示，全新名图、?全新途胜L和一款全新MPV车型都将在2021年完成上市。

其中，全新名图、全新途胜L均在2020广州车展上实现亮相，而这款全新MPV车型则比较“神秘”。

随着合资品牌国产车型的逐步完善，MPV车型已成为他们下一步重点布局的市场领域。继上汽大众推出首款MPV威然后，丰田两家合资公司也确认推出国产MPV塞纳，如今现代汽车也将在华投产MPV了。

从此前网上曝光的实车图来看，北京现代全新MPV车型用了点阵状的镀铬格栅，有别于目前现代旗下其他车型的前脸设计，同时硕大的前中网占据大部分车头面积，其余包括下包围等设计均较为简洁。侧面是该车最明显的特征，修长的车身符合MPV产品定位，新车还用了侧滑门的设计。但是由于整车离地间隙较高，与传统MPV的特征又有明显不同，因此整车比例稍显奇异。

内饰方面，新车配备最新的多功能方向盘，中控大屏符合当今新车趋势，同时新车还用的是按键换挡方式。另外，第二排座椅带有扶手，预计将用2+2+3或2+2+2式布局。动力方面，预计新车将用现代最新的2.0T发动机。

有消息称，北京现代注册了CUSTO、库斯途、凯斯途等全新商标，有望成为该款国产MPV车型的名称。新车实现上市后，有望成为奥德赛、艾力绅等合资MPV车型的竞争对手。

全新名图和全新途胜L均有望在明年上半年推出。

名图是一款中国市场专属的车型，此次换代的新车用了最新的家族造型，倒梯形的大嘴设计配合分体式大灯组，尾部则使用了独特的贯穿式尾灯样式，辨识度较高。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm，定位为入门中型车。动力方面，燃油版本的全新现代名图将搭载1.8L和1.5T两款发动机，最大功率分别为143马力和170马力。

紧凑型SUV途胜在此次换代后，在国内迎来了加长国产的版本，在广州车展上全新现代途胜L首发亮相，该车将于2021年二季度上市。新车外观变化较大，前脸进气格栅换为网状结构，日行灯与格栅实现融合，同时该车也使用了分体式大灯组的设计。尾部也用了贯穿式尾灯设计，两侧尾灯为类似于狮爪形。内饰方面较为简洁，用10.25英寸仪表屏幕与中控大屏的组合。

根据乘联会数据显示，北京现代2020年1-10月累计销量为39.88万辆，同比下降29.8%。由于缺少持续走量的爆款车型支撑，北京现代已退出主流合资品牌阵营。据了解，北京现代正在通过全新的产品、技术以及营销战略，树立品牌形象。包括今年重启的进口车业务，北京现代已引进了进口中大型SUV帕里斯帝。

随着旗下车型纷纷完成换代及技术更新，北京现代能否迎来销量止跌，还有待进一步观察。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代ix35，自从十年前进入到国内，给人留下最早印象的现代SUV就是它，可以说是承载了一代人的记忆。自2010年上市以来，北京现代ix35在10年间创造了超过110万辆的销量，用户口碑与市场认可度的基础非常坚实。

时过境迁，接近10年后全新ix35顶着一副新脸孔，带着更新更多的配置，并且相比十年前降低了4万元的起售价，回来了。全新ix35的外观与十年前那一代相比已经翻天覆地，甚至除了车标几乎完全找不到相似的地方。那么除了外观之外，内在又有什么不一样，是否能和价格一样带给我们惊喜？

整体大变成“潮男”

北京现代ix35作为品牌旗下的主力走量SUV产品，在满足居家风格的前提下，进一步增加了时尚动感的元素以满足当前年轻化的消费需求。在融入了现代汽车全新Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念之后，焕然一新的外观俨然从之前的“大叔”，一下子变成了一个“潮男”。

外观上最为显著改变集中在前部，新款北京现代ix35前脸的设计与现款车型相比有着较大的变化，原有的横条式格栅改为现在的大尺寸蜂窝网状格栅，横置的嵌入式前大灯与整个中网结合为整体，并且用了全LED光源灯组结构以及反射式发散设计，让人耳目一新。

而在尺寸上，其车身长宽高分别达到4500*1850*1715mm（舒适版1710mm），轴距2640mm。相比现款车型，在车身长度上增加了65mm，使得整体尺寸有了一个较大的感官变化。

尾部的造型经过重新设计也有着非常明显的变化，用黑底色贯穿式风格设计。中央的现代英文字母"HYUNDAI"替代了传统品牌LOGO设计，下方保险杠造型也很好地呼应了前脸设计，大面积的梯形银色下护板也得以保留。

车内也同样进行了重新设计，新款北京现代ix35的内饰用深色和浅色（顶配）两种配色。中控台中央竖置的10.4寸中控大屏是升级的重点，同时搭配7英寸彩色仪表、D型平底方向盘、新造型的挡把等新元素带来了更加富有精致、科技感的观感，同时还换装了液晶仪表盘和全新飞航式挡杆。

老款车型过多的物理按键被替换掉，保持了简洁和富有科技感的设计风格。为了呈现出年轻化的车内氛围，新车还在副驾驶席前方中控台位置加入了金属饰条。

除了表面上的大屏幕、无线充电等智能配置，高度便捷的智能语音识别也让整体科技感上了一个档次。新车搭载了由百度深度定制的第三代智能网联系统，场景化的指令识别也不在话下，例如“下雨了”、“空气太差了”等等。

同时，无线充电、车家互控、智能语音识别、用户位置共享服务等年轻人喜欢的科技功能为之加分不少。

开起来依然“熟悉”

全新ix35依旧提供两种动力系统，分别是1.4T+7DCT和2.0L+6AT，其中，1.4T涡轮增压发动机的最大输出功率为140马力，最大扭矩242牛?米；2.0L自然吸气发动机的最大功率为160马力，最大扭矩193牛?米。

这次全新ix35在动力系统上做了减法，取消了老款车型中消费者选择较少的手动挡版本和四驱版本，但经过优化调校后的动力系统，有更好的燃油经济性表现，1.4T与2.0L发动机的油耗表现分别低至6.1升和6.3升。

此次试驾的车型为1.4T版本，虽然发动机参数上调教的并不是太高，但是仍然让你感觉足够“有劲”。加速时的油门调校带有鲜明的韩系车风格，轻盈是驾驶时的一大感受，起步轻快，加速顺畅。7速双离合变速箱换挡平顺性也不错，低速状态下几乎感受不到顿挫感。

与伊兰特等北京现代车型相同，新车提供Comfort舒适模式、Eco节能模式、Sport运动模式、Smart模式四种驾驶模式，其中，Smart模式被称为智能模式，车辆能够根据油门开合程度自动匹配不同驾驶模式，能够很好地兼容不同道路下对于动力的需求。

此外，新车取消了四驱车型，但配备了雪地模式、沙地模式、泥地模式三种牵引力模式。

悬挂方面，新车用了前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂，悬挂设定较为硬朗，高速过弯侧倾很小。但值得一提的是，这套悬挂对于细微颠簸过滤不够充分，除了后排会有颠簸感外，还会有些细小的震动通过方向盘传递到驾驶者手上，这点应加以改进。

另外，顶配车型还搭载了现代汽车“智心合一安全系统”，拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离、FCA前方防碰撞、SVM 360度全景影像等在内的17项智能驾驶功能。

在实际体验下，NSCC基于导航智能巡航控制系统能够在提升在高速公路中以安全速度行驶，当车辆进入限速区间或弯道时，自动减速通过，驶离限速区间或弯道后自动恢复到原先设定的速度。这一点来说相当方便。

从当下的大环境来看，整个汽车市场处于消费升级、产品升级的新阶段。作为一个已经有了十年光景的“老将”，全新现代ix35显然在也是从内到外下了一番功夫，更加年轻化元素的融入使得这款车型有一些老树逢春的意味。按照如此的趋势发展下去，这款车再征战十年应该没有什么大的问题。

如今全新ix35的起售价已经降低到12.98万元，全系产品售价区间也仅仅在12.98万元到15.58万元区间。站在十年、百万辆的里程碑上，北京现代ix35能不能以合资的名义，抢占一部分国产SUV的市场，想必各位应该有个答案了。

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