2011款宝马3系gt_2011款宝马3系值得买吗

这款车的喇叭在中控台中间有两个，两个主驾驶车门靠近外后视镜的位置各有一个，两个主驾驶车门中间各有一个，两个后门中间各有一个，两个后排座椅的后面各有一个喇叭，在两个后门的前面各有一个高音喇叭。在主副驾驶座椅下面还有两个低音喇叭。

这款车的喇叭在中控台中间有两个，两个主驾驶车门靠近外后视镜的位置各有一个，两个主驾驶车门中间各有一个，两个后门中间各有一个，两个后排座椅的后面各有一个喇叭，在两个后门的前面各有一个高音喇叭。在主副驾驶座椅下面还有两个低音喇叭。

3系是宝马旗下的一款中型轿车，这款车已经被国产了，国产版车型有标准轴距版，也有长轴距版。

3系的国产版车型一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。

中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。

高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

太平洋汽车网宝马3系gt电瓶的正极在右前悬架塔顶附近，正极上有一个红色的盖子，开启这一盖子即可看到一个接线柱，负极在右前大灯的后面，在大灯的后面同样有一个金属柱子，这一柱子功能作用就是搭电的负极。

3系的正极在右前悬架塔顶附近，正极上有一个红色的盖子，开启这一盖子即可看到一个接线柱。负极在右前大灯的后面，在大灯的后面同样有一个金属的柱子，这一柱子就功能作用是搭电的负极。

宝马的3系电瓶是安装在后备箱的，不过宝马依然在发动机舱内设计了正负极，这样子放电搭电。

非常多豪华车的电瓶基本都是安装在后备箱内的，这样子可以平衡车身前后的配重，还可让电池远离闷热的发动机舱。

电池长时间在高温环境下工作寿命会受到影响。

3系是宝马旗下的运动型b级汽车，这一款车是b级汽车中的操控标杆。

宝马3系已经被国产了，国产版3系一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机具有156马力和250牛米的最大扭矩。

中功率版2.0升涡轮增压发动机具有184马力和300牛米的最大扭矩。

高功率版2.0升涡轮增压发动机具有258马力和400牛米的最大扭矩。

与这三款发动机匹配的基本都是来源于zf的8at变速器。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）