保时捷taycan销量_保时捷 车型 销量

1.保时捷中国今年关键词是Taycan，一半预订量来自老车主

2.保时捷2021年交付95671台 中国连续7年成为全球最大单一市场

3.成都车展最适合女生开的跑车：冰莓粉全新保时捷Taycan后驱版

2020年伊始，一场突如其来的新冠疫情席卷全国，在这场充满挑战的疫情面前，保时捷以实际行动践行社会责任感。据悉，为了助力疫情防控战早日取得胜利，保时捷携手大众汽车集团（中国）及旗下其他品牌共同捐赠1.2亿元人民币，其中保时捷中国捐资500万元，用于驰援防疫一线。

保时捷在为中国积极做贡献的时候，中国市场也在积极回馈保时捷。自2001年第一家保时捷中心在北京开幕以来，中国已连续五年成为保时捷全球最大单一市场。并且在车市寒冬的2019年，保时捷也上交了一份满意的答卷。

近日，保时捷全球执行董事会主席奥博穆在斯图加特向外界汇报了过去一年保时捷所取得的成绩。2019年保时捷营业收入为285亿欧元，同比增长11%；销售利润（未扣除特别事务支出）为44亿欧元，同比增长3%；销售回报率（未扣除特别事务支出）为15.4%。“我们的首要目标是实现价值创造型的增长。在过去五年中，我们的利润增长逾?60%。”奥博穆说道。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆

保时捷之所以能在车市下行压力加剧的背景下保持旺盛的市场竞争力，一方面得益于保时捷上乘的产品品质和不断完善产品矩阵；另一方面则是其对产业变革的积极把握。据了解，保时捷将在2024年前，在混合动力、电气化、数字化方面投资约100亿欧元，并不断扩充电动车领域的产品供给。

保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格

德国和欧洲增势强劲，中国为最大市场?

财报显示，2019年保时捷全球新车交付量达280800辆，同比增长10%。在去年交付的车型中，Cayenne和Macan是提升最显著的。Cayenne新车交付量达92055台，较2018年增长了29%；Macan新车交付量达99944台，同比增长?16%。这两款车型的火爆，也再次印证了当时保时捷进军SUV决策的正确性。

在德国及整个欧洲市场，保时捷实现了最强劲的增长，销量增幅均实现15%。其中，德国新车交付量为31618台，欧洲市场为88975台。在整体疲软的美国市场，保时捷也实现了61568台的总销量，逆势上涨8%。

而中国市场再次成为保时捷全球最大单一市场，2019年保时捷在中国交付新车达86752台，同比增长8%，占保时捷全球销量的31%，已连续第五年成为保时捷全球最大单一市场。保时捷中国总裁及首席执行官严博禹认为2019年是关键的一年。2019年不仅推出SUV家族新成员?Cayenne?Coupe，也在年底开始交付第八代911，而Panamera在中国市场的全年销量占全球份额的40%。此外，销量最大的Macan也在过去的一年同比劲增26%。

“相比去年同期，保时捷今年2月在中国市场的销量下滑了60%，但好于市场平均水平。随着疫情得到进一步控制，5月以后保时捷在中国将逐步回归到正常轨道。”尽管面临着来自疫情和车市存量竞争压力的双重考验，但严博禹表示肯定会积极应对。

目前，保时捷在中国市场95%的经销商都恢复了零配件供应，以及售后和物流的服务能力。在疫情爆发初期，保时捷中国推出了一系列支持和赋能经销商的举措，其中包括：放宽考核，延长期限；取消一季度销售考核；延期业务运营相关的截止期限；加快发放2019年下半年浮动折扣返利，提高2020年上半年浮动折扣的第一季度预付款比例等。

另外，保时捷新的销量增长点——全新纯电动超跑Taycan，其将于4月20日之后在国内交付，这次率先推出的是Taycan?Turbo以及Taycan?Turbo?S两款高端型号，而更为入门的Taycan?4S则将于年中交付。

电动/数字化转型，投资100亿欧元“求变”

对于保时捷来说，2019年是企业营业和利润大幅增长的一年，也是其进入电动化、数字化开端之年。“全面增长带来的更高固定支出，在电气化和数字化领域的高额投资，以及汇率波动，则对销售利润造成一定的负面影响。”?麦思格表示。

但电气化和数字化依然是保时捷坚定不移的转型方向。在本次财报会上，保时捷表示将在2020年到2024年中，持续投资100亿欧元，用于混合动力、电气化、数字化方面，并不断扩充在电动车领域的产品供给。按照规划，保时捷下一个推出的车型将是?Taycan?的首款衍生车型?Taycan?Cross?Turismo；SUV车型?Macan?也将实现电动化，成为保时捷第二个纯电动车系。预计到2025年，保时捷旗下纯电及插电式混合动力车型将占整体销量的半壁江山。

另外，保时捷将与大众集团内部的兄弟品牌布加迪和宾利合作，研发属于未来的运动汽车和豪华汽车。除了与大众集团的品牌合作外，保时捷还将以包括参股在内的形式，与其它公司展开广泛合作。例如，保时捷将和波音公司合作开拓空中出行市场，参股克罗地亚?RIMAC?公司展开车型开发合作等。

作为超跑制造商中销量最大的品牌，保时捷也积极履行社会责任，已将工厂所有的能源供应更换为碳中和能源。如今保时捷祖芬豪森总部已经实现0排放，未来将推出的新车型也会以使用生物燃料、电气化等手段减少碳排放。2019?年保时捷每台新车的制造流程总碳排放已经降至?239kg，相比?2014?年下降?76.3%。

2019年，是保时捷又一次刷新纪录，不断在竞争激烈的车市实现自我超越和突破的关键年份。面对2020年错综复杂的挑战和机会，保时捷同样是准备了充足的“”。凭借产品、营销、渠道等层面的不断优化，2020年的保时捷无疑更具爆发力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷中国今年关键词是Taycan，一半预订量来自老车主

百万预算买哪款新能源车

随着新能源车型逐渐成为主流，许多汽车厂家也开始在百万级的车型上秀实力了。尤其对豪华品牌来说，百万级的车型不仅意味着选材用料的苛刻，不仅意味着设计是值得推敲的、氛围感是令人欣喜愉悦的，使用的技术更要拔尖。

如果你恰巧拿着百万预算选车，希望能别具一格，侧重设计和性能，那么最好看完这几款车型再做决定。

奥迪RS e-tron GT

预售价148.00万元

作为奥迪RS部门研发调校的奥迪RS e-tron GT，可谓低调而强大的存在，别看它的电机总功率为440kW，官方0-100km/h加速时间3.3秒，数据都不算夸张，但却能以1分41秒693的成绩打破浙江国际赛车场量产电动车圈速纪录。当然，RS e-tron GT还配置了带后桥差速锁quattro四驱系统和三腔室空气悬挂。

从设计而言，RS e-tron GT的造型就有些低调了，奥迪品牌的家族化设计显而易见，如溜背造型、粗壮的腰线、扩宽的翼子板、巨大的下扩散器等细节依旧彰显了身份，整车风阻系数仅为0.24Cd，大灯还采用了奥迪Matrix Laser激光技术。RS e-tron GT的内饰设计更像燃油车，没有大尺寸的多媒体中控台，同时也保留了大量的物理按键。

RS e-tron GT的预售价达到了148万元，但因为今年全国限量20台的关系，还不一定能买得到！实际上，这样的定价一定程度上也参考了Audi Sport奥迪RS 7那146.88万元的厂商指导价。

保时捷-Taycan

厂商指导价89.80-183.80万元

有意思的是，保时捷Taycan车型去年在全球卖出了41,296台，销量增长幅度明显，也比知名车型911卖得更多，已经成为保时捷第三大受欢迎的车型。和保时捷的其他车型一样， Taycan拥有相当多的细分版本，还有Taycan Cross Turismo这样的猎装版本，且每款车型都支持相当多的选装，只要预算足够，想打造一款独一无二的个性车型应该不难。

Taycan的设计可谓结合了时尚和运动，将保时捷一贯的设计元素发挥得很好，外抛的侧面腰线一目了然，其他设计细节也一贯优雅，并运用了无边框车门，车身的结构更兼具了实用性。在内饰上，Taycan的中控台最多可以容纳下涵盖液晶仪表盘在内的4块屏幕，科技感十足，而且保时捷特色的小时计提供选装，而猎装版车型还可以选择显示海拔及航向的电子罗盘。

动力方面，Taycan的选择有很多，其中Turbo S版本的性能无疑最为强悍，最大综合输出500kW起，Taycan Turbo S Cross Turismo车型的最大综合输出更达到了560kW，官方0-100km/h加速时间仅2.9秒。当然，如果预算仅百万出头，Taycan 4S车型也能提供390kW的最大综合输出和0-100km/h仅4秒的加速水准。

特斯拉 - Model S

厂商指导价88.999-105.999万元

保时捷Taycan虽然选择多，但CLTC测试下仅430km-538km的续航里程，节假日出远门就有可能不够用。如果选择特斯拉，特斯拉的超级充电站就十分好用，虽说Model S充满电依旧需要一个小时，但如果是从0充电至50%，只要10分钟出头就够了！这段时间甚至不够你喝杯咖啡。

当然，Model S的CLTC测试续航里程高达715km，即使是三电机的Plaid版车型，CLTC测试续航里程也有672km。但Model S Plaid版的最大综合输出已经达到了令人恐惧的750kW，官方0-100km/h加速时间2.1秒，急加速的时候只会感觉被按在座椅上动弹不得，性能绝对有保障。

Model S最令人诟病的应该是内饰，虽说选材用料同样上档次，但设计感比起豪华品牌就要差了不少，导致了科技感太浓厚而豪华感不足的情况。同时，Model S当然也不支持那些花里胡哨的选装，能选择的基本只有更完全的自动驾驶功能，可以说太不顾及有钱人的个性需求了。

奔驰EQS

厂商指导价84.50-131.40万元

就在刚刚，梅赛德斯-奔驰就宣布自11月16日起，下调纯电动车型EQS和EQE的售价，其中EQS调整后售价为84.50-131.40万元，AMG EQS 53调整后售价为154.7万元。值得一提的是，对于11月16日之前购买了相关车型的消费者，可以根据购车发票金额和调整后的建议零售价来享受专属补贴方案，服务可谓无微不至。

EQS的设计出发点，很显然还是豪华。同时EQS也按S级的标准选择了大型车的身材，搭配3210mm的轴距长度，打造出了非常出色的后排空间；而在车内，不仅有宽度达1.41米的Hyperscreen超联屏，还有隐藏在各处的主动式环境氛围照明系统，甚至后排座椅颈部加热这样的细节都没有缺席。

EQS拥有仅0.20cd的风阻系数，入门级车型的CLTC测试续航里程甚至高达849km，但它的性能却也不弱，后驱车型最大输出245kW，四驱车型综合最大输出380kW，如果是EQS AMG车型，综合最大输出还会进一步提升至470kW，官方0-100km/h加速时间进步到3.5秒。

保时捷2021年交付95671台 中国连续7年成为全球最大单一市场

疫情影响下整个车市受到较大冲击，豪华品牌保时捷身处的进口车市场同样未能幸免。

3月12日，保时捷中国首次通过在线直播形式公布公司过去一年的业绩成果。保时捷中国总裁及首席执行官严博禹（Dr.?-Ing.?Jens?Puttfarcken）透露，今年2月，保时捷中国的销量跌幅虽然好于市场平均水平，但和去年2月相比还是大幅下滑了60%。

2019年销量逆势上扬

事实上，在疫情爆发之前，保时捷中国去年业绩逆势保持增长。2019年，保时捷中国全年新车交付量达86,752台，同比增长8%，占保时捷全球销量的31%，连续第五年成为保时捷全球最大单一市场。

其中，不断革新的产品阵容是其稳健增长的主要驱动力。传奇跑车911是保时捷品牌的核心，也是全系产品阵容中客户定制车辆比例最高的车型，2019年底第八代?911?车型到店交付。拥有保时捷纯粹运动基因的中置发动机跑车718，其车主平均年龄32岁，是全系产品中最年轻的车主群体；2019年中国蝉联豪华轿车Panamera全球最大市场，占全球市场份额的40%；时尚先锋Macan于2019年同比劲增26%，问鼎在华最畅销车型；Cayenne和Panamera车系中在售的七款插电式混合动力车型进一步诠释了保时捷E驱高效动力，销量占比跃升至10%。

保时捷中国总裁及首席执行官严博禹

此外，2019年，保时捷首款纯电动跑车Taycan迎来全球首秀，标志着保时捷开启跑车的纯电未来，现已推出Taycan?Turbo?S、Taycan?Turbo和Taycan?4S三款车型。

“2019年是保时捷中国承前启后的关键一年。我们很欣慰能够以这样的佳绩挥别2019，也为过去一年中所取得的诸多里程碑式的成果而感到自豪。”严博禹表示。

但对于保时捷中国2020年是否还可以继续保持这样的增势，在严博禹看来目前很难预测。

数据显示，进入2020年，受到新冠病毒疫情影响，中国整体汽车市场2月销量同比降低了80%。对于保时捷中国来说，和去年2月相比下滑了60%，好于市场平均水平。

“3月和4月这两个月特别关键，我相信会比2月份有所改善，但依然无法恢复到去年同期水平。”严博禹称，希望随着疫情得到进一步控制，从5月以后，能够逐步回归到正常轨道。目前，新冠肺炎疫情在欧洲蔓延，在美国扩展的速度也非常快，对于欧洲和美国，尤其是对于德国总部的生产基地，也会和中国市场面临同样的挑战。但“究竟会受到多大的影响现在的形势之下很难做出预测，对整个汽车市场也是如此。”

据其介绍，在疫情爆发期间，保时捷中国推出一系列支持和赋能经销商的举措，包括减负经销商、取消一季度销售考核；延期业务运营相关的截至期限；加快发放2019年下半年浮动折扣返利，提高2020年上半年浮动折扣的第一季度预付款比例，保障经销商资金周转；及时调整市场营销预算，更多支持线上数字化营销等。

此外，保时捷零部件供应短缺的问题也得到很好的改善，现在95%的经销商都恢复了零配件的供应。

4月Taycan进入中国

虽然今年业绩不好预测，但是严博禹很肯定地表示，今年Taycan将是保时捷中国的关键词。

保时捷首款纯电动跑车Taycan

据介绍，Taycan今年4月将正式进入中国。目前Taycan现有的订单客户中，有50%来自于保时捷原有车主，另外一半是来自于其他品牌的新车主。

保时捷90%以上经销商已经准备好了直流充电及交流充电，随着充电桩在经销商的布局完成以后，接下来一系列的对于销售人员、售后人员在电动车方面的培训也会进一步跟进。至于“保时捷目的地充电”项目，目前计划增设的目的地充电站将主要布局于酒店的地下停车场，车主将可通过手机应用搜寻身边的充电站，中国现有的80%以上的交流充电桩和90%以上的直流充电桩均可为保时捷Taycan用户所使用。

2019年是保时捷中国全力驶入创新快车道的一年。去年3月，保时捷中国数字化业务部正式成立，并先后于上海、北京两地成立办公室分支，着力于针对客户层面和企业内部的数字化解决方案，打造适合中国国情的全新保时捷社群数字体验。

2020年，Taycan将正式进入中国，保时捷中国正全力围绕Taycan打造电气化时代的用车体验，融合卓越的驾驶乐趣、可靠便捷的充电设施以及开拓性连接和智能应用，树立电动时代的跑车标杆。

“中国市场正在从跟随全球发展趋势，向引领全球发展趋势进行转变，特别是在数字化和电动化方面，”严博禹表示，“中国目前是保时捷全球最大单一销售市场，未来我们的目标是成为全球一个重要的创新引擎，与中国社会一道，构建可持续的移动出行未来。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都车展最适合女生开的跑车：冰莓粉全新保时捷Taycan后驱版

易车讯?近日，保时捷中国公布了公司过去一年的业绩成果，2021年中国以95671台新车交付量连续第7年成为保时捷全球最大单一市场。多元化的经销商网络逐步升级拓展，金融服务、易手车、线上零售等业务均取得长足发展。电气化战略全面发力，数字化、创新以及可持续领域成为保时捷打造未来核心竞争力的重要着力点。

“2021年，在全球新冠肺炎疫情和芯片供应短缺等诸多不确定因素影响下，保时捷以新的创纪录年为品牌在中国内地 20 周年画上圆满的句点。我们很欣慰再次创造了历史，也为过去一年中所取得的诸多里程碑式的突破而感到自豪。”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示。“保时捷已进入电气化快车道，我们将全力推进转型，加速数智领域本土化布局，以极具感性魅力的电气化车型领跑专属运动出行新时代。”

稳中求进 产品业务多维高质发展

2021年，保时捷在中国市场的新车交付量达95671台，同比增长8%。不断迭代优化的产品阵容是业绩稳健增长的源动力。其中，SUV车型持续蝉联中国市场最畅销车型，中大型豪华SUV Cayenne与时尚先锋Macan的销量表现并驾齐驱。豪华轿车Panamera市场需求依然旺盛，新车交付量同比增长26%，中国市场的销量占到全球Panamera总销量的一半以上。

去年底，基于Panamera三个动力版本打造的五款铂金版新车正式发布，进一步满足中国消费者的期待。特别值得一提的是，双门跑车在年轻消费群体中的影响力也日益提升，传奇跑车911同比增长67%，连续两年实现高水平的双位数增长。

中置发动机跑车718以74%的市场份额延续了其在细分市场的领导地位。此外，保时捷首款纯电动跑车Taycan自发布以来持续获得市场的积极反馈，目前已在中国推出四款衍生车型，并在2021年创下了7315台的交付纪录。

保时捷多元化的经销商网络继续扩展。截至去年底，保时捷在华销售网点达140家，其中2021年新增6家。广州白云保时捷中心作为亚洲首家新建的“睿境计划”全新概念门店于去年底开业，预计到2022年底，“睿境计划”将推广至20%的保时捷中心。

此外，保时捷中国还深耕金融业务和易手车业务，让梦想之车触手可及：保时捷金融服务合同签署量2021年超过47000笔，同比增长16%，金融服务市场渗透率超 50%，较 2020 年增长 3 个百分点；保时捷认可易手车交易量达7501 台，同比增长 54%，相当于 2016 年的6倍。其中2314台易手车交易为线上订单，占零售总量的 30%以上。

保时捷不仅致力于实现客户的跑车梦想，更在多元化业务领域进一步延伸。去年1月，保时捷中国数字化部门成为一家独立运营的公司——保时捷（上海）数字科技有限公司，开启品牌在华数字生态建设的重要里程碑。保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司也于去年年中正式成立，力求为中国赛车客户提供更多购车便利，推动本土赛车运动文化蓬勃发展。

保时捷凭借专业、可靠的产品和服务质量赢得了无数消费者的信赖，也多次获得行业的权威认证。在全球领先的消费者洞察与市场研究机构 J.D. Power（君迪）的研究报告中，保时捷蝉联了“2021 中国新车质量研究（IQS）SM”、“2021 中国车辆可靠性研究（VDS）SM”，以及“2021 中国汽车产品魅力指数 （APEAL）SM”三个品牌层面冠军。同时，保时捷 Cayenne 荣膺 “大型豪华 SUV”细分市场可靠性榜首，保时捷 Macan 连续第五年荣获“中型豪华 SUV”领域魅力指数冠军。

百舸引航 全力加速电气化进程

面对全球汽车产业的结构性变革，保时捷正围绕产品和用车生态全力加速电气化进程，并以独特的品牌定位打造充满情感诉求的专属运动跑车，为中国消费者提供丰富的电动出行选择。

目前，保时捷向中国共引进了 16 款纯电和插电式混动车型，2021 年保时捷电气化车型新车交付量占比达到 18%，比上一年增长 8 个百分点，位居传统豪华汽车品牌之首。拥有强大性能与卓越设计的保时捷 Taycan，帮助品牌成功扩充客户群体，72%的 Taycan 用户为首次选购保时捷车型人群，并且普遍拥有较高的收入和教育背景。

在巩固产品攻势的同时，保时捷还通过快速安全的超级充电技术、可靠便捷的充电网络以及贯穿整个驾乘体验的贴心智能服务，加速构建一个客户友好的电驱用车生态。

2021年，保时捷持续扩展包括家用充电、尊享充电、第三方充电、目的地充电在内的充电网络，进一步满足电动汽车用户多场景充电需求。

此外，保时捷还与合作伙伴加强建设服务网络、优化组织架构以深化电动出行战略，例如，在企业内部和经销商终端开展系统人才培训、成立产品管理部门等。2022年，随着保时捷研发中国分支的投入运营，品牌的电气化转型还将获得更多助益。

乘势而起 深度拥抱中国创新生态

在汽车行业数字化、智能化浪潮席卷之下，中国市场已成为众多车企发力的前沿阵地。保时捷积极拥抱变革，更深度地融入中国社会，聚焦数字化、创新和可持续领域，共建共享移动出行新生态。在数字化方面，保时捷进一步迎合市场趋势，加快开发在“产品与服务体验”、“企业与经销商管理”，以及“市场及售后模式”三大行动领域的本土化解决方案。

去年，保时捷中国微信服务号持续优化，现注册用户已达 10 余万人；POS（睿达零售系统）和DSS（睿享服务系统）陆续上线，为经销商终端的数字化变革带来巨大提升；线上销售业务迅猛拓展，截至去年底，认可易手车小程序用户注册数已近 100 万，其业务占比已达整体的 30%，有效助推保时捷“全渠道发展”战略目标的实现。自 2022 年起，该平台正式开放新车线上的订购业务，使保时捷在电子商务方面更进一步。

创新是保时捷基因中不可或缺的一部分，涵盖了从客户、产品、公司到可持续发展的广泛范畴，甚至包括出行以外的其他领域。此外，保时捷还密切关注国内初创企业和创新方向，并将其作为发掘新技术与趋势的市场传感器。

2021年，保时捷风投在中国加深布局虚拟数字人、3D 打印领域，战略性投资了万像文化（iMaker）、远铸智能（INTAMSYS）等多家风投企业和初创公司。

作为可持续领域的先驱，保时捷以ESG（Environment 环境，Social 社会伦理，Governance 公司治理）为指导原则和框架，承诺到 2030 年实现全价

2020成都车展还在继续展出中，车展上值得关注的重磅车型数不胜数。相信不只是男生，更多女生会对这台冰莓粉金属漆的全新保时捷Taycan后驱版爱到不行，因为这个冰莓粉色简直太让人少女心炸裂了。

这台冰莓粉金属漆的全新保时捷Taycan后驱版不久之前，刚刚在中国市场以线上的方式开启了预售，尽管是线上"相见"，很多女生已经对它印象深刻。而保时捷中国首席运营官萧达先生在发布会上就表示，到6月底保时捷已经完成了39603台新车的交付，这其中第一批Taycan就贡献了不少的销量数据，并且6月份的订单量也达到了一个历史新高度，这其中全新保时捷Taycan也贡献了不少新订单……

这台全新后驱版Taycan是保时捷Taycan家族的第四位新晋成员，它的售价为88.8万元。它是Taycan家族中唯一一款采用后轮驱动的车。

在外观方面为了满足更多年轻用户的选择，新车新推出了冰莓粉金属漆、默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰七种超亮眼的配色。

新车的侧面车型扁平且宽大，19英寸轮毂经过空气动力学的优化设计能进一步降低风阻，它内部的卡钳采用了黑色的喷漆装饰，显得低调又凶猛。

内饰方面新车采用16.8英寸的全液晶仪表和中控屏的双联屏设计，中控屏下方也是大尺寸的多媒体触控屏，所以它的大部分操作都是通过大屏幕来操作的，因为是纯电动车型，它的科技感也明显。

内饰的配色采用了冰莓粉和灰黑搭配，方向盘也是冰莓粉色，和外观形成呼应。新车的座椅支持14向电动调节，成都车展上的这台车采用的是皮革和翻毛皮混搭材质，新车还可以选装橄榄树叶萃色的环保型真皮座椅，地板垫还可以选择再生纤维材质，另外大部分的车身覆盖件都使用的是可回收的环保材质，这些设定大大提高了整车的环保性。

新车使用后桥永磁同步电机进行驱动，提供两种版本的电池。标配版的79.2kWh电池组版本最大马力408匹，续航里程可达414km。选装的高性能版本搭载的是93.4kWh电池，最大马力升级至476匹，续航里程进一步扩充至489km。两个版本的百公里加速都只需要5.4s。

和后桥上的电机搭配的是后桥两速变速箱，因此起步加速和高速行驶的表现更优异。

另外，高性能版本还是第一款系统电压达到800V的量产车，所以高功率充电模式下它可以用30分钟完成5%至80%的充电。

作为Taycan家族的一款入门级车型，它的售价进一步下探到了88.8万元。它所采用的保时捷经典的后驱布局更让它满足了更多用户对于一台性能跑车的期待。而这个新推出的冰莓粉金属漆配色又是所有女生的心头好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。