楼兰汽车仪表盘灯_楼兰汽车仪表盘

2024-07-11 19:17:38

1.V-motion前脸更加前卫，功能配置也很齐全，日产楼兰轻度评测

2.东风日产新楼兰保养灯怎么消除

3.静态体验“沙发厂”出品的中型SUV——东风日产楼兰

4.昂科威S和楼兰哪些配置不一样？24万预算如何选择？

5.车机升级依然是最大亮点？新款日产楼兰值不值得买

6.日产楼兰怎么启动仪表指正怎么有点卡

7.东风日产SUV家族巡礼上篇——楼兰&奇骏

楼兰汽车仪表盘灯_楼兰汽车仪表盘

说起在国内知名度最高，影响最大的日本汽车品牌，要当属丰田、本田、日产这三兄弟了，它们无论是轿车还是SUV，甚至是跑车都有比较好的产品，而在中型SUV的领域，丰田有汉兰达，本田有冠道，那么很多人就会问了：它们的三弟日产有什么啊？你别说，还真有！今天的主角就是这款内外兼修的低调好车：日产楼兰。它的官方指导价区间为23.88-37.58万元，其第三年的保值率为55.67%，第五年的保值率为44.50%。这样一台价格合适，保值率还高的中型SUV会不会让你心动？请接着往下看吧！

作为一款外观非常有个性的SUV，日产楼兰的动力水平也不能太差，不然怎么符合其运动车型的身份？日产楼兰有2.5L自然吸气发动机和2.5T油电混动机械增压发动机两种动力选择，前者的最大功率为137kW，最大扭矩为243N·m；后者的最大功率为180kW，最大扭矩为340N·m，其中电动机最大功率为15kW，最大扭矩为160N·m。?2.5L自然吸气发动机的表现很不错，其质量可靠，动力输出平顺。而另外一套混动系统的表现同样非常棒，这套混动系统同样装备在英菲尼迪QX60上面，电机电池的容量非常小，并不能完全切换成纯电动行驶，主要还是为了帮助改善油耗表现。或许这套混动系统并没有太多超前的技术和惊人的油耗数据，但却很好地兼顾了平衡，动力和油耗的平衡，或许不能展现出非常直观的大变化，但却让楼兰整体的实力都变得更加均衡，这是一种需要积累的变化。刹车时混动系统会回收动能，可以给电池充电，从仪表盘下方的指示可以清楚看出当前的电池状态，对于引导节能驾驶很有帮助。

日产楼兰的前脸采用日产标志性的"V-Motion"设计语言，其U型的前进气格栅采用了熏黑处理，并且与两侧造型犀利的大灯做到了无缝衔接，辨识度非常高。下方宽大的包围与发动机隆起的线条相呼应，充满了肌肉感。

日产楼兰的侧面造型十分流畅，其凌厉的腰线设计富有层次感，悬浮式的车顶与尾部融合成为一体，整体性比较强，“旋风式“的铝合金轮圈搭配造型别致的侧裙，充满了运动氛围。尾部的视觉感受圆润饱满，双边共两出的排气充满运动感，多层弧线的勾勒让尾部层次感十足，尾灯的造型独特，视觉感受非常惊艳。

日产楼兰的内饰采用对称式的设计，中控台运用优美的曲线勾勒，看起来非常的美观，内饰有黑色和米色两种颜色可选，黑色沉稳大气，米色格调满满。中控台采用大面积软性材质包裹，做工精细，触感非常好。空调出风口与中控台形成了一个梯形，很是精致，不会产生视觉疲劳。

日产楼兰的方向盘采用四幅式设计，与英菲尼迪Q7OL的方向盘造型非常相似。方向盘采用真皮包裹，双色设计，两侧带有多功能按键，行驶时操作有主意提升行车安全，另外方向盘的粗细适中，握感非常出色，值得称赞。楼兰的仪表盘采用经典的双圆形造型，尺寸比较大，看起来简约而精致，内部显示效果非常清晰，中间的彩色行车电脑可以显示常用功能的数据，切换起来也非常方便。

车身尺寸方面，日产楼兰的长宽高为4897x1908x1691mm，轴距为2830mm。视觉感受非常大气，其内部空间也是十分宽敞，170cm的测试人员坐进车内，将前排座椅调到最低并保持不变，无论是前排还是后排的头部空间都约有两拳左右的空间，后排腿部空间也很大，甚至可以翘起二郎腿。座椅方面，楼兰的座椅也完全符合“日产大沙发“的美誉，无论是柔软程度还是侧翼的包裹性，都是同级别车型中数一数二的存在。

日产楼兰前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并且前后都配有稳定杆。楼兰的驱动方式采用前置四驱。悬架并不是太过强调舒适性，支撑比较硬，而且路感很直接，但悬架的质感充满韧性，遇上坑洼起伏时动作十分干脆。转向的力度偏沉，但质感相当细腻精准，在弯中也能感受到丰富扎实的回馈。楼兰油门的调校沉稳得当，有着和它身形相配的实在感，日常驾驶非常放松自在，而中段加速是最让人惊喜的部分，动力输出十分连贯，加速的感觉一气呵成，信心十足。?总结一下：日产楼兰的外观要比其它中型SUV更年轻时尚、运动感更强，其内饰设计水平虽说中规中矩，但用料和做工都非常棒，配置丰富程度和动力参数也都不输同级别的任何其它车型。得益于其较好的底盘悬挂调校水准和四驱的驱动方式，驾驶和乘坐体验都非常舒适，性价比非常的高。

V-motion前脸更加前卫，功能配置也很齐全，日产楼兰轻度评测

汽车的某个零件出现了问题。

如果与按钮中的指示灯一起亮起，说明电子驻车制动器已经接通。

解决措施：关闭电子驻车制动器。

如果制动系统单独亮起，则表示制动液液位过低，或制动系统有故障。

解决措施：制动系统故障可能会影响您的安全驾乘体验，所以请尽快停车，并请专业人员进行检测和处理。

如果电子驻车制动器警告灯闪烁，代表电子驻车制动器有故障。这时，指示灯也可能亮起，或是按钮中的指示灯也可能一起闪烁。

解决措施：电子驻车制动器的故障可能会影响安全驾驶，需要尽快停车，请专业人员检测和处理。

如果在点火开关接通时手制动杆处于拉起状态，警示灯点亮。在释放手制动杆后警示灯熄灭。如果在拉起手制动杆的情况下以高于约6km/h 的车速行驶，会发出警告音，提醒您放下手制动杆。

解决措施“放下手制动杆后，警告灯就会消失了。

冷却液液位亮起表示偏低或温度过高。

现象一：打开点火开关后，警告灯亮数秒钟后不熄灭。

现象二：行驶中该警告灯亮起或闪烁，同时系统发出警告。

东风日产新楼兰保养灯怎么消除

伴随着近年来国内汽车市场车型种类和数量的增加，车系之间的竞争可以说越来越激烈，就当前的市场发展来看，德系车和日系车可以说占有绝对的优势。日产天籁是轿车市场上的“移动大沙发”，而楼兰则是SUV市场上的“移动大沙发”，从称号上就能看出楼兰在空间和舒适感的营造上是如此的出色，今天就来看看2019款楼兰还具备哪些优点？

日产楼兰采用了家族全新的设计语言——V-motion?2.0，并且运用了几何设计元素，打造出时尚动感的造型。前脸U型镀铬条包裹着熏黑处理的进气格栅，下保险杠也经过全新的设计与上格栅融为一体，整体呈X型，非常的时尚大气，加了硬派SUV应具有的神韵。两侧重新设计的LED大灯组非常的犀利，日行灯造型锐利极具攻击性。机盖隆起的筋线充满力量感，彰显出了几分硬派越野车的影子。车身设计更加讲究动态美感，使得它的身材看起来并不臃肿。

车侧腰线流畅延伸至尾灯且微微上扬，营造出前俯后翘蓄势待发的身姿，有着些许美式肌肉车的感觉，充满战斗性。车身所采用的折叠线条更使得车身立体感加强，车窗采用了镀铬条装饰，且车窗下装饰条一直从车头延伸至车尾，拉长了视觉体验。D柱前方上扬并采用隐藏式设计，营造了一种类似悬浮式车顶的轮廓，但是粗壮的线条让楼兰看起来不会显得很单薄。车身下方配有黑色包围件，也带来了十足的野性。提供了18寸以及20寸的动感凌风轮毂，整体的协调感看起来非常的出色。

尾部线条层次感丰富但不凌乱，从顶部到腰线快速收拢，造型非常醒目，尾部溜背的造型也是动感十足。采用了家族最新的C字形LED尾灯呼应前大灯，打破了日产以往的淳朴，更加年轻化的设计理念在目前来说是一种趋势，辨识度很高。饱满的尾部下方保险杠一条镀铬横幅饰条装饰，非常动感，双边共双出的尾气布局看起来也十分个性，整体流畅美观，给人一种优雅端庄的感觉，与现款有着截然不同的明显提升。

跟夸张的外观相比，楼兰的内饰则是一派舒适风格，主张居家实用的设计理念，营造的档次感也很不错。环抱式中控设计，以黑色为主基调，辅以大量镀铬装饰及真皮材质包裹，提升了内在豪华感。对称式的中控台设计非常简洁，中控台部分采用了钢琴烤漆面板，整体结构紧凑，绝大部分功能都集中在中央倒梯形区域内，实体按键布局合理，各功能区区分明显，按键的手感不错，符合人性化设计。

四幅式多功能方向盘档次感不错，显得成熟稳重，采用真皮包裹，握感舒适，顶配车型还带有四向电动调节功能，支持多媒体系统控制以及定速巡航。机械表盘+嵌入式7英寸中控液晶触控屏，视觉效果更具科技感，清晰也很不错，显示信息也很丰富，可以通过方向盘上的翻页键选择仪表盘显示屏的显示内容，不仅可以显示多媒体信息，还能实时监测汽车各部件，比如胎压、行车电脑等。

中控屏幕的升级也是其亮点，低配车型中控屏幕为7英寸，其他车型都为10英寸，灵敏度与分辨率都表现的还不错，操作也十分方便，为车内增添了不少科技感，而且新增了当下非常流行的"智行+"车联网系统，该系统能将手机与互联网自动连接，其中包括了车辆查询、Wi-Fi热点、远程监控、实时导航、语音控制等诸多功能，显得科技感十足，满足了不同消费者的用车需求。安全配置也表现很好，预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA智能疲劳驾驶预警和EAPM油门误踩智能纠正等8大领先的智能安全技术，可实时监控、智能防撞，有效预警并规避安全事故的发生，为驾乘人员提供全方位的智能防护。像主动刹车+胎压监测、车道保持(偏离)预警、疲劳驾驶提示、发动机启停+无钥匙进入（启动）、独立空调、座椅加热等等实用配置统统配齐，迎合时下主流SUV配置的流行配置。

除了最低配车型外，而其他车型的座椅都使用了皮质材料，运用及菱形缝线的皮质座椅包裹性很不错，乘坐起来非常舒适。柔软的后排座椅宽大舒适，还支持靠背角度调节，坐上去后给人的感觉好像坐上了一套大沙发。座椅还带有加热功能、配备独立的空调出风口，对后排乘客的照顾可谓非常细心。小编身高175cm，将前排座椅调至合适的位置，头部剩余空间为一拳三指。保持前排座椅不变乘坐后排，头部空间为一拳三指，腿部空间达到了一拳掌。后排座椅靠背角度可以进行调节，目的是为了让乘坐者获得最合适的坐姿。后排的座椅舒适度与前排基本一致，坐垫有足够的长度提供支撑，配合宽宽大的中央扶手，即便是长时间乘坐，也不会感到很累。并且后排的地板完全平整，带来了不错的脚部空间。除了最低配的车型之外，其他车型均配备了全景天窗，天窗能开启的面积很大，给车内带来更开扬的氛围。后备箱空间表现的也不错，并且配合电动尾门更是在实用性上有着不凡的表现，而且后排座椅支持40:60放倒，满足了日常的空间使用需求。

国内在售的2019款日产楼兰搭载2.5L自吸发动机和2.5T机械增压HEV混合动力系统，自然吸气发动机充分发挥“低转速高扭矩”高效动力，低转速即可起步，配合双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，根据发动机转速变化，智能调节进排气，提升燃烧效能，实现高动力与燃油经济性，最大马力186Ps，峰值扭矩229N·m。2.5T机械增压HEV混动动力系统将机械增压技术和油电混动技术融合，实现发动机330?N?m和电动机160?N?m的最大扭矩，能够媲美3.5L?V6发动机的动力输出，同时也能带来高效低耗的表现，动力强劲满足国内SUV用户对于动力的追求。传动系统匹配模拟7挡XTRONIC?CVT智能无级变速箱，全新的带轮及钢带设计，低速时，以高传动比改善加速性；高速时，以低传动比提升燃油经济性。更有自适应运动模式，迅速响应驾驶意图，带来更有力的直道提速和更迅捷的弯道加速，结合1400种智能驾驶模式，让驾驶充满乐趣。混合动力车型为前置适时四驱，还配有YMC动态扭矩控制系统，该系统有效辅助四驱系统，在多弯道路行驶时，通过感应方向盘及油门操作，即时判断过弯轨迹并对前后轮扭矩进行实时动态自动分配，确保车辆获得精准的过弯循迹性。

楼兰采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校风格还是偏向舒适性，日常驾驶感觉很不错。该悬挂还带有横向稳定杆的前后悬挂，侧倾刚度分别提升5%和23%，有效增大激烈驾驶时的悬挂硬度，提升操控性能。同时通过前后悬挂脉冲式阻尼弹簧，增加阻尼系数，提升回弹效果，增强驾驶舒适性。

楼兰的保值率的表现没有预期好，三年保值率为55.67%，四年为49.90%，五年为44.50%，与冠道的五年保值率55.95%和RAV4荣放的54.44%相比，楼兰还是有一定的差距，但是相比于昂科威的40.29%和锐界的44.49%，楼兰还是有点优势。

作为低配车型的2.5?XE精英版或许能成为你的选择。毕竟楼兰在众多同级别SUV中拥有更吸引路人眼球的外观，配置上也是足够日常驾驶使用；2.5?XL和2.5?XL?Plus由于配置提升，不仅提供了更顺应时代潮流的车联功能，还能为消费者提供日常驾驶辅助，这无疑解决了一部分有预算、但驾驶技术尚有待提升的消费者群体的痛点，即便作为人生的第一台车，你也能驾着它在都市里自如出行；除顶配车型外的两款混动车型拥有更为丰富的配置，同时四驱系统也让它有了更广泛的使用场景。机械增压配合混合动力技术的加持也使它们拥有了更强的动力表现，对于那些有一定经济基础，将目光放在合资SUV的买家而言，它们都会是不错的选择。

同样作为中型SUV的楼兰，在内饰豪华感和车内配置的科技感上，并不输于同级对手。优雅灵动的外表与憨态可掬的内力风格，在楼兰上形成了强烈反差，这在某种程度上来讲可以给人些许的新鲜感，而23.88-37.58万元官方售价也让人接受，它是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

静态体验“沙发厂”出品的中型SUV——东风日产楼兰

1、首先按下一键启动按钮，把东风日产新楼兰汽车启动，接着即可进行保养灯消除操作了。

2、然后按下东风日产新楼兰汽车方向盘左侧的MENU菜单按钮。

3、这时东风日产新楼兰汽车的仪表盘就出现保养信息了。

4、然后再按下东风日产新楼兰汽车方向盘左侧的OK按钮即可。

5、最后可以看到东风日产新楼兰汽车的保养灯就消除了。

昂科威S和楼兰哪些配置不一样？24万预算如何选择？

前言

上个月，我做了两台旧款本田旗舰SUV的《本田双车战略下的差异化对比》，评论区有朋友对此提出了意见，大概是说拿旧款车型说事挺没意思的，那么这次，咱们要聊的就是一款八月份才上市的东风日产旗舰SUV--楼兰。

25万这个级别的家用SUV还真是挺多的，如果按产品力的话，可能各有千秋，不过如果在里面选一款乘坐起来最舒适的出来，那就非“沙发厂”的东风日产楼兰莫属了。

外观：颜色选择更加多样

2021款楼兰作为一款年度改款的车型，它和老款在外观造型上并没有一个特别明显的区别，它的长宽高为4897mm×1908mm×1691mm，轴距为2830mm，甚至可以说这新旧两款车长得一模一样，唯一能谈得上区别的也只是增加了一个极光蓝的车身颜色，让消费者多了一个更加丰富的选择而已。

作为一款定位为家用风格的中型SUV，楼兰在外观却并设计得太过保守，追求动感的个性反而让它看起来有些凶残，霸道威猛的气势让它显得很另类和个性。

在轮胎方面，楼兰做得还算比较厚道的，即便是2.5L车型，采用的也是235/65?R18的优科豪马轮胎，价格约为1000元/条，65的扁平比在过一些沟沟坎坎的时候能够保障一定的舒适性，轮圈采用的是双五辐式设计，立体感很不错；2.5T车型则采用了235/55?R20的轮胎，看上去更加大气。

内饰配置：最低配配置略显不足

除了实拍的精英版车型（最低配）的配置表现略显不足之外，精英版以上的车型的配置表现还是比较丰富的，像360°全景影像系统、电动感应后尾箱、真皮座椅、10英寸的多媒体影音系统、全LED前大灯这样的实用性配置在最低配以上的车型上都是标配。

在内饰设计方面，实拍的楼兰低配车型中控部分和高配版本差距不大，对称式设计也很符合中国人的审美，方向盘造型和它老大哥英菲尼迪Q70L是同款，并且全系标配了定速巡航的功能。

仪表盘并没有采用全液晶仪表，而是采用了两个指针式的仪表+7英寸彩色行车电脑显示屏的组合，造型设计比较比较普通，在同级别并不算有优势。

实拍车型的7英寸中控屏功能性比较“古老”，它不支持触控，且不具备原厂的GPS导航功能。

2021款的楼兰搭载了Nissan?Connect超智联系统，他能够实现实现OTA升级、车辆遥控、远程控制，相比起以往的车型来说，算是在车载质量方面有了一定程度的升级，而这套系统在日系车载系统里比较优秀了；当然，这套系统依旧与低配的精英版车型无缘。

在配置上，楼兰除了精英版配置偏弱之外，还有一个我认为最应该改进的地方，那就全系车型都还是采用脚刹这种“古董级”设计,楼兰这种级别的定位，用个电子手刹应该也不算太过分吧？

舒适性：“沙发厂”出品的大沙发名不虚?

配置说到底都是为驾乘的舒适便利服务，那么这辆车究竟他的舒适便利性如何呢？

谈及舒适，日产品牌的车型自然是绕不过它们家招牌的大沙发了。楼兰的座椅舒适性真的是非常的优秀，座椅的内部填充非常厚实、座椅面也很宽大，坐上去软乎乎的，整个人都会陷进去，感觉就像大沙发一样。

除此之外，楼兰的后排座椅也支持多角度调节，最大角度可以调节到一个接近半躺的姿势，如果开着这车跑长途的话,后面乘客都能够以这种比较舒适的姿势去休息、睡觉，那这个车的最大优势也就发挥出来了。

楼兰的座椅确实无可挑剔，但是它的后排却并不完美，实拍的低配楼兰后排配置除了一个短小的中央扶手之外，也就只剩下一个后排空调出风口了，连一个USB接口也没有，难道尊贵的楼兰乘客就只能在后排睡觉吗？

楼兰的后尾箱造型很规整，常规容积为535升，并且后排座椅支持4/6比例分别放倒；后排座椅放倒之后能够形成一个容积多达1425升且纯平的尾箱空间。

楼兰作为一款大五座中型SUV，东风日产的旗舰SUV，它的乘坐空间、乘坐舒适性及后尾箱表现都令人满意。

动力：动力总成类型丰富

在动力方面，2021款楼兰搭载了和旧款车型相同的2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机+电机的两种动力总成，其中2.5L自然吸气发动机最大功率能够达到137KW（186Ps）,最大扭矩达到243N.m，这款发动机缸盖及缸体材料均采用铝材质，配备C-VTC连续可变气门正时技术，而供油方式则是多点电喷。由此可见，在它身上并没有看到让人眼前一亮的先进技术，甚至连时下比较流行的缸内直喷技术都没有；2.5T机械增压发动机最大功率能够达到180KW（245Ps）,最大扭矩达到340N.m，电机还能够提供15KW的最大功率和160N.m的最大扭矩，这款发动机本身也没有太多出彩的技术亮点，像缸内直喷这些新的主流技术依旧没有在它身上出现，不过在机械增压的加持之下，数据还算比较拔尖。

这两款发动机匹配的都是可模拟7挡带经济模式的C?V?T变速箱，2.5T车型还标配一套适时四驱系统，它的“智能全模式四驱”系统与逍客、奇骏是类似的，都是基于前轮驱动的适时四驱系统，以多片离合器为中央差速机构，前后桥轮间也都只有开放式差速器。通常情况下楼兰Murano默认为两驱，当遇到特殊路况会自动切换至四驱模式。当然，如果能在遇到特殊路况之前判断好，也可通过按键提前切换至四驱模式。

总结

2021款一共有六款车型，售价区间分别是在23.88万~37.58万之间，如果您对动力和越野性能方面没有过高的要求，只是需要一台坐着舒服，空间宽敞的中型SUV的话，那么最低配的2.5L?XE?两驱精英版就能满足您的要求；如果您对配置有更高的要求，那您可以考虑2.5LXL?两驱智联豪华版车型；而如果您对更加看重安全配置，那么也可以考虑配备主动安全系统的2.5L?XL?Plus?两驱智联领先版车型；如果您对动力和四驱越野能力有要求的话，可以考虑2.5T机械增压版本车型的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车机升级依然是最大亮点？新款日产楼兰值不值得买

目前市面上可选车型十分丰富，很多买车的人都不再仅追求实用，更希望能入手那些外形更吸引人、驾乘愉悦感更足的车型。那么，符合这些要求的20万级中型SUV，应该怎么选呢？今天小哥就将关注的重点放在了昂科威S和楼兰上，因为他们既拥有足够强的实力，又具备了足够高的品牌认知度，也颇受消费者的认可，下面就跟小哥一起来看看吧。

1、昂科威S前脸看起来非常精致，采用别克家族一贯的设计，搭配网状中网，整体颜值较高，符合消费者的审美。楼兰前脸造型十分有力，家族式的V型格栅采用镀铬饰物进行修饰，极具视觉冲击力，辨识度还是比较高的。

2、昂科威S内饰给人一种非常柔和的感觉，非对称式中控台采用了软性材质覆盖，加上银色饰物，看上去更加优雅、迷人。相比之下，楼兰的内饰就显得略微有些“老气”，中控台采用了搪塑材质，加上银色饰物，看上去虽说十分简约，但却比较耐看。

3、两车方向盘均采用了真皮材质包裹，昂科威S方向盘为三辐式，多功能按键齐全，操作便利；楼兰配备四辐式方向盘，多功能按键也方便了驾驶时的操作。

4、两车仪表盘均采用了双圆环式设计，昂科威S的仪表盘配备了一块8英寸的液晶屏，整体的显示效果比较出色；楼兰仪表盘中间的液晶屏为7英寸，显示效果同样不错。

5、两车都搭载了10英寸触控液晶屏，功能丰富，十分吸引眼球。

6、两车均标配了真皮材质座椅，昂科威S的座椅采用了白色设计，加上缝线的点缀，让座椅更有档次感；楼兰的座椅采用了黑色设计，座椅宽大厚实，舒适性不错。

7、昂科威S发扬了别克一贯的优良传统，内饰考究、配置较高，外观设计上也更有豪华感。小哥觉得昂科威S非常适合信奉“买新不买旧”的年轻消费者。不过建议有意的朋友在购车前可以先了解一下4S店是否提供相关优惠，毕竟昂科威S比昂科威还是要贵上那么几万的。

8、楼兰在日产旗下的知名度算是比较弱的了，毕竟日产家族有好几款高人气车型，长期占据对应细分市场销量榜前列。但这并不是说楼兰的产品力不行，相反，无论是空间还是颜值都很拿得出手，油耗也让人满意，追求个性的消费者选择楼兰也未尝不可。

日产楼兰怎么启动仪表指正怎么有点卡

作为国内汽车销量不错的合资品牌之一，东风日产近些年的表现一直很稳定，不管是轿车还是SUV领域都有拿得出手的担当车型，如：轩逸、奇骏、逍客等车型不管是销量还是口碑都有不错的表现。不过在中型SUV市场，日产的表现就略显逊色一些。

8月13日，2021款东风日产楼兰正式上市（以下简称：新款楼兰），共推出6款车型，售价区间为23.88-37.58万元，售价与老款车型保持一致，作为年度改款车型，新车外观内饰基本延续现款车型，主要对配置进行了升级，那么楼兰这款车型目前产品实力如何？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款楼兰车型亮点解读

新车在外观和内饰方面与老款车型保持一致，最主要的变化是升级了Nissan?Connect超智联车联网系统。首先咖哥带大家简单回顾下楼兰这款车型。楼兰外观整体造型偏圆润，没有丰田汉兰达那种霸气的感觉。新款车型全系增加了"极光蓝"车身颜色，带给消费者更多选择空间。（配图为：2019款车型）

前脸采用了日产家族化的V-motion设计理念，尺寸夸张的镀铬V字形前格栅看起来也很霸气，并搭配了棱角分明的回旋镖式前大灯，除了最低配为卤素光源，其余车型均采用LED光源。

车身侧面腰线富有一定的运动感，采用了悬浮式车顶设计，底边还用了镀铬饰条进行点缀。车身尺寸上，其长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm。车身数据来看，超过了汉兰达，但是轴距偏短。

尾灯也采用了回旋镖式的设计，隐藏式D柱的线条在设计上也很特别，黑色的尾翼及后窗玻璃连为视觉上的整体。此外，双边双出的排气口布局以及贯穿尾部的镀铬饰条，都使尾部整体设计看起来比饱满。

来到内饰整体设计和老款基本保持一致，说实话这个内饰咖哥并不是特别喜欢，虽然整个内饰用料厚道，但是整体的视觉感，相信对于现在的年轻消费者来说一定提不起兴趣来，整个内饰感觉就像好几年前的产物，没有什么太强的视觉冲击力。

具体来看，V型元素为主的中控台采用了大面积的软质材料及银色装饰条，配合门板内衬处的真皮包裹，同时，中控面板区的黑色钢琴烤漆又使内饰还起来还有一丝豪华感。

四辐式方向盘握持手感舒服，真皮包裹材质柔软，顶配车型还支持电动方向盘调节。中控仪表盘采用传统机械式，中间的7英寸彩色液晶屏可显示信息还算丰富。

中控区域除了最低配为一块7英寸中控大屏外，其余车型均标配一块10英寸中控大屏幕，作为新款楼兰最大一个变化就是，车机系统升级了最新的Nissan?Connect超智联系统，可实现远程控制，一键启动、OTA升级、语音指令等功能，实用便利性更加强大。此外，新车增加行车记录仪与自动折叠后视镜。安全配置方面，新车根据车型不同分别增加了BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警两大安全配置。

智能驾驶方面，楼兰拥有NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，该系统集成了预碰撞智能刹车、车道偏离预警、盲区预警、移动物体/行人探测预警、智能疲劳驾驶预警和油门误踩纠正等智能安全技术。

前排座椅配备了座椅加热以及自动分区空调等功能，遗憾的是全系车型均未配备座椅通风功能。座椅同样延续了日产"大沙发"的称号，其座椅宽大、厚实的头枕都是留给大家最深刻的印象。

后排座椅舒适性表现也很不错，柔软厚实的座椅乘坐舒适性得到了保障，另外，后排座椅的靠背可调节角度也相当之大。

正常状态下，后备厢容积为535L，内部规整，存放日常随车杂物咖哥觉得也完全足够，而在将后排座椅按比例放倒后，后备厢容积扩展至1425L，同时纯平的地台也保证了实用性。

动力方面，新款楼兰继续提供两种选择，其中2.5L自然吸气发动机最大功率137kW（186Ps），最大扭矩243N·m，传动系统，匹配CVT变速箱。混动系统则由2.5L机械增压发动机和电机组成，其中发动机最大功率180kW（245Ps），最大扭矩340N·m，电动机最大功率15kW（20Ps），最大扭矩160N·m，混动系统还配备了四驱系统。

底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架的组合，并且前后悬架都使用了横向稳定杆进行支撑，使得该车不管是在过弯还是颠簸路面都可以得到较好的支撑。

小幅升级，值不值购买呢？

作为功能性较为全面的车型，中型SUV虽然在销量方面不及紧凑型SUV，但因它的使用场景更多样、功能更丰富，还是会吸引到一部分人群的关注。作为年款车型，新款楼兰主要对车机系统进行升级，其它外观、内饰及动力层面都与老款车型不变，并增加行车记录仪与自动折叠后视镜。

总得来说升级幅度不大，且四驱系统的只出现在混动版车型上，它的起售价就要超过30万以上了，性价比一般。

值不值得购买呢？咖哥觉得当下中年消费者不再只是追求稳重和商务感，年轻消费者也不再只追求年轻和运动感，而是更加看重有创新有新意的车型，能够展现出自己个性化的一面，而日产楼兰这款车一直处于在老款车型上的小幅升级，外观现在虽然看起来还算时尚，但是每次升级亮点不足，现在看还是缺乏竞争力，眼下已经不是一个很好的最优选择了，因为在它这个售价区间可以选择比它优秀的车型可以说太多了！大家说呢？

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东风日产SUV家族巡礼上篇——楼兰&奇骏

题主是否想询问“日产楼兰怎么启动仪表盘时指正怎么有点卡吗”？变速箱内部齿轮打滑引起的。楼兰是东风日产汽车公司旗下的一款汽车，该车启动仪表盘时指正卡有点卡是由于变速箱内部齿轮打滑引起的，需要拆变速箱进行维修，或到4s店找专业修车师傅维修即可。

东风日产的国产SUV车型是合资品牌中布局比较完善的，上有中型SUV楼兰，中间有紧凑型SUV两大主力奇骏和逍客，以及体型最小的小型SUV劲客。基本覆盖了国内市场对于SUV车型的主流需求。

一，楼兰

第一代楼兰MURANO也是早期crossover车型的代表，搭载著名的VQ35发动机，以出众的运动性能在海外市场赢得了声誉。第二代车型继续搭载V6发动机，并且后期阶段就已经在东风日产国产落地。目前在售的是第三代楼兰，已经褪去了之前跨界车型的模样，变成了一辆更正统的SUV，整体设计风格更加豪华，甚至有些夸张，但是，同样让人印象深刻。

楼兰外观具有明显的线条，前后异形大灯是楼兰的标志，随处可见的锐利折角给整车带来了更多的运动感。车身长4897mm，宽1908mm，高1691mm，轴距2830mm。就尺寸而言，楼兰的外观在同级别甚至还有一点优势，但是，这些优势能否转变为空间呢。

楼兰有两款动力配置，分别是2.5L自然进气发动机以及2.5T机械增压发动机+电机的混动车型。两款动力通过车轮配置即可轻易区分。搭载2.5L自然进气发动机车型全部使用了18寸双五幅轮圈，轮胎规格为235/65?R18,。而2.5混动车型使用了20寸运动型轮圈，轮胎规格为235/55?R20。

如果说楼兰的外观还有一些活力，那么内饰就完全是上个世纪的产物了，设计风格有一种明显的日式豪华风范。不过整体内饰用料还算不错，大面积皮质软性材料包裹，手感尚佳。

被动安全配置挺全面，全系标配前排正侧气囊、气帘以及膝部气囊，有着高端车型应有的态度。

方向盘设计风格也是日产好久之前的，握环采用真皮包裹，触感和握感都很不错。盘面上的快捷键具有金属质感，手感很好。部分车型带有方向盘加热功能，而开光就像是后加的雾灯开关一样放在中控台左侧。

两块机械仪表搭配7寸液晶屏幕是全系标配，信息显示完整清晰。在那个年代是非常不错的配置。

全系车型标配CVT变速箱，并提供模拟7速手动换挡功能。

次低配车型以上配置座椅加热，按键样式同样来自上世纪。是否注意到没有手刹拉杆或者是P键，它仍采用了脚踩式驻车制动。

座椅一直是日产车型的加分项，家族定位较高的楼兰同样如此。尺寸宽大，填充厚实，乘坐感受柔软，并有一定陷入感。最低配车型为手动调节的织物面料座椅，其余车型均为电动调节真皮面料包裹，并带有座椅加热。

虽然是难得的中型SUV里的大五座车型，但是楼兰的后排空间并没有将外观尺寸通过内部空间展现出来。实际感受并不是特别宽敞，虽然比紧凑级要强一些，但是碰上冠道/UR-V这样的对手确实没有招架之力。

后排出风口是全系标配，以及一个USB接口。

2.5L自然进气发动机最大功率186马力，最大扭矩243牛米，前置前驱的布局，对这台整备质量达到1.7吨的车辆来说只能是将将够用。还好楼兰还提供了另一套混动动力系统，配置2.5T机械增压发动机最大功率245马力，最大扭矩340牛米，再加上一台最大扭矩可达160牛米的电动机，虽然整备质量要再多220kg，但是前发动机后电机的布局，动力响应会好很多，如果预算充足当然是选混动车型更好啦。

楼兰作为东风日产目前国产SUV中最高端的产品，整体气场还是不错的，但是产品还是偏老旧了，在同级别并没有突出的地方。不过价格同样是楼兰的优势之一，算上很不错的优惠幅度，楼兰其实也就比其他品牌的紧凑型SUV稍微贵那么一点，这样颇有点“田忌赛马”的味道。如果喜欢复古风格或者年纪偏大的消费者，或许会喜欢。

二，奇骏

奇骏作为紧凑级SUV的销量代表，是东风日产家族中的中流砥柱。其中庸取向的外观设计、宽敞的内部空间、合理的配置以及适中的价格都让它赢得了无数用户的芳心。

目前国产的奇骏车型也已进入了末期，明年全新的奇骏就会接替现款车型的位置。不过目前车型的外观并不显得过时，依旧能够做到老少咸宜、男女通吃。

如果说前脸的设计还有些动感，那么后部的设计风格就更加圆润，甚至有一些厚重。车身长4675mm，宽1820mm，高1722mm，轴距2706mm。同级中算是非常标准的身材，虽然并不突出，但是内部空间却一直是奇骏的长项。

2.0车型均配备17寸轮圈，轮胎规格225/65?R17,。印象中日产品牌SUV车型很少使用大轮圈，都是将舒适性作为第一要素，另外厚胎壁也能够降低剐蹭轮圈的风险。只是观感确实差一些，运动性也很难有较大提升。

奇骏的这套内饰相比楼兰进步不少，但也是大家的老熟人了。整体设计风格比较平淡，中控台同样采用大面积皮质覆盖，做工用料是比较用心的。

改款后的方向盘造型年轻时尚了许多，但是握环还是偏细。这次从主销的次低配舒适性开始就有了真皮包裹，比之前的塑料材质舒服了很多。

双炮筒式的仪表盘已经很久不见了，也侧面证明了这代车型确实到了该换代的时候。中央5寸彩色液晶屏幕用于行车电脑信息的显示，同样是全系标配。

2021款奇骏除了最低配车型外都有这款9寸中控屏幕，除了常规的车联网功能，还支持时髦的OTA升级，当然，升级仅限中控系统。

下方有一个USB接口和12V电源接口，改款后增加的电子手刹也放在了这里。

档杆造型很传统，全系搭配CVT变速箱，并支持模拟7速手动换挡。